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【評価は？】トヨタ ヤリス に試乗！〇〇が一部改良で大進化！【TOYOTA YARIS HYBRID Z 2024】
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2024
- ９１７本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2024年1月に一部改良を行ったトヨタヤリス！今回は走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：トヨタヤリス
グレード：ハイブリッドZ
駆動方式：FF
金額：¥2,496,000
ボディカラー：ブラック×コーラルクリスタルシャイン [￥77,000]
メーカーオプション：
16インチアルミホイール [￥82,500]
ブラインドスポットモニター+安心降車アシスト+PKSB（後方接近車両+後方歩行者+周囲静止物）+トヨタチームメイトアドバンストパーク＋パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付） [￥138,600]
カラーヘッドアップディスプレイ [￥44,000]
デジタルキー [￥33,000]
ディスプレイオーディオPlus [￥61,600]
アクセサリーコンセント [￥45,100]
ETC2.0ユニット [￥16,500]
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
CZcams Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
トヨタ自動車株式会社
/ @toyotajpchannel
電動パーキングは知り合いの整備士が壊れるから手引き式の方がいいって言ってました。
アクチュエータの故障が多いらしいけど時折スイッチが壊れることもあるらしいです🫤
ヤリスとフィット両方乗ったけど、ペダルレイアウトと燃費はヤリスの方が良い。
静粛性、内装はフィットが良い。
でもヤリスはバッテリー上がりの報告が多いから、ちょい乗りの人は注意ですね。
信号は誤認識があるから。たまに→信号とかだと赤認定されて警告音が鳴ることがあります。
ヤリス父が通勤車で乗ってますけど加速良いし取り回しがいいからいい車ですよね
グリル移植が出来たら前期のでも全然いいと思いますね。前期のグリルは葉っぱやら虫やらゴミがいっぱい入っちゃうし後期を見た後だとかっこよさが劣っちゃう。
トヨタのヤリス、めちゃくちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚐👩🍼🚍🧑🍼🚎👨🍼
MTがあるから、手動なのかなとも思いましたが。まぁ、MT以外にはつけてくれよという事でしょうか。電パだと公道以外でドリフトもできなくなりますが。せっかくの動力制のが活かしきれない…。いやいや！普通に工業製品として、移動手段として乗る分には！
…と、喧嘩になりそうです（笑）
ディーラー行ったら、注文停止中でした。
ヤリス クロスも生産停止前から止まってたみたいですね
冬に値上げのための一部改良があると聞いてますがトヨタなので何かしらの変更を入れてくると思います
わたしは一昨日注文しましたよー
いいですね~、、代替えするか、、迷ってます😮
ステアリング操作に遊びがないけど直進安定性は高い、剛性感がしっかりある、高速での加速力も高い。
要するに新型プリウスみたいな感じやな。モリゾーイズムを感じる。
それがTNGAですね
トヨタによると5ナンバー車は電動パーキング非採用でブレーキホールドなし！
３ナンバーのヤリスクロスはブレーキホールドありと差別化してます。
5ナンバー車も電動パーキング採用でブレーキホールドありにしてほしい！
3ナンバーだから5ナンバーだからって括りでは無いと思いますよ
GR86、GRヤリスも3ナンバーですけど手動ですからね
トヨタの開発責任者の発言ですが・・・
約2年前新型シエンタ発売されたときに、多くのモータージャナリストがブレーキホールド非採用について質問されて、開発発責任者が５ナンバーだからと発言されました。要望があれば検討するといわれましたが、2024年5月の改良後も非採用のままです。
GR86やGRヤリスはスポーツ走行向きにあえて手動を採用！
欧州仕様には付きますし、シエンタやアクアも電パ＆ブレーキホールドいまだに付かないですよね…
一般道の先進安全装備
トヨタが異常なスピードで進化してる
スバルはともかく他のメーカーはホント厳しい
2024年1月17日に一部改良が行われたそうですが、安全装備に関しては他の国内メーカーに遅れを取る訳にはいきません。
そういう意味ではごく当たり前の改良を行ったに過ぎないと思います。
最新のヤリスが、運転者に代わって自律的に安全運転を行う訳ではないことを忘れないでいただきたいと思います。
ブレーキホールドありのフィットの方が売れてないの不思議…車ってやっぱりデザインで皆選ぶんだろうなぁ
個人的にブレーキホールドなしの車には戻れない
フィット４からこの度ヤリスに乗り換えますが、フィットの時でも未だに信号待ちはブレーキ踏んでましたｗ
エンラージ商事のオートブレーキホールドキット組み込んでいるにもかかわらず、無駄にブレーキ踏んでいた私には無用の長物ですｗｗ
@@jemmy7113
そんなぁw
せっかくの機能なので使ってくださいよ😅
静粛性、ステアフィールあたりは新型スイフトには少し負けるかな…
というか、全開加速してらっしゃいましたが、前のトラック速すぎでしょ。何㌔出てんだ。スピード違反じゃないの。