Эх братан, знал бы ты 4 года назад какие будут ценники))) и теперь экономия от перепрессовки будет за каждый рычаг минимум в районе трёхи, а за оригинал, так вообще 9к.
Жалко что таких мастеров очень мало в жизни и еще что ты не из моего города)) так бы ремонтил свой фокус только у тебя, видно что человек получает от процесса работы удовольствие а не только ради выгоды
Автор молодец полезное видео, особенно про если сам делаешь данные процедуры и потом все болты ставишь на смазку или отдаёшь на сто, где на отъе.... делают многие к сожалению! (((
Нагреть газовой горелкой до красна болт. Постучать пневмозубилом по внутренней обойме сайлентблока. Можно так несколько раз. Если не поможет, то пилить болгаркой
Чтоб не использовать пневмозубило берём обычную ножовку по металу снимаем полотно пропускаем через обоиму сайлентблока устанавливаем в ножовку зубьями во внутрь и прорезаем в двух местах и все вывалиться само.
Ну вот, август 2023-го. Актуальный вопрос: много сегодня желающих менять рычаг в сборе? Стоимость одного 14 - 40 тыр рублей. Сайленты резиновые от 400. Ну и ещё добавлю: тех, кто с москвичёвскими рычагами успел потрахаться, фордовские не очень напугают. А кинцо в тему, ход мысли верный.
Кстати вчера передний рычаг делали..и большой салимблок шел с магазина без корпуса..нечего так же на прессе всё выдавили и впресавали.10 -15 минут работы!!и в комментах правильно говорят можно втулку сваркой пагреть и когда сварка остывает она стягивает метал и втулка легко выбиться !!!! желательно сваркой делать шев из внутри втулки по всей длине и она сама выпадет естественно перед этим резину убрать))
Да ты прав! Мы сваркой втулки на экскаваторе так выбивает,делаешь пару полосок внутри втулки сварной шов и когда сварка остывает она стягивает метал и выбивать ненадо просто руками вытаскивает!!)))и чтоб новую легко поставить астужаешь углекислотный огнетушитель и быстро вставляешь..вообще круто получается нечего не портешь!!
Проблема в том, что во многих сервисах, реально делают на пофиг, как и сказал автор видео, хак, хак и готово. А потом это ходит 15к и все. В сервисах подороже, где не мучаются с заменой сайлентблоков, предложат менять целиком. В такие сервисы лучше ехать со своими запчастями, потому что они тоже не выбирают производителей, берут что есть, и ломят цену. А то что затягивают на вывешенных колесах, тоже многие так делают
Всем привет.Я уже 3 раза менял подвеску,2 раза делал так же--расклинивал рычаг и премсовал,только выпресмовввал прямо,а не зубилом.Первый раз прокатило,но подвеска долго не ходила,т.к.(мне кажется из за волшебной проставки 111мм),что очень сомнительно.Второй раз сайленты пролетели в отверстия(((--пришлось прихватывать.За зубило+++.Третий раз ставил новый комплект рычагов,проходили 30000км и за скрипело- запищало((((.Заглянул,а там рачаг скользит по сайленту туда-сюда--где развпльные болты.(комплект брал Meyle).Ещё вопрос ?---направление сайлентов-ушей?Везде показывают как прессуют,а конкретной метки нет.Менял по инстинкту.Фокус1 1999г.пробег 240тыс.км.менял первый раз после 120тыс.Амортизаторы поменял на 235т. и они ещё живые были и не хуже monroe.
Моё мнение- купить оригинальный рычаг именно сход-развальный, у него хлипкая конструкция, ходить будет около 100 т.км. Потом сэкономите на лишних перепрессовках и развал-схождении. И, всё-таки, ходовая- Ваша жизнь!
За рукоделие лайк. Но рычаги ходят порой больше 100т.км, проще купить новый. А уж если прессовать то хотя бы хорошими сайлентами а не китаем,иначе труд жалко напрасный.
Здравствуйте. Вопрос по замене стоит только в подпружинных рычагах, т.к. он не литой? Или всех рычагов задней оси? По идее, в серпах и костях не должно быть таких сложностей?
Для рычагов 6 болтов. Один из них с эксцентриком. Размер не помню, точнее никогда не измерял. Нержавейку не рекомендую, она хрупкая, на мой взгляд. Пусть родные стоят.
если нет инструмента места , нет смысла экономить совсем , по времени и нервам нет смысла ! если есть просто яма смотровая , проще купить рычаг , воткнуть и забыть . по времени быстрее и надежней будет . Да и самое важное если делаешь сам , для этого выделяется время , соответственно и машина не может простаивать долго , он нужно как можно быстрее .
выгоднее перепресовать, если есть где,сам прошлой осенью всю подвеску перебрал дольше разбирал прикипевшие болты, сама перепресовка довольно легко прошла в обычных совдеповских тисках оправки подбирал из головок под большой квадрат.
Небитанекрашена , посмотрел видео , понравилось , у меня seat , родной рычаг стоит 6000, lemforder 3600, сайлент lemforder 500, работа стоит одинаково , получается экономия 3100 с каждой стороны , всего 6200 , а это немало , да и зачем тогда именитые производители выпускают эти резинки ?
Буду форд кугу на насыпные игольчатые подшипники и поршневые пальцы переделывать все сайлентблоки , и пресмасленки установлю . Любая резина через 5-8 лет уже 👎 Нужно было тебе перед выпресовкой перемычку распорную с кусочка трубы вварить возле сайлентблока в рычаг и выпресовать пресом . Полиуретановые только для лета и жары , зимой в мороз это пластик.
Можно. Но только нужно будет поменять стабилизатор и стойки стабилизатора. На данный момент это не актуально, т.к. появились недорогие аналоги гнутых рычагов
Мне в СПб зарядили стоимость замены сайленблоков в 32000 руб, стоимость замены рычагов 18000, в одном сервисе сказали, что замена саленблока на нижнем рычаге бесполезная затея, все равно вылезет!!!
Он как-то особенно быстро отклеивается от обойм. Я думаю это потому, что он не имеет такой тянучести как резина, а рычаги двигаются в солидных диапазонах.
@@sahka75 рычаг не подойдёт, в него не встанет пружина как надо. Можно пружину попробовать от третьего тоже поставить, но там вопрос встанет ли она в подрамник. Короче ставь лучше родные
@@sahka75 я пробовал от третьего на второй поставить и пружины не подошли, а вот наоборот вполне могут встать. Попробуй, раз они уже есть у тебя. Напиши потом, подошло или нет
Отдал я на сто рычаги для перепресовки саленблоков. Спросил "знаете как делать?" "конечно знаем"! Итог: замяли все ушки на рычагах, без проставки перепресовали! И как ты и сказал, предложили приварить. Варите говорю! Приварили и все точки мимо🤦♂️
Сайлентблок к колесу цилиндрический а сайлентблок к подрамнику КОНИЧЕСКИЙ. С одной стороны 32,3 с другой 32,7мм. И этими 0,4мм нельзя пренебрегать. Сайлентблок выпресовывается и запресовывается в определенном направлении. Не знаю у кого как но на моем фф2 2010г/в 1,8бензин именно так. Менял сам и перепроверил размеры неоднократно. Инфа 100 процентная. Прежде чем менять у себя перепроверьте размеры. Как говорится 7 раз проверь и один раз выпресуй. Ощибетесь направлением и убьете рычаг. А лучше сделайте как автор
За слесарку 2...Объясняю...вся работа с нарушением технологий. Братан ты случаем не охотник с рыбаком....а то слов до х...я ...ну а толку на 2-ку. Хорошо клиенты не видят...👎👎
Я делаю вставку до того как выпресовывать,потом привариваю её намертво и спокойно выпресовываю и запресовываю. Вставка остаёться там навсегда.облегчает потом работу другому слесарю.
Толковый парниша,спасибо жму руку👍✋
Эх братан, знал бы ты 4 года назад какие будут ценники))) и теперь экономия от перепрессовки будет за каждый рычаг минимум в районе трёхи, а за оригинал, так вообще 9к.
орига уже 18000 ((((
Жалко что таких мастеров очень мало в жизни и еще что ты не из моего города)) так бы ремонтил свой фокус только у тебя, видно что человек получает от процесса работы удовольствие а не только ради выгоды
Все чётко, честно, молодец, мало таких мастеров.
Автор молодец полезное видео, особенно про если сам делаешь данные процедуры и потом все болты ставишь на смазку или отдаёшь на сто, где на отъе.... делают многие к сожалению! (((
Надо ещё усилить место крепления стойки стабилизатора.
Красава,к Такому мастеру с удовольствием будешь каждый раз приезжать,жаль что мало таких, очень толковых
Нагреть газовой горелкой до красна болт. Постучать пневмозубилом по внутренней обойме сайлентблока. Можно так несколько раз. Если не поможет, то пилить болгаркой
Чтоб не использовать пневмозубило берём обычную ножовку по металу снимаем полотно пропускаем через обоиму сайлентблока устанавливаем в ножовку зубьями во внутрь и прорезаем в двух местах и все вывалиться само.
Мне очень понравилась ваша работа- вы хороший человек и специалист, я сам произвожу ремонт своего авто недоверяю, всего вам самого хорошего - удачи!!!
Боевик
Золотые руки! Спасибо за информацию!
Спасибо, весьма своевременно, ФФ2 1.8 2010г.в., проверю состояние, однозначно, если нужно буду менять в сборе.
Благодарю за труд и опыт ваш!
Удачи желаю!
Спасибо , честно и без понтов.
Спасибо! Почерпнул для себя несколько моментов.
Спасибо за подробное видео!
Ну вот, август 2023-го. Актуальный вопрос: много сегодня желающих менять рычаг в сборе? Стоимость одного 14 - 40 тыр рублей. Сайленты резиновые от 400. Ну и ещё добавлю: тех, кто с москвичёвскими рычагами успел потрахаться, фордовские не очень напугают. А кинцо в тему, ход мысли верный.
чет дороговатые цены ты назвал на рычаг, у тебя что 3 фокус? я сегодня взял по 6500р SIDEM для второго фокуса дорест
Молодца. Снимай дальше
Спасибо тебе дружище. Завтра буду делать также! Для меня как фордо вода есть смысл заморочиться. Есть пресс, пневмо зубило, сайлентблоки уже преобрел.
Толковое видео. Автору большой респект!!!
Действительно мастер.👍
Втулки можно болгаркой вырезать а остатки выбить во внутрь.
Полуритан очень жёстко работает подвеска, лично проверял. Резина мягче и комфортнее, и дешевле.
Будь здоров и береги себя!
Кстати вчера передний рычаг делали..и большой салимблок шел с магазина без корпуса..нечего так же на прессе всё выдавили и впресавали.10 -15 минут работы!!и в комментах правильно говорят можно втулку сваркой пагреть и когда сварка остывает она стягивает метал и втулка легко выбиться !!!! желательно сваркой делать шев из внутри втулки по всей длине и она сама выпадет естественно перед этим резину убрать))
а сколько стоит такая работа?
красавчек уважуха
Молодец!!! 🎅 санта ожил!!
Сайлентблоки + пере прессовка своими руками - и смысл есть! )
на фокусе есть если всей подвеске хана. да и вообще сколько людей столько и мнений
Четко без лишнего супер спасибо
Я делал почти также только наружную втулку прорезал сабельной пилой
Вставку полукольцо делаешь внутрь рычага и все там вылетает на раз не погнув рычаг.
Позитивненько :)
Я обычно такую вставку при выпресовке и запросов применяю , 5 минут заменена вся составляет, но надо прихватки делать Сварка и остужать
перед выпрессовкой внешней обоймы ее можно изнури подогреть сваркой при остывании она уменьшится в размере и легко выходит из посадочного места
Да ты прав! Мы сваркой втулки на экскаваторе так выбивает,делаешь пару полосок внутри втулки сварной шов и когда сварка остывает она стягивает метал и выбивать ненадо просто руками вытаскивает!!)))и чтоб новую легко поставить астужаешь углекислотный огнетушитель и быстро вставляешь..вообще круто получается нечего не портешь!!
@@user-lg8zl8xf6y спасибо за опыт!
если есть пресс легко подбирается втулка, или нужного размера торцевая головка, не нужно сварку
@@amper4143. Бывает есть пресс и набор оправок. А он прикипел донельзя...
Ориг рычаг в 2022 стоит 7 тыс р) походу видео снова набирает актуальность
Проблема в том, что во многих сервисах, реально делают на пофиг, как и сказал автор видео, хак, хак и готово. А потом это ходит 15к и все. В сервисах подороже, где не мучаются с заменой сайлентблоков, предложат менять целиком. В такие сервисы лучше ехать со своими запчастями, потому что они тоже не выбирают производителей, берут что есть, и ломят цену. А то что затягивают на вывешенных колесах, тоже многие так делают
лайк жирный
Всем привет.Я уже 3 раза менял подвеску,2 раза делал так же--расклинивал рычаг и премсовал,только выпресмовввал прямо,а не зубилом.Первый раз прокатило,но подвеска долго не ходила,т.к.(мне кажется из за волшебной проставки 111мм),что очень сомнительно.Второй раз сайленты пролетели в отверстия(((--пришлось прихватывать.За зубило+++.Третий раз ставил новый комплект рычагов,проходили 30000км и за скрипело- запищало((((.Заглянул,а там рачаг скользит по сайленту туда-сюда--где развпльные болты.(комплект брал Meyle).Ещё вопрос ?---направление сайлентов-ушей?Везде показывают как прессуют,а конкретной метки нет.Менял по инстинкту.Фокус1 1999г.пробег 240тыс.км.менял первый раз после 120тыс.Амортизаторы поменял на 235т. и они ещё живые были и не хуже monroe.
Класс ! Я думаю , у каждого слесаря , в гараже есть пневмозубило ...
Можно обычным. Мораль такая - проще купить рычаги.
не стоит!!!их там надо все менять.Да и в форд сервисе.а такие почти в каждом городе там все приспособы есть
Моё мнение- купить оригинальный рычаг именно сход-развальный, у него хлипкая конструкция, ходить будет около 100 т.км. Потом сэкономите на лишних перепрессовках и развал-схождении. И, всё-таки, ходовая- Ваша жизнь!
Как показала практика некоторый неоригинал ходит не хуже оригинального. Спору нет оригинал будет лучше, но...
Я болгаркой распилил старый салентблок
Выставил все ровно, но чуть поджирает , хотя по развалу говорят все ровно ... Спасибо
Собираюсь тоже сам менять, хорошее видео, буду иметь в виду. А обойму изнутри если ножовкои по металу разрезать? Думаю легче выидет.
Вообще самое то, только очень хлопотно. Придется сначала внутренности убрать.
я так и сделал , получилось нормуль
Может и не легче, но сам всегда так делаю, особых проблем нет 5-10 минут, мелкой наждачкой прошёл посадочное, графит очки немного и вуаля)
В наше время китайскай рычаг стоит от 5К , сайлентблоки от 300 - а рублей,так что думайте лучше приварить!!!!
А снять поставить рычаг и потом развал бесплатно?
Проще рычаг купить и не уродовать рычаг сварной и болгаркой
👍
Такой вопрос. Можно ли пластину приварить в то место где втулки нет что бы не гнуло то место где стоит салент.
Ребята, можно хоть из алюминия выплавить эти рычаги. Купите лучше новые, они уже стоят совсем не дорого
@@user-mm1uc1uf6bпривет из 2024 года! Теперь эти рычаги стоят космических денег:(
За рукоделие лайк. Но рычаги ходят порой больше 100т.км, проще купить новый. А уж если прессовать то хотя бы хорошими сайлентами а не китаем,иначе труд жалко напрасный.
Об этом и сказано в конце видео
Здравствуйте. Вопрос по замене стоит только в подпружинных рычагах, т.к. он не литой? Или всех рычагов задней оси? По идее, в серпах и костях не должно быть таких сложностей?
Сейчас это вообще не актуально. Рычаги стоят совсем не дорого. Экономия не стоит затрат нервов на это все.
Развальньіе болтьі вьішли без проблем?
Добрый день!
Не подскажите размер и количество болтов для переборки задней подвески?
Хочу купить нержавейку.
Для рычагов 6 болтов. Один из них с эксцентриком. Размер не помню, точнее никогда не измерял. Нержавейку не рекомендую, она хрупкая, на мой взгляд. Пусть родные стоят.
@@user-mm1uc1uf6b спасибо большое за совет, последующие ему!
Короче не стоит оно того, у нас за каждый сб 500 берут, а ещё могут вообще не взяться или испортить всё в процессе. Лучше в сборе новый
если нет инструмента места , нет смысла экономить совсем , по времени и нервам нет смысла ! если есть просто яма смотровая , проще купить рычаг , воткнуть и забыть . по времени быстрее и надежней будет . Да и самое важное если делаешь сам , для этого выделяется время , соответственно и машина не может простаивать долго , он нужно как можно быстрее .
Втулку выдавливаешь , береш пилу по металлу вставляешь и распиливаеш обойму а потом спокойно все "вываливается " с помощью отвертки 😀
Чтобы не выдавливать греешь маленькой горелкой втулку она сама вылетает
выгоднее перепресовать, если есть где,сам прошлой осенью всю подвеску перебрал дольше разбирал прикипевшие болты, сама перепресовка довольно легко прошла в обычных совдеповских тисках оправки подбирал из головок под большой квадрат.
Согласен, больше всего времени занимает открутить укаревшие болты)
Как извлекать закисшие болты? Все остальное мелочи. У меня наружний болт откручивается на один оборот и клинит в сайленблоке ничего немогу сделать.
Ребята 2020 год как ходит подвеска на китайских сайлентблоках ?
Этот рычаг делался специально для видео. Я потом его каким-то пацанам подарил у которых закис развальный болт. История его неизвестна
Привет! А может из-за того что развальные болты не в порядке или сален блок , хотя по виду норм, жрать резину внутри? ( Развал выставлял)
привет, на этой подвески развал не делается - только схождение. Чтобы резину не хавало нужно менять тяги\клюшки - они как раз и заваливают колёса
так и что выгоднее? рычаг взять в сборе?
С 22й минуты начинается подсчет, небольшой.
Небитанекрашена , посмотрел видео , понравилось , у меня seat , родной рычаг стоит 6000, lemforder 3600, сайлент lemforder 500, работа стоит одинаково , получается экономия 3100 с каждой стороны , всего 6200 , а это немало , да и зачем тогда именитые производители выпускают эти резинки ?
Всё правильно и по делу.
Буду форд кугу на насыпные игольчатые подшипники и поршневые пальцы переделывать все сайлентблоки , и пресмасленки установлю . Любая резина через 5-8 лет уже 👎
Нужно было тебе перед выпресовкой перемычку распорную с кусочка трубы вварить возле сайлентблока в рычаг и выпресовать пресом .
Полиуретановые только для лета и жары , зимой в мороз это пластик.
Кто смотрит в 2024 году лайк😂
Лемф делает сайлентблок с разным диаметром по краям.
саша григоров
И Masuma тоже!
А если стоят кривые рычаги можно менять на прямые? Если нет то почему? Видос на 5+)
Можно. Но только нужно будет поменять стабилизатор и стойки стабилизатора. На данный момент это не актуально, т.к. появились недорогие аналоги гнутых рычагов
@@user-mm1uc1uf6b Спс
Снятие установку в сервисе в цену не включил) так что то на то и выйдет
Если одному и без пресса, проще приставочную сваркой прихватить
После спилить
так почему есть и конусные с б и прямые сб.
???
Да потому, что это все неоригинал.
Мне в СПб зарядили стоимость замены сайленблоков в 32000 руб, стоимость замены рычагов 18000, в одном сервисе сказали, что замена саленблока на нижнем рычаге бесполезная затея, все равно вылезет!!!
А почему полиуретан не советуешь?
Он как-то особенно быстро отклеивается от обойм. Я думаю это потому, что он не имеет такой тянучести как резина, а рычаги двигаются в солидных диапазонах.
Приветствую,Дружище подскажи пожалуста подпружинные рычаги отличаются фф3 и фф2.
Привет. Да. Главное отличие это гнездо под пружину. На 3м фокусе пружина больше в диаметре
@@user-qw7su7vn3q пружина не подойдет я имел в виду с 3 на2.
@@sahka75 рычаг не подойдёт, в него не встанет пружина как надо. Можно пружину попробовать от третьего тоже поставить, но там вопрос встанет ли она в подрамник. Короче ставь лучше родные
@@user-qw7su7vn3q Понятно,у меня фф3,просто есть 2 новых рычага от фф2,невезуха😕
@@sahka75 я пробовал от третьего на второй поставить и пружины не подошли, а вот наоборот вполне могут встать. Попробуй, раз они уже есть у тебя. Напиши потом, подошло или нет
Все салентблоки легко меняются в обычных тисках.
Разный диаметр на внутреннем сайтентблоке.между ушами надо вставлять пластину что бы их не согнуть
RUVILLE 935264S вся задняя подвеска на Focus 2 ставим который раз и нет проблем
Если по отдельности покупать получается дешевле.
2023 год. Рычаг стоит 6500 рублей. Комплект сайлентов от мазды 5800
А в каком вы городе?
В Подольске
сайленблоки тоже на скорость не влияют ))))))))) 19:30
Ищу добровольца для монтажа видео, оплата по факту получения денег от заказчиков рекламы.
А не че что развальный сайленблок разного диаметра.
4 рубля щас такой рычаг оригинальный в emex, да акуеть...
неоригинал 2500.
Конечно выгодно. А в автосервисах работают воришки.
Отдал я на сто рычаги для перепресовки саленблоков. Спросил "знаете как делать?" "конечно знаем"!
Итог: замяли все ушки на рычагах, без проставки перепресовали! И как ты и сказал, предложили приварить. Варите говорю! Приварили и все точки мимо🤦♂️
Ну так чего ты видео не показал им?
Сайлентблок к колесу цилиндрический а сайлентблок к подрамнику КОНИЧЕСКИЙ. С одной стороны 32,3 с другой 32,7мм. И этими 0,4мм нельзя пренебрегать. Сайлентблок выпресовывается и запресовывается в определенном направлении. Не знаю у кого как но на моем фф2 2010г/в 1,8бензин именно так. Менял сам и перепроверил размеры неоднократно. Инфа 100 процентная. Прежде чем менять у себя перепроверьте размеры. Как говорится 7 раз проверь и один раз выпресуй. Ощибетесь направлением и убьете рычаг. А лучше сделайте как автор
Краилово всегда ведёт к попадалово.... лучше сделать один раз, поставить новый рычаг и забыть.
Согласен
Как с вами связаться?
9852817853
У нас рацаны подкдадывпли полу сверу
Долго такие рычаги ходить не будут проверено
Сейчас пробег 203 000 км. В подпружинный брал Masuma для Mazda по совету ffclub.ru. У сайлентблоки разные диаметры!
Точку опоры не берите !
Ишь 8
Куча аналогов рычага от 1600р
Да, сейчас появились, но подороже, немного. Имею ввиду именно «КРИВЫЕ». Аналогов не много
@@user-mm1uc1uf6b на экзисте 7 аналогов до 3к.
@@evgensk40 там некоторые не кривые, а прямые. Аккуратно при выборе.
Кросс у всех идет с кривого на прямой, потому и не много и по факту
Нормально они будут ходить.просто ездить надо аккуратно и машинку жалеть и будет она служить .а мастер просто специалист.
Дружищще, пользваться штангенциркулем ты не умеешь
Сними видео, и покажи всем, как пользуешься им ты. Как нужно правильно покажи.
Горе мастер
За слесарку 2...Объясняю...вся работа с нарушением технологий. Братан ты случаем не охотник с рыбаком....а то слов до х...я ...ну а толку на 2-ку. Хорошо клиенты не видят...👎👎
Я делаю вставку до того как выпресовывать,потом привариваю её намертво и спокойно выпресовываю и запресовываю. Вставка остаёться там навсегда.облегчает потом работу другому слесарю.
Лучше рычаг новый!!!! Пробывал переадресовку сайленблоков Геморой!!!Прослабленный получается!!!
СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, А ДУРАК ТРИЖДЫ!!!
А лох, всегда