Das Teil wirkt wie aus ferner Zukunft...absolut genial! Wenn sie evtl. demnächst noch ein Update betriff Reichweitenoptimierung rausbringen, wäre er perfekt!
Ich bin ein Verbrenner fahre und liebe sie nach wie vor aber ich muss eingestehen das der CE 04 echt sexy und durchdacht und sehr futuristisch wirkt. Genau das richtige für die Großstädte.
Ich begreif‘s nicht… fest verbaute Batterie ist das Gegenteil von „urban“. In Großstädten wohnen die Menschen in Miethäusern und haben keine festen Stellplätze; schon gar nicht mit Stromanschluss. Das ist mehr was als Spielzeug für die Vorstadt.
Dafür gibt es ja mittlerweile Ladesäulen. Dauert 80 Minuten von ganz leer auf ganz voll. Wo ist also das Problem. Kann jedem nur empfehlen das Ding mal auszuprobieren, fährt sich genial.
Ich finds stimmig. Das Teil richtet sich sicherlich an Leute die es sich leisten können und damit beinahe täglich unterwegs sein wollen. Ballungsraumpendelfahrzeug. Passt. Da spielt auch die Reichweite keine all zu große Rolle mehr. Find ich sinnvoller als manches andere E-Spaßmotorrad welches mangels Stauraum zum pendeln nicht taugt und mangels Reichweite auch nichts für Ausfüge ist.
Der Roller ist schwer einzuordnen. Von dem Dimensionen und vom Preis her ein TMax, von der Reichweite ein Unu-Roller. Die Reichweite wäre für meine Pendlerstrecke zu gering, da hätte ich ständig Angst nicht mehr zurück zu kommen. Die Fahrzeuglänge ist für die typischen Großstadt-Zweiradparkplätze zu lang. Wofür ist dieser Roller geeignet? Nicht Fisch und nicht Fleisch (vegan?). Als E-Bike-Ersatz oder in Konkurrenz zu den Elektro-Kleinrollern? Ist es also nur ein Showcase? Dafür ist die Entwicklung wahrscheinlich zu teuer. Da würde ich lieber den TMax kaufen und auch mal eine Überlandtour machen. Oder zu dem Preis ein Carbon-Superedel-E-Bike, einen konventionellen Roller und für zwei Jahre Sprit.
Schon bestellt als Leasingfahrzeug. Werde damit pendeln 21km one way. Sieht cool aus. Verbraucht wenig. Kein Lärm. Und ich finde es super, dass BMW mutig ist (Werde dafür meine Superduke 1290 R verkaufen)!
Was die Sitzbank betrifft...schon als ich die das erste Mal gesehen habe, es erinnert mich fatal an diese Bänke in den Turnhallen der Schulzeit. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man darauf bequem sitzen kann. Es mag sein, dass ich mich da täusche, aber optisch ist es insbesondere die Sitzbank, die für mich persönlich ein absolutes NoGo ist.
Moin Moin, Danke für die Vorstellung. Ich bin der Meinung nichts anderes als ein Spielzeug für reiche snobs: Radstand wie ein Honda Helix, viel zu groß für die City. Für Überland ist der Akku zu klein. Die Akku Leistung entspricht dem c Evolution, sprich in der Praxis nur rd 100km. Im Konfigurator bekommt man Gepäck Halter und Koffer, ABER das Sitzt auf dem Beifahrer Sitz. Ergo entweder Gepäck oder sozia. Mit ist klar Elektro Mobilität ist wichtig für die Städte , aber hier. Sorry BMW. Schade das ihr 1000PS solche Kritik nicht darstellt MFG Stefan
Tja man sieht ja immer wieder wie flott 1000PS von BMW gesponser wird und unterstützt wird! Je grösser ein Kanal desto käuflicher wird er und das ist bei 1000PS nicht anders!
Stefan Wriede, da ca 85% des Personenverkehrs unter 20km sind, darunter Pendlerfahrten und Einkaufsfahrten, ist dieses Fahrzeug durchaus brauchbar. Er ist eben nicht zu gross für die City, wie man gut sehen kann. Elektro ist wichtig für die Städte , richtig, dafür ist er doch gemacht, nicht für die Pampa ! Oder ist Barcelona keine Stadt .... In Deutschland gibts übrigens auch Städte, was für ein Wunder. Eine Yamaha x max 300 ist genau 10 cm kürzer, wo liegt das Problem ......Ein Punkt wurde auch garnicht erwähnt, die Ersparnis wegen Elektro, bei 100 000km in zehn Jahren würde man fast 2000 eu sparen, bei heutigem Benzinpreis , dann liegt der Neupreis schon unter 10 000 Eu. Dazu kommt die Ersparnis durch viel weniger Teile die zu reparieren oder ersetzen sind, zb Auspuff, Getriebe usw ... kein Ölwechsel, kein Getriebeöl .... Dann noch ein Vorteil, der Motorenlärm fällt weg ! Und die Vorschriften werden immer schärfer, zurecht, diese Kavalierstarts an auf Strassen werden bald nicht mehr hörbar sein.
Super design!👍mit dem langen Radstand schaut das Ding aus wie ein Yamaha Majesty custom Lowrider die man in Tokio oft sieht. Endlich mal etwas futuristisches.
Hatte heute die Gelegenheit für eine kurze Probefahrt. Beschleunigung beeindruckend. Handling gewöhnungsbedürftig aber stabil. Der große Radstand erfordert etwas Beschleunigung um sauber durch die Kurven zu kommen. Man braucht zunächst schon etwas Mut und Übung flott durch Kurven zu fahren. An das Verhalten der Recuperation muss man sich als nicht Elektro Erfahrener auch erst rantasten. Alles machbar. Als recht kleiner Mensch mit 1,70 m musste ich mich etwas strecken, bzw. bewusst auf einen guten Stand achten um sicher anhalten zu können.. Ist insgesamt ein tolles Gerät, für mich aber nicht wendig genug. aber alles Geschmackssache.
Moin Danke lieber Horvath. Dein Bericht über den neuen BMW Elektro Roller hat mir gut gefallen. Dennoch gefällt mir das Design nicht....aber das ist wie immer Geschmacksache..😉 Schöne Grüße nach Österreich 👍👍👍🐎🐎🐎
Und wo wird das klassische Topcase angebracht? Für Helm und andere Dinge?Ein Roller soll ja zweckmäßig sein und vielleicht ein kleines bisschen Designobjekt. 🤔😎
Ich gebe zu, dass ich ein paar Mal vorgespult habe. Aber wo ist denn die Stelle, an der man den "Spaceship-Sound" mal hören kann? ;-) Ansonsten ein toller Bericht, danke! 🙂
Jeder: kann man die orangenen Katzenaugen entfernen? BMW: Hold my orange wind shield! ... Designer: Jungs, sagt mal wie lang soll der Roller... BMW: JAAAAAAAAA!
Hatte das Teil über Nacht geliehen...Hausstrecke mit 48 Km voll gefahren und Schildkröte ist am Ende erschienen.... Nächste Tag das gleiche im Eco Modus, erschreckender Weise gleiches Ergebnis. Länger geht es nur in der Stadt. Vorteil: Mit max. 130 kommt man auf der Landstraße nicht in den Bereich vom Fahrverbot...🤣
Als Großstadt-Pendler gehöre ich zur Zielgruppe. Auch der Elektroantrieb ist für diesen Usecase (öfters kurze Strecken fahren) perfekt. Für mich kommt der CE04 trotzdem nicht in Frage, aus mehreren Gründen: - Der Preis ist jenseits von Gut und Böse. Einen 125er Roller kriegt man für 3-4k, während der CE04 satte 12k EUR kostet. Da ein 125-er 2 bis 3 liter verbraucht, kann man vom Preisunterschied sehr, sehr lange tanken. - Null Stauraum (der seitliche Fuchsbau ist ein Witz). Wichtigstes Merkmal eines Rollers, eigentlich. (Ich möchte in der Lage sein, mein Notebook und mein Einkauf verstauen zu können. Nein, ich nehme keine hässliche Box - dann kann ich gleich ein Motorrad kaufen.) - Zu groß. Für die Stadt eher ungeeignet (nicht wendig genug). Zudem hat man aufgrund der Größe das gleiche Parkplatzproblem, wie beim Auto - da kann man gleich das Auto nehmen. - Akku fest verbaut. Die meisten können in der Stadt nur in der Wohnung laden (ich auch). - Das Design ist einfach bescheuert. Durch das freistehende Hinterrad bzw. den schwebenden Sitz hat man Stauraum verschenkt. Das ist kein Roller, sondern vielmehr eine rollende Skulptur ohne praktischen Nutzen. Wenn das kein ordentlicher Flop wird....
Die Konkurenz sind ja keine 125er Roller. Es sind die typischen Großroller. Der Honda Forza kostet ziemlich das Gleiche. Und Reichweite darf man bei seolchen Fahrzeugen getrost vergessen. Die sind alle nicht für 1000km am stück gemacht.
Ich sehe es wie Tarmac zur BMW-Co04! Ich will zwischen den Autos wendig sein, mit dem Radstand nicht möglich, Parkenplatz schwierig! Zum Sport brauche ich Gepäck, wohin? Der Helm passt gerade so ins Fach herein, also nicht jeder! Zubehör zu teuer! Keine Kofferhalterung, also trage ich mein Gepäck ständig mit mir! Wir sind im Zeitalter der M-S-Reifen, also kaufe ich mir andere Reifen? Das Windschild ist winzig auf einem Roller für alle Tage will ich sauber bleiben! Interessant ist Design/Farbe, mehr nicht! Hat es ASR, ich lese nur ABS?
Um Gottes Willen. 20 Designer haben ihr Lieblingsteil kreiert, der Auszubildende hat es zusammen gebaut. Und da wird immer über das Design von KTM gelästert. Ich verstehe es nicht.
Super Teil...für die Stadt ? Genügt 45 Kmh und davon gibts genug günstige Roller....für den Rest ist das Teil zu teuer und hat nicht genug Reichweite....vllt sollte BMW lieber mehr bezahlbare E Autos entwickeln....
Tolle Besprechung! Aber bitte lass Dir nicht erklären, dass man die Reichweite senken muss, um die Leistung zu reduzieren. Das ist Blödsinn und kommt aus der Marketing-Abteilung, nicht von den gesetzlichen Vorgaben (glaube ich ;-)
was mir bei all den testberichten aber fehlt, das ist die kostenwahrheit zum thema energieverbrauch. niemand spricht davon, was mich einmal aufladen kostet und wie weit ich damit komme. ich denke da werden einigen die augen übergehen, was da zum teil verrechnet wird. ledigilich mexx hat einmal kurz darüber gesprochen, wie unübersichtlich die vergleichsmöglichkeiten und die unterschiedlichen abrechnungsmodalitäten sind. manchmal kann es auch vorkommen, dass eine füllung im vergleich zum verbrenner im bezug auf die kilometer erheblich teurer sind. er wollte sich da aber auch nicht grundsätzlich festlegen. das alles klingt wenig verlockend. ich spreche gar nicht die üblichen allgemeinen bedenken an - bezugnehmend auf die fahrt in die tiefgarage: ich wusste gar nicht, dass man mit einem elektrofahrzeug in die tiefgarage fahren darf. ich dachte das sei aus brandschutzgründen verboten. :O übrigens das optionale schnelladegerät kostet bei bmw über 800 euro... :D :D :D zum roller selbst: das design von bmw holt mich leider genausowenig ab, wie das von ktm. wenn du erwähnst, dass die neuen antriebe neue möglichkeiten für die designer zulassen, dann denke ich darüber nach, wann das bei bmw zweirad schon mal gut ausgegangen ist...? :D :D :D...ok - die r-nineT war da eine ausnahme. :D :D so nebenbei - was ist ein willkommenslicht? :D :D :D ich hab mal auf der hp die preise gecheckt...wenn man da ein par hakerln in der zubehörliste macht is man ganz schnell über 14 tausender. :D :D die etwas beengte ergonomie bei der beinfreiheit erinnert mich ein wenig an die sitzverhältnisse bei der r18. die knie sind ja sehr knapp an der verkleidung. das könnte unter umständen bei einer vollbremsung schmerzhaft werden. also wenn ich in zukunft dazu gezwungen werde, sowas in der stadt zu fahren, dann werde ich mich wohl von meinem wohnsitz verabschieden müssen.
Dass BMW keine Sparmodelle verkauft dürfte kein Geheimnis sein. Wenn es nur um ein motorisierte Zweirad geht, wirst du für grob für 1/3 des Preises 125er bekommen. So einen Roller wirst du wohl überwiegend zu Hause laden, da kannst du dir die Kosten anhand der genannten Verbräuche grob herleiten. Für alles weitere musst du sowieso selber schauen, was der Strom bei dir kostet, da hilft dir das Video nicht weiter. Es wäre im gleichen Zuge auch abwegig, Kraftstoffkosten im Video anzusprechen, weil diese ebenfalls von den lokalen Gegebenheiten abhängen. Bezüglich des Parts mit der Tiefgarage kannst du ja mal das offizielle Verbot selber suchen, finden wirst du höchst wahrscheinlich nichts, abseits einiger hausrechtlicher Sachen.
@@fwebe2871 ich könnte den roller bei mir nicht laden, weil ich in einem wohnbau wohne und keine garage besitze. also wäre ich auf die öffentlichen ladestationen angewiesen, wie eigentlich sehr viele, die im stadtgebiet wohnen. ;-)
@@fwebe2871 wenn jemand in wien oder im wiener umland ein haus besitzt macht sich auch keine sorgen um die kosten, weils dann eh ein gstopfter ist 😊 der onkel ramirez hat schon recht, für prolowohnbautypen wie mich gibts keine lademöglichkeit auf der straße oder in der genossenschaftsgarage (ich hab das mal probiert, würde ein mittleres vermögen kosten dort strom hinzubringen - zähler, leitung, bewilligungen etc etc etc )
Ein ausführlicher Kommentar, wie wir ihn von Onkel Ramirez kennen - großartig! :D Das Willkommenslicht kann kurz als Einschalten der LED Leuchten bezeichnet werden, wenn du dich dem Fahrzeug näherst, bzw. einen Knopf auf der Fernbedienung drückst. So wie man es bereits von vielen Autos kennt. Gruß, Horvath
Hi. Ich fahre seit 4 Jahren Elektroauto. Wenn man daheim ladet ist es aus meiner Sicht in Sachen Kosten sehr interessant. Wenn man daheim keine Chance auf Lademöglichkeiten hat, dann ist es oasch. Mit freundlichen Grüßen NIls
Also der BMW Roller wiegt 231 kg, packt einen Helm, kommt 120 km weit, fährt anständig und kostet 12.000 EUR. Ein 300er Forza/XMax wiegt keine 190 kg, beide bekommen 2 Helme unter die Sitzbank, schaffen an die 300 km und kosten um die 6.500 EUR. Ein X-ADV 750 kostet gleich viel, hat mehr Leistung, mehr Reichweite.... Mein Fazit: Diesen BMW Roller muss man wollen oder staatlich durch Fahrverbote verordent bekommen. Und bitte Honda nicht verraten dass es ihre unterschiedlichen Versionen der NC-Baureihe so nicht geben dürfte, weil die haben ja noch Verbrennerantrieb und damit muss dann jeder Roller gleich gestrikt sein wenn es nach den BMW Designern geht. Trotzdem schafft es Honda darauf aufbauend ein Motorrad und zwei Roller hinzustellen, die jetzt nicht nur optisch eigenstädig sind, sondern auch das Staufach an unterschiedlicher Stelle haben und mit unterschiedlichen Radgrößen aufwarten.
- zu teuer - zu schwer - zu schwerfällig in der Stadt - zu wenig Stauraum - zumindest für mein Equipment - schlechter Wind- und Wetterschutz - wenn man keine eigene Lademöglichkeit hat unbrauchbar zu wenig Reichweite Da lobe ich mir meinen SYM Joymax 300 + Topcase. Immerhin fahre ich 4.000 - 5.000 km jährlich nur in der Stadt Salzburg. Und das Sommer und Winter.
@@FuPete225 Ich bin ja nicht jeden Tag unterwegs. Das heißt: alle 2-4 Tage anstecken. Und wenn du mir noch sagen kannst wo - das wäre super. Zuhause habe ich keine Möglichkeit. Und zum Preis eines CE 04 Rollers bekomme ich 3 SYM Joymax 300. Und alle 5 Jahre muss ich den Roller eh liefern, da im Winter das Salz das Seine tut.
Das Gewicht stört nicht mein Burgman wiegt 275kg aber man merkt es nur beim schieben. Schwerfällig ist der garnicht mit 40 PS und niedrigem Schwerpunkt. Laden kann man je nach Stadt fast überall das sehe ich bei mir nicht als Problem ( Kabel von Balkon zum Roller?) aber Reichweite und vor allem Staumöglichkeiten und Wetterschutz sind miserabel. Hoffe das da noch was mit mehr Reichweite und als „GT“ kommt.
@@alfredfischbock6406 wenn ich solch dumme Kommentare schon lese.... "Wo soll ich ihn den laden, wenn ich keine Möglichkeit habe?" Alfred, DANN KAUF' IHN NICHT!!! Nur weil er für DICH ungeeignet ist, musst du ihn doch nicht für ALLE schlecht reden. Für mich würde er Theoretisch auch super passen. Ich kann auch in der Garage laden. Kannst du das wirklich nicht verstehen?
cool machine and all, but man i think the development is going slow..130 km on full charge is just not enough, i would need 3x that. Maybe in 5-6 years..
Der Scooter ist ein innovatives Motorrad, allerdings wenn die Kühlung wie eingebaut nur mit Luftkühlung ist, die so knapp über dem Boden ist, kann dies nicht optimal sein bei den Temperaturen in der Luft von eben 38,6 Grad in Baden Württemberg, zumal die aufgeheizte Bodentemperatur noch viel höher ist, dies sollte verbessert werden. Zudem weiß man doch wenn minus Temperaturen kommen, dann wird die Leistung einer Batterie auch geringer. Somit ist noch viel Luft in der Entwicklung drin, ich würde dieses noch nicht kaufen
Diese orange Scheibe sieht aus wie die Halterung für das Verkaufsschild, wo Preis und technische Daten drauf stehen. Mir erschliest sich dessen Sinn nicht. Wo kann man so ein Fahrzeug in der Stadt laden, wenn man keine Garage hat und es vor einem Hochhaus auf der Straße steht? Zieht man da ein Kabel aus dem 11. Stock nach unten? Denn in den Fahrstuhl passt das Ding nicht rein, um es im Wohnzimmer zu laden.
Ganz praktikabel habe ich damit ein Problem, was allerdings alle Maxi-Roller betrifft: ein Umfaller, ein Rempler, was ja immer mal passieren kann, und da geht eine Menge kaputt, was fachmännisch zu reparieren, RICHTIG teuer wird...
Mir taugt er 👍🏻 Edit- Ich bin eigentlich froh dass der Akku nicht demontiert werden kann… Am Balkon nicht grillen dürfen aber in der Wohnung\Balkon den China Akku vom Roller laden - genau mein Humor 😄 Wer kaufts? Klar, Leuten mit Geld. Wie du richtig sagst wird das Ding zuhause in der Garage geladen und in der Arbeit am Stellplatz. Für den Laternenparker ist er eh zu teuer und zu schade. Im Moment noch was für „early Adopter“ , aber irgendwann muss nimmer der Anfang gemacht werden.
Was ist bei einem Roller das beste? Der >Stauraum< und noch besser ist noch mehr Stauraum! Was macht aber BMW um feuchte Designer Träume zu befrieden verschenkt man Möglichkeiten Stauraum zu schaffen. Unter der Sitzbank nur Luft über dem Hinterrad nur Luft was auch noch ziemlich Albern ausschaut. Wetter Schutz braucht auch keiner glaubt BMW. Hat einer von BMW schon mal versucht die einigen Seitenkoffer der Motorräder mit seitlicher Öffnung mit dem Einkauf beim Supermarkt zu beladen? Ich empfehle es mal zu testen. Ohne diese Blödsinn könnte ich in Versuchung kommen das Ding zu kaufen der würde sich neben meine E-Auto gut machen, so bleibt der SH 350 erstmal dort.
Würde mir sicher Spaß machen. Doch zu diesem Preis müsste er für mich schon reisetauglich sein, also Reichweite und einen gewissen Komfort besitzen. Aber mit der Zeit werden andere Hersteller nachziehen und es besser machen.
Mir ist gerade wieder bewusst geworden was meine Vespa GTS 300 Racing Sixties doch für eine Schönheit ist Wer kauft sich denn diesen überteuerten Star Wars Hipster Roller ?
Während der C-Evolution richtig gut aussieht, ist das Ding hier -sagen wir- sehr gewöhnungsbedürftig. Aussehen wie ein alter Staubsauger, weniger Stauraum als in meiner alten Vespa, kaum Platz für eine Sozia, und dann das leidige Thema mit der Reichweite, die kaum für einen Sonntagsausflug in die nähere Umgebung reicht. Und da haben wir vom Preis (samt den vielen Aufpreisen)noch nicht gesprochen. Bin gespannt ob das in der Praxis etwas wird…
Natürlich wurde auch der C-evo von Anfang an als reines Elektrofahrzeug konzipiert. Schließlich ist sein kompletter Rahmen auch das Batteriegehäuse! Lediglich Anbauteile wie Räder, Spiegel und Leuchten wurden vom C600/650 übernommen.
alls erstes möchte ich erwähnen... Elektro sollte keine Entschuldigung für dieses Design sein... alls zweites würde mich die ehrliche Meinung von Zonko was dieses Fahrzeug betrifft interessieren...alls drittes würde mich eine durchaus notwendige Entschuldigung von BMW für diesen Designer Fehltritt freuen um nicht zu sagen erwarten.
gefällt 👍🏻👍🏻👍🏻 ab wann steht die gute beim händler? (hab ich ev. im beitrag verschlafen) die idee mit aufzeichnen der gefahrenen routen ist super!!! wichtig auch bei offroad-fahrten! 🙏🏻
Ab Frühjahr 2022 soll er bei den Händlern stehen. Die Aufzeichnung der Route finde ich auch eine gute Idee, nur Probieren heißt auch leider scheitern - wenn auch an der eigenen Inkompetenz. Das nächste Mal klappt's! Gruß, Horvath
Wenn mit einem Elektroroller, trotz modernster Technologie , nicht mehr als 130 km Reichweite möglich sind, dann muß folgende Frage erlaubt sein : Ist das die Zukunft der Mobilität und ist es ernst gemeint, dass das umweltfreundlich seien soll ??? Wie sieht die Umweltbilanz bei der Produktion und der Entsorgung aus ? Aufbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge im urbanen und ländlichen Bereich, wer bezahlt das alles , wo soll der ganze Strom herkommen ? Naja, Frankreich baut demnächst wohl einige neue Atomkraftwerke, dann können wir da den Strom einkaufen. Großartig . Sorry, aber mußte mal raus. Ansonsten schönes Video. Danke. Gruß Marco
@Mein Kraftrad: Schauen Sie sich mal im Spiegel an, dann sehen Sie wer „das alles“ zahlt 😂 Sollte Sie die vollständige Umweltbilanz dieses Fahrzeugs ernsthaft interessieren, würde ich mich direkt an BMW wenden - die können Ihnen das sicherlich zeigen. Und 130 km sind für einen ROLLER der für das urbane Umfeld entwickelt wurde, mehr als ausreichend.
@@jeromeflohner8009 Wohnst auf dem Land und fährst 35km eine Strecke. Dann noch einkaufen oder nach der Arbeit Freunde besuchen/kleinen Umweg. Da muss man schon mit vollem Akku unterwegs sein. Mein Burgman 650 wird so nach 230km vollgetankt. Im Alltag kein Problem aber sobald man mal spontan irgendwohin möchte würde ich mir mit dem Ce04 schon Gedanken machen. Gut das ich auch auf der Arbeit laden kann. Aber für Touren wird das schon eng.
Ich finde das hochspannend welche Strategie BMW fährt. Elektro Roller macht (noch) Sinn in der Stadt. Doch wie sieht es aus wenn (so wie in Deutschland angedacht) in den Städten eh nur noch max. Tempo 30 herrscht? Wozu brauche ich da noch so einen teuren Panzer? Jeder E-Scooter, jedes Pedelec ist da vom Leistungsprofil und vor allem vom Preis überlegen. Lustig das sie die Spiegel aus dem Verbrenner-Regal genommen haben :) Das konterkariert so ein wenig das Neuartige.
Zwischen Städten/Vorstadt oder Land Stadt sind eher das Einsatzgebiet. Da sollte dann aber noch mehr Reichweite Wetterschutz und Staufach drin sein. Aktuell eher Lifestyle.
"Verbrennerregal" Nun, Spiegel sind ja nicht antriebsrelevant. Dass BMW auch hier wieder auf weitere vorhandene, (ebenso antriebsunabhängige) Komponenten* zurückgreift, ist schlicht ein Kostenaspekt. Der CE 04 sollte spürbar weniger kosten als der C-evo, was sie ja auch geschafft haben. (*alle Leuchten, das Display, Lenkerarmaturen...)
Die Reichweite ist ein Witz, für den Preis. 200-300km sollten es sein. Bin auch schon den C Evolution gefahren. DER macht als 125er wenigstens Spaß 🙂 Wie zapft man denn bei 230V zu Hause?
@@emilianoaguero1330 Joa. Dann bleibe ich doch einfach beim Benziner, der kutschiert mich 450+km weit und ich kann ihn binnen 5 Minuten wieder "aufladen" :-D (Honda Forza)
3:21 die Information sollte BMW sehr gut kommunizieren. Zu viel Dreck an den Lamellen bzw. überhaupt Dreck führt zu einer schlechten/ keiner Kühlung und damit zur Überhitzung!
Ein bisschen praktischer ( die front kann so bleiben) ein Akku mit 14.4kwh so wie die Zero Modelle für so 250km Reichweite mit Schnellademöglichkeit Typ 2 reicht ja eigentlich und dann würde ich sofort meinen Burgman 650 stehen lassen. Der C Evo fuhr sich ja schon phänomenal und fürs Pendeln, Einkaufen und mal bei schlechten Wetter ne Tour fahren wäre mit 200-250km Reichweite auch drin. Das aktuelle Modell sieht gut aus aber es fehlt der pragmatismus der einen Roller ausmacht. Vielleicht kommt ja noch ein CE GT bis dahin kann ich schonmal sparen. Bei nem Roller ist eh nix mit „Emotion“ durch verbrenner bla bla. Wer mal Elektro gefahren ist wird wissen wie überlegen ein E-Motor einem trägen Verbrenner ist. Vorallem beim überholen und in der Stadt nicht zu toppen.
ja ! faszinierend ! und die Daten sprechen für sich ! Aber im Urban Bereich im winter schau ich mir das bei Glatteis und Schneefall an. Also in Kalifornien oder in Südeuropa ganz ok... aber bei uns ?!
Eben teuer als ne F900XR mit Gepäck, eben unpraktich als ein Motorrad, relatif schwer und relatif wenig dampf fur s Gewicht, lachhäftige Reichweite im Vergleich mit dem Preis und darüber hinaus langsam beim laden...es geht teudlich nur um's Design. Elektroroller für Hipster? Wo ist die Fortentwicklung im Vergleich mit dem C Evolution? Wenn's absolut elektrisch sein muss, gib mir mal eine Zero SR/S bitte
@Michael Tanghe: Bis der XR-Fahrer den ersten Gang eingelegt hat an der Ampel, stehe ich bereits an der nächsten mit meinem CE 04 😎 die XR gehört zur Kategorie MOTORRAD - der CE 04 ist ein ROLLER! Sind Sie schon mal Roller gefahren? Die 22 PS in meiner 300er Vespa reichen aus, um jeden Superbike-Fahrer beim Ampelstart alt aussehen zu lassen 😉. Bitte Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen…
Der Kaufpreis ist leider vollkommen überzogen, wenn man bedenkt dass die Batterie in ein paar Jahren getauscht werden muss und dann sicherlich mit ein paar tausend € zu Buche schlägt. E-Mobilität ist bestimmt ein Weg in der Zukunkft aber nicht der Einzige. Ich hab neulich ein 40 Jahre altes Puch-Mofa gesehen das immer noch lustig rumfährt ( so viel zum Thema Haltbarkeit von Verbrennungsmotoren ). Da Ganze dann mit E-Fuel kombiniert und aus dem Ganzen wird ein Schuh.
Klar fährt das alte Puch noch, ist ja nichts kompliziertes dran. Bei e auch nicht. Der eine schraubt halt um es zu erhalten der lötet am Akku rum. Beides gut erlernbar. Und beides wird in 40 Jahren noch fahren. Für meine Cagiva hoffe auch ich auf efuels aber Elektro werde ich nicht an mir vorbeigehen lassen, momentan muss man sowohl ein altes Puch als auch ein e Roller wirklich wollen. War aber beim Walkman zum MP3 Player nicht anders.
Die Frage ist, warum wir noch keine eFuels haben, wo viele den Nutzen als elementar sehen. Es liegt mal wieder an den Preisen und ob man bereit ist, 5-6 Euro je Liter efuel zu zahlen. Die Herstellung ist sehr energieintensiv und damit teuer.
Ich habe bestimmt nichts gegen alternative Antriebe, aber es ist und bleibt ein Spaßmobil. Werr will schon klatschnass zur Arbeit kommen und wo lässt man die Kinder usw. ? 4 Räder und ein Dach drüber muss es sein und dann ist mir fast alles recht.
Ist voll meine Meinung, habe mir jetzt zusätzlich zu meiner Tenere noch ein e 125 honda gekauft, 1,5 l/100 km. Für die Stadt völlig ausreichend und man ist nicht der Testfahrer für E-Roller. Viele Spaß bei der Überlandrunde am Wochenende.
Hab der C-Evolution schon öfter hinterhergeschaut. Könnte ich mir schon gut vorstellen, die meisten km spult mein Motorrad tatsächlich im Alltag ab. Zumindest bei der alten C-Evolution war ich schon ziemlich erstaunt, dass man selbst wenn mans drauf anlegt mit einem 50 PS Motorrad an der Ampel nicht hinterherkommt - Und zusätzlich die Stadtbewohner unnötigerweise mit Lärm und Abgasen nervt. Mal schauen ob sich mein Vermieter auf eine Steckdose zum Laden einlässt, dann könnte ich mir das Ding die nächsten Jahre durchaus vorstellen. Gibt in dem Bereich (Reichweite/Leistung/Qualität) ja quasi keine Alternativen momentan. Wahrscheinlich wirds aber eher der gebrauchte Vorgänger.
Wo gibts denn aktuell mehr Leistung zu weniger Preis? Early adopter Zeugs war nie billig, und leider gibts dafür im Gegensatz zum Elektro-SUV keine Staatliche Förderung. Schade eigentlich, denn mit diesem Vehikel kommt man der "grünen" motorisierten Individualmobilität so nahe wies nur geht.
@@hanzzzz6309 ich fahre einen i3, meine Frau für die Stadt eine E-Schwalbe. Ich kenne mich einigermaßen mit E-Fahrzeugen aus. Der BMW Roller ist zu teuer. Ist nur meine Meinung, die du nicht teilen musst. Als Zweirad fahre ich übrigens 'ne R 1250 RS 😉
@@adressdruck_de Für die 90km/h E-Schwalbe zimmerst 7400€ hin und hast in Sachen Antrieb (mehr Leistung, mehr Topspeed), Batterie, (fast doppelt soviel Energieinhalt) Ladefähigkeit (die CE04 kann Typ2 und damit flott unterwegs laden), Fahrwerk (brauchen wir nicht anfangen), und Geschichten wie Infotainment und Connectivity Welten Unterschied. Ich mag die Schwalbe trotzdem, pfiffig zu fahren, aber P/L mäßig ist die definitiv nicht besser als die CE04. Sind aber auch vollkommen unterschiedliche Zweiräder und Zielgruppen. Ich schau mich doch nicht bei BMW nach einem Billigroller um.
Die inneren Werte sind interessant ,die Verpackung erzeugt einen Würge Reitz .Allein der hintere Stoßdämpfer sieht sehr provisorisch aus , von der Bettpfanne als Sitz ganz zu schweigen ! Das mit der Reichweite verstehe ich als Messtechniker auch nicht ,jedenfalls erklärt es sich nicht physikalisch ! Ich denke man wollte die kleine Variante unattraktiv machen und zwar mit Leistungs und Reichweiten Malus !
23:30 wahrscheinlich tut Dir der Kopf von der Erklärung zur Reichweite weh weil es einfach nur a Schmarrn war. Wer mehr Leistung abruft verbraucht mehr, dann sinkt die Reichweite. Gilt auch bei Elektro.
Ich bin schwer am Überlegen dieses Teil zu kaufen. Habt ihr Erfahrung auf Bergstraßen. Ich muß 40 km täglich mit ca. 700 Höhenmetern machen. Schafft der das mit seinen 20 kW's?
Bin den gestern Probegefahren.. Der Roller ist bis ca 80-90kmh deutlich schneller als mein 50 PS Motorrad.. Also das sollte überhaupt kein Problem sein
Du musst das anders sehen. Das Teil ist sogar der leichteste Roller mit ca. 62Nm Motordrehmoment. Ein ähnlich starker Suzuki Burgman 650 wiegt 45kg mehr!
Ich finde das Ding den Knaller. Sieht extrem gut aus und hat super Ausstattung und Fahrwerte. Sogar der Preis ist akzeptabel, wenn man bedenkt, dass China-Büchsen mit ähnlichen Fahrleistungen auch 7.000 € kosten und dann bei Weitem nicht die Qualität und Ausstattung haben. Richtig gute E-Motorräder von Zero z.B. kosten das doppelte. Also ich finde es rundum gelungen.
@Milo Prager welches einspurige KFZ hat denn kein ABS? Woher hast du diese Info?! Soweit ich weiß müssen das alle einspurigen KFZ, welche seit 2013 Erstzigelassen werden, außer Elektrokleinstfahrzeuge haben... Der Sinn und Zweck von einspurigen Kraftfahrzeugen und von Rollern im Allgemeinen ist ihre kompakte Form, damit ihre Wendigkeit, ihr geringer Verbrauch, ihre kostengünstige Unterhaltung, unbeschwerteres parken und ihrer praktischen Handhabbarkeit. Die ganzen Punkte kann der Seat Mo wesentlich besser erfüllen und das sogar noch wesentlich günstiger. Deshalb wird das Ding hier auch ein totaler Rohkrepierer... es gibt halt einfach keine Nachfrag für so ein KFZ 🤣
@Milo Prager wir reden hier von Rollern... die brauchen kein Kurven ABS, weil die in der Regel im Urbanen Räumen unterwegs sind. Geht ja auch nicht anders, bei den Reichweiten... Woher nimmst du die Aussage, dass es eines der besten am Markt ist?! So als kleiner Tipp. Bosch verkauft solche Systeme an nahezu alle Hersteller. Eine Aprilia RSV4 hat Kurven ABS von Bosch. Kurven ABS ist auch kein Hexenwerk. Ums mal für dich verständlich auszudrücken. Das hat selbst mein Zweitfahrzeug mit BJ 2014 schon 😉 Im Urbanen fährt man ja bekanntlich extrem häufig langgezogene Kurven in denen man eine Notbremsung einleiten muss 🤣
Ich persönlich müsste damit grob alle 2 Wochen eine Haushaltssteckdose bemühen, da sehe ich ehrlich gesagt nicht so wirklich das Problem in meinem Fall. Das eigentliche Problem ist eher, dass Verbrennervarianten so viel günstiger sein können, dass sich die Anschaffungskosten in keinen sinnvollen zeitlichen Rahmen amortisieren. Man muss sich das Fahrzeug entsprechend sowieso schon leisten wollen.
Wo kriegst denn in der Klasse mehr (reale!) Reichweite zu weniger Preis? Mit den 80 und 90km/h Rollern brauchst nicht anfangen, die hauen im Zyklus logischerweise geringere Verbräuche raus. Das Ding ist in Sachen Speichergröße (Netto, nicht Brutto!) nicht weit von einer Zero weg, die irgendwo bei 11kWh liegt.
@@emilianoaguero1330 So ist es. Und nicht nur das. Was gibts denn noch für Alternativen, wenn Du (echte) 120km/h schnell elektrisch rollern willst? Trinity Jupiter, aber der fällt Dir beim Fahren unterm Allerwertesten auseinander, (ist wie ein Dacia im Vgl. zu einem Mercedes...)
Habe das Video begonnen zu sehen und ich ar sofort begeistert! Ich überleg schon lange, mein Motorrad zu verkaufen und auf ein E bike umzusteigen. Aber so ein cooler E Roller könnte mir auch Spaß machen! Hintergrund: Ich fahre Elektroauto und finde es einfach nicht mehr zeitgemäß, Benzin zu verbrennen! Aber gründlich überlegen werde ich es noch. Ich frage mich, ob die Reichweite ausreicht. Mit 200 km Reichweite wäre ich noch glücklicher!
So ein Bike kommt leider nur in Frage wenn man eine eigene Garage hat.Wo lade ich mein Bike wenn ich unterwegs bin wenn immer mehr Leute E Fahrzeuge haben! Der Preis ist leider viel zu hoch!
Das Ganze sieht aus, als ob man es in der Länge eine halben Meter ineinanderschieben kann. Jedenfalls habe ich auf diese Vorführung gewartet. Ansonsten finde ich das Design ungewohnt, aber nicht soooo schlecht.
Gut gemachtes Video - allerdings finde ich deine Meinung zur BMW viel zu positiv. Roller ist grotten hässlich. Hinter dem Fahrer ist der Designer wohl zu früh zu Mittag gegangen...Was ist denn das für eine ( viel zu kurze, zu niedrige ) unkomfortable Sitzbank? Wo sitzt denn der Sozius? Gepäckträger? Sitzkomfort bei Körpergrößen > 1,85 m ; Windschild? Unmögliche Konzeption - und dann noch dieser Radstand..!? Preis ?? Projekt sofort beerdigen und Designer entlassen.
Dem Designer gehört wirklich ein Orden🎖🎖
Echt jetzt? Meinen Sie das wirklich?
das ding sieht grausig aus
Ne was hinter die Ohren.
Ja ... wider dem tierischen Ernst 😂
Das Teil wirkt wie aus ferner Zukunft...absolut genial! Wenn sie evtl. demnächst noch ein Update betriff Reichweitenoptimierung rausbringen, wäre er perfekt!
2x 20s Werbung vor dem Filmchen und nach gut 3 Minuten wieder 2x Werbung. Sorry, da hab ich weggeclickt....
*weggeklickt
Ich bin ein Verbrenner fahre und liebe sie nach wie vor aber ich muss eingestehen das der CE 04 echt sexy und durchdacht und sehr futuristisch wirkt. Genau das richtige für die Großstädte.
Ich begreif‘s nicht… fest verbaute Batterie ist das Gegenteil von „urban“. In Großstädten wohnen die Menschen in Miethäusern und haben keine festen Stellplätze; schon gar nicht mit Stromanschluss. Das ist mehr was als Spielzeug für die Vorstadt.
Dafür gibt es ja mittlerweile Ladesäulen. Dauert 80 Minuten von ganz leer auf ganz voll. Wo ist also das Problem. Kann jedem nur empfehlen das Ding mal auszuprobieren, fährt sich genial.
Ich finds stimmig. Das Teil richtet sich sicherlich an Leute die es sich leisten können und damit beinahe täglich unterwegs sein wollen. Ballungsraumpendelfahrzeug. Passt. Da spielt auch die Reichweite keine all zu große Rolle mehr. Find ich sinnvoller als manches andere E-Spaßmotorrad welches mangels Stauraum zum pendeln nicht taugt und mangels Reichweite auch nichts für Ausfüge ist.
Der Roller ist schwer einzuordnen. Von dem Dimensionen und vom Preis her ein TMax, von der Reichweite ein Unu-Roller. Die Reichweite wäre für meine Pendlerstrecke zu gering, da hätte ich ständig Angst nicht mehr zurück zu kommen. Die Fahrzeuglänge ist für die typischen Großstadt-Zweiradparkplätze zu lang. Wofür ist dieser Roller geeignet? Nicht Fisch und nicht Fleisch (vegan?). Als E-Bike-Ersatz oder in Konkurrenz zu den Elektro-Kleinrollern? Ist es also nur ein Showcase? Dafür ist die Entwicklung wahrscheinlich zu teuer. Da würde ich lieber den TMax kaufen und auch mal eine Überlandtour machen. Oder zu dem Preis ein Carbon-Superedel-E-Bike, einen konventionellen Roller und für zwei Jahre Sprit.
Sieht echt sehr gut aus
Schon bestellt als Leasingfahrzeug. Werde damit pendeln 21km one way. Sieht cool aus. Verbraucht wenig. Kein Lärm. Und ich finde es super, dass BMW mutig ist (Werde dafür meine Superduke 1290 R verkaufen)!
Mit Topcase? Mir wär das zu wenig Platz und Wetterschutz.
Was die Sitzbank betrifft...schon als ich die das erste Mal gesehen habe, es erinnert mich fatal an diese Bänke in den Turnhallen der Schulzeit. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man darauf bequem sitzen kann. Es mag sein, dass ich mich da täusche, aber optisch ist es insbesondere die Sitzbank, die für mich persönlich ein absolutes NoGo ist.
Dafür gibt es ja drei verschiedene Ausführungen ! Ebenso Boxen und Case ..
Schnell Robin, zum Zahnarztmobil!🦇
Moin Moin,
Danke für die Vorstellung. Ich bin der Meinung nichts anderes als ein Spielzeug für reiche snobs:
Radstand wie ein Honda Helix, viel zu groß für die City. Für Überland ist der Akku zu klein. Die Akku Leistung entspricht dem c Evolution, sprich in der Praxis nur rd 100km.
Im Konfigurator bekommt man Gepäck Halter und Koffer, ABER das Sitzt auf dem Beifahrer Sitz. Ergo entweder Gepäck oder sozia.
Mit ist klar Elektro Mobilität ist wichtig für die Städte , aber hier. Sorry BMW.
Schade das ihr 1000PS solche Kritik nicht darstellt
MFG Stefan
Gutes Kommentar... Für die Allgemeinheit völlig übertrieben und das vor allem im Preis.
Tja man sieht ja immer wieder wie flott 1000PS von BMW gesponser wird und unterstützt wird! Je grösser ein Kanal desto käuflicher wird er und das ist bei 1000PS nicht anders!
@@wouty6066 ja, da hast du wohl Recht. Ist mir auch schon bei anderen Marken bei 1000Ps aufgefallen....
Stefan Wriede, da ca 85% des Personenverkehrs unter 20km sind, darunter Pendlerfahrten und Einkaufsfahrten, ist dieses Fahrzeug durchaus brauchbar. Er ist eben nicht zu gross für die City, wie man gut sehen kann. Elektro ist wichtig für die Städte , richtig, dafür ist er doch gemacht, nicht für die Pampa ! Oder ist Barcelona keine Stadt .... In Deutschland gibts übrigens auch Städte, was für ein Wunder. Eine Yamaha x max 300 ist genau 10 cm kürzer, wo liegt das Problem ......Ein Punkt wurde auch garnicht erwähnt, die Ersparnis wegen Elektro, bei 100 000km in zehn Jahren würde man fast 2000 eu sparen, bei heutigem Benzinpreis , dann liegt der Neupreis schon unter 10 000 Eu. Dazu kommt die Ersparnis durch viel weniger Teile die zu reparieren oder ersetzen sind, zb Auspuff, Getriebe usw ... kein Ölwechsel, kein Getriebeöl .... Dann noch ein Vorteil, der Motorenlärm fällt weg ! Und die Vorschriften werden immer schärfer, zurecht, diese Kavalierstarts an auf Strassen werden bald nicht mehr hörbar sein.
Super design!👍mit dem langen Radstand schaut das Ding aus wie ein Yamaha Majesty custom Lowrider die man in Tokio oft sieht.
Endlich mal etwas futuristisches.
Hatte heute die Gelegenheit für eine kurze Probefahrt. Beschleunigung beeindruckend. Handling gewöhnungsbedürftig aber stabil. Der große Radstand erfordert etwas Beschleunigung um sauber durch die Kurven zu kommen. Man braucht zunächst schon etwas Mut und Übung flott durch Kurven zu fahren. An das Verhalten der Recuperation muss man sich als nicht Elektro Erfahrener auch erst rantasten. Alles machbar. Als recht kleiner Mensch mit 1,70 m musste ich mich etwas strecken, bzw. bewusst auf einen guten Stand achten um sicher anhalten zu können.. Ist insgesamt ein tolles Gerät, für mich aber nicht wendig genug. aber alles Geschmackssache.
Sehr ausführliches und informatives Video. Trotz der knapp 30 minütigen Laufzeit sehr kurzweilig! 👍
Bin ich der einzige der das Design furchtbar findet? Trotzdem gutes Video. Vielen Dank.
Nein, wundert mich auch das der anscheinend so vielen gefällt. Sieht aus wie Madmax-Rollator...
Über Design & Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten :) Aber danke für's Lob, freut mich!
Gruß, Horvath
Ich hoffe wir kommen bei den neuen Elektrofahrzeugen mal so gaaanz langsam in die Richtung praktikabel, preiswert und ansehnlich 🙄...
Sieht aus, als hätte man das Heck verloren...
@@Ostfrees975 Hat ein bisschen was von einem Fass auf Rädern. Der C1 kam ja damals auch "sehr gut" an...
Moin
Danke lieber Horvath.
Dein Bericht über den neuen BMW Elektro Roller hat mir gut gefallen.
Dennoch gefällt mir das Design nicht....aber das ist wie immer Geschmacksache..😉
Schöne Grüße nach Österreich 👍👍👍🐎🐎🐎
Drosselung auf 11 KW und dann weniger Reichweite ? Kann mir das einer erklären oder wird hier einfach nur Energie verheizt ?
Und wo wird das klassische Topcase angebracht? Für Helm und andere Dinge?Ein Roller soll ja zweckmäßig sein und vielleicht ein kleines bisschen Designobjekt. 🤔😎
Unter dem Sitz
Unter dem sitz gibt es ein stauraum
topcase und taschen gibt es
Auf den Test hab ich mich schon lang gefreut! Einzig den Sound hättet ihr ruhig mal "pur" wiedergeben können.
Sound 😂 Mach Zuhause deinen PC an, dann weißt du wie sowas klingt 🙈
Hört sich nach einer Turbine an...also richtig gut!
Sieht gut aus. Wäre Cool wenn man nur die Fahrt mal zeigen würde ohne Kommentar, mit Beschleunigung, Lautstärke usw.
Whoa - ist der cool! Gekauft.
Das entscheidende Verkaufskriterium für einen Roller - der Preis.
Ich gebe zu, dass ich ein paar Mal vorgespult habe. Aber wo ist denn die Stelle, an der man den "Spaceship-Sound" mal hören kann? ;-) Ansonsten ein toller Bericht, danke! 🙂
Jeder: kann man die orangenen Katzenaugen entfernen?
BMW: Hold my orange wind shield!
...
Designer: Jungs, sagt mal wie lang soll der Roller...
BMW: JAAAAAAAAA!
Naja irgendwo muss die Batterie hin aber das man die Länge so schlecht genutzt hat stört dann schon.
Hatte das Teil über Nacht geliehen...Hausstrecke mit 48 Km voll gefahren und Schildkröte ist am Ende erschienen....
Nächste Tag das gleiche im Eco Modus, erschreckender Weise gleiches Ergebnis. Länger geht es nur in der Stadt.
Vorteil: Mit max. 130 kommt man auf der Landstraße nicht in den Bereich vom Fahrverbot...🤣
Als Großstadt-Pendler gehöre ich zur Zielgruppe. Auch der Elektroantrieb ist für diesen Usecase (öfters kurze Strecken fahren) perfekt.
Für mich kommt der CE04 trotzdem nicht in Frage, aus mehreren Gründen:
- Der Preis ist jenseits von Gut und Böse. Einen 125er Roller kriegt man für 3-4k, während der CE04 satte 12k EUR kostet. Da ein 125-er 2 bis 3 liter verbraucht, kann man vom Preisunterschied sehr, sehr lange tanken.
- Null Stauraum (der seitliche Fuchsbau ist ein Witz). Wichtigstes Merkmal eines Rollers, eigentlich. (Ich möchte in der Lage sein, mein Notebook und mein Einkauf verstauen zu können. Nein, ich nehme keine hässliche Box - dann kann ich gleich ein Motorrad kaufen.)
- Zu groß. Für die Stadt eher ungeeignet (nicht wendig genug). Zudem hat man aufgrund der Größe das gleiche Parkplatzproblem, wie beim Auto - da kann man gleich das Auto nehmen.
- Akku fest verbaut. Die meisten können in der Stadt nur in der Wohnung laden (ich auch).
- Das Design ist einfach bescheuert. Durch das freistehende Hinterrad bzw. den schwebenden Sitz hat man Stauraum verschenkt. Das ist kein Roller, sondern vielmehr eine rollende Skulptur ohne praktischen Nutzen.
Wenn das kein ordentlicher Flop wird....
Die Konkurenz sind ja keine 125er Roller. Es sind die typischen Großroller. Der Honda Forza kostet ziemlich das Gleiche. Und Reichweite darf man bei seolchen Fahrzeugen getrost vergessen. Die sind alle nicht für 1000km am stück gemacht.
Ich sehe es wie Tarmac zur BMW-Co04! Ich will zwischen den Autos wendig sein, mit dem Radstand nicht möglich, Parkenplatz schwierig! Zum Sport brauche ich Gepäck, wohin? Der Helm passt gerade so ins Fach herein, also nicht jeder! Zubehör zu teuer! Keine Kofferhalterung, also trage ich mein Gepäck ständig mit mir! Wir sind im Zeitalter der M-S-Reifen, also kaufe ich mir andere Reifen? Das Windschild ist winzig auf einem Roller für alle Tage will ich sauber bleiben! Interessant ist Design/Farbe, mehr nicht! Hat es ASR, ich lese nur ABS?
Man kanns kurz schreiben: BMW halt. Nur was für Leute mit wenig Hirn.
Um Gottes Willen.
20 Designer haben ihr Lieblingsteil kreiert, der Auszubildende hat es zusammen gebaut.
Und da wird immer über das Design von KTM gelästert.
Ich verstehe es nicht.
Super Teil...für die Stadt ? Genügt 45 Kmh und davon gibts genug günstige Roller....für den Rest ist das Teil zu teuer und hat nicht genug Reichweite....vllt sollte BMW lieber mehr bezahlbare E Autos entwickeln....
Tolle Besprechung! Aber bitte lass Dir nicht erklären, dass man die Reichweite senken muss, um die Leistung zu reduzieren. Das ist Blödsinn und kommt aus der Marketing-Abteilung, nicht von den gesetzlichen Vorgaben (glaube ich ;-)
Mir gefällt er mega👍👍👍
was mir bei all den testberichten aber fehlt, das ist die kostenwahrheit zum thema energieverbrauch. niemand spricht davon, was mich einmal aufladen kostet und wie weit ich damit komme. ich denke da werden einigen die augen übergehen, was da zum teil verrechnet wird. ledigilich mexx hat einmal kurz darüber gesprochen, wie unübersichtlich die vergleichsmöglichkeiten und die unterschiedlichen abrechnungsmodalitäten sind. manchmal kann es auch vorkommen, dass eine füllung im vergleich zum verbrenner im bezug auf die kilometer erheblich teurer sind. er wollte sich da aber auch nicht grundsätzlich festlegen.
das alles klingt wenig verlockend. ich spreche gar nicht die üblichen allgemeinen bedenken an - bezugnehmend auf die fahrt in die tiefgarage: ich wusste gar nicht, dass man mit einem elektrofahrzeug in die tiefgarage fahren darf. ich dachte das sei aus brandschutzgründen verboten. :O
übrigens das optionale schnelladegerät kostet bei bmw über 800 euro... :D :D :D
zum roller selbst: das design von bmw holt mich leider genausowenig ab, wie das von ktm. wenn du erwähnst, dass die neuen antriebe neue möglichkeiten für die designer zulassen, dann denke ich darüber nach, wann das bei bmw zweirad schon mal gut ausgegangen ist...? :D :D :D...ok - die r-nineT war da eine ausnahme. :D :D
so nebenbei - was ist ein willkommenslicht? :D :D :D
ich hab mal auf der hp die preise gecheckt...wenn man da ein par hakerln in der zubehörliste macht is man ganz schnell über 14 tausender. :D :D
die etwas beengte ergonomie bei der beinfreiheit erinnert mich ein wenig an die sitzverhältnisse bei der r18. die knie sind ja sehr knapp an der verkleidung. das könnte unter umständen bei einer vollbremsung schmerzhaft werden.
also wenn ich in zukunft dazu gezwungen werde, sowas in der stadt zu fahren, dann werde ich mich wohl von meinem wohnsitz verabschieden müssen.
Dass BMW keine Sparmodelle verkauft dürfte kein Geheimnis sein. Wenn es nur um ein motorisierte Zweirad geht, wirst du für grob für 1/3 des Preises 125er bekommen.
So einen Roller wirst du wohl überwiegend zu Hause laden, da kannst du dir die Kosten anhand der genannten Verbräuche grob herleiten. Für alles weitere musst du sowieso selber schauen, was der Strom bei dir kostet, da hilft dir das Video nicht weiter. Es wäre im gleichen Zuge auch abwegig, Kraftstoffkosten im Video anzusprechen, weil diese ebenfalls von den lokalen Gegebenheiten abhängen.
Bezüglich des Parts mit der Tiefgarage kannst du ja mal das offizielle Verbot selber suchen, finden wirst du höchst wahrscheinlich nichts, abseits einiger hausrechtlicher Sachen.
@@fwebe2871 ich könnte den roller bei mir nicht laden, weil ich in einem wohnbau wohne und keine garage besitze. also wäre ich auf die öffentlichen ladestationen angewiesen, wie eigentlich sehr viele, die im stadtgebiet wohnen. ;-)
@@fwebe2871
wenn jemand in wien oder im wiener umland ein haus besitzt macht sich auch keine sorgen um die kosten, weils dann eh ein gstopfter ist 😊
der onkel ramirez hat schon recht, für prolowohnbautypen wie mich gibts keine lademöglichkeit auf der straße oder in der genossenschaftsgarage (ich hab das mal probiert, würde ein mittleres vermögen kosten dort strom hinzubringen - zähler, leitung, bewilligungen etc etc etc )
Ein ausführlicher Kommentar, wie wir ihn von Onkel Ramirez kennen - großartig! :D Das Willkommenslicht kann kurz als Einschalten der LED Leuchten bezeichnet werden, wenn du dich dem Fahrzeug näherst, bzw. einen Knopf auf der Fernbedienung drückst. So wie man es bereits von vielen Autos kennt.
Gruß, Horvath
Hi. Ich fahre seit 4 Jahren Elektroauto. Wenn man daheim ladet ist es aus meiner Sicht in Sachen Kosten sehr interessant. Wenn man daheim keine Chance auf Lademöglichkeiten hat, dann ist es oasch. Mit freundlichen Grüßen NIls
Freue mich auf eine Probefahrt 💨
Also der BMW Roller wiegt 231 kg, packt einen Helm, kommt 120 km weit, fährt anständig und kostet 12.000 EUR.
Ein 300er Forza/XMax wiegt keine 190 kg, beide bekommen 2 Helme unter die Sitzbank, schaffen an die 300 km und kosten um die 6.500 EUR.
Ein X-ADV 750 kostet gleich viel, hat mehr Leistung, mehr Reichweite....
Mein Fazit: Diesen BMW Roller muss man wollen oder staatlich durch Fahrverbote verordent bekommen.
Und bitte Honda nicht verraten dass es ihre unterschiedlichen Versionen der NC-Baureihe so nicht geben dürfte, weil die haben ja noch Verbrennerantrieb und damit muss dann jeder Roller gleich gestrikt sein wenn es nach den BMW Designern geht. Trotzdem schafft es Honda darauf aufbauend ein Motorrad und zwei Roller hinzustellen, die jetzt nicht nur optisch eigenstädig sind, sondern auch das Staufach an unterschiedlicher Stelle haben und mit unterschiedlichen Radgrößen aufwarten.
Sehr gutes und informatives Video. Aber was haben die bei BMW sich bei der windschildfarbe gedacht??
- zu teuer
- zu schwer
- zu schwerfällig in der Stadt
- zu wenig Stauraum - zumindest für mein Equipment
- schlechter Wind- und Wetterschutz
- wenn man keine eigene Lademöglichkeit hat unbrauchbar
zu wenig Reichweite
Da lobe ich mir meinen SYM Joymax 300 + Topcase. Immerhin fahre ich 4.000 - 5.000 km jährlich nur in der Stadt Salzburg. Und das Sommer und Winter.
Für 5000km/a ist das alles, aber nicht zu wenig Reichweite. 1x/Woche anstecken ist ja nun wirklich kein Unding.
@@FuPete225Cope weiter boomer
@@FuPete225 Ich bin ja nicht jeden Tag unterwegs. Das heißt: alle 2-4 Tage anstecken. Und wenn du mir noch sagen kannst wo - das wäre super. Zuhause habe ich keine Möglichkeit. Und zum Preis eines CE 04 Rollers bekomme ich 3 SYM Joymax 300. Und alle 5 Jahre muss ich den Roller eh liefern, da im Winter das Salz das Seine tut.
Das Gewicht stört nicht mein Burgman wiegt 275kg aber man merkt es nur beim schieben. Schwerfällig ist der garnicht mit 40 PS und niedrigem Schwerpunkt. Laden kann man je nach Stadt fast überall das sehe ich bei mir nicht als Problem ( Kabel von Balkon zum Roller?) aber Reichweite und vor allem Staumöglichkeiten und Wetterschutz sind miserabel. Hoffe das da noch was mit mehr Reichweite und als „GT“ kommt.
@@alfredfischbock6406 wenn ich solch dumme Kommentare schon lese....
"Wo soll ich ihn den laden, wenn ich keine Möglichkeit habe?"
Alfred, DANN KAUF' IHN NICHT!!!
Nur weil er für DICH ungeeignet ist, musst du ihn doch nicht für ALLE schlecht reden. Für mich würde er Theoretisch auch super passen. Ich kann auch in der Garage laden.
Kannst du das wirklich nicht verstehen?
cool machine and all, but man i think the development is going slow..130 km on full charge is just not enough, i would need 3x that. Maybe in 5-6 years..
Der Scooter ist ein innovatives Motorrad, allerdings wenn die Kühlung wie eingebaut nur mit Luftkühlung ist, die so knapp über dem Boden ist, kann dies nicht optimal sein bei den Temperaturen in der Luft von eben 38,6 Grad in Baden Württemberg, zumal die aufgeheizte Bodentemperatur noch viel höher ist, dies sollte verbessert werden. Zudem weiß man doch wenn minus Temperaturen kommen, dann wird die Leistung einer Batterie auch geringer. Somit ist noch viel Luft in der Entwicklung drin, ich würde dieses noch nicht kaufen
Sehr cooler Roller! Das Design passt zur Marke!
Der Rückwärtsgang könnte auch "Ruck"wärtsgang heißen 🤣
Es geht auch deutlich sanfter als gezeigt - im Schnitt fanden die Kollegen das ruckartige Zurückfahren wohl lustiger ;-)
Gruß, Horvath
Gott sei dank heizt sich der Teer nicht so auf und der Roller wird immer Optimal gekühlt^^
Die Reichweite ist ne Frechheit für den Preis sonst top Design alles richtig gemacht in dem Punkt
Selbst wenn man die Batterie ausbauen könnte könnte man sie kaum in den ersten Stock zum Laden tragen.
Diese orange Scheibe sieht aus wie die Halterung für das Verkaufsschild, wo Preis und technische Daten drauf stehen.
Mir erschliest sich dessen Sinn nicht.
Wo kann man so ein Fahrzeug in der Stadt laden, wenn man keine Garage hat und es vor einem Hochhaus auf der Straße steht? Zieht man da ein Kabel aus dem 11. Stock nach unten? Denn in den Fahrstuhl passt das Ding nicht rein, um es im Wohnzimmer zu laden.
Ganz praktikabel habe ich damit ein Problem, was allerdings alle Maxi-Roller betrifft: ein Umfaller, ein Rempler, was ja immer mal passieren kann, und da geht eine Menge kaputt, was fachmännisch zu reparieren, RICHTIG teuer wird...
Jap der X ADV hat wenigstens Crash Bars.
Leiwand 😉👍
Für die Stadt OK. Das mit der Reichweite verstehe ich nicht 🤔
Mir taugt er 👍🏻
Edit- Ich bin eigentlich froh dass der Akku nicht demontiert werden kann… Am Balkon nicht grillen dürfen aber in der Wohnung\Balkon den China Akku vom Roller laden - genau mein Humor 😄
Wer kaufts? Klar, Leuten mit Geld. Wie du richtig sagst wird das Ding zuhause in der Garage geladen und in der Arbeit am Stellplatz. Für den Laternenparker ist er eh zu teuer und zu schade. Im Moment noch was für „early Adopter“ , aber irgendwann muss nimmer der Anfang gemacht werden.
Was ist bei einem Roller das beste? Der >Stauraum< und noch besser ist noch mehr Stauraum!
Was macht aber BMW um feuchte Designer Träume zu befrieden verschenkt man Möglichkeiten Stauraum zu schaffen.
Unter der Sitzbank nur Luft über dem Hinterrad nur Luft was auch noch ziemlich Albern ausschaut. Wetter Schutz braucht auch keiner glaubt BMW.
Hat einer von BMW schon mal versucht die einigen Seitenkoffer der Motorräder mit seitlicher Öffnung mit dem Einkauf beim Supermarkt zu beladen? Ich empfehle es mal zu testen.
Ohne diese Blödsinn könnte ich in Versuchung kommen das Ding zu kaufen der würde sich neben meine E-Auto gut machen, so bleibt der SH 350 erstmal dort.
Würde mir sicher Spaß machen. Doch zu diesem Preis müsste er für mich schon reisetauglich sein, also Reichweite und einen gewissen Komfort besitzen. Aber mit der Zeit werden andere Hersteller nachziehen und es besser machen.
Es ist die Frage ob es überhaupt möglich ist es für den Preis wesentlich besser zu machen wenn man BMW Qualität möchte.
@@MARKUS4123BMW Qualität aus China?
Mir ist gerade wieder bewusst geworden was meine Vespa GTS 300 Racing Sixties doch für eine Schönheit ist Wer kauft sich denn diesen überteuerten Star Wars Hipster Roller ?
Ich!
Während der C-Evolution richtig gut aussieht, ist das Ding hier -sagen wir- sehr gewöhnungsbedürftig. Aussehen wie ein alter Staubsauger, weniger Stauraum als in meiner alten Vespa, kaum Platz für eine Sozia, und dann das leidige Thema mit der Reichweite, die kaum für einen Sonntagsausflug in die nähere Umgebung reicht. Und da haben wir vom Preis (samt den vielen Aufpreisen)noch nicht gesprochen. Bin gespannt ob das in der Praxis etwas wird…
Ich würde ja zu gern wissen, wie wintertauglich dieses Gefährt ist. Ich stelle mir das fürchterlich vor. 🤔
Natürlich wurde auch der C-evo von Anfang an als reines Elektrofahrzeug konzipiert. Schließlich ist sein kompletter Rahmen auch das Batteriegehäuse! Lediglich Anbauteile wie Räder, Spiegel und Leuchten wurden vom C600/650 übernommen.
Der Akku und Motor war auch noch größer. Ein Vorteil hat das neue Teil wohl nicht.
@@peterrollers5402 Doch. Der Neue ist etwas günstiger und vor allem deutlich leichter.
alls erstes möchte ich erwähnen... Elektro sollte keine Entschuldigung für dieses Design sein... alls zweites würde mich die ehrliche Meinung von Zonko was dieses Fahrzeug betrifft interessieren...alls drittes würde mich eine durchaus notwendige Entschuldigung von BMW für diesen Designer Fehltritt freuen um nicht zu sagen erwarten.
gefällt 👍🏻👍🏻👍🏻 ab wann steht die gute beim händler? (hab ich ev. im beitrag verschlafen)
die idee mit aufzeichnen der gefahrenen routen ist super!!! wichtig auch bei offroad-fahrten! 🙏🏻
Ab Frühjahr 2022 soll er bei den Händlern stehen.
Die Aufzeichnung der Route finde ich auch eine gute Idee, nur Probieren heißt auch leider scheitern - wenn auch an der eigenen Inkompetenz. Das nächste Mal klappt's!
Gruß, Horvath
Wenn mit einem Elektroroller, trotz modernster Technologie , nicht mehr als 130 km Reichweite möglich sind, dann muß folgende Frage erlaubt sein : Ist das die Zukunft der Mobilität und ist es ernst gemeint, dass das umweltfreundlich seien soll ??? Wie sieht die Umweltbilanz bei der Produktion und der Entsorgung aus ? Aufbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge im urbanen und ländlichen Bereich, wer bezahlt das alles , wo soll der ganze Strom herkommen ? Naja, Frankreich baut demnächst wohl einige neue Atomkraftwerke, dann können wir da den Strom einkaufen. Großartig . Sorry, aber mußte mal raus. Ansonsten schönes Video. Danke. Gruß Marco
Der Energiebedarf ist sehr gering aber Zero ist schon bei 14.4kwh bei gleichem Gewicht da muss noch Luft nach oben drin sein.
@Mein Kraftrad: Schauen Sie sich mal im Spiegel an, dann sehen Sie wer „das alles“ zahlt 😂 Sollte Sie die vollständige Umweltbilanz dieses Fahrzeugs ernsthaft interessieren, würde ich mich direkt an BMW wenden - die können Ihnen das sicherlich zeigen. Und 130 km sind für einen ROLLER der für das urbane Umfeld entwickelt wurde, mehr als ausreichend.
@@jeromeflohner8009 Wohnst auf dem Land und fährst 35km eine Strecke. Dann noch einkaufen oder nach der Arbeit Freunde besuchen/kleinen Umweg. Da muss man schon mit vollem Akku unterwegs sein. Mein Burgman 650 wird so nach 230km vollgetankt. Im Alltag kein Problem aber sobald man mal spontan irgendwohin möchte würde ich mir mit dem Ce04 schon Gedanken machen. Gut das ich auch auf der Arbeit laden kann. Aber für Touren wird das schon eng.
ab heute wissen wirs ATOMstrom ist offiziell grün in der EU u wird benötigt um dem e-wahn nachzukommen- willkommen in der digitalen welt...
Ich finde das hochspannend welche Strategie BMW fährt. Elektro Roller macht (noch) Sinn in der Stadt. Doch wie sieht es aus wenn (so wie in Deutschland angedacht) in den Städten eh nur noch max. Tempo 30 herrscht? Wozu brauche ich da noch so einen teuren Panzer? Jeder E-Scooter, jedes Pedelec ist da vom Leistungsprofil und vor allem vom Preis überlegen. Lustig das sie die Spiegel aus dem Verbrenner-Regal genommen haben :) Das konterkariert so ein wenig das Neuartige.
Zwischen Städten/Vorstadt oder Land Stadt sind eher das Einsatzgebiet. Da sollte dann aber noch mehr Reichweite Wetterschutz und Staufach drin sein. Aktuell eher Lifestyle.
Sind 780mm, also eher niedrig.
@@Romiman1 Oh dann habe ich mich verhört. Mein Fehler.
@@K0nst4nt1n96 Nicht für 12 K. Da kommt man schon in den Bereich eines (gebrauchten) E-Up und fährt dann das ganze Jahr.
"Verbrennerregal" Nun, Spiegel sind ja nicht antriebsrelevant. Dass BMW auch hier wieder auf weitere vorhandene, (ebenso antriebsunabhängige) Komponenten* zurückgreift, ist schlicht ein Kostenaspekt. Der CE 04 sollte spürbar weniger kosten als der C-evo, was sie ja auch geschafft haben. (*alle Leuchten, das Display, Lenkerarmaturen...)
Für Reisen eine indiskutable Reichweite + Ladezeit. Und für die Stadt genügt mir ein E-Bike. Also bleibe ich beim C1-200. D
Echt geil!
Ein tolles Teil (sagt ein Harley und Vespa Fahrer ;-) )
12:00 ich hoffe ihr habt das als Feedback BMW mitgeteilt, dass die das auch nachbessern. Ist ja nur eine Sache von einem Hinweis und Kartenmaterial
Sitzhöhe sind aber 780mm, nicht 870mm.
Wollte ich auch noch recherchieren da ich mir nicht vorstellen konnte, dass sich die Sitzhöhe dieses Fahrzeugs auf GS Adventure Niveau bewegt hätte 😄
Die Reichweite ist ein Witz, für den Preis. 200-300km sollten es sein. Bin auch schon den C Evolution gefahren. DER macht als 125er wenigstens Spaß 🙂
Wie zapft man denn bei 230V zu Hause?
200km WMTC kriegst gerade nirgendwo, außer vielleicht bei Energica, zahlst aber auch mehr als das doppelte
@@emilianoaguero1330
Joa. Dann bleibe ich doch einfach beim Benziner, der kutschiert mich 450+km weit und ich kann ihn binnen 5 Minuten wieder "aufladen" :-D (Honda Forza)
Ist leider so...kann man aktuell mit der Reichweite nicht kaufen. Bei E Aurost klappt es ja vor allem durch die Förderung, die beim Zweirad fehlt.
Mein C1 Kabinenroller bekommt eine Renaissance 🤣
Ein Elektro C1 ist ehrlich gesagt mein feuchter Traum für die Stadt. Man kann nur hoffen...
Gruß, Horvath
@@1000ps Sowas gibt's bei Honda in Japan, nennt sich Gyro Canopy:e.
Der Roller ist schon Cool nur der Preis ist echt Krass das ist nur was für Leute mit Kohle.
3:21 die Information sollte BMW sehr gut kommunizieren. Zu viel Dreck an den Lamellen bzw. überhaupt Dreck führt zu einer schlechten/ keiner Kühlung und damit zur Überhitzung!
Der i3 ist ja fast effizienter....?
Ein bisschen praktischer ( die front kann so bleiben) ein Akku mit 14.4kwh so wie die Zero Modelle für so 250km Reichweite mit Schnellademöglichkeit Typ 2 reicht ja eigentlich und dann würde ich sofort meinen Burgman 650 stehen lassen.
Der C Evo fuhr sich ja schon phänomenal und fürs Pendeln, Einkaufen und mal bei schlechten Wetter ne Tour fahren wäre mit 200-250km Reichweite auch drin. Das aktuelle Modell sieht gut aus aber es fehlt der pragmatismus der einen Roller ausmacht. Vielleicht kommt ja noch ein CE GT bis dahin kann ich schonmal sparen.
Bei nem Roller ist eh nix mit „Emotion“ durch verbrenner bla bla. Wer mal Elektro gefahren ist wird wissen wie überlegen ein E-Motor einem trägen Verbrenner ist. Vorallem beim überholen und in der Stadt nicht zu toppen.
Da stimme ich voll zu. Ich fahre E Auto und vermisse nichts. Ein Roller ist perfekt mit Elektromotor.
ja ! faszinierend ! und die Daten sprechen für sich ! Aber im Urban Bereich im winter schau ich mir das bei Glatteis und Schneefall an. Also in Kalifornien oder in Südeuropa ganz ok... aber bei uns ?!
Wer designt sowas? Von Geschmack kann man da nicht reden und von Eleganz erst recht nicht. Aber ist ja nur meine Meinung...
Schätze mal, der Designer hat zuvor bei Fiskars gearbeitet🤣
Eben teuer als ne F900XR mit Gepäck, eben unpraktich als ein Motorrad, relatif schwer und relatif wenig dampf fur s Gewicht, lachhäftige Reichweite im Vergleich mit dem Preis und darüber hinaus langsam beim laden...es geht teudlich nur um's Design. Elektroroller für Hipster? Wo ist die Fortentwicklung im Vergleich mit dem C Evolution? Wenn's absolut elektrisch sein muss, gib mir mal eine Zero SR/S bitte
@Michael Tanghe: Bis der XR-Fahrer den ersten Gang eingelegt hat an der Ampel, stehe ich bereits an der nächsten mit meinem CE 04 😎 die XR gehört zur Kategorie MOTORRAD - der CE 04 ist ein ROLLER! Sind Sie schon mal Roller gefahren? Die 22 PS in meiner 300er Vespa reichen aus, um jeden Superbike-Fahrer beim Ampelstart alt aussehen zu lassen 😉. Bitte Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen…
Der Kaufpreis ist leider vollkommen überzogen, wenn man bedenkt dass die Batterie in ein paar Jahren getauscht werden muss und dann sicherlich mit ein paar tausend € zu Buche schlägt. E-Mobilität ist bestimmt ein Weg in der Zukunkft aber nicht der Einzige. Ich hab neulich ein 40 Jahre altes Puch-Mofa gesehen das immer noch lustig rumfährt ( so viel zum Thema Haltbarkeit von Verbrennungsmotoren ). Da Ganze dann mit E-Fuel kombiniert und aus dem Ganzen wird ein Schuh.
Klar fährt das alte Puch noch, ist ja nichts kompliziertes dran. Bei e auch nicht. Der eine schraubt halt um es zu erhalten der lötet am Akku rum. Beides gut erlernbar. Und beides wird in 40 Jahren noch fahren. Für meine Cagiva hoffe auch ich auf efuels aber Elektro werde ich nicht an mir vorbeigehen lassen, momentan muss man sowohl ein altes Puch als auch ein e Roller wirklich wollen. War aber beim Walkman zum MP3 Player nicht anders.
Es gibt Leute wie dich, die nicht‘s mit Fortschritt anfangen können. 👎
Die Frage ist, warum wir noch keine eFuels haben, wo viele den Nutzen als elementar sehen.
Es liegt mal wieder an den Preisen und ob man bereit ist, 5-6 Euro je Liter efuel zu zahlen. Die Herstellung ist sehr energieintensiv und damit teuer.
Ich habe bestimmt nichts gegen alternative Antriebe, aber es ist und bleibt ein Spaßmobil. Werr will schon klatschnass zur Arbeit kommen und wo lässt man die Kinder usw. ? 4 Räder und ein Dach drüber muss es sein und dann ist mir fast alles recht.
In Zeiten energetisch potentieller Blackout-Politik ein NoGo...
Ist voll meine Meinung, habe mir jetzt zusätzlich zu meiner Tenere noch ein e 125 honda gekauft, 1,5 l/100 km. Für die Stadt völlig ausreichend und man ist nicht der Testfahrer für E-Roller. Viele Spaß bei der Überlandrunde am Wochenende.
12000 € Einstieg
Das Ding wird wohl der Kracher 🧨 bei bmw
Sorry, schaut einfach kacke aus!
Hab der C-Evolution schon öfter hinterhergeschaut. Könnte ich mir schon gut vorstellen, die meisten km spult mein Motorrad tatsächlich im Alltag ab. Zumindest bei der alten C-Evolution war ich schon ziemlich erstaunt, dass man selbst wenn mans drauf anlegt mit einem 50 PS Motorrad an der Ampel nicht hinterherkommt - Und zusätzlich die Stadtbewohner unnötigerweise mit Lärm und Abgasen nervt.
Mal schauen ob sich mein Vermieter auf eine Steckdose zum Laden einlässt, dann könnte ich mir das Ding die nächsten Jahre durchaus vorstellen. Gibt in dem Bereich (Reichweite/Leistung/Qualität) ja quasi keine Alternativen momentan. Wahrscheinlich wirds aber eher der gebrauchte Vorgänger.
Schönes Teil, interessantes Video.
So groß und nur so wenig Helmfach...schade
interessant, dass mein Tesla doppelt so viel verbraucht als ein Roller. Ist trotzdem ein geiles Teil. nächste Woche mache ich ne Probefahrt
Mal fahren, gerne! Kaufen? Derzeit sich noch nicht. Dafür stimmen Preis und Leistung einfach noch nicht.
Wo gibts denn aktuell mehr Leistung zu weniger Preis? Early adopter Zeugs war nie billig, und leider gibts dafür im Gegensatz zum Elektro-SUV keine Staatliche Förderung. Schade eigentlich, denn mit diesem Vehikel kommt man der "grünen" motorisierten Individualmobilität so nahe wies nur geht.
@@hanzzzz6309 ich fahre einen i3, meine Frau für die Stadt eine E-Schwalbe. Ich kenne mich einigermaßen mit E-Fahrzeugen aus. Der BMW Roller ist zu teuer. Ist nur meine Meinung, die du nicht teilen musst. Als Zweirad fahre ich übrigens 'ne R 1250 RS 😉
@@adressdruck_de Für die 90km/h E-Schwalbe zimmerst 7400€ hin und hast in Sachen Antrieb (mehr Leistung, mehr Topspeed), Batterie, (fast doppelt soviel Energieinhalt) Ladefähigkeit (die CE04 kann Typ2 und damit flott unterwegs laden), Fahrwerk (brauchen wir nicht anfangen), und Geschichten wie Infotainment und Connectivity Welten Unterschied. Ich mag die Schwalbe trotzdem, pfiffig zu fahren, aber P/L mäßig ist die definitiv nicht besser als die CE04. Sind aber auch vollkommen unterschiedliche Zweiräder und Zielgruppen. Ich schau mich doch nicht bei BMW nach einem Billigroller um.
Die inneren Werte sind interessant ,die Verpackung erzeugt einen Würge Reitz .Allein der hintere Stoßdämpfer sieht sehr provisorisch aus , von der Bettpfanne als Sitz ganz zu schweigen ! Das mit der Reichweite verstehe ich als Messtechniker auch nicht ,jedenfalls erklärt es sich nicht physikalisch ! Ich denke man wollte die kleine Variante unattraktiv machen und zwar mit Leistungs und Reichweiten Malus !
23:30 wahrscheinlich tut Dir der Kopf von der Erklärung zur Reichweite weh weil es einfach nur a Schmarrn war. Wer mehr Leistung abruft verbraucht mehr, dann sinkt die Reichweite. Gilt auch bei Elektro.
Nehmen die bei BMW nur bestimmte Drogen oder ist alles frei zur Auswahl?🤔
... und alle, die sich vor dem großen Blackout fürchten kommen am Abend heim und laden ihre Elektrofahrzeuge.....
Top scooter ❤
was rauchen die bei BMW?
Ich bin schwer am Überlegen dieses Teil zu kaufen. Habt ihr Erfahrung auf Bergstraßen. Ich muß 40 km täglich mit ca. 700 Höhenmetern machen. Schafft der das mit seinen 20 kW's?
Bin den gestern Probegefahren.. Der Roller ist bis ca 80-90kmh deutlich schneller als mein 50 PS Motorrad.. Also das sollte überhaupt kein Problem sein
Habe einen. Kann es bestätigen, das schafft der locker!
Vielen Dank für eure Nachrichten. Ich habe das Teil inzwischen gekauft. Wenn nichts weiter schief geht, sollte ich ihn heute bekommen.👍
In grossen Höhen ist ein Verbrenner im Nachteil, aber wann fährt man in +2000m Höhe?
230 kg? Und ich dachte, meine NC750S DCT, die 3,6L/100 km verbraucht, ist schwer.
Du musst das anders sehen. Das Teil ist sogar der leichteste Roller mit ca. 62Nm Motordrehmoment. Ein ähnlich starker Suzuki Burgman 650 wiegt 45kg mehr!
Ich finde das Ding den Knaller. Sieht extrem gut aus und hat super Ausstattung und Fahrwerte. Sogar der Preis ist akzeptabel, wenn man bedenkt, dass China-Büchsen mit ähnlichen Fahrleistungen auch 7.000 € kosten und dann bei Weitem nicht die Qualität und Ausstattung haben. Richtig gute E-Motorräder von Zero z.B. kosten das doppelte. Also ich finde es rundum gelungen.
Was kostet der Hobel denn nun?
@@Lew4R Ab 12K
Der Seat Mo 125 kostet die hälfte und hat wesentlich mehr Vorteile 🤣
Das Ding hier hat keine Zielgruppe
@Milo Prager welches einspurige KFZ hat denn kein ABS?
Woher hast du diese Info?!
Soweit ich weiß müssen das alle einspurigen KFZ, welche seit 2013 Erstzigelassen werden, außer Elektrokleinstfahrzeuge haben...
Der Sinn und Zweck von einspurigen Kraftfahrzeugen und von Rollern im Allgemeinen ist ihre kompakte Form, damit ihre Wendigkeit, ihr geringer Verbrauch, ihre kostengünstige Unterhaltung, unbeschwerteres parken und ihrer praktischen Handhabbarkeit.
Die ganzen Punkte kann der Seat Mo wesentlich besser erfüllen und das sogar noch wesentlich günstiger. Deshalb wird das Ding hier auch ein totaler Rohkrepierer... es gibt halt einfach keine Nachfrag für so ein KFZ 🤣
@Milo Prager wir reden hier von Rollern... die brauchen kein Kurven ABS, weil die in der Regel im Urbanen Räumen unterwegs sind. Geht ja auch nicht anders, bei den Reichweiten...
Woher nimmst du die Aussage, dass es eines der besten am Markt ist?!
So als kleiner Tipp. Bosch verkauft solche Systeme an nahezu alle Hersteller. Eine Aprilia RSV4 hat Kurven ABS von Bosch.
Kurven ABS ist auch kein Hexenwerk.
Ums mal für dich verständlich auszudrücken. Das hat selbst mein Zweitfahrzeug mit BJ 2014 schon 😉
Im Urbanen fährt man ja bekanntlich extrem häufig langgezogene Kurven in denen man eine Notbremsung einleiten muss 🤣
Laaaange drauf gewartet!
Die Reichweite zu dem Preis geht überhaupt nicht!!!
Ich persönlich müsste damit grob alle 2 Wochen eine Haushaltssteckdose bemühen, da sehe ich ehrlich gesagt nicht so wirklich das Problem in meinem Fall.
Das eigentliche Problem ist eher, dass Verbrennervarianten so viel günstiger sein können, dass sich die Anschaffungskosten in keinen sinnvollen zeitlichen Rahmen amortisieren. Man muss sich das Fahrzeug entsprechend sowieso schon leisten wollen.
Och... (Hier geht es eben nicht zentral um Reichweite. Wer fernreisen will, hat mehr als genug Auswahl bei Verbrennern.) Ich hab ihn mir bestellt!
Wo kriegst denn in der Klasse mehr (reale!) Reichweite zu weniger Preis? Mit den 80 und 90km/h Rollern brauchst nicht anfangen, die hauen im Zyklus logischerweise geringere Verbräuche raus. Das Ding ist in Sachen Speichergröße (Netto, nicht Brutto!) nicht weit von einer Zero weg, die irgendwo bei 11kWh liegt.
@@emilianoaguero1330 So ist es. Und nicht nur das. Was gibts denn noch für Alternativen, wenn Du (echte) 120km/h schnell elektrisch rollern willst? Trinity Jupiter, aber der fällt Dir beim Fahren unterm Allerwertesten auseinander, (ist wie ein Dacia im Vgl. zu einem Mercedes...)
@@emilianoaguero1330 14.4 kwh mit Powerpack? So 200-250km müssen bei mir drin sein. So nen China Ding will ich nicht fahren.
Habe das Video begonnen zu sehen und ich ar sofort begeistert!
Ich überleg schon lange, mein Motorrad zu verkaufen und auf ein E bike umzusteigen. Aber so ein cooler E Roller könnte mir auch Spaß machen!
Hintergrund: Ich fahre Elektroauto und finde es einfach nicht mehr zeitgemäß, Benzin zu verbrennen!
Aber gründlich überlegen werde ich es noch. Ich frage mich, ob die Reichweite ausreicht. Mit 200 km Reichweite wäre ich noch glücklicher!
Richtig gut gemacht. Da hat mal einer Spaß an der ElektroMobilität, schön das ihr so jemanden auch habt.
So ein Bike kommt leider nur in Frage wenn man eine eigene Garage hat.Wo lade ich mein Bike wenn ich unterwegs bin wenn immer mehr Leute E Fahrzeuge haben!
Der Preis ist leider viel zu hoch!
Das Ganze sieht aus, als ob man es in der Länge eine halben Meter ineinanderschieben kann. Jedenfalls habe ich auf diese Vorführung gewartet. Ansonsten finde ich das Design ungewohnt, aber nicht soooo schlecht.
Und hier ist wieder ein Problem
Der Preis…
11400€ ist einfach viel zu viel für sowas
So wird es mit der Elektro Mobilität nichts
@Jakob es ist ein Roller welcher für die Stadt gebaut wurde ;) dafür ist der Preis einfach heftig
Dann sollte man 2 mal Überlegen ob man damit auf die Autobahn möchte oder nicht
Das Scheibenrad hätte aber auch aus Carbon sein können...
Gut gemachtes Video - allerdings finde ich deine Meinung zur BMW viel zu positiv. Roller ist grotten hässlich. Hinter dem Fahrer ist der Designer wohl zu früh zu Mittag gegangen...Was ist denn das für eine ( viel zu kurze, zu niedrige ) unkomfortable Sitzbank? Wo sitzt denn der Sozius? Gepäckträger? Sitzkomfort bei Körpergrößen > 1,85 m ; Windschild? Unmögliche Konzeption - und dann noch dieser Radstand..!? Preis ?? Projekt sofort beerdigen und Designer entlassen.
Da hat jemand wohl das Video nicht zur Gänze angesehen und gibt schon seine Senf dazu ab. Viele deiner Punkte wurden im Video angesprochen :)