Os carros que devíamos ter comprado quando ainda eram baratos | Auto Rádio EP. 37
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- čas přidán 24. 08. 2023
- Este episódio do Auto Rádio parece ser um sobre oportunidades perdidas. O Guilherme Costa, Miguel Dias e Fernando Gomes «lançam para a mesa» alguns carros que hoje têm um preço «absurdamente» alto, quando há poucos anos estavam muito mais em conta.
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Muito bom.. como apaixonado por Honda falaram muito bem do S2000 que eu simplesmete adoro, mas todos os Honda principalmente com a sigla vtec, civic, crx, del sol, integra typeR, ep3 type r, para nao falar do NSX.
Sou proprietario de um crx vtec e comprei-o a 7 anos e gastei 4000€ nele, sinto me um sortudo, pois tenho propostas de 15000€ por ele e nao o vendo.
Mas fora isso todos os carros iconicos antigos q estejam em bom estado subiram cerca de 100% a 150% do seu valor de á 10 anos e não vai parar por aqui na minha opiniao
Impera a pergunta, quais os carros que hoje podemos comprar que amanhã seram quase impossíveis!?😜
Excelente podcast
Curioso falarem no 106 rallye e no tunning extremo: uma das unidades à venda num site de classificados está precisamente apetrechada com esses brinquedos, 10 televisões, 50 colunas etc. 😂
Valia também a pena pensar qual o custo associado à propriedade e utilização - no mínimo para efeitos de manutenção - ao longo dos anos. Num caso extremo de um qualquer carro a gasolina com mais de 3500cc, é bem provável que o somatório de todos os gastos suportados para o manter em ótimo estado, sejam de tal modo elevados, que mesmo quando eles pareciam acessíveis, rapidamente se tornassem uma dor de cabeça para suportar. A não ser que a máquina do tempo também servisse para passar por cima do calvário anual de todos esses gastos.
E esqueceram-se dos icónicos baratos. Renault 4L e 4GTL; Citroën 2Cv e Diane e Mehari. Agora porsches e cia . Muitos não têm bolsos fundos .
Talvez seja uma realidade relativa.. é um facto que os carros em geral valem mais dinheiro, em particular os desportivos. Mas na verdade tudo esta mais caro, basta pensar nas casas e em qualquer produto.. o salário minimo em 2014 era 450 euros eram precisos 70 salarios para adquirir um 996 de 30k. Hoje o salário mínimo está nos 850 o que da perto de 60k pelo mesmos 70 salários.
Agora tudo é uma questão de aperto financeiro, se chegar uma crise e dificuldades financeiras, estes brinquedos são os primeiros sacrificar. E nessa altura acredito que haja uma enchurrada de carros desportivos.. até porque existem muito mais do que em 2014.
Sou um feliz proprietário de um 996turbo à 8 anos, e só me arrependo de ter vendido o S2000. Mas tinha de o vender para conseguir comprar o turbo. E espero conseguir manter
Bom natal
E recuaram poucos anos nos valores de referência. Foi possivel comprar-se um Honda S2000 por 12k e 106 Rallye por 1500€. Só para citar dois exemplos de carros referidos durante o podcast.
Pior, é que em 2010 tive para comprar um saxo Cup MK2, não o fiz e comprei um veiculo 2 lugares a diesel mais caro.
O que eu me arrependo hoje em dia...
Também tive muita sorte aos 18 anos 😂😂😂😂 o carro do meu pai é que nao teve a mesma sorte. Parabéns e obrigado pelo vosso conteúdo.
A parte em que falam sobre o exame de condução foi interessante. Acho que o melhor a fazer, e percebi isso na altura, é seguir as instruções do instrutor porque é ele que sabe como passar no exame. A regra de ouro é: Na dúvida, pára. O aprender a conduzir vem depois com a experiência na estrada. ;)
Mercedes G w460, em 2014 compravam se por 10.000€ ou menos, hoje em dia nada a menos de 35.000€
Espetáculo 😀👏🏼
Honda S2000 ❤ e LR Defender 🫶
Muito bom!
Nissan 350z, já foi um carro baratinho... agora só por 30 e tal k€. Boa sessão.
Gostei de saber dos "chumbos" do Miguel, só faltou contar como ele finalmente, conseguiu passar?
Ainda foi em "modo rali" :-) ou o Examinador era condutor do WRC :-D
Eu gostaria de ter comprado um Citroën DS boca de sapo de 1970 mas... o meu país não deixou.😅
Um carro ligeiro quando puxa um atrelado de dois eixos (pequeno e leve, sendo para transporte de aeromodelos de rádio controle) paga classe 1. Quando o mesmo atrelado é acoplado a uma viatura de classe 2, é tributado para classe 4 ( sim, classe quatro) , sendo o mesmo valor que um camião TIR, por exemplo. Isto aconteceu comigo próprio, tendo reclamado junto da Brisa, além de "nem passar por classe 3. Absurdo, sem dúvida.
Classe 1 é sempre classe 1 nem que traga um comboio atrás... É classe 2 se tiver mais de um metro e dez de altura ao primeiro eixo. Passa a 3 ou 4 mediante o número de eixos. Isto nas vias manuais.
Bom dia , qual a vossa opinião no Mercedes SL350 entre 2006 e 2009 acho um carro top que ainda tem preços mais ou menos apetecíveis com poder forte de valorização na minha opinião , obrigado.
Tanto como o S2000 um integra DC2 andava na casa dos 7-10k euros em 2013 e agora valem perto dos 30 mil!
sempre disse que os 996 iriam valorizar... e vao continuar. Tenham atenção aos Boxster 986 serão os próximos...
Ui isto é uma tema com algumas variaveis mas deixo os meus exemplo...
A começar no mais "barato"
Antes - 205 gti, fiat turbo IE, antes nos 3k ( comprei o meu 205 gti por 2.5k) Agora - tão sempre nos 7k upa upa
Antes - S2000 e Integra type R ..ambos sempre nas casa dos 16k , agora tão ambos 28k em diante
Antes - BMW E46 M3, E39 M5 ... andavam nos 25k . Agora - 38k em diante
Por fim digo os 911 air cooled que andavam nos 45k 50k ..e agora ja andam nos três digitos..
Tenho um 106 XR e quero restaura lo mas com estética de GTI, o 106 custou 1000€ tem menos km que a maioria dos gti à venda, ja tinha o kit estético do GTI e umas jantes mais largas q o original, quando o comprei e o motor está impecável
Basicamente só vou ter custos de estofador e pintor
Ou seja com uns 2500€ fico com um 106 GTi de 75cv 😂 potência essa que pretendo aumentar, n com um turbo como o GTi, mas com escape e filtro de ar. E no futuro talvez venha a valer mais
N vou cometer o erro q o meu pai cometeu em vender o seu primeiro carro que hoje quer comprar de volta e anda na casa dos 9mil
Estes carros historicos estão cada vez mais carros e no caso de ser necessário comprar peças corro os ferro velho todos e mesmo assim é difícil encontrar peças.
E outra dificuldade é passar na inspecção anual.
Suponho que existe uma perseguição para acabar com os carros antigos a andar.
Eu tenho um carro de sonho potenciado pelo o gran turismo, need for speed e velocidade furiosa é o Nissan skyline R34 GTR nismo na altura era aceitável o preço agora está a valores nada simpáticos. No entanto sei que agora também o R32 está a valorizar bastante e também perdi a oportunidade 😢, mas nem tudo é mau, tenho um Opel Astra f GT (poucos em Portugal em condições)que agora está valorizar a um ritmo mais devagar mas está.
E já agora da marca Honda, icónicos são o 360 e o 600 e o desportivo 800.
Ui, para ficar satisfeito, teria de arranjar um armazém tanto para carros novos, como para antigos, alguns clássicos, de coleção.
Mas... para o futuro... (não recuando tanto...) pensava ou sonhava comprar, um Toyota Corolla TS 1.8 Hybrido, mas... os usados subiram de preço, a geração atual teve uma atualização, principalmente de motor (importante...), os preços não baixam..., ou seja, estou a prever ser mais vantajoso dar o "salto" daqui a uns anos, abandonar o diesel e passar à faisca, mas... que elétricos pouco caros, existem com bagageira igual ou superior a à da Fiat Tipo SW, com bons 550 litros, que às vezes não chegam para as encomendas?!
nostalgia mais a coisa de "carros destes nunca mais se vai fazer" = aumento de preço
A ilha italiana deverá ser Amalfi porque digo vos que em 4 dias de férias em Nápoles e ao passear pelos seus vilarejos, aluguei um panda e só vi mais pandas por todo o lado ahaha
E digo vos só não tem panda quem ainda não tem essa posse e quem não tem essa posse tem um Uno ou um Seiscento/Cinquento 😂😂😂
Nunca percebi porque é que os concorrentes nunca fizeram carros comparáveis ao Panda em termos de dimensões, aproveitamento do espaço interior e "filosofia" geral. Os carros do segmento A das restantes marcas eram (são) bem diferentes nestes aspetos. Geralmente para pior.
Existia também o seat Marbella, com uma plataforma idêntica.
@@hmpfish Só o da primeira geração. Mas eu acho os das geração seguintes mais interessantes, em termos de espaço disponível. Acho que os mais parecidos com estes eram o Renault Modus e um ou outro coreano da mesma época.
4 a 5 mil euros no restauro?? Este indivíduo nao tem minima nocao dos valores ... so chapa e pintura sao no minimo 4000