K-Jetronic - Problembehebung, längere Standzeit, Zerlegen ?! Erklärt vom Kfz Meister
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Heute ein Frage & Antwort Video zu einem Problem bezogen auf die K-Jetronic. Ich gebe eine Erklärung und gehe auf das Problem ein, das besonders bei Golf 1 und Golf GTI auftritt. Ich hoffe euch gefällt das Video.
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Meine Homepage: gc-dynamics.com/
Hi,
euch erwarten auf diesem Kanal regelmäßige Informationen,Tipps und im Verlauf neue Formate
rund um das Thema Tuning.
Ich wünsche euch viel Freude beim Zuschauen.
Euer Gerd der Kfz-Meister.....
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Tolle Videos, ohne viel gelaber und Firlefanz. Super erklärt und für jeden verständlich.
Das nenne ich Fachwissen weiter geben. Vielen Dank
Super, vielen Dank 👍
Schön erklärt, aber bei hoher Last ist kein hoher Unterdruck im Saugrohr, sondern nahezu Atmosphärendruck.
Bevor man die Einstellung verändert oder das "tuning" beginnt auch erstmal einen Lambdacontroller einbauen...
interessantes Video.
Kannst Du das Mit dem Warmlaufregler vom Audi 5E genauer erläutern.
Das wäre für einen 1.8 Liter Golf 2 ganz interessant.
Vielen Dank.. :-)
Hallo, Audi 80 2.0 E BJ 89 ist mir beim Fahren ausgegangen. Benzinpumpe an Klemme 52 Manuel gestartet. Benzinleitung am Zulauf Mengenverteiler Manometer angeschlossen, springt auf 10 Bar. Mehr kann mein Manometer nicht anzeigen. Druck Leitungen vom Mengenverteiler einzeln gemessen.
Stauscheibe geschlossen, kein Druck. Stauscheibe ganz leicht geöffnet 1Bar.
Stauscheibe 13 Schraubenschlüssel zwischen geklemmt, 6,5 Bar.
Danach war er im Zylinder zwei jede Menge Benzin hatte 6,2 Bar. Eins, drei und vier waren trocken. Spring
t nicht an. Ich bin nur Koch und habe keine Ahnung.
Ich danke dir wenn du einen Tipp hast.
Gruß Andreas
Super Video, ich hab ne kleine frage bei meinem porsche 924 2.0 mit k jetronic ist unter last das gemisch viel zu fett sprich lambda 0.56 bis 0.6 deshalb hab ich unter last extreme aussetzer woran kanns liegen? Warmlaufregler hab ich bereits zerlegt, entrostet und der scheint zu funktionieren kann es an der grundeinstellung der stauscheibe liegen? Vielen dank
Hi,
ich habe bei meinem Corrado 2.0l 16V 9A Motor das Problem das an der Jetronic dirket am Kraftstoffdrucksteller zwischen den beiden Schrauben, aus einem kleinen Loch Benzin rauskommt.
Der Motor läuft sehr gut und ich habe sonst keine Probleme. Kann da trotzdem durch eine falsche Einstellung ein zu hoher Druck herrschen? Ich habe die beiden grünen Dichtungen bereits getauscht. Leider ohne Erfolg.
Kann es dennoch nur ein dichtigkeits Problem sein?
Danke und Gruß
Alex
Kannst du ein Video zu Weiterbildungsmöglichkeiten nach der KFZ Ausbildung machen ?
Unter anderem zu:
- Sachkundenachweis Airbag + Klimaanlage etc.
- Weiterbildung wie Kfz-Servicetechniker, KFZ-Meister oder staatlich geprüfter Kfz-Techniker.
Was macht davon Sinn, was eher nicht und wie schwer ist es...
Danke :)
Gerade der Unterschied zwischen
Meister
und
Techniker
Interessiert mich mega.
Im Internet habe ich auch einiges rechiert, aber ich denke es ist besser wenn jemand mit Berufserfahrung davon redet...
WIE BEKOMM ICH ES DICHT WENN ICHS ZERLEGT HABE
Hallo. Audi 100 5e heisstartprobleme. Wo Soll ich Schauen zu erst?
Einspritzdüsen
@@dxxd5782 warum?
servus ich habe einen audi 100 bj.90 mit ke3 jetronik wenn er kalt ist oder es draussen kaltnass ist springt er sehr schlecht bis garnicht an könnten sie mir evtl. behilflich sein ?
Servus, Hab das gleiche Problem mit meinem Typ 89 von 1990, 1.8s. Haben Sie das Problem inzwischen gelöst bekommen?
Gruß
Meistens verteilerkappe
@@a.e.z.4687 Vertausch ihn doch mit dem guten 1.8 MONO-MOTRONIC (PM). Da entfällt dann nämlich der ganze Ärger . . .
Ich kriege meinen Wagen nicht zum laufen. Mengenteiler überholen lassen , einspritzleitungen neu,düsen neu,Pumpe neu,Druckregler neu ,vielleicht ist es nur eine einstellungssache ich Blick da aber nicht mehr durch und nach so viel suchen habe ich auch schon total die Lust verloren . Weiß jemand wo ich den hin bringen könnte ? Das verrückte ist auch noch als der mengenteiler noch alt war lief er immer kurz und ging dann aus . Kennt man ja nach langer standzeit . Nachdem ich alles neu gemacht habe ging gar nichts mehr.
Und hast du den Fehler gefunden?
@@feuerrohr1834 nein leider nicht. Ich glaube schon fast das der mengenteiler vielleicht nicht richtig überholt wurde und darum nicht funktioniert.
@@nik1522 schonmal an den Warmlaufregler gedacht?
@@feuerrohr1834 hallo und danke für die Antwort. Nein warmlaufregler habe ich noch nichts gemacht. Ich hab den Wagen erstmal weg gestellt weil ich es schon gar nicht mehr sehen konnte . Werde dann in ein oder zwei Wochen noch mal anfangen zu suchen. An sonsten würde ich ihn auch irgendwo in die Werkstatt bringen aber die sagen alle das sie sich damit nicht mehr auskennen. Mein Vater hat einen golf 2 gti der lief auch letztens nicht mehr da habe ich es so gemacht wie im Video beschrieben und es hat funktioniert. Also stauscheibe ein paar mal angehoben und immer wieder gestartet . Nach ein paar Versuchen ging es wieder .