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車検場の方の応対が素晴らしい
めんどくさい奴に対しても、この神対応。(笑)このクルマを売った奴は確信犯。
@@peace_peace_z32 もしくは車には素人ホイールを履かせたヤツが悪い
最初は、ホンダの車だから、ホイールが球面座だったのにテーパー座用ナットだったというオチかと思いましたが、ハブ径が足りなくてナットが締まってなかったとは、正直呆れました。事故でなくて良かったとしか言いようがないですね。
やっぱり2人でトイマン？仲良い2人が見て面白いし嬉しいね
スペアタイヤと交換すればいいのに‼️
最近ハカセ出てけーへんしまさか喧嘩して決別してもーたんかと思ってたから安心したｗ
@@user-oe7pr5ww2m 私もそう思ったが、博士からメガネに変わってたのが気にはなる
@@user-nu8qt8zd9n ハカセは基本サンデーレースに人生を注いでる人みたいだからマルチに遊ぶジョーくんとはやっぱり方向性が違ってもうこのchのメンバーではないって事だと思う、つまりハカセってのはこのchのために付けたあだ名だったんじゃないかなと...
@@user-oe7pr5ww2m そうなんだアイコンはハカセとジョーのままだけど、最近見ないから気を揉んでたんだ
ハカセとのやりとり好きだからもっと登場してほしい😌
「こんなもんでいいっしょｗ」じゃダメだと勉強になりました！そしてジョーくんの聞き方が丁寧だったからかと思いますが車検場の方の電話応対の素晴らしさ！！
ちなみに、公的機関で怒鳴り散らす方がいますが、あれは何一つ得しないのと、僕が教える側だと嘘ついたりします笑笑
ホンダ、三菱はハブ径が大きかった記憶が・・・。おそらく着いてる鉄ホイールはスズキなどのハブが小さいやつですね。元々はアルミが付いてた車両で売却する際に確認しないでその辺にあった適当なホイールを装着して売ったんだと思われます・・・。事故にならなくて本当によかったです！
11:30 厳密に言えば、アクティは8PRでないと車検は通らない(このタイヤは6PR)純正のホイールはシルバーなので、黒鉄チンは元々着いてた社外のアルミホイールを外した後、そのへんに転がってたやつを適当につけたんやろうなと
鉄チンにワイトレはやべぇので早急にホイールの交換をされた方が良いと思います。もしくは真っ平らな鉄のスペーサーにしないとワイトレ割れて次は空飛ぶタイヤになるかもしれません…
陸運事務所の対応は素晴らしいですが車検受ける前に確認事項にブレーキまわりとか検査チェックつけたり確認するのにばらしてまでみてないで素通しで受ける自分に責任あると思います。
なのでそのような内容に仕上がってる訳ですが笑笑
素人が安上がり目的で持ち込み車検するリスクを実体験から説明する動画ですな
ほんとそれ法令で決められてるドラムブレーキの分解整備をしてればこのように色々な人に迷惑を掛けることは無かった。そもそも車検場は整備された車を確認の為に持っていく場所で検査官に車の不備を洗い出してくれる場所じゃないって事を理解した方が良いね
トイマンにしては珍しい注意喚起の真面目な動画になってるぅ・・・エライことにならずに済んだのは不幸中の幸いですな
車検場の人の対応が神「お身体は大丈夫だったんでしょうか？」の言葉でオレは涙ぐむでもホント良かったなぁ大事にならなくてそら気付かんて
マジでビビったぁぁああ
何より 人のせいにせず 紳士に向き合って居られたのが素晴らしいと思います。 お怪我なく何よりです❗
僕もアクティバンで中古のスタッドレスタイヤを鉄ホイール付きで購入して装着してもらい帰宅。翌日仕事に向かっている途中で嫌な振動するので確認したらリヤのナットの緩み→増し締めして移動→また緩んで振動→増し締めしたらハブボルトが折れました。近くのホンダの整備工場さんに飛び込んで点検してもらったらホイールがダイハツ純正のホイールでハブ径が小さくて面に密着せずにガタついて緩みとボルトの欠損が起きたと説明されました！同じ状況の動画だったので思い出して震えが来ました(´;ω;｀)
ハブ径合ってないのを無理に締めようと、何度もトルクかけすぎてたのが、ここにきてポキっとなったんですかね。いやぁ、それにしてもネタを引き当てる確率の高さだけは尊敬します(^_^;)
車を知らない人がなんとなくで余っているホイールつけちゃったんでしょうね。情報共有ありがとうございます。
ホイルが簡単に緩んでしまう原因は車の事を知らない人が、例えばホンダの軽自動車純正ホイルを他の車に取り付けてホイルナットは取り付けた側の（ホンダ車以外）ナットを使う、あるいは逆でもなりうる『ホンダ用のホイルと専用ナットは特別』
（継続）車検＝有効期間中の安全を保証する制度ではありません。あくまでその時の車の状態を見るためだけにあるものですからね。
ハカセ!久しぶり登壇でやっぱりトイマンチーズ！もっと登壇してほしいです!
足で緩めたり、絞めたりするのも折損の原因になるので、やめてください。
本当に毎度毎度ギリギリ生きて帰ってくるかどうかの綱渡りしてますよね……ご無事で何よりです！ハカセとのやり取りが面白くて大好きなのでもっと登場して欲しいです！
ダイハツとスズキは54ミリなんだけどスバルと三菱とホンダは56ミリなんだよねあとホンダはナット座面が球体だし（純正ホイールは）ナットのピッチもスバルとスズキ、ホンダと三菱とダイハツで違うし鉄チンにスペーサーは、ハブにホイールが密着しない可能性があるので、早目に対処した方が良いですよ
車検場の対応が素晴らしすぎて、そこに車検持っていきたいほど…
以前に整備業をしてましたが同様な事は有りますね。ハブボルトがダメなのを無理矢理にナットで締め付けすると折れたりするんだよな。手で回して少しでもキツイとか渋いと感じたらボルトやナットを新しいのに交換するべき。仮に無理矢理に締め付けされてもシッカリと締め付けされてば車検は通ってしまいます。
お久しぶりのハカセ！(音声のみ)タイヤ取れるとか流石トイマンチーズな感じもしますが、怪我がなくて良かったです！素人目には2mmの違いは全然分からなかったです😂
ハカセ、声だけやなくて靴下も登場してたやんけｗ
@@incomer24 そうでしたw あれは何柄の靴下なのか😂💕w
一般道走ってハンドルにブレがない程度じゃ車検場じゃ気づかないな。指定整備工場なら絶対にホイール外すから気づいただろうし、多少高くても安心して乗りたいなら分解してもらった方がいいね。というか組み付けた人間は正気か？
簡単な事でして、鉄ホイールがホンダのではなく、デザイン的にダイハツ用かと思われます…１本だけ代用されたかと思われ…(´・ω・｀)
メーカーでハブ径違う事を知らないで付けちゃう事あるんですよね、私も過去に知らずにホンダ車にダイハツの鉄チン付けてホイールをやっつけてしまった１人です😅
マジでこの動画、みんなに見てもらいたい。個人売買良いのですが、色々知ってプロにも見てもらいたいです。
ハカセから離縁されたんだと思ってました。良かった良かった。
久々のメガネ・・もとい、ハカセ！！プロの方々による的確で速い作業も良いですがやはりトイマンチーズは二人が掛け合いしながら非効率？（笑）にマイペースに作業してる方のが見ていて楽しいですね。
ジョーさんとハカセの掛け合いのテンポがやっぱり好きすぎる
ユーザー車検は整備工場で24ヶ月点検を受けない場合、本来なら24ヶ月点検整備記録簿はご自分で点検をし点検記録簿に記入して提出しないといけない筈です。ですが実際は後で24ヶ月点検をすると言えば車検だけは通す事が可能なのが現状ですね。
後整備ってやつねでもそれやると点検整備記録簿記載なしって車検証に書かれて買取時に査定が下がるし点検をせずに事故した際に整備不良が原因だと言われる可能性もあるから記録簿は書いた方が良いでしょう
過去にユーザー車検後にタイヤが外れたという話を聞いたことありますがこういうこともあるんですね。当然、継続車検前の24ヶ月点検をきちんとやられていますよね？ということにはなるんですが、そういう人に限って車検で合格を出した陸運支局なり軽自動検査車協会の責任がどうのこうのという話をされます。今回の動画はそのような原因もあるということの啓蒙に凄く良いことかと思いますが、一時的に挟んだスペーサーによってナットの掛りが浅くなっておりこれまた危険な状態となっております。軽バンの12インチの鉄ホイールなんて捨て値で買えると思いますので、早期に適正品に交換した方が良いと思います。最初は車検状の責任にする動画かと思いましたがそうではないことが分かり安心しました。実際、こういうことでクレームをつけるユーザーがいることからユーザー車検が最近厳しくなっております。私が持ち込む検査協会では、明らかに点検していない車両は時間を掛けてチェックするということでした。
ひさびさに見たけどやっぱり博士との会話が1番おもしろい🤣応援してます！！
友人は業者から買ったのに乗って帰る途中でエンジンブローしましたよ原因はオイル無しでそのまま引き渡したこと…しかもアイドル不調に気づかれないためにエンジンかけて待ってるテイで誤魔化すという木下藤吉郎もビックリの作戦をかまされました通勤の足代わりにいかがでしょうか！と言いつつ帰り道で廃車になるという斬新な売り方に脱帽しました
私が電話応対してたら「24ヶ月法定分解整備の時にタイヤ脱着しましたよね？」と嫌味言ってしまうけどw
もう一歩踏み込んだら、打診チェックしましたよね？って言うんだけど。いや、むしろ言ったらちゃんと認めてくれた。笑
ラジエターからチョロチョロ音でオーバーヒート、そしてヘッドガスケット抜けまでが耐久レース。
トイマンで初めて、一般人に使えるドラブルシューティングを見た気がする。いや、みんな「こんなことあるかもよー」って見るべき動画だと思う。ジョーさんありがとう。明日点検します。
大事故にならなくて、ホント良かったです。最初からホイールが装着された状態なら、外さないとハブ径が合ってるかどうかの確認は無理でしょうね。とはいえ、ジョーさんは何かと車でトラブル起きますね・・
なぜなのか…。
今回はホンマ、勉強にもなったしタイヤが2回も外れたジョーさんの引きの強さにも驚くばかり。あ！ハカセのバナナ🍌靴下にも、驚いたけど🤣なんにせよ、大事故にならなくて良かったです。
私にも同じような事がありました。その時、車検場の基準と安全性の整備とは全く別物だと知りました
久々の登場待ってました！！
良い工具をお使いですね！車両点検・整備は本来所有者・使用者の義務。最近の車は自分自身で点検・整備が困難なので、ディーラーや整備工場等、整備士に金払って点検・整備する。車検は独立したもの。仮ナンバーで車両を引き取り、そのままの状態で点検・整備せず。車検場に行って車検に受かったけど即壊れたの典型。今回の場合は、所有者・使用者の点検・整備の義務を果たせていないですね。自身で点検・整備できないなのならば、整備工場等に出す。それが所有者・使用者の点検・整備の義務。皆さん、法を理解していないとこうなります。特に、分解整備が必要な部分は、気をつけましょう！今回は、お怪我が無くで良かったですね！
車検場はあくまで検査で、通常は整備してから車検場もってくし、分解整備記録簿も出すからなー
細かい事言うならホンダに関してはナットも注意事項の一つですね。球面座の純正ホイールをテーパーナットで締めたら緩む場合もありますからね…
ホンダ用の球面ナットに見えるので、他社ホイールだとしたら密着しないので緩んでしまうと思います。ワイトレも鉄チンには良くないのでホイール調達しないとまた外れそう。
ハブ径が違うということは、違うメーカーのホイルということだと思うので、ホンダ純正ナットは、球面座なのでテーパーナットに交換しないとまた緩んで来ると思いますので、確認してください。
うぉー！！ハカセさん！！お変わりありませんでしたかぁー！！
確かエブリィとハイゼットのハブは54mmでアクティだけ56mmだった気がするから絶対エブリィかハイゼットのホイールが入ってる
アクティのリヤドラムのセンターナットは、トルクレンチで、締めておいた方がいいですよ、緩んでドラムごと脱落したり、ドラムのスプラインが、摩耗して空転する事故が多発し、全車規定トルクで確実に締めるよう指示が出ています。特殊な形状の割ピンもメーカーが出した対策品です。
アクティは専用工具がないとドラムは開けられないんですね、エブリイはタイヤだけ外せば簡単にドラムが開きます(錆や張り付きでドラムが固着していなければの話ですが…)
ホンダ純正ホイールじゃなかったらナットも普通のテーパーナットで締めないと危なくないですか？
ハブ径はメーカーや年式車種によって違うことは殆どの人が知らないと思うのでこれを機に皆に知ってもらえて良かった❗️自分もバモスにスズキのホイルを着けた時にスペーサーをいれてました。純正ホイルは要注意ですね‼️
ホイールにダイハツマークある…ナットはホンダのだからホイールをホンダの純正にした方がいいですよ
ハブボルト締めるのは地面設置状態でやらないと各部に負担が掛かりまくりですよ上げたままでやると、ダンパーの伸び側にモロに負担がかかります最悪ダンパーの折損、バルブの損傷足で浮いたまま閉めるとか、トルク管理もできてない結局素人整備は買う前も買った後も同じ使われ方で笑いましたいつ故障してもおかしくないリスクの高い整備
ハブ径５４だとスズキのホイールかなで、ホンダの純正ナットは座面が球面、スズキ等の一般的なナットは60度テーパーなので他メーカー純正や社外品に交換するときはナットもテーパーナットか専用品に交換しないと走行中に再度緩んでくるので注意してください
しめ過ぎても折れるしスペーサー挟んでも折れるから気をつけてね
あのふざけたスマートの車検通したのと同じ人物とは思えない真面目な動画
こんな車つかまされたくなければ、素人は個人売買で購入すべきでない良い例ですよね😁個人売買で購入してろくに点検せずにユーザー車検通した結果ですよね🥺単独事故で自分だけ怪我するのは良いが、他人を巻き込む可能性考えたら整備は大事だと改めて考えさせられました🙇
ホンマにそれ
二人の掛け合い久しぶり！
はじめましてでした。対応が真面目な方でした。車検場様の対応良かったです。まぁ。当たり前の話で自分で出来るのには限界がある訳ですから。仰る通り積車とかまぁ。ご無事で良かったです。自分自身もほぼ同じかたちのアクティー探してましたので。参考に致します。
なるほどなぁ個人売買は危ないと聞くけれど、一例を挙げるとこういうことがあるという事なんだなまさかトイマンで学習するとは思わなかった😁それにしても、大きな事故にならずに済んで幸運でしたね👍
ジョーさんだけのも面白いけど、やっぱハカセがいる2人の掛け合いが面白い！
陸運局事務所の対応がすばらしいです
見かけがダイハツのホイールに見えますね。さらにダイハツのホイールナットはテーパー式（ホンダは球体）なので、固定も確実にいかないと思います。ホイールの交換をオススメします。
お疲れ様です。そのテッチンダイハツ純正でホンダにはハブ形合わないよw取付時には素人でもわかるハズだけど、個人売買なんてそんなもんでしょう
ハカセが久しぶりに登場だー‼️ そしてジムニーのタイヤが転がった話気になる👀
ボルト締め忘れもあるかもしれないけどホイル接地面掃除忘れずに🖐️😳物が挟まりとセンター出っ張り当たるやつも有るので🖐️
お祓いに行こう！（真顔
joeさんの命もそうですが、他人を巻き込む事故に発展しなくて済んで良かったです。多分何に付いてたか忘れてしまったタイヤがガレージにあったので、売っぱらう車に付けたら処分せんで済む程度の発想やろね。アルミとか鉄に関わらず純正ホイールは、ハブ径が他車に合わない場合が殆どですよね。社外ホイルは汎用性を広くするために大きく取ってあるから、気になる人だけハブリンクつかえばええようになってますよね。
そのホイールに純正ホイールナットは使えないので使ってたらテーパーナットに交換したほうがええですよ。ホイールがホンダじゃなさそうなので純正ナットと座面の形が違くてすぐ緩むんですわ。。。3回目になっちゃう（）
汎用のマルチピッチのホイールは真ん中のハブ穴が大きくてあちこちのメーカーにも対応できるんですが、純正ホイールはこういうのがあるので怖いですね。
おふざけ無しのトイマンはガチで危険を訴えてるときですね
あ、それはマジでそうです
10分が無駄にならない動画！
おおきに笑笑
ハカセが元気で良かったわ😊
車検場の人ってこんなに親切に対応してくれるんだwww
陸運局は一般には、優しいですが業者(車屋さん関係)には鬼の首を取るぐらいの勢いで厳しい過去に、業者と間違われて偉そうに言いよったんでブチギレしてやりました🤤
@@user-rw3yu2fj8o 荒ぶる山ちゃんw
こういう奴がいるから素人が行くのは嫌われるんだよブチギレってw
@@w220benz500 素人が行ったら駄目な所なのか⁉️
@@user-rw3yu2fj8o 今でこそ素人専用のレーンや案内人を設置しているけど年間数十台数百台扱う業者や検査官からすればチンタラしている個人ユーザーは邪険に扱われてた訳よ因みにテスター屋なんかは今でも個人ユーザーNGの所も普通にあるよ
ハブ径が合っていないということは、ホンダのホイールじゃないってことですよね？でもナットはホンダ純正の丸座を使っているようでしたけど大丈夫なのかな？ワイトレでハブを逃がすということは、ボルトナットで重さを受けることになるので、ちょっと気になりました。
個人売買で自走して帰るってのは危険ですよね。 あかの他人なんて全く信用ならないんだし・・・
ぱっと見でダイハツ純正かなと思ったけどやっぱりww怪我、事故なくて良かったですね！
久しぶりにメガネの方。名前なんだっけ。ハカセ教えてください。
そんなすく折れるわけないやろ、と思ってたけど、ハブ径が違ってたっていうオチがわかって良かった！これからも楽しみにしてます！
おおきに！
次は鉄ホイールとスペーサーの相性がどう悪さするかですね🤣もちろんこの後ホイール変えると思いますが
アクティのハブセンターナットはかなりシビアなトルク管理が必要です。出来れば認証。或いは指定工場での作業をおすすめします。
久しぶりのハカセさん♪鉄ホイールにアルミホイール用のスペーサーは早く変えたほうが良さそうですね🤔
ハカセの靴下の柄にツッコミを入れてたけどジョーさんの靴の柄もなかなかパンチがありました🤣
怪我とか他車や人巻き込んだ事故にならなくて良かったですね。ご安全に勉強になりました
おおきに
ハブ系が54ミリと言う事はスズキかダイハツの鉄チンになるのではないかと思いますね。ナット座面の形状とネジピッチと締め付けトルクは本当に注意しないと怖いです。
そのくせ使ってるナットは球面でしたね
勤め先で今度、自分用の軽バンを購入する事になっていたので、かなり参考になる動画でした。【走行距離ばかり見てませんか？騙されない中古車選び！『粗悪中古車に向けた取り組みの強化を求める決議』】も観させて頂いて、取り寄せ車種は「ハイゼット カーゴ」か「トヨタ ピクシスバン」で、今回の動画と以前の動画の教えをトータル出来たかは、微妙な注文でしたが、『この項目をクリアせんならいらんッ！』と、話しを付けてきました。残念ながら信頼出来る車屋さんの知り合いもいない事から、車両の整備記録簿がちゃんと記載出来ている車両が第一条件にし、約10数年ぶりに【自分名義の車両】になる為、納得が行くちゃんとした注文が出来たと思います。為になる動画、ありがとうございます。
ディーラーで整備士してるんですけど、わりとハブボルト折れた理由何通りか出てきてそのうちにハブ径ちゃんと入ってましたよ。陸運局とかに持っていくよりちゃんとディーラーとか整備工場とかに持っていった方がもちろんいいですよ😙知識は確実にあるので
間違いない‼️
売るから適当なホイール付きタイヤ見つけて取り付けて渡したのかも知れませんね、
ホンダ純正は球面ナットで他社のはテーパーナット。たぶんダイハツ用のホイールが着いてるので面当たりしていなく、線当たりしかしていないのでそのまま使うのであればテーパーナットに交換がした方が良いですよベストはホイールをホンダ用に交換ですけどね～
お久しぶりのハカセ登場！
中々凄い体験しましたねｗハブボルト緩んでも初期は軽くコトコト言うだけで事の重大さが伝わらないですし、走行不能で済んだのも人徳って奴かも知れません。中古で買って6穴のホイール装着車だったのですが、スペアが5穴のホイール積んでいたくらいで済んでいますｗ
前の所有者が付けてたホイールを外して、その辺にあった適当なホイールを無理やり付けてたんですかね。私の場合はスペーサーを入れてたせいでナットがネジ山に少ししか噛んでなく、それで緩んでハブボルトが折れてました。足回りは購入後すぐ、一度自分で外して点検したほうがいいですね。
僕も車いじってるんですけど、ハブ径合ってないタイヤホイールを装着するのはやばいですね。前オーナーの方は売るにあたって「鉄チンだからすぐ変えるだろ」などと思っていたんですかね。。
ハ・カ・セ・！が聞きたかった笑
ハブボルトについては、ネジ部を引っ張って入れるとネジが伸びて、最悪折れる原因に成るらしいですが、、、💦
ハブ径合ってないなら純正ホイールじゃないだろうから球面ナットかテーパーナットか確認した方が良さそうですよ
整備工場やスタンドでタイヤの脱着してりゃ瞬時に解ることですね。個人売買、ユーザー車検だと素人がやってることなので充分ありえる現象です。車検はあくまで健康診断ですからね。そのあとに風邪ひいても医者にクレームつけませんからね。
この場合は健診時に既に骨折か脱臼してたみたいなもんじゃないの？
ハブ径の小さいホイールをナット押さえつけた瞬間から、ハブボルトの損傷が進んだんでしょうね。健康診断の例えが悪かったですね。すみませんでした。
@@user-rq1dz9ff4s いや、別に謝らんでも…なんかスマンナ
スプリングの汚れはグリスが付いてるか付いてないかの違い。グリスが付いてるスプリングはダストが付着しやすく汚れやすい
個人売買だとこういう事もあるんですね。勉強になります。
大きな事故にならずによかったです。
車検場の人の10分を無駄にします
車検場の方の応対が素晴らしい
めんどくさい奴に対しても、この神対応。(笑)
このクルマを売った奴は確信犯。
@@peace_peace_z32
もしくは車には素人
ホイールを履かせたヤツが悪い
最初は、ホンダの車だから、ホイールが球面座だったのにテーパー座用ナットだったというオチかと思いましたが、ハブ径が足りなくてナットが締まってなかったとは、正直呆れました。事故でなくて良かったとしか言いようがないですね。
やっぱり2人でトイマン？仲良い2人が見て面白いし嬉しいね
スペアタイヤと交換すればいいのに‼️
最近ハカセ出てけーへんしまさか喧嘩して決別してもーたんかと思ってたから安心したｗ
@@user-oe7pr5ww2m 私もそう思ったが、博士からメガネに変わってたのが気にはなる
@@user-nu8qt8zd9n ハカセは基本サンデーレースに人生を注いでる人みたいだからマルチに遊ぶジョーくんとはやっぱり方向性が違ってもうこのchのメンバーではないって事だと思う、つまりハカセってのはこのchのために付けたあだ名だったんじゃないかなと...
@@user-oe7pr5ww2m そうなんだ
アイコンはハカセとジョーのままだけど、最近見ないから気を揉んでたんだ
ハカセとのやりとり好きだからもっと登場してほしい😌
「こんなもんでいいっしょｗ」じゃダメだと勉強になりました！
そしてジョーくんの聞き方が丁寧だったからかと思いますが
車検場の方の電話応対の素晴らしさ！！
ちなみに、公的機関で怒鳴り散らす方がいますが、あれは何一つ得しないのと、僕が教える側だと嘘ついたりします笑笑
ホンダ、三菱はハブ径が大きかった記憶が・・・。おそらく着いてる鉄ホイールはスズキなどのハブが小さいやつですね。元々はアルミが付いてた車両で売却する際に確認しないでその辺にあった適当なホイールを装着して売ったんだと思われます・・・。事故にならなくて本当によかったです！
11:30 厳密に言えば、アクティは8PRでないと車検は通らない(このタイヤは6PR)
純正のホイールはシルバーなので、黒鉄チンは元々着いてた社外のアルミホイールを外した後、そのへんに転がってたやつを適当につけたんやろうなと
鉄チンにワイトレはやべぇので早急にホイールの交換をされた方が良いと思います。もしくは真っ平らな鉄のスペーサーにしないとワイトレ割れて次は空飛ぶタイヤになるかもしれません…
陸運事務所の対応は素晴らしいですが車検受ける前に確認事項にブレーキまわりとか検査チェックつけたり確認するのにばらしてまでみてないで素通しで受ける自分に責任あると思います。
なのでそのような内容に仕上がってる訳ですが笑笑
素人が安上がり目的で持ち込み車検するリスクを実体験から説明する動画ですな
ほんとそれ
法令で決められてるドラムブレーキの分解整備をしてればこのように色々な人に迷惑を掛けることは無かった。そもそも車検場は整備された車を確認の為に持っていく場所で検査官に車の不備を洗い出してくれる場所じゃないって事を理解した方が良いね
トイマンにしては珍しい注意喚起の真面目な動画になってるぅ・・・エライことにならずに済んだのは不幸中の幸いですな
車検場の人の対応が神
「お身体は大丈夫だったんでしょうか？」の言葉でオレは涙ぐむ
でもホント良かったなぁ大事にならなくて
そら気付かんて
マジでビビったぁぁああ
何より 人のせいにせず 紳士に向き合って居られたのが素晴らしいと思います。 お怪我なく何よりです❗
僕もアクティバンで中古のスタッドレスタイヤを鉄ホイール付きで購入して装着してもらい帰宅。翌日仕事に向かっている途中で嫌な振動するので確認したらリヤのナットの緩み→増し締めして移動→また緩んで振動→増し締めしたらハブボルトが折れました。
近くのホンダの整備工場さんに飛び込んで点検してもらったらホイールがダイハツ純正のホイールでハブ径が小さくて面に密着せずにガタついて緩みとボルトの欠損が起きたと説明されました！同じ状況の動画だったので思い出して震えが来ました(´;ω;｀)
ハブ径合ってないのを無理に締めようと、何度もトルクかけすぎてたのが、ここにきてポキっとなったんですかね。
いやぁ、それにしてもネタを引き当てる確率の高さだけは尊敬します(^_^;)
車を知らない人がなんとなくで余っているホイールつけちゃったんでしょうね。情報共有ありがとうございます。
ホイルが簡単に緩んでしまう原因は車の事を知らない人が、例えばホンダの軽自動車純正ホイルを他の車に取り付けてホイルナットは取り付けた側の（ホンダ車以外）ナットを使う、あるいは逆でもなりうる『ホンダ用のホイルと専用ナットは特別』
（継続）車検＝有効期間中の安全を保証する制度ではありません。あくまでその時の車の状態を見るためだけにあるものですからね。
ハカセ!久しぶり登壇でやっぱりトイマンチーズ！もっと登壇してほしいです!
足で緩めたり、絞めたりするのも折損の原因になるので、やめてください。
本当に毎度毎度ギリギリ生きて帰ってくるかどうかの綱渡りしてますよね……
ご無事で何よりです！
ハカセとのやり取りが面白くて大好きなのでもっと登場して欲しいです！
ダイハツとスズキは54ミリなんだけど
スバルと三菱とホンダは56ミリなんだよね
あとホンダはナット座面が球体だし（純正ホイールは）
ナットのピッチもスバルとスズキ、ホンダと三菱とダイハツで違うし
鉄チンにスペーサーは、ハブにホイールが密着しない可能性があるので、早目に対処した方が良いですよ
車検場の対応が素晴らしすぎて、そこに車検持っていきたいほど…
以前に整備業をしてましたが同様な事は有りますね。ハブボルトがダメなのを無理矢理にナットで締め付けすると折れたりするんだよな。手で回して少しでもキツイとか渋いと感じたらボルトやナットを新しいのに交換するべき。仮に無理矢理に締め付けされてもシッカリと締め付けされてば車検は通ってしまいます。
お久しぶりのハカセ！(音声のみ)
タイヤ取れるとか流石トイマンチーズな感じもしますが、怪我がなくて良かったです！
素人目には2mmの違いは全然分からなかったです😂
ハカセ、声だけやなくて靴下も登場してたやんけｗ
@@incomer24 そうでしたw あれは何柄の靴下なのか😂💕w
一般道走ってハンドルにブレがない程度じゃ車検場じゃ気づかないな。
指定整備工場なら絶対にホイール外すから気づいただろうし、多少高くても安心して乗りたいなら分解してもらった方がいいね。
というか組み付けた人間は正気か？
簡単な事でして、鉄ホイールがホンダのではなく、デザイン的にダイハツ用かと思われます…
１本だけ代用されたかと思われ…(´・ω・｀)
メーカーでハブ径違う事を知らないで付けちゃう事あるんですよね、私も過去に知らずにホンダ車にダイハツの鉄チン付けてホイールをやっつけてしまった１人です😅
マジでこの動画、みんなに見てもらいたい。個人売買良いのですが、色々知ってプロにも見てもらいたいです。
ハカセから離縁されたんだと思ってました。良かった良かった。
久々のメガネ・・もとい、ハカセ！！
プロの方々による的確で速い作業も良いですがやはりトイマンチーズは二人が掛け合いしながら非効率？（笑）にマイペースに作業してる方のが見ていて楽しいですね。
ジョーさんとハカセの掛け合いのテンポがやっぱり好きすぎる
ユーザー車検は整備工場で24ヶ月点検を受けない場合、本来なら24ヶ月点検整備記録簿はご自分で点検をし点検記録簿に記入して提出しないといけない筈です。
ですが実際は後で24ヶ月点検をすると
言えば車検だけは通す事が可能なのが
現状ですね。
後整備ってやつね
でもそれやると点検整備記録簿記載なしって車検証に書かれて買取時に査定が下がるし
点検をせずに事故した際に整備不良が原因だと言われる可能性もあるから
記録簿は書いた方が良いでしょう
過去にユーザー車検後にタイヤが外れたという話を聞いたことありますがこういうこともあるんですね。当然、継続車検前の24ヶ月点検をきちんとやられていますよね？ということにはなるんですが、そういう人に限って車検で合格を出した陸運支局なり軽自動検査車協会の責任がどうのこうのという話をされます。
今回の動画はそのような原因もあるということの啓蒙に凄く良いことかと思いますが、一時的に挟んだスペーサーによってナットの掛りが浅くなっておりこれまた危険な状態となっております。軽バンの12インチの鉄ホイールなんて捨て値で買えると思いますので、早期に適正品に交換した方が良いと思います。
最初は車検状の責任にする動画かと思いましたがそうではないことが分かり安心しました。
実際、こういうことでクレームをつけるユーザーがいることからユーザー車検が最近厳しくなっております。私が持ち込む検査協会では、明らかに点検していない車両は時間を掛けてチェックするということでした。
ひさびさに見たけどやっぱり博士との会話が1番おもしろい🤣
応援してます！！
友人は業者から買ったのに乗って帰る途中でエンジンブローしましたよ
原因はオイル無しでそのまま引き渡したこと…しかもアイドル不調に気づかれないためにエンジンかけて待ってるテイで誤魔化すという木下藤吉郎もビックリの作戦をかまされました
通勤の足代わりにいかがでしょうか！と言いつつ帰り道で廃車になるという斬新な売り方に脱帽しました
私が電話応対してたら「24ヶ月法定分解整備の時にタイヤ脱着しましたよね？」と嫌味言ってしまうけどw
もう一歩踏み込んだら、打診チェックしましたよね？って言うんだけど。いや、むしろ言ったらちゃんと認めてくれた。笑
ラジエターからチョロチョロ音
でオーバーヒート、そして
ヘッドガスケット抜けまでが
耐久レース。
トイマンで初めて、一般人に使えるドラブルシューティングを見た気がする。いや、みんな「こんなことあるかもよー」って見るべき動画だと思う。ジョーさんありがとう。明日点検します。
大事故にならなくて、ホント良かったです。
最初からホイールが装着された状態なら、
外さないとハブ径が合ってるかどうかの確認は無理でしょうね。
とはいえ、ジョーさんは何かと車でトラブル起きますね・・
なぜなのか…。
今回はホンマ、勉強にもなったしタイヤが2回も外れたジョーさんの引きの強さにも驚くばかり。
あ！ハカセのバナナ🍌靴下にも、驚いたけど🤣
なんにせよ、大事故にならなくて良かったです。
私にも同じような事がありました。その時、車検場の基準と安全性の整備とは全く別物だと知りました
久々の登場待ってました！！
良い工具をお使いですね！車両点検・整備は本来所有者・使用者の義務。最近の車は自分自身で点検・整備が困難なので、ディーラーや整備工場等、整備士に金払って点検・整備する。車検は独立したもの。仮ナンバーで車両を引き取り、そのままの状態で点検・整備せず。車検場に行って車検に受かったけど即壊れたの典型。今回の場合は、所有者・使用者の点検・整備の義務を果たせていないですね。自身で点検・整備できないなのならば、整備工場等に出す。それが所有者・使用者の点検・整備の義務。皆さん、法を理解していないとこうなります。特に、分解整備が必要な部分は、気をつけましょう！今回は、お怪我が無くで良かったですね！
車検場はあくまで検査で、通常は整備してから車検場もってくし、分解整備記録簿も出すからなー
細かい事言うなら
ホンダに関してはナットも注意事項の一つですね。
球面座の純正ホイールをテーパーナットで締めたら緩む場合もありますからね…
ホンダ用の球面ナットに見えるので、他社ホイールだとしたら密着しないので緩んでしまうと思います。
ワイトレも鉄チンには良くないのでホイール調達しないとまた外れそう。
ハブ径が違うということは、違うメーカーのホイルということだと思うので、
ホンダ純正ナットは、球面座なのでテーパーナットに交換しないとまた緩んで来ると思いますので、確認してください。
うぉー！！
ハカセさん！！
お変わりありませんでしたかぁー！！
確かエブリィとハイゼットのハブは54mmでアクティだけ56mmだった気がするから絶対エブリィかハイゼットのホイールが入ってる
アクティのリヤドラムのセンターナットは、トルクレンチで、締めておいた方がいいですよ、緩んでドラムごと脱落したり、ドラムのスプラインが、摩耗して空転する事故が多発し、全車規定トルクで確実に締めるよう指示が出ています。特殊な形状の割ピンもメーカーが出した対策品です。
アクティは専用工具がないとドラムは開けられないんですね、
エブリイはタイヤだけ外せば簡単にドラムが開きます
(錆や張り付きでドラムが固着していなければの話ですが…)
ホンダ純正ホイールじゃなかったらナットも普通のテーパーナットで締めないと危なくないですか？
ハブ径はメーカーや年式車種によって違うことは殆どの人が知らないと思うのでこれを機に皆に知ってもらえて良かった❗️
自分もバモスにスズキのホイルを着けた時にスペーサーをいれてました。
純正ホイルは要注意ですね‼️
ホイールにダイハツマークある…
ナットはホンダのだからホイールをホンダの純正にした方がいいですよ
ハブボルト締めるのは地面設置状態でやらないと各部に負担が掛かりまくりですよ
上げたままでやると、ダンパーの伸び側にモロに負担がかかります
最悪ダンパーの折損、バルブの損傷
足で浮いたまま閉めるとか、トルク管理もできてない
結局素人整備は買う前も買った後も同じ使われ方で笑いました
いつ故障してもおかしくないリスクの高い整備
ハブ径５４だとスズキのホイールかなで、ホンダの純正ナットは座面が球面、スズキ等の一般的なナットは60度テーパーなので
他メーカー純正や社外品に交換するときはナットもテーパーナットか専用品に交換しないと走行中に再度緩んでくるので注意してください
しめ過ぎても折れるしスペーサー挟んでも折れるから気をつけてね
あのふざけたスマートの車検通したのと同じ人物とは思えない真面目な動画
こんな車つかまされたくなければ、素人は個人売買で購入すべきでない良い例ですよね😁個人売買で購入してろくに点検せずにユーザー車検通した結果ですよね🥺
単独事故で自分だけ怪我するのは良いが、他人を巻き込む可能性考えたら整備は大事だと改めて考えさせられました🙇
ホンマにそれ
二人の掛け合い久しぶり！
はじめましてでした。対応が真面目な方でした。車検場様の対応良かったです。まぁ。当たり前の話で自分で出来るのには限界がある訳ですから。仰る通り積車とかまぁ。ご無事で良かったです。自分自身もほぼ同じかたちのアクティー探してましたので。参考に致します。
なるほどなぁ
個人売買は危ないと聞くけれど、一例を挙げるとこういうことがあるという事なんだな
まさかトイマンで学習するとは思わなかった😁
それにしても、大きな事故にならずに済んで幸運でしたね👍
ジョーさんだけのも面白いけど、やっぱハカセがいる2人の掛け合いが面白い！
陸運局事務所の対応がすばらしいです
見かけがダイハツのホイールに見えますね。
さらにダイハツのホイールナットはテーパー式（ホンダは球体）なので、固定も確実にいかないと思います。
ホイールの交換をオススメします。
お疲れ様です。
そのテッチンダイハツ純正でホンダにはハブ形合わないよw
取付時には素人でもわかるハズだけど、個人売買なんてそんなもんでしょう
ハカセが久しぶりに登場だー‼️ そしてジムニーのタイヤが転がった話気になる👀
ボルト締め忘れもあるかもしれないけどホイル接地面掃除忘れずに🖐️😳物が挟まりとセンター出っ張り当たるやつも有るので🖐️
お祓いに行こう！（真顔
joeさんの命もそうですが、他人を巻き込む事故に発展しなくて済んで良かったです。
多分何に付いてたか忘れてしまったタイヤがガレージにあったので、売っぱらう車に付けたら処分せんで済む程度の発想やろね。
アルミとか鉄に関わらず純正ホイールは、ハブ径が他車に合わない場合が殆どですよね。
社外ホイルは汎用性を広くするために大きく取ってあるから、気になる人だけハブリンクつかえばええようになってますよね。
そのホイールに純正ホイールナットは使えないので使ってたらテーパーナットに交換したほうがええですよ。
ホイールがホンダじゃなさそうなので純正ナットと座面の形が違くてすぐ緩むんですわ。。。3回目になっちゃう（）
汎用のマルチピッチのホイールは真ん中のハブ穴が大きくてあちこちのメーカーにも対応できるんですが、純正ホイールはこういうのがあるので怖いですね。
おふざけ無しのトイマンはガチで危険を訴えてるときですね
あ、それはマジでそうです
10分が無駄にならない動画！
おおきに笑笑
ハカセが元気で良かったわ😊
車検場の人ってこんなに親切に対応してくれるんだwww
陸運局は
一般には、優しいですが
業者(車屋さん関係)には
鬼の首を取るぐらいの勢いで
厳しい
過去に、業者と間違われて
偉そうに言いよったんで
ブチギレしてやりました🤤
@@user-rw3yu2fj8o
荒ぶる山ちゃんw
こういう奴がいるから素人が行くのは嫌われるんだよ
ブチギレってw
@@w220benz500
素人が行ったら駄目な所なのか⁉️
@@user-rw3yu2fj8o 今でこそ素人専用のレーンや案内人を設置しているけど
年間数十台数百台扱う業者や検査官からすればチンタラしている個人ユーザーは邪険に扱われてた訳よ
因みにテスター屋なんかは今でも個人ユーザーNGの所も普通にあるよ
ハブ径が合っていないということは、ホンダのホイールじゃないってことですよね？
でもナットはホンダ純正の丸座を使っているようでしたけど大丈夫なのかな？
ワイトレでハブを逃がすということは、ボルトナットで重さを受けることになるので、ちょっと気になりました。
個人売買で自走して帰るってのは危険ですよね。 あかの他人なんて全く信用ならないんだし・・・
ぱっと見でダイハツ純正かなと思ったけどやっぱりww
怪我、事故なくて良かったですね！
久しぶりにメガネの方。名前なんだっけ。ハカセ教えてください。
そんなすく折れるわけないやろ、と思ってたけど、ハブ径が違ってたっていうオチがわかって良かった！
これからも楽しみにしてます！
おおきに！
次は鉄ホイールとスペーサーの相性がどう悪さするかですね🤣
もちろんこの後ホイール変えると思いますが
アクティのハブセンターナットはかなりシビアなトルク管理が必要です。
出来れば認証。或いは指定工場での作業をおすすめします。
久しぶりのハカセさん♪
鉄ホイールにアルミホイール用のスペーサーは早く変えたほうが良さそうですね🤔
ハカセの靴下の柄にツッコミを入れてたけどジョーさんの靴の柄もなかなかパンチがありました🤣
怪我とか他車や人巻き込んだ事故にならなくて良かったですね。ご安全に勉強になりました
おおきに
ハブ系が54ミリと言う事はスズキかダイハツの鉄チンになるのではないかと思いますね。ナット座面の形状とネジピッチと締め付けトルクは本当に注意しないと怖いです。
そのくせ使ってるナットは球面でしたね
勤め先で今度、自分用の軽バンを購入する事になっていたので、かなり参考になる動画でした。
【走行距離ばかり見てませんか？騙されない中古車選び！『粗悪中古車に向けた取り組みの強化を求める決議』】も観させて頂いて、取り寄せ車種は「ハイゼット カーゴ」か「トヨタ ピクシスバン」で、今回の動画と以前の動画の教えをトータル出来たかは、微妙な注文でしたが、
『この項目をクリアせんならいらんッ！』
と、話しを付けてきました。残念ながら信頼出来る車屋さんの知り合いもいない事から、車両の整備記録簿がちゃんと記載出来ている車両が第一条件にし、約10数年ぶりに【自分名義の車両】になる為、納得が行くちゃんとした注文が出来たと思います。
為になる動画、ありがとうございます。
ディーラーで整備士してるんですけど、わりとハブボルト折れた理由何通りか出てきてそのうちにハブ径ちゃんと入ってましたよ。陸運局とかに持っていくよりちゃんとディーラーとか整備工場とかに持っていった方がもちろんいいですよ😙知識は確実にあるので
間違いない‼️
売るから適当なホイール付きタイヤ見つけて取り付けて渡したのかも知れませんね、
ホンダ純正は球面ナットで他社のはテーパーナット。
たぶんダイハツ用のホイールが着いてるので面当たりしていなく、線当たりしかしていないので
そのまま使うのであればテーパーナットに交換がした方が良いですよ
ベストはホイールをホンダ用に交換ですけどね～
お久しぶりのハカセ登場！
中々凄い体験しましたねｗハブボルト緩んでも初期は軽くコトコト言うだけで
事の重大さが伝わらないですし、走行不能で済んだのも人徳って奴かも知れません。
中古で買って6穴のホイール装着車だったのですが、スペアが5穴のホイール積んでいた
くらいで済んでいますｗ
前の所有者が付けてたホイールを外して、その辺にあった適当なホイールを無理やり付けてたんですかね。
私の場合はスペーサーを入れてたせいでナットがネジ山に少ししか噛んでなく、それで緩んでハブボルトが折れてました。
足回りは購入後すぐ、一度自分で外して点検したほうがいいですね。
僕も車いじってるんですけど、ハブ径合ってないタイヤホイールを装着するのはやばいですね。
前オーナーの方は売るにあたって「鉄チンだからすぐ変えるだろ」などと思っていたんですかね。。
ハ・カ・セ・！
が聞きたかった笑
ハブボルトについては、ネジ部を引っ張って入れるとネジが伸びて、最悪折れる原因に成るらしいですが、、、💦
ハブ径合ってないなら純正ホイールじゃないだろうから球面ナットかテーパーナットか確認した方が良さそうですよ
整備工場やスタンドでタイヤの脱着してりゃ瞬時に解ることですね。個人売買、ユーザー車検だと素人がやってることなので充分ありえる現象です。車検はあくまで健康診断ですからね。そのあとに風邪ひいても医者にクレームつけませんからね。
この場合は健診時に既に骨折か脱臼してたみたいなもんじゃないの？
ハブ径の小さいホイールをナット押さえつけた瞬間から、ハブボルトの損傷が進んだんでしょうね。健康診断の例えが悪かったですね。すみませんでした。
@@user-rq1dz9ff4s
いや、別に謝らんでも…なんかスマンナ
スプリングの汚れはグリスが付いてるか付いてないかの違い。グリスが付いてるスプリングはダストが付着しやすく汚れやすい
個人売買だとこういう事もあるんですね。勉強になります。
大きな事故にならずによかったです。
車検場の人の10分を無駄にします