Szia Pont ugyanilyen gepet epitek most ujja egy highsidebol. Nem en voltam, hanem akitol vettem. Alkatresz az tenyleg horror. Vettem uj gyujtaskapcsolot Japanbol, mert az is leert es megrepedt a toresnel. 2kilo volt csak a kapcsolo 2 gyari kulccsal. Ez mar immobiliseres azert is volt ennyi meg a Kawa felar sztem. Sok alkatreszt meg lehet oldani bontobol vagy Ebayrol. Szerencsere a fobb darabok megusztak(vaz,segedvaz,motorblokk,tank,elso villa..) A jo, hogy van masik motor amivel jarhatok amig ez keszul, de mar varom, hogy kesz legyen. A 6 kilosok kozul ez a legdurvabb 130 le RAM-air-rel ha jol tudom. Amugy fasza lett a video, jo a minoseg is. Kulon orom, hogy vegre valaki nem egybol aprokavics kipufogo rendszerre kolt el egymilliot (hogy leorditsa a szomszedok fejet) hanem gyorsgazra.. Futomu, uj gumi 100x jobb tuning mint barmilyen sportdob...
Grat a géphez, remélem akkor gyorsan összeáll majd 🙏! Én télen még átgondolom, hogy elmenjek-e inkább a pályázás irányába ezzel a motorral, vagy vegyek egy régebbi olcsó pályagépet.
@@ayrtabk93 igazabol azt kell eldontened sztem, hogy neked jo motor-e utcara a Kawa.. Mert ha neked kenyelmes turazni is ahogy mondtad akkor, lehet venned kene egy full palyagepet melle es ezt meg megtartani utcainak. Ha viszont ugy erzed, hogy a Kawa tokeletes lenne palyara akkor meg azt kell atalakitani es venni mondjuk egy naked bike-ot utcara. Nekem is van kulon palyamotorom. Egy 675 Daytona. Azt mindig futoval viszem a palyara. Ha netan eldobnam akkor csak siman vissza rakom a futora es lehet haza menni. Igy az utcai motorjaim nincsenek veszelyben. Amugy utanfutom nekem sincs. Kolcson szoktam kerni amikor palyanapra megyek. Sokkal jobb igy, mint motorral menni. A nap vegen az ember csak ledobja a vizes borruhat, sisakot es friss cuccban kenyelmesen haza vezet a kocsival.
@@laz1go286 Igen ezt át kell még gondolnom. Most kezdtem intézni a vonóhorgot a kocsira. Voltam már kint pályanapon, úgy hogy vitték a motorom futóval és hát sokkal kényelmesebb. Azt néztem, hogy a motoros utánfutó bérlés sem drága. Egyébként korábban írtam, hogy egy hibrid megoldásban is gondolkozom ami egy plusz kerékszettet jelentene slicckel és egy teljes pályaidomot. Ennél a motornál kb 1 óra a kerék meg idom csere, az szerintem simán vállalható 1-1 pályanap előtt és után. Ha nem mentek volna így fel a pályamotorok ára akkor simán beruháznék egyre, de egy 2010 körüli pályamotor felszereltségtől függően már 2 millió felett van :(.
@@ayrtabk93 fu, durva arak vannak tenyleg. Igy ahogy mondod a motor atalakitas csak a palyanap elott is jatszik. 1 ora melot abszolut meger, hogy az ember megvedje a kedvenc jatekszeret. Viszont akkor mar mindenkepp kell az utanfuto. Mert slickkel, rendszam, tukor es lampa nelkul nem tudsz menni kozuton. Na meg slickre mar kellenek a gumi melegitok, meg a motor kiemelo allvanyok is. Nekem igazabol meg vonohorog sincs a kocsimon. Van egy baromi rendes fonokom akivel palyanap elott kocsit szoktunk cserelni. Neki egy Toyota Hilux-a van es az utanfutojat is mindig odaadja. Rohadt szerencsem van vele, hogy ilyen rendes. Lehet , hogy nezned kene kulfoldon valami torott motort. Nem tudom, de gondolom Angliaban/ Nemetorszagban, Ausztriaban van sok torott gep, vagy mondjuk stolen/recovered az meg jobb. A biztosito mar fizetett a tulajnak de neki mar nem kell es igy olcson eladja. Vannak ilyen sztorik, es akkor viszonylag jo aron hozza lehet jutni egy ilyen palyanap alaphoz. A papirozas nem is szamit hiszen csak egy egy adasveteli kell a hazautra, hogy a zsaruk ne baszakodjana, de otthon ugysem lesz forgalomba helyezve. En kulfoldon elek es mar 2 motort is vettem igy. Az egyik egy lopott, de megtalalt enduro volt, a masik meg a Daytona. A 675 balesetes volt, de nem volt veszes a tores viszont a tulaj meg mar lebiztositozta full coverage-ra kifizettek. Igy en azt relative olcson megtudtam venni. Igy a Daytona soha nem lesz utca kepes de nem is zavar.. A palyaidomokkal olyan szepen nez ki, hogy egy nap meg berakom a nappalimba az tuti 😊
@@laz1go286 nézegettem én is törött mocikat, ha kicsit erősödik a forint akkor már lehet, hogy rentábilis beruházni 1-re. Egyébként anno én a 765-ös Daytonákat is nézegettem, nekem nagyon bejönnek csak hát itthon ritka mint a fehér holló.
@@ayrtabk93 sajnos most szerelonel van mert henger dugattyú elfosta magát ezen héten jovoheten várnom kell mindenki szabadságon van felkell huvelyeztetni de utána euroring motorozok óvatosan majd☺️
Összehasonlítanád a Ninját a korábbi motoroddal, az ER6F-el? Pl: Vezetési érzet, közúti használat, kényelem, üléspoziciók és annak kényelme túrázásnál, kinek ajnánlanád és a többi?
Fék, futómű és súlyban sokkal jobb a zx-6r. Vezetési élményben is sokkal jobb szerintem. Túrázni mindkét motorral voltam és nem éreztem különbséget kényelemben, persze ez teljesen szubjektív. Az országúti bicomon lévő karbon ülés után a zx-6r egy kényelmes bőrfotel :D. Azt persze ki kell emelni, hogy adott idő alatt sokkal több kilométert tudok megtenni a zx-6r-el mint az er-6f-el. Az er-6f egy dologban volt jobb, ami a szűk helyen való megfordulás... ezen kívűl nem tudok mást felhozni mellette.
Szerintem nagyon hasznomra vált. Nagyjából fel tudtam mérni a határaimat. Sokat tanultam az esések előtti szituációkból (az eséshez vezető okokból). Azt vettem észre magamon, hogy közúton sokkal higgadtabban motorozok. Pályázás után a közút sokkal unalmasabbnak és veszélyesebbnek tűnik.
Bajna, Héreg az tényleg jó hely!
Lehetne picit hosszabb, de ja tényleg jó hely.
@@ayrtabk93 Nekem pont elég, mert csak 16 vagyok és robogóm van.
Szia
Pont ugyanilyen gepet epitek most ujja egy highsidebol.
Nem en voltam, hanem akitol vettem.
Alkatresz az tenyleg horror. Vettem uj gyujtaskapcsolot Japanbol, mert az is leert es megrepedt a toresnel.
2kilo volt csak a kapcsolo 2 gyari kulccsal. Ez mar immobiliseres azert is volt ennyi meg a Kawa felar sztem.
Sok alkatreszt meg lehet oldani bontobol vagy Ebayrol.
Szerencsere a fobb darabok megusztak(vaz,segedvaz,motorblokk,tank,elso villa..)
A jo, hogy van masik motor amivel jarhatok amig ez keszul, de mar varom, hogy kesz legyen.
A 6 kilosok kozul ez a legdurvabb 130 le RAM-air-rel ha jol tudom.
Amugy fasza lett a video, jo a minoseg is.
Kulon orom, hogy vegre valaki nem egybol aprokavics kipufogo rendszerre kolt el egymilliot (hogy leorditsa a szomszedok fejet) hanem gyorsgazra..
Futomu, uj gumi 100x jobb tuning mint barmilyen sportdob...
Grat a géphez, remélem akkor gyorsan összeáll majd 🙏! Én télen még átgondolom, hogy elmenjek-e inkább a pályázás irányába ezzel a motorral, vagy vegyek egy régebbi olcsó pályagépet.
@@ayrtabk93 igazabol azt kell eldontened sztem, hogy neked jo motor-e utcara a Kawa..
Mert ha neked kenyelmes turazni is ahogy mondtad akkor, lehet venned kene egy full palyagepet melle es ezt meg megtartani utcainak.
Ha viszont ugy erzed, hogy a Kawa tokeletes lenne palyara akkor meg azt kell atalakitani es venni mondjuk egy naked bike-ot utcara.
Nekem is van kulon palyamotorom.
Egy 675 Daytona.
Azt mindig futoval viszem a palyara.
Ha netan eldobnam akkor csak siman vissza rakom a futora es lehet haza menni. Igy az utcai motorjaim nincsenek veszelyben.
Amugy utanfutom nekem sincs. Kolcson szoktam kerni amikor palyanapra megyek. Sokkal jobb igy, mint motorral menni. A nap vegen az ember csak ledobja a vizes borruhat, sisakot es friss cuccban kenyelmesen haza vezet a kocsival.
@@laz1go286 Igen ezt át kell még gondolnom. Most kezdtem intézni a vonóhorgot a kocsira. Voltam már kint pályanapon, úgy hogy vitték a motorom futóval és hát sokkal kényelmesebb. Azt néztem, hogy a motoros utánfutó bérlés sem drága. Egyébként korábban írtam, hogy egy hibrid megoldásban is gondolkozom ami egy plusz kerékszettet jelentene slicckel és egy teljes pályaidomot. Ennél a motornál kb 1 óra a kerék meg idom csere, az szerintem simán vállalható 1-1 pályanap előtt és után. Ha nem mentek volna így fel a pályamotorok ára akkor simán beruháznék egyre, de egy 2010 körüli pályamotor felszereltségtől függően már 2 millió felett van :(.
@@ayrtabk93 fu, durva arak vannak tenyleg.
Igy ahogy mondod a motor atalakitas csak a palyanap elott is jatszik. 1 ora melot abszolut meger, hogy az ember megvedje a kedvenc jatekszeret.
Viszont akkor mar mindenkepp kell az utanfuto. Mert slickkel, rendszam, tukor es lampa nelkul nem tudsz menni kozuton.
Na meg slickre mar kellenek a gumi melegitok, meg a motor kiemelo allvanyok is.
Nekem igazabol meg vonohorog sincs a kocsimon.
Van egy baromi rendes fonokom akivel palyanap elott kocsit szoktunk cserelni.
Neki egy Toyota Hilux-a van es az utanfutojat is mindig odaadja.
Rohadt szerencsem van vele, hogy ilyen rendes.
Lehet , hogy nezned kene kulfoldon valami torott motort.
Nem tudom, de gondolom Angliaban/ Nemetorszagban, Ausztriaban van sok torott gep, vagy mondjuk stolen/recovered az meg jobb. A biztosito mar fizetett a tulajnak de neki mar nem kell es igy olcson eladja. Vannak ilyen sztorik, es akkor viszonylag jo aron hozza lehet jutni egy ilyen palyanap alaphoz.
A papirozas nem is szamit hiszen csak egy egy adasveteli kell a hazautra, hogy a zsaruk ne baszakodjana, de otthon ugysem lesz forgalomba helyezve.
En kulfoldon elek es mar 2 motort is vettem igy. Az egyik egy lopott, de megtalalt enduro volt, a masik meg a Daytona.
A 675 balesetes volt, de nem volt veszes a tores viszont a tulaj meg mar lebiztositozta full coverage-ra kifizettek. Igy en azt relative olcson megtudtam venni. Igy a Daytona soha nem lesz utca kepes de nem is zavar..
A palyaidomokkal olyan szepen nez ki, hogy egy nap meg berakom a nappalimba az tuti 😊
@@laz1go286 nézegettem én is törött mocikat, ha kicsit erősödik a forint akkor már lehet, hogy rentábilis beruházni 1-re. Egyébként anno én a 765-ös Daytonákat is nézegettem, nekem nagyon bejönnek csak hát itthon ritka mint a fehér holló.
Ha még nem tetted akkor kérlek iratkozz fel: bit.ly/39zOXZ5
INSTA: instagram.com/uzsen.moto
FB: facebook.com/uzsen.moto
király lett én motorom nsr honda 125 2t most lesz nekem is 1 éves kb aug 2 tölti be :D
Király! Hogy muzsikál?
@@ayrtabk93 sajnos most szerelonel van mert henger dugattyú elfosta magát ezen héten jovoheten várnom kell mindenki szabadságon van felkell huvelyeztetni de utána euroring motorozok óvatosan majd☺️
Összehasonlítanád a Ninját a korábbi motoroddal, az ER6F-el? Pl: Vezetési érzet, közúti használat, kényelem, üléspoziciók és annak kényelme túrázásnál, kinek ajnánlanád és a többi?
Fék, futómű és súlyban sokkal jobb a zx-6r. Vezetési élményben is sokkal jobb szerintem. Túrázni mindkét motorral voltam és nem éreztem különbséget kényelemben, persze ez teljesen szubjektív. Az országúti bicomon lévő karbon ülés után a zx-6r egy kényelmes bőrfotel :D. Azt persze ki kell emelni, hogy adott idő alatt sokkal több kilométert tudok megtenni a zx-6r-el mint az er-6f-el. Az er-6f egy dologban volt jobb, ami a szűk helyen való megfordulás... ezen kívűl nem tudok mást felhozni mellette.
Szia mi a véleményed a kawasaki ninja 400 rol 17 vagyok meg egy év és meglesz a jogosítvány hozza.
Jó kis moci nagyon! Nem is kell több kezdésnek.
@@ayrtabk93 koszi
Az öhlina kormánygátló ugye nem gyári? Az teszi még a dolgát?
Hali, az gyári kormánygátló, már nem olyan friss sajnos. Valószínűleg nem fogom felújítani hanem veszek egy újat, gazdaságilag jobb.
Pályázgatás mennyire vált hasznodra közúton?
Szerintem nagyon hasznomra vált. Nagyjából fel tudtam mérni a határaimat. Sokat tanultam az esések előtti szituációkból (az eséshez vezető okokból). Azt vettem észre magamon, hogy közúton sokkal higgadtabban motorozok. Pályázás után a közút sokkal unalmasabbnak és veszélyesebbnek tűnik.
@@ayrtabk93 👍
Amerre tekeregsz az volt a vizsga útvonalam. :D
Sikeres volt 😉?
@@ayrtabk93 Naná :)