Salut toujours super vidéo même en 2023 je la regarde car je vais changer pour un 17.5 et je préfère regarder toi car je te fait confiance continue comme ça 👍🏽
Super vidéo Simon j'ai mit un pouce bleu ! J'avais une question à te poser: Je voulais savoir quel formation tu a fait pour que tu connaissent autant de choses sur les deux roue ?
Bonjour à tous et à vous, bien sur, Simon. Un petit détail quant au diamètre d'un carbu ..il se mesure à l'orifice de sortie et pas de l'entrée. Cet orifice est presque toujours bien rond et pas besoin de retenir de formule diabolique sur l'ovale... ;-)). Sinon, vos vidéos sont très bien et j'apprécie les regarder malgré mon âge plus qu'honorable.. je suis passionné de mécanique, vos explications sont claires et pleines de bon sens.
Super vidéo comme toujours, le seul regret, c'est que ce ne soit pas sur la TDR 125 que je vois souvent dernière toi, car la mienne me joue des tours depuis peu, et ton savoir et tes connaissances en mécanique me serait bien utile...
Hello ✌️ 17,5 avec origine oui ça va marcher, revoir la variation, admition, un petit coup de dremel moteur, cartère très léger ne fait pas de mal 😉 ! ✌️
Je vais simplement montrer l'évolution que peut impliquer le changement d'un carburateur... avec un minimum de reglage sur le reste volontairement. On pourra aborder la prépa du reste plus tard pour obtenir le meilleur résultat possible. Merci pour ton commentaire!
Bonjour, super vidéo, maintenant je voudrais démonter l'alarme installer par l'ancien propriétaire sur le booster de mon fils, système anti démarrage !
Super chaine top bravo Si jamais moi je galère avec un kisbee 50 t Peugeot AU niveau du carburant et ses réglages si jamais des copains sympas on du vécu a raconter, Merci a tous cest un carbu a dépression donc 2 branchements sur un robinet d'essence a deux sorties et starter automatique difficile de savoir si celui ci fonctionne bien et rempli bien son rôle Merci
Bonjour à tous, Je me permet de revenir sur un point, Le carburateur ne permet pas d'admettre plus d'essence, mais de facilité l'entrée du mélange. Il faut voir le moteur comme une pompe à air il a un volume donné on ne peut donc pas ou très peu influer sur la quantité d'air admise. En revanche on peut jouer sur la quantité de carburant.
Salut Simon j'ai un mbk ovetto la config serait preske la même que ton booster Et c'est les meilleurs vidéos d'explication que j'ai vu à se jour Merci pour ta réponse si tu vois mon commentaire
Génial ta vidéo ! Je j'adore tout ce qui est informatique gaming etc. Mais plus je regarde tes vidéos et plus ce type de mécanique me passionne.... J'espère en apprendre plus ! Au passage je viens d'acheter Un TNT Grido 50cc d'origine d'occasion. Et le scooter s'éteint quand je suis a l'arrêt après une dizaines de secondes environ je pense que c'est un problème de réglage carbu. Car tout est Nikel a l'accélération et reprise. Juste a l'arrêt il s'arrête tendrement comme si il s'endort 😂 Merci d'avance !
Il y a froid, c'est un t-il aussi ? Je pense effectivement c'est que c'est un réglage de carburateur, peut-être simplement la vis de ralenti à resserrer d'un demi-tour.
@@Simon-chant-du-cliquet(TNT Grido je voulais dire plus haut) alors oui je vais essayer de faire un réglage j'espère. Moteur chaud ça arrive bcp moins fréquemment mais ça arrive.. Merci
Salut, je viens de découvrir ta chaine et ton contenu est excellent j'y ai apprix beaucoup de choses. Pourrais-tu faire un tuto pour la jauge a essence car ma jauge a essence ne fonctionne plus, j'ai vérifier que tout était brancher mais elle ne fonctionne quand meme pas. (Si quelqu'un peut m'aider)
Salut j'ai un runner 50... Avec un cylindre malossi fonte 47.. Variateur malossi, galets a 7,2gr les 6.. Pipe et clapet d'origine, lamelles malossi carbone... Carburateur 21 dellorto, gicleur 72... Filtre a air d'origine.. Échappement d'origine..... Mais elle broute beaucoup a l'accélération
Salut salut , j'ai pris le même modèle sauf que je me suis aperçu que mon carbu d'origine avais un starter automatique Et donc qui n'a pas le même cable , que dois je faire ? Dois-je racheter un nouveau carbu avec le même modèle où ces modifiable ? Merci d'avance
Bonjour,merci pour tes tuto très pratique,j'ai un petit souci sur un mbk ng de 2001,suite au remplacement du piston et cylindre(type origine)et installation d un carbu 17.5+ boite a clapet type origine j'ai eu beaucoup de souci au réglage de celui si,maintenant il tourne assé bien mais lorsque je relache l'accélérateur le régime moteur à tendance à resté élevé pendant quelque seconde et je ne parvient pas a savoir d ou cela provient
Bonjour, j'ai exactement fait la meme chose sur mon yamaha neos. Et puis, quand j'ai monter le carbu de 17.5 et que j'ai demarrer, le scoot accélérait tout seul. Alors j'ai fermer la visse de richesse,puis la visse de ralenti entierement pour voir si il réagissait, mais il continuait a accelerer seul.
Tant que le carburateur est présent, oui ça reste valable. Par contre le diamètre de carburateur ne sera pas les mêmes suivant les cylindrée. Le type de carbu non plus.
Bonjour Simon que faire des 2 entrer non utiliser sur le carburateur et à quoi servent telle ? Doit ton les boucher ou laisser en air libre ou comme certain carbu non pas de trop plein de cuve serve telle à cela ? Car un carburateur doit être étanche à l'air et toute les entre doive être prise ou obsturai pour éviter les prise d'air non voule. Merci d'avance pour ta réponse.
en gros, je conseillerais les choix suivants : - moteur origine, 15 - moteur origine mais préparé avec des éléments rapportés, ou débridé, ou kit 5cc : 17.5 - moteur 70cc : minimum 19 ou 21.
Si tu ne veux pas te faire trop chi... avec les réglages max 19mm, avec le 21 tu risque de ne pas avoir assez d'effet ventury et du coup c'est un peu plus sensible au réglage. Avec un 17.5 une fois réglé tu pourras rouler par tous les temps et toute les altitudes .
Salut Simon,quel taille gicleur ralenti avais tu sur le 17.5? J arrive pas a regler le mien .si je desserre la richesse même de 5 tours ou plus je ne constate jamais de baisse de ralenti donc toujours trop riche?du coup j ai juste devissé de 2 tour et demi ,ca tourne bien mais j aimerai le regler au poil sauf que ça fait pas comme dans tes vidéo🤣
Bonjour Simon, encore merci pour tes vidéos qui m'aident à remonter mon Spy 👍 J'ai acheté le même carbu 17.5 sur Scootfast, je n'arrive pas a le régler. J'ai toujours un gros trou en bas régime, j'ai voulu remplacer le gicleur de ralenti car je suis à un poil plus de 2 tours 1/2 sur la vis d'air, mais il est bizarre (tout petit) et la taille n'est pas notée dessus, pourrait tu me dire comment faire stp?
simon your videos look great and they have a lot of information. but please try to get english subtitles for them.. waste some time on it because i would love to understand all the details and learn from it. keep it up
Salut, est ce que tu pourrai faire une ou plusieurs vidéos concernant les kit meme petit comme les kit 50 avec les réglages les autres piece qu'il faut acheter avec. Merci j espere que tu vas pouvoir voir ce com continue comme ça 👍👍
Oui, je vois tous les commentaires.. Ce ne sera pas tout de suite, mais oui, je pourrais acheter prochainement un kit 50 et tester la différence. Éventuellement tester une configuration bien adaptée. Je ne te cache pas que pour cela il va falloir que la chaîne soit rentable. Ça ne va pas tarder j'en suis persuadé. Où si un partenariat s'instaure avec un fournisseur. J'y travaille.
Bonjour mais comment régler le carbu pour le rodage car ce n’est pas possible de faire des pointes et de bien tester (est ce qu’un réglage type existe pour mes rodage?) ma config : yasuni R Big valve polini Carbu 17.5 PHVA motoforce Kit variation stage 6 sport pro Stage 6 street race fonte 50cc Clavette décalée Bougie BR9HS Et je n’ai pas de compteur donc pour le réglage impossible de voir la vitesse on peut y faire au ressenti? Et si quelqu’un peut me dire quel gicleur je dois à peu près mettre ça m’arrangerais merci de votre réponse
Bonsoir simon, premièrement merci beaucoup pour toutes tes videos qui sont faut le dire de très bonne qualité ! Je voulait savoir car je ne crois pas en avoir entendu parlé, et t'il possible de mettre un 17.5 sur un scooter entièrement d'origine qui est debrider au variateur et a l'échappement ? Merci d'avance pour ta réponse et je te souhaite une bonne soirée 😉
@Simon-chant-du-cliquet J'ai effectivement vue ta vidéo 15mn après mon commentaire, merci pour ton retour Simon 😉 Une petite vidéo en perspective encore sur le s-max sinon ? Une belle journée à toi 😉
Bonjour simon, j'ai une question. Je voudrais améliorer la performances d'un pocket quad pour mon fils, tu me conseillerais de mettre un carburateur 15 ou 17.5? Avec un pot bien sûr
Je voudrais avoir un renseignement j'ai mis en carbu de 16 a la place d'un 12 mais je n'es plus de tirage ma poignée bloque a 1/4 alors que le câble est détendu à fond.
Salut je viens de changer un carbu 12 par le meme car l’ancien etait défectueux, comme je fais pour régler a chaud sachant que je ne peux pas faire de tours avec mon scooter car soit il s’emballe soit il calle
Salut super vidéo mais j’ai un problème j’ai un carbu de 12 d’origine et je met un carbu de 21 parce que j’ai fais une grosse prepa dessus cependant j’ai un soucis quand j’accélère le boisseau qui est dans le carbu remonte pas mais quand j’accélère avec le boisseau dehors sa remonte sa peut être quoi le soucis ?
Salut j voudrais changer mon carbu et mettre un carbu de 17,5 mais mon carbu d'origine a un starter a levier et je voulais savoir si je peut comme même mettre celui que tu a présenté et comment faire pour le starter ?
Bonjour j' ai un petit souci sur mon stunt. Je débranche la durite d essence et ça ne coule pas, j ai soufflé dans la durite et l'essence arrive et s arrête au bout d une seconde ou deux . Pourriez-vous me dire si c'est normal ou d ou ça vient ? À savoir qu il y a une pièce mécanique à la sortie du réservoir d où est branché la durite.
Non.. mais plus tu vas augmenter.ter le diamètre de ton carbu, plus tu vas devoir adapter ton filtre. En 17.5, ça marche bien en origine, en 19, tu vas devoir commencer à mettre des boîtes préparée ou plus performante comme la doppler.
@@Simon-chant-du-cliquet **je vais mettre un carbu de 19 delhorto sur ma 50cc mais j’ai plus trop les moyen de me payer une boîte à aire et je sais pas comment faire du coup… je peut percer des trou dans ma boîte à air? On m’avais dit que c’était faisable
Bonjour j'ai mis carburateur 17.5 dellorto, pot d'échappement yasuni z, cornet pollini gicleurs 98 tourne très bien mais quand je m'en sers pas 2 à 3 jours il veut pas démarrer je change la bougie et il redémarre ces la 2ème fois que sa me fait sa après quand il est chaud que j'éteins et que je redémarre sa fonctionne savez vous pourquoi ?
slt simon sur le carbu 17.5 que je vais prendre le starter automatique na pas le même branchement que sur celui d'origine de 12 , es ce que je peut mettre celui d'origine sur le neuf . le branchement de l'origine et rectangle et celui du nouveau est rond ???
Bonjour j'ai changer mon carbue car ma moto broute quand jaitai a fond dans les rapports j'ai mis un carbue 17. 5 et sa me fait pareil d'où sa peut venir
J'avais une autre question ne concernant pas le carbu,mais plutôt le pot, j'ai 2 pots un yasuni r et un doppler s3r, j'ai l'impression que le yasuni est mieux pour les réglages que le doppler, c'est monté sur nitro avec kit 70 black trophy, vario multivar, embrayage delta malossi,clapets malossi v14.
bonjour, tout d'abord je n'ai que des louanges a vous faire sur la qualité de vos vidéo: vos explications sont très claires et sans langue de bois, la qualité des images et du son est superbe. Pouvez vous me renseigner sur votre façon d’acquérir vos données vitesse/temps car cela me serait utile pour régler mes mobs car je le fais au ressenti et ce n'est pas forcément la meilleur des choses? cordialement.
Je le fais de manière assez rudimentaire en vérité.. au début j'utilisais eux appli, une pour avoir la vitesse avec le GPS de mon téléphone, et en enregistrant mon écran, je pouvais déduire la courbe de performance... mais je ne trouvais pas très précis la vitesse GPS. Je film donc à présent à la go pro mon compteur. Et je repère par la suite seconde après seconde sur mon logiciel de montage vidéo la vitesse . Je rentre tout cela dans un tableur et le tour est joué.
Slt Simon j'ai un problème de surchauffe au niveau de la bougie la porcelaine et relativement chaude la mon carter de kick chauffe aussi je voudrais savoir si tu aurais la solution régler ce problème Ça peut t'aider ma config c'est 70 DR Bougie BR9HS Pot yasuni r Carburateur 19 Boîte à air d'origine débridé (juste enlever le petit tube à l'intérieur) MERCI SI TU AS LA SOLUTION
Salut Simon, j'aurais une question j'aurais aimé enlevé mon robinet à dépression et mettre à la place un vrai robinet off/on, esque je peut bouchonné la dépression du carbu ? (j'ai un phva 17.5 Dellorto)
Oui, bien sûr, tu peux le boucher. Par contre, pour que l'essence descende, il faut que tu supprimes le dispositif de clapet situé au niveau du réservoir.
Super vidéo! Par contre tu en penses quoi de ces carburateurs 1er prix? je dois me prendre un 19 ou 21 et vu la différence de prix avec un dellorto, je t’avouerai que j’hesite 🧐
Salut Simon. Comme d'hab tuto au top👏👍... maintenant j'ai une petite question. Saurais-tu pourquoi les bougies claquent ?? Moins de 200km parcourus avec une neuve et pof foutue.... Merci d'avance 😉
Salut simon , belle vidéo, tu as tous bien décrit le démontage et le montage et toujours pouce bleu lol.Dis voir essaye de voir si tu le peux pas trouver un partenariat avec une boutique pour le matos ca te fera économiser de l'argent et eux de la pub.
C'est en cours, j'ai démarché il y a quelques temps au démarrage de ma chaîne, ils m'ont indiqué de revenir lorsque j'aurai plus d'abonnés et de vues. Je vais pouvoir aller les revoir dans pas longtemps ! Mais, j'ai hésité presque à demander à certains abonnés d'éventuellement me prêter du matériel pour les tester. Je ne sais pas si c'est envisageable.
Ca pourrait être une solution mais ca prendrai beaucoup de temps a mettre en place,après les sponsors devrait regarder youtube plus souvent car en matières de mécanique scooter 2 temps ,bah il y a pas grand chose voir plus personne et aider un gars comme toi qui prend bien le temps d'expliquer et surtout de ne pas faire de coupure vidéo ou des montages bidons.Mais ne lâche rien et harcele les.
Oui, c'est prévu, ça ne prend pas forcément beaucoup de temps, s'il y a un partenariat qui s'instaure, il m'envoie du matériel, que je leur envoie après. Ça devrait être assez simple.
Je suis pas d'accord avec toi. Il ne va pas y avoir de prise d'air, ce sont les durites d'aller et retour effectivement pour réchauffer le mélange, mais ces durites ne sont pas reliés au conduit principal. Donc pas de prise d'air.
Salut j'ai une runner 50cc monter en kit 70cc, et j'ai un carbu de 17,5 la question est: est-ce que cest suffisant de changer uniquement le gicleurs pricipal sachant que en origine le gicleurs et de 62 jrcois, et je voulais essayer avec un gicleurs de 82 merci
Salut, j’aimerai savoir, sur le réservoir de mon stunt il y a deux durites je ne sais pas où elles vont sur le carbu, je suppose qu’il y’en a une qui va sur le carbu mais la deuxième je ne sais pas
Bjr, Pour un scooter, c'est vraiment trop facile il me semble. Aujourd'hui nous avons des moteurs à soupapes, et donc avec un système de graissage tout différent et aussi un carburateur différents Démontage, réglage etc...de ces carburateurs,
En effet, les nouveau moteur 4 temps injection, sont à appréhender de manière différente. Et ce n'est pas la même chose. J'en suis d'accord. Je vais essayer de me procurer un nouveau moteur, pour pouvoir faire d'autres tuto.
Non. Un pot type origine est du même type que l'origine debridé. Il peut fonctionner correctement avec le meme gicleur principal. Regarde cependant la couleur de ta bougie pour vérifier.
Svp j'ai un scooter Ovetto 50 et un carbu dellorto 17 ,5 Et un filtre a air standard Le pblem mon scooter geull mai quand j'enlève le filtre a air Sa fonctionne bien
Salut, je galere a regler mon carbu. Jai un kit 50 airsal (type origine) et un carbu de 17.5 sans filtre a air (acheté comme ça). Apres plusieurs reglages, je galere tjr. Le gicleur de base etait 80 il fonctionnait plus ou moins bien. Dans loptique de mette une boite a air origine plus tard, jai changer le gilcleur un 100, mais pb de bougie tres huileuse et noire. Jai changé la bougie et gicleur 90, meme pb (tjr sans filtre). Jai mis un 85 ca a lair bon mais quand je met une boite a air, il cale de suite (et re bougie huileuse et noire). Bref je suis perdu. Je precise que l'aiguille du carbu est tres longue et tres pointue
Bonjour, Déjà merci pour ta chaîne t’es tutos sont vraiment excellent 👍 Pour ma part je viens de changer le carbu en suivant bien toutes les étapes et le scoot ne démarre plus 😭..un conseil peut-être 🤔 ?
As tu actionné plusieurs fois le kick pour être sur que de l'essence s'injecte dans la cuve? Les câbles du boisseau et du starter sont correctement tendus pour que ça les actionne lorsque tu tournes la poignée?
@@Simon-chant-du-cliquet je mis suis remis ce matin alors oui l’essence s’injecte bien dans la cuve les câbles sont bien tendus par contre le boisseau ne descend pas jusqu’en bas même avec le câble au mini..dois-je changé le câble des gaz ?
Salut ! Pourquoi tu a 2 câbles ? Sur mon carbu de 12 gurtner j’ai que 1 câble ? Et si je passe sur un starter auto 17,5 mn est ce que j’aurais les deux câbles ? Je ne comprend pas
Bonjour ,j'ai un scooter malaguti 50 firefox quand je m'en sert pas une semaine il a du mal a redémarrer voir pas du tout .j'ai une étincelle au niveau de la bougie .je pense que c'est un modèle a dépression .au niveau du tuyau d arrivé d'essence j ai des bulles d'air et je ne sais pas comment y remédier ,pour avoir une amorce et que l essence arrive comme il faut?
Bonjour je voudrais changer mon carburateur d’origine pour un plus gros sauf que sur mon carburateur d’origine j’ai deux câble à gaz et il y a juste un entrée pour le câble à gaz sur mon 19 mm comment je fais?
Super vidéo, l'utiliser pour apprendre le français. salut de suède☀️
Toujours au top Simon
J'attends avec impatience le test😉
Salut toujours super vidéo même en 2023 je la regarde car je vais changer pour un 17.5 et je préfère regarder toi car je te fait confiance continue comme ça 👍🏽
Super vidéo Simon j'ai mit un pouce bleu ! J'avais une question à te poser:
Je voulais savoir quel formation tu a fait pour que tu connaissent autant de choses sur les deux roue ?
Bonjour à tous et à vous, bien sur, Simon. Un petit détail quant au diamètre d'un carbu ..il se mesure à l'orifice de sortie et pas de l'entrée. Cet orifice est presque toujours bien rond et pas besoin de retenir de formule diabolique sur l'ovale... ;-)). Sinon, vos vidéos sont très bien et j'apprécie les regarder malgré mon âge plus qu'honorable.. je suis passionné de mécanique, vos explications sont claires et pleines de bon sens.
Merci! En effet.
Super vidéo comme toujours, le seul regret, c'est que ce ne soit pas sur la TDR 125 que je vois souvent dernière toi, car la mienne me joue des tours depuis peu, et ton savoir et tes connaissances en mécanique me serait bien utile...
Super vidéo comme d'habitude. Bravo simon
Super c'est ce qu'il me fallait merci👍
Hello ✌️ 17,5 avec origine oui ça va marcher, revoir la variation, admition, un petit coup de dremel moteur, cartère très léger ne fait pas de mal 😉 ! ✌️
Je vais simplement montrer l'évolution que peut impliquer le changement d'un carburateur... avec un minimum de reglage sur le reste volontairement.
On pourra aborder la prépa du reste plus tard pour obtenir le meilleur résultat possible.
Merci pour ton commentaire!
Tu expliques Super bien merci pour ta vidéo continue ;)
J’adore ta vidéo tu est tellement précis c’est ça que j’aime 👍
Merci
Super vidéo continue comme sa ❤️❤️❤️🙏🏼
Bonjour, super vidéo, maintenant je voudrais démonter l'alarme installer par l'ancien propriétaire sur le booster de mon fils, système anti démarrage !
Toujours toop bonne courage frère 💪
Super chaine top bravo
Si jamais moi je galère avec un kisbee 50 t Peugeot
AU niveau du carburant et ses réglages si jamais des copains sympas on du vécu a raconter, Merci a tous
cest un carbu a dépression donc 2 branchements sur un robinet d'essence a deux sorties et starter automatique
difficile de savoir si celui ci fonctionne bien et rempli bien son rôle
Merci
Effectivement, lorsque tout deviens automatique, difficile de savoir.
Bonjour à tous,
Je me permet de revenir sur un point,
Le carburateur ne permet pas d'admettre plus d'essence, mais de facilité l'entrée du mélange. Il faut voir le moteur comme une pompe à air il a un volume donné on ne peut donc pas ou très peu influer sur la quantité d'air admise.
En revanche on peut jouer sur la quantité de carburant.
plus d essence plus d air et oui sur un kite
Salut Simon j'ai un mbk ovetto la config serait preske la même que ton booster
Et c'est les meilleurs vidéos d'explication que j'ai vu à se jour
Merci pour ta réponse si tu vois mon commentaire
Oui je l'ai vu! Et merci!
Ovetto 2t avant 2008 ?
Génial ta vidéo ! Je j'adore tout ce qui est informatique gaming etc. Mais plus je regarde tes vidéos et plus ce type de mécanique me passionne.... J'espère en apprendre plus ! Au passage je viens d'acheter Un TNT Grido 50cc d'origine d'occasion. Et le scooter s'éteint quand je suis a l'arrêt après une dizaines de secondes environ je pense que c'est un problème de réglage carbu. Car tout est Nikel a l'accélération et reprise. Juste a l'arrêt il s'arrête tendrement comme si il s'endort 😂 Merci d'avance !
Il y a froid, c'est un t-il aussi ? Je pense effectivement c'est que c'est un réglage de carburateur, peut-être simplement la vis de ralenti à resserrer d'un demi-tour.
@@Simon-chant-du-cliquet(TNT Grido je voulais dire plus haut) alors oui je vais essayer de faire un réglage j'espère. Moteur chaud ça arrive bcp moins fréquemment mais ça arrive.. Merci
Merci
Salut, je viens de découvrir ta chaine et ton contenu est excellent j'y ai apprix beaucoup de choses.
Pourrais-tu faire un tuto pour la jauge a essence car ma jauge a essence ne fonctionne plus, j'ai vérifier que tout était brancher mais elle ne fonctionne quand meme pas.
(Si quelqu'un peut m'aider)
Salut j'ai un runner 50... Avec un cylindre malossi fonte 47.. Variateur malossi, galets a 7,2gr les 6..
Pipe et clapet d'origine, lamelles malossi carbone...
Carburateur 21 dellorto, gicleur 72...
Filtre a air d'origine.. Échappement d'origine.....
Mais elle broute beaucoup a l'accélération
Bonjour Simon j'ai une question les 2 sortie ou entré as coté de l'arrivée d'huile on doit les bouchées ou non ? Merci
Salut salut , j'ai pris le même modèle sauf que je me suis aperçu que mon carbu d'origine avais un starter automatique Et donc qui n'a pas le même cable , que dois je faire ? Dois-je racheter un nouveau carbu avec le même modèle où ces modifiable ? Merci d'avance
Bonjour,merci pour tes tuto très pratique,j'ai un petit souci sur un mbk ng de 2001,suite au remplacement du piston et cylindre(type origine)et installation d un carbu 17.5+ boite a clapet type origine j'ai eu beaucoup de souci au réglage de celui si,maintenant il tourne assé bien mais lorsque je relache l'accélérateur le régime moteur à tendance à resté élevé pendant quelque seconde et je ne parvient pas a savoir d ou cela provient
Bonjour, j'ai exactement fait la meme chose sur mon yamaha neos. Et puis, quand j'ai monter le carbu de 17.5 et que j'ai demarrer, le scoot accélérait tout seul. Alors j'ai fermer la visse de richesse,puis la visse de ralenti entierement pour voir si il réagissait, mais il continuait a accelerer seul.
Tu as le boisseau tout en bas?
Slt Simon faut il régler les galets avec le carbu 17.5 ou Ont laisse comme c’était
Super vidéo je me demandais juste il n’y as pas besoin de changer la pipe d’admission ?
Salut simon, est ce que tes videos sont valables aussi bien pour les 50cc que pour les 125cc ainsi que les grosses cylindrées ?
Tant que le carburateur est présent, oui ça reste valable. Par contre le diamètre de carburateur ne sera pas les mêmes suivant les cylindrée. Le type de carbu non plus.
Super 👍
Bonjour Simon que faire des 2 entrer non utiliser sur le carburateur et à quoi servent telle ? Doit ton les boucher ou laisser en air libre ou comme certain carbu non pas de trop plein de cuve serve telle à cela ? Car un carburateur doit être étanche à l'air et toute les entre doive être prise ou obsturai pour éviter les prise d'air non voule. Merci d'avance pour ta réponse.
Si je met un 70cc sur mon bws me conseilles-tu de changer de carbu?
en gros, je conseillerais les choix suivants :
- moteur origine, 15
- moteur origine mais préparé avec des éléments rapportés, ou débridé, ou kit 5cc : 17.5
- moteur 70cc : minimum 19 ou 21.
Simon Si je ne le change pas est-ce que ça fera du mal au moteur? Risque t-il de briser?
@@sammy6461 non pas du tout tu va juste pas exploiter la totalité de ton kit 70cc
Si tu ne veux pas te faire trop chi... avec les réglages max 19mm, avec le 21 tu risque de ne pas avoir assez d'effet ventury et du coup c'est un peu plus sensible au réglage. Avec un 17.5 une fois réglé tu pourras rouler par tous les temps et toute les altitudes .
Bonjour merci pour toutes tes vidéo ça aide tellement par contre moi je suis embêté pour monter mon carbu de 21 polini comment faire
Salut Simon,quel taille gicleur ralenti avais tu sur le 17.5? J arrive pas a regler le mien .si je desserre la richesse même de 5 tours ou plus je ne constate jamais de baisse de ralenti donc toujours trop riche?du coup j ai juste devissé de 2 tour et demi ,ca tourne bien mais j aimerai le regler au poil sauf que ça fait pas comme dans tes vidéo🤣
Ta réussi finalement ?
@@clmM29 oui mais sur des réglage de base,j obtiens jamais la baisse de ralenti quand il devisse la richesse
@@TheGrosjean10 okay ça marche, je cherche une solution aussi pour le mien, carbu neuf , installer mais tien pas le ralenti même vis de ralenti a fond
Bonjour Simon, encore merci pour tes vidéos qui m'aident à remonter mon Spy 👍
J'ai acheté le même carbu 17.5 sur Scootfast, je n'arrive pas a le régler. J'ai toujours un gros trou en bas régime, j'ai voulu remplacer le gicleur de ralenti car je suis à un poil plus de 2 tours 1/2 sur la vis d'air, mais il est bizarre (tout petit) et la taille n'est pas notée dessus, pourrait tu me dire comment faire stp?
Merci pour votre question : Quoi de mieux dellorto 12 ovetto ou minarelli 12
Si tu peut faire des vidéos de conseil de pièce ou de réglage comme les poid dans le variateur est le ressort pour les bws 4t
simon your videos look great and they have a lot of information. but please try to get english subtitles for them.. waste some time on it because i would love to understand all the details and learn from it.
keep it up
Ok. I'll try to do that...
I've done for this video
czcams.com/video/X9jqhExQvXo/video.html
But it's long !
Salut, est ce que tu pourrai faire une ou plusieurs vidéos concernant les kit meme petit comme les kit 50 avec les réglages les autres piece qu'il faut acheter avec.
Merci j espere que tu vas pouvoir voir ce com continue comme ça 👍👍
Oui, je vois tous les commentaires..
Ce ne sera pas tout de suite, mais oui, je pourrais acheter prochainement un kit 50 et tester la différence. Éventuellement tester une configuration bien adaptée. Je ne te cache pas que pour cela il va falloir que la chaîne soit rentable. Ça ne va pas tarder j'en suis persuadé. Où si un partenariat s'instaure avec un fournisseur. J'y travaille.
D'accord je suis sure que la chaîne avancera plus vite que tu le croit bonne chance pour la suite
Une petite question, où va le câble de starter ?
Pour ma part il est complètement absent sur mon Bw's 🤔🤔🤔
Bonjour mais comment régler le carbu pour le rodage car ce n’est pas possible de faire des pointes et de bien tester (est ce qu’un réglage type existe pour mes rodage?) ma config : yasuni R
Big valve polini
Carbu 17.5 PHVA motoforce
Kit variation stage 6 sport pro
Stage 6 street race fonte 50cc
Clavette décalée
Bougie BR9HS
Et je n’ai pas de compteur donc pour le réglage impossible de voir la vitesse on peut y faire au ressenti?
Et si quelqu’un peut me dire quel gicleur je dois à peu près mettre ça m’arrangerais merci de votre réponse
Pour le gicleur principal tu a mis le meme que sur le carbu de 12?
Normalement non car il vas y avoir plus d'aire
J'ai même mis en 82.
Un plus petit qu'avec le 12 qui était en 90.
S’il te plaît tu peux faire un tuto comment changer son câble accélérateur sur un booster 🙏🏼🙏🏼❤️❤️
Oui, je le ferais prochainement.. promis.
Simon merci bcp continue
moi un cable de frain de velo = nikel plus de bridage a fon le carbut et oui
Salut Simon, est-ce que je doit changer ma pompe à huile en changeant de carbu.
Est il important de changer l aiguille et tout du câble d accélérerateur où on peut laisser l ancien
Le boisseau*
Le boisseau va avec le carbu. Non tu me laisses si tu gardes ton carbu.
Bonsoir simon, premièrement merci beaucoup pour toutes tes videos qui sont faut le dire de très bonne qualité !
Je voulait savoir car je ne crois pas en avoir entendu parlé, et t'il possible de mettre un 17.5 sur un scooter entièrement d'origine qui est debrider au variateur et a l'échappement ?
Merci d'avance pour ta réponse et je te souhaite une bonne soirée 😉
Bien sur qu'il est possible de mettre un carbu 17.5. Je l'ai fait.
@Simon-chant-du-cliquet J'ai effectivement vue ta vidéo 15mn après mon commentaire, merci pour ton retour Simon 😉
Une petite vidéo en perspective encore sur le s-max sinon ?
Une belle journée à toi 😉
Est ce que si je chante pas de carbu je peut toujours faut la vidange dessus ?
Bonjour simon, j'ai une question. Je voudrais améliorer la performances d'un pocket quad pour mon fils, tu me conseillerais de mettre un carburateur 15 ou 17.5? Avec un pot bien sûr
Bonjour, super vidéo ! Quelle appli utilises tu pour faire les courbes. Ça semble très fiable. Merci d'avance.
Je voudrais avoir un renseignement j'ai mis en carbu de 16 a la place d'un 12 mais je n'es plus de tirage ma poignée bloque a 1/4 alors que le câble est détendu à fond.
Salut j'ai un aprillia 50 2020 j'ai mis vario malossi gicleur 68 pot sito plus il marche 50 km j'ai carbu dorigine
Merci biene
Salut je viens de changer un carbu 12 par le meme car l’ancien etait défectueux, comme je fais pour régler a chaud sachant que je ne peux pas faire de tours avec mon scooter car soit il s’emballe soit il calle
Salut super vidéo mais j’ai un problème j’ai un carbu de 12 d’origine et je met un carbu de 21 parce que j’ai fais une grosse prepa dessus cependant j’ai un soucis quand j’accélère le boisseau qui est dans le carbu remonte pas mais quand j’accélère avec le boisseau dehors sa remonte sa peut être quoi le soucis ?
Ton câble et la longueur de la connexion avec le carbu n'est pas bonne. Il faut un peu bricoler pour avoir la bonne longueur.
malgré toutes t'es vidéos, j'ai un Speedfight LC de 2003 et je n'arrive pas à trouver un carbu de 17.5 avec ST automatique, heeeelllppp simon
jai eu que des galère en auto depuis le passage en manuelle aucun problème
Salut, comment tu passes de la circonférence moyenne,233, a ton diamètre ? J arrive pas a trouver la relation
Merci d'avance
Salut j voudrais changer mon carbu et mettre un carbu de 17,5 mais mon carbu d'origine a un starter a levier et je voulais savoir si je peut comme même mettre celui que tu a présenté et comment faire pour le starter ?
Bonjour la durite de dépression et brancher ou sur le moteur?
Bonjour j' ai un petit souci sur mon stunt. Je débranche la durite d essence et ça ne coule pas, j ai soufflé dans la durite et l'essence arrive et s arrête au bout d une seconde ou deux . Pourriez-vous me dire si c'est normal ou d ou ça vient ?
À savoir qu il y a une pièce mécanique à la sortie du réservoir d où est branché la durite.
Salut super ta vidéo 👌👌 j’ai une question quand on change son carbu c’est obligé de changé le filtre à air ?
Non.. mais plus tu vas augmenter.ter le diamètre de ton carbu, plus tu vas devoir adapter ton filtre.
En 17.5, ça marche bien en origine, en 19, tu vas devoir commencer à mettre des boîtes préparée ou plus performante comme la doppler.
@@Simon-chant-du-cliquet d’accord merci beaucoup bonne continuation 👍
@@Simon-chant-du-cliquet **je vais mettre un carbu de 19 delhorto sur ma 50cc mais j’ai plus trop les moyen de me payer une boîte à aire et je sais pas comment faire du coup… je peut percer des trou dans ma boîte à air? On m’avais dit que c’était faisable
Oui ça marche pour la debrider... mais avant de faire des trous regarde comment ça fonctionne sans.
@@Simon-chant-du-cliquet d’accord merci beaucoup
sur les booster one pour ma part de 2016 c'est un starter automatique , on procède de la même manière ou pas ?
J'avais une question
J'ai un carbu de 12,5 sur ludix et il a des problèmes de reprises apres avoir freinée
bonjour comme idée de vidéo de voir ce que ça fait de changer son pot d'origine par un pot détente pour voir les différences de performance
Oui, tu as raison.
Bonjour j'ai mis carburateur 17.5 dellorto, pot d'échappement yasuni z, cornet pollini gicleurs 98 tourne très bien mais quand je m'en sers pas 2 à 3 jours il veut pas démarrer je change la bougie et il redémarre ces la 2ème fois que sa me fait sa après quand il est chaud que j'éteins et que je redémarre sa fonctionne savez vous pourquoi ?
Qu'est-ce que cela signifie pour l'huile pour engrenages arrière 1p 65QLM
slt simon sur le carbu 17.5 que je vais prendre le starter automatique na pas le même branchement que sur celui d'origine de 12 , es ce que je peut mettre celui d'origine sur le neuf . le branchement de l'origine et rectangle et celui du nouveau est rond ???
Salut Simon j'aimerais savoir si tu peux faire une vidéo supprimer un starter automatique par un manuel stp 🙏🏾
Ça c'est facile...
Bonsoir Simon voila, avec cette vidéo j'ai eu ma réponse de savoir quelle taille fait un carbu, si ce n'est pas écrit dessus !!!
Bonjour j'ai changer mon carbue car ma moto broute quand jaitai a fond dans les rapports j'ai mis un carbue 17. 5 et sa me fait pareil d'où sa peut venir
est ce qu'un carbu 19mm marche avec un intake stock 25/28mm ?
J'avais une autre question ne concernant pas le carbu,mais plutôt le pot, j'ai 2 pots un yasuni r et un doppler s3r, j'ai l'impression que le yasuni est mieux pour les réglages que le doppler, c'est monté sur nitro avec kit 70 black trophy, vario multivar, embrayage delta malossi,clapets malossi v14.
Je pense que oui, mais ça se joue à pas grand chose.
bonjour, tout d'abord je n'ai que des louanges a vous faire sur la qualité de vos vidéo: vos explications sont très claires et sans langue de bois, la qualité des images et du son est superbe. Pouvez vous me renseigner sur votre façon d’acquérir vos données vitesse/temps car cela me serait utile pour régler mes mobs car je le fais au ressenti et ce n'est pas forcément la meilleur des choses? cordialement.
Je le fais de manière assez rudimentaire en vérité.. au début j'utilisais eux appli, une pour avoir la vitesse avec le GPS de mon téléphone, et en enregistrant mon écran, je pouvais déduire la courbe de performance... mais je ne trouvais pas très précis la vitesse GPS. Je film donc à présent à la go pro mon compteur. Et je repère par la suite seconde après seconde sur mon logiciel de montage vidéo la vitesse . Je rentre tout cela dans un tableur et le tour est joué.
Slt Simon j'ai un problème de surchauffe au niveau de la bougie la porcelaine et relativement chaude la mon carter de kick chauffe aussi je voudrais savoir si tu aurais la solution régler ce problème
Ça peut t'aider ma config c'est
70 DR
Bougie BR9HS
Pot yasuni r
Carburateur 19
Boîte à air d'origine débridé (juste enlever le petit tube à l'intérieur) MERCI SI TU AS LA SOLUTION
Salut Simon, j'aurais une question j'aurais aimé enlevé mon robinet à dépression et mettre à la place un vrai robinet off/on, esque je peut bouchonné la dépression du carbu ? (j'ai un phva 17.5 Dellorto)
Oui, bien sûr, tu peux le boucher. Par contre, pour que l'essence descende, il faut que tu supprimes le dispositif de clapet situé au niveau du réservoir.
top top
Salut Simon j’ai une autre question si je met un 70cc sur mon scooter et qu’il est limité au cdi va t’il aller plus vite ?
Va t’il dépasser la limite donc aller plus vite que ce que le cdi le permet?
Ton cdi, si il est bridé risque de limiter la vitesse de rotation de ton moteur. Mais tu vas quand même gagner en puissance en changeant de cylindrée.
Simon D’accord merci 😊
Salut tu a traité du ressort correcteur de couple, peux tu parler des ressorts d'embrayage, influence sur l'accélération... Merci a toi
C'est fait.
czcams.com/video/K_urZ7ODrEM/video.html
@@Simon-chant-du-cliquet Merci, je n'avait pas vu...! Bravo pour le contenu proposé, tout mes sincères encouragements
Salut et merci!
Petite question: faut il obturer les deux prises qui ne servent pas?
Merci
Non il me semble
Super vidéo! Par contre tu en penses quoi de ces carburateurs 1er prix? je dois me prendre un 19 ou 21 et vu la différence de prix avec un dellorto, je t’avouerai que j’hesite 🧐
Pour moi.. c'est pareil. On fait pas de la compétition avec c que ça implique... ca passe très bien.
Simon merci pour ta réponse 😃
Faut changer la pipe d’admission ou non? Et pour le boisseau il est inclu ou faut le prendre appart ?
changer la boite a clapet avec un kite ,le reste sui ok
Salut Simon. Comme d'hab tuto au top👏👍... maintenant j'ai une petite question. Saurais-tu pourquoi les bougies claquent ?? Moins de 200km parcourus avec une neuve et pof foutue....
Merci d'avance 😉
Ca ne m'ai jamais arrivé. Non je ne sais pas. C'est bien le bon modèle?
@@Simon-chant-du-cliquet je vais voir avec une br9es..
,bougie tre tre chaut,ecarte lelectrodre ,ou met une bougie plus froide tros de compretion ok ,
Slt sa risque rien si je enlève mon carburateur de 12.5 a un 17.5 il y a pas moyen que je serre
Ce sera forcément mieux, de passer en 17,5. Tu respecteras davantage de mélange dans ton moteur, ce sera toujours mieux pour le lubrifier notamment
@@Simon-chant-du-cliquet sa risque rien y aura pas de problème apres
Salut simon , belle vidéo, tu as tous bien décrit le démontage et le montage et toujours pouce bleu lol.Dis voir essaye de voir si tu le peux pas trouver un partenariat avec une boutique pour le matos ca te fera économiser de l'argent et eux de la pub.
C'est en cours, j'ai démarché il y a quelques temps au démarrage de ma chaîne, ils m'ont indiqué de revenir lorsque j'aurai plus d'abonnés et de vues. Je vais pouvoir aller les revoir dans pas longtemps ! Mais, j'ai hésité presque à demander à certains abonnés d'éventuellement me prêter du matériel pour les tester. Je ne sais pas si c'est envisageable.
Ca pourrait être une solution mais ca prendrai beaucoup de temps a mettre en place,après les sponsors devrait regarder youtube plus souvent car en matières de mécanique scooter 2 temps ,bah il y a pas grand chose voir plus personne et aider un gars comme toi qui prend bien le temps d'expliquer et surtout de ne pas faire de coupure vidéo ou des montages bidons.Mais ne lâche rien et harcele les.
Oui, c'est prévu, ça ne prend pas forcément beaucoup de temps, s'il y a un partenariat qui s'instaure, il m'envoie du matériel, que je leur envoie après. Ça devrait être assez simple.
@@Simon-chant-du-cliquet oui c sur j'espère pour toi qu'ils accepteront.
ouau tu as quand meme oubiler de boucher les deux durite en laiton des durite de rechauffeur ,prise d'air assurer,
Je suis pas d'accord avec toi. Il ne va pas y avoir de prise d'air, ce sont les durites d'aller et retour effectivement pour réchauffer le mélange, mais ces durites ne sont pas reliés au conduit principal. Donc pas de prise d'air.
J’ai un starter électrique je peut faire comment comme j’ai pas de câble ?
Pour faire quoi? Le changer? Tu peux tout déconnecter et remplacer par un starter à tirette
Salut j'ai une runner 50cc monter en kit 70cc, et j'ai un carbu de 17,5 la question est: est-ce que cest suffisant de changer uniquement le gicleurs pricipal sachant que en origine le gicleurs et de 62 jrcois, et je voulais essayer avec un gicleurs de 82 merci
Oui, ce reglage suffit, maos si tu veux tirer le meilleur de ton kit, un pot serait un minimum.
Et quel gicleur faut t il pour ce carbu 17.5
Et bien moi j'ai eu de bonnes perf avec un gicleur de 82 ou 85.
@@Simon-chant-du-cliquet d’accord merci
Salut, j’aimerai savoir, sur le réservoir de mon stunt il y a deux durites je ne sais pas où elles vont sur le carbu, je suppose qu’il y’en a une qui va sur le carbu mais la deuxième je ne sais pas
durite d’essence et durite de dépression les deux vont sur le carburateur
Bjr,
Pour un scooter, c'est vraiment trop facile il me semble. Aujourd'hui nous avons des moteurs à soupapes, et donc avec un système de graissage tout différent et aussi un carburateur différents
Démontage, réglage etc...de ces carburateurs,
En effet, les nouveau moteur 4 temps injection, sont à appréhender de manière différente. Et ce n'est pas la même chose. J'en suis d'accord. Je vais essayer de me procurer un nouveau moteur, pour pouvoir faire d'autres tuto.
Bonsoir Après installation d'un pot type origine faut-il nécessairement changer le gicleur ? Risque de serrage ?
Non. Un pot type origine est du même type que l'origine debridé. Il peut fonctionner correctement avec le meme gicleur principal. Regarde cependant la couleur de ta bougie pour vérifier.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup
Svp j'ai un scooter Ovetto 50 et un carbu dellorto 17 ,5
Et un filtre a air standard
Le pblem mon scooter geull mai quand j'enlève le filtre a air
Sa fonctionne bien
Il fait bc de bruit avec filtre à air? Ou sans?
Sa aurais été simpas que tu fasse un 0-50 kilomètres par heure avec carbu d'origine vs 17.5 pour voir si il y a une grosse différence :)
C'est la prochaine vidéo! 😀patience!
Salut, je galere a regler mon carbu. Jai un kit 50 airsal (type origine) et un carbu de 17.5 sans filtre a air (acheté comme ça). Apres plusieurs reglages, je galere tjr. Le gicleur de base etait 80 il fonctionnait plus ou moins bien. Dans loptique de mette une boite a air origine plus tard, jai changer le gilcleur un 100, mais pb de bougie tres huileuse et noire. Jai changé la bougie et gicleur 90, meme pb (tjr sans filtre). Jai mis un 85 ca a lair bon mais quand je met une boite a air, il cale de suite (et re bougie huileuse et noire). Bref je suis perdu. Je precise que l'aiguille du carbu est tres longue et tres pointue
Essaye plus bas que 85 avec ta boîte à air. Genre 75. Plus du bride ton arrivée d'air, plus il faut mettre un gicleur petit.
@@Simon-chant-du-cliquet regard ta boite a clapet peut etre usser ok
Bonjour,
Déjà merci pour ta chaîne t’es tutos sont vraiment excellent 👍
Pour ma part je viens de changer le carbu en suivant bien toutes les étapes et le scoot ne démarre plus 😭..un conseil peut-être 🤔 ?
As tu actionné plusieurs fois le kick pour être sur que de l'essence s'injecte dans la cuve? Les câbles du boisseau et du starter sont correctement tendus pour que ça les actionne lorsque tu tournes la poignée?
@@Simon-chant-du-cliquet je mis suis remis ce matin alors oui l’essence s’injecte bien dans la cuve les câbles sont bien tendus par contre le boisseau ne descend pas jusqu’en bas même avec le câble au mini..dois-je changé le câble des gaz ?
Si le.boisseau.lorsqu'il redescend ne tape pas contre la.butee de ta vis de ralenti, alors tu dois régler tes vis de reglage pour que ce soit le cas
Bonjour Simon, j'aime votre chaîne et je suis l'un de vos abonnés. J'ai une question quand dois-je changer ou nettoyer le carburateur
Bonjour, quand tu ressent des trous à l'accélération, des pertes de performances
❤
Salut ! Pourquoi tu a 2 câbles ? Sur mon carbu de 12 gurtner j’ai que 1 câble ?
Et si je passe sur un starter auto 17,5 mn est ce que j’aurais les deux câbles ? Je ne comprend pas
non ,si ta un robinet d essence ,ok bouche l entrentre de depretion du carbut ok ,
J’ai une petite question c’est le quelle carburateur d origine du mbk booster yamaha ❓
Phbn. 12mm
@@Simon-chant-du-cliquet merci
Bonjour ,j'ai un scooter malaguti 50 firefox quand je m'en sert pas une semaine il a du mal a redémarrer voir pas du tout .j'ai une étincelle au niveau de la bougie .je pense que c'est un modèle a dépression .au niveau du tuyau d arrivé d'essence j ai des bulles d'air et je ne sais pas comment y remédier ,pour avoir une amorce et que l essence arrive comme il faut?
aspire sur le tuyau de depretion et ecoute ,lessence arive dans le carbut ok et demar et nikel ok
Bonjour je voudrais changer mon carburateur d’origine pour un plus gros sauf que sur mon carburateur d’origine j’ai deux câble à gaz et il y a juste un entrée pour le câble à gaz sur mon 19 mm comment je fais?
Le starter doit être manuel alors? Avec une tirette?
@@Simon-chant-du-cliquet non il est automatique
Ton moteur va sauter mon vieux 😂😂😂
Salut , ça fait quoi de rouler avec un petit carbu si on n’a un gros kit ( 70 ou plus ) ? Merci
Ça va mal fonctionner... des trous 1 l'accélération, et tu ne vas pas bien alimenter ton moteur, notamment en lubrification.