TW 2000-Entgleisung am Gehaplatz - 31.10.2015
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- čas přidán 25. 08. 2024
- In den frühen Morgenstunden des 31.10.2015 ist 2505 als hinterer Triebwagen am Gehaplatz entgleist. Aus dem Betriebshof Buchholz ist das TW2500-Gespann in Richtung Altwarmbüchen ausgerückt, weit kam es aber nicht.
Mittels Hydraulikpressen wurde der entgleiste Silberpfeil von der Feuerwehr und der üstra wieder eingegleist. Nachdem 2505 wieder mit all seinen Drehgestellen auf den Schienen stand, wurde er durch 2517 und 2533 zurück in den Betriebshof gezogen.
In der Zwischenzeit war der verkehrlich wichtige Gehaplatz komplett gesperrt und sowohl der Straßen- als auch der Schienenverkehr beeinträchtigt.
Aus Richtung Stadt endeten die Stadtbahnen am Spannhagengarten, kehrten dort und fuhren wieder in die Stadt. Vom Spannhagengarten aus wurde ein BNV bis zum Paracelsusweg eingerichtet. In Richtung Paracelsusweg konnte der Gehaplatz normal befahren werden, in die Gegenrichtung war die Straße durch den entgleisten TW2000 blockiert und deshalb gesperrt.
Von der Podbi aus bogen die Busse rechts in die Straße "Am Heidkampe" ein und dann gleich wieder links in die Adolf-Emmelmann-Straße, welche zwischen Betriebshof und Einkaufszentrum hindurchführt. Über die Sutelstraße und Ebelingstraße ging es zum Eulenkamp, um an der Haltestelle "Klingerstraße" wieder auf die Podbi einzubiegen.
Die Linien 3 und 7 wurden am Paracelsusweg durchgebunden und fuhren also von Altwarmbüchen nach Misburg. Ergo muss es auf einer der beiden Strecken Linksverkehr gegeben haben.
Die Linie 9 kehrte im Betriebshof Buchholz und fuhr von dort aus bis zum Fasanenkrug.
Weitere Infos gibt es auf Haz.de
www.haz.de/Hann...
![[ÜSTRA] Führerstandsmitfahrt - Linie 10 Ahlem - Hauptbahnhof/ZOB | Auf zum neuen Endpunkt](http://i.ytimg.com/vi/Ue4zv6RWFaQ/mqdefault.jpg)
In the early hours of October 31, 2015, car 2505 derailed as the rear car at Gehaplatz. The TW2500 team from the Buchholz operating yard set out in the direction of Altwarmbüchen, but did not get far. The derailed Silver Arrow was re-railed by the fire department and the üstra using hydraulic presses. After 2505 was back on the tracks with all its axles, it was pulled back to the operating yard by 2517 and 2533. In the meantime, the operationally important Gehaplatz was completely closed, affecting both road and rail traffic. Trams from the city ended at Spannhagengarten, turned around and returned to the city. A shuttle service was set up from Spannhagengarten to Paracelsusweg. The Gehaplatz could be driven normally in the direction of Paracelsusweg, but the road was blocked and closed in the opposite direction due to the derailed TW2000. Buses from Podbi turned right into "Am Heidkampe" street and then immediately left into Adolf-Emmelmann-Straße, which passes through the operating yard and shopping center. They then went via Sutelstraße and Ebelingstraße to Eulenkamp and re-entered the Podbi at the "Klingerstraße" stop. Lines 3 and 7 were connected at Paracelsusweg and ran from Altwarmbüchen to Misburg, so there must have been left-hand traffic on one of the two routes. Line 9 turned around at the Buchholz operating yard and ran from there to Fasanenkrug.
Sieht irgendwie sehr gut aus mit offenen Radsatzklappen der Wagen!
da gebe ich dir sehr recht!
Haben die Räder irgendwie blockiert oder warum drehen sich diese beim Abschleppen nicht mit?
Sehr wahrscheinlich beschädigt wurden bzw der Asphalt hat den Rädern eine Kante geschlagen.
Mich würde mal interessieren: es sind ja das vorletzte und das letzte Drehgestell entgleist und du hast links keinen Spiegel. Merkt man das Entgleisen (Popometer) oder gibt es gar eine Anzeige/Warnung dafür?
Did that tram derail by any chance? :o
By autumn leaves in the tracks, the switch could not convert properly. Therefore, the tram derailed
+Irvine Citraro wow ok =/
Solch ein langer Stadtbahnzug. Wird in Hannover wohl einmalig bleiben. :-)
Zur Messe gab es mal 4-Wagen-Züge, das war aber zur Expo 2000, heutzutage sieht man sie nur mal an der Messe/Nord, wenn die Fahrschule sie mal da so kuppelt, oder vor kurzem mal als Dienstwagen auf der 1 von Laatzen zum Betriebshof Döhren
Ist denen was beim bergen ausgelaufen, das die dort soviel Bindemittel verteilt haben?
Das ist eine gute Frage, für die ich ehrlich gesagt auch keine Antwort habe 🙈
Hydrauliköl? Aber k.a.
Könnte sein, dass es Hydrauliköl gewesen ist.
nein die bei der feuerwehr mussten warten und hatten langeweile ;)
das wird vermutlich von den anschlüssen der Hydraulikheber kommen. kann ne ziemliche Sauerei sein wenn die Schläuche nicht gleich ranwollen ^^
Wie ist das denn passiert? War die Weiche falsch Gestellt oder was war los?
Melvin Santak
Es hatte sich zu viel nasses Laub in der Rille des Gleises gesammelt und so ist die Bahn dann aus dem Gleis gehoben worden
@@ic_lokfuehrer ja spitzbefahrene rillenweiche ..15 kmh
@@ic_lokfuehrer finde ich schon krass wie Laub sowas machen kann.
@@jeany_beany_ Ich finde wir sollten deshalb Laub verbieten
@@fermi.paradox29 😂😂 so war das aber nicht gemeint 🤭
Das Geräusch hört sich nicht gut an,da sind wohl Lager beschädigt worden?
Am ersten Drehgestell des entgleisten Zuges, hat die zweite Achse blockiert, deswegen wurde der Zug nur schrittweise aus der Gefahrenzone gezogen. Neue Radsätze sind so oder so fällig.
A big tram to haul a tram. Do you not have single tram like locomotives for moving trains around?
It is easiest to take another light rail car to break down the disrupted train.
There are no special tow locomotives or railcars at ÜSTRA.
Und vor paar Tagen ist genau da wieder ein Unfall gewesen
Aber nicht ganz so schlimm wie damals bei diesem Video :)
Die Geschichte ist zwar schon einige Zeit her. Trotzdem möchte ich noch etwas dazu sagen.
Der ÜStra Mitarbeiter, der den Fahrer der zweiten Bahn einweist gefällt mir nicht. Zum einen sieht es aus, als wenn er es serh lässig nimmt (Hand in der Hosentasche und zwichendurch mal mit dem Fuß die Kupplung weggestossen) Zum anderen gibt er kein eindeutig gut sichtbares Signal an. Er hält die Hand hoch und bewegt die Finger...! Das mag auf dem kurzen Abstand noch erkannt werden Mir fällt es aber immer öfter auf, bei der Bahn und auf der Straße, das die Einweiser nicht einweisen können.
Richtig wäre es den Arm zu heben und die richtigen Signale fürs Kommen oder Wegfahren zu geben bzw. wenn nur ein kleiner Abstand zu überwinden ist, beide Arme zu heben und den kleiner werdenden Abstand anzuzeigen.
Ja, ich weiß, zu meckern gibt es immer was. Ich halte es aber für wichtig, auch im Sinne der Unfallverhütung.
LG
Ich fand das mit den Handzeichen jetzt nicht so schlimm, ich fand es spektakulärer, wie die Kupplungen zur Seite gesprungen sind. Da hat nicht viel gefehlt, und es hätte zwei beschädigte Bahnen statt einer gegeben. Hätte man da die Kupplungen nicht mit Seilen führen können?
Die Pappnase steht da mit Lackschuhen und tritt die Kupplungen zusammen. Null Führungs- und Beispielqualität.
@@beckmanna Der Herr mit den Lackschuhen und der gelben Weste könnte glatt der aus der NDR-Doku "Rödeln für die Stadtbahn" sein. Fahrer vom Funkwagen.
@@feynthefallen Was soll man auch heutzutage vom Personal noch wirklich gebildetes erwarten können ? Ist leider überall so.
Find‘ das Auftreten auch unprofessionell. Von uns Fahrern wird in sämtlichen Situationen ein professionelles Handeln erwartet (Türstörung, Zugabriss, Antriebsstörung, usw.) Da kann man doch als Vorgesetzter bzw. Weisungsbefugter mal mit gutem Beispiel vorangehen.
Ist es normal, dass der entgleiste Wagen mit stehenden Rädern auf den Betriebshof geschleppt wurde? Ließ sich der Federspeicher denn nicht lösen? Aber das weißt du ja sicher nicht...
Ich vermute nicht, dass der Federspeicher angelegt war, denn im Kurvenbereich der Weiche haben sich die Achsen ja noch gedreht.
Vielleicht hat sich auch der beschädigte Radkranz verhakt.
Stimmt, richtig erkannt
Die Bastler 6000 - Main Channel Da das Drehgestell sowieso ausgetauscht werden musste, waren die Flachstellen bestimmt nicht so schlimm.
Derailment due to accident?
Are these guys firefighters or tram workers?
Foliage blocked the track groove on the track, which meant that the wheels were no longer guided. An extra locomotive must first get to the accident site, if there is one. The towing railcar was simply withdrawn from regular service and was the next vehicle. 100’s of railcars are constantly running on these tracks. In my hometown, when the track grooves are cleaned, two Bombardier Citirunner are coupled to the track groove cleaning device at the front and rear, this tram is then over 50m long ...
Thanks for your additions :)
Both firefighters and transport company employees were involved in putting the derailed train back on the rails.
Cool, thanks. I'm guessing the tracks are pretty shallow. Must be fun in the winter time.😎
Das sieht nach Überstunden aus
Da muss man aber sehr präzise anfahren können. Wie weit ist es denn bis zum Betriebshof???
Der ist die Einfahrt, wo sie wieder rechts reinfährt. Vom Ort der Geschens, 100 Meter.
gute filmt , und weis man schon was die entgleisung verursacht hat ? und ob der 2505 überhaupt reparabel ist ?
Reparabel auf jeden Fall, man wird sicher bloß das Drehgestell wechseln müssen. Der Wagen ist ja schlichtweg bloß entgleist. Um besser an den Drehgestellen arbeiten zu können, wurden einige Seitenplatten abgemacht.
Sieht also schlimmer aus, als es ist.
Ok danke für die info .😊👍
Wieso denn schade?
Ist ja Okay, was haste an der Bahn denn auszusetzen?
Meine Lieblingsbahn ist auch der TW6000. finde es dementsprechend cool, dass auf der Linie 8 noch einige davon fahren. Wird leider bald auch nicht mehr all zu lange sein.
Ich habe da mal eine Frage: Wieso wurde der entgleiste Zug von einem anderen abgeschleppt? Kann man da nicht ein Zweiwege Unimog, oder dergleichen nehmen?
Weil der nächste Betriebshof nur wenige Meter entfernt war und es dann schneller geht, als einen Unimog ranzuholen.
@@ic_lokfuehrer , ah okay. Ich kenne mich in Hannover nicht aus und wusste es nicht.
Wurden die Schrammen in der Straße bzw im Asphalt hinterher beseitigt?
Ich meine, die sind mittlerweile wieder weg 🤔
Wie lang ist denn einfach die Straßenbahn 🚋
Zum Schluss war es ein Vierwagenzug mit 100 Metern Länge.
@@ic_lokfuehrer 😱😱😱😱. Ei ums in Frankfurt haben die Tatra Bahnen normalerweise 7m und die NF Straßenbahnen 10m( in Frankfurt Oder)
what was the cause of the derailment ??
Possibly too fast to a switch?
Ich hoffe du hattest in dem Zug kein Dienst
Ist dir das passiert ?
Nein, das ist jemand anderem passiert.
Это уже не трамвай - это поезд. Им можно целиком перекрыть дорогу.
Ich war in der Tram drin
сошёл с рельсов- бывает ))
И на ровных рельсах!
Cool
hello good afternoon and thank you for being beautiful and thank you for being wonderful I hope you have a great day. Goodnight the greatness in you is beautiful
Na toll jetzt muss ich auch noch angst haben oder was wenn ich morgen zu schule fahre
ah du scheisse
..
Das Ankuppelnmanöver war ja wenig gekonnt. Statt mit dem Fuß hätte man mal die Hände zum Ausrichten der Kupplung nehmen sollen. Zudem ein Richtungswechsel auf einer Weiche geht gar nicht. Da ist die nächste Entgleisung vorprogrammiert. Das Video ist aber toll gefilmt!
Das Ausrichten mit dem Fuß ist deutlich einfacher und das Zurücksetzen auf einer stumpf zugefahrenen Weiche entgegen der Fahrtrichtung ist völlig gefahrlos.
herzlichen glückwunsch, du darfst diesen Job machen und deine Hände dafür benutzen!
nein ernsthaft, Füße haben den vorteil, die Sohlen sind bereits beschmutzt, hände müsste man mit Handschuhen schützen oder in diesem Fall sehr aufwändig reinigen. So bleibt der Funktioniär befreit und kann sich um das nächste problem kümmern.
Auserdem solltest du dich an irgend einer sache verletzen, habe ich gerne die Füße verletzt, als die Finger oder hand.
Seit wann dürfen Städtische Fahrzeuge mit Blaulicht ausgerüstet sein ? Kenn ich ja mal garnicht
Stadtwerke und Verkehrsunternehmen haben einige Fahrzeuge, die mit Blaulicht ausgestattet sind.
Da es bei Stromunfällen oft um jede Minute geht und die Unternehmen in diesem Fachbereich kundig sind.
Blaulicht ist ein Hoheitssignallicht , das ist auch Städtischen einrichtungen nicht erlaubt . Bin mir fast sicher
Da liegst Du falsch. Städtische Unternehmen wie z.b die ÜStra können sich seitens der Behörden wie der Polizei eine Erlaubnis einholen mittels SoSi ein Wegerecht zu bekommen. Und dieses SoSi wird durch das Blaulicht gewährleistet. Ohne Genehmigung dürfen diese Fahrzeuge ihr SoSi nicht benutzen.
Hier in München fahren die Einsatzwagen der MVV auch mit Blaulicht rum bei Unfällen und auch die Stadtwerke haben Blaulichtwagen für den Gas- und Stromnotdienst. Da bist du dir wirklich ein wenig zu sicher in deinem Wissen.
Ich glaube die Verkehrsüberwachung von jeden städtischen Verkehrsunternehmen haben Blaulicht. Hier in Leipzig auch ...
In einer Kurve ankuppeln ist selten dämlich......
Aber nicht anders möglich gewesen
Wenn man langsam die Kurve fährt dann ist es eigentlich auch gar kein Problem aber die meisten fahren einfach viel zu schnell aber dieser Kurve war schon immer ein Problem 😂
die kupplung muss halt auch richtig stehen, tendenzielle eher in richtung kurven inneres, aber auch nicht zuviel.