Aufwendige und interessante Veranstaltung. Mit einem Moderator der 40 Minuten ohne ähhh s und sowas kurzweilig eine lange Aufzählung vorträgt. Super. Vielen Dank ans Team.
Mich wundert, dass eine CB 1000 R keine Beachtung findet, genau wie eine Streetfigthter V2. Die vielen Mehrfachnennungen nerven. Ich finde, jedes Bike dürfte nur 1x und in nur einer Kategorie aufgeführt sein. Dass eine CB 500, eines der meistverkauften Bikes bei den Einsteigern / A2 nicht vorkommt , finde ich auch seltsam. Dafür wird die unverkäufliche CB 300 R mit aufgeführt. Dass meine Speed Twin 1200 Platz 3 in ihrer Kategorie erhält, freut mich natürlich.
@@pieter2664 Ich schätze, das ist so pauschal auch Quatsch. Andere Händler erzählen auch, dass KTM total minderwertig sei usw., wenn sie eben diese Marke nicht verkaufen…
Die KTM Sache verstehen wir alle sogar schmunzelnd. Ihr macht so viel für uns das es kein Problem ist zu akzeptieren das ihr kommerziell evtl. gezwungen seid Dinge anders zu bewerten. Aber diesmal habt ihr ja völlig Realitätsfremd bewertet. Schade das ihr euch (vielleicht ungewollt) von der Realität entfernt
Ich verstehe, dass es Meinungen, bevorzugte Marken usw. gibt. Ich verstehe, dass Medien stärker verbreitete Marken bewerben, die mit ihnen werben und ihnen mehr kostenlose Inhalte bieten, indem sie mehr kostenlose motorräder zum Testen anbieten. Aber MV Agusta völlig zu ignorieren, die zweifellos zu den besten Naked Bikes gehören, sowohl in der „Mittelklasse“- als auch in der „Power- und Hyper“-Kategorie, ist unentschuldbar. Und ja: Sie gehören auch preislich zu den Besten, insbesondere die unglaubliche MV Agusta Brutale R. Bemerkenswert ist nicht nur ihr enorm hohes Preis-Leistungs-Verhältnis, sondern auch ihre sehr lange Garantie. Je nach Markt bieten sie sogar 3 Jahre kostenlose Wartung an! Ich sage nicht, dass Sie denken müssen, dass sie die Besten sind (obwohl es starke Argumente dafür gibt) ... aber Sie ignorieren ihre Existenz völlig?? Zum ersten Mal gebe ich euch einen Daumen nach unten.
Das mit der MV Augusta versteh ich auch nicht, die Bikes sind nirgendwo präsent. Der Preis wirds auch nicht sein, sonst wäre das bei der Super Duke und bei den Ducatis ja auch der Fall.
könnte auch sein, dass sich mv in einer völlig anderen klasse sieht 🤷♂️ die ober-nobel-edel-marke wie zb horex, arch und so weiter? schaut man die verkaufszahlen an… sind die eher in dieser liga..
@@gipfelsturmer9594 Aber das Brutale R = 17.399€ AT, 15.199€ DE... Und die 3-Jahres-Garantie ist länger als bei den meisten Mitbewerbern. In einigen Ländern bieten sie 3 Jahre kostenlose Wartung an. Das macht es meiner Meinung nach zu einem besseren Angebot als Aprilia, Triumph, Ducati.
Bei den Hyper Nakeds ist die Brutale 1000 RR nicht dabei? Nun gut, immerhin seid ihr euch treu geblieben, und die rollende Kloschüssel ist auf Platz 1 :D
Die Bewertungen der KTM 1290 Super Duke R EVO und MT-10 SP bei den Power- und Hypes-Naked Bikes sind sehr bedenklich. Die Platzierung der KTM war ja eigentlich klar, wer 1000PS etwas kennt. Die Platzierung der MT-10 ist für mich aber völlig unverständlich. Vielleicht gehört sie unter die ersten 10. Aber dann ganz bestimmt weiter hinten.
Ktm 1290 als Erste zu werten ist nicht wirklich ok, Dieses Motorrad macht wenig Spaßbeim Fahren. Wurde wahrscheinlich wegen österreichischer Marke auf Platz 1 gewählt. Bei den großen Naked Bikes ist überhaupt eine sehr seltsame Reihung zustande gekommen. Diese Wertung der großen Naked Bikes könnt ihr in Zukunft weglassen.
Dass die SD-R nicht das beste Bike ist im Vergleich, würde ich wohl auch so werten. Ist halt eher eine Meinungswahl der Redakteure und Austria-Bonus spielt vermutlich auch eine Rolle. Aber keinen Spaß beim Fahren? Dann verstehe ich vielleicht was anderes unter Fahrspaß. Ich fahre eine seit 2020, mittlerweile 30000 km, sowohl auf der Rennstrecke als auf der Straße und ich steige immer noch jedesmal mit einem Grinsen ab. Darum behalte ich sie auch, obwohl ich seit ein paar Tagen eine Steet Triple RS habe, von der ich nach knapp 600km sagen muß, das ist das beste Motorrad, was ich je besessen habe, da passt bisher einfach alles. Verarbeitung, Performance von Fahrwerk und Bremsen, da kommt sie SD nicht mit. Die Motoren sind von der Charakteristik her einfach zu vergleichen, machen beide Spaß, auch wenn sich die SD ein Beispiel nehmen könnte an Schaltbarkeit vom Getriebe, aber so ein großer 2-Zylinder läuft doch etwas rumplig bei Langsamfahrt iin höheren Gängen. Die Street Triple habe ich noch nicht so hoch gedreht, aber ich habe auch eine Daytona 675 R als Track Tool, so weit auseinander sind die nicht. Elastisch, Sound toll, Getriebe QS und Blipper erste Sahne. Wie bist Du denn zu dieser Meinung gelangt, Probefahrt, selbst eine besessen? Würde mich interessieren
Ich habe nur schnell durchgeswitched... Kann es sein, dass Ihr die Moto Guzzis V7 und V9 komplett vergessen habt? Schämt Euch☺! Beide hätten natürlich die Kategorie Hyper Nakeds gewinnen müssen☺!
Fahre selbst die Mt 10 SP und muss sagen, jeder, der die RN78 nicht gefahren ist und mosert, sollte das Bike Probe fahren. Einfach ein richtig gutes Moped! Kam vorher von ktm hatte aber diese Qualitätsmängel und Undichtigkeiten satt. Zudem ist ein 4 Zylinder vs V2 ne Glaubensfrage. Aber das Fahrwerk der neuen mt 10 sp ist schon weltklasse. Da kommt keiner ran. Der CP4 ist zudem vom reinen Fahraspekt ein tolles Gerät! Jetzt auch mit hoher Laufkultur!
Hab mir die S 1000 R gekauft dabei haben mir Eure Einzel - und Vergleichstests gut geholfen, sie ist mein Platz eins. Tolle Idee dieser 1000 PS Top Award.
Hab mir nur die Wertung der Power und Hyper Kategorie angeschaut. Ich verstehe, dass zehn Motorräder für die Wertung gebraucht wurden. ABER! Das ist für mich nicht eine Kategorie. Zwischen dem schwächsten und dem stärksten Moped liegen schlichtweg 74Ps. Die Kawa ist ein Naked-Tourer und andere wollen nackte Supersportler sein. Mir ist in dieser Kategorie die Spreizung zu groß.
Danke für dein Feedback - ist schwierig mit den 200PS+ Ausreißern da eine Kategorie abzustecken. Wir haben uns für mindestens 135 PS entschieden. LG Poky
Habe mich auf Grund meiner Größe (198cm) für die ZH2 entschieden und es nicht bereut. Wäre ich nicht so groß, wäre auch ne Streetfighter oder M1000r ne geile Option gewesen.
😂 Da hat Euch KTM gut für die Promotion bezahlt und MV Augusta scheint Euch derb verärgert zu haben. Gerade die letzte Kategorie ist null erklärbar wenn man Eure eigenen Beurteilungen in den jeweiligen Einzelvideos zugrunde legt 😂
@@1000ps hab ich das so geschrieben? Nein habe ich nicht. Über die unterschiedliche Promotion von Marken auch in einem Konzern müssen wir aber hoffentlich nicht diskutieren. Ist auch egal. Ihr fühlt Euch scheinbar von meinem oben beschriebenen subjektiven Eindruck der Wertung beleidigt oder verunglimpft. Sorry dafür. 👍
KTM steigt bei MV Agusta ein und Ihr habt die Marke nicht mal auf dem Schirm? Na so habe ich mit meiner Brutale weiterhin ein sehr seltenes und exklusives Bike 😉
Die MT ist gut, kann aber mit Ducati, Aprilia und BMW nicht mithalten beim Chassis. Wobei der Aprilia der Motor von der MT-10 deutlich besser stehen würde als ihr V4…
Er hat es doch erklärt, es geht halt darum dass sie ein universaltalent ist, sauschnell, gemütlich, tourentauglich, geiler Sound, entspannte Sitzposition. Deshalb wird sie wahrscheinlich auch in meiner Garage landen nächste Saison. Allerdings ist es ja immer noch die Wertung der 10 Leute oder so. Ich bin einverstanden aber muss ja deshalb auch nicht jeder sein. Ich hätte die KTM nicht auf Platz 1 da sie nicht mein Geschmack ist aber die Mt10 auf 2 hat mich versöhnt 😅
Auf Platz 1 gehievt ! Ist genau der Richtige Ausdruck. Gehört da genau so wenig hin wie die Yamaha auf Platz 2. Die MV wurde erst garnicht getestet. Ducati zu laut. Alles klar !!!!
@@1000pseine MV Agusta Brutale 1000RR Nürburgring würde besser zu den Hypernakeds passen als eine BMW R1250R. Zudem fehlt eine Streetfighter V2. Wobei die schwierig unter zu bringen ist, gebe ich zu. Das die M1000R so weit unten ist, wundert mich auch! Mit der Siegerin 1290 SDR EVO bin ich aber als KTM Fan happy. 😊 Welche ich bei der oberen Mittelklasse als Siegerin gesetzt hätte , wisst ihr eh.😂 Aber ist in Ordnung , ihr macht euren Job trotzdem super! Bin froh das es 1000PS gibt.☝😎
Klasse Format, eure Tests und Videos, nach einer längeren Pause mit Motorrädern, bin ich jetzt doch wieder aufgesessen. Meine Frage wäre, bei den Tests und der Bewertung der besten 10 Motorräder je Klasse/Kategorie, wie viele Motorräder wurden denn pro Klasse/Kategorie insgesamt getestet und gibt es dann eine Gesamtrangliste mit den getesteten Motorrädern. Die Besten zehn je Klasse/Kategorie wurden kurz vorgestellt (mit Videos), finde ich super, aber die Gesamtrangliste wäre auch interessant. Da es ja einige Bikes wie die Maschinen von MV Augusta oder Moto Guzzi usw. nicht unter den Top-Ten gelandet sind, hier wäre interessant wie die Platzierung dort ist und ob diese Bikes überhaupt getestet wurden. Macht weiter so VG CannonFodder
Meiner meinung nach gehört gar keine KTM auf Platz 1, es sei denn man ist blind, oder hat vor (durch zu lange darauch gucken) blind zu werden. Bite gebt den 900er und den 1300er Motor doch an Husqvarna, weil dann gäbe es endlich ein sinvolles upgrade zu meiner SV1000N.
MT10 auf Platz 2 bin ich mit zufrieden. Bin stolzer Besitzer einer und gebe sie nie wieder her. Ein völlig unterschätztes Motorrad, wie man hier auch lesen kann und alle die meckern sind sie wahrscheinlich noch nicht gefahren. Bin die KTM und die Triumph gefahren. KTM ist mir im unteren Drehzahlbereich zu unangenehm und die Triumph wäre es fast geworden, aber die war mir dann zu teuer.
hoffentlich gebt ihr die Kollabo mit ktm bald auf, dass man wieder faire rankings sehen kann... wie kann man eine Superduke vor eine Tuono oder Streetfighter v4s stellenXD oder ne Kawa SE... sry ich liebe eure Videos aber das Ranking?!
Also ich würde die BMW F 900R mit "M" Ausstattung auf Platz1 wählen bei den Mittelklasse Naked´s. Und jeder der es nicht tut ist ein 1000 PS Redakteur !! xD
Die Super Duke auf Platz 1 😂?! Ich finde die seit der 23er Version so langweilig. Vor allem der Sound macht nichts mehr her. Ich würde die 890er vorziehen. Schon deshalb, weil die viel mehr Charakter hat. Die SD fährt kinderleicht und man ist ständig über 140 unterwegs… Ehre an Juliane. Die M 1000 R ist ganz klar besser… mMn auch der Platz 1! Für BMW ist das Motorrad auch ausnahmsweise einigermaßen günstig. Der Streetfighter ist auch deutlich besser und hat wesentlich mehr Charakter… Tuono hat DAS Chassis, aber leider einen krüppeligen EU-5-Motor. Das ist übrigens einfach nur Laberei, dass die Nachbarn oder sonst wer einen wegen der Ducati anfeinden würden. Die ist nur im Stand laut. Im normalen Fahrbetrieb ist die recht leise. Es hat sich innerorts nie jemand wegen der Lautstärke umgedreht… Die CL 500 hat den Platz 1 aber verdient, genau wie die Street Triple RS, die eines der besten Motorräder ist, das ich bisher gefahren bin. Bei den Modern Classics kann ich leider nicht so mitsprechen. Ihr habt mich aber neugierig auf die Kawasaki gemacht, wobei ich die Standardversion nicht so herausragend fand. Der 1200er von Triumph ist wesentlich spannender, aber leider elendig heiß. Die Srambler damit stelle ich mir irgendwie spannend vor 🤔 Der Motor soll aber leider anfällig sein.
@@1000ps Wer verbreitet denn so unsinnige Gerüchte 😂? Aber im Ernst: Man kann auch alles übertreiben. Nicht einmal meine Katze hatte Angst vor der Ducati…
Super Ranking allerdings macht nicht nur Fahrbarkeit,Aussehen etc. viel aus sondern auch Zuverlässigkeit Unterhaltskosten etc. Interessiere mich für eine m1000r und aprilia tuono oder duc streetfighter aber höre leider immernoch von den Italienern genauso wie KTM nicht so überzeugendes was das angeht…. Da wären Infos schon wünschenswert diesbezüglich weil in Foren melden sich ja meist auch nur Leute die Probleme haben🤗
@@Swengiorno Stammtisch Gesäusel. Fahre meine Tuono seit 50k Kilometer ohne Sorgen und bei meinen kollegen sieht es nicht anders aus. Bmw baut auch keine motorräder sondern 2 Räder 🤣
@@volbeat676 ich sag ja nur was man hört eigene Erfahrungen hab ich nicht deswegen wären Statistiken oder ähnliches hilfreich. Schön sind die Italiener auf jeden Fall 😍
schön, dass sich auch mal eine Caballero in ein Ranking verirrt hat, aber wieso wird diese tolle Maschine generell aus allen 125er - Listen heraus-ignoriert?
Wenn man ZONKO im letzten Brennraum gehört hat, kann man es sich denken. BMW ist gegenüber den Medien weniger entgegenkommend mit Dauertestmotorrädern etc. als andere Marken und das ist nun die Retourkutsche. Und KTM als österreichische Marke hat Heimvorteil. Für mich sind diese Ranglisten völlig willkürlich und nicht ernst zu nehmen.
@@PaulG1160 Was soll das heißen: "zu exotisch"?? Totaler Unsinn. MV Agustas (z. B. Brutale R) haben ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als Triumph, Aprilia, Ducati!
na da sind ja einige alte Bekannte dabei … Die Z660RS … 27000km in 14 Monaten. Hätte sie noch wenn mir nicht die GSX8S übern Weg gelaufen wäre. Und seit dem Frühjahr ( und 12.000km ) hab ich daneben eine 660er Trident. 😇
bin ein Fauli fan ✌ hab mir eine cf moto 800 nk gekauft und hab mir die doch irgendwie da im naked bis 95 ps ranking erwartet, überhaupt als bei der 790 duke der Preis vorgehoben wurde müsste die 800nk fix zu mindest erwähnt werden. dLzG
Bin zwar nicht alle Bikes in der Wertung gefahren um die Platzierung zu bewerten, aber bei mir wird die Ducati SF V4s demnächst Einzug in meine Garage halten. Wenn schon unvernünftig, dann richtig. Ich denke, jeder der sie mal probegefahren ist wird mich verstehen... 😅🤣
@@DJAceBlack Wieso hatte? 🤔😁 Bin auch die S1000R gefahren. Ich weiss nicht, inwiefern man das mit der M1000R vergleichen kann, aber das Teil fuhr einfach zu perfekt. Ich fühlte mich eher wie ein Passagier als der Pilot. Die Ducati hat einfach Ecken und Kanten was mich Emotional einfach mehr beeindruckt hat 😁. Wollte das Teil am liebsten nach der Probefahrt mit nach Hause nehmen....
@@cen121 Ich hatte eine V4 und habe sie verkauft, weil ein unverschuldeter Schaden dran und danach das Vertrauen futsch war… Ja. Die Ducati ist anspruchsvoller, aber die BMW wirkt auf mich irgendwie mehr nach Motorsport. Keine Ahnung, warum.
@@DJAceBlack Mit den Aufklebern haste natürlich auch mehr Motorsport 🤣... nee ist schon ein geiles Teil... finde sie als Strassenmaschine irgendwie einfach too much mit dem ganzen Karbonteilen und Räder und deshalb nen deutlichen Ticken zu teuer.
Meines Wissens schon. Meldung kam vor 3-4 Wochen. Besser gesagt KSR wo Brixton und Royal Enfield dazugehören. Mal schauen, wie es weiter geht. Bei den Indern macht man sich keine Sorgen. Und Brixton…? Abwarten.
CB125R rulez 😍 - ich bin jetzt Pierer Mobility produktefrei und genieße nun die Zuverlässigkeit eines japanischen Leichtmotorrads. Nach 2x KTM bin ich nun geheilt. 😂
Die 3 Royal Enfield auf Platz 10/9/8..Super Meteor /Hunter/Meteor Fireball haben nicht den gleichen Motor !!! Die Super Meteor hat einen 650 ccm 2-Zylinder, die beiden anderen einen 1-Zylinder mit 350 ccm.. wo bleibt die Classic 350..?..🤔
Schaut euch doch vor der Wertung eure eigenen Testvideos nochmal an 😂 Total daneben. 1 Duc 2 MV Agusta 3 Kawa Den Rest kann man auswürfeln. Die Aprilia ist so schlecht zusammengebaut, unzuverlässig obendrein, die gehört überhaupt nicht in die Top 10, genausowenig wie die M1R. Auf dem Papier für P2 gut, aber ein bike heute zu bauen, in dem man in den Rückspiegeln ab 90 nichts mehr sieht aGr der Vibrationen, bei dem das Kühlwasser immer öfter unten rausläuft od sich der Motor an sich zerlegt, ist unwürdig. Und hausgemacht.
In dieser Wahl hatten wir 10 Jury-Mitglieder, die teilweise anders gestimmt haben als die Tester in unserem Test. Warum würdest du das gleiche Ergebnis erwarten? Grüße, Poky
da wirst du vieles richtig gemacht haben.. schon jetzt wünsche ich jeder ober-super-evo-vollkrass-naked viel spass im alpenraum, wenn es eine r1250r oder bald r1300r ernst meint!
Über Geschmack ließ sich schon immer vortrefflich streiten und, wenn man es genau nimmt, dann sind es persönliche Erwägungen der Redakteure, oder? Wie die motiviert sind, oder wodurch kann man spekulieren oder es einfach so hinnehmen. JEDER hat am Ende des Tages seine eigene Meinung und wird diese dann eben auch vertreten (s.a. MV Agusta). Ich hab meine genauso wie jeder andere auch. Persönlich würde ich zB Bikes über 150PS per sé direkt ausklammern, weil sich mir der Sinn nicht erschließt. Denn spätestens dort musst Du soviel Elektronik rein packen, damit die Fuhre fahrbar bleibt, dass man sich doch ehrlicherweise fragen muss wer das Bike fährt! Außer man heißt Marquez, Rossi oder so ähnlich! Aber eigentlich wundert mich in letzter Zeit was ganz anderes. Warum gibt es aktuell keine Einzeltestbericht mehr vom Vauli? Gefühlt gibt es keine neueren Videos mehr von Ihm auf einem Bike. Nur ältere Sachen wie die Reihe über die Adventure-Bikes. Ansonsten nur Studio-Geschichten wie dieses hier. Hoffentlich ändert sich das, wenn die Bike-Präsentationen im Winter kommen! PS: Meine! favorisierten Naked-Bikes sind derzeit die GSX 8S, die Z900RS (SE) und die 1250R.
I normally don’t react but in this case 1000PS you are making a bit of a fool Of yourselves… with the Naked Bikes I can understand the Street Triple RS number 1 but how is it now possible that you rate the 890 Duke R 4th this time, lower then the Ducati SP… and Yamaha MT-09… in your other tests of 2/3 months ago you rate the Duke 890R just as high as the Street Triple RS and the Ducati SP much lower… how can things change in 2 to 3 months??? You are certainly losing your credibility like this… such a shame 🤨
Dear Poky, thanks for your response. But does it mean the Test / results of 3 months ago with the sportiest nakeds was not “correct”… that was also done with 5 testers of which some highly regarded at 1000PS…? So you would think that the Ducati SP is not nr. 1 on the other 5 testers list… is it? That test of 3 months ago was a really nice and informative test per motor bike…. So I hope you can understand I am just surprised of your “outcome” in your ranking… People do take your results seriously and on that they sometimes base their purchases. You do have your influences on that so that is why the community sometimes call you “influencers” 😉
Ich seh ein österreichisches Produkt, zwei italienische, drei deutsche, drei japanisches und eine britisches. Wie kommst du auf eine rot weiss rot Färbung? LG Poky
Ich kann mit der Fahrwerksgeometrie der Superduke auch nichts anfangen. Null. Ich find es für mich das Allerletze. Aber wenn man das „Velofeeling“ mag, dann ist die Maschine der Hammer. Aber wie die überragende V4S würd ich nie ne KTM kaufen, weil sie zu laut rotzt. Die Zeiten sind einfach passé!
Tabellen für Eilige:
125er: 6:28
Einsteiger-Nakeds
Danke!
Danke ! ✨👍✨
Die Kunstwerke von MV Agusta vermisse ich schon.
Je hässlicher desto höher die Platzierung.
Eine KTM auf #1, wer hätte es gedacht :D
Irgendwie erinnern mich die Bewertungen immer an Scheinwahlen in anderen Ländern. Da steht der Sieger auch schon vorher fest, egal was kommt...
Aufwendige und interessante Veranstaltung. Mit einem Moderator der 40 Minuten ohne ähhh s und sowas kurzweilig eine lange Aufzählung vorträgt. Super. Vielen Dank ans Team.
Mich wundert, dass eine CB 1000 R keine Beachtung findet, genau wie eine Streetfigthter V2. Die vielen Mehrfachnennungen nerven. Ich finde, jedes Bike dürfte nur 1x und in nur einer Kategorie aufgeführt sein. Dass eine CB 500, eines der meistverkauften Bikes bei den Einsteigern / A2 nicht vorkommt , finde ich auch seltsam. Dafür wird die unverkäufliche CB 300 R mit aufgeführt.
Dass meine Speed Twin 1200 Platz 3 in ihrer Kategorie erhält, freut mich natürlich.
MV baut für euch keine Nakedbikes? Oder sind so schlecht, dass sie es nicht ins Ranking schaffen?
Würde ja KTM verdrängen. Wirklich schade ☹️
Genau! Sie sind wohl die Könige der Kategorie „Naked Bikes“ … und doch wurden sie völlig ignoriert??
Wo ist die bei den Motorradfahrern so beliebte BMW F 900 R?
Eine KTM kämme für mich aufgrund der vielen Mängel und Werkstatt Aufenthalte nicht in Frage.
Meine war jetzt in 1,5 Jahren nicht einmal außerplanmäßig in der Werkstatt (5.000 km). Da habe ich schon Schlimmeres erlebt 😂
@@DJAceBlack5000km ist nichts. Wenn da bereits was wär, würde sich selbst KTM noch blamieren.
meine 890 hat nach 14 000 km 0 Probleme gemacht, da hatte ich mit anderen Herstellern deutlich mehr Probleme
@@Rider07041 Bei meiner Ducati ist nach der 1.000er das Kettenrad fliegen gegangen.
Keine Ahnung, ob es ein Werkstatt- oder Materialfehler war…
@@pieter2664 Ich schätze, das ist so pauschal auch Quatsch.
Andere Händler erzählen auch, dass KTM total minderwertig sei usw., wenn sie eben diese Marke nicht verkaufen…
Die KTM Sache verstehen wir alle sogar schmunzelnd. Ihr macht so viel für uns das es kein Problem ist zu akzeptieren das ihr kommerziell evtl. gezwungen seid Dinge anders zu bewerten. Aber diesmal habt ihr ja völlig Realitätsfremd bewertet. Schade das ihr euch (vielleicht ungewollt) von der Realität entfernt
Welche Wertung war deiner Meinung nach realitätsfremd? LG Poky
@@1000pswo hat es denn bei der BMW F900R gehapert dass sie es bei den Mittelklasse Naked-Bikes nicht in die Top-10 geschafft hat?
Ich verstehe, dass es Meinungen, bevorzugte Marken usw. gibt. Ich verstehe, dass Medien stärker verbreitete Marken bewerben, die mit ihnen werben und ihnen mehr kostenlose Inhalte bieten, indem sie mehr kostenlose motorräder zum Testen anbieten.
Aber MV Agusta völlig zu ignorieren, die zweifellos zu den besten Naked Bikes gehören, sowohl in der „Mittelklasse“- als auch in der „Power- und Hyper“-Kategorie, ist unentschuldbar.
Und ja: Sie gehören auch preislich zu den Besten, insbesondere die unglaubliche MV Agusta Brutale R. Bemerkenswert ist nicht nur ihr enorm hohes Preis-Leistungs-Verhältnis, sondern auch ihre sehr lange Garantie. Je nach Markt bieten sie sogar 3 Jahre kostenlose Wartung an!
Ich sage nicht, dass Sie denken müssen, dass sie die Besten sind (obwohl es starke Argumente dafür gibt) ... aber Sie ignorieren ihre Existenz völlig??
Zum ersten Mal gebe ich euch einen Daumen nach unten.
Ja 👍 ! Das ist wirklich bedauerlich. Die MV wurde einfach ignoriert. Sonst hätte man sie ja wegloben müssen wie die Ducati !
Das mit der MV Augusta versteh ich auch nicht, die Bikes sind nirgendwo präsent. Der Preis wirds auch nicht sein, sonst wäre das bei der Super Duke und bei den Ducatis ja auch der Fall.
könnte auch sein, dass sich mv in einer völlig anderen klasse sieht 🤷♂️ die ober-nobel-edel-marke wie zb horex, arch und so weiter? schaut man die verkaufszahlen an… sind die eher in dieser liga..
@@gipfelsturmer9594 Aber das Brutale R = 17.399€ AT, 15.199€ DE...
Und die 3-Jahres-Garantie ist länger als bei den meisten Mitbewerbern. In einigen Ländern bieten sie 3 Jahre kostenlose Wartung an. Das macht es meiner Meinung nach zu einem besseren Angebot als Aprilia, Triumph, Ducati.
1000ps = KTM. Das ist seit einiger Zeit zu offensichtlich geworden.
Bei den Hyper Nakeds ist die Brutale 1000 RR nicht dabei? Nun gut, immerhin seid ihr euch treu geblieben, und die rollende Kloschüssel ist auf Platz 1 :D
Die Bewertungen der KTM 1290 Super Duke R EVO und MT-10 SP bei den Power- und Hypes-Naked Bikes sind sehr bedenklich. Die Platzierung der KTM war ja eigentlich klar, wer 1000PS etwas kennt. Die Platzierung der MT-10 ist für mich aber völlig unverständlich. Vielleicht gehört sie unter die ersten 10. Aber dann ganz bestimmt weiter hinten.
Warum? LG Poky
@@1000psweil , es ist mehr als offensichtlich, dass Sie in jedem Test der KTM den Vorzug geben.
Entschuldigung? Wo ist meine Honda CB1000R? Fühle mich persönlich angegriffen. Trotzdem ein Helm und zwei Handschuhe für das Video ✌🏾.
Die haben halt nix bezahlt.
Skandal!
Unfassbar. Eine der besten wird vergessen.
Rang 11. LG Poky
@@1000ps Gehört eindeutig vor die langweilige BMW😜
Ktm 1290 als Erste zu werten ist nicht wirklich ok, Dieses Motorrad macht wenig Spaßbeim Fahren. Wurde wahrscheinlich wegen österreichischer Marke auf Platz 1 gewählt. Bei den großen Naked Bikes ist überhaupt eine sehr seltsame Reihung zustande gekommen.
Diese Wertung der großen Naked Bikes könnt ihr in Zukunft weglassen.
Dass die SD-R nicht das beste Bike ist im Vergleich, würde ich wohl auch so werten. Ist halt eher eine Meinungswahl
der Redakteure und Austria-Bonus spielt vermutlich auch eine Rolle.
Aber keinen Spaß beim Fahren? Dann verstehe ich vielleicht was anderes unter Fahrspaß. Ich fahre eine seit 2020, mittlerweile 30000 km, sowohl auf der Rennstrecke als auf der Straße und ich steige immer noch jedesmal mit einem Grinsen ab.
Darum behalte ich sie auch, obwohl ich seit ein paar Tagen eine Steet Triple RS habe, von der ich nach knapp 600km sagen muß, das ist das beste Motorrad, was ich je besessen habe, da passt bisher einfach alles.
Verarbeitung, Performance von Fahrwerk und Bremsen, da kommt sie SD nicht mit. Die Motoren sind von der Charakteristik her einfach zu vergleichen, machen beide Spaß, auch wenn sich die SD ein Beispiel nehmen könnte an Schaltbarkeit vom Getriebe, aber so ein großer 2-Zylinder läuft doch etwas rumplig bei Langsamfahrt iin höheren Gängen. Die Street Triple habe ich noch nicht so hoch gedreht, aber ich habe auch eine Daytona 675 R als Track Tool, so weit auseinander sind die nicht.
Elastisch, Sound toll, Getriebe QS und Blipper erste Sahne.
Wie bist Du denn zu dieser Meinung gelangt, Probefahrt, selbst eine besessen? Würde mich interessieren
Ich hatte im Sattel der Super Duke schon wirklich viel Spaß. Da dürfte bei deiner Ausfahrt etwas schief gelaufen sein. LG Poky
1) Streetfighter V4 S
2) BMW M 1000 R
3) Kawa Z H2 SE
👌🤝
Genau die Reihenfolge 😎👍
Kenne die Kawa nicht, aber Platz 1 und 2 kann ich auch so unterschreiben 👍
Ich habe nur schnell durchgeswitched... Kann es sein, dass Ihr die Moto Guzzis V7 und V9 komplett vergessen habt? Schämt Euch☺! Beide hätten natürlich die Kategorie Hyper Nakeds gewinnen müssen☺!
Durchswitchen auch mein Modus. Kein Bock den ganzen Beitrag immer auf soviel Werbung zu gucken..
@@bertlzansinger 👍DLzG✌
Stimmt…
@@DJAceBlack 👍DLzG✌
Auch die Könige der Naked-Bike-Welt ignorierten sie völlig: MV Agusta! Lächerliche Liste...
Fahre selbst die Mt 10 SP und muss sagen, jeder, der die RN78 nicht gefahren ist und mosert, sollte das Bike Probe fahren. Einfach ein richtig gutes Moped! Kam vorher von ktm hatte aber diese Qualitätsmängel und Undichtigkeiten satt. Zudem ist ein 4 Zylinder vs V2 ne Glaubensfrage.
Aber das Fahrwerk der neuen mt 10 sp ist schon weltklasse. Da kommt keiner ran.
Der CP4 ist zudem vom reinen Fahraspekt ein tolles Gerät! Jetzt auch mit hoher Laufkultur!
Zonko, Zonko. Der Werksthunfisch nur auf dem 4ten Platz.... Was ist denn da schiefgelaufen?😊
Hab mir die S 1000 R gekauft dabei haben mir Eure Einzel - und Vergleichstests gut geholfen, sie ist mein Platz eins. Tolle Idee dieser 1000 PS Top Award.
Hab mir nur die Wertung der Power und Hyper Kategorie angeschaut. Ich verstehe, dass zehn Motorräder für die Wertung gebraucht wurden. ABER! Das ist für mich nicht eine Kategorie. Zwischen dem schwächsten und dem stärksten Moped liegen schlichtweg 74Ps. Die Kawa ist ein Naked-Tourer und andere wollen nackte Supersportler sein. Mir ist in dieser Kategorie die Spreizung zu groß.
Danke für dein Feedback - ist schwierig mit den 200PS+ Ausreißern da eine Kategorie abzustecken. Wir haben uns für mindestens 135 PS entschieden. LG Poky
Habe mich auf Grund meiner Größe (198cm) für die ZH2 entschieden und es nicht bereut. Wäre ich nicht so groß, wäre auch ne Streetfighter oder M1000r ne geile Option gewesen.
Hat die Z H2 nicht voll den engen Kniewinkel?!
@@DJAceBlack Genau. Bin nur 1.89m und fand den Kniewinkel schon unangenehm.
Ja das habe ich mir als Einsteiger auch gedacht.
Bis jetzt noch nicht zu ende geschaut aber ab 0:43 bis 1:16 hängt das Bild
Danke für den Hinweis - Schande über unser Haupt! LG Poky
😂 Da hat Euch KTM gut für die Promotion bezahlt und MV Augusta scheint Euch derb verärgert zu haben. Gerade die letzte Kategorie ist null erklärbar wenn man Eure eigenen Beurteilungen in den jeweiligen Einzelvideos zugrunde legt 😂
Interessant, die gehören beide dem selben Konzern...
@@1000ps und? Sind trotzdem verschiedene Marken, oder?
und der Konzern zahlt uns, dass wir eine seiner Marken auslassen? Das macht natürlich Sinn... LG Poky
@@1000ps hab ich das so geschrieben? Nein habe ich nicht. Über die unterschiedliche Promotion von Marken auch in einem Konzern müssen wir aber hoffentlich nicht diskutieren. Ist auch egal. Ihr fühlt Euch scheinbar von meinem oben beschriebenen subjektiven Eindruck der Wertung beleidigt oder verunglimpft. Sorry dafür. 👍
KTM steigt bei MV Agusta ein und Ihr habt die Marke nicht mal auf dem Schirm?
Na so habe ich mit meiner Brutale weiterhin ein sehr seltenes und exklusives Bike 😉
Die Kawasaki Z650 mit der 900 verwechselt . 15:33 , im Film ist es die Speed Twin 1200 nicht die 900 er !
Die meisten Überraschungen eigentlich in der Hyper-Naked-Kategorie ... wenn ihr eine MT-10 auf Platz 2 seht, ja mei ... dann ist das halt so ..
zu gut oder zu schlecht platziert?
@@marcelberner1340 .. einfach unrealistisch weit vorn platziert ... vermutlich dem Auswertungssystem geschuldet - wie auch immer das aussah ...
Sehr subjektives Empfinden der Tester. 😢 zu laut 🥲 zu schnell 🥲zu teuer……
Die MT ist gut, kann aber mit Ducati, Aprilia und BMW nicht mithalten beim Chassis.
Wobei der Aprilia der Motor von der MT-10 deutlich besser stehen würde als ihr V4…
Er hat es doch erklärt, es geht halt darum dass sie ein universaltalent ist, sauschnell, gemütlich, tourentauglich, geiler Sound, entspannte Sitzposition. Deshalb wird sie wahrscheinlich auch in meiner Garage landen nächste Saison. Allerdings ist es ja immer noch die Wertung der 10 Leute oder so. Ich bin einverstanden aber muss ja deshalb auch nicht jeder sein. Ich hätte die KTM nicht auf Platz 1 da sie nicht mein Geschmack ist aber die Mt10 auf 2 hat mich versöhnt 😅
Auf Platz 1 gehievt ! Ist genau der Richtige Ausdruck. Gehört da genau so wenig hin wie die Yamaha auf Platz 2. Die MV wurde erst garnicht getestet. Ducati zu laut. Alles klar !!!!
Klasse Vauli, hast Du gut gemacht ! ! !👍👍👍👍👍👍
Bei mir würde es doch ganz anders aussehen. Sind teilweise paar gute Mopeds nicht dabei.
Was fehlt dir? LG Poky
@@1000pseine MV Agusta Brutale 1000RR Nürburgring würde besser zu den Hypernakeds passen als eine BMW R1250R. Zudem fehlt eine Streetfighter V2. Wobei die schwierig unter zu bringen ist, gebe ich zu. Das die M1000R so weit unten ist, wundert mich auch! Mit der Siegerin 1290 SDR EVO bin ich aber als KTM Fan happy. 😊 Welche ich bei der oberen Mittelklasse als Siegerin gesetzt hätte , wisst ihr eh.😂 Aber ist in Ordnung , ihr macht euren Job trotzdem super! Bin froh das es 1000PS gibt.☝😎
BMW F 900 R@@1000ps
SF V2 ist auf Rang 15. Die MVs haben wohl zu sehr Exotenstatus und es deshalb nicht weiter vor geschafft. LG Poky
Klasse Format, eure Tests und Videos, nach einer längeren Pause mit Motorrädern, bin ich jetzt doch wieder aufgesessen.
Meine Frage wäre, bei den Tests und der Bewertung der besten 10 Motorräder je Klasse/Kategorie, wie viele Motorräder wurden denn pro Klasse/Kategorie insgesamt getestet und gibt es dann eine Gesamtrangliste mit den getesteten Motorrädern. Die Besten zehn je Klasse/Kategorie wurden kurz vorgestellt (mit Videos), finde ich super, aber die Gesamtrangliste wäre auch interessant.
Da es ja einige Bikes wie die Maschinen von MV Augusta oder Moto Guzzi usw. nicht unter den Top-Ten gelandet sind, hier wäre interessant wie die Platzierung dort ist und ob diese Bikes überhaupt getestet wurden.
Macht weiter so
VG
CannonFodder
Die XSR900 ist mein absolutes Traumbike
Meiner meinung nach gehört gar keine KTM auf Platz 1, es sei denn man ist blind, oder hat vor (durch zu lange darauch gucken) blind zu werden.
Bite gebt den 900er und den 1300er Motor doch an Husqvarna, weil dann gäbe es endlich ein sinvolles upgrade zu meiner SV1000N.
Zh2 und mt10sp vor aprilia und m1000r … was waren denn eure kriterien? 😂
Hallo
Ich denke nicht dass man Emotionsneutral bewerten kann, aber ist ok, dass ist Menschlich. Hauptsache Ihr hattet Spass.
MT10 auf Platz 2 bin ich mit zufrieden. Bin stolzer Besitzer einer und gebe sie nie wieder her. Ein völlig unterschätztes Motorrad, wie man hier auch lesen kann und alle die meckern sind sie wahrscheinlich noch nicht gefahren.
Bin die KTM und die Triumph gefahren.
KTM ist mir im unteren Drehzahlbereich zu unangenehm und die Triumph wäre es fast geworden, aber die war mir dann zu teuer.
hoffentlich gebt ihr die Kollabo mit ktm bald auf, dass man wieder faire rankings sehen kann... wie kann man eine Superduke vor eine Tuono oder Streetfighter v4s stellenXD oder ne Kawa SE... sry ich liebe eure Videos aber das Ranking?!
Was ist mit der DUC Panigale?
Ich persönlich hätte die Monster auf Platz 1 gewählt
Hätte mir die t120 black in der Retrobikes Gruppe gewünscht. Sonst wieder richtig cool von euch
Super Format. Da habt ihr euch wirklich viel Arbeit gemacht. Ich bin auf die anderen Kategorien gespannt.
Wo ist den die bmw f900r geblieben?
Ist bei uns auf Rang 15. LG Poky
Also ich würde die BMW F 900R mit "M" Ausstattung auf Platz1 wählen bei den Mittelklasse Naked´s. Und jeder der es nicht tut ist ein 1000 PS Redakteur !! xD
Die Super Duke auf Platz 1 😂?!
Ich finde die seit der 23er Version so langweilig.
Vor allem der Sound macht nichts mehr her. Ich würde die 890er vorziehen. Schon deshalb, weil die viel mehr Charakter hat. Die SD fährt kinderleicht und man ist ständig über 140 unterwegs…
Ehre an Juliane. Die M 1000 R ist ganz klar besser… mMn auch der Platz 1!
Für BMW ist das Motorrad auch ausnahmsweise einigermaßen günstig.
Der Streetfighter ist auch deutlich besser und hat wesentlich mehr Charakter…
Tuono hat DAS Chassis, aber leider einen krüppeligen EU-5-Motor.
Das ist übrigens einfach nur Laberei, dass die Nachbarn oder sonst wer einen wegen der Ducati anfeinden würden.
Die ist nur im Stand laut. Im normalen Fahrbetrieb ist die recht leise. Es hat sich innerorts nie jemand wegen der Lautstärke umgedreht…
Die CL 500 hat den Platz 1 aber verdient, genau wie die Street Triple RS, die eines der besten Motorräder ist, das ich bisher gefahren bin.
Bei den Modern Classics kann ich leider nicht so mitsprechen.
Ihr habt mich aber neugierig auf die Kawasaki gemacht, wobei ich die Standardversion nicht so herausragend fand.
Der 1200er von Triumph ist wesentlich spannender, aber leider elendig heiß.
Die Srambler damit stelle ich mir irgendwie spannend vor 🤔
Der Motor soll aber leider anfällig sein.
Man startet ein Motorrad nun mal in der Regel im Stand an... LG Poky
@@1000ps Wer verbreitet denn so unsinnige Gerüchte 😂?
Aber im Ernst: Man kann auch alles übertreiben.
Nicht einmal meine Katze hatte Angst vor der Ducati…
Super Interessant,wie immer bei 1000PS-Weltklasse!!!
mit was für einer Begründung hat der eine Redakteur die Streetfighter auf 10 gesetzt?
Meine Z900 Baujahr 17 mit 32000 kein Werkstatt Besuch😀Keine Probleme
Super Ranking allerdings macht nicht nur Fahrbarkeit,Aussehen etc. viel aus sondern auch Zuverlässigkeit Unterhaltskosten etc. Interessiere mich für eine m1000r und aprilia tuono oder duc streetfighter aber höre leider immernoch von den Italienern genauso wie KTM nicht so überzeugendes was das angeht…. Da wären Infos schon wünschenswert diesbezüglich weil in Foren melden sich ja meist auch nur Leute die Probleme haben🤗
Und du meinst bmw steht für pure zuverlässigkeit ?🤣
@@volbeat676 fahre seit 20 Jahren bmw und hatte nie außerplanmäßige Reparaturen🙏🏻🤗 kann auch Glück sein aber ja ich denke sie sind schon vorne dabei✌🏻
@@Swengiorno Stammtisch Gesäusel. Fahre meine Tuono seit 50k Kilometer ohne Sorgen und bei meinen kollegen sieht es nicht anders aus. Bmw baut auch keine motorräder sondern 2 Räder 🤣
@@volbeat676 ich sag ja nur was man hört eigene Erfahrungen hab ich nicht deswegen wären Statistiken oder ähnliches hilfreich. Schön sind die Italiener auf jeden Fall 😍
Hat der Nils sich zu viele KTM Aktien gekauft ?
Ging das Outfit auf Betriebskosten?
schön, dass sich auch mal eine Caballero in ein Ranking verirrt hat, aber wieso wird diese tolle Maschine generell aus allen 125er - Listen heraus-ignoriert?
Manche Wertungen kann ich nicht nachvollziehen, zB warum eine 1200RS sowohl vor der S als auch der M1000R steht. Was waren eigentlich die Kriterien?
Ganz zu schweigen davon, dass sie MV Agusta völlig ignoriert haben, obwohl sie wohl die besten Naked Bikes der Welt haben!
Wenn man ZONKO im letzten Brennraum gehört hat, kann man es sich denken. BMW ist gegenüber den Medien weniger entgegenkommend mit Dauertestmotorrädern etc. als andere Marken und das ist nun die Retourkutsche. Und KTM als österreichische Marke hat Heimvorteil. Für mich sind diese Ranglisten völlig willkürlich und nicht ernst zu nehmen.
@@PaulG1160 Es ist mir eigentlich egal, wie weit oben auf ihrer Liste MV Agusta steht. Ich möchte einfach, dass die Existenz der Marke anerkannt wird.
@@pistonburner6448 Sind wohl zu exotisch…
@@PaulG1160 Was soll das heißen: "zu exotisch"??
Totaler Unsinn.
MV Agustas (z. B. Brutale R) haben ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als Triumph, Aprilia, Ducati!
na da sind ja einige alte Bekannte dabei … Die Z660RS … 27000km in 14 Monaten. Hätte sie noch wenn mir nicht die GSX8S übern Weg gelaufen wäre. Und seit dem Frühjahr ( und 12.000km ) hab ich daneben eine 660er Trident.
😇
Aja eine Thruxton R( ohne S ) ist auch durch meine Hände gegangen ( als Vorgängerin der Trident ).
bin ein Fauli fan ✌ hab mir eine cf moto 800 nk gekauft und hab mir die doch irgendwie da im naked bis 95 ps ranking erwartet, überhaupt als bei der 790 duke der Preis vorgehoben wurde müsste die 800nk fix zu mindest erwähnt werden. dLzG
Echt? Z H2 vor Thunfisch, Ducati und Triumph? Ich als bekennender Nipponfan kann damit leben, aber sonst ist immer der Thunfisch vorn, oder?
Bei den Retro Bikes vermisse ich die Moto Guzzi V7
Bin zwar nicht alle Bikes in der Wertung gefahren um die Platzierung zu bewerten, aber bei mir wird die Ducati SF V4s demnächst Einzug in meine Garage halten. Wenn schon unvernünftig, dann richtig. Ich denke, jeder der sie mal probegefahren ist wird mich verstehen... 😅🤣
M 1000 R ist besser 😜
Ich hatte aber selbst auch den Streetfighter 😂
Optisch das Schönste, das bisher gebaut wurde.
@@DJAceBlack Wieso hatte? 🤔😁
Bin auch die S1000R gefahren. Ich weiss nicht, inwiefern man das mit der M1000R vergleichen kann, aber das Teil fuhr einfach zu perfekt. Ich fühlte mich eher wie ein Passagier als der Pilot. Die Ducati hat einfach Ecken und Kanten was mich Emotional einfach mehr beeindruckt hat 😁. Wollte das Teil am liebsten nach der Probefahrt mit nach Hause nehmen....
@@cen121 Ich hatte eine V4 und habe sie verkauft, weil ein unverschuldeter Schaden dran und danach das Vertrauen futsch war…
Ja. Die Ducati ist anspruchsvoller, aber die BMW wirkt auf mich irgendwie mehr nach Motorsport. Keine Ahnung, warum.
@@DJAceBlack Mit den Aufklebern haste natürlich auch mehr Motorsport 🤣... nee ist schon ein geiles Teil... finde sie als Strassenmaschine irgendwie einfach too much mit dem ganzen Karbonteilen und Räder und deshalb nen deutlichen Ticken zu teuer.
Bei mir ist es genauso, V4 einfach das schönste, was es auf dem Markt gibt ;-)
Z900 bei naked bis 95 ps ?
Und nirgends ist die Triumph Bonneville T120?
Ist Brixton nicht Konkurs?
Meines Wissens schon. Meldung kam vor 3-4 Wochen. Besser gesagt KSR wo Brixton und Royal Enfield dazugehören.
Mal schauen, wie es weiter geht. Bei den Indern macht man sich keine Sorgen. Und Brixton…? Abwarten.
Bei Brixton ist KSR Markeninhaber, Dh ohne KSR … wars das mit Brixton.
Bei Enfield ist KSR „nur“ Importeur. Dh es muss sich nur ein neuer finden.
CB125R rulez 😍 - ich bin jetzt Pierer Mobility produktefrei und genieße nun die Zuverlässigkeit eines japanischen Leichtmotorrads. Nach 2x KTM bin ich nun geheilt. 😂
Alles richtig gemacht 😂👍
Die 3 Royal Enfield auf Platz 10/9/8..Super Meteor /Hunter/Meteor Fireball haben nicht den gleichen Motor !!! Die Super Meteor hat einen 650 ccm 2-Zylinder, die beiden anderen einen 1-Zylinder mit 350 ccm.. wo bleibt die Classic 350..?..🤔
Danke für den Kommentar, zwecks unterschiedlicher Motoren. Jetzt kann ich ihn mir ersparen 😉
@@Clover2886 👍❤️👍
Die Classic hatten wir auf Rang 12. LG Poky
@@1000ps 👍❤️👍
Schaut euch doch vor der Wertung eure eigenen Testvideos nochmal an 😂
Total daneben.
1 Duc
2 MV Agusta
3 Kawa
Den Rest kann man auswürfeln.
Die Aprilia ist so schlecht zusammengebaut, unzuverlässig obendrein, die gehört überhaupt nicht in die Top 10, genausowenig wie die M1R. Auf dem Papier für P2 gut, aber ein bike heute zu bauen, in dem man in den Rückspiegeln ab 90 nichts mehr sieht aGr der Vibrationen, bei dem das Kühlwasser immer öfter unten rausläuft od sich der Motor an sich zerlegt, ist unwürdig. Und hausgemacht.
In dieser Wahl hatten wir 10 Jury-Mitglieder, die teilweise anders gestimmt haben als die Tester in unserem Test. Warum würdest du das gleiche Ergebnis erwarten? Grüße, Poky
Mir fehlt die Honda CB1000 R
was haben denn Cruiser wie die Meteor in nem Ranking für Nakeds zu suchen ?
Ist ein Grenzfall, lässt sich aber als Retrobike einordnen. LG Poky
CB1000R?
Völlig unterm Radar fährt die Maschine. Taucht kaum in irgendwelchen Vergleichen auf. Sehr schade.
Hatten wir auf Rang 11. LG Poky
CFMOTO 800NK wieder nicht auf dem Schirm immer nur die Markenhersteller . Komisch
War bei uns auf Platz 14, bei mir auf Platz 5. LG Poky
Da Strizzi! Präsentiert seine … ❤😂
Hat mir gut gefallen
die tollste ist meine BMW R1150R in schwarz 🥰
da wirst du vieles richtig gemacht haben.. schon jetzt wünsche ich jeder ober-super-evo-vollkrass-naked viel spass im alpenraum, wenn es eine r1250r oder bald r1300r ernst meint!
KTM ist sowas von subjektiv
Die XSR900 wird sonst immer in den Himmel gelobt und jetzt ist sie ganze 5 plätze hinter der MT-09?
Platz 2 bei den Retros und Platz 8 bei den Nakeds sind doch super. LG Poky
Ad KTM … Duke=Herzog.
Und auch der Nachname von einem 6 fachen Weltmeister ( allerdings auf Norton und Gilera ).
Keine Ducati Diavel V4 😢
Ducati X Diavel ist das beste Power Naked Bike
Z900 RS 👍
Über Geschmack ließ sich schon immer vortrefflich streiten und, wenn man es genau nimmt, dann sind es persönliche Erwägungen der Redakteure, oder?
Wie die motiviert sind, oder wodurch kann man spekulieren oder es einfach so hinnehmen. JEDER hat am Ende des Tages seine eigene Meinung und wird diese dann eben auch vertreten (s.a. MV Agusta). Ich hab meine genauso wie jeder andere auch.
Persönlich würde ich zB Bikes über 150PS per sé direkt ausklammern, weil sich mir der Sinn nicht erschließt. Denn spätestens dort musst Du soviel Elektronik rein packen, damit die Fuhre fahrbar bleibt, dass man sich doch ehrlicherweise fragen muss wer das Bike fährt! Außer man heißt Marquez, Rossi oder so ähnlich!
Aber eigentlich wundert mich in letzter Zeit was ganz anderes. Warum gibt es aktuell keine Einzeltestbericht mehr vom Vauli? Gefühlt gibt es keine neueren Videos mehr von Ihm auf einem Bike. Nur ältere Sachen wie die Reihe über die Adventure-Bikes. Ansonsten nur Studio-Geschichten wie dieses hier. Hoffentlich ändert sich das, wenn die Bike-Präsentationen im Winter kommen!
PS:
Meine! favorisierten Naked-Bikes sind derzeit die GSX 8S, die Z900RS (SE) und die 1250R.
Bitte beim "Du" bleiben, das "Sie" am Ende ist absolut Panne.
Gsxs1000 Preis Leistung immer auf der 1
hätte jede Wette gewonnen, dass bei 1000PS eine KTM gewinnen MUSS, logo
MV Agusta? Wenn Geld keine Rolle spielt.
Die cb1000r geht mir ab...
Indian FTR 1200 ❤. Schade das 1000PS mittlerweile nurnoch das hyped wo Geld fließt. Der Kanal ist schon lange Markenbezahlt.
Sie hat es leider aufgrund der zu geringen Leistung nicht in unsere Power Naked-Auswahl geschafft. LG Poky
Die zh2 nur Platz 3? Frechheit
was mir bein den "Naked Bikse bis 95PS" gefehlt hat war die "Kawa Z6550", echt so schlecht ?
Das Bessere ist des Guten Feind. LG Poky
So ein Quatsch was labasch...
slightly overdressed😅
I normally don’t react but in this case 1000PS you are making a bit of a fool
Of yourselves… with the Naked Bikes I can understand the Street Triple RS number 1 but how is it now possible that you rate the 890 Duke R 4th this time, lower then the Ducati SP… and Yamaha MT-09… in your other tests of 2/3 months ago you rate the Duke 890R just as high as the Street Triple RS and the Ducati SP much lower… how can things change in 2 to 3 months??? You are certainly losing your credibility like this… such a shame 🤨
in this election we had 10 jury members that voted differently then the testers in our test. Why would you expect the same outcome? Regards, Poky
Dear Poky, thanks for your response. But does it mean the Test / results of 3 months ago with the sportiest nakeds was not “correct”… that was also done with 5 testers of which some highly regarded at 1000PS…? So you would think that the Ducati SP is not nr. 1 on the other 5 testers list… is it? That test of 3 months ago was a really nice and informative test per motor bike…. So I hope you can understand I am just surprised of your “outcome” in your ranking… People do take your results seriously and on that they sometimes base their purchases. You do have your influences on that so that is why the community sometimes call you “influencers” 😉
oida wasn schicker fummel nächstes mal bitte noch mit handschuhen und monokel
KTM 1290 superduke power ohne ende
Ziemlich lächerliche Rangliste bei den Powerbikes, eben rot weiss rot gefärbt. Lasst es einfach in Zukunft sein…
Bin voll deiner Meinung 😎👍
Ich seh ein österreichisches Produkt, zwei italienische, drei deutsche, drei japanisches und eine britisches. Wie kommst du auf eine rot weiss rot Färbung? LG Poky
@@1000ps Wenn man den Sieger siegt, dann kann man ja 1 und 1 zusammenzählen….😉
Ich kann mit der Fahrwerksgeometrie der Superduke auch nichts anfangen. Null. Ich find es für mich das Allerletze. Aber wenn man das „Velofeeling“ mag, dann ist die Maschine der Hammer. Aber wie die überragende V4S würd ich nie ne KTM kaufen, weil sie zu laut rotzt. Die Zeiten sind einfach passé!
Ich bin deutscher und hätte auch die Super Duke gewählt. Hör auf zu weinen. Ist immer subjektiv.
KTMs wenn halt nicht so arg scheisse ausschauen würden. :/
Was soll denn dieses Outfit????.....ist doch noch kein Karneval....lasst euch da mal bitte besser beraten....😮😅...ansonsten geht's...😊❤
Er will eine weiße Weste tragen 😄😍
Ich fand’s passend und lustig zugleich. 😊
33:10 … und dann abtauchen 🤣
neee ich fands super! möchte den Vauli eig nur noch so sehen😂👌
@@saphna2095 … abgetaucht? 🤣
Seid‘s deppert ????
Wo is die ultimative S/ M 1000 RR ???? 😮😮😮😮😮😮😮
Weil Se kein Naked ist ? 🥳😂🤷🏻♂️🙄
Die liegt, wie Vauli auch vorgetragen hat, auf Rang 7. LG Poky