ПОЧЕМУ АМЕРИКАНСКИЕ ТЯГАЧИ ИСЧЕЗАЮТ С РОССИЙСКИХ ДОРОГ
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2020
- Продажи американцев только росли, а сервисы и продажи запчастей набирали обороты. Так что же случилось? Почему сегодня американцы исчезают с российских дорог?
#США #Американские #Грузовики
Канал русского дальнобойщика в Америке - Sergei Nelson:
/ sergeinelson
Роскошные кабины грузовиков: • Самые роскошные спальн...
==================================================
Если видео нарушает Ваши авторские права, пожалуйста, свяжитесь со мной:
martin.carmone@gmail.com
Благодарность за видео авторам каналов:
Менеджер Антон
• ПОПАЛ в КАБИНУ И ОФИГЕ...
• ЧТО В КАБИНЕ? Настоящи...
Trucks TV l Тракс ТВ
• тест-драйв INTERNATION...
Сергей Борисов
• АМЕРИКАНСКИЕ ГРУЗОВИКИ...
David Dyachkovsky YAKUTIA
• ЭНДЫБАЛ часть 3 - ICE ...
Иван Зенкевич PRO автомобили
• КАМАЗ 53212 - БОГАТЫРЬ...
Dima Malash
/ @dimamalash
Sigidov Media Продукт
/ @user-ct1ly2gr4e
One Man Wolf Pack
• 【4K】Drone Footage | Ir...
The Kenworth Guy
• KENWORTH THE WORLD'S B...
MPV-VIDEO HDTV
• Аэросъемка - Трасса М-...
Big Rig Videos
• Sundance Transport 198...
Rado Matt
/ @radomatt
Kenworth of Richfield
• History in the making ...
Jordan Truck Sales
• 2016 Western Star 4900...
DailyDieselDose
• World's Largest Mack T...
_____________________________________________________________
Music: Jack the Lumberer by Alexander Nakarada (www.serpentsoundstudios.com)
Licensed under Creative Commons BY Attribution 4.0 License
creativecommons.org/licenses/...
ONLAP:
open.spotify.com/track/33W6nF...
/ @onlap
/ onlap_music
/ onlapmusic
/ onlapmusic
/ onlap.official
Music provided by RFM
_________________________________________________
ПОЧЕМУ АМЕРИКАНСКИЕ ТЯГАЧИ ИСЧЕЗАЮТ С РОССИЙСКИХ ДОРОГ - Auta a dopravní prostředky
![ОТ КАПЮШОНА ДО АПАРТАМЕНТОВ. Эволюция спальников [Часть 2]](http://i.ytimg.com/vi/gtDy9JDFPuA/mqdefault.jpg)
![ОТ КАПЮШОНА ДО АПАРТАМЕНТОВ. Эволюция спальников [Часть 2]](/img/tr.png)
Они просто ночью в автоботов трансформируются и убегают обратно в Америку.
Может уплывают?
Улетают
Всюду, куда сует свой нос преступный режим - разруха
ну а хули, по нашим дорогам еще уехать надо
дай бог чтобы каждый мамкин революционер познал что такое настоящая америка.
Больше 20 лет проездил на американских машинах всех марок. Очень доволен. Надёжные исключительно, и удобные для работы. Внутри тихо и не трясёт. Ездил и на новых и на старых ( больше миллиона километров), не убиваемые.
Участь коснулась😂теперь кытаëзы😂
Блин, ты так рассказываешь, что я даже задумался купить для жилья американский тягач, а не однушку
Согласен, я бы тоже ипотеку оформил, удобно все есть и до работы два шага. Единственное с запасными частями по времени долго.
Однушка за 15 мультов неплохо )))
Возле моря припарковаться ))
@@user-zm9cd5nq9g остальные пять комнат можно за собой тягать
@@supramur а можно шесть, если по меньше! Или три четыре, если комнаты по больше!
Прошло 2 года с выхода ролика. Вот и европейцы скоро кончатся изза санкций, цен на зч и прочее. И придут новые старые камазы. Зачем простым водителям-трудягам комфорт? Достаточно того, что этот комфорт есть у сами знаете кого. А холопы должны батрачить и быть довольными, что им в 3 цены продают отечественнокитайское г.
Я из будущего 😄
Теперь китайские тягачи завоёвывают наши дороги быстрыми шагами
На рынке теперь появляется безпилотные камазы которые не жалуется на комфорт
Единственная причина, почему "американцы" стали не популярны - изменившийся курс доллара. Ограничение по длине для автопоездов не изменились, хотя такой законопроект был. Но тогда бы и КамАЗы-зерновозы с прицепами по длине не вкладывались
А причем тут курс доллара, Вольво, Скания, Мерседесы, Ман, покупают и доллар тут не причем, а не популярные они потому что потому что не мобильный.
@@user-zu2nw2se3b европейки покупают потому что на Европу ездят. Тут просто выбора нет. К тому же их привезти в РФ проще, а некоторые модели в РФ и собирают.
С нынешними законами их не ввезти - к таможенным сборам добавили утилизационный сбор, ЭРА-ГЛОНАСС и нормы токсичности. А по надёжности они уже давно опущены до уровня европейцев.
@@user-zu2nw2se3b а вы посмотрите расход топлива и цены запчастей и все станет ясно.
Неа. Основная причина была в другом. Они как то резко в 2012 году перестали соответствовать евронормам и стали непроходными.
Ты если не в курсе у нас по сей день нормотив по длинне 20 метров без изменений, не вводи людей в заблуждение.
Это хорошо! Прошу прощения за недостоверную информацию
Точно всё
Добавлю ещё что ннаа аамерикканце неё везде заедешь (зайдёшь в поворот) а европеец как раз и создан для маленьких перекрёсткав Евросоюза
@@bumere469 ты можешь на безкопотнике на скорости 40км в час заехать в стоящий прицеп и умереть тоесть очень не безопасная техника получается
@@user-lm6ni1kn8z Много таких, а некоторые инвалидами остаются, после таких столкновений!
@@lexccom5361 ну блин ,как-то странно переснимать все видео, из-за одной неправильной фразы!
Шикарные машины! Жаль, что конкуренция подпортила ввоз таких тягачей.
Да нах этот сарай нужен на Российских дорогах!
@@user-vx8ms4xe8e закройся
Это не конкуренция, государственный мухлёж. В топку путина!!
Экологические нормы не соответствуют для ввоза
@@user-wy8jv4ro1n путлера
Жаль наши автопроизводители так и не научились делать такие превосходные грузовики
Ну вон делают же КамАЗ МАЗ
@@user-Stepan там одно название КамАЗ. Остальное все импортное
@@user-Stepan ну так хуйня этот cumass и сМАЗ)
И не научатся не когда,импортные автомобили уже будут летать а наши ведра будут так же будут делать технологией 70х годов
@@user-Stepan а то что делают из камазовского.. я работаю на 65115, хрень, дорогущая в обслуживании. Евро 3 лучше
Длина осталась такая же . Я водитель езжу на Фреде, обожаю эту машину! С европейской это не сравнимо.
Ну это ты значит в Москву и Питер не заезжал, одно дело под совками и сундуками, а под палатками, шаландами и рефами, не везде пройдёт, у нас места по заездам как в европе, нет у нас американских просторов и широких дорог и стоянок, это уже к востоку больше просторов. А у нас все как в европе, и заезды такие же узкие и стоянки битком
@@daf95ati.23 пусть он в Крым сгоняет на носаче вот где песня
@@maks62123 особенно за шампанским )))
А расход в сравнении с европейцами?
Сравнил говно дрова, с Европой
По длине-неправда-ничего не изменилось.
И в конце концов, они просто красивы
Дааа! Согласен капотные тягачи секс
Много блестяшек - цыганский стиль, но на вкус и цвет...
Попробуй на этой красоте проехать по полю садешь и кировец не вытащит за 170 идти придётся или танком такую махину вытащить
@@user-ox9px9wu5k надо постараться чтоб такое посадить
@@user-ox9px9wu5k он про красоту говорит а не проходимость
Люблю американские машины 🙂 как грузовые так и легковые.
Да, старые добрые американцы. Сила инженерной мысли, красота дизайна.
А я уважаю японки. С 90 х годов их эксплуатирую. Самые надежные 90- 2010. Они еще железные, настоящие. Современные уже не то.Это мое мнение. Каждому свое что нравится. Укаждого свое мнение, свой выбор, всем добра.
@@user-mi4vl6qh5e Ви прав, у каждого свое мнение!
Все время работал на европе, подменил раз товарища на фреде с челябы в новый уренгой сгонял, хочу Америку теперь, просто не объяснить почему
Самое забавное,что тут мы его фрейдшейкером называем,потому что трясёт нипадецки)) если бы вы на новом Питербилте прокатились,ухх))
Не согласен, 20 метров сцепка допускается. Иначе как объяснить полуприцепы 16,5 метра?
Допускается. Автор гонит малеха 😉
Тоже не понял нихрена....какие 16.5 метров, когда прицепы длинномеры 16 метровые ходят свободно???))) И какие редкие экземпляры....на дорогах полным-полно "американцев" ходят, в основном Фреды и Вольво. Автор про какую хоть страну говорил?)))
Автор сказал позже, что ошибся . Основная причина падения популярности это курс доллара после 14 года, таможня и Глонасс для Б/У машин. Хотя за Уралом их до сих пор ещё очень много
Вспоминаю трубовоз, с 2-мя трубами
Судьба свела меня с этим удивительным грузовиком,фредлацнер центури,, сначала я недолюбливал этот автомобиль плохим качеством пластика, вся передняя торпеда ломалась просто на мелкие кусочки, вроде и капот спереди, а открыв его, очень трудно куда то подлезть в плане ремонта, то сзади два моста это не значит что она проходимей Европы, можно одним колесом зависнуть на неровности и всё, не помогала даже межосевая блокировка. Ну а остальном он просто шикарен, по гололеду идёт как тепловоз по рельсам, мотор Детройт 12 очень мощный, ну и для проживания в командировках это просто сказка.
Вы не понимаете, места в России очень мало. Вот так бывает. Страна большая, а дороги узкие. Шаг в право шаг влево частная собственность.
С каких пор все стало частной собственностью?? Земли - крестьянам , заводы - рабочим . Видимо у змея не только 3 головы спереди , а 3 орлиных и сзади .
@@user-xp8sh5yg8b у рфии на гербе только два рыла. Третье невидимое держит корону.
@@user-yx6wj4er1v-👿👹👿📌❌
открою секрет - за границей частной собственности не меньше
@@gregkMos - и это только часть засады .
Обожаю Американские машины! ! !
А они тебя ненавидят
@@stanislavzaremba3445 Не знал что машины могут кого то ненавидеть
@@user-zr6tj1kg1w он просто не получает любви поетому ненавидет мир
@@stanislavzaremba3445 тебя не любят ?
@@stanislavzaremba3445 американские финансовые элиты - да. Американские машины - нет.
Метрические шкалы не на сертифицированых, а на канадских автомобилях.
у меня Grand Cherokee ZJ сборка для канады и там метрический спидометр, но градусы в фаренгейтах и давление в psi
@@ChampionK26 Давление и градусы могут быть в чем угодно, требования только к спидометру.
@@ChampionK26 Хочу добавить информацию к размышлению: живу в Монреале, народ температуру воздуха понимает в Цельсиях, а температуру воды в бассейнах - в Фаренгейтах :)
@@leonid3312 я как то смотрел разрушительное ранчо и там мэт говорил, что проблема Америки в дюймах. В Европе градация в миллиметрах, а там 5/16, 11/16 и т.д. и как же я его понимаю, Когда для джипа пришлось купить набор дюймовых ключей. Потому что пол дюйма это и не 12 и не 13, а 12.5. на кардане болтики 3/8" это и не 9 и не 10мм
Потому, что эти крокодилы остались только у частников.
А частников, как не печально скоро выживут конторы-дармовозы.
Самая большая проблема частников, это другие частники, обраточники, догрузчики... То же ати, сами водители срезают ставку не хило, если заказчик ставит ставку 12000р, зачем какой то конченый кидает тикет на 5000р, потому что этот урод туда видимо грузиться едет, ему лишь бы солярку отбить... Как с такими контрацептивами конкурировать? Дармовозы вначале уничтожат весь рынок грузоперевозок, который они и так ниже плинтуса опустили, а потом сдохнут сами!
Сто пудов такое же и среди газелей перевозчиков машины подрожали в 10 раз а цены почти прежние. Работаешь за еду.
У американцев всегда были действительно хорошие машины.
Да ты прав , двс ходит до 1,5 миллион мили .
Вот эта технология .
Стоит уточнить, что речь только о тягачах, не обобщая.
@@GalaxyRazor а разве так они плохие делают?
@@user-pn5ym1ge9j в твоем понимании GM делает норм машины?
@@GalaxyRazor
Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade божественны! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Я на фреде 11 лет автор всё в точку и самое главное в этой машине ложишся спать всё прощяеш!!!
Американский тягач! У него просто красивый обалденный вид! Он удобный ремонто пригодный
Работал 8 лет назад в региональном крупном аграрном холдинге, там был автопарк Фредов, там же их впервые и увидел, водители очень их хвалили.
А на что ты обижен, чтоб потом все прощать?
@@user-df4dx4tf8g как парк назывался? В каком городе? Сяс тебя пробьем кто ты и что?
@@user-pr2xk3mi1k Оренбург. АХ "Целина".
Жаль. "Носатые" мериканцы просто песня, образ жизни ...
Кстати, на 2:01 скорее, востока. С востока они ближе.
В Питер съезди на своём американце
Новые маты придумаешь
@@user-zj1tr6cg4j сам и вали в свой питер.
@@HerrMajorWehrmacht могёшь сам маршруты выбирать - ну ты сила !
@@user-gx7ld4ss5h могу, друже, могу. Токмо питер мне точно не нафиг... Вот на Акапулько скоро... Привет из Акапулько!!!
Видел в прошлом году этот Classic из 163 региона. Красавец просто! А я даже не надеялся встретить на дорогах американскую классику
Кому давелось работать на мерседес 2232,тот скажет. Какой это проходимый как газ 66.по любым сугробам ехал! Низкий поклон!
кто играл в детстве в "18 стальных колёс"?)))
Американ трак симулятор играю до сих пор👍
@@mrvasiliy2707 а в 18 стальных колес???
@@pavlikstepanencko8233 никогда не играл. Ещё в Евро трак симулятор играю
@@mrvasiliy2707 так поиграй!!!!
Я
В моём городе Дзержинск постоянно капотники гоняют то Вольво то Фредлайнер и при этом в шикарном состоянии
Где они здесь гоняют? Я тоже из Дзержинска
@@user-en8xf1jv9z Можно увидеть на красноармейской
Дзержинск который в МО?
@@Rozhdenie_kolpachka Нижегородская область
Детроит Дизель - Столько брутальности и суровости в двух словах.
И сколько мучений у владельцев)
Сосед на Камазе с ЯМЗ 238 гоняет, пробег под лям., движек-живее Всех Живых💪
Да уж. Всегда удручало, что в стране со столь длинными дорогами, столь убого развитие дальнобоя. Свои капотники не смогли делать (и не надо мне про next говорить), и чужие запретили. Не удивительно, что профессионалы дальнобоя стремятся уехать работать в США
СОГЛАСЕН С ДЛИННЫМИ,НО НЕСОГЛАСЕН С ДОРОГАМИ.СГА ПОШЛА ПО ПУТИ АВТО,А РУСЬ -ЖД.ПРИЧИНА-ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ.ЕСТЬ У ЖЕЛТОЛИКИХ ПОКАДРУЗЕЙНАШИХ ТЕМУ ЗАМУТИТЬ ОВЕЛИКИЙИПОЛНОВОДНЕЙШЕВЕСЬИЗШЕЛКОВ ПУТЬ.БУДЕТ ЭТО СКОРОСТНОЙ ЖД.ПОКА ВРОДЕ ДО КАЗАНИ,А ТАМ ПОТОМ...ПОСТАВЯТ ПРИЦЕП НА ПЛАТФОРМУ И ПО ЛЕСАМ,ПУСТЫНЯМ,БОЛОТАМ-КАК ПО РЕЛЬСАМ.А ОТ СТАНЦИЙ ПО СТОРОНАМ БУДУТ КАМАЗИКАМИ РАСТАСКИВАТЬ.НЕТ СМЫСЛА ПО БОЛОТАМ И СНЕГАМ АВТОБАНЫ РАССТИЛАТЬ.НА АЛЯСКАХ ТОЛЬКО ПО ЛЬДУ И ГОНЯЮТ К НЕФТЯНКЕ.
В России развита ЖД вот и дальнобой не нужен.
@@user-wz4vd2sh9r именно, но не везде ж.д. есть . про развито это верно.👍
Что же ты Убогий не уехал??РукоЖопым не надо быть!тогда вся техника хороша будет,
Работаю в компании Гудвил. Той самой, которая собирала американские Интера 9800 в Пушкине. С тех пор. Американских тягачей много ина дороге, и в ремзоне. Знаю многих людей со всей страны, не знаю ни одного, кто бы с американца обратно просился на европу. В нашей стране, где по 600 верст бывает нет связи даже, если европейской электронике доверять страшно.. Говорю как электрик.
Про 20 метров это борода, уважаемый. А в остальном-спасибо, буду ждать продолжений..
Водители иж какие! Комфорта захотели! День проехал, сзади на узкую шконку татарина перебрался, и спать!
В скании s500 спальник не меньше чем в америке
В -20 в Камазе спать на сиденьях в свалке спину отморозишь, и так постоянно перед отдыхом вещи всё время приходится перекладывать
@@user-up8ee5fn9d вот у тебя живет скот в сарае куры козы коровы! Допустим живут? Ты будешь для них строить отдельный дом с евроремонтом? Нет? Ты будешь их доить питатся ихными дарами! Использовать их труд! Вот ответ на твой вопрос
Ну и к чему ты это ляпнул!?
@@user-mc3yn2dh6v а ты подумай если есть чем? Или тебе голова нужна что бы думать как кредит оплатить! И взять новый?
Очень красивые американские грузовики! Прям вспомнил свое детство) Сейчас на дороге Р132 от Углича до Владимира я могу встретить 1-2 таких американца.. И, как сказал автор, эти машины в очень плачевном состоянии...
Нужно петиции писать , подписи собирать , бастовать просить нормадьные условия труда а вот именно в этих грузовиках самые нормальные условия и были , пусть КамАЗ начнёт выпускать такие вот грузовики со спальниками
вот реальный вариант.
Ха ха ха писать 😂!ха ха ха писать 😂 ! очнись Невежда
причина куда проще Перевозчик был не готов к тому чтоб платить больше за ремонт и содержание . Просто тупо проведите сравнительный анализ техники СССР и США . Но самое обидно было то, что завод Зил фактически упустил возможность производить аналог Американца по лицензии . Из поссоветского только завод Маз приблизился к комфорту для водителя . Ещё с 85 - 89 года не знаю ли правда но усматривалась идея что Советский водитель обязан закостенеть за баранкой Камаза , но ехать и отдавать отсчёт действиям на дороге . Это высказывание вытекает из того что предприятия не торопились добавлять тяги к мотору , увеличивать кабины и делать спальники . Не говоря о холодильниках , умывальниках . Ибо начальство всегда в запасе держало высказку Мол работать нужно и приносить прибыль а не думать о комфорте и соблюдении порядка отдыха водителя.
А зачаме европейцам и американцам конкуренты, лицензии могут быть такими что заводы переходят в полное управлени выдавшего лицензию. Они рассматривают другие странный как рынок сбыта поэтому были уничтожены все практически промышленные производства так как конкурент не нужен.
@@user-ib4wh2yq8d да это верно Но после 2022 года Всё круто изменится Для США и Европы это короновирус А для РОссии это вдвойне .
Хорошо что на лошади ещё не пересадили! Россия встаёт с колен?! А помоему она падает в пропасть средневековья!!! 😥
Встаёт. Частично. Жопа приподнимается. Перед опускается
Так лошадей нет почти...
Дурак? Их в Европу не пускают,они не один евростандарт не проходят! И чем европейский хуже? Нахрен они всрались эти тягачи! Ты работал на нем!?
Люблю американские тягачи, когда вижу, челюсть отвисает и незаметно для меня течёт слюна, во как...
Да уж, недолго на нашей улице играла музыка( приходится ездить на ... камазах(((
А мне норм камаз)) я даже их люблю.
Они все перекочевали видимо на участок. Восток - Байкал
Да
Пропали по одной причине, с 2008 года рынок перевозок начали активно занимать крупные транспортные компании с автопарками в сотни и тысячи машин. Для них содержать этот разношёрстный бу хлам попросту не выгодно, на номенклатуре запчастей только разоришься. Сейчас ТК занимают более 70 процентов рынка перевозок, имеют прямые контакты на покупку и обслуживание техники.
В общем я о чем, колхоз уступил место цивилизации.
Не лезьте туда, в чём не разбираетесь.
@@hob_channel самокритично ты
@@hob_channel а что частник думаешь тянет??? на своей рухляти?? конечно только ТК и не в коем случае ИП.
Да так и есть!
Помню мужичка....на американце. Гонял Питер Москва.
У него полностью не работала панель приборов!!!! Третий год!!!!!!
- А как скорость?
- По навигатору!
- Давление воздуха, масла, температура....?
- А плевать.....
" Интересная работа у него!"
И скорей всего еще бомжатник за спиной!
Панели надёжнее европейских. Интера у меня с пробегом 2м+ всё работает
Последняя фраза насчет отказа от европейцев прям в точку. Ближайшее десятилетие только Камаз и только хардкор))
Я не знаю откуда у вас такая информация, но в России габарит на сцепку 20 метров, а про какую страну вы имеете ввиду 16,5 метров?
Правильно, а одиночка 12.Сколько порезали,потом сверлили раму,тяжко.
16-ти метрового ограничения на длину автопоезда не было ни когда, раньше максимально допустимая длина сцепки была 24 метра, а сейчас 20 метров.
уже 16,5 давно проснись
@@user-pu7sf5do2s и чем тогда мне тянуть 16 метровый полуприцеп
22 м в РФ ограничение насколько я знаю сейчас
@@user-wg1tr5tc9u хоть книжки почитай, прежде чем писать, 20м у нас давным давно
@@user-pz8dm4qr7m ага почитал
Такой успокаивающий голос, уснул сладко.
прикинь я думал только я такой я тоже уснул
3 ответа на любой вопрос - запретить, посадить, поднять пошлины.
Хоть и не связан почти с фурами (15 лет), очень интресно слушать про фуры, и как раньше работали дальнабои.
Подписываюсь
Американцы-лучшие!!
07:37 Казанская церковь на ул. Баррикад) город Иркутск. Сразу в глаза бросилось)
Крайне жаль что вводят такие жёсткие таможенные пошлины и буквально вынуждают ездить на отечественном мусоре, обычных авто это тоже касается.
Мусор тут только ты а в СССР делали норм технику для своего времени
@@egorrcd7670 во-первых причём тут развалившийся совок? Во-вторых с чего ты взял что она была норм если гражданские авто отставали в развитии от остального мира на годы?
@@depressedfurry8129 не на годы а на десятилетия. В то время как советские граждане ездили на Волге или джигулях американцы и европейцы БМВ.
@@tyr6349 Японцы на Тайотах. Японцы 70- 80 просто космические корабли.
Мусор в Вашей пустой голове. Когда строили туннель под Ламаншем там работали КРАЗы.
Я в Питере раза 3 Фредика видел))) В первый раз я был очень удивлен)))
Кто ездил на капотниках тот поймёт комфорт тягача.
Да сейчас и бескопотники не обделены комфортом!
В чём он заключается?
Ни кто ездил, а кто стоял в отстое на стоянке. А ехать комфортнее на Европейце, особенно на последних моделях.
@@user-qw6vn8kv1h Владимир спорить не буду кому как нравиться.
Помню раговор с батей, он говорит, европейки мягче, но американцы все же комфортнее для жизни
ВЫВОД - жизнь и комфорт водителей тягачей ничего не стоит по сравнению с потерей прыбыли олигархами владеющими отечественным автопромом!!!!!.....
А ты был бы другим?
ага, будто бы хоть когдато с нашего автопрома текли огромные деньги. Да у нас никогда хорошие автомобили не выпускали, но причем тут работники заводов, которые бы закрылись от невозможной конкуренции? Когда вы требуете от наших автопроизводителей перестать выпускать говно и начать выпускать такие же хорошие автомобили как японцы, европейцы и американцы, поймите, что вы требуете от предприятий рожденныэ и заточенных под плановую экономику работать по законам капитализма и соревноваться с теми кто в этом капитализме рожден и существует столетие
И свои грузовики не улучшили зато на иностранные пошлины увеличили как всегда особый путь
посмотри на китайские пошлины, особенно на 93г
Весь мир пошлины вводит на иностранную продукцию "заставляя" открывать заводы внутри страны! Но у вас опять "особый путь"! Ведро этодругина еще не скоро кончится?!
А чем тебе новые камазы тягачи не устраивают?
Мудацкое правительство
@@user-bw2vi5yn3v В сравнении с американским тягачом, камаз это дырявое ведро с болтами
Могу понять, почему некоторые готовы даже переплачивать за американские тягачи. Я вообще-то к авто (что к грузовым,что легковым) равнодушен но американские тягачи меня прикалывают,реально круто сделаны. Вообще не так уж много вещей иностранного производства которые мне нравятся, именно конкретно какая-то вещь, я скорее тяготею к отечественным товарам или без разницы.
До сих нравится 9800. В мечтах купить восстановить и работать.
Можно такое же видео про подержаных японцев с востока запилить. Всё ради местных царьков. Капитализм, ёпта....
дэ, советские водители то без проблем покупали американские тягачи, не говоря уже про японские.
да и ограничивающая политика государства с каких пор стала связана с капитализмом? руководство страны как раз советские люди, всему ещё там научились.
Зарулите в Сибирь и ДВ, там америки достаточно. Сам управляю Внл. И я не ценитель, просто машина удобная.
Долго на камазе ездил потом на Европе потом на фреде сейчас опять на европе и к стати совсем свежей но душа осталась с фредом
а там правда сцепление тугое или же это всё миф?
Да Америка Умеет Делать
@@NoName-ty4oy Правда тугое.
Я один люблю американские тигочи ?
тИгочи видимо один!🤣🤣🤣
Не один! Далеко не один
Нет блядь не один я их обожаю
God bless America
Работаю по теплому сезону на стоянке грузовиков. После Джубги 3 км, не доезжая Лермонтово поворот на лево. Через дорогу сразу спуск к морю. Так вот, процент Америки на стоянке постоянно около 10-15 от общего числа грузовиков с Российскими номерами. Если кто меня узнал, приезжайте летом за вином, все в теме))))
У американцев электрика 12 вольт , а у европейских прицепов 24 вольта. Поэтому в прицепах нафиг отключали АБС и прочие системы безопасности и меняли лампочки на 12 вольт. А с их гигантским радиусом поворота, маневрировать в узких проездах на старых советских предприятиях было ещё то удовольствие.
3 года на центури 99г.в. отработал, машина огонь, простая и надёжная, эх ностальгия от воспоминании....
Самые красивые и брутальные грузовики из всех созданных
Спасибо. Всегда было интересно почему американские водители ночуют как цари,а наши как бомжи на жёрдочках.
Потомучто американские водители в машине живут
Как говорил мой друг: Пустил бы в металлолом эту дуру железную. Но когда ложусь спать, я ей прощаю все.
Спроси у Александра Брежнева !
@@sultanismailov748 Что у этого лузера спрашивать. Он уже не знает на чём хайпануть после того как вернулся в Одессу.То Америку обсирал,теперь Украину. Лузеру везде плохо.Это такой человек.
@@prod.71 любой дальнобойщик живёт много вне дома!
Делал бы камаз грузовики своей разработки и при этом надёжные и комфортные как американцы тогда бы было уже лучше. А сейчас камаз делает мерседес под маркой камаз а потом лет через 10 уже и все европейские грузовики будет выпускать под маркой камаз. Страна просто тупо катиться в дно и никто это исправлять не хочет.
Над каждым Газом витает призрак Форда..
@@johnshepard6851 ну да
Сделай видео про дополнительные прицепы для грузовиков!
(Когда к фуре сзади цепляется еще один прицеп поменьше)
В основном такие видел у Камазов, но про другие тоже интересно услышать.
Не курс доллара взлетел, а курс деревянного рубля ёбнулся ниже плинтуса. А бакс как стоял так стоит по отношению к мировым валютам. Спасибо товарищу пу....
Товарищу пучхе.
Да не товарищ он нам, просто путлер
Ошибаетесь, доллар поднялся не только в России, а во всём мире, у нас в Казахстане он так же вырос. со 145т за доллар до 450т. за доллар.
@@BIMMERKIN а может ваш тэнгэ обесценился? По отношению к евро, фунту, Франку, йене... и др. мировым (рубль и тэнге к ним не относится) валютам бакс меняется в пределах нескольких центов, в зависимости от торгов на бирже. Но не на 100% - 200% как к нашим деньгам...
@@BIMMERKIN самое страшное что это произошло за 5 лет.
Ну, что, помогло это в продажах камаза? Сколько не помогай камазу/уазу, все равно го@но выпускают! У нас даже на производстве автобусов от движков камаза отказались в пользу китайских. Камазовские 200 и на свалку!
Пока законы в россии не начнут работать, ничего не поменяется!
Они(наши законы) работают не там где надо.
КамАЗ это хрень полная, слизанна с европейских тягачей.
Что то не увидел китайских тягачей на дорогах) Ездят одни камазы да европа)5490 спокойно выхаживают миллион, если конечно следить) Китайские моторы дешевые и не ремонтопригодные, и 2е двигатель у камаза это МЕРСЕДЕС))
@@Artem-go4ub мерседсс не умеет делать двигателя, как и коробки, что бы они ее делали, у них получается одноразовый мусор, они мощный, моментные, но не надёжные
@@Artem-go4ub Я вижу китайские тягачи, в основном перевозят дорожную и строительную технику.
Дядь 20м в России длинна, так что когда говоришь что-то, ты перепроверь инфу лучше. И перестань вводить людей в заблуждение!
В жизни бесконечно можно смотреть на три вещи: как течёт вода, горит огонь🔥, и американские тягачи . Красота, комфорт , надёжность и мощь 💪.
Офигенный метод поддержать отечественного производителя, задушить всех конкурентов. А что там народу нравится.. ВАЩЕ ПОХ..Й!!!
отличное видео, спасибо за труд...
Мне нравятся американцы, базара нет, но то что европейцы экономичнее это и цепляет многих перевозчиков...
Смотря какие европейцы. Если дешман то ничем не экономичней. Да и американцы разные.
@@Lamatonну врятли какой нибудь Фред будет экономичнее скамейки или вольвы,а свежих экономичных Америк у нас ну наверно мало.на серверах они себя оправдывают конечно, но в остальном они дохаживают свой век и это печально. Американские тягачи это культ и некий образец, очень жаль что так сложилось.
@@user-bn3cj4my2b они не в писались в рыночек и не более, для владельца фирмы в первую очередь интересно сколько приносит техника и если на неё запчасти хер найдёшь она не ремонтно пригодна, жрёт топливо как в несебя.. Это говно не надо ни кому а то что там водитель пиздит мало интересно наулице ещё с 10 таких есть.
У нас в автпарке два мана и один мерседес а остальные пять машин америка я скажу расход у машин с колёсной формулой 6/4 и при одинаковой загрузке почти одинаковый так что кто бы чё не говорил Европа тоже жрёт как не всёбя кто работал в больших компаниях типа делко союзы пэки или типо таких все платят за пережоги при загрузке 20 т когда идут на восток и переваливают култук
@@user-wt6gu2xn5m 6x4 разве что на гололёде чуть больше зацепа даёт, в остальном шоссейникам 4x2 за глаза хватает.
Спасибо за материал.все очень интересно и доходчиво объяснено.теперь понятно про рынок большегрузов
у нас в городке с населением 15000 19 таких монстров есть) Ипаааать какие огроменные конечно!
Как-то грустно стало
Капотник хороши для перевозки жидких грузов (цистерны, танкеры и т.д.). Распределение веса, динамика и передаточные числа способствуют этому.
И не только!!!
А ещё безопасности
@@Daniil77718 не ещё А САМОЕ ПЕРВОЕ,ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ!
@@user-sq7qq6pq7y нету там этой мнимой безопасности. Нету конструктивно. Это у легковых автомобилей деформируемая при дтп конструкция, а у тягачей недоформируемая рама с кронштейнами под двигатель. Что происходит при сильном ударе? Правильно, двигатель срывает с кронштейнов и он разносит кабину в щепки. Доказательств в сети полно, даже была авария, в которой Форд Транзит (1,5тонник, Газель, по сути) уничтожил Фрайтлайнер.
@@user-js8yx8mn4t
Во первых НЕТУ , такого слова НЕТ в русском языке , во вторых , эксперименты компании вольво и американских инженеров сводяться к тому , что капотники значительно безопаснее , это не мое мнение ,а мнение инженеров в этой области , твой форд транзит может разбить американца , но силовая структура будет не повреждена.
С 2004-2010 я обслуживал носатиков🥲🥲🥲 прекрасные машины🥲🥲🥲
С правительством РФ, можно ожидать любой подляны
Не выдерживают американцы конкуренцию с китайцами и корейцами... Бизнес выбирает что выгоднее. Проще снабдить свой автопарк более дешёвыми корейцами и китайцами. А если хочешь сэкономить ещё больше, то вообще укомплектуешь всё камазами.
Ниче они не пропадают, вот как за новосиб заходишь их там до владика дохрена
так потому что по сопкам они только и ездят а европейцы на обочинах стоят и дожидаются тракторов которые их потащат
В Омске их тоже очень много.
Всё равно, гораздо меньше их стало, особенно в европейской части страны.
@@user-nl3rn2hc9b да нихрена сейчас на востоке нет))) кроме камазов "союз"🤣
Пока до читы дошел, пару америк всего было)
Россия огромная страна с узкими, дорогущими дорогами, компактными автомобилями, мини квартирами и дачами для тыквы.
В точку
А вы таможню посчитали? Спасибо нашей госдуме.
Комфортные? Ты поездки на них, потом скажешь. Я 7 лет откатался, как вспомню, так вздрогну, краз с большой кабиной, которой в итоге и не рад
курс не в 8 году вырос резко а в 14м. за уралом америки еще много. частник камаз не купит.
В 8 году вырос почти 2 раза затем в 14 также
@@dedd.7909 25 -30 рублей был курс. Не.больше. перевозки стали падать после 14 года . Платон .рамки весовые
В России нет такого, чтобы собрался, пошёл и купил КамАЗ. Цены только на утиль нормальные.
Частник купит китайца! Откатал сезон и в утиль чтоб не ремонтировать.Очень выгодно.А строительстве( самосвалы) постепенно заполоняются китайками
@@Lexey_36 Работал на китайце, больше никогда не буду!!!
Помню меня дядька прокотил на фреде сенчури а мне тогда было 9 лет и он пред определим мою любовь к тракам спасибо ему
ВЕЗКАПОТНИК НЕ МАШИНА! КТО ПРИДУМАЛ ТОТ ПУСТЬ И ЕЗДИТ!!!! КЛАССИКА ШАНС ДОЖИТЬ ДО ПЕНСИИ!!! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!
В нижегородской области их ещё достаточно катается. Очень часто вижу . Даже в городе
В плане грузовиков, американцам нет конкурентов 👍🏻
Не сказал бы...
Я бы сказал, в плане комфорта, и не только отдыха, но и вообще работы!
Да ну нахрен,ты хоть ездил на них? Как тебе сцепление на Фреде в пробке? Как в кразе! Ноги качать?
@@user-mc3yn2dh6v я думаю он никогда даже на камазах в принципе не ездил...
@@user-mc3yn2dh6v и по гребенке по нашей по русской на америке?)))) Хуже чем на татарине) так еще и мотор орет)
Мечта любого подростка заиметь даже плакат с американским тягачём. Про то что посидеть в кабине такого грузовика. Мечта, чуть не космической была.
Ага я вот и за рулём сидел. Образец был, как советский КРАЗь - только чуточку тише и мощнее. Даже сука приборка похожа и хромированная, оторвал бы руки этому заводу! А сидение пассажира не подрессорено, прям КрАЗь-205.
Сидел я в Америке и них*я впечатлений небыло
С такой кабиной только по Америке и можно ездить
Сожалеть надо не об утере американского секондхэнда, сожалеть надо о том что наши производители не делают подобных машин.
А ведь грузовики из США появились на наших дорогах совсем не в середине 90х, а лет на 60 раньше.
Форд АА известный у нас под именем Газ АА, и под прозвищем "полуторка" появился в 1932 году.
Во время Великой отечественной сколько студебейкеров, дождей, Шевроле и Фордов помогало нашим делам добывать Победу.
Это бизнес
За золото которое платил СССР америке! Вот такая была помощь от США для СССР.
@@user-el4jm9rc8p ну а что делать если руки из жопы?
@@user-jk8jq8dt9q а причем тут руки из жопы? Если страна только развиваться стала после 1 мировой войны, революции, гражданской, после разрухи. А тут 2 мировая война, а всего ещё в стране не было развито так промышленость, как в других странах.
@@user-el4jm9rc8p так это и есть руки из жопы. 20 лет из носа в рот гоняли. В принципе как и сейчас.
На дальнем востоке американцев пруд пруди, и совсем не металлолом
Ойй, как я тебя понимаю. Как не едешь по трассе, фрэнчи прут один через один)
@@kirillkostenko774 а разве не так? Так и есть
@@user-ww3wn6gn7x так я это подтвердил. В моих словах не было сарказма 😆
Согласен, но там своя специфика, погодные условия, не очень быстрые реакции на них дорожников... Там и машин на цепях зимой за час увидишь в три раза больше чем в европейской части России за всю зиму... Там два моста - необходимость! Одномостовые тягачи местные называют одноногими.
Нууу хз, на Сахалине, каМазы, Даево, ещё какой - то китай, ну и штук 100 Мазов, всё! американца, фрейгхтлайнера, безкапотного, один раз за всю жизнь видел!
0:28 Казанская церковь (Иркутск), рядом стадион "Динамо"
Уже коснулась очередь европейских грузовиков
Правда или неправда. Длинна или шырына, повлеяла- да какая разница. Их мало и все. А автору просто благодарность, что хоть кто- еще о них помнит.👍🏻
*длина
**ширина
***повлияла
@@user-fi8zd6ry6n 👍🏻👌
О' Бендер призывал к борьбе с бездорожьем .
Дороги нужны машинам , а тракторам ‐-- поля .
Масла кислотные убрать пора . Машины смогут позволить себе пробег гораздо больше .
Будем стараться поддерживать оставшиеся редкие экземпляры, тем более классики.
старайтесь там у себя в амэээрике.
@@mariadelfinafrelembo9468 дура, лишь бы пёрднуть что то. он по россии катается . и каклтго хрена ты манька в американском интернете,,на американском ютубе сидишь?)))
Дружище. Никто никуда не пропадает. Сам езжу на Америке и в Краснодарском крае их полно. Машина супер!!!!
Не знаю как кому,но Америка мне нравиться,пусть нет такого комфорта как в Европе,но это реально ностальгия из 90-00.....и как не крути они надёжные машины с минимумам электрики,если за ними конечно следить.....
Даже на мойках за помывку спрашивали на 20% больше за капотник. Помню, лет семь назад, в рации только и слышалось: Европа 1000₽, Америка - 1200.
А представь, если бы вдруг захотел освятить своего американца святой водопроводной водой. КАМАЗ - 3000 руб, Peterbilt - 15000 руб.
Так и по сей день)