Nowy HYUNDAI TUCSON 2021 kontra stary. Porównanie generacji z podstawowymi benzyniakami!
Vložit
- čas přidán 13. 01. 2021
- Wszyscy mówią, że nowy Hyundai Tucson jest taki i siaki w porównaniu z poprzednikiem, ale nikt tego poprzednika nie pokazuje. Zapraszamy na test porównawczy trzeciej i czwartej generacji tego modelu.
Zdjęcia i montaż Alan Szerszeń
crsm.pl/nowytucson - Auta a dopravní prostředky
Rewelacyjny pomysl : nowe i stare. Brawo !!!!!!!!!!!!!
Jeśli nowy był w topowej wersji to czemu nie pokazał Pan również poprzednika w topowej wersji. Ja osobiście zdecydowanie jestem za poprzednim rozwiązaniem.
Ja wziąłem jednak golfa 2 w topowej wersji. Nie ma to jak poprzednie rozwiązania!
Hundai fajny samochod,mam i nie narzekam,fajny reportaz,pzdr
W salonie siedziałem i w jednym i drugim i szczerze powiem, że wcześniejsza wersja jakoś była bardziej ergonomicznie przemyślana niż nowa i pozycja za kierownicą według mnie jest wygodniejsza w starszym.
Nigdy nie zrozumiem porównania innych generacji aut przy zupełnie innym wyposażeniu/pakiecie.
Dla Kowalskiego wychodzi za podstawie jakoś 850-950 ziko no powiedzmy tysiak miesięcznie na 120 rat. Więc przy normalnych zarobkach 4500 plus jakas skromna hipoteka i rachunki do tego no nie wychodzi może jakiś kosmos ale pół wypłaty w pisdu... . Więc to pokazuje jakimi jesteśmy dziadami Polacy. :( dla takiego Schmitta 250 ojro to nie 1000 dla Kowalskiego ,a dalej tylko 250 w ichniejszej walucie.
Mi bardziej podoba się wersja do 2017 - 2020 Lift TUCSON 👉😉👍 ta najnowsza z przodu wygląda jakby coś brakowało 👉😶❓
zgadzam się, tylko jak dla mnie to jest tam za dużo, listewki, wstawki, chromiki... No nie dla mnie.
Bardzo fajne porównanie. Poproszę podobne z Kia Sorento :)
Stary zdecydowanie ładniejszy a ten nowy wyglada jak Chinol. Poza tym w wersji tańszej zegary analogowe wygladaja tragicznie ,porażka . Nowy tusiek stracił swój charakter i stał się niewiem czym ,ufoludkiem ?
bardzo trafnie napisane
Jaka jest droga hamowania od 100 do 0 i jak to się ma do podobnych aut ,
Ile Tobie zapłacili za tą recenzję?? Kanapy tylnie są również regulowane !! I gdzie to Twoje spalanie?? Nowy Tucson pali w cyklu mieszanym o 1,5l benzyny więcej niż model starszy bez Turbo! Jeśli chodzi o plastiki to w modelu najwyższym są na dużo lepszym poziomie ! Wiem bo posiadam ten model! Proponowali mi dokładnie tydzień temu nowego za astronomiczne pieniądze 😂😂😂 w mojej opinii samochód nie jest wart tej ceny za sam wygląd i kilka mm wielkości!
Ok, super - bagażnik większy o 107 litrów (czyli naprawdę sporo) - tylko gdzie fizycznie jest ta różnica (na długość czy jak?) . Na fotkach i filmach ja tej różnicy (107l) nie widzę - tu jest bezpośrednie porównanie więc warto to pokazać . Większość użytkowników w "starym" Tucsonie miała uwagi właśnie głównie do bagażnika... .
Witam czy Tuson 2021, 2 generacji posiada zegary cyfrowe w wersji smart?
jak to jezdzi w porownaniu do starego? Wyciszenie szczegolnie mnie interesuje. Dzieki
Tak się zastanawiam gdzie w nowym hyundaiu można trzymać okulary przeciwsłoneczne? oraz czemu nie można regulować zagłówka w poziomie a nie tylko w pionie. Oprócz oczywiście dodatkowych systemów bezpieczeństwa, które są fajne to jeśli ktoś lubi dyskotekowe klimaty polecam najnowszego hyundaia.
Zapomnialam. Okna da się otwierać i zamykać z kluczyka jak w mondeo. Wiedzieliście? 😁
Porównanie super. Osobno nowy wydaje się lepszy, ale razem juz nie jest to takie oczywiste.
Tylko dlaczego nikt nie testuje wersji podstawowej? Przecież to będzie większość sprzedaży.
Próbowaliśmy taką wypożyczyć, ale dilerzy nie mieli. Co ciekawe mają zwykle topową odmianę wyposażenia z podstawowym silnikiem.
ktos wie jak wysoko jest bagaznik od ziemi w tusconie?
W zeszłym roku kupiłem Tucson level 3 plus I ten nowy model mnie nie porwał .
Ja dokładnie tak samo. Powiem więcej, nowego bym nie kupił, po prostu mi się nie podoba, tak po ludzku, w przeciwieństwie do mojej "trójeczki".
Klapa bagażnika jest z możliwością regulacji prędkości zamykania i otwierania oraz jego zakresu.
Przyznam, że zaintrygował mnie fragment z automatycznym zamykaniem klapy bagażnika. Prowadzący widzę, uważa swoich widzów za biedaków, których nie stać na topową wersję.
Jesteśmy firmą, która oferuje wynajem długoterminowy i zwykle topowych wersji nie mamy w super cenach. Nie zmienia to faktu, że możemy Panu taką wycenić. Zapraszamy na www.carsmile.pl :)
Wzorowane stylistycznie na rav4 mam takie wrażenie, osobiście nie mam nic do niego, ale japońskie kształty jakoś bardziej mnie przekonują
A silniki to ten sam czy jak
A co z testami realnego spalania ?
Pracujemy nad nowym formatem i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zaczniemy w najbliższy czwartek, a test spalania tego modelu pokażemy za tydzień w czwartek :) Serdecznie zapraszamy do oglądania!
Kierownica w tym nowym to jakieś nieporozumienie w tico miałem taka 20 lat temu , nie można było zostawić trójramiennej?? Do tego taka wysoka skrzynia biegow? Przód ładniejszy w starszej wersji np n line ,
Na mnie ekrany zamiast zegarow nie robis szalu, jakby wstawili smartfona do tego nie jest matowy widac jak sie idbijar.
Dobry film dzięki. Pytanie o przyspieszenie wersji nowej w trybie sport? 8 sek??
Fajny materiał, ale nowy Tucson to kicha. Jestem posiadaczem właśnie nowego benzynowego Tucsona od listopada 2021. Wszystko pięknie, ale pojawił się problem z filtrem cząstek stałych GPF - już po 960 kilometrach. Ogarnęli mi to w serwisie. Teraz mam 1600 kilometrów przejechane i znowu zaświeciła się ta kontrolka. Poszperałem i okazuje się, że problem ma charakter masowy. Internet aż huczy - co tysiąc kilometrów trzeba jechać pół godziny z szybkością 80 km/h, z obrotami 2-4 tys. Jak mam niby spełnić takie zalecenie serwisowe? Nie wiem jak inni użytkownicy tych samochodów, ale ja nie mam toru pod domem a do najbliższej autostrady mam 70km. Generalnie jest to bubel konstrukcyjny i zwalanie na przepisy nie tłumaczy tej wady (nie jest to jedyny samochód z tym układem, a inni producenci jakoś to ogarnęli). Naprawdę zaczynam sobie współczuć tego zakupu - duża radość przy zakupie a teraz morze goryczy.
Udało się problem rozwiązać?
@@kubikabc12 raczej nie. Tzn. uspokoiło się bo więcej jeździłem i było ciepłej, ale za chwilę zima, mniej jazdy to pewnie sprawa wróci. Jestem tego zdania tym bardziej, że jest dużo na ten temat zapisów w różnych grupach na FB i na forach dyskusyjnych (na FB jest grupa, gdzie jest już ponad półtora tysiąca obserwujących ten temat) - sprawa nie stygnie niestety :(.
Szanowny Panie jak sprawa wygląda z Tucsonem przymierzam sie do tego auta jednak martwi mnie ten problem o którym mowa
@@lukaszjablonski6518 akurat dwa tygodnie temu zrobili mi aktualizację oprogramowania i wymienili wiązkę (podobno przy tej aktualizacji konieczna była również wymiana wiązki) - miało pomóc. Po kilku dniach kontrolka zaświeciła się ponownie. Jednym słowem - problem jest nie rozwiązany. Osobiście uważam system GPF Hyundaia za wadliwy konstrukcyjnie - niektórzy nie mają z tym problemu a inni średnio co dwa tygodnie (działanie jest nieprzewidywalne a Hyundai udowodnił, że nie potrafi problemu rozwiązać). Samochód jest super, ale dla mnie problem jest poważny i odbiera mi przyjemność z użytkowania. Drugi raz już bym go nie kupił - odradzam.
Starsza wersja z silnikiem 2.0, 136 KM miała moment 373 Nm więc nowa wersja nie powala
Dodam tylko ,że mój Tusek w wersji N Line S Hybryda ma wentylowane również tylne kanapy
Pełno ekranów dotykowych to zabawka czy samochód?Ładnie to wygląda z pozoru ale zero ergonomii.. Polecam spróbować zmienić radio lub nastawy klimy w czasie jazdy..nie mówiąc o wprowadzeniu adresu do nawigacj. Bardzo brakuje też pokrętła wielofunkcyjnego np jak jest w mazdzie lub bmw
Jeździliśmy trasy i nie jest najgorzej z obsługą (najgorzej było w Peugeocie, gdzie trzeba się było przeklikiwać w menu do klimatyzacji :) ). Adresy zaś można wprowadzać głosowo. Oczywiście rozumiemy co Pan pisze, ale chyba przed ekranami, które są tanie w produkcji, nie ma ucieczki. Pozdrawiamy serdecznie.
Właśnie mam na oku Tucsona 3ciej generacji w wersji N Line z silnikiem 1.6 turbo i w automacie. Co powiesz o takim wyborze?
Polecam 1.6 w wersji wolnossącej i manualu.
W starej też kanapa z tyłu jest regulowana
Czy składają, przemieszczają się jakoś siedziska tylnej kanapy czy tylko plecy?
Test - sztos🙏 jednak ten nowy, to koszmar dla blacharza/lakiernika
Chyba w opcji full sa skóry i wentyl a tu nima panie
I automat.
WERSJA 3 JEST O NIEBO LEPSZA TEŻ MA 250N A SILNIK 177 KM W NOWYM GPF SIĘ ZAPYCHA 😂
Te ostre linie i przetłoczenia przypominaja mi urusa ,czy tylko mnie ?
przebitka w 6:12 min i januszowa zabawa w paincie, a to wszystko nasuwa pytanie ile H dał za "recenzje" ?
Nic nie musiał dawać, jego auta wynajmują się tak dobrze u nas, że to nam w zupełności wystarczy xD A blur zasłaniający spalanie to efekt nagrywania wcześniej Testu spalania (jest na naszym kanale). Porównanie szło jako pierwsze i nie chcieliśmy aby dane z komputera z testu spalania (nie skasowaliśmy ich) były tu widoczne. Oczywiście wiemy, że kosmici ukrywają przed nami fakt, że Ziemia jest płaska, ale jak już mamy z niej spaść na końcu to chcemy w Tucsonie :)
Brak inf o spalaniu
bardzo fajna realizacja filmu
Rav4 hybryda 222km czy Tucson hybryda 230 km ?
To jest mega trudny wybór, bo obydwie firmy robią super hybrydy :)
najlepsza wersja 1.6 177km do lipca 2018 bez gpfa i normalnie pracują media zresztą wszystkie te nowe samochody to szrot nowa skoda Oktawią ciągle na warsztacie silniki vag to pomyłka tylko 2.0 tsi i disel😂
Hehe Ssang Young Korando z 2012 ma podgrzewana tylna kanape, regulowana kanapę i miejsca z tylu wiecej.
W ogóle mi się nie podoba-ten gril jakiś kiczowaty-dobry dla cygana-wnętrze też badziewne tablet wystaje jakby go ktoś dokleiłogólnie porażka ktoś od designu odwalił kaszanę.
Panel dotykowy uje...ny jak stół u Durcz..., i tak niestety będzie, do tego zegary wyglądają jak dołożone w ostatnim momencie. Mnie nie porywa, że o przetłoczeniach na boku nie wspomnę ! Szkoda bo technologicznie fajne auto !
Nowy jeśli chodzi o wygląd, to w porównaniu ze starym - porażka! Na cholerę te durne przetłoczenia " a la " RAV 4? Durnota!
Niedawno widziałem Bentleya limuzynę za milion osiemset czterdzieści dziewięć tysięcy zł. 😮
Tył na plus dla nowego za to przód w starym jest duzo ładniejszy
Czytając te komentarze widzę różnicę miedź narodami. Anglicy by pisali super, extra, lubię a Polacy negatywne, obrażające, ubliżające komukolwiek wypowiedzi. Ach! Ale nic to. Ja siedzialam w Mild hybryd automatic średni standard i może jednaj lepiej o tym mówić co nowego bo się różni. Fakt lepiej porównywać dwa te same standardy. O jednej rzeczy nie wspomniano co jest jedyną i największą różnica i to na duży PLUS! Panel jest ustawiony pod kontem w kierunku kierowcy! Łatwiej się na nim coś wybiera. Mniej się odwraca wzrok a to jest najważniejsze chyba w kierowaniu pojazdem. Moim zdaniem to jest największą innowacja w nowej wersji. Reszta jak reszta jedzie, da się kierować jak każdy samochód. A plastiki przeszkadzają to proponuję Jaguara z drewnem i skórami 😉
Ford kuga nowa w porównaniu do starej to jakiś żart to już nie suv tylko cross
Sorry, ale poprzednia wersja jest o niebo ładniejsza
Stary normalniejszy i ładniejszy z zewnątrz a nowy (przód) to ksero Mercedesa... tyłem próbują być amerykańscy... Hyundai powrócił do kopiowania konkurencji. Gdyby zostawili stary wygląd z zewnątrz a wpakowaliby nowy środek osiągnęliby sukces a tak za chwilę będzie nowy model bo sprzedaż spadnie jak to ma miejsce w obecnej siostrze KIA Sportage...
O tak 10mm różnicy przeszczeni na kolana kolosalna różnica 😜
Racja, że w starym nie brakuje miejsca z tyłu, ale te auta z generacji na generację muszą rosnąć. Inaczej nie byłoby się czym chwalić podczas prezentacji nowych modeli :)
"Przestrzeni"baranie jeden.
Biały kolor mu nie pasuje
Bajery opowiadasz, tym ma się jeździć a i pali masę paliwa na autostradzie. Genialnie jestem bardzo ciekawa jak po 24 miesiącach byś go zachwala. Ile kosztuje serwis i naprawy tej technologi jeszcze jedno auto. A części bardzo drogie. Raczej nie kupię.
Oczywiście za paliwo nie zapłacimy, ale w wynajmie długoterminowym oferujemy serwisy w miesięcznej racie. Pozdrawiamy.
Trzeba przyznać, że nowy model Tucsona jest ciekawie zaprojektowany . Tak zewnątrz jak i wewnątrz. Firma Hyundai projektując przednią atrapę odbiegła nieco od dotychczasowego standardu i zaskoczyła oryginalnym rozwiązaniem świateł dziennych .Wygląda to rzeczywiście imponująco. Tak samo ma się do efektownych wytłoczeń bocznych na drzwiach . Jednym słowem sylwetka auta budzi duże zainteresowanie wśród ewentualnych nabywców.
Jedno co mnie dziwi w tym aucie to zamontowany akumulator ... Varta . Dlaczego koreańska firma nie zamontowała fabrycznie akumulatora koreańskiego . Choćby takiego prod.koreańskiej jaki miałem w swoim Chevrolecie , który wytrzymał aż ... 16 lat (!!!) przy normalnej eksploatacji bez doładowywania !
Wątpię , aby akumulator Varta jaki jest fabrycznie montowany w Tucksonie wytrzymał 8-10 lat.
Szczerze to wolę 2.5l w rav4, stylistycznie też mi bardziej leży, ale wygląd to kwestia gustu
Co widze nowa rav4 to raz mi sie podoba, raz obrzydza. Kweatia pewnie koloru lakieru i ewentualnego pakietu jesli jest jakas roznica z zewnatrz.
I lubisz gdy w oleju pojawia się benzyna...
Kamery 360 tylko w topowej wersji? Kto ci takich głupot nagadał.
Nowy różni się tym od starego że elektryka zimą dostaje pierdolca.Ojciec kupił zaraz po premierze i żałuje.Kupa kasy za tablet.
Ten nowy Tucson z tyłu wygląda jak kiepski SangYoyng albo coś innego Chynskiego 👉😐 a przód przypomina plagiat nowego Nissana Juke 👉😶
W tych pieniądzach wole Volvo o niebo lepsze wykończenie i jeszcze ten manual dramat
Zabudowa tych zegarów w nowej wersji jest tragiczna..
Brawo trzeba kupić dwa jeden na części. Za tą cenę lepiej Mercedesa lub Audi Są tańsze. Serwis od lat nie Szwankuje a i jakość lepsza.
A gdzie maseczka ,przecież operator kamery może się zarazić :)
Tym razem z nikim się nie widywaliśmy przed nagraniem :)
przykre ale dalej tandetnie
Pytanie tylko po co komu SUV? Rozumiem - wieśniakowi mieszkającemu przy polnej drodze, leśniczemu, a może komuś kto zamiast pojechać do kurortu to przyoszczędzi wjedzie w las rozbije namiot i będzie się załatwiał pod drzewkiem? Bo dla normalnego użytkownika jeżdżącego po normalnych drogach suv-czyli podwyższone kombi to same minusy: wyższy środek ciężkości więc z konieczności dechowate zawieszenie, większy opór aerodynamiczny i masa więc większy hałas i spalanie, za to gorsza dynamika, kształt dostawczaka, zamiast wizerunku sportowego wizerunek kombiaka-dzicioroba z psem .... więc właściwie po co to komu ? Ktoś powie, że łatwiej się wsiada, ale dla średnio sprawnego to bez różnicy.
Wyniki sprzedaży pokazują że zapotrzebowanie jest. Ludzie mają kaprys, chwilowa moda, okresowy trend czy większą funkcjonalność z której nie będą korzystać. Kup sobie masc na " bóle... " a nie obrażaj grup spolecznych
@@MrMarcinWojcik To się nazywa język dyplomatyczny zamiast powiedzieć, że ktoś ma nierówno pod sufitem (bo płaci więcej za coś co jest twardsze/głośniejsze/paliwożerniwjesze/wolniejsze/brzydsze) można powiedzieć, że ma kaprys ;)
@@robertmarcinkowski434 Nie chcesz to nie kupuj i przestan sie produkowac
To jak ze wszystkim, popularność sprawia, że SUV-y są coraz lepsze. Wystarczy przywołać te sprzed dekany - małe bagażniki, twarde zawieszenia... Dzisiaj to bardzo dopracowane pojazdy, które są realnym konkurentem dla zwykłych aut zbliżonych klas.
@@CarsmilePL Fizyki nie da się oszukać. Ponieważ SUV (czyli podwyższone i poszerzone kombi) ma wyżej środek ciężkości, ma większą masę, gorszy Cx to musi być bardziej twarde, bardziej głośne, więcej spalać, mieć gorsze przyspieszenie i mniejszą prędkość niż porównywalny zwykły kombiak. A zatem jeśli ktoś to kupuje (i to za wyższą cenę startową), a nie jest leśniczym albo wieśniakiem i używa tego do jazdy po mieście albo między miastami to jest to absurd.
Jeden woli córkę a drugi teściową 😂 ja wolę teściową
Takie fajne, takie coś tam.😂