Если смотреть на Джамисы 21 года, S3 и S4, то там втулки на насыпи, которые довольно быстро начинают хрустеть, рулевая тоже не на закрытых промах, а на сепараторном подшипнике.
@@serezhik18да уж.. 😢 Поэтому сразу заменил насыпные втулки в колёсах на втулки Dt swiss 350. Про рулевую не знал, спасибо. Но на скорость не влияет 😅
На этой модели ЛКП дополнительно защищено лаком, но я все равно решил поклеить антигравийную плёнку. Из полноразмерных крыльев идеально подошли без танцев с бубном и обрезки усов крылья Axiom, которые сейчас в триале по хорошей скидке. Одни из лучших крыльев по комплектации на рынке.
Вел зачётный! И в отличии от более недорогих моделей от этой фирмы, проводка тросов по низу этой рамы, самое правильное решение! Жаль, нет этом модели с хромолевой вилкой.
@@bkhmtv У Hardway CRM1 рама на несколько порядков хуже чем у этого. Мало того, у него проводка неправильно расположена по верху и на верхней трубе держатели рубашек неправильно выпирают. Можно коленями зацепить и будет очень больно.
Трудно не согласиться, что это красивый велосипед! Цвета рамы и вилки, седла, обмотки руля и боковин покрышек гармонично сочетаются. И, как известно, "красный велосипед едет быстрее"))). Amber/Tiger -- "янтарный тигрёнок", - почему бы нет? Только что не полосатый!)) Одним внешним видом он будет радовать своего хозяина. Для моего рельефа местности 1000 метров на 100 км и для моей запущенной физухи трансмиссия идеальна.
Кажется, я устал от этого всего. Объективно: - тросики не перебиваются, а деформируются \ мнутся рубашки. При условии правильно подобранных тросов, при деформации тормоза останутся, но хорошенько деформированный трос переключения сразу же сломается при переключении, тк имеет продольное сечение для больше жесткости, в отличии от поперечного у тормозного троса - бонки на верхней трубе под бензобак ещё бы ближе к центру разместили - тросы из пистолетов разведены неоптимально, по обе стороны рамы, Переделать справа-налево - какими бы не были практичными дисковая механика для походов, но попробуйте остановить велосипед груженым 30кг+ и всадник 80кг+ - судя по всему нипеля для спиц стальные. Надеюсь, хоть как-то защищены от коррозии Субъективно: - покупать такое за такую цену не поднялась бы рука, какие бы реалии рынка не были - серебряные бонки - ничего страшного, но почему на вилке чёрные? - грустно, что рама \ вилка на осях внезапно стали преимуществом P.S. если это реклама, то где erid?
Только никто не может ответить, переживет ли эта вилка установку багажника? Для лёгкого байкпакинга с кейджами хромоль не нужна, с велоштанами ещё мой дед ездил, балансируя на подъёмах перегруженную жопу.
Format 5222 cf как альтернатива и весит он около 11 кг. Хотя почему то на оф. сайте заявлен вес больше 13 кг. А цена на том же озоне сейчас вообще сказка 60-65 к
Много сказано о прочности рамы. Но хотелось бы узнать ваше мнение, вытянет ли данный велосипед 150 кг (мой вес 120 кг + сумки на 20-30 кг если загрузить)?
Спасибо за видео. Возник вопрос - брэнды ушли конечно, но не все. В триал-спорт продается американский jamis. Вполне себе брэнд, пусть и не так популярен у нас как трэк и мерида. Но про него ни слова. Почему? Как мо мне лучше jamis , чем outleap.
@@user-wg3hd1xj8h нашла 2 вида с таким названием за 1300 и 3500...вы какие имеете ввиду?(у меня cst traveller 700x40c стоят-вообще не едут(может какую то паль от скупости взяла(
Маркетологи навязывают покупать тяжёлые велы и при этом китайцев, чтобы не создавать конкуренцию дорогим. Лет 10 назад дорожные алюм. весили менее 10кг. Придется брать на вторичке и допиливать , чтобы ехал, а такой спасибо не нужен.
интересно, откуда столько кило набирается у данного велосипеда. Ну и гидравлика в таком случае тоже ремонтопригодна, взял гидролинию, баночку с маслом и шприц и в случае чего, быстро заменил гидролинию, прокачал и поехал дальше.
Стесняюсь спросить, с какой стороны этот вёл представляется как туристический, если на вилке нет вверху даже отверстия под крепёж полноценного крыла и багажника, туристический вел , это, в моем понимании, вел , типа Фуджи туринг Диск ЛСД, и другие, похожие на него, туринги, но, никак не зто прекрасное изделие.
Черный цвет явно хуже, особенно матовый, который будет полироваться и терять эту самую матовость. Глянцевое ЛКП в этом плане гораздо практичнее. Тут цвет вообще бомба, сложно остаться равнодушным.
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:35 - Почему этот гравийник долгожданный?
01:06 - Базовый гравийник
03:56 - Вес и цена
06:53 - Рама, вилка, зазоры
12:49 - Трансмиссия
16:25 - Тормоза
17:50 - Колеса
21:21 - Руль, вынос, подседел, седло
24:05 - Геометрия
27:59 - Внешний вид
30:13 - Итоги
Охринеть длина перьев это же чистый туринг😮😅
Джамис s4 за 99к на соре и трубах рейнольдс сейчас смотрится выгоднее. С велосипедистов-баянистов поржал 😁 Спасибо за обзор!
Если смотреть на Джамисы 21 года, S3 и S4, то там втулки на насыпи, которые довольно быстро начинают хрустеть, рулевая тоже не на закрытых промах, а на сепараторном подшипнике.
@@serezhik18 21 года давно нет в наличии , 22 год остался.
@@serezhik18да уж.. 😢 Поэтому сразу заменил насыпные втулки в колёсах на втулки Dt swiss 350. Про рулевую не знал, спасибо. Но на скорость не влияет 😅
На этой модели ЛКП дополнительно защищено лаком, но я все равно решил поклеить антигравийную плёнку. Из полноразмерных крыльев идеально подошли без танцев с бубном и обрезки усов крылья Axiom, которые сейчас в триале по хорошей скидке. Одни из лучших крыльев по комплектации на рынке.
Вел зачётный! И в отличии от более недорогих моделей от этой фирмы, проводка тросов по низу этой рамы, самое правильное решение! Жаль, нет этом модели с хромолевой вилкой.
НА Hardway CRM1 посмотрите
@@bkhmtv У Hardway CRM1 рама на несколько порядков хуже чем у этого. Мало того, у него проводка неправильно расположена по верху и на верхней трубе держатели рубашек неправильно выпирают. Можно коленями зацепить и будет очень больно.
На эту модель можно вообще амовилку с небольшим ходом установить, как на A2 se, без потери геометрии, так что лайк за такое решение.
Трудно не согласиться, что это красивый велосипед! Цвета рамы и вилки, седла, обмотки руля и боковин покрышек гармонично сочетаются. И, как известно, "красный велосипед едет быстрее"))). Amber/Tiger -- "янтарный тигрёнок", - почему бы нет? Только что не полосатый!)) Одним внешним видом он будет радовать своего хозяина.
Для моего рельефа местности 1000 метров на 100 км и для моей запущенной физухи трансмиссия идеальна.
Спасибо за обзор)))
Кажется, я устал от этого всего.
Объективно:
- тросики не перебиваются, а деформируются \ мнутся рубашки. При условии правильно подобранных тросов, при деформации тормоза останутся, но хорошенько деформированный трос переключения сразу же сломается при переключении, тк имеет продольное сечение для больше жесткости, в отличии от поперечного у тормозного троса
- бонки на верхней трубе под бензобак ещё бы ближе к центру разместили
- тросы из пистолетов разведены неоптимально, по обе стороны рамы, Переделать справа-налево
- какими бы не были практичными дисковая механика для походов, но попробуйте остановить велосипед груженым 30кг+ и всадник 80кг+
- судя по всему нипеля для спиц стальные. Надеюсь, хоть как-то защищены от коррозии
Субъективно:
- покупать такое за такую цену не поднялась бы рука, какие бы реалии рынка не были
- серебряные бонки - ничего страшного, но почему на вилке чёрные?
- грустно, что рама \ вилка на осях внезапно стали преимуществом
P.S. если это реклама, то где erid?
На осях говорят прочнее, то есть надежнее
Только никто не может ответить, переживет ли эта вилка установку багажника?
Для лёгкого байкпакинга с кейджами хромоль не нужна, с велоштанами ещё мой дед ездил, балансируя на подъёмах перегруженную жопу.
👍
Девушкам стоит присмотреться к владельцам трансмиссий MS Sword, скилловые парни 😆
Стальная рама, обилие бонок и кирпичная труба на фоне :D
Format 5222 cf как альтернатива и весит он около 11 кг. Хотя почему то на оф. сайте заявлен вес больше 13 кг. А цена на том же озоне сейчас вообще сказка 60-65 к
Этот 21 года. У него эксцентрики вместо сквозных осей, А 23 его, стоит с Озон картой 71,392 тр., без неё 79 тр. И покрышки там 45 не станут.
Станут, 700x40C изначально стоят.
А так - да, 79к дороже 105к (нет)
@@user-ew6ti6no3b Для меня "встанут" - это когда как минимум свободно пролазит палец, между рамой и покрышкой. Зазор меньше 10 мм только для галочки.
5222 cf(2023) - хороший вел,только большемирит
Я встрял из-за этого ...и ничем эту неприятность нам не победить😢
А теперь посмотрите цену на оф сайте Формата он стоит почти 100к😅
13 кг с карбон вилкой расходимся....
😂
Мой ренегат А1 фулл алюминий весит 12.5 с педалями
трубы небатированные, за меньший вес надо больше платить
Ну так то жёстко 13 кг без педалей, зачем оно ? Даже эта "крепость" не нужна
@@rs.sh.2698 Нифигасе, почему так много?
Какой у вас рост? Размер этой молели L?
И как он по сравнению с Rudeway 23 года?
Много сказано о прочности рамы. Но хотелось бы узнать ваше мнение, вытянет ли данный велосипед 150 кг (мой вес 120 кг + сумки на 20-30 кг если загрузить)?
только ваш вес. что то большее это кастом где велосипед из алюминия может и 17 весить
Спасибо за видео.
Возник вопрос - брэнды ушли конечно, но не все. В триал-спорт продается американский jamis. Вполне себе брэнд, пусть и не так популярен у нас как трэк и мерида. Но про него ни слова. Почему? Как мо мне лучше jamis , чем outleap.
Ребят,поделитесь опытом.
Какие покрышки для питерского асфальта ставить? (90% асфальт 10% куда залезу) не за 5 тыщ за покру)
Cst detour
@@user-wg3hd1xj8h нашла 2 вида с таким названием за 1300 и 3500...вы какие имеете ввиду?(у меня cst traveller 700x40c стоят-вообще не едут(может какую то паль от скупости взяла(
VITTORIA Terreno Zero, Continental Contact Urban
Тормоза - никакущие на этой модели, пробовал тест драйв в Триале. С такими просто опасно ездить (если только совсем тихо, медленно и аккуратно)
Какой у вас вес?
@@Ilyarzer 76
@@otchegoipochemu тогда точно какие-то проблемы с тормозами. Увы, но гидравлические пистолеты стоят как почка((
Просто ягодка а не байк
Маркетологи навязывают покупать тяжёлые велы и при этом китайцев, чтобы не создавать конкуренцию дорогим. Лет 10 назад дорожные алюм. весили менее 10кг. Придется брать на вторичке и допиливать , чтобы ехал, а такой спасибо не нужен.
интересно, откуда столько кило набирается у данного велосипеда. Ну и гидравлика в таком случае тоже ремонтопригодна, взял гидролинию, баночку с маслом и шприц и в случае чего, быстро заменил гидролинию, прокачал и поехал дальше.
Сталь, относительно жирные трубы, длинная база, широкие обода и покрышки 45с, прома вкруг.
Ашан байк по цене Китай-карбона
Стесняюсь спросить, с какой стороны этот вёл представляется как туристический, если на вилке нет вверху даже отверстия под крепёж полноценного крыла и багажника, туристический вел , это, в моем понимании, вел , типа Фуджи туринг Диск ЛСД, и другие, похожие на него, туринги, но, никак не зто прекрасное изделие.
Всё там есть. И на вилке и для багажника. Я установил лично.
Тогда, извините, публично, не разглядел, получается.
Длину перевьев посмотрите это туринг для длительных путешествий база огромная
Ну почему именно этот убогий цвет? Если делаете только в одном цвете, то пусть он будет нейтральный черный
Красный велосипед едет быстрее. Разве не слышали такое мнение?)
На вкус и цвет товарищей нет! Вам не нравится, а мне не нравится чёрный и вполне устраивает именно такой цвет. Так что отдыхай!
самый убогий цвет это как раз чёрный!
Черный цвет явно хуже, особенно матовый, который будет полироваться и терять эту самую матовость. Глянцевое ЛКП в этом плане гораздо практичнее. Тут цвет вообще бомба, сложно остаться равнодушным.
@@serezhik18 Окей, пусть будет белый, темно зеленый. В общем более спокойный, который понравится большинству