@@seviranostrinta5832 vc tem que limpar um furo de respiro que fica no coletor ele entope e o carro fica com essa mangueira jogando óleo no coletor. Causado a queima e o carro fica sumindo óleo. Pesquisa aí como limpar a válvula pcv. Da Captiva. Tem umas postagens no CZcams. Em espanhol. Os caras de lá são muito bom em pastar os vídeos.
Achei aqui.. czcams.com/video/KeIpth6e3KE/video.htmlsi=6hiiPP7RianD_Tkg ficar na lista nos trabalho na Captiva.. estou terminado de resolver o problema no arcondicionado, depois vou ver o problema das luzes do painel e alerta de reducao de potencia do motor..😅 Vlw tmj
Tenho uma 2011 que nos dias quentes e pegando um transito pesado ela vai a essa temperatura, ligando a ventoinha de 103 a 105 graus, acho muito alto mas pesquisei e realmente ela trabalha de 80 a 100 graus, como pode isso. Se o ponto de ebulição da agua é de 97 a 100 graus dependendo da cidade. Como pode isso?
@@mariojunior4496 rsrsrs pois é a minha aqui as capas que cobre os cabos não tem mais nenhum ressecou tudo outro problema devido a alta temperatura é os retentores de válvulas que ressecam e aí fumaça um pouco as partes plástica interna do motor tabem é retada pra quebrar 30 min ela parada bate 103 graus brincando alta dais a temperatura
@@andersonarcanjo3960 Tem uns caminhões Americanos que ao subir montanhas em divesas areas do País, eles aquecem muito devido o peso e o calor do verão, quando a ventoinha não liga e a temperatura começa a subir muito, tem um botão no painel do caminhão que pode ser acionado manualmente é claro, isso talvez pode ser feito na Captiva quando ela chega aos seus 90 graus ou um pouquinho mais, assim acionando e evitando uma temperatura muito alta, poder uma ideia, não se pode ser feito, devido a muita tecnologia embarcada nesse veiculo.
@@mariojunior4496 sistemas de arrefecimento são "fechados" e funcionam sob pressão, isso quer dizer que a temperatura de ebulição aumenta, não ferve em 100º...a temperatura normal da captiva é na faixa dos 95-105, mas se passar dos 105 até 110 é problema...mas 100º ta certo!
A diferença da mola deu erro aí não
Não.. está funcionando até hoje... vlw tmj
Como vc fez a sangria ? E precisou colocar alguma pressao nos parafusos ?
Fala Diego.. so deixei a gravidade agir e desceu a agua..
Brother essa Captiva está. Com o suspiro pcv.entupido. Está sumido óleo olha essa mangueira de respiro está toda suja
Valeu pela dica brother! Realmente eu vi pingando oleo nessa mangueira. Sabe o que pode ser?
Obrigado!
@@seviranostrinta5832 vc tem que limpar um furo de respiro que fica no coletor ele entope e o carro fica com essa mangueira jogando óleo no coletor. Causado a queima e o carro fica sumindo óleo. Pesquisa aí como limpar a válvula pcv. Da Captiva. Tem umas postagens no CZcams. Em espanhol. Os caras de lá são muito bom em pastar os vídeos.
Valeu pela dica brother..tmj..
Achei aqui.. czcams.com/video/KeIpth6e3KE/video.htmlsi=6hiiPP7RianD_Tkg ficar na lista nos trabalho na Captiva.. estou terminado de resolver o problema no arcondicionado, depois vou ver o problema das luzes do painel e alerta de reducao de potencia do motor..😅
Vlw tmj
Chic.. muito top
Tenho um carro igual a esse ele trabalha com essa temperatura mesmo vai até 104 105 graus
Tenho uma 2011 que nos dias quentes e pegando um transito pesado ela vai a essa temperatura, ligando a ventoinha de 103 a 105 graus, acho muito alto mas pesquisei e realmente ela trabalha de 80 a 100 graus, como pode isso. Se o ponto de ebulição da agua é de 97 a 100 graus dependendo da cidade. Como pode isso?
@@mariojunior4496 rsrsrs pois é a minha aqui as capas que cobre os cabos não tem mais nenhum ressecou tudo outro problema devido a alta temperatura é os retentores de válvulas que ressecam e aí fumaça um pouco as partes plástica interna do motor tabem é retada pra quebrar 30 min ela parada bate 103 graus brincando alta dais a temperatura
@@andersonarcanjo3960 Tem uns caminhões Americanos que ao subir montanhas em divesas areas do País, eles aquecem muito devido o peso e o calor do verão, quando a ventoinha não liga e a temperatura começa a subir muito, tem um botão no painel do caminhão que pode ser acionado manualmente é claro, isso talvez pode ser feito na Captiva quando ela chega aos seus 90 graus ou um pouquinho mais, assim acionando e evitando uma temperatura muito alta, poder uma ideia, não se pode ser feito, devido a muita tecnologia embarcada nesse veiculo.
Valeu Anderson.. depois eu pesquisei e vi que esta acionando a ventoinha na temperatura certa..
Vlw tmj
@@mariojunior4496 sistemas de arrefecimento são "fechados" e funcionam sob pressão, isso quer dizer que a temperatura de ebulição aumenta, não ferve em 100º...a temperatura normal da captiva é na faixa dos 95-105, mas se passar dos 105 até 110 é problema...mas 100º ta certo!