Серёга ты молодец, отличный материал, смотрел почти все твои видео, это очень классно что ты рассказываешь о авто в штатах и описываешь работу в сша... очень интересно. Продолжай в том же духе. Успехов. Спасибо за труды
Спасибо за видео, огромное. Я тоже слесарь и мне предстоит переборка такого мотора (прогорел первый поршень, наверное после чипа, нюансов не знаю). Интересовала установка цепей и "фазовращателей" "ванусов" ( если не прав то не ругайте ) и моменты затяжки. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Все преподнёс доходчиво.
Спасибо!Сам механик.Догадывался что там гемор при замене но не думал что на столько все печально!Про ауди с грм в жопе тоже интересно сними пожалуйста. Лайк! Однозначно!
👍👍👍Спасибо за подробный обзор и ваш труд. Ну вот, поэтому всем советуют покупать немца до 2006 г, а японца до 2010 . В принципе пробег 200.000 км и пора менять цепь грм, но не в таком состоянии должны быть детали. В данном случае причиной могли быть использование некачественных масел, брак деталей или сборки. Есть такое понятие для конструкторов, как ремонтопригодность - это одно из требований к машинам и их деталям. К сожалению все это сейчас на нуле.
Серёга - смотрю Я иногда твой видео когда есть время . Ну что , ты парень молодец, приехал за "прудом" и прижился на Pacific Coast. Что же, Я на Атлантическом стороне. Имею собственный Shop. Я тоже если делаю, то сделано лучше дилера (любового !!!). Недавно сделал капитальный ремонт (rebuild) на BMW 745 . Поменял все 4 цепи , натяжитель, направляющие и т.д. Работал двигатель как новый , доже похоже что лучше чем новый, несмотря на то что был у него почти под 200,000 miles. Но что Я хочу сказать Тебе сегодня , это то что у меня тоже есть один 2012 BMW 528 xdrive. Так вот двигатель не заводится, всё затоплено в масле, турбо вообще хана, и склонен к тому что зажигание непосредственно, то есть цепи не в порядке. Больше месяца стоит на улице... Пока женщина воюет с BMW DEALER , Я не могу приступать к работе. Так вот согласно что Она сказала - этот двигатель Dealer New York уже "реставрировал"😱 этот двигатель в Марте 2018, и Она уже заплатила $2,700.оо💰. Так вот - сколько Ты думаешь (приблизительно) не стоит "rebuilding the engine" на этот 528 xdrive (2.O L) . Я больше всего склонен к замене двигателя , потому что похоже эти дилера уже "насрали" в этом двигатель, и утонуть в чей-то "дермо" нет особое желание. Я уже нашел один новый двигатель (34,000 миль) только надо подон поменять. Ну что же, пока хватит на сегодня. Удачи тебе Серёга !
После 2006г все бмв превратились в резиновый предмет одноразового использования, я тоже механик но таково не ожидал от бехи инженеры опкуреные были кто сосдавал это чудо здесь два пути или в качественый сервис который дорогой или машину выкини на вторичном рынке если узнают что за конструктор с головной болью некто не купит .мастер тебе поклон и уважение за четкий ролик .
Все становится менее надежным, чем дальше чем хуже, раньше двигатель мерсов ходил 1 лям и было все норм, сей час 150 под вопросом( Железо все тоньше, ремонт все боле сложный, сейчас ни к чему не подобраться, чтобы заменить фары, надо разобрать пол авто(
Красавчик!))))) респект за работу!!!!! Но за 2600$-Замена цепи,это конечно очень дорого!)) Сам занимаюсь ремонтом,для меня такая работа стоит 400$+запчасти!))) Нужно срочно ехать в США 🇺🇸)))))))
Гидронатяжитель без трещетки сделан умышлено, чтобы на двс после 100тыс на растянутой цепи особенно в мороз когда масло густое - перескочила цепь и клиент попал на ремонт. На "Теория ДВС" этот момент обсуждалось про цепной мотор ниссан x trail. У себя на газели мотор 405 выкинул гидронатяжители и поставил механические натяжители красный богатырь. Давление масла увеличилось и гидрики не стучат.
Серега хорошее классное познавательное видео!👍🏻с меня лайк!!Сними видео пожалуйста о Субару Аутбэк 2010-2015 что ты про неё думаешь как механик,дорога ли в обслуживании и надёжна ли так как тойота?за ранее большое спасибо!!👍🏻
Мировой заговор авто производителей! :) По конструкции видно, что двигатель не рассчитан на какой-либо ремонт. Более того специально заложены элементы, в частности те же гидронатяжители без трещоток, чтобы машина отходила строго определенный ресурс и умерла. А иначе кто же будет покупать новые машины.. :)
Нет тут никакого заговора. Просто с повышением КПД нужно вкладываться в нормы по выбросам и весу. Вот и делают все по минимуму. Меньше вес двс, а значит детали тоньше и легче, все хотят мощность и момент, но при этом что бы жрала меньше и что бы евро 5 - евро 6 нормы по выбросам. Отсюда и двигатели на 200к. Хочешь 500к иди М50 ищи и копти с ним.
Мастер одним словом. Мой N47 BMW X3 уже месяц висит без действий. Все запрашиваемые материалы купил, привез. То того нету, то моторист занят, то то, то се...
На этом авто достаточно было заменить цепь и звезды маслонасоса, и спокойно ездить дальше. На n 20 цепь маслонасоса не очень много ходит, а иногда она еще и рвется. На пробегах с 80 до 150 тыс. Тут она еще много отходила. На дизеле цепь менять еще сложнее, она расположена в противоположной части мотора, приходится коробку снимать.
Была у меня БМВ только мотор N47 цепь растянулась на 240 тысяч км. Хопанул я геморроя с этим. Живу сам в Германии дела сами по цене попал 1500 евро. Если в сервисе делать то стоило бы около 2700 евро. На данный момент все немецкие машины гавно. Мерсы на 50 тысяч, цепи меняют. ВАГ блоки трескаютца. Специально делают чтобы машина поездила три года пока на гарантии, а потом продавать и еще лучше в третии страны. И покупать новую. Экономика расти .
и кстати было бы не плохо снять несколько топов от тебя автомобилей в разных сегментах по надежности и ремонтопригодности, думаю что для многих это было бы интересно. именно более мение свежих авто... скажем не старше 5 лет ибо в этом временном отрезке вообще голову сломишь, куда не плюнь везде дно, но все-же некоторые полное дно, другие ещё имеют права на жизнь.
Раз в 180 000 км можно и поменять цепи, ничего страшного. На всех турбо с цепным приводом нужно их менять. Бмв нужно обслуживать с умом и не ездить на масле 15-20 тыс км. и будет тебе счастье
Сергей, спасибо за очень полезное видео, хочу спросить какое льёте масло в n20, я лью оригинал бмв, а стоит ли? Может попробовать motul, или разницы нет...
Привет! Отличная работа. Подскажите, пожалуйста, а VANOS выпускной потом не меняли? У меня после замены цепи приехал выпускной VANOS. Машина один в один с таким же пробегом.
Да очень щепетильная работа.Но зная теорию работы двс и его современных узлов и агрегатов не вижу сложности в ремонте.Ребята(пишущие что это геморойно и сложно) ведь это БМВ -это мощь,стиль,статус!!!
Хочу этот авто взять для себя для семьи,много чего уже смотрел про неё но очень хотелосьбы услышать твоё мнение про аутбэк ну или легаси они одинаковые почти!
Услышал цену ремонта - чуть чаем не подавился. Судя по всему, владелец БМВ в США - это богатенький буратино которому некуда деньги девать. Да и фронт работ впечатляет. Если бы всех поклонников БМВ заставить самих обслуживать свои корыта - то их фанатизм бы заметно поубавился.
Забыли только один нюанс, в штатах и зарплаты у людей больше чем в РФ раз эдак в 10 в среднем. Цена замены средняя зарплата по США после налогов. Поменять цепь в РФ это 2 средние зарплаты россиянина при том официальные. А если считать в реальных - то наверное все 3 или даже 4. Вот и думайте так ли это дорого или нет.
Подскажите , в сша могут поменять только верхнюю цепь и успокоитель , а нижнюю цепь маслонасоса и балансиры не заменить при такой процедуре ?У меня пришла машина с Сша , через горловину видно что верхний натяжитель и успокоитель сверху свежий , а вот нижняя под вопросом .
Д.день, всем и Серега! А есть еще БМВ с в-образным двигателем, 2 цепи на распредвалы и 1 промежуточная, и цепи находятся сзади двигателя, вот тоже самое, только еще и двигатель снимать. Хорошая машина БМВ, немцы должны гордиться, кто же после такого будет покупать эти колымаги? Не попадался ли тебе в обслуживании Порш Каен? Хотелось бы узнать о "дешевизне" его обслуживания, там тоже все в порядке по деньгам))) За 5 лет владелец потратил такую же сумму как и цена самого авто. Не покупайте немецкий хлам)
Серёга привет! Самому довелось владеть BMW X5 E53 рестайлинг 2004г.в. с мотором m54b30, ресурс цепи 500000т.км. это были последние дизеля с нормальным ресурсом. А сейчас это как ремень 100000т.км. и замена. Полностью с тобой согласен насчёт старых авто, они намного надёжнее чем новые.
Серёга спасибо за подробный отчёт по х3. Очень познавательно.
это полный писец столько разбирать для доступа к грм механизму , спасибо за видео такую машину для покупки больше не рассматриваю
Это вы ещё про Land Rover наверное не знаете) там вообще кузов от шасси нужно отделить)
Вот и прикинь по объему работы,сам ценник за работу!зато бемеве☝️😁
Смотрю тебя давно, все нравится. Ты интересный блогер, таких мало!
Спасибо, нифига у тебя руки из того места растут, однозначно лайк и репост!!!!!!!!!!!!!
Однозначно репост и собачий хвост!😀
Серёга ты молодец, отличный материал, смотрел почти все твои видео, это очень классно что ты рассказываешь о авто в штатах и описываешь работу в сша... очень интересно. Продолжай в том же духе. Успехов. Спасибо за труды
*Первое видео где все внятно рассказано и показано!!!*
Спасибо за информацию Серёга, таких видио бы побольше.
Красавчик!! Ты первый кто подробно описал ! Все только деньги на этом делают ! Спасибо
This guy is the real deal! Working alone on a big project! Made it look easy.
Молодец Серега!! Снимай дальше, очень интересно и поучительно.
Спасибо за видео, огромное. Я тоже слесарь и мне предстоит переборка такого мотора (прогорел первый поршень, наверное после чипа, нюансов не знаю). Интересовала установка цепей и "фазовращателей" "ванусов" ( если не прав то не ругайте ) и моменты затяжки. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Все преподнёс доходчиво.
вспомнил 90г когда ещё ставили широкие ремни ходили по 150т ,а менять их легко ! Хороший мастер и особенно человек ,всех благ тебе Сергей.
Спасибо!Сам механик.Догадывался что там гемор при замене но не думал что на столько все печально!Про ауди с грм в жопе тоже интересно сними пожалуйста. Лайк! Однозначно!
Олег, было видео об этом.
а чё там снимать? кидаеш мотор с коробкой на пол.разьеденяешь. скидываеш заднюю крышку. и вкидываешь туда 100+ рупий зч)) все рады и довольны))
Молодец продолжай по возможности и дальше показывать "надёжность" европейцев!
Спасибо за подробное видео, очень актуально!
Спасибо за видео! ждем видео по замене цепи ГРМ на двигателе N47. Там должно быть проще.
ЧТО МОЖНА СКАЗАТЬ КРАСАВЧИК!!!!! УДАЧИ ТЕБЕ И УСПЕХОВ В РОБОТЕ!!!!!
Красавчик, хорошо работаешь и описываешь.
👍👍👍Спасибо за подробный обзор и ваш труд. Ну вот, поэтому всем советуют покупать немца до 2006 г, а японца до 2010 . В принципе пробег 200.000 км и пора менять цепь грм, но не в таком состоянии должны быть детали. В данном случае причиной могли быть использование некачественных масел, брак деталей или сборки.
Есть такое понятие для конструкторов, как ремонтопригодность - это одно из требований к машинам и их деталям. К сожалению все это сейчас на нуле.
могЁм !!!! Молодца !!! МастЁр !!! Респект ✊!!! Нет слов . Привет Серёга ! Из Астаны
Молодец. Руки золотые береги!
Классный обзор на ремонт. Молодец!
Серёга - смотрю Я иногда твой видео когда есть время . Ну что , ты парень молодец, приехал за "прудом" и прижился на Pacific Coast. Что же, Я на Атлантическом стороне. Имею собственный Shop.
Я тоже если делаю, то сделано лучше дилера (любового !!!).
Недавно сделал капитальный ремонт (rebuild) на BMW 745 . Поменял все 4 цепи , натяжитель, направляющие и т.д. Работал двигатель как новый , доже похоже что лучше чем новый, несмотря на то что был у него почти под 200,000 miles.
Но что Я хочу сказать Тебе сегодня , это то что у меня тоже есть один 2012 BMW 528 xdrive. Так вот двигатель не заводится, всё затоплено в масле, турбо вообще хана, и склонен к тому что зажигание непосредственно, то есть цепи не в порядке. Больше месяца стоит на улице...
Пока женщина воюет с BMW DEALER , Я не могу приступать к работе. Так вот согласно что Она сказала - этот двигатель Dealer New York уже "реставрировал"😱 этот двигатель в Марте 2018, и Она уже заплатила $2,700.оо💰.
Так вот - сколько Ты думаешь (приблизительно) не стоит "rebuilding the engine" на этот 528 xdrive (2.O L) . Я больше всего склонен к замене двигателя , потому что похоже эти дилера уже "насрали" в этом двигатель, и утонуть в чей-то "дермо" нет особое желание.
Я уже нашел один новый двигатель (34,000 миль) только надо подон поменять.
Ну что же, пока хватит на сегодня. Удачи тебе Серёга !
сп, позновательно))) не тел паять))) пол тачки розобрать блин,а ещё и знать как лучше надо,лайк с меня
Wow, super filmik nagrałeś. Brawo Ty!
Тебе тоже хорошего настроения Серега!
Молодец очень хорошо все показываешь.
После 2006г все бмв превратились в резиновый предмет одноразового использования, я тоже механик но таково не ожидал от бехи инженеры опкуреные были кто сосдавал это чудо здесь два пути или в качественый сервис который дорогой или машину выкини на вторичном рынке если узнают что за конструктор с головной болью некто не купит .мастер тебе поклон и уважение за четкий ролик .
Хорошее видео, приятно смотреть.
Сделано профессионально!
Отличное видео,лайк!
Вот это крутой видос!
Периодически смотрю, интересно !
Спасибо, очень познавательно!!
Красавчик!!! Респект!
И тебе удачи друг!!! Лаке как обычно!!!)))
Блин класныи контент многому научился и понел спосибо болшое из Казакстана
Все становится менее надежным, чем дальше чем хуже, раньше двигатель мерсов ходил 1 лям и было все норм, сей час 150 под вопросом( Железо все тоньше, ремонт все боле сложный, сейчас ни к чему не подобраться, чтобы заменить фары, надо разобрать пол авто(
Жму руку 👏
Красавчик!))))) респект за работу!!!!!
Но за 2600$-Замена цепи,это конечно очень дорого!))
Сам занимаюсь ремонтом,для меня такая работа стоит 400$+запчасти!)))
Нужно срочно ехать в США 🇺🇸)))))))
Ты просто тигр!
Ну ты точно маньяк, одной рукой бэху раскидал)))
С меня лайк .:))
Спасибо огромное!
Молочага, все красиво нечего добавить.... сам такие 25 лет делаю
Гидронатяжитель без трещетки сделан умышлено, чтобы на двс после 100тыс на растянутой цепи особенно в мороз когда масло густое - перескочила цепь и клиент попал на ремонт.
На "Теория ДВС" этот момент обсуждалось про цепной мотор ниссан x trail. У себя на газели мотор 405 выкинул гидронатяжители и поставил механические натяжители красный богатырь. Давление масла увеличилось и гидрики не стучат.
Серега хорошее классное познавательное видео!👍🏻с меня лайк!!Сними видео пожалуйста о Субару Аутбэк 2010-2015 что ты про неё думаешь как механик,дорога ли в обслуживании и надёжна ли так как тойота?за ранее большое спасибо!!👍🏻
Thank you sir, love the bimmer videos
Блин Серег классная работа. Я бы только бнв ковырял бы) неоднократно менял цепь на N46. там конечно попроще)
Мужик, ты классно все показал и оч разумно обсудил, такого в Америке не часто услышишь! ты где в Калифорнии? У меня есть вопросы к тебе о БМВ и Мерсах
Спасибо за видео) очень все понятно. конечно замена цепи на N46 это по сравнению развлечение🤣
Мировой заговор авто производителей! :) По конструкции видно, что двигатель не рассчитан на какой-либо ремонт. Более того специально заложены элементы, в частности те же гидронатяжители без трещоток, чтобы машина отходила строго определенный ресурс и умерла. А иначе кто же будет покупать новые машины.. :)
никакого заговора нет, Все хотят с 2 литров снимать 200 л.с. ---получите..
Efimov Dmitry при чем здесь 200лс и отсутсвие простейших трещеток на натяжителе?
@@Sergei__v А в старых мотора бмв например м50 их тоже нет, но это не мешает проезжать на них по полу миллиона км
Ты идиот. Автоконцерны зарабатыаают не с продажи авто, а с обслуживания их и продажи запчастей.
Нет тут никакого заговора. Просто с повышением КПД нужно вкладываться в нормы по выбросам и весу. Вот и делают все по минимуму. Меньше вес двс, а значит детали тоньше и легче, все хотят мощность и момент, но при этом что бы жрала меньше и что бы евро 5 - евро 6 нормы по выбросам. Отсюда и двигатели на 200к. Хочешь 500к иди М50 ищи и копти с ним.
Круть, фиксатор руля от предыдущей цивилизации)))
Bmw . Классной видос
Хорошие у тебя руки!) и голова)
Мастер одним словом.
Мой N47 BMW X3 уже месяц висит без действий.
Все запрашиваемые материалы купил, привез.
То того нету, то моторист занят, то то, то се...
На этом авто достаточно было заменить цепь и звезды маслонасоса, и спокойно ездить дальше. На n 20 цепь маслонасоса не очень много ходит, а иногда она еще и рвется. На пробегах с 80 до 150 тыс. Тут она еще много отходила. На дизеле цепь менять еще сложнее, она расположена в противоположной части мотора, приходится коробку снимать.
В Москве эта работа стоит максимум 25000
И запчасти ещё 25000-30000
Спасибо за обзор , мне предстоит данная процедура на таком же корыте .
Супер.
Цепи нужно менять на пробеге 100 тыс км иначе можно убить движок. Обычное плановое ТО. Отличный мотор.
Про старые машины с тобой полностью согласен! Машины делались до 1995 года! Всё что младше фантики! Картон!
Крутяк!
хорошее видео
Была у меня БМВ только мотор N47 цепь растянулась на 240 тысяч км. Хопанул я геморроя с этим.
Живу сам в Германии дела сами по цене попал 1500 евро. Если в сервисе делать то стоило бы около 2700 евро.
На данный момент все немецкие машины гавно. Мерсы на 50 тысяч, цепи меняют. ВАГ блоки трескаютца. Специально делают чтобы машина поездила три года пока на гарантии, а потом продавать и еще лучше в третии страны. И покупать новую. Экономика расти .
КЛАСС
и кстати было бы не плохо снять несколько топов от тебя автомобилей в разных сегментах по надежности и ремонтопригодности, думаю что для многих это было бы интересно. именно более мение свежих авто... скажем не старше 5 лет ибо в этом временном отрезке вообще голову сломишь, куда не плюнь везде дно, но все-же некоторые полное дно, другие ещё имеют права на жизнь.
Раз в 180 000 км можно и поменять цепи, ничего страшного. На всех турбо с цепным приводом нужно их менять. Бмв нужно обслуживать с умом и не ездить на масле 15-20 тыс км. и будет тебе счастье
не пизди много гена
Spasibo
Сергей, спасибо за очень полезное видео, хочу спросить какое льёте масло в n20, я лью оригинал бмв, а стоит ли? Может попробовать motul, или разницы нет...
Лайк
Привет! Отличная работа. Подскажите, пожалуйста, а VANOS выпускной потом не меняли? У меня после замены цепи приехал выпускной VANOS. Машина один в один с таким же пробегом.
Познавательное видео.Селямь.
Мне показалось или дверь ударил о стойку подъёмника?)))
он и год назад так делал, например на тойоте такоме в ноябре 2017 ))) по-свински работает
Привет из Алматы! Хочу приехать к Вам на сервис :) очень грамотный подход, смотреть одно удовольствие! Спасибо!
Братан, Видос очень полезный, если не сложно напиши сколько времени ушло на замену цепей? И забери меня к себе)))))
Да очень щепетильная работа.Но зная теорию работы двс и его современных узлов и агрегатов не вижу сложности в ремонте.Ребята(пишущие что это геморойно и сложно) ведь это БМВ -это мощь,стиль,статус!!!
какая тут мощь в Н20
Хочу этот авто взять для себя для семьи,много чего уже смотрел про неё но очень хотелосьбы услышать твоё мнение про аутбэк ну или легаси они одинаковые почти!
приветствую! подскажите а какой программой пользуютесь что бы узнать метки технологию замены грм на разных моделях авто?
Услышал цену ремонта - чуть чаем не подавился. Судя по всему, владелец БМВ в США - это богатенький буратино которому некуда деньги девать. Да и фронт работ впечатляет. Если бы всех поклонников БМВ заставить самих обслуживать свои корыта - то их фанатизм бы заметно поубавился.
В Москве этот ремонт вместе запчастями 80тр максимум.
Фанатизм в чем?В дешевом движке?Покупайте 3D,вот там фан!
Забыли только один нюанс, в штатах и зарплаты у людей больше чем в РФ раз эдак в 10 в среднем. Цена замены средняя зарплата по США после налогов. Поменять цепь в РФ это 2 средние зарплаты россиянина при том официальные. А если считать в реальных - то наверное все 3 или даже 4. Вот и думайте так ли это дорого или нет.
ого у вас цены
у нас я это на н20б20 сделал за 1200usd - c запчастями и работой.
Вот это я понимаю работа, это не колодки поменять. Еще кто-то диз. поставил.
Уважуха не хрена лишнего все по делу кто не дурак тот будет в теме
у меня х6 с мотором Н55 пробег 120к ! когда меня ждет этот гЭморой ?)
На ваге тож нужно цепь менять очень часто. Мне тут недавно попалась а4 2014 года с 79 тыщ и там цепь была растянута полностью
Слово нет.👍👍👍❤✌😵
what are the special tools i will need if i want to do this repair in my garage. thanks
Серега ,видео супер ! Кого можешь порекомендовать в Кишиневе для замены цепей на таком же моторе ?
Нашли специалиста в Кишиневе?
On new diesels you need to put out engine to replace chain,the chain on the back of engine
Серёга привет !! Можешь подсказать по BMW X3 2004 год двигатель m54 ? Ошибки засучили 2882-2883 , подсоса воздуха нет
Надо затянуть болт на коленвалу и провернуть коленвал, не фиксируя распредвалы,
Ну все, все секреты выдал, теперь все начнут менять сами, а мы будем без работы 😊
Зато салон красивый 😀
Подскажите , в сша могут поменять только верхнюю цепь и успокоитель , а нижнюю цепь маслонасоса и балансиры не заменить при такой процедуре ?У меня пришла машина с Сша , через горловину видно что верхний натяжитель и успокоитель сверху свежий , а вот нижняя под вопросом .
Есле не трудно скажи:фиксатор на распредвалы универсал или только для этого мотора?
Это " Супершкола Автомехаников" от автопрофессора и TurboManica Серёги !
В 21 веке стоит смотреть в сторону электромобилей!
Не стоит. От слова совсем)))
Д.день, всем и Серега! А есть еще БМВ с в-образным двигателем, 2 цепи на распредвалы и 1 промежуточная, и цепи находятся сзади двигателя, вот тоже самое, только еще и двигатель снимать. Хорошая машина БМВ, немцы должны гордиться, кто же после такого будет покупать эти колымаги? Не попадался ли тебе в обслуживании Порш Каен? Хотелось бы узнать о "дешевизне" его обслуживания, там тоже все в порядке по деньгам))) За 5 лет владелец потратил такую же сумму как и цена самого авто. Не покупайте немецкий хлам)
Серёга привет! Самому довелось владеть BMW X5 E53 рестайлинг 2004г.в. с мотором m54b30, ресурс цепи 500000т.км. это были последние дизеля с нормальным ресурсом. А сейчас это как ремень 100000т.км. и замена. Полностью с тобой согласен насчёт старых авто, они намного надёжнее чем новые.
М54б30 бензиновий )))
@@vasilbelei7615 ошибся немного))) m57b30
@@Serega-kr6jl M57D30)) тоже на таком катался, только в 39 кузове👍, а счас пересел на бензиновие.
@@vasilbelei7615 и как на бензиновом?
@@Serega-kr6jl тоже хорошо, но не то)
Вот вам и BMW X3 ! Немецкого качества.
Что не так?
Какие адаптации нужно делать после замены цепей грм и масляного насоса на двигателе n20b20?