за объяснение - лайк, однозначно: все подробно, четко, ясно. 20 лет ремонтирую машины, но смотрю видосы на этом канале с удовольствием - частенько что-то новенькое для себя вижу. За участие в "модернизации" такого типа - "чтожтытворишь!" (рукалицо). Просто представь это "счастье" - НЕ лопнула железка при установке. А лопнула на скорости 60 км/ч (больше и не нужно) и машинка улетела к чертям. Конечно, виноват заказчик - это же его идея. Но воплощал идею ты, зная, что вносить конструктивные изменения ЗАПРЕЩЕНО. По мне, такая "модернизация равносильна подрезанию тормозного шланга(((
Так автор наоборот сделал эту " железку" из железа))) что бы то что купил заказчик НЕ лопнуло!!! И работа слесаря, на мое мнение, не заключается в отговаривании клиента))) P.S. и от того что крепление аморта и отпалобы то ничего бы страшного не произошлобы!!!
@@user-cq9om1hs4y, автор сделал эту " железку" из железа только потому, что она лопнула при установке работа слесаря не заключается в отговаривании? Может и так. Но внесение изменений в конструкцию авто просто ЗАПРЕЩЕНО. Хотя, убивать тоже запрещено, но это не всех останавливает. Деньги же не пахнут
ну кто же виноват, что существуют не ответственные производители "нештатных запчастей"??? а кто же проводит экспертизу даных "инородных деталек" перед установкой??воплощая чужую идею в жизнь. А если клиент купит не качественную опору, например, а я её установлю и она в пути лопнет, т.к. была сделана не пойми из чего, то виноват тоже я??))) и виноват в том что поставил не оригинальную запчасть и тем самым взял на себя ответственность)))
@@user-dc9yj3yt2w тут не совсем согласен))) клиренсы сейчас увеличивают процентов 75-80 машин, кроме рамных джипов и то...)) так кто в этом виноват то??? страна которая довела дороги до той стадии что люди ищут какую то альтернативу в в увеличении дорожнего просвета.
@@user-fw6gq5st4h , вы внесли изменение в конструкцию. Делать это однозначно категорически запрещено, поэтому тут обсуждать нечего. А вот за подробное и качественное описание процесса с описанием возможных подводных камней сего "колхоза" и, что еще интереснее, способов обойти эти камни - честь вам и хвала, и заслуженный лайк
Доброго дня. А як Ви стойку стабілізатора поставили на місце? Стойка ж опускається на 20мм і відповідно вухо кріплення стойки стабілізатора теж. В ідеалі потрібно стойку стабілізатора на 20ми коротшу.
@@Tony_Montana_UA Вітаю. Так, з проставками на багато впевненіше на наших дорогах і при паркуванні на бордюрах, а різниці в керуванні я не помітив. Все залежить від того який профіль має гума. Якщо 60 і вище то на мою думку проставок в 20мм вистачає з головою. А якщо 55 профіль то можна думаю і 30мм спробувати поставити.
@@user-fw6gq5st4h, эх жаль не из Киева.Ищу кто сможет взяться поднять Б7 универсал.Европейская посадка на наших дорогах лешила всех пластиковых защит практически и одного поддона)))
З усіх відео які є в інтернеті,автор реально розповів про всі нюанси по даній темі.Респект!!!!
Красава. Все по полочкам розложил
Отлично все рассказал
Спасибо за проделанную роботу!Очень помогли🤝
Спасибо большое! Гольф 5, передний проставки поставил бес съёма стойки,по вашему видео, удачи вам!
лайк
👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
за объяснение - лайк, однозначно: все подробно, четко, ясно. 20 лет ремонтирую машины, но смотрю видосы на этом канале с удовольствием - частенько что-то новенькое для себя вижу.
За участие в "модернизации" такого типа - "чтожтытворишь!" (рукалицо). Просто представь это "счастье" - НЕ лопнула железка при установке. А лопнула на скорости 60 км/ч (больше и не нужно) и машинка улетела к чертям. Конечно, виноват заказчик - это же его идея. Но воплощал идею ты, зная, что вносить конструктивные изменения ЗАПРЕЩЕНО.
По мне, такая "модернизация равносильна подрезанию тормозного шланга(((
Так автор наоборот сделал эту " железку" из железа))) что бы то что купил заказчик НЕ лопнуло!!! И работа слесаря, на мое мнение, не заключается в отговаривании клиента))) P.S. и от того что крепление аморта и отпалобы то ничего бы страшного не произошлобы!!!
@@user-cq9om1hs4y, автор сделал эту " железку" из железа только потому, что она лопнула при установке
работа слесаря не заключается в отговаривании? Может и так. Но внесение изменений в конструкцию авто просто ЗАПРЕЩЕНО. Хотя, убивать тоже запрещено, но это не всех останавливает. Деньги же не пахнут
ну кто же виноват, что существуют не ответственные производители "нештатных запчастей"??? а кто же проводит экспертизу даных "инородных деталек" перед установкой??воплощая чужую идею в жизнь. А если клиент купит не качественную опору, например, а я её установлю и она в пути лопнет, т.к. была сделана не пойми из чего, то виноват тоже я??))) и виноват в том что поставил не оригинальную запчасть и тем самым взял на себя ответственность)))
@@user-dc9yj3yt2w тут не совсем согласен))) клиренсы сейчас увеличивают процентов 75-80 машин, кроме рамных джипов и то...)) так кто в этом виноват то??? страна которая довела дороги до той стадии что люди ищут какую то альтернативу в в увеличении дорожнего просвета.
@@user-fw6gq5st4h , вы внесли изменение в конструкцию. Делать это однозначно категорически запрещено, поэтому тут обсуждать нечего.
А вот за подробное и качественное описание процесса с описанием возможных подводных камней сего "колхоза" и, что еще интереснее, способов обойти эти камни - честь вам и хвала, и заслуженный лайк
Доброго дня. А як Ви стойку стабілізатора поставили на місце? Стойка ж опускається на 20мм і відповідно вухо кріплення стойки стабілізатора теж. В ідеалі потрібно стойку стабілізатора на 20ми коротшу.
неееет)) стабилизатор же проворачивается на втулках стабилизатора))
@@user-fw6gq5st4h Уже розібрався, все стало як має бути)
@@sergeyg557 Вітаю! Чи задоволений встановленням проставок? Як рахуєте, проставки 30мм це вже забагато?
@@Tony_Montana_UA Вітаю. Так, з проставками на багато впевненіше на наших дорогах і при паркуванні на бордюрах, а різниці в керуванні я не помітив. Все залежить від того який профіль має гума. Якщо 60 і вище то на мою думку проставок в 20мм вистачає з головою. А якщо 55 профіль то можна думаю і 30мм спробувати поставити.
@@sergeyg557 а який кліренс/висота бампера до та після встановлення проставок?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли под амортизатор сзади сверху под опорник подложить пластину 2 см?
можно
Спасибо
Одного не понял совсем--накой ты наносил метку на штоке в верху?
то я не на шток наносил , а на саму опорную подушку, но там есть стрелки как её правильно (опорную подушку) ставить
Подскажите артикул или где купить проставки на пассат б7 , задние
Клиент брал сам, на сайте prostavochka. com.ua вроде
Здравствуйте вы в каком городе находитесь ?
кировоград
Развал нужно проверять после этого?
Желательно!!!
А 40мм реально будет всунуть?
хз, не пробовал))) но если снять полностью, то думаю реально, но вот потом наживить нар шрус в шлицы думаю будет проблематично)
@@user-fw6gq5st4h сколько Вы за такую работу берете?
@@user-pj7mc2tx7f 1000 если удаеться передние всунуть без снятия стоек
@@user-fw6gq5st4h а якщо гарно послинити?
@@user-pj7mc2tx7f тогда дороже
А Вы откуда?
кировоград
@@user-fw6gq5st4h, эх жаль не из Киева.Ищу кто сможет взяться поднять Б7 универсал.Европейская посадка на наших дорогах лешила всех пластиковых защит практически и одного поддона)))
Сколько стоит робота у вас по увеличению клиренса на пассат сс
Чугунная .... Болтлом стянул и согнул ушки .... Нужна стальна трубчатая втулка под болт.
а ничего что в роли даной втулки выступпает втулка в амортизаторе?
@@user-fw6gq5st4h правильно. Но она коротковата. Поэтому при обжиме ушки гнутся и появляются трещины. Можно добавить шайбы. Ну все просто же.
@@user-jz9ub7id8q мы наоборот растачивали ушки и они очень плотно даже сели на втулку, какие шайбы?))))
@@user-fw6gq5st4h Раз ушки согнулась, значить втулка смялась.
Чугун не варится
кто сказал????)))))))) 2 года полет нормальный
Эти вставки сгниют после первой зимней соли! Фуфло!
Уже 2 зимы отходило и не згнило, так что фуфло коментарий