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- čas přidán 29. 05. 2024
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Was auch noch erwähnt werden muss: Man kann länger mit den Reifen fahren. Ich wechsle sie auch selbst und kann so wirklich immer bis unmittelbar vor Verschleißgrenze fahren und muss nicht vorausplanen und einen Termin machen, in der Hoffnung, dass sich das aus geht. Ansonsten lässt man Reifen runter schmeißen, die noch gut 500 km gehalten hätten, oder läuft Gefahr mit abgefahrenen Reifen erwischt zu werden. Man ist einfach flexibler und unabhängiger.
@motochecker: wie macht ihr das mit Speichenfelgen? Können die mit dem blockieren wie im Video auch einfach blockiert werden, oder ist bei denen die Kraft zu stark, die ich zum blockieren benötige?
Wir haben 2 Motorräder und machen das selber mit dem gleichen System. Funktioniert sehr gut. (Besser jedoch das Gestell auf dem Boden zu fixieren mit vorhandenen Löchern) Geld hat man nach insgesamt 3-4 Sätzen wieder raus im Vergleich zum Händler. Danke für das Video :-)
Schönes Video. Bei uns kostet das ganze nur 20 Euro je Reifen mit Aus- und Einbau und Wuchten beim Reifenhändler. Da lass ich das natürlich machen.
Ich baue immer die Räder aus, bringe sie zum Kawa-Händler und montiere sie selbst wieder. Alles in Ruhe bei Radio und Kaffee.
Genau so 🤝
Mach ich genau so
metoo….ich traue sowieso keiner Werkstatt. Dann passieren Dinge wie bei einem Freund. Der lies seinen Roller immer in der Werkstatt servicieren und als die Garantie vorbei war, wollten wir seine Bremsflüssigkeit wechseln. Nur war gar keine mehr drin🤦🏼♂️
Bei den Rollern müsste man ja sonst die Lenkerabdeckung demontieren um Flüssigkeit ausm Behälter zu entnehmen und dann macht mans eben einfach von unten übers Entlüftungsventil, einfach jedes Jahr bis eben keine mehr drin ist.🤷🏼♂️🤦🏼♂️
Wenn es so geht super aber ich hab schon mal 2 Wochen darauf gewartet und dann hab ich mir gesagt ich mach das alles selber, kann die maximal abfahren, vielleicht noch kleinen Burnout in der Werkstatt und dann runter das Ding, neuer drauf und weiter fahren. :)
Was man bedenken sollte,das ganze funktioniert nur ohne großen krampf bei sehr weichen Sportreifen.Versucht mit dem System mal einen Dunlop Roadsmart 3 zu wechseln,da bekommt man ganz ganz dicke Arme.Lieber mit ein paar Leuten eine gebrauchte Montiermaschine kaufen.
Wechsel seit diesem Jahr meine und die meiner Kollegen mit genau diesem Gerät selber.
Ist wirkkich keine Hexerei, allerdings empfiehlt es sich das entsprechende Werksratthandbuch parat zu haben um alle Schrauben wieder mit dem richtigen Drehmoment wieder festzuziehen.
Hat sich schon oft bewährt das montier gerät 🙂👍
Also montieren und wuchten kostet bei meinen händler des vertrauen 25€ mit entsorgen
@@puchtuninginnviertel7789bei uns bei einem Händler im schnitt 40€
Ich habe mir gleich eine richtige Montiermaschine gekauft :D Die einfachen sind jetzt nicht sooo Teuer. Aber es erleichtert einem das Leben schon enorm
ja, aber eine Wuchtmaschine und einen Kompressor hat auch nicht jeder zu Hause. Käme noch dazu
@@die_nackte_Wahrheit ja gut, Wuchtmaschine brauchst für Motorrad nicht. Da reicht ein einfacher Wuchtbock für 50€. Kompressor braucht man natürlich. Aber wenn man eh viel selber macht, hat man den im Normalfall eh schon. Den brauchst für diese Einfache Montagehilfe aus dem Video ja auch. Muss ja irgendwie luft in die Reifen :)
selbstausbauer und draufziehlasser 😀
Gut gemacht. Hast du eine link der montierhilfe für uns?
Hab mir das Evo2 mit Wuchtbock gegönnt. Des geht wirklich genauso easy wie gezeigt. Hab eigentlich am längsten zum Räder abschrauben gebraucht .
Wulstniederhalter , kann ich noch empfehlen.
Etwas Reifenmontierpaste hilft auch bei der Demontage. Ehrlicherweise muss man aber auch sagen, dass Tourenreifen und Enduroreifen deutlich widerstpänstiger sind.
Grundsätzlich gut gemachtes Video. Leider habt ihr die Themen Temperatur und ausreichende Verwendung von Montagepaste oder -spray für den Anfänger nicht wirklich angesprochen. Je wärmer der Reifen bei der Demontage und Montage desto besser lässt er sich auf- und abziehen. Arbeitet da bitte nochmal nach 👍🏻
Ich verwende seit vier Jahren die gleiche Montierhilfe. Allerdings in angenehmer höhe auf ein selbstgebautes Untergestell geschweißt und das ganze fest am Boden verschraubt.
Ist es möglich auch Autoreifen darauf zu wechseln? Würde noch mehr Ersparnis heißen, unter 80 Euro für ein Satz geht nicht mehr
Normalerweise klebt man die Schrauben bei dem Bremssattel mit Loctite 243 ein.
Tourenreifen sind sicherlich schweisstreibender zu montieren. Bremssättel immen kippen auf beiden Seiten, so bekommst du sie leichter wieder drauf. Nach getaner Arbeit die Bremse so oft betätigen bis sie wieder voll funktionieren. Großer Tipp - mit wirklich intensiven Prilwasser zwischen Felge und Reifen geben (verwende große Spritze)- man bekommt in leichter von der Felge ab.
Braucht es denn kein Auswuchten der Räder? Z.B. mit Ausgleichsgewichten wie am PKW
Ja. Dazu braucht es einen Wuchtbock und entsprechende Klebegewichte. Kostet nicht die Welt.
Merkst beim Motorrad keinen Unterschied ob gewuchtet oder nicht :)
@@Alex.Snd1
Bei 120 km/h vielleicht noch nicht, aber ..... :-)
@@tangoromeo1764 Nach meiner persönlichen Erfahrung auch nicht bei 200
@@Alex.Snd1
Im Rennsport wird gewuchtet. Problematisch is' eigentlich nur der Hinterreifen, der mit der Zeit auf der Felge verrutscht.
2-3 Reifen je Saison?
Halleluja!
Wenn man von ~8.000 km je Reifen ausgeht ist das schon wirklich sehr sehr viel.
meine reifen halten 2,5-max 4k km
Was hast den Du für eine fahrweise😅
@@Bieneflatter mit meiner gasgas sm700 schaffe ich mit den contis 2500 km. Mit meiner mt09 s22 knapp 4k
Auf ner 1000er mit sportreifen und normal zügiger Fahrweise ist dass ne ganz normale Laufleistung wenn man es wissen will kriegt man die auch locker in 2tkm runter.
@@derwotzen3156 Das ist definitiv keine ganz normale Fahrleistung.
Das ist vllt. ne normale Fahrleistung von jemanden der definitiv nicht so ein Motorrad fahren sollte.
Hmm, ich lasse das lieber von der Werkstat machen (schon wegen auswuchten und teuren Felgen) und trinke nen Kaffee :-) .
Warum löst man die Bremssattel???
Weil das die Arbeit sehr erleichtert, vor allem dann, wenn man das Rad wieder einbaut
laurfichtung auch einfach zu merken indem man sweiß wo man den bremssatel hat außer man hat 2 davon dann sind pfeile besser
Ich würde mir 100%ig früher oder später die Felge anmacken 😅
Also es gibt zwei Dinge auf die ich mich verlassen muss, 1. Kondom und 2. Gummi am Motorrad, da spare ich nicht 😅😅
Wusste garnicht das Kabelbinder zu nutzen schon ein lifehack ist....komische Zeiten
Bei nem 180er Hinterrad braucht "Mann" schon bisschen mehr als ganz eifach runterdrücken😄
Breitere reifen gehen tatsächlich leichter montieren wie schmale reifen 😅
Ach nee, beim Fahrrad gerne, aber für 270 auf der Autobahn muss jedes Teil am Reifen präzise sitzen, rund laufen und ausgewuchtet sein. Das darf dann ruhig die Fachwerkstatt machen.
Es kommt auf das Motorrad an manche gehen schon schlecht raus.
Ich halte das für Spielzeug. Ich mache das nur mit Montierhebeln selbst!
Na klar, an 'ner lackierten Alufelge!?
Carbon- und Magnesiumfelgen lieben Montierhebel.
So schaut such deine felge aus 😂
ok...wenn man Platz hat und das nötige Werkzeug wie Reifenmontiergerät geht das ja...😏
Hab letzens neue Reifen über Harley gekauft un montieren lassen, großer Fehler insgesamt 820 € O.o
Online hätte ich ich Vorder und Hinterreifen für 320 bekommen über harley hinten 300 und vorne 200 und eben 320€ Montage…
320.- für Montage ist Wegelagerei und Raubrittertum.
Wenn man mit demontieren 100€ nimmt dann ist es noch ok.Aber den Händler würde ich nicht wieder aufsuchen.
@@mesima5041 jop hab ich auch nicht mehr vor, war eine orginal Harley Davidson Werkstatt:/
Na Geh - was sag' ich DA! ?!
ein HARTER harleydavidson
Treiber alteriert sich wg ein
paar Hundertern? Anstatt dies
als Preis für den SOO enormen
Coolnessfaktor des Harley-
Treibens kaltlächelnd zu
akzeptieren? Man ist ja
schließlich unter sich. !?
Eine andere Marke, wo die
Treibet gern fürs Image
zahlen ist - no na - bmw -
kann mir auch gedtohlen
bleiben, da fahr ich meinen
uncoolen Reisbrenner und
hab' von mir aus ein
"Lutscher-Image", was mir
roriginal powidl ist...
Ging mir genau so mit über 700euro. Ich bestell die Reifen jetzt selber und bau die Räder aus und lass sie Wechseln in einer einfachen Werkstatt.
Nope habe Dienstleister dafür. Ich wechsel nicht selber.
5 sätze reifen pro saison😅
Ich zahle 30 Euro wenn ich die Räder so vorbeibringe. Da spar ich mir lieber den Akt.
Brauchst ja erstmal den Platz (eigene Garage).
jup!
und dann hast Du immer nich das Gefummel, der Demontageständer ist zu leicht und da brauchst immer einen zweiten Mann....lohnt sich defintiv nicht
NEEE keine Lust
Nein.
Meine Carbonfelgen komen zum Profi. Selber niemals !