トヨタ・カローラアクシオ 試乗インプレッション 走行編
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- 2015年3月にビッグマイナーチェンジしたカローラアクシオのロードインプレッション。
乗り心地はしっかり感があり、思いっきり攻めても結構たくましくついてくる。エンジンは低回転域においしい味がでるように作られている。事故を未然に防ぐための運転支援システム、Toyota Safety Sense Cが採用された。
（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
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無難なデザインが良い
普段の実用考えると使いやすくていい
無難なデザイン=飽きがこない
普通な乗り心地=気を張らず、ぱっと乗って慣れやすい。
スポーツ選手で例えると、そつなくこなせる万能プレーヤーって感じですね。目立たないけどポテンシャルが高い。アラが目立ちにくい。
特徴がないのが特徴のクルマ
デザインは好み別れるけど、普段使うにはベストだよな
大きさもさほど大きくないし、ベストなサイズ
いい車ですよね
mtで乗りたいな。この年式でｗ
新車でH28年に購入して5年半乗って燃費、サイズなど満足感と損した感の少ないバランスの取れた車です。
壊れなくてこの価格とか、、流石世界のトヨタ！40万キロ走ったカローラ見たことあります
教習車がこれでした😌
5ナンバーサイズが最後のカローラですね。
カローラフィールダーとカローラアクシオ前から見ると見分けつかないよね
リアのなにが悪いのかわからない人🙋♂️
ランプ見てると撫でたくなるほど丸っこい
むしろリアが好き
いいですね❤️
フロントマスクは今のトヨタ車って感じで悪くはないと思う。ただリアが駄目。後ろから見たらフロントマスクがこんなだとは想像もできないね。
BB TT2
同感です
後ろはカローラらしいけど、前はカローラらしくない
フロント褒めすぎだぞ。
わかる人にはリアがよく見える。
結構エンジンブレーキかかるよね
この車なら女性にモテモテ＾＾
エンジン音聞かせて
ザクレロにしか見えないんだよなぁ.....
ガンダムで言うジムやからな
無難
ノペーっとしたフロントが、どうも好きになれない・・・。
進撃の巨人みたい
でもサスがふにゃふにゃ
ボディ剛性も低いから長距離は疲れる
市街地なら素晴らしい車
こんなのインプレじゃねーわｗ
普通に使う分のインプレ