La cara oculta del coche eléctrico (Parte I): Infraestructura
Vložit
- čas přidán 4. 12. 2017
- ESTE VÍDEO TIENE CUATRO PARTES. PARA SU COMPLETA LECTURA Y COMPRENSIÓN, AQUÍ DEJO LOS ENLACES DE LOS OTROS TRES:
CONCLUSIONES
• Coche eléctrico, CONCL...
Parte 2:
• La cara oculta del coc...
Parte 3:
• La cara oculta del coc...
En este reportaje saco a colación un asunto sobre el coche eléctrico del que nadie habla: La infraestructura necesaria para que todos podamos gozar de esta tecnología en la puerta de casa.
Algunas personas interpretan este punto de vista como un ataque al coche eléctrico, nada más lejos de la realidad: Me gusta mucho por múltiples motivos, pero creo que no se trata el tema como debería; sobre todo por esta impresionante burbuja "informativa" que hay alrededor de Tesla y por el voluntarismo interesado de tanto blogger y buscaclicks con el que hay que lidiar.
Así que hoy me toca hacer de pepito grillo, y tocar un tema que también es necesario tocar, ya que nadie lo hace, visto lo visto.
Por otra parte, si me preguntas mi opinión acerca del coche eléctrico, creo sinceramente que eso de ir moviéndose cargados de 400, 500 o 600 kilos de baterías es la antítesis de la eficiencia. Estoy seguro de que estamos en una fase inicial, en la que lo que sí va a tener sentido es el híbrido enchufable. Habrá una nueva tecnología de combustión o de baterías que dentro de no tantos años dejará en evidencia el "estado del arte" actual de la propulsión eléctrica.
Eso por no hablar de que los coches eléctricos son ecológicos si la fuente de generación eléctrica que los alimenta lo es. Los coches eléctricos no reciben la energía de un arco iris en la actualidad. Pero de eso hablamos mejor en otro vídeo, antes de eso... haz play y entérate del problema del que nadie habla. ¡Gracias por seguirnos y apoyarnos! - Auta a dopravní prostředky
Eso no es nada, campeón. Cuando salieron los motores de explosión, no había gasolineras. Así que tenías que comprar la gasolina en las droguerías. Es más, no había ni carreteras, porque lo que había eran caminos dedicados a los carros de caballos, que no cumplían con las características adecuadas para un vehículo a motor y desperdiciaban completamente sus capacidades. Tampoco había mecánicos especializados, y las piezas de repuesto las fabricaban y ajustaban a mano los mismos herreros que hacían las herraduras para los caballos, una por una y para cada caso concreto.
Pero es que cuando salió internet no había ADSL, ni cable, ni fibra óptica. La red tenía que correr sobre el par telefónico, en las frecuencias que las compañías telefónicas permitían correr en su red, que eran las adecuadas para transmitir voz, no datos. Para eso salieron los modems, que transmitían datos en las frecuencias de la voz humana y a través del par telefónico capado por las compañías para evitar que las frecuencias demasiado altas o bajas fueran transmitidas y perjudicasen la transmisión de voz. Ello causaba que la transmisión de datos se hiciera a unas velocidades que hoy en día nos dan risa. Pero internet prosperó.
Cuando vine a vivir a la casa en la que vivo, hace muchísimos años, la gente no tenía teléfono. Así que no hay tubulación para el cable telefónico. ¿Significa eso no que no puedo tener teléfono? Pues no. Hace muchísimos años, cuando yo era niño, llegaron unos tipos de la compañía telefónica y pasaron cables por todas las paredes del barrio, para que pudiera haber teléfono en cada casa. Muchos años después instalaron los equipos para el ADSL. Años después pasaron otros y clocaron acceso a internet por cable coaxial. Hace poco han pasado a colocar acceso por fibra óptica. Las cosas evolucionan, y las infraestructuras son adaptadas sobre la marcha.
Todas las tecnologías disruptivas, por definición, entran en un mercado no preparado. En eso consiste precisamente la dusrrupción, en cambiar todo el entorno para adaptarlo a las nuevas necesidades de la nueva tecnología, para poder aprovechar sus ventajas de la mejor manera posible. No se trata del coche eléctrico y ya está, sino de todo lo que va con él.
Ganuesthai
Le estas hablando a una roca. Este señor o bien está pagado por alguna empresa para echar lodo, o es tan cerrado de mente que no aceptaría jamás nuevas tecnologías.
Ganuesthai los primeros cotxes que habia en Espanya heran tan pocos no hera obligatorio tener carnet
Ganuesthai totalmente de acuerdo con tu comentario, el coche eléctrico es el futuro y tiene más beneficios que desventajas además no todo el mundo cargara totalmente su batería porque muchos van de su casa al trabajo y viceversa lo cual no es necesario utilizar el 100% cual móvil de teléfono y dependiendo de los kilómetros que recorramos diariamente cargaremos la batería, es similar al consumó de gasolina no todos llenamos a full el tanque.
Totalmente de acuerdo. Sin embargo, me parece útil que hayan críticos que mencionen estos problemas para que se puedan tomar decisiones informadas.
Sí pero te olvidas de una cosa, actualmente te compras un coche y viene cargado de botones y pantallas y mierdas que lo único que hacen es que se averíe algo de eso y que cuando vayas al taller te hagan un culo nuevo por repararlos. Un coche debe ser algo que te sirva para llevarte del punto A al punto B de la manera más eficaz y fiable posible y un coche que está lleno de placas electrónicas formadas por cientos de componentes tales como condensadores, resistencias, diodos, etc. susceptibles de fallar y hacer que el coche te deje tirado no cumple con la fiabilidad, pensad que a mayor cantidad de chorradas que lleve un coche más cosas tendrán que pueden fallar. Antes un coche te dejaba tirado y con un alambre incluso muchas veces solucionabas el problema para llegar al taller y hacer la reparación en condiciones y ahora se te estropea una placa electrónica y te quedas más tirado que un perro. Vengo notando que con la tecnología que tú dices ser tan buena, en los electrodomésticos actuales tales como tv, lavadoras y demás con pantallitas digitales y demás mierdas, y lo digo con conocimiento de causa, ya que los reparo hay un índice de fallo de varios cientos por cien mayor que en electrodomésticos de los años 80-90 sin tanta tecnología; es como si ahora hubiese la moda de olvidarse de fabricar productos de calidad fiables, sencillos y duraderos como se hacía antes para hacer aparatos con pantallitas, cien mil botones(los cuales muchos usuarios ni la mitad usarán en muchos casos) y que luego dejan de cumplir la misión para la cual supuestamente fueron fabricados en un período de tiempo cortísimo, así que eso de que el avance tecnológico es bueno, es un poco discutible, depende. Yo prefiero por ejemplo una lavadora de los 90 con sus ruedecillas para programarla y no una actual con pantalla digital y cien mil botones porque la primera te durará más de 20 años o más y la actual si te dura unos 8 ya podrás decir que te salió demasiado buena...
No está poniendo pega alguna ni esta en contra de nada. Solo cuenta lo que hay. Evidentemente, las cosas avanzarán y este vídeo quedará como anécdota, pero aún faltan muchos años para eso.
Excelente vídeo!!!
Aplausos Juan Francisco, soy Ingeniero electricista electrónico, y este video le pone los pies en la tierra a muchos soñadores que imaginan un mundo de coches eléctricos, y esto es solo la mitad del problema, la realidad es que no existe el Litio suficiente para crear la cantidad de baterías necesarias para sacar de circulación los coches de gasolina/diesel/gas la capacidad de fabricación actual de baterías no supera las 600mil unidades anuales en todo el mundo, y solo China introduce anualmente al mercado 25 millones de coches de gasolina, a ese ritmo llevará varios siglos la conversión de combustión interna a eléctrico, obviamente si se lograra resolver el problema de que la cantidad de litio hasta la fecha conocido es insuficiente, yo opté por convertir mi Volkswagen al sistema GNC (Gas Natural Comprimido) que aquí en Argentina es bastante común encontrar puntos de carga en las ciudades principales del país, por poco más de mil euros, mas una licencia anual de 30 euros y una prueba hidráulica del cilindro de 100 euros cada 5 años, es posible aportar significativamente en la reducción de contaminantes a la atmósfera.
¿Cara oculta? Claro que hay muchas más cosas, como ejemplo hace 15 años creía imposible que los teléfonos móviles estuvieran 24h al día conectados a Internet, era imposible pero cambió la tecnología de las estaciones base. Tampoco creía posible que tuviéramos Televisión de alta definición y hoy ya hemos superado los 1080 y los 4K porque ha cambiado toda la tecnología de streaming, etc. Tampoco pensaba que iba a tener en mi casa un cable de fibra óptica, y lo tengo por un precio irrisorio. ¿Que tienen que cambiar las redes eléctricas? Por supuesto que tiene que cambiar todo, seguimos con el mismo modelo de negocio de hace más de 100 años y hay que cambiar todo hacia un sistema más potente, más fiable y de doble dirección en la que todos pasemos a ser consumidores y productores, ¿Te imaginas que todos los tejados de Málaga tuvieran paneles fotovoltaicos? En España nos va a salir mucho más barata la electricidad que a los Alemanes, además el modelo ya está inventado y existe y se llama "Smart Grid" y es una mezcla de nuevas y modernas redes eléctricas mezcladas con Internet en tiempo real, como siempre nuestro país va a la cola, pero te puedes informar de otros países mucho más avanzados. Es totalmente perverso el modelo actual eléctrico en el que el mayor beneficio de una eléctrica se produce cuanto más ineficientes seamos en nuestras casas y empresas, tiene que cambiar toda la legislación europea y las eléctricas ganen más dinero cuanto más ahorren y más eficientes seamos y se multe de forma contundente toda la produccion más contaminante, carbón, petróleo, etc.
No te has preguntado ¿qué pasaría si todos vamos el mismo día a la gasolinera a llenar el depósito del coche? Jeje, te lo imaginas.... Es un argumento un poco simplista y tonto porque en la practica sabemos que esto no pasa.
Entiendo tu punto. No creo que se refiera a no realizar el cambio, pero la industria automotriz no está avanzando en relación a la eléctrica. Los gobiernos ni hablar, son los que controlan la distribución eléctrica pero al parecer no están muy interesados. Muchos países sobretodo los tercermundistas no podrían hacer la inversión como para colocar las redes necesarias.
Muy interesante el dato. Si no quieres líos la opción más cómoda es la vivienda unifamiliar con el eléctrico para desplazamientos diarios. Yo he calculado mi uso y tan solo necesitaría cargarlo 4 veces al mes o un poco cada día. Si es verdad que por ahora que yo sepa solo Tesla de permite controlar los tiempos de carga para evitar legar al 100% que no es recomendable. De todas maneras el hábito de tener un diesel llenarlo a primeros de mes y olvidarme hasta que se gaste va ha tener que cambiar, esto va a ser como los móviles en cuanto pueda lo pongo a cargar y sigo tirando. La tecnología está ya la mentalidad tardará.
Si lo usas en recorridos cortos diarios, OK. SI necesitas recorridos largos con frecuencia, ¿qué?
Casi todos los coches tiene un programador interno que te permite decirles a que hora empiezan y terminan de cargar, por ejemplo, o que solo carguen hasta un porcentaje determinado. Mi Ioniq, por ejemplo, lo pongo a cargar solo en el horario súpervalle, de 1 a 7 de la mañana, lo cual me da para cerca del 60% de batería y eso teniendo en cuenta que cargo a menos de 14A, poco más de 3 kWh y con eso tengo para hacer unos 115 km, cosa que hago cada 3 o 4 días. Y no es malo cargarlo al 100% en todos los coches. Cada una gestiona sus baterías de diferente manera y siempre dejan margen para que las cargas completas no sean tan completas y protejan las celdas de las baterías.
La tecnología está, el litio y la infraestructura NO.
Los productores de caballos del siglo XIX decían que no había suficiente carbón para todos los trenes.....
Y? Suficiente carbón para calentar el mundo y joder todo el planeta ha sido la solución?
Es diferente en este caso, pues el reto es como satisfacer la demanda de tanta energía, el problema es que se dineraria el coto de la electricidad, tan preciada hoy en día. Un autoelectrico consume energía, pero la consume mucho más rápido de lo que se puede recargarla, si yo quedo con una reserva de gasolina, voy a una estación y el menos de,5 minutos puedo llevar el tanque lleno, si me quedo sin carga en un auto eléctrico para volver a mi ruta debo esperar horas, dependiendo del tipo de cargador que emple, no existe un método de carga que permita acumular el 100% de energía en una batería digamos en minutos, he ahí el problema. La centrales generadoras de energía están a casi su máximo, con el consumo diario, entonces sería necesario generar mucha más energía eléctrica, lo que se lograría viable ente con centrales nucleares, a pero nadie quiere hoy centrales nucleares, entonces generación hidroeléctrica, pero el detalles es que el impacto ambiental de construir una central hidroeléctrica es inmenso y no todos los países tiene suficeintes recusos hidricos para eso, ni se diga de la cuestión solar, o térmica que es lo nsignificante; la única solución viable es la generación nuclear, y sin considerar la infraestructura que se necesita para el abastecimiento de tal volumen de energía, ni el problema del timepo de carga. Si se quiere algo realmente ecológico que tenga cero impacto ambiental deberíamos volver a los caballos.
El Auto eléctrico aun es un sueño, más viable es la celda de combustible, pero a esos precios y con la tecnología actual esta muy lejos todavía.
@@hanzrudel6486 los caballos, también tienen su inconveniente, ecológico, moral y físico(se cansan), algo que se acercaría a lo ecológico, serían las bicicletas, la energía nuclear, genera reciduos, nucleares, que para degradarse se demoran mucho tiempo, a menos de que se produzca en masa esa bacteria que se alimenta de radiación......
Qué pena con usted pero no se admite la comparación con el carbón. El carbón existe en el planeta y se han ido encontrando y explotando las minas que lo contienen. En cambio la energía eléctrica hay que producirla por transformación o capturarla del sol. NO se encuentra en vetas, señor. No está ahí...
Además, como usted dice, quizás a los productores de caballos no les convenía que el medio de transporte que ellos producían tuviera la competencia de los trenes.
La energía eléctrica se produce...
Excelente vídeo,muy bien explicado y acertado. Soy del parecer que aunque queda mucha infraestructura por solucionar,el que tenga posibilidad (viviendo en planta baja,casa aislada,chalet,garaje apropiado,etc)debería plantearse el tener un coche eléctrico,los cambios se producen poco a poco. Lo dicho gran vídeo. Gracias
Parece que quien hace estos vídeos no tiene un coche eléctrico. Yo sigo con la misma potencia de 3,45 kW contratados, como antes de comprarlo. Y solo cargo lo que he consumido durante el uso diario, que por supuesto no es la batería completa. No necesito 17 horas. Esto no es un depósito que lleno cuando me salta el chivato de la reserva. Digamos que "relleno mi depósito" cada noche con los litros gastados en el dia, así de fácil.
Las infraestructuras se adaptarán. Lo mismo que se hacen autopistas para poder absorber el volumen del tráfico. Hace 40 años tampoco habia carreteras ni espacio público para aparcar el número de vehículos actuales. Se llama progreso. Se construyen autopistas, parkings...
Y quien va a pagar por esas infraestructuras? Tu compañía eléctrica? Tu estado? jajaja Te apuesto a tu lo vas a pagar.
@@Cristian32arg Si por ti fuera seguro que no existirían infraestructuras. Viviríamos en cuevas todavía.
@@SHiUX26 Nada menos cierto, yo soy ingeniero Electricista y trabajo todos los días en líneas de tensión.
¿Cuanto te cuesta el kWh eléctrico? Pues con impuestos y zarandajas diversas, te cuesta un mínimo de 25 céntimos de Euro, o sea 0,25 Euros. Teniendo en cuenta que un VW consume 0,127 kWh cada kilómetro cada km recorrido te habrá costado 0,032 Euros, o sea 3,2 € cada 100 km. Otra pregunta es: ¿Cuanto dura una batería? o sea ¿Cada cuanto tiempo hay que cambiarlas?
@@Cristian32arg "...Y quien va a pagar por esas infraestructuras? Tu compañía eléctrica? Tu estado? ..."
¿Quien pago por la infraestructuras actuales?
kW = Potencia
kWh = Energía
Unidades de almacenamiento de ENERGÍA en baterías....kWh
Eso es de bachillerato ;)
Y si se estudio otra cosa?igual el ridículo eres tu,a cada cual lo suyo y sin faltar,no vayas de listo,no eres mas listo que nadie
@@alguiendedonde7719 entonces si estudio otra cosa no se habla de la que no se sabe.
@@alguiendedonde7719 Como comentario, me dedico profesionalmente a calcular formas de operacion del motor electrico para que alcance mas autonomia.
Como comentatio extra, si eres capaz de encontrar el error en mi razonamiento, estare encantado de modicar y pedir disculpas. Un saludo.
@@sinmoto1220 La autonomia depende del punto de operacion y de la capacidad. Normalmente se sigue el ciclo WLTP.
Saludos.
Pensar que es imposible por tasa de simultaniedad, o por falta de potencia electrica es no conocer la historia, cuando mis abuelos se dieron de alta en la compañia electrica tenian dos bombillas, luego llegaron lavadoras, nevera, y mas aparatos electricos y no hubo ningun problema insalvable a pesar de ser una casa vieja. Con los coches electricos pasara lo mismo, se tendra que aumentar la potencia , se tendra que aumentar la produccion de energias renovables (eolica, solar y hidroeletrica principalmente) pero no sera el fin del mundo, ni nada imposible. eso si, creo que habran menos coches en las calles, apareceran empresas para compartir coches, taxis, Uber y otras formas de transporte publico y privado .
Juan Francisco Calero Espero vuestro video impaciente. Un abrazo .
Pues comparte tu el tuyo yo no comparto mi coche con nadie sea eléctrico o a pedales....!!!
@@vger1461 es que no será tu coche, los que se compartan, seran comunitarios, se viene una nueva era, y los coches no estaran exentos de ella. Ya no necesitaras pagar una pasta por tener uno, imaginate todo el tiempo que un coche permanece sin usar en el garage, el desgaste, los servis, y todos los gastos asociados (patente, seguro). Ahora imaginate esta situacion: Pagas una suscripcion anual o mensual por uso de vehiculo, y siempre que lo necesites tienes acceso a el, incluso puedes dejarlo aparcado y luego usar otro, o si quieres hacer un viaje largo, pagas una diferencia y tienes uno con mayor espacio, mayor confort, mas autonomia. Vez por donde viene la mano? Este va a ser un modelo mucho mas sustentable y economico para todos. Que tienes mucho dinero y quieres tener tu coche propio, bien tenlo, pero en las grandes urbes esta va a ser una solucion mucho mas acertada y creo que muy bien recibida, por lo menos por la mayoria.
@@alejandrofacal hmm podris ser por que imajina que ahora los coches sean electricos de combustion o q se impulsen x el viento etc en el futuro sean muy accesibles para todo el mundo imajinas el trafico que va a haber en todas las ciudades del mundo
Excelente, me acabo de topar con este canal y tiene un nivel de profesionalismo top, la edicion, las tomas, la temática y la informacion mostrada, el desarrollo del contenido, la narración. Woooooooo.
Soy de ARGENTINA En el año 1986 empece a utilizar GNC , Dentro de mi recorrido habitual 50 km solo disponía de 3 estaciones y largas colas, pues bien el tema lo resolvi cargando en los horarios con menos concurrencia o en su caso cada vez que pasaba por la estación con poca espera y cargaba, Lo que me ahorre en todo lo demás gastos directos e indirectos valió MUCHO la pena. Otro tanto sucederá con el eléctrico hay que conocer la problemática y crear alternativas SALUDOS
El video debería llamarse "desafíos en la implementación de los coches eléctricos" Sigamos apoyando estos proyectos (buen ojo observador Juan Francisco Calero
Los puntos de carga son la cara "oculta"??? Secretazo!
Para tí tal vez no, pero para la amplia mayoría nbi lo imaginam, creen que es como conectar una lavadora.
Así abrirás los ojos a mucha gente . Gran video
Dentro de 20 años miraremos atrás y nos sorprenderemos de la permisividad actual con este ENVENENAMIENTO masivo, producido por los coches térmicos, como pasa ahora, al ver como se permitía el tabaco en todos sitios., hace tan solo 3 años.
Abre los ojos chaval
O te interesa por algo,?
Si piensas que crees que puede ser un ataque a los VE, es que lo es, "400, 500 o 600 kilos de baterías es la antítesis de la eficiencia" de siempre el gran problema que ha habido en el tema de la electricidad es el como almacenarla, claro que el peso es la antitésis de la eficiencia al igual que utilizar un MCI con un 30% de eficiencia en el mejor de los casos frente a un ME con una eficiencia mucho de incluso asta el 90%, por lo que creo que una cosa puede compensar a la otra, tampoco veo quejarse mucho a gente que va con un SUV que tanto se utiliza hoy en dia que seria el antisinteseis en aerodinamica, para el uso que se le da y por el peso ;)
"lo que sí va a tener sentido es el híbrido enchufable. Habrá una nueva tecnología de combustión o de baterías que dentro de no tantos años dejará en evidencia el "estado del arte" actual de la propulsión eléctrica. "
Perdona pero en esto quiero discrepar, a dia de HOY con la infraestructura que tenemos porsupuesto que es lo mas factible, pero según recomendaciónes de la DGT "descansa cada dos horas (o 200 km) Es muy importante asimilar esto. Está demostrado que la fatiga en carretera llega pasadas las dos horas de conducción o a los 200 kilómetros aproximadamente. En este sentido es importante que pasado este tiempo paréis a descansar durante, al menos, 15 minutos." con lo que quiere decir que si hubieran "Electrolineras" o "Cargadores rapidos" que en 15 o 20 min te pueden rellenar esos 200km y haciendo caso a la DGT tampoco es algo diparatado no???
"Eso por no hablar de que los coches eléctricos son ecológicos si la fuente de generación eléctrica que los alimenta lo es. Los coches eléctricos no reciben la energía de un arco iris en la actualidad." Claro que no vienen de un arco iris, pero mira casitodos los que conozco que se comprar un VE buscan e indagan en energías limpias, fotovoltacicas y casitodos cambian su contrato de electricidad a productoras que ofrecen electricidad 100% renovable dos búsquedas en google y buala!!
Som Energia - Cooperativa
Aura energía
Goiener - Cooperativa
Gesternova
Enara Energia
Esfera luz
Energética Coop - Cooperativa
Solabria - Cooperativa
Ecovatios
Nosa enerxia - Cooperativa
Lucera
Pepe Energy
Hola luz
Seneo - Cooperativa
Zencer - Cooperativa
Syder
La Corriente Cop - Cooperativa
Como siempre todo viene con la persona de forma individual y eso es otro cantar
A y otro punto que dices en el video en el tema del punto de carga 1º Se carga todos los dias, lo que no hacen falta cargas del 100% 2º los que compramos VE asumimos que el coste de la instalacion del punto de carga corre a cuenta de cada uno, como si te pones aire acondicionado, te sacas 3 cables desde tu contador y te montas el wallbox, 3º Por ley a dia de HOY solo tienes que avisar a la comunidad de vecinos que vas a poner un punto de carga, no tienes que pedir permiso.
Por esto es por lo que hacen falta videos como éste: porque la gente como tú seguís sin comprender nada. Hazte un favor y vuelve a verlo, con más espíritu crítico, ganas de aprender e interés por los datos que se dan.
Te lo resumo: técnicamente es muy sencillo disponer de electricidad en todos los sitios que se quiera, en la cantidad que se quiera y a disposición de quien se quiera.
Lo que no es es BARATO. Y, sobre todo, NO ES NADA BARATO si lo que se quiere es recargar mucho y muy deprisa, que es lo que se explica en el video. Con otras palabras: ES MUY CARO.
Te lo contraejemplifico con el caso que has expuesto: tú, efectivamente, por ley, puedes poner en tu garaje un wallbox con solo avisar a tu comunidad (ejem, de lo que no comentaré nada es de lo de "te sacas 3 cables desde tu contador", ¡por dios!). Pero ahora imagina que sois 50 vecinos los que lo queréis hacer a la vez. Piénsalo, anda, y si sabes un poco de normativa, leyes y costes, lo comprenderás. Y si no, vuelve a ver el video.
Primero, sabes cuanto consume en carga un VE? no verdad? de normal y como maximo en cargas lentas que son las que se hacen en viviendas son 16A y como lo se, por que tengo uno, las cargas se hacen entre 10A (2200w) y 16A (3520W) en mi caso la carga completa ya que es un Ampera y son 10kw de carga se hacen en unas 4h a 16A, no veo que este explotando las instalaciones montando aires acondicionados o encendiendo hornos electricos, lavadoras, secadoras vitros y un largo etc de cosas que consumen igual o mas que la carga de un VE!
la verdad es que querer cargar en casa con carga rápida es matar moscas a cañonazos, vamos una tontería. Lo ideal es carga lenta en casa, como si quieren hacerlo todos los vecinos, y si necesitas carga rápida pues se va a uno de la ciudad, aunque no sea tan rápida como un supercharger.
Revisa el tema de eficiencia energetica, el 90% es a partir de la electricidad de la batería, pero la batería no es una fuente de energía es un vector, hay que cargarla y cual es la eficiencia energética a partir de1 Tm de fuel?Esa es la buena cuestión a hacer.
Que buena información Francisco no lo sabia se resuelve un problema pero se genera otro y mayor la energía. y si la tomamos del sol que es de todos ? Good Francisco
Si hablamos de la fabricación, entonces los vehículos de gasolina siguen contaminando más, puesto que obviamente producen los mismos contaminantes y deben ser sometidos a pruebas de gases donde también contaminan... así que sacando ese punto del tema, los eléctricos siguen siendo la mejor alternativa
Este tio explica las cosas mazo bien mejor q algunos profesionales dw tv de coches
Estas pensando en el futuro, comparándolo con la actualidad. Espero hacerme entender
El avanse tecnologico no esta sugeto a la voluntad del hombre sino a los mecanismos de la realidad no se si me entiendas
Tengo un Opel ampera, cargo en casa el coche, pongo lavadora y cocino sin problema.
Potencia contratada 5'75 KW
Lo siento mucho tío, pero piensa que hay cosas peores
Imagínate todos tus vecinos usando los cargadores y en tiempo de frío??? Lo mejor es el colectivo.
Hay quería llegar yo llegar,esa misma duda me había echo yo sobre los coches eléctricos “que potencia necesitábamos en nuestra finca si el coche eléctrico por fin se normaliza y necesitábamos cargarlo todos los días?.Buena reflexión ya sabia yo que no estábamos preparados para asumir tal demanda de electricidad.
Tio, enhorabuena. Nunca había visto un vídeo que suscitase unos comentarios tan unánimemente contrarios. Con tu permiso, voy a poner tu información en cuarentena.
Siempre la nueva tecnología se va perfeccionando. No pongamos zancadillas al coche eléctrico.
Como alimentas una red de coches electricos a nivel mundial?con las nucleares,la excusa perfecta para volver mas a ellas,es todo humo😉
Y claro que tendrán que cambiar las redes eléctricas actuales que están con el mismo modelo de hace 100 años. Igual que han cambiado las redes de teléfonos móviles, el cable de teléfono de casa que ahora es de fibra y la resolución de la TV de 625 lineas a alta definición 1080 y 4K porque cambiaron las redes del broadcast y streaming. No hay que ser tan simplista y tan cerril como pensar que de hoy a mañana vamos a pasar de un 1 % de coches eléctricos al 100% sin que cambie nada más.
si quieres poner un cargador en tu plaza de garaje NO HAY QUE HACER UNA REUNIÓN DE VECINOS, solamente tienes que notificar que lo vas hacer, nadie lo puede votar en contra. y esa ley es del 2009...
Un saludo Don Juan Francisco Calero.
Mi nombre es Francisco Suárez y llevo como profesional de electricidad desde hace 28 años.
He trabajado en redes de distribución eléctrica, instalación de edificios e industriales y en compañía de distribución de energía. Actualmente ejerzo como profesor de electricidad.
No estoy del todo de acuerdo con lo que comentas en tu video.
Lo ideal es que el VE se recargue en periodo nocturno. Actualmente todos los países europeos tienen capacidad de producción para mantener todos lo VE cargando en este periodo. Actualmente las compañías de distribución se ven obligadas a desconectar producción eólica en estos horarios porque la producción es superior a la demanda. Utilizando una gran cantidad de VE no sería necesario desconectarlos.
Cada vez existen más usuarios de VE con energía solar fotovoltaica en sus hogares, las cuales son más rentables si utilizamos VE lo cual hace que disminuya la demanda de RED durante el día.
Se ha modificado la ley con respecto a las instalaciones solar fotovoltaica en edificios comunitarios, por lo tanto en edificios comunitarios tampoco aumentara la demanda de red a pesar de tener muchos VE en el garaje.
Además existen diversos sistemas de gestión de carga por lo que los cargadores de vehículos adaptaran el nivel de carga que reciba el vehículo al resto de consumo. Muchos usuarios no han tenido que aumentar el contrato con su distribuidor de energía gracias a estos medios.
Con la tecnología V2G el vehículo no solo nos transporta sino que nos almacena electricidad en los periodos de mayor producción para consumirla en los periodos de mayor demanda.
Si estoy de acuerdo en que habrá que realizar intervenciones en instalaciones muy antiguas que se han quedado cortas y obsoletas desde hace años lo cual es beneficioso porque estas instalaciones ya no reúnen condiciones de seguridad ni para carga VE ni para nada.
Un saludo señor calero y esperemos que en beneficio de las generaciones venideras, exista una gran cantidad de VE y menos petroleros, para que este mundo en el que vivimos no se degrade medioambientalmente más de lo que está.
Muy buen video , haciendo un paréntesis dando mi opinión al coche eléctrico lo van desarrollando de a poco así tal como fueron desarrollando la telefonía celular, tomando en cuenta que al coche eléctrico tienen años desarrollandolo a mi parecer muy poco ofrecen para lo que cuesta, saludos desde Ecuador.
Este video debe estar sustentado por alguna compañía petrolera jjjjj
Diego Antunez y tu comentario está sustentado por las pajas mentales que ves en Internet, los calvos de tesla
Diego Antunez huele a eso seguro porque informa y omite mucha información
Para este tío es todo malo. Yo tengo un electrico y lo positivo gana por goleada a lo negativo. Este tipo no sabe de lo que habla porque se basa en supuestos lejos de la realidad
david Rubio Roldán lo positivo gana por goleada en la paja mental subjetiva que te has montado tu sólo para creerte que una cafetera eléctrica es lo mejor para ti, pero para los demás no
Que mala es la envidia, pero aun peor, que mala es la ignorancia...
tienes razón. A día de hoy es inviable hay mucho que evolucionar, pero has hecho un poco de trampa, has comparado un escenario futuro de coches eléctricos en los garajes con la normativa y las instalaciones actuales. Es como poner en la misma balanza las casas llenas de electrodomésticos que tenemos hoy con las instalaciones que había en casa de nuestros abuelos.
Ya hay baterías que pesan mucho menos y cargan un 70% más rápido, pero de momento son caras. Todo evolucionará y llegará al mercado pero es cuestión de tiempo
Producción anual de Litio= 600 mil baterías para coches eléctricos, producción anual de coches de gasolina solo en China= 25 millones, tengo que decirte que estás equivocado, no hay baterías, el coche eléctrico es inviable.
Se entiende muy bien. Una pregunta podrán hacer un carro eléctrico que al caminar se cargue y con ello eliminar las recargas a toma de corriente??? Gracias saludos
Gracias Juan...grande aporte para esas cabezitas que se creen más ecologistas que los de Green Peace.....
😂😂😂
Cada vez estoy más convencido cuanto mas gente huber así más va a valer los puros V8 daqui a unos años ....my Chevy esta en el garaje esperando la hora de venderlo...y no me pide pan!!
Que nunca acaben los V8 !!💪💪
Tener una bateria grande de 100kwh no implica hacer todos los dias 500km.
Y además nunca se carga el 100 % ni todas las noches.
no hay que ser un 100tifiko para darse cuenta, mientras para los autos a gasolina hay estaciones de servicio, los eléctricos tienen parkings
Ahora que ha hecho un vídeo con los pequeños inconvenientes del sistema de recarga de los coches eléctricos ( lástima que este hombre no estuviera cuando se popularizaron las lavadoras!!! con el consecuente aumento de necesidad de electricidad, con lo bien que se lava la ropa a mano...) podría hacer otro comparandolo con el sistema de combustibles fósiles.
Lo incómodo de tener que ir cada semana a una estación a llenar el depósito, pagar altos precios por el combustible, tener estas gasolineras ( bombas en potencia) tan cerca de zonas habitadas, el ruido y su contaminación del aire, lo ineficiente de de tener que abastecer estas gasolineras con peligrosas cisternas, el poco eficiente sistema del motor térmico que desaprovecha gran parte de la energía real del combustible, etc etc
Adria Rodriguez
Video patrocinado por respsol.
jajaaja y tantos etcs de donde ha salido este @calero
Y sales de tu edificio y pufffff
Chapeau, Adriana. El creador de este video no puede ser mas arbitrario, como si tuviese intereses ocultos
Si todos tus vecinos mañana se comprasen un coche eléctrico tendrías un problemón. Pero dudo mucho que eso pase de hoy a mañana. Si cada mes se lo compra uno al final todos los vecinos tendrán coches eléctricos y no habrá supuesto problema en absoluto.
Es como decir que si todos tus vecinos e ponen a hacer reformas en el piso a la vez puede ser un problema...
Excelente tema este, debes hacer una seria hablado sobre esos problemas a ver si la municipalidad los ayuntamientos y los fabricantes de choques toman esos puntos en consideración, como siempre , excelente video un abrazo.
Tienes toda la razón.
Aunque no creo que la infraestructura actual sea la misma que en 10 años, al igual que las normativas y las leyes. Esto es como el coche de combustión, las infraestructuras iniciales eran insuficientes, pero con el paso del tiempo han ido mejorando hasta el punto como lo conocemos hoy. En 2017 en España vendieron 4100 coches eléctricos, no creo que en 2018 el 50% de la población tenga un coche eléctrico.
El informe de Bloomberg New Energy Finance da que en 2022 haya una revolución, pero se espera que hasta el 2040 que el 50% sean eléctricos. En 22 años da para mejorar y adecuar las infraestructuras ¿no?
Eso no quita que el video sea coherente con la idea y el marco que ofreces, pero sintiendolo mucho, no es un escenario muy realista sobre el tema de las infrasestructuras.
4:40 Patrocinador por Iron car, varios talleres de coches de combustion, fabricantes de aceite de motor, fabricantes de filtros de combustible, etc.
Buen intento.
Jovi Allmountain ?? Pero a parte de descalificar al mensajero, ¿Donde está tu irrefutable contrargumento a lo expuesto.?
DwDw Maquero ya, lo del tiempo al tiempo está muy bien y es obvio. ¿Pero hablamos en este siglo o el que viene?
renaro rojas el coche eléctrico, que ya ha cumplido más de 100 años, si has leído bien, MÁS DE CIEN AÑOS y aún estamos donde estamos.
Hay dos problemas que no son moco de pavo, el primero la eficiencia de las baterías, que, además tengan un peso razonable y que sean seguras, el segundo y no menos importante los tiempos de recarga y el que, en mi opinión va ha dar al traste con esta tecnología, al menos durante muchos años, y que no es otro que la infraestructura eléctrica necesaria para alimentar un parque automovilístico de las dimensiones descomunales como tenemos con los de combustible fósil. A menos que el paradigma sea otro muy distinto y que la posesión del coche propio pase a la historia.
Si mirando las cosas en la perspectiva actual tienes toda la razón pero lo que no cuentas en que los vecinos de tu edificio actualmente todos tienen cotche de combustión bueno vamos a poner ya poniendo muchos que 4 lo tienen eléctrico.
Nadie que tenga un cotxe de combustión nuevo se lo cambiará mañana tardarán mínimo 4 o 5 amos i una buena parte volverá a comprarse un coche de combustión i vamos a poner que la publicidad actual a sido todo un éxito i dentro de 10 años 100 vecinos tienen coche eléctrico, recuerda que en cierta manera a la compañía elèctrica le interesa un aumento de consumo y tendrá 10 años para ponerse al dia
Si los aviones movieran las alas como los pájaros ........
Está bien el vídeo, pero la energía estaría expresada en [kWh].
Lo bueno es que hay gente que quiere mejorar algo que es bueno ya de por si y no solo criticarlo.
Una de las razones por las cuales no se le dio impulso a los autos eléctricos fue por que muchas personas quieren autos potentes en vez de autos funcionales y ya
saludos, por fin alguien que dice la verdad sobre los carritos eléctricos, todos hablan maravillas al venderlos pero la realidad es otra, ah, sin contar con el costo de la batería que vale mas que el carro. ojala la manito de CZcams tuviera 5 pulgares arriba para este video.
Muy buen video y dejando las cosas muy claras..... para que nos entendamos es inviable hoy por hoy
informáte mejor antes de decir que es inviable. Depende del caso de cada uno, es más un tema de no querer salir de la zona de confort y precio de los coches que otra cosa, lo cual es cuestión de unos pocos años. Porque que todos los vecinos quieran poner carga rápida en casa es una tontería grandísima.
Claro que es inviable! es inviable que el parque de vehículos pase a eléctrico del taponazo! Será progresivo, llevara dos o tres décadas y lo que dice este señor en el vídeo no tiene ningún sentido ni rigor porque estos problemas no serán tales hasta dentro de 30 años como poco y para entonces ya se habrá adaptado la red de transporte eléctrico
David Yaret Tadeo Ponce el tiempo es quien da y quita razones.
Solo hay un problema, no hay petróleo para 30 años más, ni habrá infraestructura para mantener el actual parque automovilístico 100% eléctrico.
Se acabó la cultura del coche particular.
Quien no lo vea o está ciego o no quiere verlo.
Game over!
Vamos a ver. ¿A donde quieres llegar? ¿A decir que actualmente sería inviable? Es posible, pero esto no se implanta de un día para otro, las infrestructuras irán mejorando y las baterías más aun. Quien viva en casas unifamiliares en pocos años podrá ser autosuficiente y si es en edificios se compensará todo con la mayor autonomía, la mejora de las baterías y las infraestructuras.
Cada vez habrá cargadores más rápidos e incluso los coches podrían incorporar algunas placas solares que cada vez son más eficientes. Además los datos los das basandote en el tesla mas potente comparandolo con un A8. ¿Crees que eso refleja la realidad? La mayoría no podemos ni pagar un puñetero golf... Falacias absurdas
Totalmente de acuerdo y no hablemos ya del hecho de que nunca cargas el coche desde 0% de la batería hasta el 100% con lo que esos cálculos máximos de 26h cargando (para el Tesla de mayor batería, capacidad que casi nadie necesita) se reduce mucho. Sobre todo porque la parte que más tarda en cargar es dese el 80% al 100%, rango que no es necesario utilizar a menos que tengas planeado un viaje largo en el que necesites mucha autonomía.
¿El coche eléctrico no cubre todas las situaciones posibles? Obvio. ¿Sirve para cubrir la mayoría de las necesidades actuales? Un rotundo sí.
Me parece que bien que no se esconda nada sobre los pros y los contras de los V.E. pero si se hace se hace diciéndolo todo.
Fernando exacto, sin mencionar la ventaja de respirar aire puro por primera vez en 200 años
No quieren aceptar el futuro... La mayoría no pueden permitirse coches nuevos y los que pueden permitirse un coche eléctrico con instalación prefieren comprarse un BMW o un audi por que es mas marca , suena,y quema dinosaurios... ya me entiende.
No estoy de acuerdo. Cada vez se venden más coches eléctricos e incluso las mejores marcas como BMW tienen modelos eléctricos y otros en fase de diseño. Volkswagen tiene ¡20 modelos en diseño! Quien tiene dinero tambien se da cuenta de algunas de las ventajas de los coches eléctricos de gama alta como el silencio de marcha, el brutal par motor que entrega (los Tesla te clavan literalmente al asiento) y el lujo (nuevamente Tesla pero también BMW)
si pero para fardar se compran el que consume y tiene mas motor termodinámico(cilindrada). Si hay gente rica de verdad que ve la amortización de un coche eléctrico.
MUY BUENO EL INFORME
sos un genio.........me suscribo
Punto uno: Nadie carga el 100% de su batería diariamente.
Punto dos: no hay que pedir permiso a la comunidad, nadie se puede oponer, la instalación va directa a tu contador.
Prefieres ir cargado con 300 kg de motor y todos sus accesorios + otros 70 de gasoil ?
Aland Bru jajajaj los eléctricos no pesan nada eh, madre mía los fan boys del calvo de Tesla delirais
Cuando vuestra mujer se ponga de parto o tengáis que llevar a un familiar al hospital de urgencia y la mierda esa esté cargando me contaréis si no echáis de menos un motor de combustión de toda la vida jajaja 😂
Y ojalá no tengáis forma de llevarlos al menos no en un vehículo con motor de combustión interna
Pero por que sois tan agresivos con la gente que hemos optado por un coche eléctrico. Por que pensáis que no estabamos informados cuando lo compramos?. No creeis que tras evaluar los pros y contras hemos tomado la opción más adecuada a nuestra filosofía y necesidades?. Esto es algo libre. El que lo quiere, lo compra. El que no opta por otro. Y no hace faltar tanto.
Dios mío, para este tipo jamás debimos haber evolucionado.
La tecnología V2G puede evitar los picos d alta demanda actuales, eso no lo cuentas?
Ese es el tema, que poco a poco se van a ir adaptando las infraestructuras actuales y construyendo nuevas según el mercado de coches eléctricos valla aumentando y los coches de combustión desaparezcan. Es una cuestión de avance y adaptación. La situación era la misma cuando todo el mundo iba en carruajes tirados por caballos y no había suficientes carreteras ni gasolineras para los coches. Hay que darle tiempo al tiempo. Además, se están escribiendo cada vez más leyes sobre los coches eléctricos y las infraestructuras necesarias para ellos, ya que como todos sabéis, la contaminación no hace más que aumentar, por lo que un futuro en el que solo se utilicen los coches eléctricos es completamente posible.
Has de tener en cuenta que yo cargo una vez a la semana lo normal
10€ a que este video está patrocinado por Repsol.
Yo te apuesto 20
@@juanjcv También se podría apostar a que está patrocinado por Endesa. Ay, Señor.
@@manuelveigabarranco7917 SIN EMBARGO ES LOGICO EL INFORME
Lo veo y lo doblo.
Muy buen vídeo. Mejor explicado también. Esta claro que el coche eléctrico es solo para el carro de golf. No se equipara con el de gasolina. Para tener un eléctrico hay que ser millonario y hacer 255 cálculos para saber si llego o no a destino...
si
Según la normativa actual, desde 2015, las plazas de garaje residenciales comunitarias de nueva construcción deben tener el 100% de ellas una preinstalación para carga de vehículo eléctrico. El 10% que tu dices es erróneo ya que eso es para edificios de uso comercial, no residencial
Una preinstalación de carga no es una previsión de carga. Simplemente se refiere a la canalización (bandeja, tubo o similar), no a que el transformador deba prever potencia para el 100% de las plazas. De hecho, en previsión de carga solo se habla de un 10% de plazas, a 3.7 KW
Excelente video, podrías hacer también otro video contándonos la energía eléctrica como llega hasta nuestras baterías. Es decir que esa energía no es limpia como nos quieren hacer creer. Y q se usa petróleo o carbón en la mayoría de los casos... El gasto ecológico a mi pensas también es una mentira.. Pq lo tiene
El futuro es 100% electrico.
La carga en un edificio de un vehículo electrico por absolutamente todos los vecinos al mismo tiempo, (lo cual por otra parte es improbable que pase), es viable sin absolutamente ningún problema y eso hablando de edificios ya construidos en los que no se contempló en el momento de su construcción su infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, ya no digamos cuando los edificios se empiecen a construir con su infraestructura estudiada para ello y ya con los correspondientes cargadores intalados en cada respectiva plaza de garage.
Actualmente cuando compras un vehículo eléctrico nuevo la compañía distribuidora te instala ese cargador en tu plaza de garaje y de forma gratuita.
Hasta hace no mucho se tenía instalado en el interior de cada vivienda un dispositivo llamado (ICP) Interruptor de Control de Potencia el cual instalaba en el interior de cada vivienda la compañía distribuidora, cuya potencia era la que hubieramos contrado con la compañía comercializadora y cuya función era la de cortar el suministro de electricidad en el momento en el que se hubiera superado la potencia máxima contratada y recuperando el suministro unos segundos más tarde subiendo la leva que lleva dicho dispositivo.
Desde el cambio a los contadores digitales, el (ICP) ya viene incorporado en el interior de cada contador digital y lo regula a distancia la compañía distribuidora a la potencia exacta a la que la hayamos contratado, cortando igualmente el suministro de electricidad en el momento en que hayamos superado la potencia contratada y recuperando el suministro unos segundos más tarde, ahora ya de forma automática.
La cantidad de potencia a contratar se hace en base al suministro eléctrico que estimemos vayamos a necesitar, la intalacion electrica en un piso suele ser monofasica y la media de potencia contratada en un piso suele ser de 3.3 KW.
La potencia eléctrica a contratar si pensamos tener un vehículo eléctrico debe ser la necesaria para que tanto la vivienda así como el vehículo eléctrico estén funcionando al mismo tiempo, y las actuales instalaciones tanto en la centrales electricas asi como en cada edificio están preparadas para ello, ya no digamos en un futuro.
Por lo tanto en un edificio en el que las potencias, de una forma u otra, están reguladas y controladas tanto por la compañía comercializadora, así como por la compañía distribuidora, se puede hacer uso de toda esa potencia simultáneamente y sin ningún problema.
El planeta está BRUTALMENTE CONTAMINADO y eso NOS ESTÁ ACORTANDO LA VIDA DIA A DIA.
Tiene solución sólo hay que tener la voluntad de hacerlo y que la Sucia Industria Petrolera deje de Interrumpir el desarrollo de la Energía Limpia.
DAVID ALBARRÁN GÓMEZ gracias por la información David
La verdad que si no lo dices no lo habría pensado... efectivamente si todos nos enchufamos la red eléctrica no está preparada a día de hoy 😟
Me gusta tu perspectiva porque para ser crítico hay que ver las dos caras de la moneda y no como las personas necias que se creen cualquier cuento...
Estos es igual que pasó años atrás en España con los coches Diesel
Casi con toda la gente cambiado comprado coches Diesel que supuestamente contaminaba menos, gastaba menos y éramos capaces de comprarlos un urbano de 60 caballos para movernos en ciudad nada mas. Ahora nos dicen que los Diesel contaminan mucho y que van desaparecer
que compremos coches eléctricos ecológicos
Todo esto es para ganar dinero las grandes compañía Automóviles y la Comunidades Autónomas.
Yo sere siendo fiel a los coches de Gasolina que a evolucionado mucho
no gastan tanto , son más baratos de mantener y llevando un buen mantenimiento puede dura muchos kilómetros.
Por fin veo un comentario que brilla entre tanta mierda
Otro video mas para manipular ignorantes, meter miedo a la gente sin informarse primero.Por ley y desde hace varios años, NO hace falta pedir permiso a la comunidad de vecinos para instalar un enchufe para eléctricos en tu plaza de parquing.Solo hay que comunicárselos y NADA MAS.Un poco de seriedad
¿Y si lo hace la mitad de los vecinos a la vez y entonces la red de distribución del edificio no soporta ese aumento de potencia necesaria, qué hacemos?
Juan Antonio Fernandez Pues exactamente lo mismo que si los vecinos deciden poner la lavadora, la secadora, la calefacción y el horno a la vez
el problema como se comenta en el video es si todos quieren carga rápida como si de un supercharger se tratara, con carga lenta no habría problema.
a MrAlbermarti ya te digo yo, que nadie a a poner en su casa una carga rapida a 22kw en trifasica, mas que nada por el ostion que te va a meter la electrica. l omas logico y normal, es cargarlo cada dos o tres dias en casa a carga lenta, si es que solo haces 20 o 40km diarios
Orlando, exacto, seria tirar el dinero. 22kw tampoco la consideraría rápida aunque está muy bien.
Amigo agradezco sus vídeos pero la gasolina no se genera apartir de energías que pueden ser alternativas y creo que la gente podría contrarrestar efectos cargando sus vehículos en varios puntos de carga
Ahora pregunto yo? Es verdad que el coche eléctrico contamina más que los de gasoil
Por favor, sal de España una temporada a darte un paseo e informarte
Habla de ESPAÑA🇪🇸
Sabes que hoy en día existen placas solares? Te explico cómo funcionan?
sí, almacenado la electricidad en BATERÍAS, ya que los coches se suelen cargar por la noche.
si , pero no todos tiene paneles solares , sin contar que segun el pais donde vivas , son incomprables(en mi pais unos paneles solares valen lo mismo que un auto),ademas
la electricidad generada por los paneles se guardan en baterias, sabes el gran negocio que son las baterias y el daño que genera al planeta?. la fusion de hidrogeno es el futuro y cuando sea una realidad , podremos hablar de autos electricos. mi amigo
Vale Darwin, qué tienes 14 años y vives en Utopía? Una placa solar del tamaño de un techo no da ni para alimentar la radio en parado. A no ser que lleves un remolque con 100 placas. Acabate el colacao y tira pal cole a aprender fisica.🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
yo no entiendo bien estas cosas pero una planta de energia contamina todo el tiempo y ala hora de instalar esos supuestos cableados mencionados en el video y lo del transformador en realidad lo que haces es mejorar tu cableado eso no afecta la planta de energia creo que ahi esta la diferencia no? el coche a combustible contaminas al usarlo al cambiarlo por uno electro pues si la una planta de energia contamina pero realmente no la afecta para nada cargar un simple auto no se nada de electricidad pero digamos que a un transformador le llegan 1000voltios este luego tiene que ponerle una bobina y transformar esa energia a 500voltios para luego otro transformador reducirla y enviarla a nuestra casa no? asi que no entiendo las quejas del man del video perdonen si no se me entendio no pude ponerlo bien en palabras la cuestion es dejen de reproducirse como cucarachas y si no dejan de contaminar nos vamos a morir pendejos
@@ferdinandrothschild7875 Primero que tiene que ver la física con esto? Y segundo, si sabías que hoy en día ya hay casas que se autoabastecen completamente a base de paneles solares no? Y casualmente, esta gente tiene Teslas que carga con la energia acumulada, y les sobra :P
Madre mía la ignorancia que manejan algunos, pareciera que no se tomaron la molestia de leer ni media hora sobre las cosas de las que hablan tan seguros.
Gracias de nuevo....
He visto los tres vídeos como pides. Bien todo lo que dices es correcto pero con un punto de visión a mi entender erróneo...
Primero; no cargas el coche mas de un 80% para uso habitual excepto por viajes etc.
Segundo; sueles cargar lo que consumes al igual que tu teléfono ya que si llegas a casa con un 30% de batería no lo descargas para cargarlo desde 0.
Tercero; La infraestructura irá cambiando a medida que se hagan pisos nuevos, oficinas (no olvides que también cargarán muchos en el trabajo) y los antiguos que se puedan modificar se modificarán.
Hace muchos años no teníamos tantas vitros en las cocinas, ni un ordenador por persona, aires acondicionados por poner algún ejemplo y eso te aseguro que en los picos consumirán parecido a los coches eléctricos.
En fin creo que nos haces reflexionar si como país los gobernantes estarán a la altura y agradezco el trabajo que has realizado, además de paso conocer algún trabajo más que has realizado pues me parecen muy interesantes y con opinión profesional .
Sin más me suscribo y un abrazo!
Este video tiene varios errores el primero no es necesaria la famosa junta
No todo el mundo carga a la vez
El tiempo de carga al 75% no lo indicas
Entonces ningún electrodoméstico o aparato eléctrico de mi casa es ecológico ya que no usan una fuente limpia tampoco: El enchufe de mi pared.
Es mejor volver al siglo XVIII e ir con velas.
De como tu dices: "En la baca del coche" nada, te recuerdo que al estar las baterías en la parte de abajo y bien distribuidas, el coche eléctrico tiene mucho mejor reparto de pesos, y el centro de gravedad más bajo, lo que permute que el coche sea más rápido y seguro. en cuanto a la carga, no vamos a estar permanentemente usando las baterías de lítio, empezaremos a usar otros materiales, como el grafeno, que permiten cargas más rápidas. en cuanto a la infraestructura España tiene una capacidad de 120 gigawatios y el pico histórico es 40 gigawatios.
Es que eso de cargar los coches así es por qué estamos empezando....el futuro debería ser cargar los vehículos por inducción, como los móviles sin enchufarla, poniendo en las mismas carreteras los sistemas necesarios
Ninllajou
Existen las placas solares amijoooo, se instalan en tejados, incluso ya en ventanas, bye bye motor de combustión
Adiós para ti a mi gusta el ruido de un motor y contaminar
¿Sabes el tamaño del tejado que se necesitaría para un edificio de departamentos?????, para colmo, los paneles solares no producen de noche que es cuando se necesita.
No hace falta mucho sentido común para saber que tu opinión está muy anticuada y desfasada, no te han saltado los plomos porque sencillamente no eres electricista ni político aunque te creas todas esas chorradas sabes que son falsas con un parque móvil eléctrico de apenas un 1% no es necesario romperse la cabeza para saber que el coche eléctrico aunque tarde se acabará imponiendo y que las taras tecnologías de hoy se superarán en breve
Tengo que corregirte, el parque automotor a nivel global con suerte llegará al 0,1% en los proximos 10 años.
Muy buen video, sigue asi
Estoy seguro que al principio no se creía se pudiera abastecer de gasolina a todo el mercado actual, pero la exigencia del mercado hizo que se produjera la infraestructura.
Veo los comentarios. Lo que es un cuento, o sea un gran negocio, aquello del efecto invernadero. Simplemente una nueva forma de gasto energetico. O sea. Mas centrales nucleares las cuales se sumarán al catálogo de productos tixicos para el Planeta, o sea, más polución y más muertes, listos. Para salir del atolladero, como dice el informante pues cambiamos la normativa, pero ojo si ponemos más potencia por viviendas las tarifas serán más jugosos beneficios para las eléctricas. Y no digamos al precio que se pondrán las plazas de aparcamiento. Se olvida este señor que por el tiempo de carga electrica en las electrineras, las colas serán larguisimas y las esperas imposibles. Vamos, que el negocio es el negocio.
Estas pensando en el futuro, comparándolo con la actualidad!! no tiene sentido!
Me encantan estos videos que pasados 2 años te da la risa ver sus predicciones. Es como Aramis o Rapel...
Hablo desde el futuro"uooooouuuu"🤣. Mira tu a que precio se puso la luz!!. Está claro que sí todos compramos un coche eléctrico" que dicen que contamina menos" " si no fuera por la fabricación de sus baterías" a ver de dónde sale tanta corriente eléctrica,a si de las energías renovables 🤣🤣
Nos recomiendas canales de youtube interesantes sobre coches??
Estás muy equivocado MACHOTE..... no te centres solo en una posibilidad, ahora mismo existe muchas posibilidades de poder acceder a la energía eléctrica LIMPIA, y quedan un sin fin más por desarrollar y descubrir, TU DOCUMENTAL Y TÚ VÍDEO ESTÁN OBSOLETOS.... y mi recomendación con todo cariño es que te informes mejor, actualices mejor, para que tu información sea VERDADERAMENTE REAL.
Andres Mafla tu información si que no es real, es demagogia barata, política falsa y marketing para vendernos obsolescencia programada muy cara de cafeteras eléctricas, Infórmate mejor tu, o no desinformes
Andres Mafla i
Como duelen las verdades...
Werty quién patrocina este pendejo? Te las pasas hablando babosadas en todos los comentarios que critican este video sin ninguna base!
SOLO EL NO PERCIBIR AIRE TOXICO Y QUE LA SALUD NO TIENE PRECIO.... ME VOY A COMPRAR UN ELECTRICO
Omar Barragan Bien, y te has parado a pensar en los fluidos toxicos de una batería? La batería esa tan grande que tienen los prius y demás lavadoras con ruedas de mierda que andan circulando por las carreteras? Eso no contamina? La gente está muy equivocada si no quieres contaminar de verdad cómprate una jodida bicicleta que va a pedales
endrias que comentar un dia sobre las motos electricas en ciudad rentavilidad marcas etc
gracias me encantan tus videos
Otro importante problema del que no se habla, es el hacinamiento vehicular producto de que la industria porfía en lanzar al mercado esas moles sobre dimensionadas para el transporte de un solo individuo en el 95% de los casos. Sería hora de reducir los tamaños lo que redundaría en la reducción del peso y por lo tanto la exigencia de baterías pesadas. Tesla es en este contexto un automóvil grotesco.. Pero guapo.
Y sólo nos habéis contado la mitad....madre mía, menudo rigor, es FALSO todo lo que contáis. Documentados bien primero. #pasatealoelectrico
Aaaaauuuuuu!! jajaja
JAJAJAJAAAAAAAAA
Y lo dice alguien que acaba de bajar del árbol XD
Manipulador, eso no es la cara oculta. Vamos a empezar, el cambio es gradual no de un día a otro, de los carros de caballos a vehículos de gasolina se tardaron muchas décadas, y por desgracia en este caso será lo mismo, poder cargar si quieres en casa es un extra, pues se generalizarán las estaciones de carga Ultra rápidas como a día de hoy tenemos gasolineras y no tendrás que cargar en casa si no quieres. El peso de las baterías no está en la baca, está en el suelo del vehículo que es una ventaja, y suma y sigue todo en tiempo, demasiados despropósitos, por cierto pocos somos los que hemos tenido que contratar más potencia en casa, algunos incluso al aprender de estos temas han reducido potencia e incluso factura, al descubrir tarifas nocturnas y contratarlas.
En fin muchacho, no das ni una.
Es de pena, por lo menos espero que las petroleras te hayan compensado bien.
Karlos Del espero que Tesla te haya pagado bien porque hacer el ridículo gratis es penoso
Werty chico, yo no soy de tesla ni me ha pagado nadie x decirte q en este video todo, repito TODO, esta mal, no ha acertado ni una. Mi hermano se compró un coche hibrido, el concesionario le puso todas las ventajas xa adecuar su plaza de parking xq no tenian ni un enchufe cerca y no les ha constado ni un duro xq hay ayudas del estado xa estos temas. Como bien ha dicho el del logo de tesla, tambien modificaron su tarifa a una nocturna y sabes q? Aun teniendo q cargar un coche electrico, su favtura se ha reducido SORPRESA!!. Ya no hablamos sobre donde estab ubicadas las baterias... hasta los coches son mas seguros al tener el centro de gravedad muchiiisimo mas bajo. Y tampoco hablar de las proximas baterias q ha anunciado tesla, q pesan un 10% menos y tienen un 15% mas de autonomia... y tampoco de las nuevas baterias de grafeno (ya puedes comprar una primera version de estas baterias) que se calcula que pesaran un 60% menos y tendran 5 veces mas de autonomia. Pero eh!! Sigue en tu mundo de yupi y del petroleo
Xavipadi todo lo que dices tú es mentira, repito, todo lo que dices tú es falso.
No estamos hablando de híbridos, ese "se calcula" tan impersonal delata todas mas mentiras y propaganda falsa, ponte a ahorrar para el tesla muchacho, y deja de soñar
Werty joder, no se como puede ser mentira algo que ha pasado en la realidad... interesante... iker jimenez!!! Te necesitamos!! La realidad es mentira segun werty!!! Chico, te he puesto el caso del hibrido xq ellos se compraron un hibrido, pero sabes q? La instalacion tmb te la ponen si es full electric, ya me diras q es lo q he dicho q sea falso, y q es lo q he aplicado al hibrido q no sirva xa el elwctrico, q pasa? Q las baterias del electrico si q stan en la vaca? O q al ser electrico no te ponen la instalacion electrica? O q tesla esta haciendo un complot y realmente no tiene esas baterias q ha dicho q las comercializaran este año junto con la powerwall 3?
Tampoco te lo keria decir, pero chico, me has picado, dices q ahorre xa un tesla, no puedo, sabes xq? Xq ya tengo uno encargado y totalmente pagadito q me llegara en poco menos de 2 meses. X suerte o x desgracia xa depende kien, yo no necesito instalacion electrica xq a 2 mins de mi casa tengo un supercharger de tesla cn el q repostaré totalmente gratis, aun asi... tambien tengo instalacion electrica en mi casa xa cargar el coche sin problema. Un saludo de un informado a un desinformado q aun kiere estar en yupilandia
Xavipadi ya como escribes te delatas de niñato sin carnet de conducir, no dices más que fantasmadas, como friker Jiménez, venga chaval apuntate a la autoescuela, lo malo es que no tienen cafeteras eléctricas con acelerador y freno
Y si cada vehículo tuviera su propio generador?. Con el propio andar se cargaria como un auto normal
Hombre, la idea es usar las electrolineras, que ahora son pocas pero poco a poco habrá más
Te doy un dislike por neandertal . Hombre de las cavernas
Eso mismo que tú argumentas se lo decían a mi padre cuando se compro un Citroen avant o conocido como 11 ligero en 1949 y le decían al vivir en un pueblo , que tendría que llevar bidones extra de gasolina , que se quedaría tirado. , por eso te digo Juan , hay que mirar al futuro y el futuro es el coche eléctrico y energías renovables
la repgunta seria que medidas de seguridad se emplearia para el uo adecuado de los cargadores electricos de bateria a automoviles
Por que hay que hacer reunión alguna de vecinos para instalar el punto de carga en tu plaza de garaje? En España sólo tienes obligación de comunicárselo a la comunidad y listo.Una vez comunicado, instalas tu enchufe de 3Kw ó de 5 Kw y listo.
Gran reflexion, pero ¿Que ocurre, ya no con las viviendas si plazas de garaje sino, con los barrios enteros cuyas viviendas no disponen de aparcamientos en los sótanos de los edificios? Si estos vecinos se compran coches electricos, ¿donde hacen una carga completa?
Un saludo
Sabiendo lo poco que se, las instalaciones electricas en españa para particulares creo recordar que debian de servir para 10kw lo que quiere decir que el dichoso tesla con baterias de 100kw lo podrias cargar en 10 hrs. Si me confundo que me corrijan pero creo recordar que esa es la normativa de la ibt.
Que es un lío, a usar transporte colectivo, que es lo mejor para el ambiente!!! Saludos desde Centroamérica
Como otros, no estoy totalmente de acuerdo contigo, pero se agradece tu trabajo y la posibilidad del debate que se ha producido
muy buena critica
No se puede retroceder ..hay que seguir avanzando ...en el futuro hay muchas posibilidades..
Hace una semana pregunte en los garage a que gestiona el ayuntamiento de Cerdanyola del valles,Barcelona,por alguna plaza con enchufe,me dijeron que no hay ninguna construida,así que aunque quiera no puedo.
La explicacion es clara, pero no tomaron en cuenta que, muy pocos autos necesirataran carga completa todo el tiempo, y que aparte de los domicilios habran otros puntos de recarga, estas baterias ofrecen autonomias de hasta 500 kilimetros, osea que si voy a recorrer esa cantidad a diario, seria mas viable pensar en otra fuente de transporte
Bravo
Una posible idea sería fabricar baterías planas como las de smartphone pero mas grandes.a escala de un turismo y que fuera en el inferior del vehículo. De rápida sustitución.
Al ir a la electrolinera dejas la tuya cuando esté en reserva y te ponen otra igual cargada al 100%. Y la descargada ya la irán cargando tranquilamente en la electrolinera.
Todo esto gestionadoo con un sistema de carga y sustitución automático
LIKE2HACKS el problema de los litios planos es la disipación de calor cuando se someten a una carga o descarga violenta, si amontonas los litios en plan ladrillo, los del centro se calientan mucho y se deterioran rápido, si haces una plataforma hecha de litios planos en el suelo del coche, hay que protegerla contra las colisiones como a los pasajeros, ya que es más susceptible de doblarse y romperse que un bloque tipo ladrillo. Y un corto en una batería de esa capacidad equivale a que se prenda fuego un depósito de gasolina. ¿Donde guardarías tú 50 litros de gasolina? Da qué pensar.
Víctor Manuel Ponce Blanco ok.eso no lo había tenido en cuenta.gracias.
Habría que hacer baterías refrigeradas por el aire de la marcha del vehículo.y bien protegidas contra colisiones por eso que comentas.
Un saludo :)
Yo estoy muy muy contento con mi i3. Lo compraría otra vez mil veces
Parece ser que según red eléctrica española e Iberdrola dicen que es sencillo electrificar el transporte , que no habrá problemas de suministro.