Why is the Paris Metro turning blue ?
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 27. 06. 2024
- While new rolling stop is coming in the Paris metro, their exterior color is debating. So, why is the Paris metro is becoming blue-colored ? Answer in this video đ
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Music :
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Petite erreur de vocabulaire Ă la fin de la vidĂ©o (merci @Jeremie D), je parlerai bien de signalĂ©tique (panneaux, plans, logos) et pas de signalisation dans la prochaine vidĂ©o đ
Urban Traveler vivement cette vidéo !
L'appel d'offres du grand Paris express a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© par l'Ă©tat car c'est lui qui a initiĂ© et proposĂ© le projet qui Ă©tait grand paris avant sa fusion avec arc express (le projet de idfm) ce qui a donnĂ© grand paris express c peut-ĂȘtre la mĂȘme raison pour le CDG express car c'est l'Ă©tat qui l'a initiĂ©
A quand cette super vidéo stp ? Sinon tb la video
La vidĂ©o est toujours prĂ©vu ? đ
étant un employer du groupe RATP je ne peux que vous partager ma tristesse concernant les changements de livrées, j'ai aussi une penser pour la sncf qui perds ses couleurs en idf, ça me rends un peu nostalgique :c
grave et puis ils changent le metro 4 et 14 non seulement les couleurs mais aussi les rames je suis dĂ©cu.đ„ PS: rame verte = toute mon enfance
Un vĂ©ritable manque de respect pour le domaine du ferroviaire et pour le mĂ©tro et autres transports parisien. Honteux que les opĂ©rateurs soient totalement dĂ©pendant dâune entreprise comme IDFM qui nâapporte rien de plus aux transports franciliens
Le vert Ă©tait immonde. Ce bleu moderne renvoie Ă la fois Ă notre drapeau mĂȘme si bien plus clair et est largement plus beau.
@@Oyou20 wah t'es sérieux de dire ça sur le vert ?
MĂȘme mon pere quand ils conduit les bus RATP il aime pas le changement
Pour ma part je trouvais la livrĂ©e Carmillon superbe sur les Transiliens. Quant Ă la livrĂ©e vert jade, la RATP avait enfin une livrĂ©e permettant de diffĂ©rencier son matĂ©riel du reste.. La livrĂ©e d'IDFM est d'une fadeur absolue. Plus ça va et pire c'est dans ce pays oĂč l'on a l'art de gaspiller l'argent public depuis toujours...
Perso je suis pas mal attaché aux rames vertes
Mais bon jâĂ©tais aussi attachĂ© aux tickets verts et ça ne les a pas empĂȘchĂ©s de devenir violets puis blancs...
Moi j'étais attaché au billet jaune alors tu vois ..
Moi au billet jaune
@@corentinmartins5395 Je suis un enfant des années 90, j'ai pas connu ^^
Mais je peux comprendre ;)
Bleu c'est mieux frĂšre
@@ismaaz2898 Aller BLEU ! :-)
I really love this video! Thatâs sad that theyâre using the new colour, the green was so iconic and beautiful. Thank you so much for the subtitles! I am very excited for more content!
Explication en 3 lignes:
Parce que c'est Ăle-de-France MobilitĂ©s (ex STIF) qui dĂ©cide de tout. C'est idem pour les bus, tram, RER, Transiliens
Tout Ă fait
Oui Malheureusement.. une sorte de « dictature des transports »
Super, je suis un étudiant d'art graphique aux états-unis et ça me fait plaisir d'entendre les gens s'intéresser aux "identités visuelles"!
C'est surtout une perte d'identité pour la RATP et c'est bien dommage.
Edit: Si je parle de perte d'identitĂ© c'est surtout vis Ă vis d'autres entreprises sous la tutelle du STIF (comme prĂ©cisĂ© dans la vidĂ©o). Il ni aura donc plus de diffĂ©rence entre le matĂ©riel de la RATP et celui des autres entreprises. Toutes les entreprises doivent porter les mĂȘmes couleurs et c'est en ça que la RATP comme les autre perdront une part de leur identitĂ©. C'est comme demander Ă un groupe de compagnies aĂ©riennes d'appliquer la mĂȘme livrĂ©e sur tous leurs avions en ne laissant leur logo que dans un coin.
En revanche, je n'ai jamais dit que c'Ă©tait important. C'est juste mon avis vis Ă vis de la question posĂ©e donc je ne vois pas trop l'intĂ©rĂȘt de certaines rĂ©ponses...
Y'a bien plus important dans la vie
C'est pas la premiĂšre fois que il sont bleu
AprĂšs les contrĂŽleurs se mettront au bleu aussi ha ha
oui c 'est vrai
Il n y a pas tous les ligne qui seront toucher certain ne vont pas changer de rames ratp comme le RER A
Perte d'identité du métro... Dommage de laisser tomber ce beau vert
Thanks for explaining - and for the subtitles! :)
I think transit fans across the world will miss the jade green - imagine making all the red London buses blue!
Le bleu roi est plus beau que le bleu ciel.
super dommage, ce vert jade était vraiment magnifique... le bleu est vraiment fade... bon, ben on passe de jade à fade, ça va, on ne change qu'une lettre :-P
Je ne peux pas m'empĂȘcher de penser, particuliĂšrement pour les trains, que les faire passer de rouge Ă bleu traduit un changement politique Ă la tĂȘte de la RĂ©gionâŠ
Ce que je trouve dommage avec cette réforme, c le confort des siÚges des trains MF77 de la ligne 7et8 qui devient quasiment nul par rapport à avant. Sinon belle video
Pour l'identitée du réseau, c'est le cas pour l'exploitant en ville mais pas forcément en banlieue/campagne...
Ă Berlin la BVG c'est le jaune (comme la RATP avec le vert jade) mais l'autoritĂ© c'est la VBB (l'Ă©quivalent d'IDFM pour Berlin-Brandenburg). La BVG c'est certes jaune, mais VIP (Potsdam) c'est vert/gris, Cottbus a aussi ses propres livrĂ©es. MĂȘme le S-Bahn Berlin (RER de Berlin) au lieu d'ĂȘtre aux couleurs rouges de la DB (vu que c'est une filliale) est beige/rouge (et ça se confirme sur la rĂ©novation et l'achat des nouvelles rames). Pourtant dans tous ces rĂ©seaux, l'autoritĂ© c'est la VBB.
Tout ça pour dire que le choix de la livrée par l'autorité des transports de la région est plutÎt unique ^^ (je connais peu d'autorité organisatrice de transports dans une région décider une seule couleur pour chaque réseaux qui ont de base des couleurs différentes).
Juste une petite parenthĂšse pour prĂ©ciser un cas en particulier đž
Iâm glad this video has subtitles for me because Iâm English and I love watching these videos about the Paris metro
HonnĂȘtement, Paris n'avais jamais une identitĂ© concret, vert jade, pour la RATP, Carmilion pour la SNCF, donc l'idĂ©e n'Ă©tait pas complĂ©tement mauvaise, mais il faut dire que l'IDFM Ă choisir une livrĂ©e complĂštement dĂ©gueulasse et fonctionnel.
On parle du bleu pale, mais on à clairement que 20% du bleu pale sur les livrée, le reste c'est le noir et blanc qui domine.
Aucune inspiration artistique pour la livrée! elle manque beaucoup de couleur elle froide et clairement on dirait qui cherche à rendre les personnes encore plus dépressive.
Bref cette livrée et complÚtement dégueulasse et j'espÚre que il la changeront trÚs rapidement >:(
Sinon elle sympa ta vidéo :)
Je suis plutĂŽt dâaccord sur la fadeur de la livrĂ©e, surtout dans un mĂ©tro avec des stations dĂ©jĂ trĂšs blanches. AprĂšs ne compte pas trop sur un changement rapide, ça coĂ»terait beaucoup trop cher Ă idfm, surtout que plusieurs matĂ©riels en construction sont dĂ©jĂ peints en bleu đ
En une trÚs grande partie c'est ça c'est le fait que ça coûte cher.
Donc pour la livrée il ce sont pas trop fatiguer.
Pas dâaccord la dessus par contre, colorer entiĂšrement une rame ne coute pas (beaucoup) plus cher que de mettre des traces de bleu et de gris. Ăa doit ĂȘtre un vrai choix de la part des designers et/ou des dirigeants, reste Ă savoir pourquoi vouloir une telle livrĂ©e đ€
TrĂšs bonne question
@@_urbantraveler j'ai bossé sur l'aménagement intérieur et le 'reconditionnement' des vielles rames de métro . Les couleurs suivent la diffusion de la lumiÚre, plus on descend plus on s'approche des tons blanc. Par contre voila une des raisons: il faut faire peau neuve avant les jo de 2024 pour montrer que nous avons des transports 'modernes et a la hauteur' donc la solution qui a été retenue (a la hate, comme le choix des couleurs idfm d'ailleurs) c'est de poser de nouvelles livrées pour prolonger la durée de vie d'une dizaine d'annee encore (sachant qu'un metro c'est 40 ans max et que les plus anciens de la ligne 8 datent de 73...) les couleurs idfm ont été déposées bien avant les décisions de design hélas.. on doit se coltiner des metro aux sieges bordeaux et des bus à l'intérieur gris noir et a l'éclairage blafard de salle d'attente...
tjr génial t vidéos g hates d'etre a la prochaine deja continue comme ca je t'adore
J'ai grandis avec les rame verte et j'habitait a cotĂ© du metro 14 ce qui veut dire que ce metro a cette Ă©poque Ă©tait il vert. Mais maintenan il ont pas seulement changĂ© la couleur mais aussi les rames đ„đ en 2022 RIP metro 4,7,13,14 et plus.
Super vidéo ! J'aime beaucoup les plus petits formats comme celui-ci !
TrĂšs bonne vidĂ©o. Continue, je kiff ce que tu fais đ
Encore une trÚs bonne vidéo super instructive! Merci!
Encore une vidéo de qualité.
Est ce qu'avec le confinement tu penses sortir plus de vidéos ?
Tout dĂ©pendra de mes cours, mais jâai dĂ©jĂ plusieurs sujet de vidĂ©o sur lesquels travailler pendant les prochaines semaines :)
Imagine passĂ© de la magnifique livrĂ©e carmillon Ă ...ça, câest un vĂ©ritable crime contre le patrimoine ferroviaire français.
Tout Ă fait
TrÚs bonne vidéo, tu m'as appris des choses !
Bonne vidéo mec , fait attention à avoir une diction plus claire et intelligible car c'est encore un peu timide.
đ
Oui, il faut articuler !
Etienne ROUX đ
Nous notre métro à Montréal est bleu pùle (azur) depuis les années '60. Quand j'ai été à Paris dans les années 80, les rames n'étaient pas uniformes. il y avait des wagons vert d'autres jaunes ou rouges. Je me demandait "Mais qu'est-ce que ce 'mic-mac'"? Les bus, eux, étaient vert. Le métro a prit, plus tard cette couleur. Pourquoi la changer ? Les parisiens n'étaient-ils pas habitués à ce beau vert jade des transports parisiens ? Maintenant le métro de Paris aura la couleur du métro de Montréal. C'est tout dire de l'attchement au patrimoine.
Content de t'avoir découvert ! Super vidéo !
Malheureusement, le design global est souvent raté.
Super t'es vidéos ;) continue comme sa :p
Super vidéo ! En plus ta voix est super agréable à écouter
Les tagueurs vont s'en donner Ă cĆur joie !
Et ils sont les bienvenus ! Car en l'état vu la nouvelle livrée de ces trains on a juste envie de se jeter dessous ! xD
heuresement qu'ils seront la pour cacher la mocheté des rames
Merci pour les infos đđ
Bon et bien tu m'apprend encore des truc đ€©
Superbe vidéo avec de bonnes infos ! Merci
Oh non moi je suis attachĂ© au vert RATP đđđ
Joe V đje prĂ©fĂšre bleu des annĂ©es 80
Ultra Lyon B.D ba sa veut dire que t chelou
@@Zizou92ii on a pas le droit d'avoir différents goûts ?
@@ultralyonb.d2238 chacun comme il veux
Au non pitié pas lui
merci explication claire et précise. j'ai appris une chose aujourd'hui
J'avais mĂȘme pas remarquĂ© qu'ils Ă©taient passĂ©s du bleu au vert.
Par contre je me souviens encore des anciennes rames en bois đ
Dans la livrée IDFM, le logo RATP est visible que 1 fois par voiture (2 fois dans les voitures d'extrémités).
On dirait qu'on le voit plus.
Intéressant ! Merci
J aimerai bien que tu vas une vidéo sur l évolution du tramway ou le métro ou encore le RER
Merci pour cette vidéo !
Une vidĂ©o trĂšs intĂ©ressante đ
Et ce sera tous les vĂ©hicules d'IDF qui seront concernĂ©s ? HĂ© ben... đ
Oui, bus tram.metro rer Transilien et vélo
Qu'importe la couleur pourvu qu'on ai le trafic !
Merci pour les infos đ€
Fort bien. C'était bref et intéressant.
Great job again ! I'm subscribing !
Superbe vidĂ©o đđđđ
Tout d'abord trĂšs bonne vidĂ©o. Personnellement je suis d'accord sur d'autre commentaire disant que la livrĂ©e est dĂ©gueulasse mais c'est surtout que IDFM dĂ©pense dĂ©jĂ bcp d'argent dans des choses inutiles alors refaire les livrĂ©e c'est absurde. Vaut mieux juste coller le nouveau logo et fin car aussi on voit clairement que au que dans la direction y'a des chamailleries car par exemple sur les MI 84 rĂ©novĂ© ils ont la mĂȘme livrĂ©e que les MI 79 rĂ©novĂ© sauf avec le logo IDFM, pareil pour les Siemens Avanto du T4 ils gardent la mĂȘme livrĂ©e et ils collent juste le logo donc une nouvelle fois le parc matĂ©riel ne sera pas homogĂšne. En plus j'ai cru entendre dire que les rames ayant la livrĂ©e Transilien recevront que le logo. Puis avec ces nouvelles livrĂ©e j'ai surtout l'impression que chez la SNCF le Transilien disparait ce que je trouve trĂšs dommage (sur les nouvelles rames IDFM je ne vois pas le logo Transilien) surtout que toute la sociĂ©tĂ© Ă fait en sorte de rĂ©pondre aux attentes drastique du Transilien et tout ça pour rien j'ai l'impression aujourd'hui. Bref que du gĂąchis. Ah oui on peut aussi apercevoir que sur les panneaux indiquant le nom de la gare chez la SNCF en IDF il y a une autre plaque au dessus ou il y avait ce fameux logo Transilien on disparut dans beaucoup de gare et dans d'autre on carrĂ©ment Ă©tĂ© remplacĂ©.
Normal que la marque Transilien disparaisse : câest une marque de la SNCF, et la prĂ©sidente dâIDFM (Pecresse pour ne pas la nommer) ne veut plus dâexploitants « historiques » en idf (RATP et SNCF), dâoĂč Transkeo sur le T11, ou Keolis pour le T9 (toutes les 2 filiales de la SNCF). ForcĂ©ment câest + avantageux, les employĂ©s Ă©tant moins protĂ©gĂ©s par leur absence de statut (salaire plus bas, nĂ©cessitĂ© pour les conducteurs de faire le contrĂŽle des billets et le nettoyage des rames). Lâheure est Ă lâuniformisation, on ne veut plus voir les identitĂ©s des exploitants car ils peuvent changer dâun jour Ă lâautre
Merci pour cette info mais personnelement je trouve ça trÚs dommage car ils n'ont plus la notion de service publique mais la notion commerciale toujours plus d'argent. RIP
Superbes videos, merci Ă toi
Le ciel est bleu
Le soleil est jaune
La terre est brune
Londres est rouge
Le métro de Paris... Est vert
Dit-il avec une rame du GPE en photo de profil.
@@LoskLive oui mais ça c'est pas RATP c'est autres choses, le vert RATP il est bien pour les métro comme les MF67,77 MP73 mais sinon pour des futurs métro comme ça le idfm va bien
Wowđđ super important. đł
Toujours aussi bien
Yep la couleur bleu se développe ! Sur mes bus dans ma Seine et Marne perdue, les bus ont tous reçu une nouvelle bande de couleur avec le logo d'IDFM et les plans ont la nouvelle signalétique.
Toutes vos vidĂ©os sont gĂ©niales ! Et si j'ai bien compris vous ĂȘtes d'origine grenobloise đ (comme moiđ) ?
La ligne 13 quelle soit bleue verte route jaune, ça reste la ligne 13.
J'espÚre que certains n'ont pas été payés des salaires mirobolant pour débattre de la couleur du métro.
"Avoir une identité au réseau" ne change pas la vie de ceux qui galÚrent sans les transports mais celle de ceux qui ont la chance de ne pas avoir à prendre le métro tous les jours.
En ce qui concerne l'Ă©conomie d'argent par l'Ă©conomie peinture j'ai une au solution : ne pas repeindre tous les trains et bus juste parce que la couleur de la tapisserie ne convient pas au patron... Donc uniquement pour l'entretient.
super intéressant !
Salut
Super vidéo comme d'habitude. Pour quand la suite de l'histoire du metro#6? Sinon hùte de voir la vidéo sur la nouvelle signalétique.
Merci đ La fin de la sĂ©rie sur le mĂ©tro parisien est en cours dâĂ©criture, stay tuned !
Ah ok merci bcp
Classe. Maintenant au lieu d'avoir 1 métro vert sur 3, on aura 1 métro bleu sur 3.
Mais c'est tellement mieux pour l'image de marque.
intéressant !!!
Oh non! đđđ
Je comprend la situation mais a la limite, j'aurais prĂ©fĂ©rĂ© que tout les transports (bus, mĂ©tro, rer etc.) Soit en vert jade đŁ
Aldo Hartmann-seka Eh oui mais tous les transports ne sont pas exploités par la RATP, on peut donc pas prendre leur couleur pour tout !
Certains rer ne sont pas Ă ratp mais Ă la sncf
Bonne vidéo, merci, abonné! Juste une petite correction: le jaune à Berlin, c'est pas une couleur uniforme: c'est seulement la couleur d'une compagnie: la BVG, qui est l'opérateur du métro, et le plupart des bus et trams. Mais par example le RER (S-Bahn) ou les autres trains ont des autres couleurs parce qu'ils ne sont pas exploitées par la BVG. Le syndicat du transport en Berlin et Brandenbourg, la VBB, ne prescrit pas des couleurs.
Ah dâaccord, merci pour lâinfo ! Vu que les U et S-Bahn avaient tous les 2 du jaune (mĂȘme si on a du rouge en + sur le S), jâen ai conclu Ă un accord de couleur de la part de lâautoritĂ© organisatrice. Jâavoue ne pas avoir creusĂ© bcp de ce cĂŽtĂ© lĂ
Super vidéo !
visiblement, l'Histoire désastreuse de RFF n'a visiblement pas servit de leçon car utiliser une société de tutelle indépendante des compagnies exploitantes pour gerer des lignes est un gabegie financiÚre !
de plus , cela crĂ©e aussi des doublons administratifs inutiles et lourds , qui en plus d'ĂȘtre cher et inutiles , ne permettent plus une maintenance sĂ©rieuse , simple et en temps reel du matĂ©riel roulant !
Exact
Pour quelles raisons ? j'en sais rien ....Simple lâĂtat ne fait pas confiance en IDFM (et la rĂ©gion du coup) pour gĂ©rer un projet de 35 mds⏠sur 20 ans... Donner des ⏠alors qu'IDFM serait tentĂ© de les dĂ©penser sur d'autres posts budgĂ©taires (genre la remise a niveau des lignes RER m'voyez ?) que la construction du GPE Ă©tait un risque que lâĂtat ne voulait pas prendre.
We will miss then the old colors!
il s'est passé la meme chose en Occitanie la livre rouge et orange de lio (un peu comme idfm mais pour occitanie) remplace les livrés départementales pour le bus et la livré TER pour le ter
voici ce qui se passent au sud
Oui, pas mal de rĂ©gion ont choisi un petit surnom et du coup changĂ© la livrĂ©e de leurs ter, en fait câest Ă peu prĂšs pareil que pour idfm : les rĂ©gions choisissent des noms et des livrĂ©es qui peuvent ĂȘtre gardĂ©es si lâexploitant change (SNCF pour les ter)
TrÚs belle vidéo
Pour moi câest une Ă©tape rĂ©trograde. Jâai bien aimĂ© quand le nouveau logo RATP a Ă©tĂ© appliquĂ© sur les rames. Simple et effectif comme le logo de London Transport. Plus maintenant
Salut, j'ai mal compris quand tu as dit "image de marque" pourrais-tu m'expliquer ?
L'appel d'offres du grand Paris express a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© par l'Ă©tat car c'est lui qui a initiĂ© et proposĂ© le projet qui Ă©tait grand paris avant sa fusion avec arc express (le projet de idfm) ce qui a donnĂ© grand paris express c peut-ĂȘtre la mĂȘme raison pour le CDG express car c'est l'Ă©tat qui l'a initiĂ©
ATTENTION
Pour Londres, Bruxelles,⊠on parle dâune identitĂ© propre Ă la ville alors que lĂ il sâagit dâune identitĂ© unique pour toute la rĂ©gion !! Car Paris avait dĂ©jĂ son identitĂ© avec le vert jade đ
LâĂ©tendue des transports urbains de la ville de Londres est assez comparable a celle des transports franciliens finalement, la ville de Paris est toute petite en comparaison aux autres capitales europĂ©ennes, câest la petite couronne qui joue le rĂŽle dâaire urbaine centrale
je prefere le nouveau nom du stif que le stif
A Berlin le S-Bahn nâa pas la mĂȘme livrĂ©e que le U-Bahn. Seuls les trams et bus sont jaunes comme le mĂ©tro.
Apporter une identitĂ© au rĂ©seau : oui mais quel rĂ©seau ? LĂ on parle plutĂŽt dâune PERTE dâidentitĂ© DES rĂ©seauX.
Car en Ăle-de-France comme ailleurs, il nây a non-pas un rĂ©seau mais plusieurs rĂ©seaux aussi variĂ©s les uns que les autres qui sont la propriĂ©tĂ© de plusieurs opĂ©rateurs (historiquement en tout cas).
Donc La livrĂ©e IDFM nâa pas sa place sur les transports franciliens. Une perte dâidentitĂ© pour les transporteurs et notamment une perte dâidentitĂ© pour les transports parisiens dont le vert jade est iconique. RĂ©sultat dâune idĂ©e politique farouche de Valoche qui nâa aucun intĂ©rĂȘt..
Chaque opĂ©rateur doit pouvoir ce quâil veut du matĂ©riel et du rĂ©seau qui (thĂ©oriquement) lui appartient.
Salut, petite question ci le matériel appartiens a IDFM quand est il du personnel ci par exemple c'est plus la RATP qui gÚre mais par exemple Kéolis est il virés, récupérés, par le nouvelle exploitant ou bien muter sur les lignes restante ? Parce que je suppose que actuellement c'est la Ratp qui forme ses chauffeurs donc paye. D'avance merci
Le personnel est embauchĂ© par lâexploitant, donc dans le cas dâun changement dâexploitant câest le nouvel exploitant qui dĂ©cide : il aurait intĂ©rĂȘt Ă reprendre le personnel prĂ©cĂ©dent mais rien ne lây oblige
@@_urbantraveler merci pour l'info :D Continue sur ta lancé tes vidéo son juste génial
C'est comment les transports collectifs parisiens aux heures de pointes pendant le confinement ?
Une petite vidéo serait bienvenu.
Elle est belle ta miniature comment tu l'as faite ?
Sur Pixelmator Pro (un logiciel proche de photoshop)
@@_urbantraveler ok merci pour ta réponse
La signalisation ou la signalĂ©tique ? Ăa me semble ambitieux de changer la signalisation du rĂ©seau non ?
En effet je parlais bien de signalĂ©tique, la signalisation nâest mĂȘme pas homogĂšne sur le rĂ©seau en plus đ
@@_urbantraveler a moi je croyais que tu parlé des feux, aiguillages , panneau de limitations etc
2:14 ou le bleu Ă MontrĂ©al. Rebienvenue dans le club des bleus! đ
Oui cest vrai avec les mr73 et a tout les bus de la ville
J'adore le bleu roi du mf67
Merci pr ton explication les nvx métros de la ligne 7 ressemble au anciens.
Câest normal, les rames bleues sont en fait les anciennes rames passĂ©es par une rĂ©novation đ
đeffectivement c est juste une rĂ©novation des mf77. Mais les mp19 sont quand mĂȘme prĂ©vu sur la 7 (Ă partir de fin 2027)
salut , je travail sur CDG et j'ai 2/3 infos, la commande a Ă©tĂ© passer par l'Etat pour le cdgexpress car lâexploitant sera Hello-paris pour ADP qui et donc lâĂtat.. pour l'instant en tous cas. La livrĂ©e devrais ressembler au BUS DIRECT d'ADP avec les monuments de paris.
Oh merci pour l'info ! Je savais pour Hello Paris, et du coup câest lâĂ©tat qui sera propriĂ©taire des rames ? (Comme pour le bus direct je suppose ?)
Merci pour l'info sur la livrée, je savais pas !
Bravo pour tes vidéos !
Dans la sĂ©rie sur la prise de pouvoir par IdFM, tu devrais tâintĂ©resser aux plans. Les plans de metro et des bus parisiens sont faits depuis longtemps par lâexcellente agence cartographique de la RATP. Aujourdâhui, IdFM a dĂ©jĂ fait des plans pourris dâĂźle de France et commence Ă faire des plans aussi mauvais de Paris. Jâai bien peur quâils ne finissent par enterrer des dĂ©cennies de travaux brillants de lâagence cartographique de la RATP.
Ile de France Mobilités veulent avoir un seul plan qui montre toutes les lignes de métro, RER, et tramways. La RATP fait des plans sépares: un pour Paris et un pour l'Ile de France (sans les lignes de métro)
C'est toujours la RATP qui réalise les cartes de petite couronne, mais elle doit se conformer un minimum aux chartes graphiques d'IDFM
@@fred92700 Le comble de l'ineptie est atteint avec la version du plan "Paris Poche" Ă partir de janvier 2021, qui inclut deux plans couvrant la mĂȘme zone gĂ©ographique : Paris et la petite couronne en gros jusqu'aux terminus des lignes de mĂ©tro, l'un par l'agence cartographique RATP , l'autre par IdFM.
Ainsi tous ceux qui essaient de comprendre quelque chose à ce plan peuvent réaliser à quel point la cartographie d'IdFM est laide et incohérente, voire inutilisable.
Pourquoi le mĂ©tro est bleu ? đ€ Parce que Ăric Charden l'avait prĂ©vu "Le Monde Est Gris Le Monde Est Bleu" czcams.com/video/MRu8MZQKMPg/video.html đComme par hasard đ€đ !!! ou alors ValĂ©rie PĂ©cresse est une fan de Ăric Charden qui sait ...đ
C'est Pourquoi le métro redevient bleu plutÎt. Non ?
La musique de fond va pas du tout mais apar ça bonne vidéo
Bonne explication. Si l'on se penche un peu vers le passĂ©, dans les annĂ©es 1960, les mĂ©tros sortaient en livrĂ©e bleu clair puis bleu foncĂ© que ce soit pour les MP 59, MF 67 alors que c'Ă©tait la RATP qui Ă©tait l'exploitant. Puis aprĂšs avec le MF 77 on passa au blanc et dans les annĂ©es 1990 ce fut le vert jade qui arriva !!!!!!!!!! C'est hĂ©las, souvent la direction de quelques Ă©narques qui dĂ©cident de changer la livrĂ©e des mĂ©tros et des bus et le temps de mettre Ă jour tous les matĂ©riels, qu'il y a un andouille d Ă©narque qui dĂ©cide une autre livrĂ©e !!!!!!!!!!!!!!!!!! Le problĂšme est identique Ă la SNCF oĂč certaines sĂ©ries de locomotives ont eu parfois cinq livrĂ©es en partant du vert puis du gris bĂ©ton puis du corail plus, certaines en vert fret puis la livrĂ©e en voyage et pour finir la livrĂ©e fantĂŽme en gris dont certaines ont eu un rajout de rouge carmillon et de noir. Malheureusement cela n'a pas amĂ©liorĂ© le service voyageurs et il n'Ă©tait pas rare d'observer des locomotives en livrĂ©e fret en tĂȘte de trains de voyageurs surtout au dĂ©but des annĂ©es 2000 Je viens de m'apercevoir que j'ai oubliĂ© la version i Ouigo en rose bonbon !!!!!!!!'
Dans le mĂ©tro Ă Boston aux Ătats-Unis les rames sont peinte de la couleur de la ligne car ils utilisent des couleurs pour identifier leurs lignes. Les Ătats-Unis sont aussi presque le seul pays Ă utiliser des couleurs pour leurs lignes, presque le reste du monde utilisde des numeros.
IntĂ©ressant ! Merci pour lâinfo :)
Comme chez nous en PACA. Tout le transport rĂ©gional (sauf les rĂ©seaux de villes) passe sous la marque ZOU. Donc adieu le orange pour le train des pignes et les bus dĂ©partementaux lignes d'Azur et le jaune pour les trains TER. N'empĂȘche que ces changements de couleurs coĂ»tent beaucoup d'argent pour que du visuel au final đ€
C'est lié à la loi NOTRE
Bonne vidĂ©o et bleu sais la couleur dâile de france mobilitĂ© et je la trouve plus jolie que les anciennes livrĂ©es
đ
J'avais totalement oublié que j'étais déjà venu ici
2:58 : Donc cela veut dire que bientÎt il n'y aura plus la fameuse charte graphique du métro parisien avec la typo "parisine bold " ?
Réponse dans la vidéo sur la signalétique :)
Les rames ne sont plus aussi charismatiques avec la livrée idfm
AprĂšs faut s'habituer au nouveau
J'ai demandé à mon pÚre qui travaille à IDFM à propos de ta question sur CDG et le Grand Paris express :
Les deux projets ont été le fruit du choix du président de la République en place au moment de la création des deux projets à savoir Nicolas Sarkozy. Ces projets ont été délégué en partie à la région Ile-de-France. Le reste (en majorité) est à la charge de la Société du Grand Paris (SGP).
A la base, il y avait deux tracés pour deux projets distincts du "Grand Paris", le premier sur une décision de N. Sarkozy et le second par la région IDF. Mais pour des raisons financiÚres, les deux projets ont été fusionné pour former le projet du Grand Paris que l'on connait aujourd'hui.
Donc câest juste parce que ces projet Ă©manent du gouvernement et pas de idfm que lâĂ©tat fait les appels dâoffres et crĂ©e une nouvelle entitĂ© uniquement pour le GPx ?
@@_urbantraveler Oui, c'est exactement ca. D'ailleurs, l'Etat a revue nettement à la baisse leur projet initial jugé trop ambitieux (et trop couteux) et ont repris une partie du travail et des tracés d'IDF (pour les lignes tangentielles au lieu d'un tour complet prévu par l'Etat).
Le vert est quand mĂȘme beaucoup plus beau que le bleu je suis dĂ©solĂ©, bon aprĂšs c'est peut ĂȘtre juste l'habitude qui fait sa
J'irai pas jusqu'à parler de beauté mais le vert est clairement plus emblématique. AprÚs, c'est précisément le travail d'IDFM que de faire oublier la marque RATP ...
J'aime mieux le bleu
C'est vrai en plus le vert et blanc c'est mes deux couleurs préférées
Ce sont des semi privatisations, trĂšs Ă la mode depuis la vague libĂ©rale dĂ©vastatrice des annĂ©es 80, dans le temps la RATP (et surtout la SNCF pour les trains) gĂ©rait elle mĂȘme le rĂ©seau du mĂ©tro (de l'exploitation aux finances, elle avait plus de pouvoir qu'un "simple exploitant") mĂȘme si le STIF a toujours existĂ©.
la mode est simple : on casse les monopoles publiques en les morcelant pour laisser plus de place aux sociétés privés qui peuvent faire leur beurre tranquillement, c'est du parasitage ni plus ni moins.
La RATP subira le mĂȘme sort que la SNCF, EDF, GDF, la Poste, France Telecom ou encore nos autoroutes.
On retourne aux années 30 avec un esprit totalement marchand, de la concurrence et des prix abusés, quelle tristesse.
Eh y a les tickets aussi qui ont été changés, ainsi que le pass navigo ^^
J'en parlerai justement dans la 2e vidéo ;)
Perso j'ai eu un pass navigo violet en octobre 2019 Ă Aulnay sous bois.
Quelles sont les musiques utilissées dans cette vidéo ?
Je viens de les rajouter en description !
J'ai toujours été habitué à la livrée "vert jade", mais je me souviens au moins une fois, petit, avoir vu passer un métro bleu comme celui visible à 1:11. Mais incapable de dire sur quelle ligne (milieu des années 1990).
SĂ»rement sur la ligne 11, je crois que câest la que sont restĂ©s les derniers metro livrĂ©e bleue (les MP55)
Bonjour, Simplement changer la couleur du logo dâĂle de France - MobilitĂ©s en vert pale RATP aurait peut-ĂȘtre coĂ»tĂ© moins cher ?
Je ne pense pas, mais de toute façon le changement de livrée (en tout cas dans le métro) se fera uniquement quand les rames partiront en rénovation lourde (comme les MF77 de la ligne 7), on n'aura pas (à ma connaissance) de rames qui partiront en atelier uniquement pour se faire repeindre.
Pour le choix de la couleur, ça n'a pas vraiment d'incidence sur le prix de la peinture. Mais la couleur devait forcĂ©ment ĂȘtre diffĂ©rent d'un des exploitants pour que l'autoritĂ© organisatrice se dĂ©marque bien des entreprises avec lesquelles elle passe des contrats.
@@_urbantraveler les mf77 de la ligne 7 ne subissent pas de rĂ©novation lourde car c'est juste un changement de siĂšges avec des nouvelles couleurs et un changement de livrĂ©e. Aucune rĂ©novation informatique ou mĂ©canique n'est rĂ©alisĂ©e sur ces rames puis le plafond reste le mĂȘme ainsi que la disposition de tous les siĂšges et des barres de maintien.
Ils auraient pu utiliser le vert jade pour toute l'ßle de france car ça aurait uniformisé le réseau en reztant iconique.
Oui je suis tout Ă fait d'accord