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息子には中免を勧めました。しっかり教習を受け危険やルールを学んで欲しかったからです
6:49たしかに、原付の速度は規制速度が時速３０キロメートルなので、最高速度時速４０キロメートル以上の道路であっても、３０キロメートルしか出せないことは、道路交通の流れを著しく歪めているととらえられます。運転免許のいらない軽車両に該当する自転車（電動アシスト自転車を含む）さえも、例えば最高速度が時速５０キロメートルの道路であっても、時速４０キロメートルで走行しても問題ないのに対して、原付が時速３０キロメートルしか出せないことは、軽車両（電動アシスト自転車を含む自転車など）に虐待されているといわざるえないといいようがありません。
カブやジャイロ（キャノピーを含む）は、商用車（ライトバン）にあたる車両で、レジャー（ツーリングなど）に向かない車両だと考えられます。カブやジャイロ（キャノピーを含む）を常に私用で使うと、ライトバンのように業務（仕事）を連想させる寒々しいと考えられます。
自分はカブが好きだからカブ50乗ってるけどさすがに規制がきつい…と言う事でカブ90を購入した
原付バイクは、需要や人気が完全に冷え切っており、今後厳しくなる排出ガス規制のあおりなどを受け、ラインナップも減少傾向にあり、翌夏（２０２５年５月をめど）にでも、原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）の生産終了が予想されます。かつて原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）を手掛けていた川崎重工業（以下、カワサキ）が、１９９０年代末期に原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）から完全撤退するなど、原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）を取り巻く環境は厳しい状況におかれていると考えられます。
原付乗って30キロで走ってると原付に抜かされる
道交法守っていれば普通に原付きとか自転車が左から抜いて逝きますわな・・・日本って自転車系の取り締まり皆無なんじゃないかな～って本当に思います。
はい！抜きます！！５０は出るはずですかなりガタ来てても５０は出るはずですてことは？５０出せよ！！って話になりますめちゃ寒かったり眠かったり雨で視界悪かったり眼がかすんだり染みたり凍結してたりなら１０キロくらいでいいと思います俺も目の前赤信号なら５キロくらいでトロートロー走ってますそしてブレーキ使わない足をつかないをモットーにスピード調整して青と同時にフルスロ最大限にノーブレノー足にこだわって転がしております
30キロ以上だしてる50cc原付を目撃したらみんな白い目で見てるから気にしないで貴方は法律を守りましょうね。
はい自転車で40キロで出します
「構造が弱い」「性能が低い」「法的に弱い」「リセールバリューが低い」「以上の理由で原付はバイクとして不完全だッ」
NS1好きなので楽しく乗ってます！
なかま！
何も知らない頃、原付はスピードでないから安全だと思ってたけど実際買ってみて分かった危険さ…でもおかげでバイクの楽しさを知れたので買って後悔はしていない。
お説まったくもってその通りと感じます。私の50ccポリシー1、追い付かれたら譲ります（左に寄ってお先にどうぞの合図出す）2、それが難しい状況（対向車が多い、道路状況などで）の時は、可能な限り流れに乗って、安全なところまで行ってから1へ。3、1や2が安全に出来ないようなバイパスみたいなところは可能な限り走らない。入ってしまったら、なるべく早く脇道に入る。結果、ストレスなく走れそうな裏道を覚えることが出来る。それでも、対向車がいるにも関わらず交差点の中で追い抜かれるのが50ccバイク。流れを乱さないようにと思えば違反しなければならない50ccバイク。ある意味最強の交通弱者に乗ることで、人間力の鍛錬、弱者へのいたわりと思いやりを養うことが出来る。…と思わなければやってられませんね😊
ジョグスポが懐かしい
原付きより電動アシスト自転車の方が経済的かも
通勤で使えるから楽なんだよなぁ 50cc以上のバイクを拒否する駐輪場が多すぎて困る😅
唯一のメリットは駅前の自転車置き場が50ccまで可が多いので停めるところが多い。
30km制限て・・・安土桃山時代かっ！時代にそぐわない。おまけ免許は廃止して50kmとかにした方がいいね
自動車免許に付帯はやめて欲しいですね
ホンダのジョルノに7年くらい乗ってます。一時期大学まで往復40km毎日使ったり、今は週5でUberEATS(1日100km)で使ったりしてますが全然まだまだ走れそうです。走行距離は6万km突破しました。
二宮さんが言うほど原付は弱く無いですよ。一番肝心なオイル交換を早めにキッチリやってれば5万キロ越えは当たり前ですね。メンテナンス次第だと思います。
まあ原付乗るやつなんて大半はバイクに興味なくて金もないような奴なんだからオイル交換も行わずにすぐだめにするに決まってるんだよね
@@ブラックリスト入り ほぼ、その様な理由かと思われますね。手軽さ故に雑に扱われすぎです。
@@ブラックリスト入り ちょっと言い方は悪いと思いますが本当にその通りですね。趣味性のあるバイクではなく、チャリの延長線として使ってる人が殆どだと思います。そういう人はメンテはおろかオイル交換すらしないと思います。なので私みたいにしっかりメンテしていれば全然長く使えるかと。まぁ大事に使っても壊れる時は壊れますが。
私もUber Eatsで以前まで50cc原付で配達していました。メンテさえしっかりしていれば50000kmでも壊れなく原付50cc自体は長く使えるけど、やはり、あまりにも道交法の理不尽さには拭えません。自分は50ccの道交法の縛りに耐えきれなくなり小型自動二輪取得して50ccから125ccに最近乗り換えしました。ジャイロキャノピーあたりのデリバリー車か125ccか悩みましたが後者を選びました。
バイパスとか国道の本線とか、明らかに30kmだと流れに乗れず危険なところは原付通行不可にしてほしいんですよね。まだそっちの方が納得できます。原付関連の道交法が無茶苦茶すぎて…。
車通りが多い道は50cc通行不可にして欲しいですね～。
7.2ps乱発時代が懐かしいです。
7.2psあって,もしょせん原付きはカス。
とても共感です。駐輪場に停めやすい（125とかだと場所が少ないなど）以外は、車と走るのは怖いのでメリットは少ないと思います。
僕は今まで50cc 125cc 250cc 400cc4種類乗りましたが50ccが一番危ないと思います。街乗りなら125cc、ツーリングとかで使うなら250以上が良いかなと思います。
住宅街道路みたいな道しか走らないなら最強なんだがな
概ね同意なんですが、死亡事故含め事故率は原付一種が圧倒的に低いので、安全面から言うとどれに乗るか悩みますね…
原付２種以上は事故のときの死亡率が一種の倍に跳ね上がるからね
都内では３０ｋｍの制限速度では流れに乗れないですし、何よりも二段階右折が面倒なので自動二輪免許を取得して２５０ｃｃの大型スクーターに乗り換えました。都内に於いて原付のメリットは駐輪場が多いということくらいでしょう（場所によって、排気量別の制限を設けているところが多いですから）。
個人的には原付は普通二輪の教習前にMT原付で練習するっていう目的で乗るのものかな？感じです。
二輪の乗務は小型から入った私のア場合は、1時限目50CCスクーターを教習場内で、アンヨがじょうず張りに、スタートストップの練習をさせられた。5年前の話。
@@fukukuma5896 まま
近所の国道では、トラックに追突されて死亡事故ありました。夜の国道なんか無法地帯化してますから…
原チャリ新車で買って、慣らし運転で25キロで走ってたら普通に自転車に抜かれて悲しくなったｗ
原付を買う金を中型か小型の足しにした方がいいわ
原付きが一番怖いのは 道交法を十分に勉強せずに手に入れられること
すみませんすみませんまず４輪持ちました原付付いてきたのでかなり年月経ってから乗り出しましたもうさっぱり法規忘れてましたｗ今でも法規よくわかりませんｗ中型も持ってますしかし中型の時に再度しっかり法規の再教育なんて😪受けません知らんでも普通に乗れるんです車やバイクの持ち主もほとんどの人が構造よく知らずに乗ってるでしょ？？たぶん工具とか揃えてない乗り手がほとんどだと思います偏見かも知れませんが女性の軽乗りとか車のスペックや構造なんてキョーミないのって感じかと
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 自分が言っているのは原付きしか免許を持っていない人って言う事 普通でも中型でも持ってたら状況は全然違うでしょう？ｗ
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 この文の書き方と喋り口調...やっぱやべえ奴や
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 免許を持っているということは、その免許に関する知識を持っているか、もしくは忘れた場合などに自分で調べられる能力を有しているとされるそれが理解できないなら今すぐ返納しなさい
最初のバイクは60km/h規制前のスペイシー50でした！平地で80km/h出る今じゃ考えられない原付ですが、東京から四国一周した思い出が忘れられません。
駐輪場の50cc縛りがなければ、原付2種も選択肢に入ります。現在、スーパーカブ50ですが、ハンターカブとかも選択肢に入ります。
単純に2トン超の鉄の塊が時速60キロで走っている中で30キロで走らないといけないというのが時代錯誤。
20～40トンぐらい過積載した10トンダンプの隣を2ストディオ＆ジョグが85㎞/hで通過して通学するのがデフォの20世紀🙄
この前、ロードに煽られてる原チャリ見て哀れだなって思った
@@sanymo5397 自転車通勤してる会社の先輩が、原チャが遅くて煽っていいか迷ったって話してた。
@@sanymo5397 リッターバイク乗りますが、確かにチャリの時ですら原付は邪魔だな。目の前にフラフラギリで割り込んできながらすり抜けも出来ず通せんぼされた日には💢！
原付も車も自転車も乗るけど、原付は30km/h以下で走った方がさっさと抜けるから30km/h以下で走って欲しい。40とかで走ると抜くのに時間がかかるし、無理矢理抜く車がいるから返って危ない。ちなみに自分は原付ではきっちり30km/hを守ってます。
私は今、原付き2種の為にMTの原付きで練習中…
もうすぐ排ガスの問題で、50ccは市場から消えて行きますね。全国一律30km制限やら右折レーンを含めて3車線での2段階右折やら、おかしな道交法を施行するよりも、皆が実技＆法規の講習を受けて走る排気量がいい。またバイクじゃないけど最近極端に増えた、アシストサイクルにも安全講習の義務化を望みます。
原付2種が10年前は完全に死んでたのに最近は完全に蘇ってる。
その１０年前から乗り始めたんですけど、当時はラインナップが乏しくて困りました。結局はエイプ100を選んだんですけど、今は選り取り見取りで羨ましいですね。
原付２種（道路交通法では、普通自動二輪車量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付に該当する）のうち、総排気量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付二種乙 ）は、平成２０年度の排出ガス規制の関係で、２０１０年頃をめどに生産を終了してしまいました。総排気量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付二種乙 ）は、新車で買える製品は完全になくなり、中古車であっても流通量や在庫が減少傾向にあります。このため、総排気量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付二種乙 ）は、完全に壊滅傾向にあります。
エイプ50乗ってたけど抜かされるのが怖くてわざわざ混む道とか裏道走ってました大型車に抜かれる時生きた心地がしなかった
共感出来ます。私は１００の方だけど、どっちにしろパワーが無いのでよく抜かされる。後ろをよく確認する運転が身に付きました。
50ccは近場の下駄であって車通りが多い道を通行するのには向いてないですからね～。
好きな二輪車に乗れば良い。
ちなみに俺、バイク乗りだけど、二輪廃止論者に毎日イビられてます、彼らには、ハーレーだろうがカブだろうがいっしょなのです
書類チューン、完璧アウトだと思ってました
職場の近くの駐輪場が50cc限定なので、バイク通勤するなら50ccしか選択肢がありませんでした…。生活圏だと駅の近くや公共施設は何故かそういう所ばかりです。
法改正出来るような人達が原付に関わってないからねぇ。
ホンマそれ
二輪車の議員連盟ってなまえだけ？っていう存在感。駐輪場の件では仕事したみたいだけどｗ。
本当ですよね!二輪四輪ともに製造メーカーの組合から支援または排出してる国会議員でさえ主に四輪だけの存在みたいなものです。特に新車販売価格が安価な原付50ccに関してはメーカーも利益が知れてるから切り捨てて、よりマーケットや純利益の大きい125cc以上に注力してますもんね。国(公安)が管理する原付違反者からの莫大な反則金(特別交付金)の仕組みがある以上、国民をただの金蔓にしか思わない国会議員は今後も確実に現状維持するでしょうね。
@@user-pd9vd8nd5g いやメーカーは頑張っている方ですよ例えばヤマハはあれほど争っていたホンダと手を組んででも原付を作り続けていますし、ホンダはタクトでコストダウンモデルを用意することで少しでも安価に購入出来るよう配慮しています何ならカブ50をあの値段で売っているのは奇跡に等しいです(正直グローバルモデルの110より生産コスト掛かってると思う)それを考えるとメーカーから税金だけは搾り取って援助は全くやらない国に問題があると思うクルマと違って補助金すらないですからね(ハイブリッドとか買わせるより原付乗ってもらった方が遥かに環境には良いですし)
C65のオーバーホールの間アシなかったんで、シャリイの２速オートマアシに使ってたけど、50㏄を理解して乗るとやっぱ楽しい。ちゃんと理解して乗ると50㏄も素敵な乗り物である。普段は緑ナンバーの８×４の10t車か2軸トレーラー運転してるんで、巻き込み等めちゃ注意して運転してます。
カブ、50だと怖いからボアアップしたそしたら止まらなくなったからブレーキ強化もした…工賃考えたら90買えたな
買えましたね！でも、漢ロマンでしゅ。
私もカブを買って、あれこれいじってたら車体の購入価格より2倍ほどかかってました…
50ccに６年乗ってます。田舎道や路地を走るにはいいですが、大通り走る時はやっぱり構えちゃいますね。バックミラーをよくみて、後ろに車がいる時はなるべく左端を走るようにしてます！
原付新車２日で大破したので、それであきらめてて、20年後ちゃんと教えてもらえる小型免許とりました✨通勤でさえ、楽しいでーす✨
５０ｃｃは危ない！というより、使い方間違ってると思います。大通りを走るから危険な訳で、裏道や生活道路を主に通行するべきです。大通りを権利は確かにあります、でも、利用できる乗り物じゃないんです。
最近都内で電動キックボード？を見ること増えたのでこれについても話して頂きたいです。メットしてたり、ナンバーなかったり色々見ます
4輪免許とったらバイク免許がついてくることがおかしい。乗りたい（興味ある）人が勉強と訓練してとるようにしないと。
バイク免許じゃなくて原動機付きの自転車の免許、のほうが語弊がない
今はそうなってるよ。
原付はペーパーテストのみで実技試験を伴わないので最低限の法知識があれば比較的容易に取得できる故に限定的な規制が掛かってるんですね。ただ、知り合いの高校生は田舎で原付通学を許可されていますが、学校側から原付二種免許の取得が条件だったそうです。やはり、しっかりと知識と技術を習得してからでないと許可できないということでしょう。最早ペーパーテストだけの免許では現代の道路事情を加味すると時代錯誤なのではないでしょうか。
今、大型バイクの免許取りに行ってますが、原付バイクに乗ると小ささにホッとします😝が、風が強い日に乗ると軽すぎて飛ばされそうになります😅
車の免許で🚗エイプ50cc半年目の56才おばばです（原付スクーター🛵約25年乗り）恥ずかしながらニーグリップ知りませんでした😫ので後続車にわ道ゆずり追い越ししてもらいます。若い人達がうらやましいですが、この年でMT車を楽しめるて最高ニャース😻でも他の人達の意見を頭に叩き込みWB動画参考に残り少ないバイクライフ🛵楽しみます⤵️
自動車を運転してみると原付が如何に危険か判る。原付免許取った40年以上前、ヘルメットかぶらなくても違反にならない時代だったが、死ななくて良かったと思う。とにかく事故ったら死ぬ確率が高い。
二輪免許一選択で取ります😅チャンネル外からすいません(^^)
4輪の普通免許あれば教習所か試験場で実技講習（試験なし）を受ければ125までの免許出していいでしょう。何もない人に筆記だけで原付免許を与えるより理屈に合ってます。
自分も前DT50乗ってたんですけど貰って即リミッター切って乗ってましたバイパス道路を通らないと通学が出来なかったのでそんな30キロでーなんで馬鹿馬鹿しいと思って乗ってたのを思い出しました笑笑懐かしい
簡単にいうと趣味で乗るなら原付じゃないほうが良い足や仕事ならありだけどって感じですね通勤は距離によるかな
本当にそうだと怖くなりました。18歳から通学するのに何も訓練なく乗っていた自分に。一度運転中と言うのに前カゴに入っている物を取ろうとして自損事故、左鎖骨骨折でした🥲
原付は持ってるけど、二種原取るお金がね……。地元警察官採用されたら取り行くけど。ちなみに自分は法定速度で走ってます。
原付だから安全！って思っちゃってるのがもう危ないよね。
絶対速度ではなく、相対速度で被害が大きくなるって事を解らないんだよね。地上の施設は動いてないから、そりゃ速度が遅い方が被害は少ないけど、移動している他車は60から80位は出ているから相対的に見れば同程度の被害は想定出来る気がする
自転車の車道通行が徹底されてからはそれまで以上に速度域が違う車両が左端を走っているので、50cc原付の30km/h制限は危険度が増したと思います。
それに、自転車の逆走な！
一時、原付二種も乗っていましたが、あまりにも足が着きにくく(超低身長 超短足の為)原付一種に戻しました。自分は慣れれば原付一種でもいいかな。原付二種の方が車に煽られやすいかな。
私は現役のトレーラー運転手で50ccモンキーのオーナーでもあります。50ccバイクや軽自動車はあらゆる世代に移動運搬の自由を確保するための必要最低限のボトムスタンダードであると考えております。むしろ50ccバイクや軽自動車に配慮できない運転しかできない人に大排気量大型車両に運転免許を与えることのほうが危険なのではないかと思います。
一番最初に乗ったのが、リミッターがなかった2ストオフロードマシンでスピードメーターも80km/hまで刻んでありました。車体も大きく取り回しもしやすかった。車体の大きさのおかげでパッと見は原付に見えないし走っても安定してた。スピードもしっかり出るので流れに乗れる。
原付は30㎞制限なのに自転車は車と同じ速度制限で走れるというおかしなことになってるのが、、、、
ロードバイクで下り坂一生懸命漕いでいたらネズミ捕りに捕まりました、自転車でも60キロは出し過ぎだよと言われたけどスピードメーター無いから警告書でおわりました。（笑）
リスクや利便性を考慮して乗る乗り物。法規はあくまで施行された当時のままなので柔軟な思考で、必要なら乗るしそうでないなら2種・小型か中型から乗るのが。。
原付乗ってエンジン故障したとき、修理代が合わないので１２５のスクーターに変えました。おっしゃる通り２万キロが境界線でした
今は50ccより125AT免許取ったほうがいいきがする！近場のツーリング行けるし、車買っても車の保険に入れるし、燃料タンク大きい❗️
50ccはスピードが出せない 車の免許のおまけだから＝安全みたいな認識の人が一部居ますからね。50ccで好きな車種があるとか、駅前駐輪場に止められる以外メリット無いですよね
２０２０年上半期、原付の販売台数は過去１０年で最低となっています。好調だったのは軽二輪で、他は微減だそうです。
なるほど、書類チューンって言うのか。俺も昔やってたわw
そもそもバイク自体が生身でとても危険な乗り物。死亡事故率も4輪に比べ格段に高い。通勤とガソリン高騰で50cc乗ってますが，自分は怖がりなので法的に30km/h走行，二段階右折を堂々とできる原付はありがたい。そんなに大きな道路は走らないし遠出もしないので，お先にどうぞ〜で出しても40km/hで事足りてます。ちょっと出でトコトコ走るにはとても便利です。50-60km/hとかで半袖軽装でビュンビュン走ってる人見ると，事故ったら死ぬやん，紅葉おろしやん，と思います。
通勤時に駅の駐輪場に停められるのでもう手放せないですね、でもツーリング目的なら原付は確かに危険だ～
確かに危ないですよね。法定速度では、最高速度30㎞/hの道でさえ流れに乗れないし、かといって警察の目は厳しいし。でも、1PS、最高速度40㎞/h程度の原付に乗っていますと、法律って一番性能の悪い車両に合わせているんだと、つくづく思います。二段階右折がめっちゃありがたい、右折車線まで行くのがほんと怖い。話はそれましたが、早いうちから、道路交通やマナーを学ぶうえでも、特殊なルールの原付よりも小型以上の免許を取得したほうがいいなと改めて思いました。
原付のカブ乗ってるけど免許とって黄色ナンバーにしたいなー
結局、30キロ制限って警察の検挙数稼ぎの為としか思えない。
警察のエサ
交通ルールを守らない原付も多いので1種は廃止、2輪は小型からにした方が良いと思う。
勉強になりましたー！
「バイク」と言われるとつい50を越えるサイズと思い込んでた。自動二輪に慣れた後の原付て、本当に怖いですよね、特にニーグリップのできないスクーター。
バイク屋さんで代車をお借りする時、50ccだと正直「顔が引きつります。」。怖いのです。
50をことわれ。「私の命が無くなるか、代車が再起不能になるかもしれません」って脅したレ。
せめて、125cc用意しとけって、思うよね。
@@user-hk7ki1rl3v 代車は、125ccにして欲しいと自分も思います。
巨漢が乗ってる原付はフレームが死んでる
１２５以上のバイクの死亡事故は、原付より圧倒的に多いので(５倍位)、結局スピードが出る方が圧倒的に危険かもですね。
事故遭遇率と死亡率は違ってて、たぶん125以上のバイクは速いからそれなりに死にやすいのかなぁと。
@@user-bu8wt1nl1x 相対速度の問題かと。原付2種は法定60ｋｍで走って、ぶつかって速度ゼロの地上の物体などにぶつかれば60ｋｍ/hの速度。50の30㎞でで何かにぶつかって投げ出され、地上の速度0ｋｍにぶつかれば、そこで原付2種との差は３０ｋｍ/ｈの差が生じているから。50が速度低いから安全というのは、間違いではないけど、正確でもないとおもわれ。
@@fukukuma5896 なるほどなぁ。まぁたぶん事故結果としては速度だけじゃなしにいろんな条件があるから一概に１つの条件で語れるものではないのかなぁ。でもおいらも原付50ccは危ない気がするから110ccのバイクに乗り換えたよ。なんとなく安全というか、事故ったらおしまいだけど、原付より危ないって思うことがなくなった気はするから二種オススメだよに。
何でもいいから二段階右折だけは廃止してほしい。1.二段階右折禁止の標識が直前すぎる2.二段階右折禁止の標識が木で隠れてる3.二段階右折禁止の標識が無いのに絶対二段階右折出来ない交差点がたまにある4.二段階右折の存在を知らないドライバーが多いので、左車線で右ウインカー出してると挙動がおかしい人だと思われる5.クラクション鳴らされる6.追突されそうで怖い7.左折専用レーンからでも直進しなきゃいけないという欠陥制度
私はこれをNS1という車体でかいのでやっていますが完全に周りから見たらおかしい人ですよね。
@@user-rc1dx9gg3b おかしい人ですね笑
30km/h制限はいいとしても二段階右折は別にいらないんじゃないかと思う。
150ccで高速乗った時、原付で一般道の大通りを走っていた時の恐怖を思い出しました。
4st50ccのスクーターに乗って、あまりの遅さに恐怖をおぼえました。
🍕の配達3輪は遅くて煽られて怖い
@@RX78004 命懸けのお仕事、ご安全に。
50㎞くらい出ませんかー？ 東京まで、たま～に行くことありますけど（バイパスは走れないので迂回して‥）遠いけどそれなりに楽しい(価値観の押し付け・・ボソッ
@@yunizon7476 🍕配達 怖いから1日で辞めた
ハスラー50乗ってるけどこの前二段階右折してたら警察来た
警察の取り締まりの対象になってますよ、速度超過とうっかりの２段階右折は原付乗りの最大の脅威です。
親がそろそろ免許を返納する年代に差し掛かり、出た話題。父は普通自動車免許(現在の中型８ｔ限定)を取得すると、二輪免許(現在の大型二輪)がついてきた世代。その数年後に取得した母には、二輪免許の付与がありませんでした。で最近、車庫入れを失敗したり、駐車場に入るときにポールに擦ったりすることが増えて、「大きな事故を起こす前に、返納した方がいいかな？」という話が出ています。高齢者講習の実車でも危ないなと実感することが増えたので、父は返納しました、母はまだ頑張って持っている状態。そこで同時に出た話が「でも車が乗れなくなると、最も困るのが病院への通院。特に腰や膝が悪くなると、最寄りのバス停まで行けなくなるし、かといってタクシーでは経済的に無理。50ccのスクーターなら、何とか通えるかも…」ということ。ならば「普通自動車免許で原付が乗れるんだから、免許を返納する際、原付免許の部分だけ残してもらえないだろうか」という疑問が出ていました。警察に相談したところ「事情は充分に分かりますが、今の法律では出来ません。返納した上で、改めて原付免許を取得するしかありませんが、高齢になってから学科試験に合格するのも大変だと思います。普通自動車免許を取得する際、そういった、数十年後の将来も見越したうえで、原付免許を取得した上で普通自動車免許を取得すべきでした」という正論の返事。正論を思い浮かばなかったことを悔いている両親でした。
片側一車線を後ろに行列作りながらノロノロ進む申し訳なさと言ったら……
原付が逆に一番メンテナンスがいる乗り物だと思っています。各部品がチープですので消耗品が多いのです。凄く便利な物ですが、修理が効きにくい車体は長くは持たないでしょうね。古い「国産車」ですらそうなので、余程です。
35歳で去年の夏、中免取得しましたが人生で原付を乗ったことがありません。ある意味未知の世界です！w
原付の30km制限、二段階右折。自分の生涯で違反切符切られたのはこの二つのパターンのみ。30kmで走っていたら、飲酒or疲労運転を疑われてパトカーに止められたこともありました。田舎ならまだしも、都会で50ccは本当に罠が多いです。中免取得して10年、その後は一度も警察にお世話になったことはありません。
実は原付は玄人用な感じがする
ysrとかnsrとかGAG乗る変態さんしか居なくなるな
危ない‥と自覚や思ってる人が乗る乗り物じゃない。。
田んぼの見廻りには軽くて50ccが楽！ニッチな用途ですが！
スクーターはバリ安定感に欠けるけどカブとか跨る系の50ccはまだマシ。怖いけど。
レッツ乗りです3000キロ毎にフューエルワンとオイル交換すれば１０万キロ行くと信じて乗ってます
私もズーマー乗りを1年位して、普通自動2輪免許を取得しました。確かに手軽に乗れる原付は便利ですが、原付時代には何度か危ない思いをしました。車のドライバーも原付の事を甘く見ているのも危険度を上げていると思います。
大変貴重で重要な内容の話で良かったです。が、原付を選択する人のほぼ全員と言っていいほど大部分の方は原付の弱点に関して何も考えてないし、考えようともしない。気にしてない。道交法って何？わかんな～いなんて言ってる人ばかり。漕がなくて良いチャリ感覚（チャリより速いし）だからこの貴重な話をしても分かってくれる人が一つまみ位居るかどうか。って感じがします。
普通車免許しかない時に、2スト Vino 50ccで初バイク参入！ツーリングに配送副業に活躍しましたが2回速度違反で捕まりました。w今は普通二輪で、来月２台目となる大型納車です。でもステップアップさせてくれた「原付」に乗れたことは良かったと思ってます。ちなみに件の原付は魔法によって黄色ナンバーに進化してます^^←
バイク歴3年になります今も昔も原付は危ないです。そう言いながらも19で原付取ってから1年後に普通二輪(小型)をとりました原付免許は泣泣後悔してます… 最初から教習所で普通二輪取ればよかった…… 今年あたりに大型二輪免許取る予定です！
昨年クロスカブ50を半年でステップアップしました原付二種にですけど（免許は小型→普通二輪 こっちもステップ踏みました）私は若くはありませんので 一段ずつ登って行きました昔の原付良かったですよね（遠い目）クロスカブ50は手放してませーん
息子には中免を勧めました。
しっかり教習を受け危険やルールを学んで欲しかったからです
6:49たしかに、原付の速度は規制速度が時速３０キロメートルなので、最高速度時速４０キロメートル以上の道路であっても、３０キロメートルしか出せないことは、道路交通の流れを著しく歪めているととらえられます。運転免許のいらない軽車両に該当する自転車（電動アシスト自転車を含む）さえも、例えば最高速度が時速５０キロメートルの道路であっても、時速４０キロメートルで走行しても問題ないのに対して、原付が時速３０キロメートルしか出せないことは、軽車両（電動アシスト自転車を含む自転車など）に虐待されているといわざるえないといいようがありません。
カブやジャイロ（キャノピーを含む）は、商用車（ライトバン）にあたる車両で、レジャー（ツーリングなど）に向かない車両だと考えられます。カブやジャイロ（キャノピーを含む）を常に私用で使うと、ライトバンのように業務（仕事）を連想させる寒々しいと考えられます。
自分はカブが好きだからカブ50乗ってるけどさすがに規制がきつい…
と言う事でカブ90を購入した
原付バイクは、需要や人気が完全に冷え切っており、今後厳しくなる排出ガス規制のあおりなどを受け、ラインナップも減少傾向にあり、翌夏（２０２５年５月をめど）にでも、原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）の生産終了が予想されます。かつて原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）を手掛けていた川崎重工業（以下、カワサキ）が、１９９０年代末期に原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）から完全撤退するなど、原付バイク（５０ｃｃ以下の二輪車）を取り巻く環境は厳しい状況におかれていると考えられます。
原付乗って30キロで走ってると原付に抜かされる
道交法守っていれば普通に原付きとか自転車が左から抜いて逝きますわな・・・
日本って自転車系の取り締まり皆無なんじゃないかな～って本当に思います。
はい！抜きます！！
５０は出るはずです
かなりガタ来てても５０は出るはずです
てことは？
５０出せよ！！って話になります
めちゃ寒かったり眠かったり雨で視界悪かったり眼がかすんだり染みたり凍結してたりなら１０キロくらいでいいと思います
俺も目の前赤信号なら５キロくらいでトロートロー走ってます
そしてブレーキ使わない足をつかないをモットーにスピード調整して青と同時にフルスロ
最大限にノーブレノー足にこだわって転がしております
30キロ以上だしてる50cc原付を目撃したらみんな白い目で見てるから気にしないで貴方は法律を守りましょうね。
はい自転車で40キロで出します
「構造が弱い」「性能が低い」「法的に弱い」「リセールバリューが低い」「以上の理由で原付はバイクとして不完全だッ」
NS1好きなので楽しく乗ってます！
なかま！
何も知らない頃、原付はスピードでないから安全だと思ってたけど実際買ってみて分かった危険さ…
でもおかげでバイクの楽しさを知れたので買って後悔はしていない。
お説まったくもってその通りと感じます。
私の50ccポリシー
1、追い付かれたら譲ります（左に寄ってお先にどうぞの合図出す）
2、それが難しい状況（対向車が多い、道路状況などで）の時は、可能な限り流れに乗って、安全なところまで行ってから1へ。
3、1や2が安全に出来ないようなバイパスみたいなところは可能な限り走らない。入ってしまったら、なるべく早く脇道に入る。
結果、ストレスなく走れそうな裏道を覚えることが出来る。
それでも、対向車がいるにも関わらず交差点の中で追い抜かれるのが50ccバイク。
流れを乱さないようにと思えば違反しなければならない50ccバイク。
ある意味最強の交通弱者に乗ることで、人間力の鍛錬、弱者へのいたわりと思いやりを養うことが出来る。
…と思わなければやってられませんね😊
ジョグスポが懐かしい
原付きより電動アシスト自転車の方が経済的かも
通勤で使えるから楽なんだよなぁ
50cc以上のバイクを拒否する駐輪場が多すぎて困る😅
唯一のメリットは駅前の自転車置き場が50ccまで可が多いので停めるところが多い。
30km制限て・・・安土桃山時代かっ！時代にそぐわない。
おまけ免許は廃止して50kmとかにした方がいいね
自動車免許に付帯はやめて欲しいですね
ホンダのジョルノに7年くらい乗ってます。一時期大学まで往復40km毎日使ったり、今は週5でUberEATS(1日100km)で使ったりしてますが全然まだまだ走れそうです。走行距離は6万km突破しました。
二宮さんが言うほど原付は弱く無いですよ。一番肝心なオイル交換を早めにキッチリやってれば5万キロ越えは当たり前ですね。メンテナンス次第だと思います。
まあ原付乗るやつなんて大半はバイクに興味なくて金もないような奴なんだからオイル交換も行わずにすぐだめにするに決まってるんだよね
@@ブラックリスト入り
ほぼ、その様な理由かと思われますね。手軽さ故に雑に扱われすぎです。
@@ブラックリスト入り ちょっと言い方は悪いと思いますが本当にその通りですね。趣味性のあるバイクではなく、チャリの延長線として使ってる人が殆どだと思います。そういう人はメンテはおろかオイル交換すらしないと思います。
なので私みたいにしっかりメンテしていれば全然長く使えるかと。まぁ大事に使っても壊れる時は壊れますが。
私もUber Eatsで以前まで50cc原付で配達していました。メンテさえしっかりしていれば50000kmでも壊れなく原付50cc自体は長く使えるけど、やはり、あまりにも道交法の理不尽さには拭えません。
自分は50ccの道交法の縛りに耐えきれなくなり小型自動二輪取得して50ccから125ccに最近乗り換えしました。ジャイロキャノピーあたりのデリバリー車か125ccか悩みましたが後者を選びました。
バイパスとか国道の本線とか、明らかに30kmだと流れに乗れず危険なところは原付通行不可にしてほしいんですよね。まだそっちの方が納得できます。原付関連の道交法が無茶苦茶すぎて…。
車通りが多い道は50cc通行不可にして欲しいですね～。
7.2ps乱発時代が懐かしいです。
7.2psあって,もしょせん原付きはカス。
とても共感です。駐輪場に停めやすい（125とかだと場所が少ないなど）以外は、車と走るのは怖いのでメリットは少ないと思います。
僕は今まで50cc 125cc 250cc 400cc
4種類乗りましたが50ccが一番危ないと思います。
街乗りなら125cc、ツーリングとかで使うなら250以上が良いかなと思います。
住宅街道路みたいな道しか走らないなら最強なんだがな
概ね同意なんですが、死亡事故含め事故率は原付一種が圧倒的に低いので、安全面から言うとどれに乗るか悩みますね…
原付２種以上は事故のときの死亡率が一種の倍に跳ね上がるからね
都内では３０ｋｍの制限速度では流れに乗れないですし、何よりも二段階右折が面倒なので自動二輪免許を取得して２５０ｃｃの大型スクーターに乗り換えました。
都内に於いて原付のメリットは駐輪場が多いということくらいでしょう（場所によって、排気量別の制限を設けているところが多いですから）。
個人的には原付は普通二輪の教習前にMT原付で練習するっていう目的で乗るのものかな？感じです。
二輪の乗務は小型から入った私のア場合は、1時限目50CCスクーターを教習場内で、アンヨがじょうず張りに、スタートストップの練習をさせられた。5年前の話。
@@fukukuma5896 まま
近所の国道では、トラックに追突されて死亡事故ありました。夜の国道なんか無法地帯化してますから…
原チャリ新車で買って、慣らし運転で25キロで走ってたら普通に自転車に抜かれて悲しくなったｗ
原付を買う金を中型か小型の足しにした方がいいわ
原付きが一番怖いのは 道交法を十分に勉強せずに手に入れられること
すみませんすみません
まず４輪持ちました
原付付いてきたのでかなり年月経ってから乗り出しました
もうさっぱり法規忘れてましたｗ
今でも法規よくわかりませんｗ
中型も持ってます
しかし中型の時に再度しっかり法規の再教育なんて😪
受けません
知らんでも普通に乗れるんです
車やバイクの持ち主もほとんどの人が構造よく知らずに乗ってるでしょ？？
たぶん工具とか揃えてない乗り手がほとんどだと思います
偏見かも知れませんが女性の軽乗りとか車のスペックや構造なんてキョーミないのって感じかと
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 自分が言っているのは原付きしか免許を持っていない人って言う事 普通でも中型でも持ってたら状況は全然違うでしょう？ｗ
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 この文の書き方と喋り口調...やっぱやべえ奴や
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 免許を持っているということは、その免許に関する知識を持っているか、もしくは忘れた場合などに自分で調べられる能力を有しているとされる
それが理解できないなら今すぐ返納しなさい
最初のバイクは60km/h規制前のスペイシー50でした！平地で80km/h出る今じゃ考えられない原付ですが、東京から四国一周した思い出が忘れられません。
駐輪場の50cc縛りがなければ、原付2種も選択肢に入ります。
現在、スーパーカブ50ですが、ハンターカブとかも選択肢に入ります。
単純に2トン超の鉄の塊が時速60キロで走っている中で30キロで走らないといけないというのが時代錯誤。
20～40トンぐらい過積載した10トンダンプの隣を
2ストディオ＆ジョグが85㎞/hで通過して通学するのがデフォの
20世紀🙄
この前、ロードに煽られてる原チャリ見て哀れだなって思った
@@sanymo5397 自転車通勤してる会社の先輩が、原チャが遅くて煽っていいか迷ったって話してた。
@@sanymo5397 リッターバイク乗りますが、確かにチャリの時ですら原付は邪魔だな。目の前にフラフラギリで割り込んできながらすり抜けも出来ず通せんぼされた日には💢！
原付も車も自転車も乗るけど、原付は30km/h以下で走った方がさっさと抜けるから30km/h以下で走って欲しい。40とかで走ると抜くのに時間がかかるし、無理矢理抜く車がいるから返って危ない。
ちなみに自分は原付ではきっちり30km/hを守ってます。
私は今、原付き2種の為にMTの原付きで練習中…
もうすぐ排ガスの問題で、50ccは市場から消えて行きますね。
全国一律30km制限やら右折レーンを含めて3車線での2段階右折やら、おかしな道交法を施行するよりも、皆が実技＆法規の講習を受けて走る排気量がいい。
またバイクじゃないけど最近極端に増えた、アシストサイクルにも安全講習の義務化を望みます。
原付2種が10年前は完全に死んでたのに最近は完全に蘇ってる。
その１０年前から乗り始めたんですけど、当時はラインナップが乏しくて困りました。
結局はエイプ100を選んだんですけど、今は選り取り見取りで羨ましいですね。
原付２種（道路交通法では、普通自動二輪車量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付に該当する）のうち、総排気量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付二種乙 ）は、平成２０年度の排出ガス規制の関係で、２０１０年頃をめどに生産を終了してしまいました。総排気量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付二種乙 ）は、新車で買える製品は完全になくなり、中古車であっても流通量や在庫が減少傾向にあります。このため、総排気量５０ｃｃを超え９０ｃｃ以下の二輪車（原付二種乙 ）は、完全に壊滅傾向にあります。
エイプ50乗ってたけど抜かされるのが怖くて
わざわざ混む道とか裏道走ってました
大型車に抜かれる時生きた心地がしなかった
共感出来ます。
私は１００の方だけど、どっちにしろパワーが無いのでよく抜かされる。
後ろをよく確認する運転が身に付きました。
50ccは近場の下駄であって車通りが多い道を通行するのには向いてないですからね～。
好きな二輪車に乗れば良い。
ちなみに俺、バイク乗りだけど、二輪廃止論者に毎日イビられてます、彼らには、ハーレーだろうがカブだろうがいっしょなのです
書類チューン、完璧アウトだと思ってました
職場の近くの駐輪場が50cc限定なので、バイク通勤するなら50ccしか選択肢がありませんでした…。
生活圏だと駅の近くや公共施設は何故かそういう所ばかりです。
法改正出来るような人達が原付に関わってないからねぇ。
ホンマそれ
二輪車の議員連盟ってなまえだけ？っていう存在感。駐輪場の件では仕事したみたいだけどｗ。
本当ですよね!
二輪四輪ともに製造メーカーの組合から支援または排出してる国会議員でさえ主に四輪だけの存在みたいなものです。
特に新車販売価格が安価な原付50ccに関してはメーカーも利益が知れてるから切り捨てて、よりマーケットや純利益の大きい125cc以上に注力してますもんね。
国(公安)が管理する原付違反者からの莫大な反則金(特別交付金)の仕組みがある以上、国民をただの金蔓にしか思わない国会議員は今後も確実に現状維持するでしょうね。
@@user-pd9vd8nd5g
いやメーカーは頑張っている方ですよ
例えばヤマハはあれほど争っていたホンダと手を組んででも原付を作り続けていますし、ホンダはタクトでコストダウンモデルを用意することで少しでも安価に購入出来るよう配慮しています
何ならカブ50をあの値段で売っているのは奇跡に等しいです(正直グローバルモデルの110より生産コスト掛かってると思う)
それを考えるとメーカーから税金だけは搾り取って援助は全くやらない国に問題があると思う
クルマと違って補助金すらないですからね(ハイブリッドとか買わせるより原付乗ってもらった方が遥かに環境には良いですし)
C65のオーバーホールの間アシなかったんで、シャリイの２速オートマアシに使ってたけど、50㏄を理解して乗るとやっぱ楽しい。ちゃんと理解して乗ると50㏄も素敵な乗り物である。普段は緑ナンバーの８×４の10t車か2軸トレーラー運転してるんで、巻き込み等めちゃ注意して運転してます。
カブ、50だと怖いからボアアップした
そしたら止まらなくなったからブレーキ強化もした
…工賃考えたら90買えたな
買えましたね！
でも、漢ロマンでしゅ。
私もカブを買って、あれこれいじってたら車体の購入価格より2倍ほどかかってました…
50ccに６年乗ってます。田舎道や路地を走るにはいいですが、大通り走る時はやっぱり構えちゃいますね。バックミラーをよくみて、後ろに車がいる時はなるべく左端を走るようにしてます！
原付新車２日で大破したので、それであきらめてて、
20年後
ちゃんと教えてもらえる小型免許とりました✨
通勤でさえ、楽しいでーす✨
５０ｃｃは危ない！というより、使い方間違ってると思います。
大通りを走るから危険な訳で、裏道や生活道路を主に通行するべきです。
大通りを権利は確かにあります、でも、利用できる乗り物じゃないんです。
最近都内で電動キックボード？を見ること増えたのでこれについても話して頂きたいです。
メットしてたり、ナンバーなかったり色々見ます
4輪免許とったらバイク免許がついてくることがおかしい。乗りたい（興味ある）人が勉強と訓練してとるようにしないと。
バイク免許じゃなくて原動機付きの自転車の免許、のほうが語弊がない
今はそうなってるよ。
原付はペーパーテストのみで実技試験を伴わないので最低限の法知識があれば比較的容易に取得できる故に限定的な規制が掛かってるんですね。
ただ、知り合いの高校生は田舎で原付通学を許可されていますが、学校側から原付二種免許の取得が条件だったそうです。
やはり、しっかりと知識と技術を習得してからでないと許可できないということでしょう。
最早ペーパーテストだけの免許では現代の道路事情を加味すると時代錯誤なのではないでしょうか。
今、大型バイクの免許取りに行ってますが、
原付バイクに乗ると小ささにホッとします😝が、風が強い日に乗ると軽すぎて飛ばされそうになります😅
車の免許で🚗エイプ50cc半年目の56才おばばです（原付スクーター🛵約25年乗り）恥ずかしながらニーグリップ知りませんでした😫ので後続車にわ道ゆずり追い越ししてもらいます。若い人達がうらやましいですが、この年でMT車を楽しめるて最高ニャース😻でも他の人達の意見を頭に叩き込みWB動画参考に残り少ないバイクライフ🛵楽しみます⤵️
自動車を運転してみると原付が如何に危険か判る。原付免許取った40年以上前、ヘルメットかぶらなくても違反にならない時代だったが、死ななくて良かったと思う。とにかく事故ったら死ぬ確率が高い。
二輪免許一選択で取ります😅
チャンネル外からすいません(^^)
4輪の普通免許あれば教習所か試験場で実技講習（試験なし）を受ければ125までの免許出していいでしょう。何もない人に筆記だけで原付免許を与えるより理屈に合ってます。
自分も前DT50乗ってたんですけど
貰って即リミッター切って乗ってました
バイパス道路を通らないと通学が出来なかったのでそんな30キロでー
なんで馬鹿馬鹿しいと思って乗ってたのを思い出しました笑笑
懐かしい
簡単にいうと趣味で乗るなら原付じゃないほうが良い
足や仕事ならありだけどって感じですね
通勤は距離によるかな
本当にそうだと怖くなりました。
18歳から通学するのに何も訓練なく乗っていた自分に。一度運転中と言うのに前カゴに入っている物を取ろうとして自損事故、左鎖骨骨折でした🥲
原付は持ってるけど、二種原取るお金がね……。
地元警察官採用されたら取り行くけど。
ちなみに自分は法定速度で走ってます。
原付だから安全！って思っちゃってるのがもう危ないよね。
絶対速度ではなく、相対速度で被害が大きくなるって事を解らないんだよね。
地上の施設は動いてないから、そりゃ速度が遅い方が被害は少ないけど、移動している他車は60から80位は出ているから相対的に見れば同程度の被害は想定出来る気がする
自転車の車道通行が徹底されてからはそれまで以上に速度域が違う車両が左端を走っているので、50cc原付の30km/h制限は危険度が増したと思います。
それに、自転車の逆走な！
一時、原付二種も乗っていましたが、あまりにも足が着きにくく(超低身長 超短足の為)原付一種に戻しました。自分は慣れれば原付一種でもいいかな。
原付二種の方が車に煽られやすいかな。
私は現役のトレーラー運転手で50ccモンキーのオーナーでもあります。50ccバイクや軽自動車はあらゆる世代に移動運搬の自由を確保するための必要最低限のボトムスタンダードであると考えております。むしろ50ccバイクや軽自動車に配慮できない運転しかできない人に大排気量大型車両に運転免許を与えることのほうが危険なのではないかと思います。
一番最初に乗ったのが、リミッターがなかった2ストオフロードマシンでスピードメーターも80km/hまで刻んでありました。車体も大きく取り回しもしやすかった。車体の大きさのおかげでパッと見は原付に見えないし走っても安定してた。スピードもしっかり出るので流れに乗れる。
原付は30㎞制限なのに自転車は車と同じ速度制限で走れるというおかしなことになってるのが、、、、
ロードバイクで下り坂一生懸命漕いでいたらネズミ捕りに捕まりました、自転車でも60キロは出し過ぎだよと言われたけどスピードメーター無いから警告書でおわりました。（笑）
リスクや利便性を考慮して乗る乗り物。
法規はあくまで施行された当時のままなので柔軟な思考で、必要なら乗るしそうでないなら2種・小型か中型から乗るのが。。
原付乗ってエンジン故障したとき、修理代が合わないので１２５のスクーターに変えました。おっしゃる通り２万キロが境界線でした
今は50ccより125AT免許取ったほうがいいきがする！
近場のツーリング行けるし、車買っても車の保険に入れるし、燃料タンク大きい❗️
50ccはスピードが出せない 車の免許のおまけだから＝安全
みたいな認識の人が一部居ますからね。
50ccで好きな車種があるとか、駅前駐輪場に止められる以外メリット無いですよね
２０２０年上半期、原付の販売台数は過去１０年で最低となっています。好調だったのは軽二輪で、他は微減だそうです。
なるほど、書類チューンって言うのか。俺も昔やってたわw
そもそもバイク自体が生身でとても危険な乗り物。死亡事故率も4輪に比べ格段に高い。
通勤とガソリン高騰で50cc乗ってますが，自分は怖がりなので法的に30km/h走行，二段階右折を堂々とできる原付はありがたい。
そんなに大きな道路は走らないし遠出もしないので，お先にどうぞ〜で出しても40km/hで事足りてます。ちょっと出でトコトコ走るにはとても便利です。
50-60km/hとかで半袖軽装でビュンビュン走ってる人見ると，事故ったら死ぬやん，紅葉おろしやん，と思います。
通勤時に駅の駐輪場に停められるのでもう手放せないですね、でもツーリング目的なら原付は確かに危険だ～
確かに危ないですよね。法定速度では、最高速度30㎞/hの道でさえ流れに乗れないし、かといって警察の目は厳しいし。でも、1PS、最高速度40㎞/h程度の原付に乗っていますと、法律って一番性能の悪い車両に合わせているんだと、つくづく思います。二段階右折がめっちゃありがたい、右折車線まで行くのがほんと怖い。話はそれましたが、早いうちから、道路交通やマナーを学ぶうえでも、特殊なルールの原付よりも小型以上の免許を取得したほうがいいなと改めて思いました。
原付のカブ乗ってるけど免許とって黄色ナンバーにしたいなー
結局、30キロ制限って警察の検挙数稼ぎの為としか思えない。
警察のエサ
交通ルールを守らない原付も多いので
1種は廃止、2輪は小型からにした方が
良いと思う。
勉強になりましたー！
「バイク」と言われるとつい50を越えるサイズと思い込んでた。
自動二輪に慣れた後の原付て、本当に怖いですよね、特にニーグリップのできないスクーター。
バイク屋さんで代車をお借りする時、50ccだと正直「顔が引きつります。」。怖いのです。
50をことわれ。「私の命が無くなるか、代車が再起不能になるかもしれません」って脅したレ。
せめて、125cc用意しとけって、思うよね。
@@user-hk7ki1rl3v 代車は、125ccにして欲しいと自分も思います。
巨漢が乗ってる原付はフレームが死んでる
１２５以上のバイクの死亡事故は、原付より圧倒的に多いので(５倍位)、結局スピードが出る方が圧倒的に危険かもですね。
事故遭遇率と死亡率は違ってて、
たぶん125以上のバイクは速いから
それなりに死にやすいのかなぁと。
@@user-bu8wt1nl1x 相対速度の問題かと。原付2種は法定60ｋｍで走って、ぶつかって速度ゼロの地上の物体などにぶつかれば60ｋｍ/hの速度。
50の30㎞でで何かにぶつかって投げ出され、地上の速度0ｋｍにぶつかれば、そこで原付2種との差は３０ｋｍ/ｈの差が生じているから。
50が速度低いから安全というのは、間違いではないけど、正確でもないとおもわれ。
@@fukukuma5896 なるほどなぁ。まぁたぶん事故結果としては速度だけじゃなしにいろんな条件があるから
一概に１つの条件で語れるものではないのかなぁ。でもおいらも原付50ccは危ない気がするから
110ccのバイクに乗り換えたよ。なんとなく安全というか、事故ったらおしまいだけど、
原付より危ないって思うことがなくなった気はするから二種オススメだよに。
何でもいいから二段階右折だけは廃止してほしい。
1.二段階右折禁止の標識が直前すぎる
2.二段階右折禁止の標識が木で隠れてる
3.二段階右折禁止の標識が無いのに絶対二段階右折出来ない交差点がたまにある
4.二段階右折の存在を知らないドライバーが多いので、左車線で右ウインカー出してると挙動がおかしい人だと思われる
5.クラクション鳴らされる
6.追突されそうで怖い
7.左折専用レーンからでも直進しなきゃいけないという欠陥制度
私はこれをNS1という車体でかいのでやっていますが完全に周りから見たらおかしい人ですよね。
@@user-rc1dx9gg3b おかしい人ですね笑
30km/h制限はいいとしても二段階右折は別にいらないんじゃないかと思う。
150ccで高速乗った時、原付で一般道の大通りを走っていた時の恐怖を思い出しました。
4st50ccのスクーターに乗って、あまりの遅さに恐怖をおぼえました。
🍕の配達3輪は遅くて煽られて怖い
@@RX78004
命懸けのお仕事、ご安全に。
50㎞くらい出ませんかー？ 東京まで、たま～に行くことありますけど（バイパスは走れないので迂回して‥）遠いけどそれなりに楽しい(価値観の押し付け・・ボソッ
@@yunizon7476
🍕配達 怖いから1日で辞めた
ハスラー50乗ってるけどこの前二段階右折してたら警察来た
警察の取り締まりの対象になってますよ、速度超過とうっかりの２段階右折は原付乗りの最大の脅威です。
親がそろそろ免許を返納する年代に差し掛かり、出た話題。
父は普通自動車免許(現在の中型８ｔ限定)を取得すると、二輪免許(現在の大型二輪)がついてきた世代。その数年後に取得した母には、二輪免許の付与がありませんでした。
で最近、車庫入れを失敗したり、駐車場に入るときにポールに擦ったりすることが増えて、「大きな事故を起こす前に、返納した方がいいかな？」という話が出ています。高齢者講習の実車でも危ないなと実感することが増えたので、父は返納しました、母はまだ頑張って持っている状態。
そこで同時に出た話が「でも車が乗れなくなると、最も困るのが病院への通院。特に腰や膝が悪くなると、最寄りのバス停まで行けなくなるし、かといってタクシーでは経済的に無理。50ccのスクーターなら、何とか通えるかも…」ということ。ならば「普通自動車免許で原付が乗れるんだから、免許を返納する際、原付免許の部分だけ残してもらえないだろうか」という疑問が出ていました。
警察に相談したところ「事情は充分に分かりますが、今の法律では出来ません。返納した上で、改めて原付免許を取得するしかありませんが、高齢になってから学科試験に合格するのも大変だと思います。普通自動車免許を取得する際、そういった、数十年後の将来も見越したうえで、原付免許を取得した上で普通自動車免許を取得すべきでした」という正論の返事。正論を思い浮かばなかったことを悔いている両親でした。
片側一車線を後ろに行列作りながらノロノロ進む申し訳なさと言ったら……
原付が逆に一番メンテナンスがいる
乗り物だと思っています。各部品がチープですので
消耗品が多いのです。
凄く便利な物ですが、修理が効きにくい車体は
長くは持たないでしょうね。
古い「国産車」ですらそうなので、余程です。
35歳で去年の夏、中免取得しましたが人生で原付を乗ったことがありません。ある意味未知の世界です！w
原付の30km制限、二段階右折。自分の生涯で違反切符切られたのはこの二つのパターンのみ。
30kmで走っていたら、飲酒or疲労運転を疑われてパトカーに止められたこともありました。
田舎ならまだしも、都会で50ccは本当に罠が多いです。
中免取得して10年、その後は一度も警察にお世話になったことはありません。
実は原付は玄人用な感じがする
ysrとかnsrとかGAG乗る変態さんしか居なくなるな
危ない‥と自覚や思ってる人が乗る乗り物じゃない。。
田んぼの見廻りには軽くて50ccが楽！ニッチな用途ですが！
スクーターはバリ安定感に欠けるけどカブとか跨る系の50ccはまだマシ。怖いけど。
レッツ乗りです3000キロ毎にフューエルワンとオイル交換すれば１０万キロ行くと信じて乗ってます
私もズーマー乗りを1年位して、普通自動2輪免許を取得しました。確かに手軽に乗れる原付は便利ですが、原付時代には何度か危ない思いをしました。車のドライバーも原付の事を甘く見ているのも危険度を上げていると思います。
大変貴重で重要な内容の話で良かったです。
が、原付を選択する人のほぼ全員と言っていいほど大部分の方は原付の弱点に関して何も考えてないし、
考えようともしない。気にしてない。
道交法って何？わかんな～いなんて言ってる人ばかり。漕がなくて良いチャリ感覚（チャリより速いし）だからこの貴重な話をしても
分かってくれる人が一つまみ位居るかどうか。って感じがします。
普通車免許しかない時に、2スト Vino 50ccで初バイク参入！ツーリングに配送副業に活躍しましたが2回速度違反で捕まりました。w
今は普通二輪で、来月２台目となる大型納車です。でもステップアップさせてくれた「原付」に乗れたことは良かったと思ってます。ちなみに件の原付は魔法によって黄色ナンバーに進化してます^^←
バイク歴3年になります
今も昔も原付は危ないです。
そう言いながらも19で原付取ってから1年後に普通二輪(小型)をとりました
原付免許は泣泣後悔してます…
最初から教習所で普通二輪取ればよかった……
今年あたりに大型二輪免許取る予定です！
昨年クロスカブ50を半年でステップアップしました
原付二種にですけど（免許は小型→普通二輪 こっちもステップ踏みました）
私は若くはありませんので 一段ずつ登って行きました
昔の原付良かったですよね（遠い目）
クロスカブ50は手放してませーん