Das Beste oder nichts. Die Mercedes Benz S-Klasse von 1988.
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- In diesem Video stelle ich einen Mercedes Benz 300 SE von 1988 vor. Die Baureihe W126 wurde damals als „Bestes Auto der Welt“ beworben.
Überblick 00:28
Außen 01:52
Motor 06:10
Kofferraum 06:55
Die Tür 08:26
Innen 09:14
Sonderausstattungen 17:42
Kombiinstrument 20:11
Rücksitz 22:46
Fahren 25:34
FOLGT MIR!
► H O M E P A G E: muss-man-moege...
► I N S T A G R A M: / stefan.david.wehner
► F A C E B O O K: / herrwena
► Der CZcams-Kanal mit unserem Wohnmobil: @unterwegsmitkeks
#w126 #sklasse #mercedes
Der schönste Mercedes überhaupt. Ich habe mich bis heute daran nicht sattgesehen und will mir aus Nostalgiegründen einen zulegen. Im Video spricht das Auto und nicht der Autor. Top!
Ja, das stimmt. Auch die Coupés vor allem.
Vielen Dank aus der Schweiz. Dieses Auto ist auch mein Traim😮 ich besitze einen gleichen in rot metallic, einer der letzten, welcher in Sudafrika gebaut wurde. Bereits 1957 war ich als 6 Jähriger begeistert, wenn ich mit damals für einen Schweizerin unheimlichen 160
Als ich in einem 220s in Stuttgart die damals für einen Schweizerbub unheimlichen 160 km/h erleben durfte
Schönste Mercedes. War damals zu teuer für mich. 😂
@@Rechtspopulist_51 1970 bin ich auf dem Weg von Basel nach Bern auf der Landstrasse von einem Mercedes SSK mit BL Nummer überholt worden: Bestimmt beim Messerli gelandet
Die eingeblendeten Felgen sind nicht die klassischen Gullydeckel und würden auch nicht auf den Wagen passen. Der 2. Aussenspiegel war spätestens beim MOPF Serie.
Diese Autos um 1990 waren meiner Ansicht nach alle besser wie die heutigen Fahrzeuge. 3LMotoren für min 500000km Fahrleistung ohne Tausch von Zahnriemen oder anderem Zeug.
Damit sind diese Fahrzeuge trotz Mehrverbrauch umweltfreundlicher als die heutigen Produktionen. Diese S-Klasse lässt jeden "Vorsprung durch Technik" alt aussehen.
Genau so ist es!
Naja 500000 sind Unfug, schaffen auch die V8 nur in Ausnahmefällen. Die Nockenwelle war gern bei 100000 schon rund. Rost war auch ein Thema
Wie ich das alles gerade genossen habe.Bin mit Benz quasi groß geworden.Deine Erklärungen haben alles getoppt.Danke dafür und Gruß vom 220er Coupé W124 Fahrer...😊
Danke, das freut mich!
Immer noch wunderschön. Und diese Farbe ist ein zeitloser Traum.
Der SEL war nicht 30, sondern 14 cm länger im Radstand.
Deine Sitze sind die serienmäßigen Standardstoffsitze. Die Velourssitze sahen anders aus.
Schönes Video und eine feine S-Klasse!
Als 500 / 560 SE oder SEL sind das bis heute tolle Autos. Als Coupe ist es etwas ganz Besonderes.
Im 124er kommt der 300er Motor besser zur Geltung.
Getriebe: S=Standard. E=Economy= nur bei Kickdown schaltet das Getriebe zurück (was halt je nach Geschwindigkeit dann so geht), sonst verbleibt es in der jeweiligen Fahrstufe und schaltet bei ca. 3000 U/min hoch, egal wie kräftig das Geaspedal gedrückt wird (außer Kickdown-Funktion).
Bei meinem schaltet der auch in e zurück ohne kickdown… Später als in s natürlich
@@Aaronuhr Normalerweise nicht. Evtl. etwas verstellt. Ist auch egal.
Wir sehen hier ein stilvoll-klassisches Automobil. Da können sämtliche aktuellen Mäusekino-Plastikbuden nicht im entferntesten mithalten. Herzlichen Dank für die Vorstellung!
@@bonisnocetquimalisparcit ganz genau so!
Das beste KFZ der Welt.
Man zieht am Türgriff und die Tür geht auf .... Wahnsinn. Das hätte ich nicht gedacht.
Auch dass man mit den automatischen Fensterhebern die Fenster öffnet kann ist einfach genial.
Kein schlechtes Video, relativ gute Darstellung des Wagens, aber definitiv viel zu viel unnützer Text.
Ausserdem hätte man das Auto mal saubermachen können.
Naja, es gibt ja auch Türen an denen betätigt man den Griff und sie gehen nach oben auf. Oder der Griff fährt per Fingertaster heraus. Oder Türen die einem bei Annäherung entgegenkommen. Da gibt es viele Möglichkeiten. Und bei den automatischen Fensterhebern ist natürlich auch Humor dabei. Wie bei manch anderen „unnützen Text“ auch. Das der Wagen am Drehtag so versandet war, hat mich aber auch geärgert.
@@stefan.david.wehner Also ich finde dein Video über die S Klasse sehr informativ. Und zu deinen Vorrednern bezüglich unnützem Text oder falschen Erklärungen kann ich nur sagen, diejenigen sollen sich selber mal vor eine Kamera stellen und versuchen, alles fehlerfrei unter einen Hut zu kriegen, ist nämlich gar nicht so einfach. Von mir bekommst du einen Daumen nach oben, gerne mehr davon! Gruß Thomas
@@thomasengel7418 Dankeschön
Ein klein wenig muss ich die Begeisterung für den W126 aus meiner Sicht dämpfen, oder zumindest relativieren.
Ich hatte fast 10 Jahre einen 500 SE, klassisch blauschwarz-Metallic, graue Lederausstattung.
Durchrepariert, Rahmenköpfe geschweißt, nahezu lückenlose Provenienz. Fast immer in guten Händen.
Der Besitz war geprägt vom angemessenen Besitzerstolz, dann erste Nervpunkte, Ernüchterung, verbissenes Dran-Festhalten und schließlich Einsicht.
Ganz klar: Die schönste Limousine, die "der Daimler" je gebaut hat und wie er sie nie wieder bauen wird.
Aber:
Nicht nur für heutige Verhältnisse laut, für ein vermeintlich großes Auto ein enger/ schmaler Innenraum, teigiges Fahrwerk - was auf den typischen südbayerischen Landstraßen wegen der veralteten Lenksystematik zu ständigen Korrekturen zwingt, Sitze extrem weich, soff ehrliche 14 Liter Minimum, manche speziell für den Werterhalt wichtige Teile n.m.l. (Kenner wissen, was das bedeutet: nicht mehr lieferbar).
Klar: man kann viel selber schrauben. Muss es aber auch ständig.
Nochmals ganz klar:
Ein grundsätzlich robustes Fahrzeug, von dem wegen seines Images und solider Bauweise viele überlebt haben und weiter überleben sollen.
Tolles Video! 👍.....Jetzt bitte noch den Vorgänger, W116 vorstellen. Auf dem hat der W126 aufgebaut. Der W116 war technisch revolutionärer als der W126, hat aber leider in der Youngtimer Szene im Vergleich zum W126 ein eher Schattendasein. Ikone der W116er Baureihe war der 450 SEL 6.9........daher folgende Korrektur, Beim 6.9er war 1975 in der AMS auf dem Titelblatt der berühmte Satz: " Das beste Auto der Welt"
Das wäre natürlich ein Traum! Würde ich sehr gerne vorstellen wenn mir jemand einen zur Verfügung stellt.
Sehr schöne Farbcombi! Ich persönlich fahre einen 300SE als daily, Winter, Sommer (ca 10.000km pa) und ganz ehrlich, der kann das ab :)
Die Sitzbezüge sind hier Serie. Velours sah anders aus ;o)
Richtig. Velours war in def Sitzmittelbahn und die Sitzwangen waren gerippt.
Ein sehr schönes Auto ❤❤
erst linke Drehknopf ganz nach rechts stellen ..dann den rechten Knopf anfangen zu drehen .dann siehst gleich wie die erste Ziffer sich verstellen lässt von 0-9 .wenn Nummer stimmt dann aufm selber Dreh Knopf drücken (also rechte Seite von Display ) dann springt es automatisch auf die zweite Ziffer und alle so angeben ....wenn Code stimmt dann bei der letzten Ziffer Angabe Schalter sich das Radio ein ... aber auch dies hier ist möglich
Dieses Autoradio kann durch Eingabe einer selbstwählbaren, 3-stelligen Codenummer geschützt werden.
Nach Drücken der Ein-Taste erscheint der Schriftzug "CodE"
Die Zifferneingabe erfolgt für jede Stelle durch Rechtsdrehen der Handabstimmung, (das Drehrad auf der rechten Seite)
Die Bestätigung der eingestellten jeweils durch Drücken der Automatic-Taste nach unten.
Nach Bestätigung der 3. Ziffer geht das Radio sofort an, wenn die drei Ziffern richtig waren.
Bei falscher Eingabe erscheint nochmal der Schriftzug "CodE"
Nach dreimaliger Falscheingabe kann für 15 Minuten keine neue Eingabe erfolgen.
Nach 9 aufeinanderfolgenden Fehlversuchen ist das Gerät nicht mehr betriebsfähig.
Dies wird in der Digitalanzeige durch Querstriche signalisiert.
Zur Reaktivierung muss das Gerät ins Werk geschickt werden.
Danke für die ausführliche Hilfestellung. Links ist leider kein Drehknopf, sondern eine Art Laufband. Dieses lässt sich auch nicht ganz nacht rechts stellen, es läuft quasi unendlich. Rechts ist es genauso. Daher funktioniert die hier beschriebene Lösung leider nicht.
1:10 Warum ist das Typenschild rechts statt links?
4:20 "Gullydeckel" sind aber die 12-loch Felgen (am Mopf 1985), was Du hier zeigst gehört zum W140.
7:45 Vollkommen richtig, da rosten sie gerne.
W126 und W140 sind meine Lieblings S-Klassen, wobei ich mich eher noch für den W140 begeistern kann.
Gebe Dir natürlich einen Daumen hoch.
Das mit dem Typenschild wurmt mich auch, warum der Vorbesitzer das falsch angebracht hat. Die Felgen hatte ich auf meiner S-Klasse davor. Ist mir hinter her auch aufgefallen, dass die gar nicht 12 Löcher haben 🤦♂️
@@stefan.david.wehner
Ist der Kofferraumdeckel evt. mal nachlackiert worden?
Oder wurde die Typenbezeichenung nachträglich angebracht?
@@Albrecht8000 der Kofferraumdeckel ist wohl erneuert worden. Warum da die Typenzeichen falsch gebohrt wurden ist schon sonderbar.
@@stefan.david.wehner
Das ist so weit ich weis nur geklebte der Stern 🌟 hat Bohrlöcher.
Zugegeben, der 140er ist technisch natürlich perfekter, aber er sieht doch nun wirklich eher aus wie ein Schneepflug mit Stern.... 😉
Der Wagen ist gerade auch in dieser Farbkombination ein würdiger Vertreter dieser für mich elegantesten S-Klasse-Reihe. Aber ich meine, ein paar Rostbläschen gesehen zu haben... Da sollte schnell was passieren, damit der Wagen so wunderbar erhalten bleibt.
auf jeden Fall!
Für mich beißen sich das Rot und das Zebrano, aber das ist natürlich eine Geschmacksfrage. Obwohl das wohl auch die meisten Besteller so gesehen haben dürften, denn ansonsten wäre die Farbe ja nicht so extrem selten. 😉
@@N_K12695die Käufer Klientel dieser Fahrzeuge waren in den 80zigern sehr bieder. Deswegen gab es wenige für solch eine Innenraum Farbe.
Soweit ich mich erinnere, waren rote Innenausstattungen zu keiner Zeit populär, außer vielleicht bei Zuhältern und Prostituierten (denke an den Benz von Rosemarie Nitribitt) oder in Sportwagen. Kann mir natürlich auch entgangen sein, aber typisch ist ja, dass man sich außergewöhnliche Farben schnell "über sieht" (z.B. auch an Wohnungswänden, die man aber einfacher ändern kann als den Innenraum eines Autos).
Mache Farben wollte damals schon keiner, weil scheußlich. Deshalb selten. 88 war diese Aussenfarbe nicht mehr angesagt auch nicht bei Opa Kundschaft
Hallo (:
Die Zifferneingabe für das code Radio erfolgt für jede Stelle durch Rechtsdrehen der Handabstimmung, also der rechte Drehregler.
Die Bestätigung der eingestellten Ziffer jeweils durch Drücken der Automatic Taste nach unten.
Nach Bestätigung der 3. Ziffer geht das Radio sofort an, wenn der Code richtig war natürlich.
Bei falscher Eingabe erscheint nochmal der Schriftzug "CodE"
Nach dreimaliger Falscheingabe muss man 15 Minuten warten.
Nach 9 aufeinanderfolgenden Fehlversuchen ist das Gerät nicht mehr betriebsfähig.
Dies wird durch Querstriche signalisiert.
Zur Reaktivierung muss das Gerät eingeschickt werden oder zu jemandem hin der das wieder freischalten kann.
Ich hoffe das hilft
Danke für die Ausführliche Beschreibung. Leider verändert die rechte Laufkette gar nichts. Es muss noch eine andere Tastenkombination geben, damit die Code Eingabe ausgelöst wird.
@@stefan.david.wehner gerne nicht dafür. So hat das damals bei meinem Becker Europa 730 funktioniert. Ich erkenne gerade nicht, ob das im Video auch das 730 ist. Gib mir die Bezeichnung gerne mal durch, ich denke des Rätsels Lösung finden wir.
Ach ja, das S stand in dieser Zeit für Standard, nicht für Sport
@@WOH-hn1lf ja bei dem Sport habe ich mich versprochen. Ich schaue nochmal wie das Radio genau heißt. Hatte aber auch schon nach der Anleitung gegoogelt, leider ohne Erfolg.
Ich bin etwas enttäuscht von diesem Video, das der S-Klasse nicht annähernd gerecht wird. Dir fehlen die Basics im Wissen um die technischen Besonderheiten oder Alleinstellungsmerkmale der Baureihe W126 (wie z.B. erstmals in einem Fahrzeug verbaute und serienmäßige Gurtstraffer oder die Besonderheit der heizbaren Heckscheibe in Verbundglas, die daher aufpreispflichtig war). Und so ließe sich noch viel mehr zu dem Fahrzeug sagen, was Du leider schlicht unterlassen hast. Die S-Klasse war damals in vielen Bereichen Pionier und Wegbereiter für technische Details, die es so in keinem anderen Auto der Zeit gab. Schade. Du hättest viel mehr aus dem Video machen können. Beglückwünschen möchte ich Dich dennoch zu diesem tatsächlich seltenen Exemplar - das allerdings als 300 SE keineswegs ein Buchhalter war angesichts der Extras im Gegenwert eines VW Polo der damaligen Zeit. Etwas genauerer Betrachtung bedürfen die Radläufe und die Innenkotflügel und Längsträger im Motorraum - hier beginnt der Rost zu nagen. Und auch das Seitenteil hinten links ist offensichtlich schon einmal instandgesetzt und lackiert worden.
So gesehen: nimm’s als gut gemeintes Feedback an und mach weiter. Viele Grüße von einem Benz-Enthusiasten der Achtziger und Neunziger. ✌🏻😄
Danke für die ausführlichen Hinweise. Ich erhebe gar nicht den Anspruch, möglichst viele Details und technische Besonderheiten zu wissen. In erster Linie bin ich Fahrer und freue mich über ein paar offensichtliche Merkmale. Aber für die Community ist es ja enorm hilfreich, wenn hier in den Kommentaren noch mehr technische Details und Hintergrundinformationen zusammengefasst werden. Daher herzlichen Dank für dein offenes Feedback.
@@stefan.david.wehner | Freut mich, daß Du meine Intention des positiven Feedbacks erkannt und dieses angenommen hast.
Ich würde mir ein weiteres Video wünschen, in welchem Du die Besonderheiten des Fahrzeugs hervor hebst. Sehr gerne würde ich Dir zur Seite springen, falls Du daran Interesse hättest.
Viele Grüße! ✌🏻😃
Hallo Wena, Bezüglich Becker Radio: Entweder ist die Laufkette defekt oder der EEprom des Radios. Beides lässt sich reparieren. Gerne mir eine privat Nachricht schicken und ich kann dir helfen. Kenne mich mit diesen Geräten sehr gut aus. LG Willi
Mega. Danke auch für die E-Mail. Ich melde mich.
"Ökologisch" und nAchhaltig ist das sehr wohl - meine S-Klasse mit dem M103 braucht als Handschalter deutlich unter 10 Liter und ist schon seit 34 Jahren gebaut 😅
Auf jeden Fall ist es nachhaltiger bereits produzierte Autos möglichst lange zu erhalten als ständig neue zu produzieren.
In der Tat, eine extrem seltene Farbkombination, champagner und innen rot. Gängiger ist die Kombination aussen lapislazuliblaumetallic und dunkle Innenausstattung. Jedem nach seiner Fasson. Ansonsten ist der W126 auch heute noch zeitlos schön und elegant. Ich bin bald Rentner, habe beruflich, wie privat, nur Fahrzeuge aus Sindelfingen gefahren. Der 126er war der Beste! Daher werde ich bald meinen derzeitigen W169 wieder in einen W126 tauschen, vorzugsweise mit einem Fünfliter Achtzylindermotor, der bei vernünftiger Pflege nicht kaputt zu kriegen ist. Achten muss man auf Rost an den Saccobrettern, Türeninnenseiten, Schwellern, sowie Radläufen. Heckfenstereinfassung genau prüfen, kann undicht werden, habe ich beim 124 und 201 gehabt. Beim 500er muss ich ausstattungsmässig nicht mehr viel beachten, weil der schon mit dem wesentlichsten ab Werk ausgestattet war. Aufgrund der hohen Stückzahlen, die aufgelegt wurden, sind heute noch brauchbare Exemplare verfügbar.
Hi, cooler Video Style, ein bisschen von DougdeMuro inspiriert. S am Getriebe steht für Standard, nicht Sport und erlaubt das Anfahren im 1. Gang. Die Farbkombinationen ist sehr schön, aber die Stoffsitze in Mittelrot schauen schon sehr einfach aus, wären sie in Velour, dann ist das Auto perfekt, denn es sind tatsächlich nur die Basisstoffsitze, Velour sieht anders aus, einfach googlen,
Standard, genau. Habe ich Sport gesagt? Danke für den Hinweis mit dem Stoff!
Ich bin solch ein Auto selber gefahren eine halbe Million Kilometer mit Automatik. Die Automatik ist normalerweise immer im zweiten Gang angefahren. Der erste Gang wurde normalerweise niemals benutzt es sei denn, ich habe von Hand herunter geschaltet - Normalerweise ist das Auto immer auch bergauf im zweiten Gang angefahren hat völlig gereicht. War insgesamt auch vernünftig
Das schönste fahrende Wohnzimmer der Welt! //
4:23- Die Gullideckel-Alus sahen beim 126er anders aus. Die gezeigten passen zwar, sind aber vom 124er?
Die Velourausstattung ist mysteriös, (trotz Aufpreisliste). Meiner Meinung nach ist das die Standardstoffausstattung.
Die Velourssitze waren an den Sitzwangen geriffelt?
Schriftzug auf dem Kofferaumdeckel rechts?
11:22- 14.250,00 DM Extras als Buchhalterausstattung"?
Die Sechsender" zumindest den 260SE gab es beim W126 auch als Schalter, soweit ich weiß auch den 300SE. Beheizbare Heckscheibe, e.Antenne oder beleuchtete Make-up-Spiegel hat wohl kein Buchhalter bestellt.
Ich hatte schon einmal einen weißen Unilack 260SE im Visier, der war echt Buchhalter". Einziges Extra: Radio ohne Cassette.
Da stimmt etwas nicht ...
Trotzdem, schicker Wagen und herrliche Farbkombination. Wäre er nur weiß lackiert, mit roten (echten) Veloursitzen und Klimaanlage... wäre er perfekt.
Sehr schön! Danke schön. Meiner Meinung nach hat eine Buchhalter-Version auch keine elektrischen Fensterheber vorn und schon gar kein Automatikgetriebe und Schiebedach. Wunderschön, das rote Interieur. Als die S-Klasse noch eine echte Limousine war. Ich begnüge mich mit einem W202, einem der letzten echten Benz...
die mechanischen fensterheber sind irgendwann aus dem programm genommen worden..modelljahr 89 hat auf jedenfall weder vorne noch hinten mechanische fensterkurbeln
Schönes Video. Doch die Alufelgen sind die klassischen 8 Loch Felgen, nicht die Gullideckelfelgen. Gruß, Olivier
8 Loch Felgen. Genau! Danke für den Hinweis.
Liebe dieses Auto seitdem ich ein Kind war.. (1979)
Muss sagen: eine der besten Videobeschreibung dieses wunderschönes Auto, und dazu auch lustig! 😄
übrigens eine dritte Sonnenblende hatte auch mein VW Polo aus dem Jahr 2004.. Aber mein heutiger VW EOS hatt in nicht mehr.. Wie blöd sind die!? 🤨
Hätte vielleicht besser ein Mercedes SEL mit großen Schiebedach kaufen sollen.. Am Ende habe ich ja trotzdem ein Haufen Geld ausgegeben um den Cabrio fit zu halten!..
Danke für das Video hat mir Spaß gemacht..
Aber warum hatte der SL kein einzigen becherträger? frage ich mich heute noch!!!🤔🥤🧋🥃😂
Danke! Ja, die Becherträger sind im aufgeklappten Handschufachdeckel. Funktioniert aber auch nur im Stand, sonst fallen die Becher um.
@@stefan.david.wehner Ja ja.. hatte ich schon mitbekommen..😆Danke, aber das sind ja keine Becherhalter?! was kann man da hinlegen?🤔Könnte es sein dass vielleicht unter den zwei Kreisen eine Eisenplatte ist? und wenn ich das nicht geträumt habe, glaube so in den ende 80 Jahren konnte man Gläser kaufen die einen ziemlich starken Magneten hatten... Zwei schöne hohe Gläser! Und Wer da so eine ziemlich eklektische Farbkombination hatte, hatte auch ein paar Flaschen Whiskey in der Armlehne hinten, und wenigstens vier Gläser und beim Fahren eine Runde trinken! 🤪😆🤩
in Deutschland natürlich eher nicht, aber in vielen Südländern konnte man das wirklich ganz normal machen... Ich wohne in Rom, und wir haben das auch gemacht! Komisch dass wir noch leben?! 😅🤣😂
Hallo zusammen, kleine Korrektur zum Radio. Laut und leise war die Wippe links unter der Klangeinstellung. Nach oben lauter, nach unten leiser. Rechte Panzerkette war die Sendereinstellung...
Genau
also meine 88er(EZ 89) S klasse ist als kurze version (SE) schon 5 meter und 2 cm. wieso ist deine 11 cm kürzer?
ich habe gar nicht nachgemessen sondern mich auf die Angabe des Herstellers verlassen.
@@stefan.david.wehner dann weiß ich auch wo dir der fehler unterlaufen ist..du hast die werte des coupes genommen..die sind 85mm kürzer. die modellpflege brachte durch verbesserte aerodynamik nochmal ein paar cm dazu. die stoßstangen sind anders geformt. sogar das chrom ist aus anderem material. erste serie noch mit edelstahl, zweite serie verchromtes blech. nur das chrom auszutauschen von serie 1 zu serie 2 paßt nicht. serie 2 stoßstangenchrom rostet gerne weg. bei dem model im video gut zu sehen wie die ecke schon durch ist. übrigens sind nicht alle M103 motoren mit 3 litern. ich habe den mit 2,6 liter. die verbräuche hast du auch von den herstellerangaben 🙂 pack mal 2 liter dazu. das ist realistischer
Moin...sorry, das ist aber keine Velour Ausstattung... das ist Standard rot... trotzdem toller Wagen
Ja, stimmt. War beim Neupreisrechner falsch angegeben.
Schönes Video, aber bist du dir bei der Länge sicher? Meiner ist lt. Fahrzeugschein 5,02 m lang (hat auch keine AHK), und der V126 müsste 5,12 m lang sein.
Ja stimmt. Im Fahrzeugschein steht 5,02m.
Sehr schönes Auto 😄👍
Mir ist das leider viel zu langatmig und ausschweifend. Man muss nicht jede Chromleiste einzeln kommentieren. Und als Besitzer eines 126ers stören mich zu viele falsche Aussagen im Detail, die eigentlich jeder besser weiß, der sich für die Autos interessiert und sie kennt.
Aber die Farbkombi hat was, auch wenn ich mich frage, wieso man das Typschild auf die falsche Seite klebt.
Boss !
Ich fande den w116 ein kleines Stück Schöner aber drozdem ist es ein schönes Auto
Ja, einen W116 würde ich auch gerne vorstellen. Sehr schöner Wagen.
Wo bekomme so einen Wagen her?
Ich hätte Interesse an so einem Auto
MfG 😊
Einfach mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt die Augen offen halten. Ich hatte Glück!
@@stefan.david.wehner 👍😊
Die Karosserie sollte man lassen, aber den Crash-Test anpassen. Und wenn man den Motor modernisiert könnte man solche Karosserien heute noch verkaufen.
Obwohl die Technik schon sehr solide und langlebig ist. Hoffentlich kommt dieses Autodesign wieder in Mode!
Der Radstand des SEL war 10 cm länger, nicht 30 cm.
Ich meine das ist beim W140 so.
@@stefan.david.wehner ...wir lagen beide falsch... laut Wiki sind es 140 mm
Sie sind nicht Doug De Muro also tun sie nicht so als wären sie Doug De Muro.
DeMuro ist einmalig und sein eigener Stil wird unerreichbar bleiben.
Code gibt man rechts über den schalter zum schieben ein😅
Keine Chance. Leider. Alles schon probiert.
Damals war die Welt noch in Ordnung.
Aber dann kann der Rost.
Das Dickerchen ist kein guter Erklärer! Den 269SE konnte man mit 10,5 Liter. Fahren! Für damals ein guter Wert. Die Käfer fuhren. da noch mit 10 Ltr. umher!
@@dieterreinhard8025 es wird ja immer unverschämter, Dieter. Was ist denn los mit dir? Trauerst du deinem 269er nach und bist einfach neidisch oder warum eirst du hier so persönlich?
Geilesauto
Legende
Deine Aussage es gibt den Stern nicht mehr auf der Haube stimmt nicht
Ich meinte, der Stern wird immer seltener. Bei neuen Modellen sieht man ihn kaum noch.
@@stefan.david.wehner ok👍👌
Der Mann ist kein Fachmann! Habe selber verschiedene 126 besessen. Der günstigste war der 260 SE ,mit 160 PS. Er war motorlich geschmeidiger als der 300SE mit 20 PS mehr.
@@dieterreinhard8025 dass der Mann ein Fachmann ist, behauptet hier auch niemand. Danke für die Einschätzung zur Leistung des 260er.
Ja das ist 👍🤴
👍
Haha, Schriftzug an der falschen Stelle. Wohl Heckschaden halbgar repariert. Den hab ich so 1986/87 als neuen gehabt. Nach dem Diplomat V8 den 300SE. Haben beide gut gehalten
Ja, das Typenschild hat wohl der Vorbesitzer falsch angebracht. Schade.
Abo habe❤
Viel Halbwissen. Weder Türgriffe noch die Wischerdüsen waren verchromt. Das Auto ist eine Bastelbude. Wer bringt denn das Typenschild auf der falschen Seite an?
Klasse. Danke für‘s Feedback.
Хороший Мерсик!
Главное, чтобы бак был полный!
@@stefan.david.wehner Ваш Мерсик в идеальном состоянии! Мерс не на годы, Мерс на века!
@@user-qt3yi7qu3g sehe ich auch so. Ein paar kleine Rostblasen, okay - aber nichts wildes und für das Alter des Fahrzeuges immer noch sehr gut!
👌👌👌👌👌💯👌👌👌👌
Der Zopf könnte in das Gezriebe kommen.....daher nicht meins.....
Oh, Danke für das Kompliment. Da meine Haare seit Jahren nur noch ausfallen bin ich froh, dass sie in den letzten 10 Jahren gewachsen sind. Das Gebilde als Zopf zu bezeichnen habe ich mich bisher gar nicht getraut!
Der redet viel,Blödsinn. Dieser S Klasse ist ein Cruiser der normal nicht auf S gefahren wird.die S Klasse hatte normal das Becker „ GrandPrix“ Radio.
@@dieterreinhard8025 Danke für das Feedback, wenn auch recht unverschämt. Aber so ist die Kommunikation dieser Tage häufig.
@@stefan.david.wehner tut mir leid, aber als Kenner dieser S Klasse habe ich versucht sachlich zu argumentieren. Kann es sein daß sie das nicht vertragen? Übrigens diese Fahrzeuge wurden häufig von Chauffeuren bewegt und selbstverständlich waren die Nackenstützen im Fond lieferbar und häufig geordert. Bei der Klimaanlage gab es die Kühlanlage und die Klimatisierungsanlage. Am störungsfreisten war die Kühlanlage , sie arbeitete ausreichen. Da gäbe es noch vieles mehr zusagen. Wurde aber vergessen und darauf bezog sich meine Kritik. Wer ein Auto vorstellt sollte sich umfassend darauf vorbereiten.
@@dieterreinhard8025 von Sachlichkeit kann hier keine Rede sein, Dieter. Du wirst persönlich und beleidigend. Das verstehe ich nicht. Man spricht auch nicht über eine dritte Person, wenn sie mit im (digitalen) Raum ist. Die Vorstellung meines Fahrzeuges ist ein persönlicher und unterhaltsam gedachter Beitrag. Nicht mehr und nicht weniger. Er hat keinen Anspruch auf einen Expertenbericht oder sonstigen Werkstattbericht. Es ist in erster Linie Unterhaltung (Doug DeMuro lässt grüßen) mit einem ironischen Unterton.
Im Fahrmodus Sport säuft der Wagen Sprit ohne Ende, also ich würde deshalb nicht dauerhaft im S Modus fahren. Wenn man mal zügig wegkommen will einfach die Automatik kurzzeitig auf 3 oder 2 setzen bringt da mehr.
Ich finds okay. Sonst kommt er schon sehr träge daher.
Unfug, sie kenn sich nicht aus.
Wahrscheinlich werden die in der Farbkombination heute deswegen nicht angeboten weil die auch damals so schon niemand haben wollte. Das Ding sieht ja furchtbar aus. Und dann noch mit Radkappen und 8-Loch-Felgen des 124ers...geht gar nicht.
da gehen die Geschmäcker wohl auseinander!
Typschild hinten rechts? Joah, öfter mal was Schräges!
ja, warum auch immer es rechts angeklebt wurde
Die Antworten sind mal wieder typisch deutsch! Besserwissend, schulmeisternd usw.
Genießt doch einfach das Video und basta!
MB sagt doch selbst: "Das Beste oder nichts". Also...
Aber das Video ist in Ordnung, im Gegensatz zum MB Slogan. Denn mit MB ist gar nix mehr in Ordnung.
Andere Hersteller können inzwischen vieles um Welten besser. Nehmen wir nur einmal den Rost, uiui, bloß nicht anfangen jetzt mit der Liste - sonst landen wir gleich bei der Elektrik, Materialqualität, Verarbeitung... ich hör’ schnell auf.
MB Qualität - Das war einmal Qualität, das stimmt. Der W126 zählt dazu.
Hatte lange gesucht...erste Serie,SEL,nur 040 und Achtzylinder mit Dreigangautomatik.....alle staunen wie schön soetwas fährt
Alte Mercedes ab W116 waren wie BMW aus derselben Zeit allen anderen Autos weit voraus, der Abstand war deutlich größer als heute zwischen den Klassen. Aber den W126 gab es nur mit 4 Gang Automatik zwecks Spritsparen, 3 Gang V8 gab es nur im W116 und 107…. Im 350 und 450 und 450 5.0
@@maitremonkey5561 stimmt! :-).....Ich fahre recht stolz nen 6.9er, auch nur 3-Gang, aber geil! :-).....Kleine Korrektur, ich denke, der W116 war zu seiner Zeit auch im Vergleich zu BMW überlegen.
das ist schon viel bla-bla ohne wirkliche Fachkenntnis. Schade.
Es behauptet ja auch niemand, dass es hier um einen wirklichen Fachbeitrag geht. Es handelt sich eher um Unterhaltung. Also sparen Sie sich doch einfach Ihren Kommentar und klicken weiter zum nächsten Video.
@@stefan.david.wehnerSie könnten wenigstens Ihre falschen Angaben richtigstellen, da stimmt einiges nicht.
Fügen Sie Ihre Anmerkungen und Fehlerkorrekturen doch gerne hier an. Dann lernen andere auch von Ihrem Fachwissen. Ich bin kein Experte, ich bin Fahrer!
144 cm hoch is der w126 // und nicht 140 // is dieses Fahrzeug tiefergelegt??
Das ist wohl die Höhenangabe vom Coupe.
@@stefan.david.wehner genau der coupe is etwas über 140cm // limousine über 144 cm // mercedes macht unglaublich schlechte Informationspolitik über die autos is mir ausgefallen am besten selber messen =)
Der erstbesitzer war 175er ok.
verstehe ich nicht
Ach das ist Deiner? Ja Respekt!! Zu dem Fahrzeug kann man nur gratulieren👍👍
Als 175er bezeichnete man früher Schwule. §175 StGB, der die Homosexualität unter Strafe stellte, wurde erst 1994 endgültig abgeschafft.