ジャイロキャノピーカスタムしてる人、必見！ハイスピードプーリー・ハイパートルクカム組込み済み！5000キロ走行後の駆動点検です。
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
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/ @wingohtani
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ジャイロキャノピー専門店の株式会社ＷＩＮＧオオタニです。
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登録者3,500人突破おめでとうございます👍
有難うございます♪
今回も完璧で丁寧なメンテナンスありがとうございました。
ノーマルプーリーに交換したので明らかに55キロ～60キロ位までの回転数、騒音が上昇しました。
しかし、リミッターカットするとノーマルプーリーでも60キロ以上出ます。
(一時的に60キロ出せます。エンジン騒音的に長時間常用出来る状態ではない)
エンジン、回転数に気を配り、性能ギリギリで使用した状態で次回点検をお願いしたいと思っています。
毎度有難う御座います♪
また5,000キロ後にお待ちしています！
撮影協力も有難う御座います
お疲れ様です✨
僕も今日は定期点検しました。
ハイスピードプーリー、ハイパートルクカム、エニグマの組み合わせですので欠かせません。
ベルト新品交換、WRデイトナ6g新品交換、クラッチ分解グリスアップ等々✨
カスタムチューニングは定期点検が大切ですよね🎵
小平さんいつも有難う御座います♪
日々のメンテナンスが本当に大事ですよね！
本当にカタカタ音が懐かしいですｗ
音がしてる時は気が気じゃなかったですが、今は思い出ですね~
5000kmにしては見事な汚れですが、それが流れていくのがまた、たまらんですね
ビフォー、アフター 7:39、10:03 10:07、14:22
綺麗フェチの黒猫さん！有難う御座います♪
ボールベアリングの原型の発明者はレオナルド・ダ・ヴィンチだと言われてますね。昔、設計図を観たことがありますがほぼ完成形に思えます。金属ではなく、木製でしたが・・・
ダヴィンチが発明者なんですね_φ(･_･
ベアリングには日々悩まされます笑
リミッターカットのデメリットを良ければ教えて頂きたいです！
試乗する前からお客様にコメント要求のプレッシャーがかかりまくり(笑)
ハイスピードプーリーの方が負担は少ないかなと思ってた。回さなくても速度が乗りますし。
ベルトは純正が一番いいと思う。でも月5000kmとか原付の走行距離じゃないでしょ・・・
個人事業主として任意保険入ってないと事故ったら泣く。
こんにちは、私のジャイロキャノピーは、友達の友達から購入しました。2サイクルです。。車体番号は、TA１６＊＊＊＊＊(はっきりおぼえておりません。。）直接購入した人に聞いても ボアアップｎ事はわかりません、マロッシ71のステッカーが貼られています。走行に問題が無いのですが、通常走行、アクセル全開でメーターを振り切って 大体、体感ですが、65Km～70Kmは出ている感じがします。実際、ボアアップしているのか、又、何CCにしているのか、分からない為 オオタニ様の聞きたいなと思いました。
現在、メーター読みで24550Kｍくらいです。メーターの変更、又は巻き戻した異様な数字の並びは見受けられません。外見は結構、カスタムしていて ミニカー仕様で結構幅広のワイドタイヤがついております。また、後ろのボックスには、マロッシのステッカーが何枚か張られています。
どこを見れば ボアアップ、又は純正の49㏄シリンダーなのか ご教授くださいませ。。
シリンダーを見るしかありません。それ以外で確認する方法がないです。シリンダーヘッド開けて採寸が1番です。
すみません、質問です。
ジャイロX前期に乗ってるんですが、最近いきなり発進時吹け上がらずのろのろ進み20キロぐらいスピードが出たら快調に進みます。駆動系の故障ですか？
駆動でしょうね。たぶん
整備中を見れるっていうのは信頼度高いですね。(ﾟωﾟ) あと125ccまでは車の原付特約が使えるのでメリットがありますね。
お疲れ様です、質問が有りますリミッターをカットせず、ハイスピードプーリーを取り付けても良いものでしょうか？お忙しい中とは思いますが、もし宜しければお答え頂ければ、幸いです。
リミッター車には、つけても効果は薄いですね。
@@wingohtani 様、お忙しい中ご返信頂き、恐縮です🙏😌分かりました、ありがとう御座います🙏😌
次回の登場も楽しみにしています〰︎！
あざーっす
前回もここで整備しているのにホイールナットが緩いって？
お客さんがホイール交換してるんですよ。嫌な感じのコメントありがとうｗ
予想通り嫌なコメント対応ありがとうwww