Egy jó tanács,soha ne menj úgy a kocsi alá, hogy nincs bakon ,akár pacok fa ,gyári bak bármi! A gyári emelőről de még krokiról is leeshet a kocsi egy pillanat alatt és agyon nyom ! Pls!!!
Őszinte leszek, a belső részen elfogadható a munkád, hiszen ott amúgy sem látszik, viszont kívülre az 1k spray-ekkel sose lesz rendes. Látszik mindenhol az elválasztás amit később nem is tudsz normálisan elpolírozni, plusz a festék meg a lakk köd kb megszállta a fél sárvédőt. Az jó dolog hogy neki mersz állni, látszik hogy alapos vagy egyébként, csak az anyagokkal kellene igényesebb légy. Én nagyon ajánlom hogy szerezz be egy kompresszort és az ilyen kis elemeknél is sokkal szebb eredményt fogsz elérni rendes 2k anyagokkal, plusz nem fél évet fog tartani. Ha már nem egy kispolski akkor érdemes szépen megcsinálni, nem is kerül több pénzbe, hiszen ezek a spray-ek elég drágák a minőség és mennyiségükhöz képest. A bak meg alap, az a fél lábú emelő öngyilkosság tud lenni. Ne kritikaként fogadd, csak tanács amit ha megfogadsz oké ha meg nem akkor is oké. Üdv!
Mint a videó felirata is jelzi : Házi megoldás, nem pro műhelyben készített csitrilliárdos összebaszás. Kb 6 hónapja keresek egy kibaszott műhelyt itt Szegeden vagy vonzáskörzetében ahol kaphatna a Mazda MPV-m egy teljes körű felújítást de vagy olyan árat mondanak hogy abból veszek még 2 Mazda MPV-t, vagy csak festéssel vagy csak alvázvédelemmel vagy csak lakatos munkákkal foglalkoznak. Szóval szerintem nagyon is korrekt ez a videó sorozat. Ha te tudsz jobbat, hajrá mutasd meg mit hogyan és mivel. De ne pro cuccokkal gyere hanem olyanokkal amiket átlag halandónak is megéri megvenni.
És amúgy van ahol a Kispolskit is igényesebben megcsinálják.. 😁 De egyébként a videó címéhez megfelelő a munka.. szerintem nem sok egyszerü ember állna ennek így neki otthon mert még ilyen se lenne.. és bátorság is kell hozzá le a kalappal előte.. ja és ez még az igényesebb munka így is..
Nagyon jó videó. Tényleg mintha direkt csinálnák így a tervezésnél hogy minél több sár megálljon a kerékjáratokban. Ja és rakd alá a kereket ha kidőlne az emelő esetére
19 éves focus 1-est adtam el 0 rozsdával! Pár havonta kimosatom slaggal minden autómat a kritikus helyeken.Foglalkozni kell új korától nem pedig pofázni,hogy így rohad,úgy rohad...
Már akinek ÚJ korától van. A lassan 25! Éves Opel G Astrámat ami eléggé jó állapotban volt mikor vettem,folyamat újítottam. Sok múlik azon is az előd mennyire bánt vele jól. És ezen volt rozsda is,szóval inkább úgy mondanám foglalkozni kell vele,nem csak új korától. 💁
Helló Szép munka! Én is megcsináltam ezt a folyamatot a Fordjaimon már többször . Azt tudom ajánlani ha teljesen megszeretnéd szüntetni az első sárvédő alatti rozsdát akkor alul a sárvédő rögzítő csavarokat vedd ki és teljesen hozzáférhetővé válik a terület. A lemezek találkozásánál is rohad a sárvédő és a küszöb között. Üdv
Már régi feltöltés, de lehet valakinek most kellenek a tippek. Jó látni, hogy valaki ennyire vigyáz az autójára. Szép munka látszik igényes vagy magadra, de ez az olajcserékre, fékekre, fék folyadékra(évente, de legalább 2 év után cserélni kell, kilométerfutástól függetlenül!) Amit legközelebb érdemes lenne másként csinálnod : alapozó elött vizes csiszolás 1000-1500 papírral, alapozó 3 vékony rétegben(1réteg nem kell tökéletesen telibe fújni,ahogy azt elsőre csináltad és ez a festékre is igaz), mindegyik réteg száradása után 1500 vizes csiszolás, de csak finoman és minden csiszolás után alaposan le takarítani a felületet vízzel. A 3-ik réteg alapozó után kell, hogy tökéletesen teli szürke legyen. Majd jöhet a színre fújás, ugyan ilyen sorrendben. Első réteg szín nem kell , hogy telibe fedjen. Száradás után vizes csiszolás 2000-es papírral, második réteg + vizes csiszolás, harmadik réteg + vizes csiszolás. Ezek után 2-3 réteg lakk. A rétegek száradása után vizes csiszolás 2000-es papírral, az utolsó réteg lakkot nem kell csiszolni. Az itt leírtak nem kioktatás, hanem csak jótanácsként írtam. Sok napsütéses, rozsdamentes és baleset mentes kilométert kívánok!👍🍺 Ajánlom ezt a sorozatot: czcams.com/play/PLZlBE8p2MjJ9w0cAKjvNGiEjIu6tV01DM.html
Ügyes munka, DE 2 észrevétel: - azt a kis játék emelőt felejtsd el, egy rendes krokodil emelőt tessék venni és 2 bakot!!! Rá esik az autó a fejecskédre és onnantól kezdve neked nem lesz jó! Mindkettő épp akciós a Lidl-ben. :) - ha már neki estél hátul a kerékjárati ív javításnak, akkor tessék az EGÉSZET lefújni alvázvédővel, ne csak foltokba A híres neves Ford, és gyakorlatilag 0 alvázvédő van rajta... csoda hog még nem rohadt szét. Többek között ezért nem vennék soha Fordot. BTW ügyes munka amúgy! :)
Hi man, may i ask how can i found this stuff which you used in budapest. which market and what is called in hungarian? i have a car and i need to do some rust recover job but im not sure how can i found the stuff. specially the primer and rust remover sprays. and also how can i found my cars color. is there any shop which they can sell my car color to me?
Před 4 lety+2
Hi! I bought all the stuff in a market called: Piktor.
Nekem az MK2 Focusomon 6 évesen már megjelentek a rohadás nyomok a sárvédő alsó részén. Ami a durva, hogy annyira vékonyan lett festve, hogy nem találtam rá szavakat!
Hát amikor elmegyek egy kézi mosóba akkor nagynyomással szoktam ezeket kimosni....persze nemlátok mőgé...de szerintem a második kör mosásnál már annyira fel lazult hogy a nagynyomású víz kihozza a sarat....elég sokszor járok ilyen mosóba
Első gondolatom az volt hogy bárcsak ilyen korrekt módon dolgozna minden karosszéria lakatos. Második gondolatom hogy ugyan, add már meg a teló számodat mert volna egy Mazda MPV-m amit ugyanígy helyre kellene pofozni. Én teljesen le vagyok nyűgőzve....
Před 2 lety+1
Szia! Köszönöm, de sajnos nem vállalok ilyesmi munkákat.
@ Ez elszomorít. Pedig ügyes vagy és vagyonokat kereshetnél ezzel a munkával. A ford hoványnál egy teljes felújítás több mint egy millka lenne a Mazdára. De itt Szegeden nem találok olyan mühelyt ahol megcsinálják a lakatos munkát, az alvázvédőzést és a komplett festést egyszerre. Lehangoló... Ezért kezdtem keresni videókat a felújításról. Csak az a baj hogy az én szakterületem az építőipar nem az autó felújítás. ☹️😀
Před 2 lety
@@sandorszebelledi1531 Én győri vagyok, itt tudnék mondani lakatost, de látom szegedi vagy, úgyhogy elég nagy a távolság sajna
@ Nekem nem csak lakatos kell hanem olyan ember aki lakatos/féstés/alvázvédelem munkákat egy helyen kifogástalan minőségben garanciával megcsinálja. Az sem érdekel ha sufniban csinálja otthon csak értsen a dolgához és legyen benne becsület. Mondjuk abban igazad van hogy hiba esetén nemigen érné meg ide-oda utazgatni. 😀
Az a tapasztalat,hogy ez sose lesz jó! Nekünk volt kettő focus 2-es mind a kettő rohadt 10en évesen és ez egész szégyen,mint egy szoci autó! Én vettem új sárvédőt előre kapott rücsit mindent belül is színt lakkot...egy év azon is látszott! Utángyártott kokkenholm elem nem jó! Amit meg csinálsz az maszatolás nem roszból,de egy év se fog eltelni kezdheted előlről! El kell adni...többet én fordot nem veszek! Van karosszériás haverom több is első helyen a mazda második a ford rohadás szempontjából! De legalább foglalkozol vele ez dicséretes! A hangszigetelést én nem raktam vissza,úgy gondoltam úgy nem tud annyira szellőzni és talán jobban rohad!
Před 4 lety
Sajnos ez igaz, hogy 10 éves korukra szépen kezdenek rozsdásodni. Igyekeztem a legjobb tudásom szerint csinálni és meglátjuk meddig tartja magát.
Před 4 lety
@Darth weeder420 Szerencsés vagy, vigyáztak rá az előző tulajok, vagy ha te vagy az első akkor te🙂 Enyém valószínű előttem sose látott garázst
Rozsdának vagy korróziónak hívják, figyelni kellett volna az iskolában. Ezek a focus-ok nagyon kényesek, rengeteg kell velük foglalkozni és autóra ennyi energiát egy több gyermekes átlag családapa nem fog soha áldozni.
@@adamjuhasz7552 miért,mit számít az,hogy hány gyerekes?Rászán egyszer egy szombati napot és annyi.Ez nem gyerek meg feleség,hanem akarom vagy nem akarom függő.
@@arpadsimon5332 Nem mindegy,mert mint írtam,az alvázvédő bitumenes anyag,kátrányszerű,így arra már semmi nem ragad és ha erre tesszük a rücsit,akkor szépen majd leválik róla,így értelmét veszti.A rücsi ellenben jól festhető,tehát küszöbökre csak ezt tesszük,alvázvédőt nem.
és mi a helyzet a szintetikus kaucsuk alapú alvázvédőkkel? nemrég mentem végig én is a hátsó dobokon belül mert itt ott a rejtett zugokban előjött már némi csúfság a 18 éves audin és jobb megelőzni a bajt alapon drótkoronggal, rozsdamaróval eltávolítottam minden barnát, majd lefújtam cinkkel, arra kapott 3 réteg mannol 9909-et ecsettel, majd vastag réteg mannol 9919 rücsit fújva... ezeknek gondolom illene jól tapadni egymásra amíg tiszták a felületek - lévén hogy szintetikus kaucsuk alapúnak írja mindkettőt a gyártó - és sokkal logikusabbnak tűnik az a sorrend hogy ecsettel beledolgozom a kenős cuccot minden felületi hibába, esetleges repedésbe, majd hogy jobban bírja a kavicsokat és dörzsölődést kap egy rücsit is a felületére...
@@eeeneeen381 alapozót kell jó vastagon kenni és arra jöhet a rücsi.Azt hogy melyiket lehet festeni és melyiket nem,a dobozon írva vagyon.A bitumeneset biztos hogy nem lehet...hogy most van benne kaucsug még nem zárja ki,hogy bitumen is ami olajos bázisa lévén festék taszító.
@@johny.tayl.7325 "Fémre, festékre, műanyag felületre egyaránt felvihető, festékréteg alá és fölé is." - és valóban percek alatt porszáraz tapintásúra szikkad a felület ahogy kimegy belőle az oldószer, semmi olajos hatást nem hagy hátra... ez már valami modernebb szintetikus cucc - a régi bitumenest műanyagra, szinter festésre stb nem is szabad tudtommal... no majd az idő megmutatja hogy mennyire tartós...
Před 4 lety+1
11 éves ford rohad? Dúrva. Soha nem kellene ford, de német autó sem.
Mert a japán meg a többi az nem rohad mi 😂 Eleve úgy jön ki a gyárból,hogy az alvázvédelme egyenlő a nullával. Akkor milyen legyen ennyi idősen?!
Před 4 lety
@@marknagy288 Nézd meg például a citroen C5 autókat, egyáltalán nem rohad ha nem törték össze előtte őket. Az egész autó galvanizálva van. A 18 éves autókon még egy szem rügyezés sincs. Sehol, még az alvázon sincs. Mikor tudja ezt egy ford, vagy egy japán autó? Soha!
@ azért erre nekem van ellenpéldám. Az enyémet 4 éves korában már alvázvédőznöm kellett, mer az összeeresztések és a tartóbakok környékén bizony megkezdte a rozsda. Vadi újonnan vettem.
Egy jó tanács,soha ne menj úgy a kocsi alá, hogy nincs bakon ,akár pacok fa ,gyári bak bármi! A gyári emelőről de még krokiról is leeshet a kocsi egy pillanat alatt és agyon nyom ! Pls!!!
Így igaz!Ezek az emelők nem erre valók!Útszélén gyors kerékcserére,de néha még annyit se bír ki némelyik.
Tegnap csuszott le az emelorol a kocsi, meg jo, h bakon volt igy megusztam 🤦♂️😅
Helló! 😃 Csak gratulálni tudok. Nagyon alapos voltál, beavatva a részletekbe, hogy miket használsz. 👍👌💪🙋♂️
Ez jó lett !! Házilag szerintem nagyon jó.
Király lett,ügyes vagy.
Hát nem egy MHV Tomi gányolás. Ahhoz képest, hogy milyen eszközökkel dolgoztál teljesen jó.
Őszinte leszek, a belső részen elfogadható a munkád, hiszen ott amúgy sem látszik, viszont kívülre az 1k spray-ekkel sose lesz rendes. Látszik mindenhol az elválasztás amit később nem is tudsz normálisan elpolírozni, plusz a festék meg a lakk köd kb megszállta a fél sárvédőt. Az jó dolog hogy neki mersz állni, látszik hogy alapos vagy egyébként, csak az anyagokkal kellene igényesebb légy. Én nagyon ajánlom hogy szerezz be egy kompresszort és az ilyen kis elemeknél is sokkal szebb eredményt fogsz elérni rendes 2k anyagokkal, plusz nem fél évet fog tartani. Ha már nem egy kispolski akkor érdemes szépen megcsinálni, nem is kerül több pénzbe, hiszen ezek a spray-ek elég drágák a minőség és mennyiségükhöz képest. A bak meg alap, az a fél lábú emelő öngyilkosság tud lenni. Ne kritikaként fogadd, csak tanács amit ha megfogadsz oké ha meg nem akkor is oké. Üdv!
Neeeee.
Mint a videó felirata is jelzi : Házi megoldás, nem pro műhelyben készített csitrilliárdos összebaszás.
Kb 6 hónapja keresek egy kibaszott műhelyt itt Szegeden vagy vonzáskörzetében ahol kaphatna a Mazda MPV-m egy teljes körű felújítást de vagy olyan árat mondanak hogy abból veszek még 2 Mazda MPV-t, vagy csak festéssel vagy csak alvázvédelemmel vagy csak lakatos munkákkal foglalkoznak.
Szóval szerintem nagyon is korrekt ez a videó sorozat.
Ha te tudsz jobbat, hajrá mutasd meg mit hogyan és mivel.
De ne pro cuccokkal gyere hanem olyanokkal amiket átlag halandónak is megéri megvenni.
@@sandorszebelledi1531 Minden szavad igaz. :)
És amúgy van ahol a Kispolskit is igényesebben megcsinálják.. 😁 De egyébként a videó címéhez megfelelő a munka.. szerintem nem sok egyszerü ember állna ennek így neki otthon mert még ilyen se lenne.. és bátorság is kell hozzá le a kalappal előte.. ja és ez még az igényesebb munka így is..
Én is emelővel csinálom.annyira drágák a lakatosok hogy szörnyű.eddig nem esett rám a kocsi😅
Imádom ezeket a csináld magad videókat!
Ez igazán szép lett
Nagyon jó videó. Tényleg mintha direkt csinálnák így a tervezésnél hogy minél több sár megálljon a kerékjáratokban. Ja és rakd alá a kereket ha kidőlne az emelő esetére
19 éves focus 1-est adtam el 0 rozsdával! Pár havonta kimosatom slaggal minden autómat a kritikus helyeken.Foglalkozni kell új korától nem pedig pofázni,hogy így rohad,úgy rohad...
És igaz ez bármelyik tipusra. Régi vagy öreg autóra..
Már akinek ÚJ korától van. A lassan 25! Éves Opel G Astrámat ami eléggé jó állapotban volt mikor vettem,folyamat újítottam. Sok múlik azon is az előd mennyire bánt vele jól. És ezen volt rozsda is,szóval inkább úgy mondanám foglalkozni kell vele,nem csak új korától. 💁
úrégvédő!ami a vizet és a párát ledobja
Helló
Szép munka!
Én is megcsináltam ezt a folyamatot a Fordjaimon már többször . Azt tudom ajánlani ha teljesen megszeretnéd szüntetni az első sárvédő alatti rozsdát akkor alul a sárvédő rögzítő csavarokat vedd ki és teljesen hozzáférhetővé válik a terület. A lemezek találkozásánál is rohad a sárvédő és a küszöb között. Üdv
Már régi feltöltés, de lehet valakinek most kellenek a tippek. Jó látni, hogy valaki ennyire vigyáz az autójára. Szép munka látszik igényes vagy magadra, de ez az olajcserékre, fékekre, fék folyadékra(évente, de legalább 2 év után cserélni kell, kilométerfutástól függetlenül!) Amit legközelebb érdemes lenne másként csinálnod : alapozó elött vizes csiszolás 1000-1500 papírral, alapozó 3 vékony rétegben(1réteg nem kell tökéletesen telibe fújni,ahogy azt elsőre csináltad és ez a festékre is igaz), mindegyik réteg száradása után 1500 vizes csiszolás, de csak finoman és minden csiszolás után alaposan le takarítani a felületet vízzel. A 3-ik réteg alapozó után kell, hogy tökéletesen teli szürke legyen. Majd jöhet a színre fújás, ugyan ilyen sorrendben. Első réteg szín nem kell , hogy telibe fedjen. Száradás után vizes csiszolás 2000-es papírral, második réteg + vizes csiszolás, harmadik réteg + vizes csiszolás. Ezek után 2-3 réteg lakk. A rétegek száradása után vizes csiszolás 2000-es papírral, az utolsó réteg lakkot nem kell csiszolni. Az itt leírtak nem kioktatás, hanem csak jótanácsként írtam. Sok napsütéses, rozsdamentes és baleset mentes kilométert kívánok!👍🍺 Ajánlom ezt a sorozatot: czcams.com/play/PLZlBE8p2MjJ9w0cAKjvNGiEjIu6tV01DM.html
Ahogy Varga Tibor mondta a Vezessen: 'ha rozsdás, egy örök démoni kör' :D
Nem irigyellek de sok sikert...
Ügyes munka, DE 2 észrevétel:
- azt a kis játék emelőt felejtsd el, egy rendes krokodil emelőt tessék venni és 2 bakot!!! Rá esik az autó a fejecskédre és onnantól kezdve neked nem lesz jó! Mindkettő épp akciós a Lidl-ben. :)
- ha már neki estél hátul a kerékjárati ív javításnak, akkor tessék az EGÉSZET lefújni alvázvédővel, ne csak foltokba
A híres neves Ford, és gyakorlatilag 0 alvázvédő van rajta... csoda hog még nem rohadt szét. Többek között ezért nem vennék soha Fordot.
BTW ügyes munka amúgy! :)
@Darth weeder420 az persze... német "autó"... még a feltételezés is sértő!
@@Ic3m4nHU mazdával jobban járnál! :D
A dobbetét alatt a küszöb tövébe rohad, mint minden VW konszern! És már átüt! Nem hülyeség fél évente levenni és a sarat levelet kitakarítani! 🙂
Hi man, may i ask how can i found this stuff which you used in budapest. which market and what is called in hungarian? i have a car and i need to do some rust recover job but im not sure how can i found the stuff. specially the primer and rust remover sprays. and also how can i found my cars color. is there any shop which they can sell my car color to me?
Hi! I bought all the stuff in a market called: Piktor.
You can go to Carcolor
@@peterkiszel6991 thank you very much. already found them and bought the sprays :) koszonom!
Mikor még olcsó volt az MK2. Most dupla áron vannak! Thank you COVID! 🤣
Nagyon Jo lett , jirrr
Szia. Hátsó peremet akarom megcsinalni milyen csiszoló papírt használják ami ki szedi a rozsdát és nem karcolja össze a fémet? Köszi
Szia. Ezt így látatlanba nehéz megmondani, vegyél többfélét, kezd a finomabbal és ha nem viszi mehetsz a durvábbra.
Nekem az MK2 Focusomon 6 évesen már megjelentek a rohadás nyomok a sárvédő alsó részén. Ami a durva, hogy annyira vékonyan lett festve, hogy nem találtam rá szavakat!
Drága a festék...spórol vele a gyár..
Az autó is fogyasztási cikk, nem csinálják csak 5évre, és vedd az újat! 😒
Minden autó szinte ,nálunk a Peugeot, és skoda úgyszintén 5,6 év és már jött a rozsda az ajtó aljába, vicc..
Támasztó bakot használj mert az a gyári emelő nem biztonságos amúgy ügyes munka.
Ne-ne! ... ne használjon, hátha?
Hát amikor elmegyek egy kézi mosóba akkor nagynyomással szoktam ezeket kimosni....persze nemlátok mőgé...de szerintem a második kör mosásnál már annyira fel lazult hogy a nagynyomású víz kihozza a sarat....elég sokszor járok ilyen mosóba
Sav kezelés??????
festés és a lakk közt nem kell várni hogy megszáradjon szerintem.
Buleala :)
Hello. Szép munka ügyes vagy! Esetleg ez csomagtartó ajtó apjához is jó?😮
Szinte minden karosszéria elemmel működik a megoldás
Jó lett! Nálatok már zöldülnek a fák? :)
Köszi, ez még tavaly nyár végi videó 😄
Èn ezt olajjal szoktam àtkenni.Ùgy jò?
Mármint mit?
Szia tetszik a felnid. Honnan szerezted ? Mit lehet róla tudni?
Szia, ez egy gyári Ford Struktur felni, én használtan vettem és lefényeztem egyedileg.
Első gondolatom az volt hogy bárcsak ilyen korrekt módon dolgozna minden karosszéria lakatos.
Második gondolatom hogy ugyan, add már meg a teló számodat mert volna egy Mazda MPV-m amit ugyanígy helyre kellene pofozni.
Én teljesen le vagyok nyűgőzve....
Szia! Köszönöm, de sajnos nem vállalok ilyesmi munkákat.
@
Ez elszomorít.
Pedig ügyes vagy és vagyonokat kereshetnél ezzel a munkával.
A ford hoványnál egy teljes felújítás több mint egy millka lenne a Mazdára.
De itt Szegeden nem találok olyan mühelyt ahol megcsinálják a lakatos munkát, az alvázvédőzést és a komplett festést egyszerre. Lehangoló...
Ezért kezdtem keresni videókat a felújításról.
Csak az a baj hogy az én szakterületem az építőipar nem az autó felújítás.
☹️😀
@@sandorszebelledi1531 Én győri vagyok, itt tudnék mondani lakatost, de látom szegedi vagy, úgyhogy elég nagy a távolság sajna
@
Nekem nem csak lakatos kell hanem olyan ember aki lakatos/féstés/alvázvédelem munkákat egy helyen kifogástalan minőségben garanciával megcsinálja.
Az sem érdekel ha sufniban csinálja otthon csak értsen a dolgához és legyen benne becsület.
Mondjuk abban igazad van hogy hiba esetén nemigen érné meg ide-oda utazgatni. 😀
Oda ültethettél volna paradicsomot. :)
EU-szerint ,nem növénybarát..... "barom"
@@arpadsimon5332 ...ezt anyádnak címezted?
Nekemis megcsinalhatnad pls 😉😅
Az a tapasztalat,hogy ez sose lesz jó! Nekünk volt kettő focus 2-es mind a kettő rohadt 10en évesen és ez egész szégyen,mint egy szoci autó! Én vettem új sárvédőt előre kapott rücsit mindent belül is színt lakkot...egy év azon is látszott! Utángyártott kokkenholm elem nem jó! Amit meg csinálsz az maszatolás nem roszból,de egy év se fog eltelni kezdheted előlről! El kell adni...többet én fordot nem veszek! Van karosszériás haverom több is első helyen a mazda második a ford rohadás szempontjából! De legalább foglalkozol vele ez dicséretes! A hangszigetelést én nem raktam vissza,úgy gondoltam úgy nem tud annyira szellőzni és talán jobban rohad!
Sajnos ez igaz, hogy 10 éves korukra szépen kezdenek rozsdásodni. Igyekeztem a legjobb tudásom szerint csinálni és meglátjuk meddig tartja magát.
@Darth weeder420 Szerencsés vagy, vigyáztak rá az előző tulajok, vagy ha te vagy az első akkor te🙂
Enyém valószínű előttem sose látott garázst
@Darth weeder420 T10 W5W típusú mindegyik🙂
Rozsdának vagy korróziónak hívják, figyelni kellett volna az iskolában. Ezek a focus-ok nagyon kényesek, rengeteg kell velük foglalkozni és autóra ennyi energiát egy több gyermekes átlag családapa nem fog soha áldozni.
@@adamjuhasz7552 miért,mit számít az,hogy hány gyerekes?Rászán egyszer egy szombati napot és annyi.Ez nem gyerek meg feleség,hanem akarom vagy nem akarom függő.
Amit visszatettél szivacsot ha az megszívja magát vizzel nehezen szárad rohhasztja az autót érdemes kivenni sok funkciója nincs!
Köszi, nem sokkal a videó után kivettem
Az alvázvédőre már semmi nem ragad.Előbb a rücsi,aztán alvázvédő..
Itt, nem midegy?
@@arpadsimon5332 Nem mindegy,mert mint írtam,az alvázvédő bitumenes anyag,kátrányszerű,így arra már semmi nem ragad és ha erre tesszük a rücsit,akkor szépen majd leválik róla,így értelmét veszti.A rücsi ellenben jól festhető,tehát küszöbökre csak ezt tesszük,alvázvédőt nem.
és mi a helyzet a szintetikus kaucsuk alapú alvázvédőkkel? nemrég mentem végig én is a hátsó dobokon belül mert itt ott a rejtett zugokban előjött már némi csúfság a 18 éves audin és jobb megelőzni a bajt alapon drótkoronggal, rozsdamaróval eltávolítottam minden barnát, majd lefújtam cinkkel, arra kapott 3 réteg mannol 9909-et ecsettel, majd vastag réteg mannol 9919 rücsit fújva... ezeknek gondolom illene jól tapadni egymásra amíg tiszták a felületek - lévén hogy szintetikus kaucsuk alapúnak írja mindkettőt a gyártó - és sokkal logikusabbnak tűnik az a sorrend hogy ecsettel beledolgozom a kenős cuccot minden felületi hibába, esetleges repedésbe, majd hogy jobban bírja a kavicsokat és dörzsölődést kap egy rücsit is a felületére...
@@eeeneeen381 alapozót kell jó vastagon kenni és arra jöhet a rücsi.Azt hogy melyiket lehet festeni és melyiket nem,a dobozon írva vagyon.A bitumeneset biztos hogy nem lehet...hogy most van benne kaucsug még nem zárja ki,hogy bitumen is ami olajos bázisa lévén festék taszító.
@@johny.tayl.7325 "Fémre, festékre, műanyag felületre egyaránt felvihető, festékréteg alá és fölé is." - és valóban percek alatt porszáraz tapintásúra szikkad a felület ahogy kimegy belőle az oldószer, semmi olajos hatást nem hagy hátra... ez már valami modernebb szintetikus cucc - a régi bitumenest műanyagra, szinter festésre stb nem is szabad tudtommal... no majd az idő megmutatja hogy mennyire tartós...
11 éves ford rohad? Dúrva. Soha nem kellene ford, de német autó sem.
Mert a japán meg a többi az nem rohad mi 😂 Eleve úgy jön ki a gyárból,hogy az alvázvédelme egyenlő a nullával. Akkor milyen legyen ennyi idősen?!
@@marknagy288 Nézd meg például a citroen C5 autókat, egyáltalán nem rohad ha nem törték össze előtte őket. Az egész autó galvanizálva van. A 18 éves autókon még egy szem rügyezés sincs. Sehol, még az alvázon sincs. Mikor tudja ezt egy ford, vagy egy japán autó? Soha!
@ azért erre nekem van ellenpéldám. Az enyémet 4 éves korában már alvázvédőznöm kellett, mer az összeeresztések és a tartóbakok környékén bizony megkezdte a rozsda. Vadi újonnan vettem.
@ Audi A8 alumíniumból készül, és soha nem rohad el, és német 😁
@Francia? Hááát.