Test Opel Astra ST 1.6i turbo (gen. K) - TOPSPEED.sk
Vložit
- čas přidán 11. 03. 2017
- Test Opel Astra ST 1.6i turbo (gen. K)
Opel Astra ST 1.6i turbo :
3mix spotreba - 6.2l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Môže byť menšie auto väčšie a zároveň ľahšie? Áno, nová Astra generácie K to dokáže. Podľa verzie je voči plnoštíhlej predchodkyni o 120 až 200 kíl ľahšia, do dĺžky je až o 50 mm kratšia, no vo vnútri je väčšia než Astra kedy bola. Spolu s vydareným dizajnom, pestrou ponukou výbavy, ktorá v kategórii ani po roku od uvedenia nie je samozrejmosťou, sa veru niet čo diviť, že sa Astra K stala Európskym Autom Roka 2016. Je jedným z naj áut nižšej strednej triedy. Opel Astra ST 1.6i turbo
Kompletný test: www.topspeed.sk/test-opel-astr...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#opel #astra #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
Pár postrehov k 1,5 ročnej Astre K hatchback 1.6T manuál, na ktorej som zatiaľ najazdil 55 tisíc km, možno to niekomu pomôže pri rozhodovaní:
- Spotreba je skutočne dobrá (síce nedosiahol som to čo píše kolega v komentári nižšie na automate). Naposledy z BA do Kútov cez Pezinskú babu pri štandardnej jazde 5,3 l. Ale štandardnú spotrebu po meste mám tých 6 - 6,5 l. Raz sa mi podarilo dosiahnuť 4,7 pri konštantných 110 km/h z BA do ZA, bolo to v smere vetra. Pri množstve jázd BA - Zurich cez Nemecko ktoré som mal bol priemer 7l, kde som však štandardne išiel v Rakúsku 150 na tachometri a v Nemecku často 160 - 200 km/h. Celkovo, na 200-koňový motor je to zrejme výborná spotreba.
- Živosť: Nepovedal by som vôbec že je mdlá. V 0-100 km/h možno až tak neexceluje, avšak v dynamike (80-120 km/h) je úžasná. Mať takýto motor je ozaj hlavne vec bezpečnosti. Na trojke doslova vystrelí a nákladiak obehnem raz dva. A zrýchľuje sebaisto až do 200 km/h. Zvuk motora od 4000 ot. je príjemný športový a podľa mňa nie je mdlý.
- Ako spomína redaktor, i podvozok je dobre vyladený. Maratónska športová jazda serpentínami západného pobrežím Korziky bola fakt potešením. Nedávno som zas skúšal razantnú zmenu pruhov (vyhýbanie sa prekážke) pri 100-vke a to dala bez akéhokoľvek zaváhania. Nad 200 km/h by to však už chcelo vymeniť za tuhší podvozok.
- Pri 130 km/h točí cca 2900 otáčok. 1.4T 150k vraj točí okolo 2600. Tie otáčky ma však nijako nerušia. Ja som naopak rád, pretože viem, že čím nižšie sú otáčky, hlavne pri razantnom zrýchľovaní, tým viac je namáhaný motor. Keď idem s plynom na podlahu, tak je to pri podradení na min. 3500 ot, ideálne min. 4000 ot/min. Bohužiaľ veľa ľudí razantne pridáva už od 1500 - 2000 ot, čím jednak nevyužívajú skutočný výkon motora, ale hlavne pri tom nesmierne trpí motor, namáhajú sa piesty, následne praskajú ako u VW atď., čo je zrejme i dôvod cvengaveného zvuku u 1.4T pri razantnom zrýchľovaní u cca 2000 ot.
- Otáčky sú vecou sprevodovania, a Astra je očividne sprevodovaná kompromisne pre dobrý ťah v nízkych aj vysokých rýchlostiach. Najvyššiou rýchlosťou dokážem ísť na päťke aj na šestke, a obidva stupne sú v otáčkach najvyššieho výkonu.
- LED Matrix svetlomety svietia veľmi jasne, určite by som nekupoval Astru bez nich. Automatické vypínanie/zapínanie segmentov nefunguje vždy 100%-ne, ale to je pochopiteľné, keďže na tento segment sa stále vyvíja.
- Občas mi však blbne systém rozpoznávania kolízie, varovne zapípa i keď predo mnou nič nie je.
- Nemám tlačidlo Šport. Zrejme prvé verzie tohto motora (my sme objednali týždeň po objavení sa tohto motora v cenníku) sú šport verzie by default. Tiež ešte do Astier vtedy nedávali OnStar, ale to mi nechýba.
- Spojka je dlhá a zaberá až vyššie. Tieto detaily však Opel postupne vylaďuje, mal som možnosť vyskúšať novšiu Astru kde spojka je priateľskejšia.
Otázka je ako to bude so životnosťou. Olej mením každých 15 tisíc km a motor nenamáham pri nízkych otáčkach. Motor si zatiaľ zdravo brnká i pri 55 tisíc km. Verím, že podrží.
Dakujem pekne za pekne podrobny popis. Urcite tu je kopec uzitocnych informacii. Ja prave uvazujem, kedze by som zobral 1.6 T ST s automatom vs Honda Civic 1.5 T Sedan .. tak mam dilemu pre ktoru variantu sa rozhodnut. Kedze Astru by som bral s automatom z dovodu vecnych zapch v BA. Este som nebol na testovacich jazdach, ale tesi ma, ze su zatial na Astru pozitivne ohlasy ( ci uz spotreba, podvozok, Matrix LED, a tak podobne. ) a v pripade Astry to bude kombik, cize praktickejsie.
super hodnotenie, dakujem....hodnotenie zo zivota je fajn
To zpřevodování je to co mě u benzínových jednotek odrazuje, protože jezdím na dálnici méně často zato dlouhé přesuny, jinak jsem ze 60% ve městě, to auto má 200 koní a 280nm, tak na co točit téměř 3000 ot., když by mohli být klidně 2500 ot. a při předjíždění si prostě podřadit jako se to dělá normálně. Spotřeba i hluk by byl hned lepší.
palec hore za video Maroš :)
Perfektny test. Dakujem :)
Dobry test:-)
dakujem pekne za recenziu presne na to som cakal, kedze na presne tento model uz cakam (za mesiac je snad doma) a bohuzial testovacia jazda bola mozna len na 1,4 T. a btw. adaptivny (nie adaptibilny) tempomat astra moze mat v baliku Driver Assistance 2.
Podle me jedno z nejkompletnejsich videi za dlouhou dobu. Skoda, ze jste trochu vic nerekli o LED matrixech (auto je melo, pokud se nepletu), ideal by byl nejake zabery z nocni jizdy. To uz bych pak asi nemohl nic vytknout.
Tentokrat urcite palec hore.
mna by zaujimalo, ak v astre robi tento motor 6-6,5l preco v Insignii tento isty motor ide nad 9litrov? chapem vahovy rozdiel, ale to neni na 3 litre
Nema Peugeot 308 podobne resena LED svetla?
21:04 vôňa interiéru? S tým prišiel prvý Citroen, v modeli C4 (rovnaká trieda ako Astra), a to v roku 2004. Potom C4 Picasso, DS3, .. a dá sa to aj do Berlinga. A že BMW 7-er? Tí s tým prišli kedy?
Statická ukázka byla pro mně velkým zklamáním. Kolega z práce si ji koupil ve střední výbavě v motorizaci 1.4T a bylo mi sděleno, že se stala evropských autem roku 2016. Najeto má 100km. Poklepal jsem si na kastli, uvnitř ohmatal plasty a musím konstatovat, že bytelnost a kvalita je pryč. Cokoliv chytnu zavrže včetně madel dveří, měkčený je pouze horní plast na palubní desce. Zbytek je tvrdý plast včetně dveří. Kastle se vlnila jako kdyby byla z bakelitu. Viděl jsem horší, ale čekal jsem mnohem více.
mať dvadsať litrov na odložených, tak idem do tejto Astry :)
Na jednej strane adaptívny tempomat nedajú lebo nie je dostatočne vyvinutý a na strane druhej tam dajú hentak nepoužiteľné držanie v jazdných pruhoch🤔😳
preco nepouzitelne??to nema jazdit samo..to ta ma zachranit avy si nevybocil ked nahodou nedavas pozor..to je vsetko a to to splna...
Dajte test Vw touran 2.0tdi 140kw
opel astru k sports tourer innovation 1,6cdti 100kw ,mam ju 2,5 roka najazdenych 44000km spokojnost,svetla led matrix ,dobre ze som si priplatil ,bez nich ani neberte ,ked bude niekto kupovat .Udavaju 3,7 litrov spotrebu ,skutocna je 4,7L nad 5litrov sa ani nedostanem zima - leto a to jej davam dobre zabrat ,momentalne spokojnost ,verim ze mi vydrzi este dlho.... :)
Je to v podstatě zřejmě to nejlepší co se dá v nižší střední třídě koupit, Octavie na to nestačí spotřebou, zpřevodováním, hlučností.
Výrazně lepší auto než Škoda Octavia, škoda že Škoda je u nás náboženstvím. Přitom třeba 1.6 u Astry jsou mnohem lépe zpřevodované, nižší hluk, dobrý posez.
Interiér sice není bůh ví co.... nicméně Astry L zlepšily výbavu, asistenty, infotiment a vše je o.k
Chalani tie LED matrix trochu spomenuli v teste spred roka czcams.com/video/8xR9jlcP9go/video.html , ale inak super test vďaka zaň Miloš .
Osobne som sa cítil lepšie ( robustnejšie ) v astre J. Jazdil som síce len v základnej 1.4, čo je samozrejme strašne málo, ale na diaľnici ide prekvapivo... a do 6.5.
Video je dobré, okrem zopár drobných chybičiek, ale lepšíte sa. Len mi pripadá príliš dlhé. Pol hodiny o jednom aute? Ja som to sledoval s preskokmi dopredu, možno ak bude niekedy čas, tak to pozriem celé.
test Audi A3 sedan nebudete robit ?! :)
Naco sa rozplivate nad spotrebou ked to pise len palubny pocitac. Real bude inde.
Ten adaptívny tempomat je strašná škoda, lebo vo všetkých ostatných oblastiach auto naozaj konkuruje prémiovkám. Neviem, či má auto aj radar, ale aj samotná kamera sa dá využívať na celkom slušne fungujúci adaptívny tempomat. Opel mohol pripraviť hardware a neskôr aktualizovať software (či už pomocou OTA aktualizácie alebo aktualizáciou v servise napr. počas servisnej prehliadky).
Tu sa Maroš sekol, inak pochvala. Adaptívny tempomat dostupný je. V druhom, drahšom OPEL Eye balíku (Driver Assistance 2), ktorý ale neobsahuje predkolízne bŕzdenie. Je skrytý za "skleneným" znakom v logu viď. napr. foto OPC Line a má pri automatickej prevodovke aj funkciu jazdy v kolóne.
Znamená to, že ak niekto chce antikolízny asistent a adaptívny tempomat tak si musí kúpiť oba balíky, alebo dá sa kúpiť len jeden?
Dá sa vybrať len jeden z balíkov.
18:58 look at the copilot's face, almost shits his pants when the bald guy floors the throttle hahahahahaha
2016 / 2018 ? 🤔
Maroši, tie Matrixy (aj zadné) sa dajú objednať i samostatne za 1300 eur. Druhá strana cenníka hore. Pravdou však je, že drvivá väčšina zákazníkov si ich pri objednaní berie vrátane vtedy výhodnejšej navigácie. Inak vďaka za pekný test, vystihnuté hlavné plusy aj minimum mínusov. Ešte novú Insigniu...
Jedno z najlepších áut vo svojej triede vrátane príplatkovej výbavy za rozumnú cenu.
Na starsich astrach boli katastrofalne sedacky as sa toto a ten ozarujuci displey vyriesil tak to im gratulujem. Inak podla mna fajn auto us aj v predoslej verzii
Mám Astru 1.4Turbo 92KW a motor trhá a vydavá kovové zvuky, podobné tomuto: czcams.com/video/PXvnsuid1AE/video.html Opel tvrdí, že ide o vlastnosť motora a reklamácie neuznáva a riešenie na to nemá....Inak otváranie elektrického kufra mi ide bez problémov, chlap kopal mimo senzora.
kde tu vidis ze trha?kolko mas km?
Technológia všeobecne ide strašne rýchlo dopredu, a to je ten problém....väčšina automobiliek, aby boli konkurencieschopní, potom vo svojich autách ponúka neoverenú elektroniku a hlavne neoverené motory, ktoré vedia pekne potrápiť vodičov. Zaujímalo by ma, či už OPEL vyriešil fatálne problémy s benzínovými motormi 1,4 Turbo? Čo som videl, tak ku koncu roka 2016 OPEL ešte stále nezaujal žiadne konkrétne stanovisko, ako to celé bude riešiť. Resp. aká je záruka, že tie problémy, ktoré trápili a neustále trápia motory 1,4 Turbo, sa nepreniesli aj do tohto motora 1,6 Turbo?
Z toho dôvodu si myslím, že zbavenie sa spaľovacieho motora v prospech elektromotora je v dnešnej dobe jediné spoľahlivé riešenie ako dosiahnuť slušný výkon bez kompromisu na spoľahlivosti, lebo efektívnosť súčasných spaľovacích motorov začína narážať na strop a každé zlepšenie ja maximálne silené...
Som zvedavý ako plány "elektrifikácie" vydržia pod PSA.
Z prvej ruky už choroby 1,4 SIDI motorov sú minulosťou a tieto agregáty boli v prípade Astry spoločne s novým blokom výrazne prekopané. Zatiaľ sa rovnaké príznaky u nových neobjavili. Dúfam, že stačí aspoň takto. Na fatálne problémy je teraz u menších turbo motorov odborníkom bez riešenia Nissan...
Ďakujem pekne, stačí. Nevedel som, že už aj Nissan sa pridal do skupiny výrobcov pochybných motorov.....
Tomas Kmec co to skubanie, praskanie piestov,zly material piestov,detonacne spalovanie,vypadavajuce zamky na novych astrach k? nissan a cim sa previnil? 1.6digt? ake ma poruchy ? 1.2tce? viem o cerpadlach v 85kw verziach ....ale myslim ze to renolt zacvakal a reklamacie uznal co je o milion percent ine spravanie ako arogancia pri vw/opel
Nezda sa mi to ako vyrieseny problem, ked si citam posledne prispevky na fore, prave naopak.
forum.cars.cz/opel/viewtopic.php?f=100&t=7000&start=1610
Opel ma jednoznacne velke problemy s motormi 1.4 SIDI a nepotesi ani retazovy zvuk pri startovani 1.6 CDTI.
Myslel som že si profesionál na testovanie áut ale časom sa ukázalo že väčšina tzv novinárov ste obyčajný amatéri čo ani neviete na čo bolo určené každé vozidlo. Keď budeš cestovať z 80% po diaľniciach určite si kúpiš Astru? Alebo do mesta si kúpiš A8? Mali by ste sa zamyslieť nad vašimi pochybnými hodnoteniami. Keď si na semafore tak zrychlujes za 5 sekúnd na 100 km? Alebo po diaľnici ideš 200 km/h? Trošku objektivity. Niekedy chcete porovnávať Smart s Ferrari.
Uz davno vieme, ze nase recenzie sa nepacia a ani nebudu pacit vsetkym a sme s tym ok. Jednym su prilis odborne, inym malo akcne, dalsim malo technicke a nema to konca. Nerobime to dobre, fajn, je z coho vyberat. My mame dovody, preco robime veci ako su.
Astra je na dialnice super, 90% casu po nich jazdim a mam 81 kW CDTI. Zrychlenie, samozrejme, nie je velke, ale dostatocne, pokial clovek nie je zavodnik, 170ka bez toho, aby sa auto islo rozpadnut. A neskutocna spotreba - v lete tak 4.7, v zime 5.2.
Len pár postrehov:
1.
Technologický náskok, dobré sedačky, akceptovateľný dizajn, premyslené auto, nemecká značka (hoci - tí, ktorí s nemeckými produktami prichádzajú v profi živote do styku (stroje, softvér, elektronika), potvrdia, že nemecká kvalita je mýtus :) ) - a predsa automobilka 10 rokov v strate a zachraňovať ju musí kde-kto, naposledy PSA.
2.
Zamykanie "vopred", alebo ako to nazvať, je v dobe, kde min. 20 rokov existuje bezkľúčový prístup, je archaizmus.
3.
To kontrolovanie jazdy v pruhoch by som si chcel vyskúšať, vyzerá to ozaj zaujímavo. Ja mám len skúsenosť s tým, že autá len vibrujú, pískajú, atď. (čo je často i otrava, najmä ak sa človek na našich cestách vyhýba dieram, alebo chcel trochu zrezať zákrutu...)
4.
To rozpoznávanie značiek - spomínané slabiny sú asi v každom podobnom systéme. Skôr je to slabina našeho značenia - v skutočnosti nikto nemusí apriori vedieť, že je na diaľnici v meste, ak na ňu vyjde (v meste), pretože niektoré časti esta m:žu vyzerať ako extravilán.
Vyznas sa sice v autach,ale v kave isto nie,na omv v zivote dobru kavu nemali :-)
Je tam automat od wmf jedna z najlepších je tam super káva kamo
@@norbertn5130 Na mojej omv je Dahlmayr,ale ta rakuska kava od obsluhy je humus,esteze mi tam baby robia kavu zo svojho.:-)
1,6 Turbo a pri 130km/h 2950 otacok? Fuuu dost.. Megane 1,2 TCe ma pri 130km/h okolo 2650. zaujimave...
neviem ako je to možné, ale mam 1,6T automat a mi toči pri 130km/h necelých 2250...
Tomáš Tomáš Ak by som sa mohol opytat, ako ste spokojny? Ja uvazujem nad kupou 1.6T s automatom kombik. Tak ak mozte dat zatial dojmy ako ste spokojny 😊
Nadmieru....automat radi perfektne...auto je živé...a fakt...ta spotreba...mimo mesta...aj pod 5l...rekord mam 4,8l...,kombinacia s dialnicou..napr. Ke - Ba : 5,9l...čo je na 200koni podla mňa úžasne...
Podvozok príjemny...komfortný...ovela lepšie naladeny ako j čkova astra...
Tomáš Tomáš Hmmm, no to znie super. Tak som rad, ze sluzi vynikajuco! A tie hodnoty su fakt uzasne! Ja mam momentalne Jckovu Astru. Ale potrebujem uz ST a budem chodit BA-KE a opacne 😊 takze s tou spotrebou som fascinovany! Tu potom ani neuvazujem na dieselom. Jedine co som sa obaval, je ako funguje automat od oplu. S tym nemam ziadne skusenosti.
Tak podla mna radi hladko...a je dost rychly...pekne podriaďuje...ja som mal v j astre manual...teraz by som uz nemenil automat...je super...a ako som pisal i nechapem ze pri 130 km/h toči okolo 2200...
Tento Opel láká...
Pri otváraní kufra ste stále kopali veľmi vpravo blízko výfuku, proste ste len netrafili senzor. Pripadá mi to ako náročky.
Zaujímavá motorizácia, sám mám astru j st 2.0cdti biturbo.. A spokojnosť, a je fakt fakt pekná kombiková...ale tento model K kombi fakt... Nie nie... Dizajn mojej a tejto sa nedá rovnať, nieje taka masívna, pekná a.. Pripadá mi dosť chudobnejšia.. Ale ak už tak krátka 5 dverová ale nie kombi s 1.6 200k... Ale kombi fakt nie.. Inak recenzia skvelá
nebyt marosa tak ten saso mi tam ani vobec nepasuje silou mocou tam chce nieco povedat ale nema to zmysel ...no co sa tyka astry je pekna ale urcite nie combi verzia jedine by som bral OPC ta vyzera brutalne hlavne v modrej skoro kazdy den ju vidim a vyzera fakt ze podarene ako predosle nudne verzie toto sa im fakt podarilo ale co sa tyka astry st combi tak to je proste rodinne auto s pocitom sportoveho ducha to znamena ze nema dieslovy motor taha vyssie do otaciek a ma trosku viac koni uz to robi ten pocit z auta st a nemusi byt nvm jaky trhac asfaltu a zvuk nvm aky vydavat toto nikto tak nebude pouzivat to skor na rodinne presuny a taketo auto ani nvm ci na nasich cestach uvidim behat ...co sa tyka riadenia z pruhu do pruhu ja by som tomu neveril dovod je pochopitelny pri nasich slovenskych cestach niejaka nerovnost diera aj to zachrani alebo v takom pripade ma vodic smolu ? to je dobre tak maximalne ked si treba nieco zobrat narychlo a s5 drzat volant v takom pripade uz potom mozem aj volat smskovat ked je takato moznost co nato policajti ? ved auto ide 50km uplne samo same hracky ktorym ja neverim
ни хрена не понятно
tiez som nepochopil preco by sa nedalo s turbo benzinovymi autami jazdit za dobru spotrebu ? osobne som mal turbo benzin presne 1.8t 150k a spotreba na 20r motor bola rovnaka ako pisali v papieroch takze okolo 7l a nove motory podla mna urobia este lepsiu spotrebu len treba vediet jazdit..motor s turbom ma nizsiu spotrebu ako atmosfera dovod musi sa motor viac namahat treba viac vytacat pri stupani predbehovani atd turbo sa vyuziva len pri vykone pri normalnej jazde vlastne netlaci nic a tym padom sa sprava ako atmosferak
Tempomat to ma a to je hlavni!
tie adaptivne su teda dobra volovina...nadavam nan jak pohan stare dobre klasicke tempomaty...
@@erikmor5155Proč?
@@Roman-ux2rylebo to nevie pouzivat
zmätočnejší koment som ešte od Teba Maroš nepočul! Skritizujete systémy ( neskutočne nanič funguje udržiavanie v jazdnom pruhu, motor pôsobí mdlo a ako keby mal o 50 koní menej pocitovo, čítanie značiek funguje, ale ....infotainment ste ani neopáčili...) ale na záver videa sa rozplývate šťastím aké je to super auto....bla, bla, bla....namiesto toho, aby ste to okomentovali, že auto roka 2016 by teda malo mať tieto veci dotiahnuté! Nepochopil som...ibaže máte za priaznivé hodnotenie zaplatené, čo však degraduje váš program! To už ozaj nikto nepovie pravdu a nie je úprimný???
TopSpeed. sk Maros, stojim si za tym co som napisal a Ty potvrdil, tentoraz to vyznelo dost zmätočne....ale zase stale si rad pozriem Tvoje hodnotenia i prijemne komenty! Užasne si komentovat Ford Focus 1.5 ecoboost a aj na zaklade Tvojho videa som di utvrdil, ze toto auto chcem.....aj som ho kupil a veru mal si pravdu....milujem to auto a je ozaj zabavne a ...za toto takisto vdaka Maroš
Adaptivní tempomat jsem se nikdy nenaučil používat. I na nejmenší vzdálenost nechává, podle mě, zbytečně moc místa před sebou a strašně zmatkuje, když to někdo před auto pošle na poslední chvíli (což se na našich silnících stává často).
neviem , len tipujem, ze to "zbytecne moc mista" bude asi predpisovych 2 sekundy odstup ktory sa ma dodrziavat, ci?
mne ten design pripomína pohrebak
vsetke kombi vyzeraju tak ako pises ..okrem viac menej audi rs4 rs6 a mercedes shooting brake tie este vyzera solidne
u Astry ten dojem pohrebáku robí tá chromovaná linka nad bočnými oknami, ktorá sa vzadu znižuje. Tiež mi to napadlo, že je to také neobvyklé.
copy_sk áno, práve ten predel som mal na mysli..:)