СОВЕТСКИЙ ПАЗ радует глаз!) Это не современная сборная солянка, это качественная и надежная Советская классика!) Даже Советские лифты надежные и их намного проще ремонтировать, чем современные) Денис это подтвердит!)
2 года когда-то работал на таком, в начале подушки под рессоры поменял, стал ехать мягче и проблемы постоянно с тормозами были, в остальном нормально всё, вспоминаю добром.
Поздравляю с покупкой. Восстановление чего-либо дело затратное и по времени, и по деньгам. Но оно того стоит. Удовлетворение от процесса и завершенной работы не передать словами. Главное, в моменты, когда усталость берет верх или приходят неудачи, дать себе тайм-аут. И через время с новыми силами делать дальше. Желаю успешного восстановления. Надеюсь, в оригинальном виде.
Без обид парни,но кузница просто избавилась от этого пазика увидев сколько вложений в него нужно сделать.Вы сами видели что берете,поэтому пожелаю вам сил и терпения в этом не легком труде.Удачи вам парни.
Тут все всё знали и понимали. Они от него избавились не потому, что много вложений нужно, а потому, что нашли куда лучший вариант. Спасибо за пожелания, прорвемся.
В ГУР заливается веретенка. И после этого поддомкрачивается передняя балка и крутишь руль в право-лево до упора несколько раз, прокачиваешь. Советую купить эл. топливный насос низкого давления и уйдут проблемы с подкачиванием и умиранием родного в жару.Удачи в восстановлении.
Мы залили ATF-ку, ГУР заработал, но с цилиндра капало и насос воет. Новый цилиндр уже у меня дома лежит, не хочу перебирать тот на месте дабы не тянуть время - приеду туда и поменяю, под вопросом остался клапан ГУРа, он вроде как тоже сопливит чуток. С топливным насосом, если будет мозг сношать, так и поступлю - реально упростится запуск после длинной стоянки. Один вопрос только желательно решить - выключение насоса в случае заглохшего двигателя, все-таки это безопасность.
АТФ жидкая сильно для нашей гидравлики.Всю жизнь лили обычную веретенку. Насос может выть потому что не прокачан и воздух,если он есть то пена в бачке.Топливный насос через замок зажигания. Он низкого давления и игла карба легко справляется.Но лучше сделать обратку в бак. Не помню как на газоновском карбе,но вроде в нем есть резьба под нее как на волговском.Если нет, перед карбом обычный тройник и через жиклер обратка.
Я с этого автобуса последний раз сошёл 84году когда отец пересел на самосвал.тогда мне 6лет было. И до сих пор помню некоторые органы управления. Дверной кран находится возле водительской двери, воду заливали там где люк на капоте в пассажирской стороне под лобовым стеклом а это сепочка отвечает управлением шторы "жалюзь. Не помню сколько раз ругали за то что габариты или плафоны оставил включённым, или когда со всеми соседскими парнишками играли пачкали сиденья. Один раз вапше ключ зажигания внутрь сломался
Кузница тест-драйва нормальные мужики. Но они с тоски столько техники нахапали, что теперь не знают за, что хвататься первым делом и реставрировать. И всё стоит гниёт. Взяли бы сначала довели бы до ума, что-то одно. Планы как у Гитлера, а толку ноль. Так дела не делаются.
Здравствуйте! Поздравляю с покупкой! Момент, который на ~ 19.07 минуте. При включении поворотников загорается лампочка - индикатор и почти сразу тухнет. Скорее всего в указателях поворотов стоят разные, по мощности, лампочки. Попробуйте поставить везде одинаковые. Должно все заработать. Это своеобразная проверка на исправность в контуре. В Москвиче 2140 была точно такая же проблема. После замены - все заработало как нужно. Удачи в реставрации!
Я так понял, что есть отдельное реле на лампочку, с катушкой, включенной последовательно с лампочками поворотников - реле поворотников в Запорожце именно так устроено, если хоть одну лампочку вытащить - реле щелкает, а контрольная лампа на приборке не мигает.
over пластиковые рамки для номеров крепятся к машине, сам номер в них вкладывается и фиксируется несколькими специальными "клиньями", которые защелкивают его в нескольких местах. У меня сколько современных машин было - везде так, нигде отверстий в номерах нет.
Спасибо ребята, Бендеровец с меня как с балерины летчик. Я очень в этих вопросах лоялен, ибо считаю так: политика - дело рук политиков, а у нас интерес вот который на видео, и в похожих продуктах. Главное - понимание.
Дуже добре би було, якщо би всi Украiiци були такi розумнi, як ти. :((( Добра тобi, i щастя!!! А полiтики - вони i в нас... Не iдеальнi... Як би це так, пом'якше сказати... :/
Маеш велику рацiю. Дурнiв - а ще злодiiiв, якi цiми дурнями керують, струюючи близьки до себе народи... (i в нас i в вас) ПС. Христос Воскресе! Забув тодi написати, в попередньому коментарi.
кузнецы посмотрели,что возни много,и решили спихнуть мегадевайс другим...их тоже вроде нае... с двигателем.странно,они позиционируют себя,как супермастера....видимо мастерства хватает только на восстановление авто в изначально хорошем состоянии.это касается и пазика и одного из икарусов.
у меня был такой же 89 года) с такой же расцветкой, только пришлось отдать на приемку, хотя был очень бодрый еще. но Работы для него не было, а налог и страховка дорогие, когда он уехал (на металл своим ходом((((((( я просто рыдал
Воет насос ГУРа, вой этот появляется через пару секунд после запуска, когда жидкость в ГУРе циркулировать начинает. Если б подшипники - ревело б сразу...
А разве на ПАЗ 672 устанавливали водительскую дверь от ЛАЗ 695 в качестве двери аварийного выхода? По моему у ПАЗ 672 дверь аварийного выхода своя была.
Maser Pablo Сергей К это распространенное заблуждение про габариты - завод начинал их ставить еще на 672, сначала задние. Потом, с переходом на 672М, начали ставить и передние.
DarkStriker03 ну да если он стримы ведет чтоб на комп заработать то куда уж Дену ПАЗ покупать) святая логика. Совет (не слушай мнение других, думай сам.)
Цепочка случаем не регулирует заслонку подачи воздуха с улицы? У нас на более новом служебном ПАЗике водитель восстановил и пользовался с своего рабочего места
Сергей Жужа я читал про заслонку, которая используется при сильных морозов, очевидно она и есть. Мне интересно что за левой по ходу движения решеткой на морде, она обычно закрыта чем-то изнутри)
Будни лифтовика, там вентиляционная решётка, такие же есть на потолке в салоне, а решётки закрыты обычно зимой, либо заводским чехлом( в простонародии - намордник), либо чем нибудь ещё, кто на что горазд.
Запомнилось, что летом он ее периодически открывал-закрывал, и сколько мы ездили - ни разу у этого водителя не перегревался движок. В отличии от многих других. Поэтому Сергей Жужа похоже более прав. Возможно водитель по датчику отслеживал когда температура дойдет до критической, открывал заслонку, потоками воздуха движок остывал, он ее прикрывал. Но я ни разу у него не спросил ЗАЧЕМ. А сейчас он на пенсии. А пазик - под забором. Интересный терморегулятор по-советски получается. Действительно: почему бы не использовать дармовой холодный воздух)))
Приятно смотреть как сотрудничают два любимых канала)
Охренеть! Автобус! Личный автобус!
Кто от Кузницы пришел? Лайк
Интересно живете ребята! Вот с кем дружить надо, никогда скучно не будет!
Нас детьми ещё возили на таких автобусах на Спекталки в Дк! К воротам детского садика приезжали автобусы)
Когда будет установка раздвижной двери от лифта ?
СОВЕТСКИЙ ПАЗ радует глаз!) Это не современная сборная солянка, это качественная и надежная Советская классика!) Даже Советские лифты надежные и их намного проще ремонтировать, чем современные) Денис это подтвердит!)
Поздравляю с покупкой! Теперь можно кучу запчастей от лифтов возить. :)))
И пассажиров)
Ну ты и отчебучил )
Денис, не знаю зачем ПАЗ тебе, но уверен что ты со своими золотыми руками из него конфетку сделаешь
Можно дом на колесах сделать! Класс!
Да, с полным приводом, ещё и с дизелем вовсе "пушка" будет.
Я ж говорил, что техника должна попасть в добрые руки! 😊😉
Удачи!
Денис красава, удачи с приобретением, ни гвоздя ни жезла !
2 года когда-то работал на таком, в начале подушки под рессоры поменял, стал ехать мягче и проблемы постоянно с тормозами были, в остальном нормально всё, вспоминаю добром.
Ещё вспомнил - прожорливый он, под 40л. на сотню жрал.
Поздравляю с покупкой.
Восстановление чего-либо дело затратное и по времени, и по деньгам. Но оно того стоит. Удовлетворение от процесса и завершенной работы не передать словами. Главное, в моменты, когда усталость берет верх или приходят неудачи, дать себе тайм-аут. И через время с новыми силами делать дальше.
Желаю успешного восстановления.
Надеюсь, в оригинальном виде.
Денис удачи тебе! Ждём продолжения проекта !!!
Интересно было смотреть. Я подписался, так что снимай по чаще!!!
С приобретением Денис) Береги раритет!
Лайк мужики конечно это было уже давно посмотрю дальше что....
Перегон заснять не забудьте. Свитерок под цвет занавесок. 😊😊😊
Поздравляю с приобретением! :)
Вау! Ну повезло!
Ребята берегите котов!Лайк!
Вдохновения и всяческих успехов. А так же желания и времени для этого
Блин я с начало подумал он бампер сверлит))
Я вас смотрю мне тоже очень нравится ПАЗ-672М ещё с детства как я на нем на дачу ездил я тоже хочу купить такой ПАЗ-672М
👍👏👌😃😂😉Счастливые воспоминания детства , какой он красивый , особенно 👆 верхнее остекление с синевой !
Чувствую запах салона))) Респект!!!
Неожиданно)))
Поздравляю с приобретением и удачи в оживлении старичка!))
С приобретением))
Без обид парни,но кузница просто избавилась от этого пазика увидев сколько вложений в него нужно сделать.Вы сами видели что берете,поэтому пожелаю вам сил и терпения в этом не легком труде.Удачи вам парни.
Тут все всё знали и понимали. Они от него избавились не потому, что много вложений нужно, а потому, что нашли куда лучший вариант. Спасибо за пожелания, прорвемся.
Ждём прогресса в запуске и первых покатушек :3
Автобус хороший, но работы с ним море. Главное идти до конца! Удачи!
Подписался только ради пазика успехов в ремонте и эксплуатации
огого, вот это интересно!
Молодцы !!! Удачи в новом проекте . Кузнице - привет и респект ✊
Круть... Ай да подработку на нем
Состояние конечно на любителя,но удачи вам ребята с восстановлением динозавра
Нооорррмальнооо ))))
Денис лайк тебе за Пазика,наберись терпения он не сложнее могилёва тех годов!
Обалдеть ,,круто автобусы уже покупают,,- это класс, сто лайков ваи
В ГУР заливается веретенка. И после этого поддомкрачивается передняя балка и крутишь руль в право-лево до упора несколько раз, прокачиваешь. Советую купить эл. топливный насос низкого давления и уйдут проблемы с подкачиванием и умиранием родного в жару.Удачи в восстановлении.
Мы залили ATF-ку, ГУР заработал, но с цилиндра капало и насос воет. Новый цилиндр уже у меня дома лежит, не хочу перебирать тот на месте дабы не тянуть время - приеду туда и поменяю, под вопросом остался клапан ГУРа, он вроде как тоже сопливит чуток.
С топливным насосом, если будет мозг сношать, так и поступлю - реально упростится запуск после длинной стоянки. Один вопрос только желательно решить - выключение насоса в случае заглохшего двигателя, все-таки это безопасность.
АТФ жидкая сильно для нашей гидравлики.Всю жизнь лили обычную веретенку. Насос может выть потому что не прокачан и воздух,если он есть то пена в бачке.Топливный насос через замок зажигания. Он низкого давления и игла карба легко справляется.Но лучше сделать обратку в бак. Не помню как на газоновском карбе,но вроде в нем есть резьба под нее как на волговском.Если нет, перед карбом обычный тройник и через жиклер обратка.
@@evgeniywolf2194 Какой насос посоветуешь, марка и модель?
@@etcete насос чего? Разговор шел за ГУР
Если топливный то на карбюратор Эл. Насос низкого давления, они все Китай если за нормальные деньги.
Я с этого автобуса последний раз сошёл 84году когда отец пересел на самосвал.тогда мне 6лет было. И до сих пор помню некоторые органы управления. Дверной кран находится возле водительской двери, воду заливали там где люк на капоте в пассажирской стороне под лобовым стеклом а это сепочка отвечает управлением шторы "жалюзь. Не помню сколько раз ругали за то что габариты или плафоны оставил включённым, или когда со всеми соседскими парнишками играли пачкали сиденья. Один раз вапше ключ зажигания внутрь сломался
Денис, довольный как слон!
сколько изменилось за это время.Хорошая работа
ох, ну и звук) Все-таки V-образник дает о себе знать. Ух
Так интеллигентно выглядите, даже не скажешь, что занимаетесь лифтами.
Excvositorum походка выдает все)
Excvositorum лифтеры довольно часто понимающие и адекватные ребята. У кабельщиков-связистов чудилы попадаются, но это терпимо.
Что то мне кажется что недоработка украинских номеров! А где отверстия для установки?
Установки куда? На каждой технике свои дырки, дрель в помощь
Антон Степаненков отверстия не делаются ради номерных знаков устанавливаемых в пластиковые адаптеры.
Слили мужику корчь.
Как любят писать на знаках - "Щасливої дороги"
Вітаю з придбанням !!! Христос Воскрес !!!
Воістину Воскрес!
Мой родной дед тоже работал в молодости царству небесу!
Лайк за наклейку пионер))) я бы тоже снял ее нафиг
Старие добрие времена били но сохранился паз дуже гарно
👍👍👍
В ходе ремонта можно дополнительно оборудовать автобус лифтом или эскалатором :)
Кузница тест-драйва нормальные мужики. Но они с тоски столько техники нахапали, что теперь не знают за, что хвататься первым делом и реставрировать. И всё стоит гниёт. Взяли бы сначала довели бы до ума, что-то одно. Планы как у Гитлера, а толку ноль. Так дела не делаются.
Поздравляю! Хотя поработать над ним придется, конечно. Я уверен, ты сделаешь и в нем лифт))))
Не, лифта не будет)
Здравствуйте! Поздравляю с покупкой!
Момент, который на ~ 19.07 минуте. При включении поворотников загорается лампочка - индикатор и почти сразу тухнет. Скорее всего в указателях поворотов стоят разные, по мощности, лампочки. Попробуйте поставить везде одинаковые. Должно все заработать. Это своеобразная проверка на исправность в контуре. В Москвиче 2140 была точно такая же проблема. После замены - все заработало как нужно.
Удачи в реставрации!
Я так понял, что есть отдельное реле на лампочку, с катушкой, включенной последовательно с лампочками поворотников - реле поворотников в Запорожце именно так устроено, если хоть одну лампочку вытащить - реле щелкает, а контрольная лампа на приборке не мигает.
AndreyanovD все верно. Это хозяйство спрятано в корпусе реле поворотов и аварийки.
ПриветикПодписан давно на кузницу и помню этот сюжет о продаже автобуса поэтому это видео заинтересовало!
Свитшот лазуревый, брючки крэмовые, на танцы ехал, а не копать двигло, и ведь не засалился ни разу, ловкач, красавец!
Мда, пазик на коленях... но желаю удачного восстановления и вам и кузнице
Бачки с тормозухой радуют конечно - всегда виден уровень, красота! А вот отсуствие крепёжных отверстий на новых номерах очень удивило.
over отверстия давно не делают по простой причине - на современных машинах номера давно ставятся на защелки, поэтому отверстия лишние.
защёлки? никогда не видел, только номера на стяжках для проводов иногда замечал. Надо будет обратить внимание, однако.
over пластиковые рамки для номеров крепятся к машине, сам номер в них вкладывается и фиксируется несколькими специальными "клиньями", которые защелкивают его в нескольких местах. У меня сколько современных машин было - везде так, нигде отверстий в номерах нет.
из прошлого) не лежит у меня душа к современным авто, вот и не слежу за этой темой, катаюсь на Москвиче-412 и очень доволен.
Из них же номера выпадают на кочках, в лужах там, из рамок этих. Меня тоже удивило, что стандартный крепеж под рамку, а не под болты.
Мне больше двух дверный нравится. Купил бы
Походу у вас места есть парковочные :) +5!!
Сашка Бажуков стоять будет на стоянке, пожирая деньги)
Можно сдёлать шикарный кёмпёр.
Круто, и здесь я засветился)
Ребят, хоть предупредили бы, я б на русский перешёл) Ну да и так круто)
Удачи с ПАЗиком!)
Сергей Софийчук я к украинскому хорошо отношусь, кому будет непонятно - переведу) Спасибо!
Спасибо ребята,
Бендеровец с меня как с балерины летчик. Я очень в этих вопросах лоялен, ибо считаю так: политика - дело рук политиков, а у нас интерес вот который на видео, и в похожих продуктах. Главное - понимание.
Дуже добре би було, якщо би всi Украiiци були такi розумнi, як ти. :((( Добра тобi, i щастя!!!
А полiтики - вони i в нас... Не iдеальнi... Як би це так, пом'якше сказати... :/
CzasowAnton дураков, к сожалению хватает везде.... Меньше бы таковых - было бы здорово)
Маеш велику рацiю. Дурнiв - а ще злодiiiв, якi цiми дурнями керують, струюючи близьки до себе народи... (i в нас i в вас)
ПС. Христос Воскресе! Забув тодi написати, в попередньому коментарi.
у нас в городе по сей день такой возит по 5 грн, город 10 к человек)))
Обалдеть! ))
Поздравляю, Денис, с приобретением и Кузницу с таким событием! ))
Смотрю Кузницу. Они молодцы. И Вас тоже смотрю ))
Денис,,- делай из него автодом,,и можно будет его в аренду сдавать
Нику*** не видно это тоже режим работы?Удачи в проекте!
Да, это один из режимов работы тумблеров в старой технике)) Спасибо!
10:05 жалюзи радиатора если я не ошибаюсь
кузнецы посмотрели,что возни много,и решили спихнуть мегадевайс другим...их тоже вроде нае... с двигателем.странно,они позиционируют себя,как супермастера....видимо мастерства хватает только на восстановление авто в изначально хорошем состоянии.это касается и пазика и одного из икарусов.
"с двигателем.странно,они позиционируют себя,как супермастера" - какое отношение они имеют к этому двигателю и состоянию этого автобуса вообще?
совершенно верно,теперь не имеют.они его спихнули.
Специально для тех, кто вообще не в теме: Кузница этот автобус вообще не ремонтировали, не считая замены бачков сцепления и тормоза.
для тех,кто офигенно в теме,я и сказал,что оценив масштаб вложений и усилий,уровень мастерства,затрат и времени,кузнецы решили его спихнуть.
Интересно, что из этого ПАЗика собирается сделать Денис
А будет лифт в автобусе? тротуарный, на крышу?
В какую цену сие чудо обошлось?
Скажите пожалуйста сколько заплатили за автобус?
ЛАЙКОС однозначно Земляк а тебе сколько лет что ты так советскую технику любишь? Привет с Магадана.
30
@@DenAndreyanov а почему он вас назвал земляк если он в Магадане а вы в Киеве?
у меня был такой же 89 года) с такой же расцветкой, только пришлось отдать на приемку, хотя был очень бодрый еще. но Работы для него не было, а налог и страховка дорогие, когда он уехал (на металл своим ходом((((((( я просто рыдал
У нас налог включен в стоимость бензина, поэтому с этим проще.
Будет видео о перегоне?
Конечно, это ж его первый выезд за много лет будет)
Один раз мигает лампа поворотника - ослабла пружина якоря реле. Там отдельное реле на эту лампу )
Да, помню реле от Запорожца разбирал - там токовое реле в цепь ламп включено)
Кайф, успешного восстановления! Кстати будешь покатухи какие-то на нем делать?
Спасибо! Да, есть много планов куда толпой на нем катнуть)
Benya TV можно покатушки с подпищиками устроить )
было бы отлично, если что-то грядет то анонсируй, постараюсь приехать)
Надо было сваркой номера прихватить. Сколько стоит???
подшибник генератора воет)
Воет насос ГУРа, вой этот появляется через пару секунд после запуска, когда жидкость в ГУРе циркулировать начинает. Если б подшипники - ревело б сразу...
за сколько вы его купили
А разве на ПАЗ 672 устанавливали водительскую дверь от ЛАЗ 695 в качестве двери аварийного выхода? По моему у ПАЗ 672 дверь аварийного выхода своя была.
Где-то в гараже лежат часы от 21 Волги, напишите как связаться с вами если найду вышлю.
Sergey Shvets спасибо, я пока думаю что там сделать, ибо как по мне, 21-е часы там великоваты, родные поменьше...
Задний дверь от лаза 695 водительской
сколько кушает топлива данный агрегат?
exmese номинально - 20.5 л на 100 км. Фактически будем смотреть...
Будни лифтовика 25/100
Перекраска, антикор , обезшумка , и замена некоторых деталей . И будет ... Ммммм ну что то будет )
А что в номерах дырки нужно делать? Даже в этом нас зажали. Я в середине дырку люблю!
Как то странно, на шильде 672, а габариты от 672М. А с задней дверью что случилось? Должна же быть раздвижная.
Maser Pablo Сергей К это распространенное заблуждение про габариты - завод начинал их ставить еще на 672, сначала задние. Потом, с переходом на 672М, начали ставить и передние.
12000 пробег после второго круга))
Мы тут с лифты и обслуживание обсуждали про тебя) он думает что ты его не купил..
DarkStriker03 с чего такие выводы?
Будни лифтовика да я сам не знаю.. но он сам про это говорил, но я ему говорил что ты купил) (был у него стрим)
DarkStriker03 скинь видео и минуту
DarkStriker03 ну да если он стримы ведет чтоб на комп заработать то куда уж Дену ПАЗ покупать) святая логика. Совет (не слушай мнение других, думай сам.)
На пазике на лифты?))
Если не секрет,за сколько взяли этот агрегат?
Как говорил Максим из Кузницы, "отдаем практически по цене металлолома")
AndreyanovD понял :))
Первый
Задняя дверь странная какая-то, никогда такие не видел.
6285590 колхоз, это водительская дверь с ЛАЗа.
Пазик-Тазик
троит вроде или нет?)
Та мой вроде норм, второй ПАЗик да, троит...
Цепочка случаем не регулирует заслонку подачи воздуха с улицы?
У нас на более новом служебном ПАЗике водитель восстановил и пользовался с своего рабочего места
Костя Кленковский скорее всего так и есть
Будни лифтовика, цепочкой управляется шторка радиатора, шторка служит для поддержания рабочей температуры двигателя.
Сергей Жужа я читал про заслонку, которая используется при сильных морозов, очевидно она и есть.
Мне интересно что за левой по ходу движения решеткой на морде, она обычно закрыта чем-то изнутри)
Будни лифтовика, там вентиляционная решётка, такие же есть на потолке в салоне, а решётки закрыты обычно зимой, либо заводским чехлом( в простонародии - намордник), либо чем нибудь ещё, кто на что горазд.
Запомнилось, что летом он ее периодически открывал-закрывал, и сколько мы ездили - ни разу у этого водителя не перегревался движок. В отличии от многих других.
Поэтому Сергей Жужа похоже более прав. Возможно водитель по датчику отслеживал когда температура дойдет до критической, открывал заслонку, потоками воздуха движок остывал, он ее прикрывал. Но я ни разу у него не спросил ЗАЧЕМ. А сейчас он на пенсии. А пазик - под забором.
Интересный терморегулятор по-советски получается. Действительно: почему бы не использовать дармовой холодный воздух)))