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てっちゃんのバイクだって誰もが分かる一番有名なバイク✌️🙋❗️
やっぱりバッテリーが大きいですね。シート下収納が欲しい自分にとっては最大のネック。今の半分くらいの薄さになると良いのですが。あと、時計表示が便利なので、いずれeビーノにも導入して頂きたいです
最高速は何キロでますか、加速は４サイクルビーノ違いを教えて下さい
補助金はどのぐらい出るのですか？
www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e-vino/subsidy.htmlこちらをご覧ください。
@@user-ur4bl1qx7h ありがとうございます!(´▽｀)
カラーはまあいいんだけれども、日本の運転免許の電動の区分はおかしい（欧米では最高出力で 4 kW まで運転できる国も複数あるなか日本では定格で 0.6 kW までが原付）。日本でも 125 cc 新原付案により電動のほうがかなり非力となる（電動の出力は改められない場合）。さむい時期の登坂能力は電圧不足で、いちじるしく低い（パワーモードも。ブーストは低温時不可だし仮に使えたとしても）。こまかいことでは、バッテリーが二本入るのに、入れ替えが必要な設計もよくわからない（コネクタを逆向きにもつなげられるようにくらいできたろうと）。あと、接続がネジこみ式なのがめんどうで電動らしくない時代遅れ感。ハロゲン球なのと液晶がモノクロでオレンジバックライトなのも（日本では電動に人気がないことを見越して販売価格を抑える努力なのだろうがどうもね）。LiveWire のようなスキミング戦略は日本では通用しないといえばしないような、iPhone 等の初期を考えるとそうでもないような。
てっちゃんのバイクだって誰もが分かる一番有名なバイク✌️🙋❗️
やっぱりバッテリーが大きいですね。シート下収納が欲しい自分にとっては最大のネック。
今の半分くらいの薄さになると良いのですが。
あと、時計表示が便利なので、いずれeビーノにも導入して頂きたいです
最高速は何キロでますか、加速は４サイクルビーノ違いを教えて下さい
補助金はどのぐらい出るのですか？
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こちらをご覧ください。
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カラーはまあいいんだけれども、日本の運転免許の電動の区分はおかしい（欧米では最高出力で 4 kW まで運転できる国も複数あるなか日本では定格で 0.6 kW までが原付）。日本でも 125 cc 新原付案により電動のほうがかなり非力となる（電動の出力は改められない場合）。さむい時期の登坂能力は電圧不足で、いちじるしく低い（パワーモードも。ブーストは低温時不可だし仮に使えたとしても）。こまかいことでは、バッテリーが二本入るのに、入れ替えが必要な設計もよくわからない（コネクタを逆向きにもつなげられるようにくらいできたろうと）。あと、接続がネジこみ式なのがめんどうで電動らしくない時代遅れ感。ハロゲン球なのと液晶がモノクロでオレンジバックライトなのも（日本では電動に人気がないことを見越して販売価格を抑える努力なのだろうがどうもね）。LiveWire のようなスキミング戦略は日本では通用しないといえばしないような、iPhone 等の初期を考えるとそうでもないような。