밤에 직접 조선호텔 지하주차장에서 시청역까지 운전해보고 주차장과 도로를 영상으로 찍어두었습니다. czcams.com/video/HIOz41pOSKc/video.html 이런 대참사의 재발을 막기위해서 의견 나눠주시고 댓글달아주신 모든 분들께 감사드립니다. 반대의견도 감사드립니다.
우리나라 웬만하면 운전경력 수십년되지요. 여기서 한가지 더 있어요. 다른영상 자세히 보면 주차장 나오자마자 우회전하려다가 핸들을 급좌회전으로 틀면서 일방쪽으로 선회하는 장면이 나옵니다. 그다음 지나는차 두대도 피하면서 가속되지요.그건 차량이 어느정도 제어가 된다는 증거지요. 버스를 오래운전했다면 승용차와 혼돈됐을수도 있습니다.
나도 운전이 와일드한 편이라 자동긴급제동장치를 끄고 운전함 왜냐면, 자동긴급제동장치를 켜고 운전하며 달리다가 앞차에 붙어가며 추월할 때 앞차가 가까워지면 자동으로 속도가 줄어들어서 추월하려는데 오히려 더 위험하고 방해되기때문임 이 가해차량도 역주행의 정방향쪽에서 촬영된 영상을 보면 자동긴급제동장치끄고 운전한 티가 확실히 남.... 큰길(세종대로)방향으로 역주행해서 빠져나가려는데 맞은편에서 차가 빨리 다가오니 그거 피하려면 긴급제동장치가 작동되면 안 되거든....
지구상 현존하는 수백만개의 카센타들은 오늘도 내일도 기계결함을 수리하고 밥벌어 먹는다는 사실을 기억하자 수리현장에서 내가 본 기계적 고장 하나는 시동걸린 공회전상태에서 차량 스스로 알피엠이 마구치솟는 현상이 많았다는 사실이다 자동차는 기계이며 기계는 반드시 고장날수 있다
좋은 의견 감사합니다. 그런데 저는 좀더 신중해야 한다고 봅니다. 처음 속도가 난 것이 무엇이었을까를 생각해봅니다. 호텔 주차장이 언덕을 올라올때 엑셀을 밟고 어느 정도 넘어오면 저희가 브레이크 밟기 전에 발을 떼지요. 왜냐면 엑셀에서 발을 떼면 내리막 길이 아니고서야 가속이 안되니 속도가 줄어드니까요. 근데 이 지점부터 가속이 되었다고 하고, 실제로도 그렇죠. 이 부분에서 급가속이 되었다는 부분이 석연치 않습니다. 제 개인적인 생각은 일단 급발진으로 가속이 되었을 가능성이 높고, 이후에 브레이크를 밟았는지 아닌지가 급발진 판단에서 중요하지 않을수도 있을듯 싶습니다. 무슨얘기냐면 급발진이 일어난 상황에서 전문가분들이 말씀하시듯이 브레이크 발고, 헨들을 꺽고, 기어 중립으로 놓는다고 바로 반응하실 수 있는 분들이 몇분이나 될까요. 따라서 브레이크등의 유무가 급발진 현상 자체를 판단하기 보다는, 후속조치에 따른 이차적인 판단 근거이지 본질의 문제는 아니라고 생각합니다. 운전자분을 무작정 옹호하는 것이 아니라 모든 가능성을 열어두고 판단해도 늦지 않을 것입니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
8년전에 대구 황금동에서 일할때 현장에서 봄. 리모델링 하는 큰 공터있었는데 주변주차한 아주머니가 시동걸자마자 소리요란에 갑자기 후진하다가 기어 바꿨는지 전진하더니 급발진으로 공터주변 철조망 뚫고 공터를 13분정도 빙글빙글 도는데 브레이크등 안들옴. 주변 같이 본사람들이 왜 브레이크등 안들어오니까 왜 브레이크 안밟는거야 소리치고 그러다가 어느순간 갑자기 브레이크등 들어오면서 속도는 그나마 좀 줄었지만 계속 움직이는 와중에 아줌마 문열고 맨발에 뛰쳐나와 바닥에 들어누워버림. 차는 문열린채로 계속돌고 자기차에 칠뻔 차스스로 두바뀌 더돌다 처박히는거 봄. 그아줌마 그뒤로 차몰긋나 싶다..
@@GIMPOCEO 그런거 있잖아요. 내가 어떤 기대값을 가지고 행동을 했는데 그것과 반대로 결과가 나온다면 한두번은 그렇다쳐도 계속 반복적으로 같은 행동을 한다는게 확율적으로 굉장히 낮아 보여서요. 좀 극단적인 예시지만 핸들을 왼쪽으로 돌렸는데 차가 오른쪽으로 간다고 생각해 보세요. 그럼 놀래서 자연스럽게 반사적으로 반응하게 되잖아요. 핸들 왼쪽 오른쪽이나 앞으로 가고 서는거나 운전자 놀래는 정도는 비슷해 보이거든요.
전지시스탬 이면 불랙박스가 요인있을수 있지 않을까요.한국은 어느나라 보다 불랙박스를 모두 설치를 하는데 이것도 요인일수 있지 않을까요.이점도 확인을 해봐야 할것같네요.불랙박스를 설치를 하고 저는 자동차 시동이 걸리지 않았기에 그래서 불랙박스를 제거하고 나서는 시동은 정상으로 돌아왔기에 이것도 의심을 해봐야 하지 않을까요
다양한 원인을 제시해 주신것 같네요.그런데 당일 사고전에 그차로 얼마나 운전을 했는지도 중요한 것 같아요. 안산에서 서울로 갈때까지 그분이 운전했었다면 페달오인은 배제하는 것이 합리적인 것 같아요. 명의가 누군가가 중요한 것이 아니고 당일 안산서울간 운전해 왔다면 몸에 이미 적응되있을 겁니다.
G80 차량은 충돌 방지 제동장치가 들어가 있지 않나요? 자동으로 충돌 방지 장치가 동작하지 않은 이유가 뭘까요, G80은 브레이크를 밟았을 때 ECU를 거처서 ECU가 명령을 주어서 램프 점등방식...ECU가 이상이 발생했다면 브레이크 밟아도 불이 안들어오겠죠? EDR은 분명히 브레이크는 밟지 않은 것으로 나올거구요...풀엑셸 밟은 걸루 나올 겁니다...
사고가 나면 이성적인 분석은 어렵지 않다...하지만 본인이 당하면 과연 이성적으로 판단을 하고 대처가 가능 할지 의문이 든다. 급발진.... 언제 부터 얘기를 하지만 제작사는 책임 만 모면 하려고 하지 대책을 세우고 기능을 보완 하려고 하지 않는다....정부도 가만히 있다. 피해는 국민이 보고 있는데... 이미 60세 이상 운전자에 대해 면허증을 자진 반납 하라고 하고 또 법으로 검증을 하고, 지금 60대 이상은 베이비 붐 세대여서 대한민국 인구의 많은 부분을 차지 하지만 이에 대한 대책이 없다.
60대가 노령은 분명 아니지요 지병이 있으면 모를까 지병이 없으면 운전 당시에 신체나 판단 능력이 60대라도 특별한 문제는 없다고 봅니다 버스 운전에 화물 트럭 운전 경력도 있다고 하는데요 화물 트럭은 페달이 버스와 똑같은가요? 다른가요? 궁금합니다 동승자가 옆에 있어서 운전에 집중을 못한 것도 원인이 아닐까요? 첫번째는 운전자가 그 도로를 다녔다면 분명 도로를 잘못 읽고 잘못 들어서서 심적으로 당황 한것도 사고의 한 원인이 된게 아닌가 하는 추측도 듭니다
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밤에 직접 조선호텔 지하주차장에서
시청역까지 운전해보고 주차장과
도로를 영상으로 찍어두었습니다.
czcams.com/video/HIOz41pOSKc/video.html
이런 대참사의 재발을 막기위해서
의견 나눠주시고 댓글달아주신
모든 분들께 감사드립니다.
반대의견도 감사드립니다.
당신이 제일 명쾌합니다
매우 설득력 있는 말씀입니다
가해자는 돌아가신분들한테 미안하면 거짓말하지말고 사실을 말해라
이사람이 명장이네
누가봐도 급발진 아님....전형적인 급발진패턴이 아님...
가해자가 조선호텔 진출구에서 일방통행로를 가로질러 세종대로쪽으로 잽싸게 빠지려다가 낸 사고임.....
일리있네
제일 명확한 분석입니다.
와 정말분석이 제일 일치하는거 같네요
정답 패달오인 인듯...
합리적이고 차분한 설명에 고개가 끄덕여집니다.
역주행 하고 있다는걸 인지하고나서 부터 당황............풀악셀
역주행은 일부러 질러가려고 한 건데 뭘 인지를 해?
호텔주차장에서부터 이미 역주행을 계획함
공감합니다.
과실치사가 아닌 부작위에 의한 살인임
합리적인 차분한 설명 감사합니다 🎉
뭘40년되었다 하는데
역주행 그곳에 왜 들어가 당황 한거지 평소 차를 마니운전안했지 버스만 한거지 난 운전 삼십년 되지만 자식들 차 운전 안한다뭔가 어색해서 내 차가젤 편하다 뭔가 이상하긴하네요
아주 명쾌하게 설명하시네요 속시원
베태랑이라고 사고 안내냐?
차를 분해하더라도 철저히 수사해라!
여러기관 모여서!
저도 같은생각 입니다 브레이크를 밟을수록 더 가속이됬데요 ㅋ
운전경력 32년차로서 절대 공감합니다
영상을 수차례봐도 인지착오가 70% 로 보입니다.
내 생각도 그렇읍니다
진솔하고 합리적인 사고를 지니셨군요. 치우치지 않고 상식적인 의견을 나누는 바람직한 사회가 되길 바라는 1인으로서 고마운 마음을 전합니다.
페달 오인 사고 100%
처음으로 이해할수 있도록 차분하게
말씀을 하시네요
차분하고 설득력있게 말씀 참 잘하시네요😅
믿음이 갑니다
전적으로 동감입니다
저도 처음부터 주장한 내용입니다
얼마나 큰 용기를 가지고 나오셨을지 상상도 못 하겠습니다. 말씀 잘 들었습니다..
소공동 조선호텔 지하주차장 출구길이 저토록 협소하군요, 진짜 첨 출구 나올때부터 급발진이었다면 정상적인 출차가 불가능했겠네요,
좌우 벽에 그대로 긁히고 찢기고 하면서 차가 엉망이 되죠,
아주 중요한 내용이었습니다.
문제가 다들 가해자 차량쪽으로 가지만 내 입장에선 가드레일이 얼마나 힘이 없길래 달려오는 차를 방어하지 못했는가에 대한 것도 다뤄져야 한다고 본다.
저게 급발진이겠냐 이사람 말대로 지가 엑셀을 브레이크 착각해서 밟아놓고 더 빨라진다 이런소리가 블박에 녹음됐는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지는 그게 급발진이라 빨라진거라 생각했고 내가 지금 밟는건 브레이크니까 ~하고 지 딴엔 멈추려고 더밟은거임 ㅋㅋ 현실은 그게 엑셀 ㅋ급발진이라는 애들은 진짜..운전하지마라
흉기차 빡대갈 알바 열일하네😂
거짓을 한다기보다 사고의 오류로 급발진이라고 왜곡됐을 가능성이 더 크다고 봅니다.
간혹 기어변속을 한줄 알고 엑셀 밟은적도 있거든요 순간적으로 사고의 왜곡이죠
우리나라 웬만하면 운전경력 수십년되지요. 여기서 한가지 더 있어요. 다른영상 자세히 보면 주차장 나오자마자 우회전하려다가 핸들을 급좌회전으로 틀면서 일방쪽으로 선회하는 장면이 나옵니다. 그다음 지나는차 두대도 피하면서 가속되지요.그건 차량이 어느정도 제어가 된다는 증거지요. 버스를 오래운전했다면 승용차와 혼돈됐을수도 있습니다.
브레이크등은 발만
살짝올려놔도
빨간등이 켜진다
가게 유리앞에 세워놓고 해보면안다
합리적으로말씀잘하싱니다
무사고50년더 여러환경과
운전여건에 따라다름니다
운전은 베때란이없씀니다
항상긴장하고 운전에 임해야함니다
모카 택시 발캠 영상보면 페달오인이라 말씀하는 것들 백번 이해됩니다.
그 택시기사는 급발진 우려때문에 발캠 달아놓고 본인 발캠 영상에 브레이크 한번도 안밟는걸 보고도 차량에 이상이 있었다고 하더군요.
훌륭한 분석이십니다.
왐마 이번 사건 분석한 영상 중에 제일 와닿고 이게 맞는거 같네요
나도 운전이 와일드한 편이라 자동긴급제동장치를 끄고 운전함
왜냐면, 자동긴급제동장치를 켜고 운전하며 달리다가 앞차에 붙어가며 추월할 때 앞차가 가까워지면 자동으로 속도가 줄어들어서
추월하려는데 오히려 더 위험하고 방해되기때문임
이 가해차량도 역주행의 정방향쪽에서 촬영된 영상을 보면
자동긴급제동장치끄고 운전한 티가 확실히 남....
큰길(세종대로)방향으로 역주행해서 빠져나가려는데
맞은편에서 차가 빨리 다가오니 그거 피하려면 긴급제동장치가 작동되면 안 되거든....
설득력 있는 말씀이내요❤❤❤❤
지구상 현존하는 수백만개의 카센타들은 오늘도 내일도 기계결함을 수리하고 밥벌어 먹는다는 사실을 기억하자
수리현장에서 내가 본 기계적 고장 하나는
시동걸린 공회전상태에서 차량 스스로 알피엠이 마구치솟는 현상이 많았다는 사실이다
자동차는 기계이며 기계는 반드시 고장날수 있다
충분히 공감합니다
이유여하를 막론하고 역주행하나만으로도 죄인
버스운전사면 발때거나 시동끄거나 뉴트럴로 바꾸거나 피킹브레이크..등은 식은죽
네 맞는 말씀입니다 저도 브레이크등 안들어온게 결정적 증거라고 생각합니다.
사고차량운전자 1956년생에 면허취득은 1974년이라는데
평생을 얼마나 깝치며 운전해 왔는지 이번 사고에서 여실히 증명됐네
설득력이 너무 많으네요. 사이다 맞네요.
다른곳 급가속 차량도 우연의 일치일 줄은 모르나 주행하다 과속방지턱 이후 급가속인 경우 있음.
자기 차가 아닌 남의 차를 운전한 것 부터가 잘못됐다.
자기 차라도 일주일 이상 운전 안 했다면 아주 조심해야 한다.
굿
자동아니고수동일때는급발진단어가없서다
말씀을 참 잘하시네요~
테슬라 조심해야돼 브레이크밟을일이 없다보니
급정거 해야할때 당황해서 액셀을 밟아버린다니깐
급발진은 ecu가 돌았다
생각하면됨 당시 사람이 돌았다면 죽어라하고
소리쳤다 섣불리 판단하기는 아직~~~~~~~
맨날 탈북자 이야기만 나와서 구독 최소할까 하다가 새로운 이야기 나와서 끝까지 봤내요
이런 인터뷰 너무 좋아요ㅎㅎ
사람이지른실수다!
본인도벙깔거다!
1.와이프차
2.서울
3.일방통행진입당황
4.피아노가속페달을브레이크로오인착각! 당황 더밞음 더가속
5.인명피해
결론;자동차문제없음
핸들 밑에 페달을 확인할 수 있는 작은 카메라 하나 달면 금방 확인되는데 안 다는 이유가 궁금하다.
많이 달아요 ㅎㅎ 달고나서
사고이후 확인해보면 99프로 엑셀을 밟고계신답니다..
좋은 분석입니다. ^^
급발진은 직진이야
저도 동감입니다. 급발진은 아닌듯 해요.
운전경력 36년차에 자차경력 34년차에 그 동안 거쳐간 제 명의의 자가용이 22대(이 중 외제차는 3대)나 되는데 왜 저같은 미천하고 못난인간한테는 이런 급발진사고같은 불행이 찾아오지 않는 걸까요?
차암~ 희한하네...
나이도무시못해 1년1년 인지력확싫히떨어진다 팩트야
좋은 의견 감사합니다. 그런데 저는 좀더 신중해야 한다고 봅니다. 처음 속도가 난 것이 무엇이었을까를 생각해봅니다. 호텔 주차장이 언덕을 올라올때 엑셀을 밟고 어느 정도 넘어오면 저희가 브레이크 밟기 전에 발을 떼지요. 왜냐면 엑셀에서 발을 떼면 내리막 길이 아니고서야 가속이 안되니 속도가 줄어드니까요. 근데 이 지점부터 가속이 되었다고 하고, 실제로도 그렇죠. 이 부분에서 급가속이 되었다는 부분이 석연치 않습니다.
제 개인적인 생각은 일단 급발진으로 가속이 되었을 가능성이 높고, 이후에 브레이크를 밟았는지 아닌지가 급발진 판단에서 중요하지 않을수도 있을듯 싶습니다. 무슨얘기냐면 급발진이 일어난 상황에서 전문가분들이 말씀하시듯이 브레이크 발고, 헨들을 꺽고, 기어 중립으로 놓는다고 바로 반응하실 수 있는 분들이 몇분이나 될까요.
따라서 브레이크등의 유무가 급발진 현상 자체를 판단하기 보다는, 후속조치에 따른 이차적인 판단 근거이지 본질의 문제는 아니라고 생각합니다.
운전자분을 무작정 옹호하는 것이 아니라 모든 가능성을 열어두고 판단해도 늦지 않을 것입니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
그러게요.
지금 조사중이고,
결론도 안나왓는데
여기저기서 여론몰이로 운전자과실로 몰아가는 듯한 는낌이 듭니다
악셀밟으면
놀래서 저절로 인지 발을 자동 떼게 됨.
오작동도 무시할 수가없다.
동승자가 옆에 있는데
갑자기 차가 앞으로 나가면
놀래서 왜 그냐고 했겠지요..
동의합니다...
그리고...
삼가 고인의 명복을 빕니다.
지금 가해자가 피해자일수도 있다고 무죄추정의원칙으로 본인의 의견을 말하고있다ㅋㅋ 사건결과 나오기전에 멀쩡한 사람 하나 조지는' 어떤놈들'보다 낫다. 욕먹을거 각오하고 나왔을텐데.. 멋있음
떳떳경찰서..?!
공감 합니다
밥먹는 손이 왼손인지 오른손인지 헷갈려서 왼손으로 먹었다는 얘기로 들리는데요? 늙으면 다 그런가?
확실한 해결책은 페달블랙박스 밖엔 없겠네요
제가 면허증 반납 안하는이유 자율주행 차가 나온다고해서 면허증을 갖고 있습니다. 자율주행차도 면허증은 있어야 하잔아요.
지금까지 본영상중에 가장 신뢰가 갑니다 정확한 진단입니다
가장전문가다운 생각입니다 급발진 1도아니라고 봅니다 오인에의한사고가 확실하다에동의합니다 돌팔이전문가들이 급발진어쩌고하는데 정신나간소리
아직은 수사중인상태이니 뭐라 확답성 인터뷰는 무리인듯합니다. 개인경험으로 중요한 의견을 용기있게 말씀은 하셨으나, 유족자분들 참 안타갑지만. ... 지하주차장 나오면서 턱이있고 그다음은 내리막이고 우회전이나 역주행몰랏다면 직진을 해야하는데, 신호등을 보거나 ...뭐그런진행이겠죠. 방지턱 넘고 푹엑셀을 밟았다고 하는데.... 저도 운전 40년했는데, 이해가 되질않네요. 참고로 저는 국산차 타지않습니다. 인정되지않은 급발진. 고속도로에서 갑자기 시동꺼지는거. 5년만지나면 삭아지는 부품들. 내생명은 또는 선량한 시민들 지켜줘야죠... 그리고 브레이크 카메라 설치의무화를 하든지 개인적으로 이번기회에 많은분들이 설치를 하시기를... 저도 고려중입니다. 안타까운일이고 개인별 의견은 있겠지만, 지금단계에서 확답성 결론을 내는건 아닌듯합니다.
설득력 있게 말씀하시네요 감사합니다
내도 관광버스 15년했다 브레이크 엑셀 위치 틀렸오 오인으로 엑셀을 밟을리가 읍다
호주도 만 75세 이상은 의사에게서 운전을 하기에 적갑하다는 진단서를 띠어와야 면허 갱신을 해줍니다. 복용하는 약, 시력, 인지능력 등등을 검토한후 운전하기에 적합다는 보증해주는 진단서를 의사에게서 띠어와야 합니다.
어! 어떤 전문가(?)분은 브레이크가 일시적으로 먹통이었다가 다시 정상으로 돌아올수 있다고 자신있게 얘기하던데??!??
저가 하고싶은말을 정확히 하십니다
8년전에 대구 황금동에서 일할때
현장에서 봄.
리모델링 하는 큰 공터있었는데
주변주차한 아주머니가 시동걸자마자 소리요란에 갑자기 후진하다가 기어 바꿨는지 전진하더니 급발진으로 공터주변 철조망 뚫고 공터를 13분정도 빙글빙글 도는데 브레이크등 안들옴.
주변 같이 본사람들이 왜 브레이크등 안들어오니까 왜 브레이크 안밟는거야 소리치고 그러다가 어느순간 갑자기 브레이크등 들어오면서 속도는 그나마 좀 줄었지만 계속 움직이는 와중에 아줌마 문열고 맨발에 뛰쳐나와 바닥에
들어누워버림. 차는 문열린채로 계속돌고 자기차에 칠뻔 차스스로 두바뀌 더돌다 처박히는거 봄.
그아줌마 그뒤로 차몰긋나 싶다..
급발진은 없습니다.
승용차 운전만 40년넘게 무사고운전에 모두들 인정했지만 66세에 너무 어이없는 실수로 죽을뻔함
젊은 아기아빠 진솔한 마음이 느껴지네요 나이가 무섭다는것을 자신이 먼저 깨닫는 법인데 만일을 위해 버스운전 밤운전 같은것은 스스로 삼가해야 함
브레이크로 착각해서 엑셀을 밟았다고 했을 때 차가 앞으로 팍 튀어나가면
놀래서 순간적으로 발을 띠지 않나요?
그 밟은 엑셀을 브레이크라 굳게 믿고있는데 안뗘지고 더 밟죠
@@GIMPOCEO 그런거 있잖아요. 내가 어떤 기대값을 가지고 행동을 했는데 그것과 반대로 결과가 나온다면 한두번은 그렇다쳐도 계속 반복적으로 같은 행동을 한다는게 확율적으로 굉장히 낮아 보여서요.
좀 극단적인 예시지만 핸들을 왼쪽으로 돌렸는데 차가 오른쪽으로 간다고 생각해 보세요. 그럼 놀래서 자연스럽게 반사적으로 반응하게 되잖아요.
핸들 왼쪽 오른쪽이나 앞으로 가고 서는거나 운전자 놀래는 정도는 비슷해 보이거든요.
@@matanaell 어떤말을해도 스스로 정의내린상태에서 질문해봐야 안믿죠??
경험해보세요.. 99프로 확률로 자동차를타고다닌다면 언젠가는 크건작건 사고는 일어납니다. ㅎㅎ
발을 뗀다기보다는..더듬더듬 꾹꾹 더 누르려고 한답니다... 충돌이후 발을떼는게 일반적이구요..
그러니 충돌이후 브레이크잡는경우가 발생함 ㅎㅎㅎ
밟은게 브레이크라는 착각으로 여러차례 밟으며 가속됨.. 꾹꾹 딱딱해질때까지 밟음.. 아.. 이거 브레이크고장이다 급발진이다 라고 생각함.. 3초이내로 판단내린 이후 주행에 집중..발을못떼고
충돌이후 남은가속 줄이려고 브레이크밟음.. 차량멈춤..ㅎㅎ
노화가문제입니다. 거스를수없음..
맞음 버스와 승용차 브레이크 페달이 완전 다름.버스는 악셀페달과 같음.🤔😮💨
사람문제라 절대 못막을듯요.
나이가많더라도 40년버스경력 이것도 무시못함
신중해야됨
문제는 급발진 사고가 대부분 고령자에게서 나온다는게 의문이다. 젊은 사람들한테는 급발진 사고가 없다. 음주운전만 나오지. 키오스코처럼 고령자에게는 운전미숙이 나타나는게 아닐까 싶다. 예전방식의 차라면 급발진 사고는 안났을거라 생각된다.
공감합니다
음료수관련 캔과 병을 조심할 것.
공감합니다~~
확실히 급발진에 대하여 알지도 못 하면서 씨부렁 거리는게 더 문제다.
글쎄요. 전 김현정의 뉴스쇼에 나온 박병일 명장의 의견이 훨씬 공감이 갑니다. 오랫동안 IT 분야에서 일했던 사람으로서 브레이크등 견해부터 잘못된 것 같아요.
그러게요
처음부터 다시 분석해 보시길 권해드립니다 전혀 합리적이지 않네요
하나 더 추가 스키드마크가 없다는거,
브레이크 밟았을경우 바퀴마다 다른 브레이크압력차로 멀리 전진 못하고,빙 도는경우가 많다는거,
박명장이 나와서 제어기능오류가 70% 확률이라는 헛소리 듣고 웃었음,
스키드 마크 있다고 경찰이 다시 사과하고 재발표 했어요
헉
없다고 재발표함
전지시스탬 이면 불랙박스가 요인있을수 있지 않을까요.한국은 어느나라 보다 불랙박스를 모두 설치를 하는데 이것도 요인일수 있지 않을까요.이점도 확인을 해봐야 할것같네요.불랙박스를 설치를 하고 저는 자동차 시동이 걸리지 않았기에 그래서 불랙박스를 제거하고 나서는 시동은 정상으로 돌아왔기에 이것도 의심을 해봐야 하지 않을까요
다양한 원인을 제시해 주신것 같네요.그런데 당일 사고전에 그차로 얼마나 운전을 했는지도 중요한 것 같아요. 안산에서 서울로 갈때까지 그분이 운전했었다면 페달오인은 배제하는 것이 합리적인 것 같아요. 명의가 누군가가 중요한 것이 아니고 당일 안산서울간 운전해 왔다면 몸에 이미 적응되있을 겁니다.
해당차종 운전하는데 방지턱이나 돌에 부딪힌 후 급발진은 없었으나 브레이크 밟으면 두드득 덜덜하는 느낌이 나는데 왜 그런지 여기보시는 현대차분이나 정비히시는 분께 문의 드려 봅니다. 사고 후 제 차에 대해서 심각하게 민감하게 되네요.
말 신중이 하세요 아직 경찰 조사 다 안끝났는데 그러다 고소 당할수도 있음
수동 스틱도 아니고 단순하게 브레이크 패달 딱 두개인데 그걸 헷갈려 악셀을 밟아? 그래 악셀을 잘못해서 밟았다치자 사람이 그 순간 발을 브래이크로 옮겨 밟는게 사람 심리 아닐까?
그것도 버스 운전기사도 경력이 수십년인 사람인데?
문제는 브레이크와 액셀이 너무 옆에 있는 것이 문제라고 봅니다.
그런데 말입니다..왜 급발진이라는 사고들은 60대이상의 고령의 운전자들 차에서만 나타날까요..우리 제작진은..
그렇지도 않아요 한블리 블랙박스 한번 찾아보세요
G80 차량은 충돌 방지 제동장치가 들어가 있지 않나요? 자동으로 충돌 방지 장치가 동작하지 않은 이유가 뭘까요, G80은 브레이크를 밟았을 때 ECU를 거처서 ECU가 명령을 주어서 램프 점등방식...ECU가 이상이 발생했다면 브레이크 밟아도 불이 안들어오겠죠? EDR은 분명히 브레이크는 밟지 않은 것으로 나올거구요...풀엑셸 밟은 걸루 나올 겁니다...
사고가 나면 이성적인 분석은 어렵지 않다...하지만 본인이 당하면 과연 이성적으로 판단을 하고 대처가 가능 할지 의문이 든다.
급발진.... 언제 부터 얘기를 하지만 제작사는 책임 만 모면 하려고 하지 대책을 세우고 기능을 보완 하려고 하지 않는다....정부도 가만히 있다. 피해는 국민이 보고 있는데...
이미 60세 이상 운전자에 대해 면허증을 자진 반납 하라고 하고 또 법으로 검증을 하고, 지금 60대 이상은 베이비 붐 세대여서 대한민국 인구의 많은 부분을 차지 하지만 이에 대한 대책이 없다.
60대가 노령은 분명 아니지요
지병이 있으면 모를까
지병이 없으면 운전 당시에 신체나 판단 능력이 60대라도 특별한 문제는 없다고 봅니다
버스 운전에 화물 트럭 운전 경력도 있다고 하는데요
화물 트럭은 페달이 버스와 똑같은가요? 다른가요? 궁금합니다
동승자가 옆에 있어서 운전에 집중을 못한 것도 원인이 아닐까요?
첫번째는 운전자가 그 도로를 다녔다면 분명 도로를 잘못 읽고 잘못 들어서서 심적으로 당황 한것도 사고의 한 원인이 된게 아닌가 하는 추측도 듭니다
모카 유튜브에서 급발진 택시 페달블박영상떴습니다 가서 보세요 박병일 명장 주장이 왜 뻥인지 알수있습니다
명장 이라는 터무니 없는 단어는 빼고 그냥 박병일이라고만 합시다 그사람 절대 명장 아닙니다 방송에 나와서 계속 헛소리만 해대고 있네요
박병일씨가 말하길 G80은 특별하게 설계 되어서 물리브레이크를 밟으면 먼저 ECU로 신호가 들어가고 ECU에서 브레이크 등을 점등할지 안할지를 판단 후 점등여부를 결정한다고 아주 사실인양 자신있게 말 하더라고요 그래서 알았죠 저사람 자동차의 자 짜도 모르는 사람이라고
유추하시자 마시기를