La più bella cabina di business class al mondo (su un A321lr), volo JetBlue da New York a Londra
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2024
- Negli Stati Uniti ci sono le "tre sorelle" ovvero American, Delta e United. Poi però c'è un quarto vettore che opera voli sia nazionali che intercontinentali ed è JetBlue.
Questa compagnia al momento non vola in Italia, si parla di un suo possibile arrivo nell'estate 2024. Ad oggi vola regolarmente negli USA e da Londra verso New York e Boson, e questa estate aprirà i voli da JFK a Parigi.
Scopri il TWA Hotel nella nostra recensione www.theflightclub.it/2022/01/...
JetBlue vola intercontinentale usando esclusivamente Airbus a corridoio singolo, ovvero gli A321, gli stessi che usa La Compagnie, Tap Portugal e SAS. La sua cabina è allestita in due classi: business ed economy e la cabina di business class è davvero bellissima, la migliore in assoluto a bordo di un aereo a corridoio singolo.
Mentre la parte posteriore dell'aereo è la classica configurazione 3-3, la business ha una poltrona per lato, poltrona spaziosa con porta che isola dal corridoio. Un servizio che non ha nulla da invidiare ai vettori tradizionali su aerei a fusoliera larga.
Leggi la recensione completa del volo a questo link www.theflightclub.it/2023/04/...
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Intro 00:00
TWA Hotel 00:56
In aeroporto 01:57
JetBlue 03:16
Rooftop 04:56
Il T5 del JFK 06:10
A321 06:50
A bordo 07:35
La poltrona 08:25
Il menù 12:12
IFE 14:15
Beauty Kit 16:36
Si mangia 17:50
Il letto 18:15
Colazione 20:45
Non finirò mai di stupirmi di fronte alla versatilità dell'A320. Partito nel 1987 come aereo per tratte di corto raggio, arriverà nel 2024 nella versione A321 XLR con una autonomia quasi doppia rispetto a quella di partenza, che già effettua voli intercontinentali! Per non parlare delle altre varianti più piccole. Di certo un aereo uscito bene e che sta invecchiando ancora meglio!
Ruberà totalmente il mercato al Boeing 757
Grazie mille per la fantastica recensione! 🙌🙌🙌🙌
Standard qualitativo alto e grande confort. Non apprezzo tanto il fatto che consegnino le portate tutte insieme ma per il resto niente da dire, esperienza da fare.
Mi fa quasi venir voglia di affrontare un volo intercontinentale.
Ciao, potresti dirmi dove hai comprato l'adattatore all'aereo per le tue cuffie?
www.amazon.it/dp/B07Z13G1P5?&linkCode=ll1&tag=&linkId=f4dd63cdd1f80599fa816f57a7c90988&language=it_IT&ref_=as_li_ss_tl
Ma quindi è un aereo a corridoio singolo? Scusate ma non ho capito, il concetto non è mai stato esplicitato 😂
😅 no è a fusoliera stretta
Mi piacerebbe anche vedere di piu sul preboarding nei vari aereoporti
A volte lascia un po sgomenti grazie sono un customer agent 😊
Quando al gate succede qualcosa da raccontare lo faccio sempre. Vedrai in uno dei prossimi video. Una roba mai vista
praticamente é pieno di spazi, sai quanta roba puoi dimenticarti
Molto bene un appunto, in alcuni momenti non si sente la tua voce. Cerca di migliorare grazie. Anche perché sei il migliore buon viaggio
ciao Matteo ma quanto costa il volo
www.theflightclub.it/2023/04/recensione-business-class-jetblue-a321/
Champagne nella plastica e tutte le portate insieme dalla zuppa al gelato? E dopo ti chiedono da bere? Mi sembrano pippe vere
Come vedi stavo già bevendo, mi ha chiesto se volevo altro da bere . Vero anche il gelato, ma a me piace semi sciolto
@@theflightclubit contento tu …
@@theflightclubit arrampicarsi sugli specchi…😁
Alla partenza plastica ma nel volo sono bicchieri di vetro
Da min. 18 non si sente la voce
Abbiamo avuto qualche problemino con il 🎤
Non sapevo che col 321 si potesse fare la traversata atlantica. Pensi che con lo stesso aeromobile si potrà fare milano ny ?
Ciao c’è già da MXP a EWR czcams.com/video/PiYlAo4qmh0/video.html
É un 321LR LR sta per long range. Un 321 normale non puó attraversare l'atlantico.
Il 321LR, tra le altre cose, ha i serbatoi maggiorati e la certificazione ETOPS.
@@umbertogennari8838 l'anno prossimo arriverà l'A321 XLR con ancora più autonomia!
Non è vero che jetblue è la sola compagnia aerea ad avere una configurazione business uno uno, anche American Airlines ha da anni ormai la stessa configurazione sulla A320, per la rotta Jfk/ Lax…….unica differenza le poltrone sono rivolte verso il finestrino e non verso il corridoio
Ma non vola intercontinentale
Sembrano abbastanza ecologici ma peccano sui bicchieri in plastica che oltre ad essere poco ecologici fanno molto classe economica.
vero
il gelato alla fine lo hai bevuto o cosa
Non ricordo
e rumoroso A321LR
No
Terminal 5, meglio conosciuto come terminal TWA , quanti ricordi . Il terminal più bello e innovativo mai visto. Negli anni 90' ci sono stato molte volte .........
Ciao Caro Matteo, Comunque JetBlue utilizza non solo l’A321 LR ma anche l’A220
Certo, ma non per intercontinentale
@@theflightclubit hai ragione ma per i voli di raggio corto
@@theflightclubit Vuoi provare a fare un video per un volo di Air Algerie Da Roma Fiumicino Ad Algeri?
@@Adam_81 sei algerino??
@@amioeahahah8705 si
Ciao apprezzo molto i tuoi video, ma certi concetti li ripeti troppe volte
Grazie cercherò di migliorare l’editing
perdonami fai tutti sti voli e ancora non ti sei attrezzato un microfono che possa far sentire cio' che dici su un aereo.....
Il microfono c’era ma ad un certo punto si è sganciato, succede
Un video rumoroso non ho capito niente! Il prossimo fallo meglio!!!!
Puoi attivare i sottotitoli
Perché ITA dovrebbe usare questa configurazione sul medio raggio? A mio parere è antieconomico…
Qui si parla di lungo raggio
Proprio per questo non penso che ITA sia interessata ad effettuare il lungo raggio con i nuovi 321.
Posso garantirti che ita ha fatto un lavoro di gran lunfa migliore, a partire dal cibo. la configurazione del sedile è molto meglio di questa, prova e dimmi cosa ne pensi
Qui siamo su 321, aereo a corridoio singolo, ita ha 330 (vecchi) e 350 (nuovi) che sono a fusoliera larga. Questa poltrona é migliore in tutto a quella del 350 .
Porta che si chiude
Tv più grande
Più spazio personale
Wi-Fi spaziale e gratuito
Presa wireless per ricaricare
Puoi confrontarle ci sono i video sul canale
ITA a bordo degli aerei a singolo corridoio i sedili della business class sono identici a quelli dell'economy. Se ti riferisci all'A350 equipaggiati con sedili di business della serie "Diamond" prodotti dall'azienda Collins Aerospace, per quanto sia un buon modello di sedile diffuso anche su molte altre compagnie, quello di ITA non ha nulla a che vedere con la nuova Club World di British Airways o la business di Starlux i quali montano lo stesso sedile, ma molto più curato e con tanto di porte scorrevoli e ti renderai conto che quello di ITA non è nulla.
Primo commento
E cosa si vince ?
@@theflightclubit niente, era per ridere
Terminal di jet blue a jfk orrendo e troppo affollato
Orrendo non direi, triste forse si
@@theflightclubit il vero problema è che non ci sono lounge li