Souverän mit 4 Töpfen - Mittelklasse Naked Vergleich 2023: Kawasaki Z900
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2023
- Ohne Verkleidung, ohne Firlefanz - aber mit der goldenen Mitte aus sportlichem Anspruch und tourentauglicher Fahrposition für die Landstraße. 1000PS verglich fünf Nakeds des aktuellen Modelljahres in ihrer jeweiligen Standardversion zum Nice-Price. In diesem Video widmen wir uns der Kawasaki Z900. Wo platziert sie sich im Vergleich?
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Das MoHo Rabenbräu - Braugasthof Schmidt:
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Die Kurvenstrecke auf Calimoto:
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Ich hab noch keine Jahrzentelange Erfahrung, durfte aber schon 3-4 Motorräder fahren und als ich die Z900 einen Tag lang fahren durfte hab ich gewusst, das muss ich haben! Ich bin 1.73m umd 90kg und das hat gepasst wie angegossen. Das Fahrgefühl war einmal, sehr intuitiv, sehr entspannt.
Ich bin auch 1,73m aber wiege nur 80 Kilo. Geht das auch?
@@bertholdg.6936 Ich denke schon. Ansonsten gibts vom Kawa eine sehr gute Sitztieferlegung
@@bertholdg.6936ich hab mir die z900 SE gekauft und das passt mit 1,72m gut. Im Zweifel kann man die 20mm tiefere Sitzbank nehmen und spätestens dann passt das definitiv.
Man kann ja alles schlecht reden, mir ist der quickshifter latte ich will einfach nur Motorrad fahren und das kann man mit der Z 900 wunderbar drum habe ich mit leichten Herzens meine Ducati dafür eingetauscht
@@nicolezscharias2283 der geldbeutel dankt bestimmt auch :D meine 24er kann ich im februar holen 😍
Ich fahre selber eine Kawasaki Z900 von 2018 und ich hasse die Zeit in der ich mein Schätzchen einwintern muss und ich liebe die Zeit wenn ich sie wieder rausholen kann und sie fahren darf ,es macht einfach nur Spaß.
Lebst du am Land? Also in Wien zb ist vl 2 Wochen im Jahr Schnee und Eis, sonst kann man überall mit dem Bike hinfahren. Man muss es halt regelmäßig waschen und einsprühen wegen Korrosion.
euer kanal war mit ein grund warum ich mir heute eine BMWr1150r gekauft habe. und NOCH habe ich keinen führerschein ;)
Hättest nur mal nachgerechnet bei den Punkten❗❗
Macht bei mir 13 Punkte ...
Zonko 4
Vauli 2
Mex 3
NoPain 2
Horvath 2
Ansonsten kann man mit den Aussagen leben. Fehlender QS+Blipper, das hohe Gewicht usw. Ist schon richtig. Hoffentlich kommt da zeitnah ein brauchbares Update von Kawa.
Wie die Grenzen sich verschieben. Zu meiner " wilden Zeit", war Mittelklasse 500ccm. 😁
Mach dir keine Sorgen, auf diesem Kanal ist eine 22.0000 Euro Reiseenduro auch nur noch Mittelklasse....
@@Pycho007 Auf sämtlichen Kanälen wird eine Z900 als Mittelklasse bezeichnet, von daher sehe ich hier nichts was man ankreiden könnte. Welche 22000€ Reiseenduro soll denn laut 1000PS nur Mittelklasse sein?
@rheinjong6488, diese Zeiten kenne ich auch noch, Mittelklasse 500 ccm und 50 PS.
Ich find es interessant, wie auf dem Papier eigentlich wenig für die Kawa spricht, sie dennoch in den Verkaufsstatistiken aber Jahr für Jahr die Mittelklasse mit anführt. Die Nachfrage für Vierzylinder in der Mittelklasse ist halt immer noch da, wäre schön, wenn wir mehr davon bekämen.
Was den Kawa-Motor für mich auszeichnet, dass es eben keine Drehorgel ist. Technisch wären da sicher auch 140 PS drin gewesen, aber wer braucht die paar extra PS - auf der Landstraße? Kana! Aber das Drehmoment schon ab 3.000 upm - den kann jeder brauchen. Ich mag auch die Honda CB650R - aber die zieht eben unter 8.000 upm keinen Hering vom Tisch (ok die hat eben auch nur 650cbm).
PS: Ich bin die Z900 damals (2020) Probegefahren - und fand sie vom Motor klasse. Viele andere Sachen auch, der Look hat mir nicht perfekt gefallen. Preis-Leistung ist aber einfach sehr gut, mir kein Rätsel, warum sie konstant so weit oben in der Zulassungs-Statistik ist.
@@karsteng1809 Die CB650R hab ich 10.000km lang besessen, tolles Bike. Aus dem Drehzahlkeller hat sie, fand ich, immer erstaunlich gut gezogen. Hat im Stadtverkehr richtig Spaß gemacht. Die Mitte war dann eher mau, bis es obenrum wieder abging. Ist schon geil, so ein Vierzylinder, den Motor vermisse ich.
Wenn man sich die Kawa anschaut, gibt's für fast dasselbe Geld halt auch eine MT09. Mit vollem IMU-Elektronikpaket, voll einstellbarem Fahrwerk, radial-Bremsen, 20kg leichter bei vergleichbarer Leistung usw. Und dennoch wurden von der Kawa letztes Jahr in Deutschland 3600 Stück neu zugelassen, während es von der MT09 nur knapp 1100 waren. Das finde ich schon erstaunlich, zumindest fällt mir keine offensichtliche Erklärung dafür ein... außer evtl. dem Vierzylinder.
@@dsofe4879 ich würde die MT09 auch vorziehen. Aber die gefällt einigen optisch nicht die Sitzposition finde ich bei der gerade gut, weil sie so Alltags tauglich ist. Manchen ist das aber zu aufrecht (vmtl könnte man aber die Lenker Clamps kürzere nehmen). Ich finde es gibt bei den 10k Naked so viele gute optionen, da ist es weniger "keine passende finden" als "welche nehme ich bloß" 😂
@@karsteng1809 Ich brauche keinen Motor bei dem man am Ortsausgang im 6 Gas geben kann. Dafür habe ich ein Getriebe. Also mir würde ein kleinerer Motor mit etwas mehr Leistung mehr Spaß machen. So ein 850er mit 135 PS oder so. Ich habe selber ne Z900. Das ist so der Wermutstropfen für mich. Sonst ein prima Moped. Ein Vierender muss ein bisschen Leistung haben sonst ist er langweilig.
Der Motor ist ein Wahnsinn! Ich hab zwar die RS. Hab letztes Jahr da 15 Mopeds ausprobiert und bin bei der Mama schwach geworden. Hab jetzt 2500km drauf und noch keine PBD😁
Im Gegenteil, noch immer so was von verliebt!
...noch eins: der gute Mex als bekennender Trackdayfan ist wesentlich sachlicher, objektiver und treffender in seinem Kommentar. 👍👌
Früher war für mich der Vierzylinder der beste Motorradmotor (Laufruhe, Ansprechverhalten, Drehvermögen, langes nutzbares Drehzahlband, Sound). Nachdem ich jedoch einmal einen Guzzi-V2 gefahren bin, war es um mich geschehen... Dieses Bollern, dieses Beben, dieses Ansauggeräusch, diese milden Vibrationen, einfach unerreicht, schon das Starten ist ein Erlebnis und Genuss... PS: Erstaunlich, dass die Kawa hinsichtlich des Verbrauchs so gut mithält (trotz der höheren inneren Reibung).
Ich fahre meine Kawa z900 mit 5 l verbrauch die Jungs fragen mich schon immer wie ich das mache weil ich immer mit dabei bin und die ihre Maschinen immer um 6 l verbrauchen
Da der Verbrauch der Kawa im Vergleichstest gut mithalten kann, scheint die Abstimmung (Motorelektronik) gut gelungen zu sein, sodass die Nachteile des 4-Zylinders kaum zum Tragen kommen (innere Reibung, höheres Drehzahlniveau aufgrund weniger Drehmoments im unteren Drehzahlbereich). Bei der Fahrweise "sparen" manche, indem sie z.B. kein oder wenig Zwischengas beim Zurückschalten geben (ohne Schalthilfen). Das gehört für mich jedoch zum Motorradfahren dazu (u.a. auch Schonung der Kupplung, weniger Schlupf am Hinterrad). Ein wichtiger Aspekt ist tatsächlich auch der Luftwiderstand (Cw-Wert x Stirnfläche). Der Cw-Wert ist bei Motorrädern i.a. sehr schlecht, was durch die relativ kleine Stirnfläche aber relativiert wird. Da Du vermutlich kleiner, schmaler und auch leichter als Deine Jungs sein wirst, hast Du verbrauchstechnisch sicherlich Vorteile... Aber probiere unbedingt mal einen V2 aus, die Unterschiede zu 4-Zylindern sind eklatant (Vibrationen, Sound, Punch im unteren Drehzahlbereich).
Ich hab vor der Z eine Ducati Hyperstrada gefahren ich brauch keine v2 eher fahr ich mal ne Trippel aber eigentlich will ich meine Z nicht abgeben. Ich bin nicht wirklich kleiner u leichter wie meine Jungs
Ich find es nur doof das die Kawa immer so runter gemacht wird. Ja sie ist 20 kg schwerer aber mal ganz ehrlich ich habe Motorrad fahren auf Peds gelernt ohne Helferlein ganz Old School und die Z ist so Handzahm und vor allem "Zuverlässig" was ich von der Duc nicht behaupten konnte
Nach der Winterpause geht der Schlüsdrl rrin und schon brummt die Hilde
Ich hab sie vor ca. 4 Wochen probegefahren……..ich muss schon sagen……..einfach nur geil! Bin auch 1.91m und 112 kg . Bin auch schon 57 Jahre alt. Sicherheitshalber hab ich mir eine Sitzerhöhung um 3 cm und eine Lenkererhöhung um 2 cm bestellt außerdem noch einen längeren Fußschalthebel (Schuhgröße. 46) . Maschine kommt Ende November ,werde sie aber erst (wetterabhängig) im Februar oder März zulassen. Ich hoffe ich kann mich diesesmal auf den Klimawandel verlassen 😅
Kawa top, die würde mir noch fehlen 🤩
Hab schon einige bikes gefahren und Besitz gehabt, also ausgiebig gefahren. Finde die zbhat zwar ein update verdient mit quickshifter, allerdings fährt sie sich spielerisch leicht, merke das gewicht nicht und der 180er Hinterreifen ist mega, hatte bikes mit 190er die viel drick in den kurven brauchten. Zudem finde ich wichtig die Zuverlässigkeit der kawasaki und japaner generell ist wichtig. Stand schon mehrfach mit meiner ktm und moto guzzi, auf dem Punkt..ich will nix anders mehr als die z 900❤
Also ich bin froh das ich mein Drei-Buchstaben-Eimer gegen eine Z900 getauscht habe. Lieber ein paar kg mehr und weniger Elektronik, dafür aber wieder mehr Zeit auf der Straßen anstatt daneben wartend auf den Abschleppdienst oder in der Werkstatt verbringen. 😁
BMW oder KTM? Denke mal Kati,
wobei ich schon fast 30.000km mit KTMs abspulen konnte ohne größere Probleme (meine aktuelle KTM hat unerklärliche Elektrikprobleme und ist am Generatordeckel undicht 🥹😭)
@@-k1nn- KTM. Ich möchte sie auch nicht schlecht machen, wenn sie laufen sind sie Spaßgarant par excellence aber die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit hat mich sehr enttäuscht. Dazu kommt noch das die KTM Werkstätten bei mir in der Nähe alle nicht wirklich kompetent und enorm unfreundlich sind. Daher bin ich irgendwann kaum noch gefahren weil ich immer Angst vor der nächsten Panne und dem damit verbundenen Werkstattbesuch hatte.
Wann kommt der Vergleich Hornet vs. GSX 8S ich kann nicht mehr warten l0l
Ich muss mal was zum Gewicht sagen: Für mich fährt die Z900 umheimlich stabil, quasi "planted". Meine Street R (2020er) ist mir manchmal fast schon zu nervös (ich probiere demnächst daher einen Reifen der nicht so handlich ist um das auszugleichen). Auch Federung, ist mM nach wie beim Auto - paar Kilo mehr brignen eine Ruhe ins Fahrwerk. Die Kawa Z900 ist nicht so handlich und flippbar die die KTM 890 oder die Street R, aber durch nicht zu enge Kurven fährt sie mM nach super stabil und gibt viel Vertrauen.
4zylinder ist immer noch das beste ist meine meinung
Am liebsten in V Anordnung 😋
R3 finde ich geiler 😂 Ansonsten lieber Zwo 😜
V1 beste 😂
@@extremespontaning 😂
Außer bei Ventilkontrolle und- einstellung
„Du hast halt echt was Mächtiges zwischen den Beinen …“ 😂😂😂👍🏻
Auch ich habe mehrere Motorräder Probe gefahren ,Kawasaki Z 900 Ducati Monsta Aprilia Turno 660 Yamaha MT 09 und die Triumph Street Triple RS , die Street Triple RS hat mir von der Optik und Fahrverhalten am besten gefallen ❤ es fehlte nur noch das i Tüpfelchen habe vernünftigeg noch gewartet auf das 2023 Modell , jetzt habe ich mich entschieden für die Triumph Street Triple RS in Cosmos Yello ❤ es ist für mich mit Abstand die Ultimative Eierlegende Wollmilchsau ❤❤❤
QS ist überbewertet. Ich schalte mein Z900 ohne Kupplung. Der gang geht schon fast von alleine und sehr geschmeidig rein.
Super Zonko , gute Wahl 4zilynder
Ich fahr auch eine Z900 und sie ist immernoch eine der spritzigsten und stabilsten Motorräder in der Klasse. Der Motor ist quasi unzerstörbar und ich finde dieses gejammere von wegen Quickshifter und Elektronik, schlimm. Gibt es denn noch richtige Motorradfahrer die auch noch ordentlich Kuppeln und den Gang reinknallen? Die Bikes werden wie unsere Männer heute, weichgespült.
Quickshifter finde ich auch absolut kein muss. Ich finde das kupplen auch ein wichtigen Teil des Fahrerlebnisses
Wisst ihr was ich wirklich vermisse? Die Auspuffanlagen Dyno Vergleiche. Das aolltet ihr wieder einführen
Es ist irgendwie richtig frustrierend weil alle Maschinen immer verglichen werden. Man kann nie „zufrieden“ mit seinem Kauf sein weil ständig was neueres,besseres,moderneres,schöneres auf den Markt kommt…
Zumindest geht es mir so- ich habe dir neue MT09 SP und habe ständig „Angst“ dass es für den Preis was besseres gibt…
Gehts nur mir so?
Im übrigen tolles Video- schaue diese Vergleiche sehr gerne!
In dieser Hinsicht wirst du wohl nie zur Ruhe kommen.Immer lauert das "bessere" Motorrad ...
Zufriedenheit kommt von innen 😊
Das Gefühl kenne ich. Im Prinzip ist es ja auch so. Man fährt immer einen veralteten Hobel durch die Gegend. Am besten wäre, wenn man sich nach einem Kauf für 10 Jahre nicht mehr mit dem Thema Motorrad beschäftigen würde (ausser mit dem eigenen). Aber was will man machen wenn es eine Leidenschaft ist?
Mir gings genauso. GENAUSO. 😂 Ein Leben in Angst… ich habe resigniert und kaufe keine neue mehr. 🤷🏽♂️ Grats zu deiner SP. Hätte ich auch gerne. 👍
Ich habe 4 Motorräder gekauft bisher und bei 3 davon gab es jedes Mal kurz nach kauf eine viel bessere Alternative, die ich mir lieber geholt hätte 😂. Deswegen hab‘ ich jz die z900 und da kommt hoffentlich nichts ran. QS brauche ich nicht. Mir macht das manuelle Schalten viel mehr Spaß!😊
Mex Zusammenfassung ( "Old school" ) und die Tatsache dass die Kawa dem Old School Biker Zonko am besten gefällt ..... passt irgendwie zusammen.
Die 17er ist old scool aber geil.
The z900 is pretty boring when you keep it completely stock.. put a full sc project exhaust system on it, a tune and it will be a monster to ride such a great bike! Also it has a more lean forward angle to the bars, raise the bar with 2-3 cm and it will be a more comfortable ride😁
Habe sie jetzt 4 Monate- geil. Allerdings was ich als Anfänger nicht wusste bei ca. 180kmh fängt das Vorderrad zum flattern an.
Vauli, hast a Haxnˋ zufui ˋgessen?
Momentan geben die Verkaufzahlen Kawa noch Recht. Keine Notwendigkeit für eine grundlegende Renovierung.
Bin auch ein Fan von Reihenvierzylindern. Die Kawa Motoren begeistern mich seit der GPZ 900, die ich 1986 das erste mal gefahren bin. Denke Kawasaki wird vorerst nichts gravierendes an der Z900 ändern, läuft ja wie geschnitten Brot das Ding. Aber sie könnten dem Famosen Motor doch mal einen Quickshifter spendieren und auch die Farbgebung etwas stimmiger gestalten (natürlich Geschmackssache) Was Zonko zum leichten Übergewicht der Z900 sagt kann zumindest ich so nicht ganz nachvollziehen, wahrscheinlich stört es ihn tatsächlich nicht. Ich zb merke den Unterschied 212 kg vs 187 kg zur 765 schon, bin da aber auch recht sensibel .
Hab mir die 35kw Version bestellt. Noch ca. 4 Wochen - kanns kaum aushalten! 😂
Ich habe den vollen A-Schein, bin aber - weil das Demo-Bike eben so war - die Z900 auch mit 35kw schon gefahren. Hat mir vom Motor und Power besser gefallen als eine offene Z650 (68 PS). Als A2 Bike kannste dich zu recht sehr auf die Z900 freuen - Glückwunsch!
Und wie ist es und was hast du bezahlz würd mich freuen zu wissen!
@@Dennis-gy8vy danke ride safe!
Richtig Zonko 💪 Mega Mex !
„No Patin“ als befangener Ducatisti würde nie zugeben das die „Monster“ keine ist und gegen eine Kawa ohne Quickschifter u weniger Elektronik ab💩😂
Hey!👆 Ich bin NULL befangen.
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Na ja, ich weiss nicht gut was ich von den Kommentaren halten soll. "Versucht mit dem Farbschema das letzte raus zu holen" klingt voll nach unwissendem verwoehntem Motorradjournalist (was mir beim Super-Mex weh tut).
Das wunderschöne Farbschema hab ich vor einem Jahr beim Gebrauchthändler auf einer Z900 von 2018 oder 19 gesehen.
Anscheinend gibt's für 1200€ die SE mit Oehlins, hat dann wahrscheinlich eine Topstrassenlage und ist dann vielleicht noch immer nicht die teuerste.
Aber schlussendlich habe ich keine der 5 gefahren, also was weiss ich. Weiss nur dass ich mit meinen 2 BMW-Zylindern nicht zufrieden bin. Nächste muß definitief 3-4 Zylinder haben.
Die Zuverlässigkeit und sorgloses Fahren ist das Wichtigste! Bei manch anderen Herstellern kommt "der dicke Hals" nach mehreren Werkstattbesuchen! Da braucht man noch ein Motorrad zum fahren! 😂
Ich bin mal ein paar Minuten eine Z900 gefahren. Ja, nur ein paar Minuten. Das Töff hat soviel Potenzial, dass man auf der Landstraße niemand fürchten muss. Der Motor läuft so sauber und hat ausreichend Qualm. Aber eben auch ohne den gewissen Kick zu haben. Das Ding dreht mit Druck hoch und das war's. Emotion geht anders.
Sie ist aber definitiv ein gutes Motorrad und die Verkaufszahlen belegen es ja.
Emotion geht anders? Also ich hab ein Ixil Endrohr dran und der scheppert anders in alle Drehzahlbereichen. Einfach eine Vierzylinder Symphonie!
Ich erahne den Sieger des Tests ist aber einfach wenn man bei einem Hersteller ganz oben ins Regal greift und bei den anderen eher nach unten schaut....
Was die Kawa angeht geht die Kritik aber denke ich in Ordnung, ich fand sie erstens nie wirklich schön zweitens ist die Kritik an der fehlenden Elektronik durchaus berechtigt, ich würde sie wenn ich eine aus der Mittelklasse kaufen wollen würde auch nicht in Betracht ziehen.
Ich kenne den Sieger dieses Vergleichtests auch schon, ist mittlerweile so vorhersehbar.Nichts gegen Patriotismus, aber langsam hat das schon ein Geschmäckle....
Platz 3 in der Verkaufsstatistik - noch Fragen??
Mit eurer neuen Videopolitik bin ich nicht zufrieden.
Ich möchte einen Vergleich sehen der mir oder anderen bei einer Kaufentscheidung hilft.
1-2 Videos zu einem Vergleichsbeitrag in der Woche sind nicht sinnvoll da ich keine 1 1/2 - 2 Monate warten möchte bis ich weiß was für mich sinn macht.
Wenn das so bleibt werde kann ich leider nur zu Konkurrenzchannels wechseln
Könntet ihr die zum Testende bitte verlosen?❤
Gibts denn Seitens Kawasaki schon die Zusage, dass die nächste Z 900 den Schaltautomat bekommt? Ich warte da seit 2017 drauf :D
Mein Kawa Händler sagt ja, aber ich bin froh, es nicht zu haben. Habe exakt diese aus 2023. Ich verstehe das auch gar nicht. Schaltautomat? So ein Scheiss, aber ich bin auch alt und kenne es einfach nicht. Ich will die Kupplung betätigen wie früher auch und verstehe diesen Wunsch nach Komfort schon im Grundsatz nicht. Aber es wird ständig erwähnt, scheint irgendwie ein Ding zu sein. Also das nächste Modell dürfte einen QS mitbringen.
@@fastend ich hab es auch nicht gebraucht, bis ich es mal probiert habe, es nimmt einfach jegliche unruhe aus dem schalten und man kann sich komplett aufs Fahren konzentrieren. Ich möchte es nichtmehr missen und wem es nicht gefällt, der kann es ja einfach abschalten oder eben trotzdem wie gewohnt kuppeln
Bin den Motor bis jetzt leider noch nie gefahren und die offene Version ist leider auch nicht bei der Roadshow dabei 😅
Die RS ist aber soweit ich weiß dabei. Die hat ja den gleichen Motor, Fahrwerk & Bremsen.
Gibt es jemanden über 1.80 der die Kawa fährt? Was sagt ihr zur sitzposition und wie sieht es optisch aus?
Setz dich draug und probiere ew aus. Ich bin 1,87m. Mit kombi eher richtung 1,90m und saß sehr gut drauf.
Probefahrt steht noch aus.
Nächstes Jahr kommt auch eine neue raus mit hoher Wahrscheinlichkeit
Gott sei dank hat die Z900 noch nicht so viele Elektronikfurze. Es ist ein Mopped zum fahren, zum viel fahren! Apropos viel Fahren, wie lange hält eigentlich so ein "topmoderner" KTM-Motor? Keine 50000, oder? Schon seltsam, daß die Kawa plötzlich so veraltet sein soll.
Du triffst den Nagel auf den Kopf! Auch ich werde nie verstehen, wie man sich an einem fehlenden Quickshifter hochziehen kann,denn mir macht schalten Spass. Die 890er shiftet quick,bis zur nächsten Motorrevision. 😀
Finde auch dass dir Triumph aus dem kleinen Motor zu viel Leistung holt..das kann nicht lange halten…
Ein QS ist schon eine feine Sache- verstehe nicht wieso das ein Problem sein soll- wenn man ihn nicht will kann man ihn ja ausschalten. Spaß macht er aber alle mal.
Langlebigkeit bewertet leider kaum ein Test
Gutes Konzept welches jedoch in die Jahre gekommen ist. Selbst das Update 2020 war eher halbherzig… kein Ride by Wire / Quickshifter, Connektivity ein Witz, Gewicht too much… Eigentlich n gutes Bike; grad deswegen hätte se n ernstgemeintes Update verdient.
Ein ernstgemeintes Update wäre aber mit komplett neuem Rahmen und anderem, leichteren Motor und leichterer AGA. Vermutlich auch weniger Zylinder. Die Z900 verkauft sich wie geschnitten Brot. Da werden die nichts ändern bis die Verkäufe einbrechen
Dann wäre sie auch kein Preis/Leistungssieger…
@@martinb.5247 ist sie denn wirklich ein „Preis / Leistungssieger“ wie immer behauptet wird?
Ich meine auch aktuell noch ohne durch die Rosarote Brille betrachtet? Schau dir mal den aktuellen Verkaufspreis auf der HP an vergleich das mal mit den Mitbewerbern! Natürlich auch unter Einbeziehung der Sachen die eben geboten werden….
@@Wisperride die Zahlen im Bereich der Neuzulassungen sind relativ stabil das ist richtig! Was aber seit ca. zwei Jahren gerade bei der Z900 auffällt ist der Markt der Gebrauchtmotorräder. Dieser wird so langsam überflutet mit Z900ern. Ganz oft teilweise mit nur 1000 - 2000 km auf der Uhr. 😉 In manchen Regionen krigste die Z gar nicht mehr zu nem anständigen Preis los… Hier sollte Kawa ganz genau hinschauen
@@selcukstripdocumentaries7111 hab mir im Februar ein Modell von 2022 für 9600€ gekauft. Vierzylinder sind in der Produktion und Entwicklung bekanntlich am teuersten. Daher gibt es in der Leistungsklasse und mit der Ausstattung, nichts vergleichbares. Und schon gar nicht, wenn es um Haltbarkeit geht.
Ein Mitbewerber mit 2 Zylindern weniger, ist kein Mitbewerber!
Die Kawa braucht ca. 5-5,5l. Zumindest in den 6000km in denen ich sie hatte 😊
Same here, 20er MY, 32t km, und wird nicht geschont wenn man bisschen außerhalb ist. Keine Ahnung wie die das schaffen 😅 eventuell brauchen Motoren anfangs bisschen mehr?
Mein Durchschnittsverbrauch zeigt 5,1 Liter an...
Zonko, hast scho Recht ❤
Warum wird, wenn ich 4 unterschiedliche Motorräder testen möchte, auf einem Motorrad andere, neue und niederpreisigere Reifen aufgezogen? Gibt es überhaupt Testkriterien bei diesen Tests, und wenn, wie sehen diese aus?
Testkriterium: Ausstattung ab Werk = Serienbereifung/Erstbereifung
Die moderne Sicherheitselektronik kann die Physik nicht überlisten. Sie kann in gewissem Maße die Unfähigkeit oder zu hohes fahrerisches Risiko ausgleichen. ABS für ne Schreckbremsung...ok. Bei "vernünftiger" Fahrerei auf der Straße braucht man keine Traktionskontrolle. Bin viele Jahre Hayabusa Gen 1 gefahren. Keine TC, keine Fahrmodi, Gasgeben per Seilzug, keine Ganganzeige, schöne runde Uhren für Tempo und Drehzahl. Motorradfahren pur. Der Motor...ein Traum. Kraft im Überfluss und fein dosierbar. Ob brav oder Bestie entscheidet man mit der rechten Hand.
Das stimmt- das mit dem Kurven ABS ist aber etwas was man nicht abtun kann. Bei Nässe und Schräglage liegt man bei einer schreckbremsung garantiert- Erfahrung hin oder her.
Eine TC ist aus meiner Sicht bei vernünftiger Fahrweise auch nicht nötig aber wenn Mans hat…warum nicht
Facts right there 👆
@@matthiaseb2928 "Nässe", "Schräglage" und auch die Kombination dieser zwei Faktoren führen aber zu keiner "Schockbremsung", wenn der Moppetfahrer den Sicherheits§ #1, nämlich *FAHREN AUF SICHT* berücksichtigt, odr?
@@Nightshifter_2024 "Summenvektor in die Botanik"...weltklasse. 🙂
Sie sollte mehr drehen....läuft bei 11000 in den Begrenzer. Wer fährt denn so im öffentlichen Verkehr? Wie laut ist sie dann!
Das ganze Video nochmal auf Deutsch bitte.
Naja du bist wohl nicht schwerer als 65 kilo. Kein wunder, dass die dir zu schwer ist.
Bin 195cm und 110kg schwer..find die recht handlich
Dürfte gerne mal wieder was Neues von Kawa kommen...
Eine leichtere Nachfolgerin der Z900 wäre top 😊
Z H2 in Z1000 Optik 😁
Ne neue Z1000 mit 165 Ps als Konkurrent für die S1000r und ne neue Z900 wäre geil
@@MNimsy Dann hätte sie aber sicherlich keinen (schweren) Vierzylinder mehr...
@@janZ900 unbedingt!
Früher war die Z1000 Mittelklasse und schau dir die bikes heute mal an…
Wer braucht bitte einen Quickshifter??? Hol dir doch einen Roller, da hast Automatik… Mal ganz davon abgesehen, das man auch hoch und runter schalten kann ohne die Kupplung zu ziehen.
Ich finde auch man kann keinen Persönlichen Geschmack als Nachteil für ein Fahrzeug aufzählen. Der eine steht halt mehr auf 4 Zyl. der andere auf andere Motoren… aber einen Abzug kann man meiner Meinung dafür nicht geben.
Als letztes noch, wenn man einen Test macht dann sollte man auch richtig recherchieren, denn es gibt sehr wohl einen Quickshifter für die Z900 zum nachrüsten, halt nur nicht von Kawasaki selber…
Z wie Zonko! 💪
bestes Tuning CRA4
Würden ihr das Update auf die se als sinnvoll erklären?
Brauchst du nur für die Rennstrecke oder wenn dir der Führerschein egal ist😅.
Eine neue Z1000R mit ca 160PS wäre fein. Seit 2014 hat sich da nichts mehr getan.
Und bitte KEINE 3-Zylinder!
Da warten wir alle drauf 😅 H2 top moped aber viel zu schwer 200k vollgetankt bitte
Was ist an einem 3 Zylinder verkehrt?
@@matthiaseb2928 der Sound ist für mich nichts. Hört sich verkehrt an.
Entweder 2 oder 4.
Ich wäre für eine Z900 Se als Kompressor mit 170 Ps oder so 😁
@@Nightshifter_2024
Was wäre so schlecht daran ?
Die Zh2 hat 200 Ps und ist super zu fahren jetzt noch ne kleine Schwester die handlicher in den Kurven ist wäre doch geil
Wieso werden bei einem Vergleichstest nicht alle Motorräder mit den gleichen Pneus ausgerüstet?
Schätze mal weil du sie nicht gesponsort hast und es ihnen sonst zu teuer ist.
@@manu76767 Mit den Connection zu Bridgestone, die 1000 PS hat, dürfte das nicht am Geld gelegen haben, auch ohne mein Sponsoring….
give the subtitiles in english plz
4 Töpfe sind optimal.
Wenn da nicht der Fauli wäre, für den die Maschine viel,viel,viel zu schwer ist, wenn man ein neues Moped ausprobiert und dann meint, das neue Moped ist doppelt so handlich wie das Vorgänger Modell und brüllt mit so einer Macht nach vorne und das bei einem Unterschied von 0,3 Gramm.
So sind sie die Profi Rennfahrer, die jeden auf der Rennstrecke abhängen s lebst die FIA Pros, der MotoGP.
Es ist lächerlich, und man könnte darüber herzlich lachen, wenn diese schneidigen von Zwiebeling nicht wären.
Ich hab auch was mächtiges zwischen den Beinen 😂😂 9:22
Überholt und dreht nicht....
"Mittelklasse"
was ist besser als ein japanischer reihenvierzylinder ? .....natürlich ein italienischer reihenvierzylinder🤙 grüße von mv agusta 🙂
Der Witz ist gut 😂😂😂
Phahahha 😂😂😂
Veralteter Eisenhaufen mit Spielzeugdesign
Reden wir lieber nicht über dein Baujahr🤭…
Ach... Josef... Ach...
Wie im Kindergarten, 1 Helm und Handschuhe sind Punkte , finde es einfach lächerlich für erwachsene Männer.
Man kann sich offensichtlich über alles aufregen😂😂 na da wird’s noch schlimmeres geben oder?
Am besten die Punkte mit einem Messer in die Haut ritzen und dabei Zigarre rauchen oder?
Lächerlich😂
"Kindergarten" schreibt jemand...
Der sich selbst "fighter" nennt.
Anglizismen sind das kindischte *ÜBERHAUPT* 😂
@@Nightshifter_2024
Da kann man sich ja direkt drauf freuen , dass innerhalb von maximal 2 Generationen vorbei ist mit der "...tümelei" 👌
@@enricohagn wovon du Vogel keine Ahnung hast, solltest du einfach keinen Kommentar abgeben.
@@Rheinfighters Schnittlauchschnattererwähler lassen sehr selten eine Gelegenheit aus sich selbst (und ihre Einstellung zur Meinungsfreiheit) zu outen 😁
Zum Glück werdet ihr es aber (trotz aller Bemühungen der Antifäntchengäng in der aktuellen Regierung) nicht schaffen die Gestapo wiederzubeleben bevor die Furzschnüffler euch Minderintelligente von den Hochhausdächern schubsen 😁