MIÉRT NYIKOROG A FÉKEM? Karbantartás és fékbeállítás a csendes működésért | Bringa 1x1
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- Gyakori tünete mind a tárcsafékes, mind pedig a felnifékes rendszereknek, a hangos csikorgás fékezés közben. Ez azon kívül, hogy idegesítő, számos problémának lehet a jele (plusz az is lehet, hogy teljesen normális jelenség).
Iratkozz fel!
✍️ / @mozgasvilaghungary
🔔 És nyomj egy lájkot, meg csengőt, meg nézzél minket mindennap és mondd el mindenkinek, hogy mennyire jók vagyunk :)
TARTALOM
0:00 Bevezető
0:18 Felnire ható fékek
2:01 Tárcsafék
2:46 Ha mindent jól csináltunk és mégis... - Sport
Ha nyikorog, csak meg kell olajozni. Mindig beválik
Ez a videó azoknak készült, akiket szeretünk, de nemsokára lesz egy az ellenségeinknek, abban mi is ezt fogjuk javasolni.
@@MozgasvilagHungary 😄
Ahol ilyen fék van megse veszem a kerékpárt !
tárcsaféknél segít a Swisstop Dic Brake Silencer nevű spray, montisoknál kedvelt
Legkellemtlenebbül nyikorgó tárcsfékeket a városban használt bringákon hallom, ahol legtöbbször - ha lehet így fogalmazni - a helytelen használat miatt egyszerűen tükrös felületűre fékezik a betéteket a bringások, akár nagyon rövid idő alatt is
De mi az hogy helytelen használat ? Nekem is ez a bajom ezzel a geci tárcsafékkel , már a létező összes fajta betétet kipróbáltam és két hét után mind elkezd csúszni ,de főleg az első . És hiába szedem ki csiszolom meg ,mosom el két hét után megint ugyan olyan szar csúszós fos . Miért van ez???? Az előző rx profi fékszettem nem csinált ilyet de hogy tönkrement és lecseréltem egy olcsó 10e ft os simanora aminek nagyobb a helyköze azóta van ez. Egyesek szerint azért van ez mert sík városban nem tudom megterhelni a féket és valahogy nem kopik hanem csak simogatja a tárcsa. De ha ez okozza akkor mi a francot tudok tenni? Már arra is gondoltam hogy lekaparom a fékbetét felét hogy minél kissebb felületen nagyobb nyomáson érjen hozzá . Volt amibe direkt hullámokat martam de semmit nem értem el vele ,akkor meg a hullámok hegye fényesedett ki és ugyan úgy csúszott. Volt már hogy a tárcsát körbecsiszoltam de semmi. Arra is gondoltam hogy az olcsó tárcsa nem láthatóan de rozsdásodik és az a láthatatlan oxid rakódik bele és attól kezd el csúszni , na de két hét alatt? Ez sem stimmel . Lehet hogy a NASA szakembereihez kéne fordulnom.
@@retrobudapest Folyamatosan küzdök én is a nyikorgással (valami Logan nyereg és tárcsa, de azt már cseréltem közben). Vizes/párás időben kicsit jobb a helyzet, a tárcsa tiszta, nincs rajta berágódás, de párszor azt is felcsiszolgattam már. A betétből is van vagy 3-4 fajta, oda vissza cserélgettem azokat is, de tényleg egyik jobban üvegesre kopik mint a másik akár pár km után is, kétnaponta lehetne felcsiszolgatni őket (sík városi használat). Állítgatással sem lett jobb a helyzet. A legutóbbi betétcsere próba után még kisebb is lett a fékhatás, de cserébe ugyanúgy nyekereg. De ebben a helytelen használatban lehet valami. Valahol mostanság olvastam, hogy tényleg jól be kell fékezni összerakás után, és utána lehet normálisan használgatni. Több 10-szer nagyobb tempóról állóra fékezni (40-50 körül írták ha jól emlékszem). Nem tudom mennyire igaz, még nem volt kedvem így bevasalni, de lehet ideje lenne azt is kipróbálni. Lehet tényleg a puhap*csnyi városi kis fékezések miatt üvegesedik a betét ilyen hamar.
@@zoltanbihari4988 És hol az istenben fékezünk mi le 40 ről alföldön ? Én már kínomban a töltésről legurulásoknál fékeztem be izomból de az is gyötrelmes volt . Jobban elfáradtam benne mintha mentem volna 30km t. De utána egy napig tényleg jobban fogott a fék. De ez egy vicc mert akkor a régi rx fékem miért tudott jól működni ... Gondolom a válasz az lehet hogy az egy nagyobb nyomást fejtett ki , közelebb voltak a pofák is . Mert emlékszem ott még el is koptattam egy fékbetétet. De ezzel az új olcsó shimano fékkel semmi esély arra hogy elkopjon ,csak ki üvegesedik és csúszik.
@@retrobudapest kb 40-szer nagyot fékezni tempóról, nem 40 km/h-ról. De jó kérdés, nekem is csak a folyamatos csiszolgatás miatt kopik a betét szerintem.
@@zoltanbihari4988 Visszaraktam a gyári olcsó shimano betétet mert már használhatatlan volt a profi full szinteres . Mikor kivettem a tükörképemet meg lehetett nézni benne olyan üvegesre kopott. A puhább szürke shimano most ehhez képest kurva jónak tűnik , de főleg esőbe mikor vizes akkor meg blokkol . Persze ez is egy szar ,a profi rx fékemhez képest de legalább nem kell letörni az ujjamat fékezésnél mire valami fékerő történik. Sajnos még ennek sincs akkora hatásfoka mint a közönséges felniféknek a másik bicajon pedig az egy bowdenes szar. Én arra is gondoltam meg írták is hogy a full fémes fékbetéthez spéci anyagú tárcsa is kell. Valószínű hogy tök mindegy hol használod mivel puhább a tárcsa így maga a tárcsa anyaga kopik bele a betétbe és alkot rajta egy fém réteget ,így két fém felület csúszik egymáson így soha nem is tud bekopni.
Lehet a munkahengerek kilógását a gyáriról megváltoztatni anélkül hogy szétszednénk a féket? Arra gondolok hogy közelebb legyen a tárcsához mivel az új shimanok direkt távolabb vannak . Szerintem nem lehet kifejteni elég nyomást ezekkel a fékekkel azért nem kopik be csak csúszik mint a fos és üvegesre fényeződik. Vagy léteznek 2mm nél vastagabb tárcsák ? Mert én nem találtam eddig.
Létezik persze, a Magura 2 és 2,2 mm-eset használ. Utóbbi ebikehoz való és nem nagyon fér el például a Shimano fékben, ha régebbi fajta.
Szia. Mi lehet a probléma akkor ha a hidraulikus fékkarom "lebeg", ami azt jelenti hogy abszolut nincs ellenállása amikor behúzom. Feltöltöttem a csövet 5.1-es fékfolyadékkal és légtelenítettem is, de semmi eredménye. Hiába húzom a kart a hengerek a féknyeregben meg sem mozdulnak.
Összedugtuk a fejünket a szerkesztőségben és a következő elképzelések jöttek szóba:
Előfordulhat, hogy valahol össze van szorítva a fékcső (elektromos kerékpároknál a motor környékén szokott ilyen előfordulni). Ha ez nem áll fenn, akkor ki kell venni a betéteket, összehuzatni a munkahengereket, kifújni féktisztítóval, kis fékolajjal megkenni, majd párszor megjáratni.
Után sok féktisztító, hogy a betéteket visszarakva nehogy olajosak legyenek. Ha ez sem oldja meg, akkor nagy eséllyel a féknyeregnek annyi.
@@MozgasvilagHungary Köszönöm a gyors választ. Ez egy hagyományos kerékpár hayes hidraulikus fékrendszerrel. Mivel a fékkar nem működik (végállástól végállásig szabadon jár ellenállás nékül) így a munkahengereket sem tudom összeszorítani. Fokozatosan ment el a fékkar ellenállása. Azóta előfordul, hogy a teljesen behúzott állapot előtt egy kicsivel van némi ellenállás, de a következő húzásnál már megint 0 ellenállással "kotyog" a fékkar. Én azt tippelném hogy mégis csak levegős a rendszer, de akármit csinálok vele nem jön ki több buborék.
@@gyorgyvarga6075 Hasonló jelenséget mi akkor tapasztaltunk, amikor hátsó kerékre felállítva tároltuk a hidraulikus fékes bringánkat, de az némi fékkar pumpálás után még rendeződni tudott. Igen, elképzelhető, hogy valahogy mégis meg tudott szorulni benne némi levegő. Úgy érződik, hogy szeretnéd inkább magad megoldani, mintsem szervizbe vinni :)
@@MozgasvilagHungary Ha nem tudom itthon megoldani, nyilván szerviz lesz a vége. Még futok 1-2 kört hátha van egy videó vagy hasznos komment. Köszi a segítséget.