【機師阿楷】客機的「導航系統」這麼複雜！要輸入這麼多資料！Flight Management and Guidance System (FMGS)
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- čas přidán 25. 11. 2020
- 這期影片中，機師阿楷給大家介紹了民航客機的導航系統，和空巴A320FMGS的基本操作方式！
影片中，機師阿楷也為大家一步步講解，機師是如何設立導航系統的！機師會順著 DIFSRIPP 這個次序，把每一項數據，手動輸入系統中！然後系統就可以為我們導航！
影片中，機師阿楷也特別針對ALEX PHOON，Zheng Xuan Siew 和佳盈的問題做出回應！
到底他們問了什麼？機師阿楷又回應了什麼？趕緊看影片吧！
特別名詞 ☢️ :-
1. FMS (Boeing) = flight Management System
2. FMGS (Airbus) = Flight Management & Guidance System
3. FMGC = Flight Management & Guidance Computer
4. MCDU = Multi-function Control & Display Unit
5. FD = Flight Director
6. OFP = Operational Flight Plan
7. GPIRS = Global Position & Initial Reference System
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#飞机师阿楷 #导航系统 #FMS - Věda a technologie
谢谢机師阿楷專业的解说！
希望有回答到你的問題.🙏🏻
@@PilotAhkai 感谢机師阿楷，虽然我们不是机師，但是我热爱飞行模拟控，每一次平稳的飞行起降都带给我很大的满足感，你解说的航空知识和理论都让我在飞行模拟里飞得更好了！🙏🙏🙏
感謝分享！
謝謝阿楷非常充實的解說內容!!~想請問FMS/FMGS上的通訊是由甚麼方式進行的, 他是有連網功能的嗎
類似. 其實飛機的通訊系統是叫ACARS (Aircraft Communicating, Addressing & Reporting System). 它只是和FMGS 共用同一個MCDU而已！改天可以錄一只影片深入講解這個系統！
基本上，它會直接連接到衛星，然後透過衛星來傳遞信息！這系統本身是不能好像我們手機或電腦這樣，連接互聯網的.
你想像00年代我們手機用的SMS傳簡訊，同一個概念：每一封簡訊至可以輸入特定的幾個字母，每次發送都算一次錢. 實際上，我們每發一封信息都是很貴的！呵呵！😅
@@PilotAhkai 原來如此，了解了解，感謝機師阿楷的回答，那個時候傳信息還要簡化句子來節省＂郵件空間＂😂😂，期待改天影片的深入講解囉～謝謝您～
機師阿楷你好，4:03 提到的IRS，I應該是Inertial~
你對，謝謝糾正唷！😅👍🏻
想问问机师阿楷 影片中的Operational Flight Plan是不是都由签派员策划？然后飞机师上飞机前都会跟他们拿OFP，签派员就会告诉飞机师这趟航班需要注意什么这样的？
然后填写飞机的重量好像也是签派员的工作🤔，当行李上好飞机后 签派员就会拿飞机最新的weight and balance给飞机师 然后航班才可以起飞
嚴格上來說，準備OFP的，和計算飛機重量的，是兩個人. 一個是 Dispatcher，另一個是 Load Master. 不同的職位需要不同的資格.
但實際上，一切會因各自航空公司而定.
在一些小型航空公司也有可能讓機師來承擔這兩個職位，也不一定.
我的航空公司，簽派員會把OFP發到我們帳號，然後我們自己從電腦中打印出來，自己查閱，自己讀. 飛機重量也是機師算的.
機師阿楷可以解釋什麼是via嗎？
想聽聽side slip和crab的操作和原理
可以！盡情期待！🤓
請問可以講一下側風著陸嗎
可以安排！盡情期待！
@@PilotAhkai 感謝阿楷
想聽一下
1.如果天氣晴朗的狀態 導航燈之類的需要開嗎？然後降落燈要開嗎（天氣晴朗）
2.飛機為什麼在航程中要把客艙的燈關閉
這兩個問題都挺有趣的！讓我安排一期影片回答你！😏👍🏻
@@PilotAhkai 謝謝🙏
我记得机师检查时都会问问题之后就会说checked
是的，在機艙內的對話都有專業用詞，簡單而且準確！這是為了避免誤解，避免混淆喲！😉
說到降落，機師阿楷降落的時候會用手動油門嗎？好像空巴大部分都是自動油門掛到降落的樣子？
另外想問一下在模擬飛行中降落一些沒有三隻貓的機場也是可以掛著ILS自動落地，那實際上（不考慮法規限制問題）沒有三隻貓B型還能自動落地嗎？
我自己研究的結果，空巴的油門設計就像自排車子，飛行員將它set好後後續都是電腦在控制，不像波音的飛機要去調整到想要的輸出power。CAT I/II/III主要還是看機場的設備有沒有辦法達到那個等級，要執行CAT III落地飛機本身也要有那個等級能夠執行，飛行員本身也要有CAT III的訓練，以上是我自己研究的答案。有不正確或不足之處還是以機師阿楷的答案為主囉！
安排一隻影片回答你. 盡情期待！🤓 謝謝支持.
@@PilotAhkai 感謝！～之前有看過一隻a320的影片駕駛是用手動油門落地的(油門推桿在CL前來回)但是現在找不到，因為曾經聽其他機長直撥有說過airbus將落時如果因為風向改變導致空速在降落中接近危險區除了推到toga以外沒辦法做什麼所以才想問airbus機師會全手動油門來落地嗎?XD
@@weichenliu2389 油門方面如上所說～另外我知道要在機場飛機和駕駛都有做過認證才能做全自動落地
我好奇的是在三隻貓a甚至兩隻貓的情況下～飛機過了決斷高度但是機師如果沒手動飛行那麼飛機還會自己採舵平飄等一系列的降落動作嗎？
@@amaterathu 據我自己所知道的CAT IIII C最高等級的話是可以在完全看不到的能見度下飛機自動落地，CZcams 上有很多影片可以參考～～～
原来是这样的
謝謝支持..❤️
可不可以讲一下 ETDO
講過了唷。記得訂閱機師阿楷頻道！謝謝支持！😂
5:59飞机电脑系统也会当机啊
是呀！其實飛機的電腦，可能都比我們的手機還要舊！但如果按照正確方式操作，也沒那麼輕易當機啦...😂
空巴有三套导航系统吧
至少有兩套。一些航空公司可以要求裝多一套後備，但成本方面就自然提高。