Pakko tunnustaa kun ekan videon joskus katsoin - ajattelin, että onhan se ”heleppo” ajaa rataennätys tuollaisella autolla jossain mutkattomalla radalla. Nyt tätä teidän tekemistä pidempään seuranneena ja useamman videon nähneenä pitää myöntää kuinka väärässä olin. Sami, tiimi sekä auto ovat kaikki ihan oikeasti todellakin asiansa osaavia ja uskon vahvasti teidän niittävän menestystä myös siellä pallon toisella puolen (ainakin toivon sitä). Kyllä sitä silti miettii miten lujaa joku oikeesti pro kuljettaja (Samia yhtään väheksymättä) liikuttais tuota autoa. Oletteko ite miettyny ja laskenut miten paljon se vaikuttaisi kierrosaikoihin. Puhutaanko kuitenkin jostain 2-5 sekunnin erosta ihan maximissaan. Sitten mietin sellaista, että onko sadekelinrenkaita käytössä vai ajetaanko pelkästään poutasäällä. Kysymyksiä olis vaikka ja kuinka paljon vaan. Mielenkiintoista seurata kun Suomi taas edustettuna näin upealla tekemisellä maailman kärkikahinoissa.
Näissä projekteissa on tällä tasolla aika rajut synnytysvaikeudet ja että kaikki on saatu hierottua kohdalleen saattaa aikaa palaa vuosia. Meillä iso haaste on tuottaa videoksi kaikki mielenkiintoinen mitä auton kanssa puuhataan. Koitetaan skarpata siinä jatkossa. Pro-kuskin hankaluus on siinä miten löydetään semmoinen kuski jolla riittää kantti työntää tällä vehkeellä sen mihin se pystyy koska mitenkään ei pysty treenaamaan tota downforcea varten. Katsotaan jos saadaan keväällä aikataulut järjestymään niin ehkä taas kokeillaan. Niissä meille tärkeintä on auton ajettavuus ei niinkään ultimaattinen aika.
Luulis jonku lentofirman pikkusen sponsoroivan noin lennokasta autoa. Tai jos jollaki on jääny autotallin nurkkaan pyörimään ylimäärästä kerosiinia n. 300 kuutiota ni pääsis isommallaki koneella perille.
Vaatii vähän suunnittelua koska logistiikka sekä esim turvakaari pitää modata/rakentaa uudelleen, eri säännöt. Mutta onhan tuosta jotain keskusteluja joskus käyty.
Biggest of luck guys!
Will be watching and cheering here from Sweden.
Tack!
Hope 2024 will be even better. Especially going to WTAC. 👍👍👌👌
Weird to see HPC's Lauri and one of the Bomb guys
You can find a answer why they are on this video from our previous video ”Boosting with TNT” 😁
@@r8_1_1 Seen it, as well as the others' videos about that poor engine block
Good luck for WTAC. See you in Sydney in person in August
Pakko tunnustaa kun ekan videon joskus katsoin - ajattelin, että onhan se ”heleppo” ajaa rataennätys tuollaisella autolla jossain mutkattomalla radalla. Nyt tätä teidän tekemistä pidempään seuranneena ja useamman videon nähneenä pitää myöntää kuinka väärässä olin. Sami, tiimi sekä auto ovat kaikki ihan oikeasti todellakin asiansa osaavia ja uskon vahvasti teidän niittävän menestystä myös siellä pallon toisella puolen (ainakin toivon sitä).
Kyllä sitä silti miettii miten lujaa joku oikeesti pro kuljettaja (Samia yhtään väheksymättä) liikuttais tuota autoa. Oletteko ite miettyny ja laskenut miten paljon se vaikuttaisi kierrosaikoihin. Puhutaanko kuitenkin jostain 2-5 sekunnin erosta ihan maximissaan.
Sitten mietin sellaista, että onko sadekelinrenkaita käytössä vai ajetaanko pelkästään poutasäällä.
Kysymyksiä olis vaikka ja kuinka paljon vaan. Mielenkiintoista seurata kun Suomi taas edustettuna näin upealla tekemisellä maailman kärkikahinoissa.
Näissä projekteissa on tällä tasolla aika rajut synnytysvaikeudet ja että kaikki on saatu hierottua kohdalleen saattaa aikaa palaa vuosia. Meillä iso haaste on tuottaa videoksi kaikki mielenkiintoinen mitä auton kanssa puuhataan. Koitetaan skarpata siinä jatkossa.
Pro-kuskin hankaluus on siinä miten löydetään semmoinen kuski jolla riittää kantti työntää tällä vehkeellä sen mihin se pystyy koska mitenkään ei pysty treenaamaan tota downforcea varten. Katsotaan jos saadaan keväällä aikataulut järjestymään niin ehkä taas kokeillaan. Niissä meille tärkeintä on auton ajettavuus ei niinkään ultimaattinen aika.
Amazing team👌👌, i wish you the best raceyear🙏
Thank you!
Nice video and nice old videos :)
Luulis jonku lentofirman pikkusen sponsoroivan noin lennokasta autoa.
Tai jos jollaki on jääny autotallin nurkkaan pyörimään ylimäärästä kerosiinia n. 300 kuutiota ni pääsis isommallaki koneella perille.
Kai tommonen määrä nyt kenelle vaan jää pyörimään. 😅
I mean, is he an amateur driver if he is driving all the time? What is the difference to a pro driver? Anyway really cool project!
Pro gets paid, amateur pays himself. 😅
Koska Coloradoon?
Vaatii vähän suunnittelua koska logistiikka sekä esim turvakaari pitää modata/rakentaa uudelleen, eri säännöt. Mutta onhan tuosta jotain keskusteluja joskus käyty.
Rennolla ajamisella poika kotiin! 👍
Ehdottomasti!
Saisko suomenkieltä enemmän
Tekstityksenä löytyy. Pyritään mahd paljon käyttämään englantia koska sille on suurempi yleisö. ✌️