Дизель и мороз. Как ездить?
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2017
- Подготовка предкамерного дизеля к Зиме • Подготовка предкамерно...
Подготовка CR-дизеля к Зиме • Подготовка CR-дизеля к...
Прогрев исправного дизеля CommonRail в мороз • Прогрев исправного диз...
Предкамерный дизель, мороз -20, заводка и прогрев • Предкамерный дизель, м... - Auta a dopravní prostředky
Спасибо! Толково. С НГ и Рождеством!
Привет из Татарстана. С удовольствием смотрю ваши видео. Мат часть хорошо раскрываете
Андрей, очень интересно смотреть ваши ролики и тест драйвы. Единственный достойный белорусский блоггер. Абсолютное первое место на polo GT- просто порадовал
:) спасибо
Andrei Krutsko подкидываю идею нового видео: прогрев двигателя и коробки автомата, вариатора в морозы.очень интересно для наглядности использовать пирометр.разница температур по разным цилиндрам и коробке очень большая .при чем заметил такой прикол: температура низа коробки и валов (вариатор) отличается на 30градусов при довольно продолжительном прогреве на холостых.отсюда ранние проблемы с подшипниками валов.
+mralligify нету под рукой вариатора, но тема хорошая
Спасибо!
Андрей, спасибо еще раз за советы. У меня Рено-Колеос, дизель 2л/150 л.с. Пробег 118 тыс км. седьмая зима. Доволен дизелем. Не досуг все установить вебасто или аналог. До минус 30 заводится нормально. Проспал тут на днях -37 стукнуло. Акуммулятору 3-й сезон, подкис в мороз. Вызывал теплопушку. 15 мин. подогрели, и прикурили. Завел нормально. Все верно, все зависит от отношения к технике. Выезжаю ежедневно. В принципе за ночь при морозах до -27 промерзнуть не успевает. И приехав в 21.00 в 6.30, нормально заводится. Спорить не с кем не буду Дизель/ Бензин. Бензина тоже достаточно на стоянке зависло. Удивил новый Дастер 2л. ДВС. Не мог завести при минус 25. Его грели 30 минут пушкой. При нормальной прокрутке не схватывал. У знакомой на фокусе резонатор развернуло- пожила машинка на автозапуска несколько дней, не выезжая. Скопился похоже конденсат с не сгоревшим бензинчиком. Скоро весна! всем удачных запусков в мороз!
Привет из Тюмени!
Билеберда получилась( . мой дизель отогнал теплопушку и завел. У знакомой на фокусе резонатор развернуло.
Андрей подскажите пожалуйста по таиоте каролла Версо 2,2 d4-d 136 .2007 г.в машинка нравится,но нет четкого понимания по надёжности дизеля??? Дзякуй.
ее нету, дизель барахло
У меня такои д4д 2,2прошлом . Купил салоне .. полное го... .
Андрей, подскажите как вывести показания по сажевику на приборную панель? saab 9-3 1.9 tid 2009 год.
www.esid.se/index.html
www.cardyourcar.eu/shop/esid-2/
Андрей, здравствуйте! Что знаете про мотор Isuzu 1.7 на опель ставился. Стоит ли брать астру j с ним в предверии зимы?
так ему уже лет 20... нах вам эта древность? что от него осталось? тут даже уже не важно в таком возрасте каким этот мотор когдато был
@@akrutsko его до 14 года ставили, думаю можно найти живой. Новый дизель бюджет не позволяет, а всякие тазы хоть новые не хочу
@@akrutskoили сейчас что то лучше комон рейла придумали?
Скажите помогает ли автозапуск, если ночью в мороз автозапуск раза три например прогреет двигатель? Ил он вообще на хх не греется?
Зачем три раза? Дизель на холостых нужно прогревать часами, только зря засрёте сажевик
Добрый день.
Возможно, вы подскажете по такому вопросу.
Владею Volvo 1.6 дизель (он же hdi). На холодную, когда обороты немного снижаются после 1-1.5 мин. работы до нормальных значений двигатель начинает немного подергиваться (подтраивать) - происходить это может от минуты до двух. Но как только стрелка температуры поползет вверх, двигатель начинает прогреваться, то все как рукой снимает - работает тихо, мягко, ровно. Расход топлива не изменился, мощность не упала, масла не ест ни грамма.
Не сталкивались с такой проблемой? Что это может быть? Я грешу на свечи накала. Но комп. никаких ошибок не показывает.
коррекция по форсункам тоже в норме.
+Саша Артысюк износ цпг
Андрей, спасибо за ответ. Звучит не особо ободряюще) Проездил с этим нюансом уже 30 т. км. Свечи пока побаиваюсь менять, наслышан о возможном надломе. В принципе, с заводкой проблем никаких. Даже в мороз. Поэтому пока не лезу. Как вообще эти моторы по надежности? У меня 8-ми клапанный на 114 лс.
+С А средне, ходят неплохо но на легких машинах
на тяжелых бывают вопросы
Андрей, помогите разобраться, вот Вы говорили про топливные термостаты в дизелях, в хди моторах он стоит в крышке топливного фильтра вместе с подогревом, так вот в фильтр приходят 3 трубки подачас бака, подача на насос и обратка, если мы принимаем что сразу соляра гуляет по малому кругу то всё правильно, с обратки горячая соляра идёт в фильтр и всё в порядке, а как тогда перекрывается её подача в бак? если термостат закррывается в крышке то куда идёт солярка если обратка закрыта? я вот этот момент не понимаю
Как всегда класс!!!
И еще, может какой сканер посоветуете. Чтоб диагностировать hyundai, и по возможности peugeot. Бывают ли универсальные??
на пыжа - лексия
на хундая плохо, я пользуюсь мультимарочником по нундаям
Andrei Krutsko ПО для использования с ноутбуком есть? через obd сканер нельзя провести диагностику?
Ihor Dzesa простые ОБД сканеры не дают всей информации
можно попытаться, но часто нужной информации нету
Если нет спец. оборудования - значить нужно его искать...
Ihor Dzesa ага
Андрей добрый день, хотелось бы услашыть ваше мнение по поводу доливки 2ух тактного масла в дизель, как зимой так и летом. В семье имеется ярис 2008г.в d4d с коммон рейл, примерно на 190тыс вылетел тнвд, заменили естественно, стал читать, и наткнулся на информацию что наше топливо "сухое" нету смазывающих веществ, а зимой так и подавно, что надо доливать в дизель масло. Понятно что не факт что тнвд вылетел именно изза топлива. но все же.. заранее спасибо
+Mikalai Stadub посмотрите ролик про ауди а7 кадется и про киа соренто, там про это было в середине
сказка про сухое не актуальна уже лет 15
спасибо, глянем
Mikalai Stadub В двигатель с комонрейл ни в коем случае нельзя лить масло в топливо - умрут все форсунки ,а сухим топливом является бензин , но не диз топливо!
Не повредит, в если есть возможность, то дикстрин 3 он чётко растворяется на 60-70 литров 0,5 масла.
@@krokodil777 лью уже 5 лет, пробег 150000, обслуживают у ОД. С мотором все отлично! 0.5 литра на 80 литров дизельного топлива.
По поводу нашей солярки немножко добавлю, есть такая заправка а-100 между Дзержинском и Уздой. Вот на ней пытался один раз заправиться при -18 так солярка не лилась А плевалась, с пистолета я 20л заправлял 15 минут. А сам езжу на citroen эвазион 1.9 турбодизель постоянно заводится и ездит. Хоть бы где чихнула. И в соляру вообще никаких присадок не добавляю, главное не держать в баке 5 или 10 л как некоторые.
У вас же подогрев от антифриза, там соляру вскипятить можно)
@@passat112112 ну да, да всё рассчитано с завода. Топливный термостат зимой включает подогрев, летом отключает.
Когда-то эксплуатировал дизель, не заводился при температуре ниже -15, разумеется первая мысль про ДТ (в то время в РБ зимняя была с пред. темп. фильтрации -15), оказалось просто хреновая "масса" и после устранения заводилось и ездило оно и в -25 (2.0 HDI)
Но. Есть машины, с изначальным заводским косяком, который мешает ездить без танцев с бубном, в даже относительно легкий мороз, при температуре чуть выше заявленного предела фильтрации по паспорту. Яркий пример грузовой ДАФ XF 105, где фильтр сепара стоит отдельно на улице, а подогрев не справляется. Там даже предусмотрена возможность легко и быстро подключаться напрямую, минуя сепар, правда тогда ННД очень быстро дохнет. При -18-20 на ДТ от БНХ глохли и становились по 2-3 новых и абсолютно исправных ДАФа, пока в обход сепара не переключишься. В том же грузовом Рено, сепар стоял возле двигателя и в любой мороз оно прогретое ехало на любом ДТ в серьезный мороз.
Есть даже бензинки, которые плохо заводятся в такие морозы, вот есть нарекания на 2-литровые дастера и каптюры
косяки есть, в видео по CR (есть в описании) я про такие машины рассказывал
Под словом "обычная солярка" вы имели в виду летнюю солярку или летнюю?
До сих пор вспоминаю съёмки 2 тушканов теплым летом.
как ездит то?
пуля. в минус 25 на обычной соляре без вопросов. слежу за развитием канала с огромным интересом. Вон какой интерес вызвал обзор креты. почти полмилиона. людям интересен бюджетный класс
+gerasimuz да, будем снимать :)
Андрей.Подскажите пожалуйста, хочу взять mercedes c w204 2.2 tdi 4matik 204 л.с., oem 651, 2013 года выпуска. надежен ли данный двигатель и какие могут возникнуть проблемы, болезни? Еще рассматриваю hyundai Santa fe 2013 года выпуска 2.2 crdi , что подскажите про него?
хороши оба мотора, 651ый может быть с электромагнитом а может быть с пьезо - надо брать с электромагнитом, с пьезо не брать совсем
корея - стружка в насосе, если жив то походит
а как узнать пьезо или электомагнит
Александр Иванов по вин у дилеров
Спасибо!!!
А про стружку как обнаружить
Здравствуйте Андрей !!! вы часто в ваших видео о маслах говорите о капельном методе проверки масла. можно подробней и с примером . на вашем опыте. дело в том что в инете если есть информация то бывает так что капля одинаковая но мол масло либо хорошее либо требует замены. противоречивые тесты . спасибо
здравствуйте подскажите пожалуйста для Mitsubishi Carisma 1.9 did f9q2
какой сканер нужен.?
старый мотор, я бы клип реношный пробовал
@@akrutsko да2001года подробнее пожалуйста про клип?
@@user-bizon0891 в общем копнул глубже, клип можно, это оригинальный сканер для рено протоколов, но дорого и вам нафиг не надо, вот норм решение renault-club.by/!/ddt2000.php
@@akrutsko спасиба!
Спасибо за ролик. Смотрю двери не закрываешь, забыл или так катаешься? Я после слючая из жизни,когда на перекрестке алкаш открыл мою дверь и стал дерьги спрашивать, теперь всегда закрываюсь)))
+Maksim Maksimov не, автоматом закрываются в начале движения
Андрей добрый день! Очень нравится Ваш формат. Очень качественный технический контент! У меня вопрос к вам. Какое купить диагностическое оборудование автомобилей для максимального охвата? Планирую освоить диагностику автомобилей.
если професионально то начать можно с лаунча
но все равно придете к марочным сканерам
Верно ли понимаю, что автомобиль с дизельным двигаталем при покупке на вторичке без специального диагностического оборудования поупать нельзя? и желательно это делать в холодный период времени?
да, почти так :)
Ну отлично просто....
Ihor Dzesa ну или брать как есть, и быть готовым что зимой придется основательно "ператрахнуць"
Вся суть осмотра - оценить стоит ли автор своих денег и провести агрументированный торг. А без веских доказательств очень сложно цену уменьшить...
Ihor Dzesa зимой в -30 приехать на осмотр рано утром. проверить рукой температуру выхлопной системы под капотом перед заводкой, температуру блока, температуру малого контура ОЖ, если все ощутимо ледяное - смотрим как заведется, потом после короткого прогреваа в -30 едем на МКАД и делам круг, потом приезжаем и смотрим и конкретно нюхаем выхлоп (должен бысть кисловатый, но не сладковатоприторный)
все будет понятно сразу
Андрей, ну не согласен я по солярке. Вот были в РФ, льем топливо (паспорт -46 градусов). Вечером ставим машину и утром (через 12) часов заводим, а на улице минус 34. заводка без проблем, тяжело но без проблем. Приехали в Рб, заливаем полный бак и валим опять на РФ. Ловим минус 27.. и машина уже вообще не стартует. Раскочегарили в гараже. Выкатали бак. заливаем опять в рф, но уже соляру -32. ловим утром -30 и машина без проблем заводится.
не верю я в то, что корч неисправный
+lavroffffffffff не верьте :) я такие корчи ремонтируб вы нашли решение в срлярке с многократным превышением текучестиивместо ремонта, ваш выбор... способ работает, но приятно ездь на исправном авто и зарпавляться где попало
видимо корч. икстрэйл 1.6 дизель, 2015, пробег 8 тыщ. стоял 3 недели (вторая машина), последняя заправка начало-середина декабря на бнх. в морозы на выходных (-24 утром было) специально завел покататься, проверить что и как, все ок.
в этом году с началом заморозков многие владельцы тигуанов в московском регионе с Вами не согласились бы. В Москве так любят Лукойловские заправки, что когда ударили морозы в -24, у каждого дилерского офиса стояла очередь из дизельных тигуанов на эваруаторах, которые ждали отогрева и промывки. Правда, не знаю что у них там в техпаспорте было на топливо, т.к. заправляюсь только на Татнефти, и паспорт всегда смотрю. Это к слову о том что современный дизель поедет на любом топливе. Но о чем вы говорили я конечно понял :)
у тигуна температура солярки +60, если он не поломан... как можно умудриться его заморозить - хз
@@akrutsko Думаю что просто зимнюю солярку с летней намешали или остатки лета слили. Но тигуан это не переварил.
тогда где взяли летнюю,??? где и как??? не знаю как в РФ, а у нас НПЗ перестаю в принципе производить летнюю уже в конце/середине октября, где ее найти и купить - хез пойми
срок хранения дизтоплива 3мес обычно, и край не больше 6мес, все избавляются от такого топлива еще по осени, на нефтебазах запасы летней уже даже в самых закоулках заменяются полностью на зимнее уже к концу ноября
так где в феврале взять летнюю то? как? специально в августе залить канистру и заныкать в гараже? чтобы потом в феврале самому хез зачем залить в бак? или законсервировать специально нефтебазу, всех уволить, потерять прибыли от простоя, прекратить деятельность с октября, чтобы потом в феврале выкинуть лето?
ну и самое прикольное что при +60 оно и летней поедет, если машина не поломата (но может плохо заводиться)
еще раз
если на фильтре парафин, то нету летней соляры, есть поломаная машина
@@akrutsko это была середина ноября 2020 и температура ночью была -8. Тут либо ваг выпускает дефектные автомобили, либо все таки не всякое топливо и не всегда переваривает современный дизель. Просто после вашего видео у некоторых может сложиться ошибочное мнение, что при заправке дизеля на брендованных заправках не надо ни о чем думать и ни в какие техпаспорта смотреть. А оказывается думать надо всегда.
Теска сегодня у на -40 градусов..! тоже видос запилил.. решил проверить своего пятака..! ссцуко нифига не нагревается..))
ну вот есть ролики в описании - все работает и греется :)
Приветствую Андрей! Объясните , пожалуйста , русскоязычному (мне) что Вы говорите в начале каждого своего ролика. И на каком языке. Спасибо!
приветсвую по беларуски
@@akrutsko не хочу быть навязчивым, но я работаю с баларуской. Она сказала, что половина приветствия по украински, а другая половина по польски. Прошу вас, ну по словам напишите перевод. Не сочтите за труд, пожалуйста.
slounik.org/search?dict=&search=%D0%B4%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8B&x=0&y=0
slounik.org/search?dict=&search=%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5&x=0&y=0
slounik.org/search?dict=&search=%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%9E%D0%BD%D1%8B&x=41&y=11
slounik.org/search?dict=&search=%D0%92%D1%96%D1%82%D0%B0%D1%8E+%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0&x=14&y=9
а вашей знакомой должно быть стыдно, ну или беларуска она только "на бумаге"
@@akrutsko Спасибо! Все понял.
У меня вопрос. Я так понял холостые на не прогретом двигателе это плохо.
А вредны ли холостые на уже прогретом двигателе?
Например зимой, когда в машине приходится сидеть, ждать жену или детей.
не хорошо, но не так плохо как на холодную
На канале "База автозвука" проводили тест солярки разных заправок, держали в холодильнике а потом через мелкую сеточку фильтровали. Очень по разному она себя ведет :) Возможно, в белоруссии вся солярка более-менее хорошая, но вот у нас не так :) Там некоторые образцы забивали фильтр через секунду и не могли профильтроватся. Мне кажется это должно повлиять на работу авто.
вот не поверите,опель омега 2.5 дти,двигатель м-57 2001 г.в в любое время дня и ночи и пору года,любой мороз,абсолютно любой.......заводится и не чхает.
Почему в -25 юзаете не бензиновый Солярис а дизельный Сааб?
+Дмитрий Вакульчик а зачем? в саабе теплее, он мягче и комфортнее
ну и для бензина плох запуски в мороз, дизелю насрать как на запуски, так и постоять если надо потарахтеть на ХХ
просто удобнее на дизеле и проще, да и он на автомате к томуже, не надо дергать эту палку, в зимней обуви на автомате удобнее
в таком случае можно на саабе ездить всегда. одни плюсы:)
Дмитрий Вакульчик у вас жена есть? :)
вот когда будет заберите у нее что-то лучшее, поделитесь потом опытом :)
ну и иногда мне хочется вжарить на ручке на маленькой юркой машинке без багажника, на длинном дизельном сарае с автоматом (даже если он быстрый) вжаривать не торт
Рассмешили про жену)) даже у подписчиков Ильи Стрекаловского (или по чем вы определяли) жены могут быть. Но не суть. Посто сейчас даже с одной машиной никто дорожный налог не хочет платить , а у вас их три) А как насчет небольшого городского универсала, с возможностью легко поколесить по Европе в отпуске. такой вариант вообще имеет место быть, не хочу идти по вашему пути и держать несколько машин на каждый случай)))?
Дмитрий Вакульчик не бывает универсальных машин, все универсальное узначает - везде одинаково плохо и нигде хорошо
три машины это постепенный эволюционный шаг на который я пошел, долго хватало двух машин, сильно разных, но надоело ездить овощем
кстати универсалы, слишком "сосисочны" в плане жесткости кузова, чтобы на них можно было комфортно отжигать, как кстати и большинство седанов + тяжелые, а это тоже проблема
хорошо Андрей гнездо поворошил.. У определенной аудитории ох как бомбануло)
Скажите, а что именно вы говорите по-белорусски в начале каждого ролика? Спасибо!
Согласно Яна Станкевіча слова «спадар» адпавядае расейскайму «господин» і польскаму «pan»
Витаю - приветствую
Шанаваць - уважать
Андрей, может зря именно про дизель? Я на дизельном хитриле горя не знал - при температурах до минус 20 ездил без проблем. А бензиновый ниссанодастер заводиться в таких же условиях не захотел. БМВ соседа бензиновая тоже колом стала. Бензинщики похоже еще больше страдают от морозов))
будет отдельная тема :) скоро :)
Котофей Иванович на этих выходных бензиновый хтрейл в -27 без проблем)
Котофей Иванович логан 14 года с мотором к4м(16кл) заводитс без проблем, каким надо быть каличем чтобы бензинка не завелась в мороз
покупайте бензинку и не морочьте голову))))!горячий привет от владельца Сузуки sx 4new.Хорошего года и удачи на дорогах.А расход у меня 6,5л в городе сейчас.)))).
:)
Starik2524 в какой расход?
Starik2524 экономичная машина, да
ну в мороз трудно будет, но осенью запросто
Starik2524 завтра на телефон сниму в дороге по Минску .Сам не поверил)))А вы- дизель ,дизель.Бензы рулят.Конечно не 5ли тровые ,а 1,6 вполне себе реально.
Starik2524 оставьте дизель молотить на холостых на сутки - он вам покажет 100л/100 км.
имелось в виду всего лишь то, что при правильной езде на бензинке, она МОЖЕТ иметь низкий расход даже в городе при активной езде. но это будет только если того захочет владелец :)
привет хочу дастер дизель что посоветуешь
отговариваю - плохой мотор
спасибо
Andrei Krutsko Скажите пожалуйста Mazda 6 с двигателем 2.5 на тахометре 7000 оборотов а на 2.0 8000 с чем это связано
какая разница, всё равно нельзя)
Вячеслав Шостак чуть не понял что нельзя вы имеете в виду
тест лексус NX 200 awd, взгляд технически подкованного инженера, если можно.
трудно найти эту машину
вот втираешь,обычная зимняя соляра и завелась в -28,не обманывай людей.У меня с заправки Беларусьнефть,при -17 уже подпарафинился фильтр,еле проехал 10 км.Расчитано до -20.Сказалбы что подьадяживаешь чё в соляру зимнюю или на Арктике ездишь
у меня такой же градусник и он врет на 3 градуса, т.е если показывает минус 28 то в реальности -31
на мкад было -28.1 на дорожных информдисплеях когда я эти фотки делал
Не согласен с вами андрей. Была у меня дизельная зафира 2.0 DTI замерзала в случаях наступления ранних морозов. Заводилась машина всегда, а потом парафином забивало топливный фильтр. Всегда наблюдалось при первых морозах и -15 градусах. Машина была полностью исправна (свечи накала, подогре фильтра). А всё дело в том что на заправки не завозят зимний дизель до тех пор пока не будет израсходован летний. Прикол один раз в 23 вечера заезжаю на заправку - топливо летнее. А на следующее утро уже наклейка на колонке что топливо зимнее (наверное за ночь успели слить летнее и загнать бензовоз с зимним:)) ). Поэтому всегда на зиму брал 2 топливных фильтра, если были ранние морозы - первый бак всегда парафинился.
Для дизеля очень важно где начует автомабиль. Если авто стоит в хорошем гараже , когда температура на улице -32 а в гараже будет -11, Завел прогрел матор и пошла тепленькая соляра циркулировать.
Александр Парфенчик только он у вас в гараже сгниет за несколько лет
соль тает на днище, в лонжеронах, в порогах и тд
если машина зимует на улице, это происходит раз 10 за зиму (и то только при оттепелях), а в гараже - условно 100 раз
гараж должен быть гаражом, где можно провести какие-то работы, а хранить машину надо под навесом
Виталий Горбачев вот и мысль - гаражное хранение скрывает проблемы, и тем неожиданнее они становятся
Виталий Горбачев вы еще сказку расскажите что у вас топливо прогрелось и "все работает" и горячее взяло и замерзло
проверьте машину, покажите графики, потом поговорим, пока я даю 100% что вы и примерно понятия не имеете в каком состоянии у вас машина и ну нихренашеньки не проверяли
Шановне господарство?😁
Уважаемое хозяйство?
Иногда буква кардинально меняет дело. Или тело)
Шаноу́нае спадарства. Без го)
Чистый керосин ?,меньше слов больше фактов.
да нафиг этот дизель-сосед в -30 пытался завести форд мондео 2,0 дизель-выдавило топливный шланг с бака и масло попёрло с мотора(сфильтра) нахер сие счастье.
праильно, если владелец рукожоп, то нахер нахер
Andrei Krutsko в том то и дело что он не рукожоп
+Slava Rai у нерукожопа дизель ключа боится и заводится взрывом стоит его из кармана достать
Вам не стыдно такую чушь писать здесь? :) ролик как раз про вашего соседа....
Подготовка предкамерного дизеля к Зиме ttps://czcams.com/video/pStBwsJlmwk/video.html
Подготовка CR-дизеля к Зиме czcams.com/video/MfUqVHd4xWg/video.html
Прогрев исправного дизеля CommonRail в мороз czcams.com/video/mz7OpmtrfBI/video.html
Предкамерный дизель, мороз -20, заводка и прогрев czcams.com/video/lE1iSifDyYk/video.html
полезно! Андрей расскажите про вред от EGR с плохой соляркой! бытует мнение что отработавшие газы (плохо сгоревшая сернистая солярка, например у нас в Сибири) попадает обратно в мотор и действует как абразив. Интересно Ваше мнение, поверьте - в Сибири полно фиговой солярки, и она убивает не только топливную, но и сам блок.
Pavel054 если в соляре много серы, то это другой случай
на самом деле пофигу ЕГР
от серы забиваютя сажевики но восстанавливаются потом и от серы быстро стареет масло, очень быстро
но для топливной сернистая сорярка очень гуд, топливная вечная если на высокой сере ездить
Andrei Krutsko тогда почему после 100 тыс км умирают блоки у 200-х крузеров, Хундай Н-1 2.5 дизель? все моторы приходится гильзовать, ЧТО тогда причина износа? и как избежать его
Pavel054 не сера точно
скорее чиповка на все деньги
Andrei Krutsko всё СТОК
и нахер этот дизель нужен???
Ой нудятина. Так и не дождался, пока начал говорить по делу. Всё вокруг да около.