Royal Enfield HNTR 350 | Was kann das günstige Nakedbike aus Indien?
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- Test der neuen Royal Enfield HNTR 350 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:50 - Abmessungen der Hunter 350
03:42 - Cockpit und Beleuchtung
05:06 - Probefahrt Teil 1
12:58 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
15:43 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
16:17 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
17:28 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 4. Gang
18:07 - Probefahrt Teil 2
22:25 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Hunter 350
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#royalenfield #hunter350 - Auta a dopravní prostředky
Und schon wieder so ein schönes kleines Allwettermoped von Royal Enfield. Für mich ein ideales Pendlerbike und preislich auf dem Niveau aktueller Elektrofahrräder. Wie immer ein schöner Bericht und das bei diesem Wetter.
Ich habe mir die HNTR 350 beim Händler angesehen. Die Verarbeitung ist wirklich gut, das Design ist wunderschön, der Sound ist erstklassig und die Sitzposition für meine 1,72 m perfekt!!! Ich habe das Motorrad sofort bestellt und werde sie in den nächsten 14 Tagen in meine Garage stellen!!!!! 🤗
Ich war letzten Herbst noch bis November mit dem Motorrad unterwegs und wenn ich ehrlich zu mir bin, fuhr ich fast nie über 100 km/h und dafür reicht die Hunter 350 alle Mal aus!!!!!!
Tut sie leider nicht. Ich mit meinen knapp 80 Kg komme mit den 350er Enfields nicht zuverlässig über 80 Km/h. Die angegebenen 120 Km/h Spitze erreiche ich nur bei auf wirklich langen ebenerdigen Geraden. Die Maschinen sind sympathisch, der Sound spitze, aber -Hand auf`s Herz- der Motor ist für 200 Kg plus Fahrer zu schwach.
@@seamon84 dann fahr zum Check in die Werkstatt! Ich bin heute wieder gefahren und kann bestätigen, die geht locker mehr als 120 am Tacho bzw. echte 115 kmh. Außerdem hat HNTR 350 nur 181 kg vollgetankt!!!
@@misterwoodl Die Meteor hatte ca. 191 kg vollgetankt. 120 waren nur auf wirklich langen geraden mit Vollgas drin. Technisch in Ordnung war das Ding. Also soweit eine Enfield halt i.O. sein kann. Die üblichen Macken wie die immer mal angehende Motorkotrollleuchte und die eigentlich nicht funktionierende Ganganzeige hatte sie natürlich auch. Gerostet hat das Ding nach etwa zwei Monaten. Nach einem 3/4 Jahr hatte sie Probleme zu starten. Da war ich dann beim Händler. Alles "normal". Naja, fahre jetzt Honda...
Moin,
Inzwischen ist ja nun etwas Zeit vergangen. Wie zu Frieden bist du mit der Hunter??
Bin momentan am überlegen mir eine als zweite Maschine zu kaufen. Allerdings hab ich immer noch ein wenig Bedenken wegen der geringen Leistung. Reicht das tatsächlich im Alltag um im Verkehr voran zu kommen
Zweitmotorrad Ja - wohnst Du in einer voralpenartigen Gegend, dann ist sie viel zu schwach! Ich werde die HNTR gegen die wahrscheinlich kommende Scram 452 tauschen!
Wunderschönes fast zeitloses Design. Einfache Technik. Niedrieger Preis. Und weniger Verbrauch. Gott sei Dank, dass es solche Motorräder wieder gibt 😊
Diese Motorräder gehören für mich in die Kategorie - praktisches, günstiges - Alltagsgerät - als Alternative zu einem Roller. Ich hatte jahrelang auch einen Roller und habe mir dann eine 250er gekauft. Weil ich halt ein Motorrad haben wollte. Mit dem Roller bin ich nie eine Tour gefahren - mit der 250er dann schon. Es fühlt sich doch anders an. Und 100 km/h hat sie auch locker geschafft. Gut, dass es solche Motorräder wieder gibt. Es kann und möchte ja nicht jeder eine starke Maschine fahren.
Ihr ärmsten!!FÜR UNS!!bei der Kälte .Darauf ein ..Chapeau Daumen hoch!!👍
Echt.
hallo Ihr beiden !schön euch in einem neuen Royal Enfield Test wieder zu sehen .Damit macht ihr mir eine große Freude .
ENDLICH.... der ERSTE neue deutsche Test der RE Hunter......an euch 1000 ;-) Punkte .....👍
Ich fahr jeden Tag, 2023 tiefpunkt bisher -9°C, ich danke Euch für wetterfeste Testberichte
Der Sound kommt echt gut rüber für eine 350-er 👍
Hi
Danke für den Test dieses sehr praxisgerechten Motorrades.
Vor mehreren Jahrzehnten sind wir mit DKW 175 , BMW 250 etc. gefahren.
Und auch immer angekommen.
Der Hype um mehr Leistung geht mir daher am, ihr wisst schon, vorbei.
ist die Frage wofür ein Fahrzeug gebraucht/benutzt wird.
Diese Modell passt schon gut in die Welt.
Vielleicht nicht gerade in unsere sehr leistungsverwöhnte.🥱
Die Hunter ist ein wunderschönes, cooles Motorrad mit einzigartigem Klang des luftgekühlten Einzylinders..... die Fahrleistung reicht für locker 80% aller normalen Fahrten nach Feierabend/dem Wochenende locker aus und macht unfassbaren Spaß...... der Preis....ist heiß, heißer geht fast gar nicht. Nur lange Autobahnfahrten will sie nicht wirklich und wer damit plant, in Urlaub zu fahren (was bestimmt unglaublichen Spass mit ihr macht) sollte mit Gleichgesinnten um 20 PS oder alleine reisen....denn mit den "großen" kommt sie natürlich nur mit großen Anstrengungen mit. ICH WÜNSCHE MIR EINEN VERGLEICH MIT DER METEOR UND DER CLASSIC 350 !!!! Ps.... ihr seid großartig.... ganz tolles Lob !!!!!!!
Auf jeden Fall fühlt sich ein Motorradurlaub mit 20 PS abenteuerlicher an als auf einer 1000er, da bin ich sicher. Spaß macht aber sicherlich beides.
Bislang dachte ich, mir würde Einzylinder-Sound nicht gefallen. Bei den 125ccm-Motoren trifft das auch allerweitestgehend zu, die meisten A1-Mopeds klingen wie unterernährte Kettensägen. Da hilft auch kein Akrapovic, der macht es nur noch schlimmer.
Bei der Hunter -350 ist es was anderes. Dumpf und mit einem ploppen wie ein alter Popcorn-Maker, das passt zu dem Charakter dieses Motorrades.
Ich würde sie zu gerne probefahren, aber die Gefahr, dass ich dann etwas unüberlegtes tue, ist einfach zu groß. ;-)
.............. ich habe sie gesehen, habe mich draufgesetzt und sofort was unüberlegtes getan 🤗
Genie oder Wahnsinn? Bei dem Wetter für uns testen 🙈..... Da bekommt man vor dem Kamin bei Kaffee und Gebäck irgendwie Komplexe 😉! Danke für euren Einsatz! Ich freue mich auf viele weitere Videos von und mit Euch!
Sehr schöner Testbericht, vor allem beidem Wetter. Das kleinste Moped,was ich bis dahin hatte, war eine 750er Honda mit 67 PS. Bin dann vor 4 Wochen die 350er Hunter Probe gefahren und habe direkt den Kaufvertrag unterschrieben. Das Moped macht richtigSpaß und man fühlt sich direkt wohl dadrauf.
Wer gemütlich mit 80 bis 90 KM durch die Natur fahren möchte und sich während der Fahrt die Gegend ansehen und genießen möchte ,da ist sie genau die richtige. Über 100 PS braucht eigendlich bei dem heutigen Verkehr eh nicht
Ihr seid Helden! :D Wieder mal ein sehr schöner Test, versüßt einem die Wartezeit bis die Saison wieder losgeht.
ich denke das ist ein recht ordentliches commuting-fahrgerät mit urbanem chick, wofür sie wohl auch in den asiatischen märkten gedacht ist. und wir dürfen halt daran teilhaben. damit fährt man eben in indien täglichen geschäften nach. es in unserer spass- und luxusverwöhnten gesellschaft zu bewerten ist halt problematisch. ich seh das aus meinem blickwinkel. ich wohne in der stadt und fahre täglich 25 kilometer zur arbeit (ja wien ist doch nicht so klein). das habe ich früher mit über hundert pferden unterm tank getan, was im grunde überhaupt keinen sinn macht. jetzt fahre ich mit einem 125er roller und brauche die gleiche zeit - bin fahrtechnisch aber durchaus entspannter unterwegs. wenn man sich jedoch die roller-preise ansieht, dann ist zur enfield nicht viel unterschied, soll heißen, wenn man optisch auch noch ein wenig aufmerksamkeit mitnehmen will, dann bist du mit der enfield sicher besser dran. so einfach ist das.
Das sehe ich in allen Punkten genauso wie du👍.
Herzlichen Dank an euch. Das Bike ist für mich in allen Belangen ein Träumchen. Sieht gut aus, hat keinen Schnick schnack, der Sound gefällt mir und der Verbrauch ist super. Super Vorstellung!
Welch toller Sound. Da bekommt man schon wieder Sehnsucht nach dem Fahren mit dem eigenen Bike. Ihr seid die Größten. Ihr macht es uns vor, dass man auch bei Null Grad Kacheln kann. Ich habe mich schon für eine Probefahrt angemeldet.😅
Danke Euch für diesen, wieder einmal, informativen und amüsanten Test. Euer Test damals hat mich zum Erwerb meiner RE Meteor 350 im letzten Herbst bewogen, die ich leider noch nicht soviel bewegen konnte, wie ich gewollt hätte. Der Frühling kommt bestimmt.
Es stimmt, diese Maschinen sind hervorragend zum Wiedereinstieg geeignet. Nach 30 Jahren wollte ich eigentlich gerne eine Honda CMX 500 Rebel, die kann man aber nur mit langer Wartezeit bestellen. Die Meteor stand da (neu) und ich habe sie gekauft 🙂
Ob ich später nochmal auf eine ca. 50 PS Maschine wechsele, weiß ich noch nicht. Ich hab den A (damals Klasse 1) 1980 gemacht. Meine Meteor muss erstmal eingefahren werden, dann ist man auch nicht unbedingt auf der Landstraße ein Hindernis für andere mehr, weil man dann auch eben die 100 überschreiten kann. Im Gegensatz zu den 125gern.
Das mit dem „Überschreiten der 100 km/h“ ist aber auch ein länger dauernder Prozeß 😉
Sehr schön, auf den habe ich schon gewartet. 👍
// und wieder ein cooler Test von euch. Ich feiere es schon, wenn ihr dann mal die SuperMeteor 650 in die Test-Finger bekommt :)
Ich freu mich schon auf den Start der Session das Jahr. Danke für das Video!
Cool. Die Beschleunigung kann ganz ohne High-Tech mit einer simplen Sanduhr gemessen werden. :-)
Danke für den Wintertest. ❤
Endlich wieder ein Motorrad ohne den ganzen elektronischen Schnickschnack und mit einer Sitzhöhe für kleine Fahrer.
Habe schon auf euren Test der ''gut zusammengeschusterten Kiste '' gewartet. Kann mich nur des Lobes der anderen Biker hier anschliessen . Im warsten Sinne -eine coole Testfahrt .👍
Danke für den tollen Test 👍
ihr opfert euch tapfer für die Fans und testet trotz globaler Abkühlung ☁️🌧️🌨️😎👍
Die Karre is nicht so meins, aber das ist bekanntlich Geschmackssache.
obwohl die Optik ist eigentlich super und der Eintopf - Sound auch mega.
Hallo ihr zwei,
ich glaube, das wird für mich persönlich eines der Top 5 Videos im Januar 2023.
Keine Ahnung warum, aber die Royal Enfield Hunter 350 in dapper-blue hat es mir auf Anhieb angetan.
Für Entspannung und Cruisen nach Feierabend, oder Pendeln zur Arbeit, perfekt!!!
Da zieht‘s einem schon beim zuschauen alles zusammen! Nicht wegen dem Motorrad, sondern wegen der Kälte! 🥶😉
Schöne Maschine, danke für das Video!
Ihr seit die "Besten"! Cooles Video...! Und tolles Bike!
Was ich gut finde ist, dass das Motorrad vernünftige Schutzbleche hat.
👍
Mir sind die Bikes von RE durch die Bank sympathisch.
Hätte ich den Platz, würde ich mir das Ding als Zweitmotorrad zulegen. Optisch sehr schön, einfach zu handhaben und ideal wenn man einfach nur ein bisschen durch die Gegend bummeln möchte ohne Stress.
Hat man keine Ambitionen in irgendeiner Weise schnell zu fahren, reicht das DIng auch als primäres Motorrad.
Mit 20 PS kommt man auf jeden Berg rauf..nicht sehr flott aber das weiß man ja eh wenn man sich das DIng kauft.
Mit viel Zeit, sofern sie ausreichend bequem ist, könnte ich mir sogar ne lange Tour damit vorstellen - dann sieht man wenigstens was von der Gegend :)
Ihr seit die Härtesten 👍
Ein schönes kleines Bike für die Genießerrunde über kleine Neben-/Kreisstraßen.
Und man muss sich wegen Radarfallen kaum noch Sorgen machen.
✌️😎
Sehr tapfer ihr Beiden. Danke für den Test. Ich finde die HNTR richtig gut, wie alles von RE.
Danke für euren Bericht, als Ganzjahresfahrer zoll ich euch Respekt Test bei diesen Temperaturen 👍👍👍
Und mir gefdällt dieses Motorrad außerordentlich gut!
Ich hoffe ihr hattet ausreichend Heißen Grog und ein paar Kurze (natürlich nach eurem testbericht) für euch bereit gestellt ☺
Toll das ihr euch traut bei dem Wetter so einen test für uns durchzuführen . Danke euch ihr habt damit ja quasi die Saison Eröffnet ☺
Ich finde die Enfield Wunderschön und auch all die anderen Modelle sind finde ich sehr gelungen! Ich glaube ich muss so ein Gerät auch mal ausprobieren.
Mich hätte die tatsächliche Entgeschindigkeit noch interessiert, glaube da geht noch mehr als 114 km/h
Werde ich dann mal testen ☺
Wir haben es probiert, langliegend mit Rückenwind Tacho 120
Moin Markus und Dietmar,Ihr habt meinen tiefsten Respekt das Ihr bei den Temperaturen den Test durchgezogen habt👍👍 Ich finde die Maschinen von Royal Enfield auch sehr interessant und hatte auch schon mal überlegt mir eine Himalayan als 2.Moped zu zulegen. Preis Leistung ist Top und es wäre ne super Ergänzung(Offroad/Schietwetter) zu meinem Cruiser (XV950R) gewesen, allerdings mußte ich bei der Probefahrt feststellen das ~20PS doch leider etwas zu wenig sind es sei denn man mag dauerhaft hinter LKWs mit 60-80kmh auf der Landstraße hinterher fahren. Bei einem Überholvorgang brauch ich mehr Platz als wenn ich mit meinem Wohnmobil überhole 🙄👎 Der fehlende Durchzug beim Überholen war letztendlich der Grund weswegen das mit der Himalayan und mir nicht geklappt hat. 😥
Ja, bin gespannt auf die 450er himalayan, 45PS. Erste Bilder im Netz...
@@stefanwriede5893 Danke für den Tip ist mir neu👍 Die Himalayan wie jetzt nur mit 45PS wäre voll mein Ding👍👍
Ich kann euch nachfühlen . Mein Leser bike Video meiner k1200rs habe ich auch bei Eiseskälte und leichtem Schneefall gemacht. Aber ihr habt mich gut unterhalten auch wenn ich nicht die Zielgruppe für die enfield bin🤣🤣🤣🥰
Hey ihr Zwei, so früh im Jahr schon der erste Test eines brandneuen Mopeds? Ihr seid die Besten👍🏻
Ich habe schon sehnsüchtig auf einen neuen Test von euch gewartet. Danke nettes (positiv gemeint) Video gewartet. Braucht man/n mehr ? Früher ging es auch mit weniger. Top 👍
Hat KSR keine Heizgriffe spendiert? Cooler Test... habe gehört Royal Enfield hat die Wartungszeiten auf jährlich und 5.000 km angepasst. Vorher waren es alle 6 Monate. Wieder klasse und informativ gemacht. Danke in den Norden 😉
Ein sehr COOLES 🥶VIDEO 😉👍, SCHÖNES Motorrad zum rumtuckern. Aber wenn es geht nichts Überholen was nicht STEHT. Sonst wird es manchmal etwas schwierig. PS fahre selber eine METEOR. Ansonsten alles Schick macht weiter so. 👌💪👍
Man merkt richtig, wie anstrengend es für Dietmar ist bei der Kälte zu sprechen. Der Mund wollte gar nicht aufgehen. 😎 Danke das Ihr Euch trotzdem rausgewagt habt.👍👍👍
Gerne.
Netter kleiner Eintopf. Perfektes City Motorrad. PS. Glaube die Stoßdämpfer sind einstellbar, unten sieht man die Verzahnung, muss es nen Schlüssel für geben. Beste Grüße ans Team 👍
Das ist echt eine wunderschöne Maschine. Die ist sowas von klassisch, dass tatsächlich ein Haben-will-Gefühl einsetzt. Könnte ich mir ehrlich gut vorstellen für eine 2 Stunden Runde um den Kirchturm. Bei dem Preis.....
Bin leider noch nie so ein Moped gefahren. Erinnert mich an meine Jugend. Hatte mal ne 250er 1-Zylinder 2Takt. Und die Royal Enfields gefallen mir auch noch richtig gut. Bei einiger Herstellern müsste man für die Lackierungen Aufpreis bezahlen. Habe vor 5 Monaten nach über 20 Jahren wieder mit Moped angefangen. Bei mir ist es allerdings eine Africa Twin geworden. 20PS würden mir denn doch nicht ausreichen.
Alles gut .Bei dem Wetter ,kein Wunder😉
Hihi, Beschleunigungstest, wie Volker schon bei der Klassik sagte:"Sie schwingt sich auf...!" 🤣
Ein sehr süßes Mopped, würd ich mir sofort als Zweitbike in die Garage stellen!
Sehr schöner Test. Dankeschön dafür!
Ich äußere mal einen Wunsch: Wäre es möglich, eine inzwischen nicht mehr hergestellte Royal Enfield Bullet 500 vorstellen?
Ich könnte mir gut vorstellen, so ein Moped als Zweitmaschine in meine Garage zu stellen.
Euch vielen Dank für die vielen tollen Tests, mit denen Ihr sehr viel Freude spendet!
Gibt ja mittlerweile auch eine neue Bullet 350.
Diese soll deutlich laufruhiger wie die alte 500er sein.
06:08
Oha, kacheln will er mit dem Ding...?
Naja, für einen Automobilisten, als Zweitfahrzeug für den Sommer, in der Stadt, um Sprit zu sparen, und der Parkplatzsucherei zu entgehen...
Also sagen wir mal der typische Vespakäufer z. B.
Eine neue 300er Vespa kostet 2k mehr, dafür kann man die Eni 'ne ganze Weile volltanken und wenn man das Automatikgetriebe nicht unbedingt braucht, why not...
Der Senior mit einer schmalen Rente... Die wird schon ihre Käufer finden!
Mir persönlich wären 20PS auch zu wenig, schade das es die nicht mit 30-35 PS gibt, im Grunde genommen war das Konzept der SR 500 gar nicht mal so schlecht...!
Führerscheinsicherndes Motorrad und bei den Betriebskosten kann der PKW für die Fahrt zur Arbeit in der Garage bleiben. Danach kommt nur noch das Lastenfahrrad. Also die Wahl lautet: Royal Enfield Hunter 350 oder Lastenfahrrad. Beide verbrauchen das gleiche Volumen an Flüssigkeit. Die eine Benzin, das andere Gerät Wasser.
Warum seid ihr denn so negativ in Bezug auf Sicherheitsfeatures? Klar, ist halt nicht drin bei dem Preis, aber grundsätzlich ist doch ein LED-Tagfahrlicht super, um besser gesehen zu werden. Oder Kurven-ABS - braucht man nie, bis man es mal braucht.Ich find's gut, es zu haben. Und ich setz mich auch einfach auf's Motorrad und fahr' los. Da muss nix eingestellt werden.
Hallo Dietmar & Markus, für mich wäre die 🏍️ Hunter 350, ebenso wie die Meteor oder die Classic, ein Absteiger- Motorrad, falls mir meine Bonneville T120 zu schwer wird. LG Michael 🙋🏻♂️
Sturmfest und erdverwachsen ... sind die ... Schleswig-Holsteiner 😆 Okay, reimt sich nicht aber meinen Respekt, bei den Temperaturen! 👍
Und zur Royal Enfield: Hübsch und solide können die Inder einfach. Auch wenn sie aufgrund der Leistung für mich nicht in Frage kommt.
Danke für den Contend 💪
Ihr hattet Spaß!
Schönes Gerät 👍
Motorradfahren pur zum Schnäppchenpreis 😁
Gucke ich mir die Tage mal an ob ich meine 1,95 m unterbringe 😉
Und passt du drauf ?
Wie sieht der Vergleich Scram zur Hunter aus? Das würde mich interessieren!
Müsste man mal fahren ob das mit der Leistung nicht bald etwas sehr fad ist. Für etwas mehr Reserven beim Überholen oder Berg-auf-Passagen sollten es doch vermutlich an die 50 PS sein ....
Danke für das schöne Video! Andere tun sich mit "leichten" Maschinen im Test schwer bitte mehr davon. Die 350'er aus dem Hause Royal Endfield sind an sich schöne Maschinen. Die einen eigenen Style haben. Aber und nu kommst wieso um Gottes willen haben diese Maschinen eine Einfahrphase mit Auflagen wie eine Mühle die 1000PS aus 350ccm raushauen. Irgendwie darf man die ersten 1000km nicht schneller als 70 fahren und man muss nach 500km zur Erstinspektion und dann alle halbe Jahre ( wer es ganz genau weiß darf mich gerne berichtigen ) ! Macht man das nicht ist die Garantie futsch. Und das kann blöd laufen. Und das relativiert den günstigen Einstiegspreis schnell . Besonders bei der Classic die jetzt schon bei 5,5 k liegen. Das ist irgendwie nicht so toll. Das macht das Moped nicht schlechter, aber das Drumherum schon und das muss ja auch mal klar gesagt werden !!!
Service ist seit 2023 alle 5.000 oder jährlich!
@@misterwoodl
Ist das jetzt auch amtlich?
Laut forum ist man da noch immer nicht sicher. Einige haben KSR direkt angeschrieben ihre Modell Nummer durchgegeben und da hieß es immer noch alle 5000 km oder 6 Monate.
Man war sich noch immer nicht sicher ob es jetzt nur für die 2023 Modelle gilt.
@@littlemadin6070
Motoloft /KSR wie auch mein Händler die Firma Böhm in Ottenschlag habe mir das so mitgeteilt! 👍
@@misterwoodl
Das wäre ja fantastisch:)
für den Preis, is ja wohl in Ordnung oder etwa nicht?
Ihr habt eine grosse Wahrheit quasi aus Versehen, so nebenbei ausgesprochen:
Diese Maschine ist (auch) für Leute, die mit dem Motorradfahren (demnächst) aufhören wollen. Der Weg im hohen Alter und nach diversen Erkrankungen verläuft über Motorrad, Motorroller hin zum Rollator - das ist einerseits ein Scherz, aber mit traurig wahrem Hintergrund. Also ist man mit einem 180-kg-Motorrad mit schmaler Bereifung und überschaubarer Leistung bestens bedient, und wird nicht überfordert.
Ich fahre mit 66 Jahren neben meiner NTV seit letztem Jahr auch gerne einen 300-er Roller mit 175 kg, da entfällt dann noch Kuppeln und Schalten.
Mir gefällt Euer Humor, der war gar nicht eingefroren - Danke dafür :-))
Meine NTV650 habe ich durch die Meteor 350 ersetzt...und vermisse nichts, im Gegenteil. Endlich sitzt es sich bequem. Und für die schnellen Etappen hqb ich auch nen 300er Roller. Langt.
Die Federbeine (hinten) lassen sich mit einem Hakensschlüssel einstellen.
Fesches Moped von zwei feschen Jungs vorgestellt 😎👍🏼👍🏼👍🏼
jo sauber - Danke 🙂
Die Tripper Navigation gibt es wegen der Chipkrise nur noch als Option. Gilt auch für die anderen Modelle.
Zumindest ist die das die Argumentation von RE… Sehe das eher als Gewinnoptimierung. Meine Meteor habe ich noch mit „Tripper“ gekauft. Das aktuelle Modell ist 500 EUR teurer und hat keinen mehr. Wenn du dich mal auf eBay umschaust, wirst du etliche indische Händler finden, die das Instrument anbieten. Chipkrise…
@@DC3AFA Die Informationen kamen von RE bei der Pressevorstellung des Hunter 350. Ich weiß nicht, warum man immer vom Schlimmsten ausgehen muss. Es gibt eine Chipkrise, das ist eine Tatsache. Nun, es besteht die Möglichkeit, gar keine Motorräder auszuliefern, da eine serienmäßige Option fehlt, oder den Kompromiss einzugehen, den Tripper tatsächlich als Add-on anzubieten. Die "versteckte" Preiserhöhung kann ich nicht nachvollziehen, da RE die Preise bekannt gegeben hat, als bereits beschlossen wurde, ohne Tripper zu liefern.
@@tim46767 dagegen spricht, daß es trotz „Chipkrise“ Modelle gibt, die den Tripper verbaut haben. Wenn es wirklich ein Problem mit der Lieferung gegeben hätte, wäre bei der Himalyan das Instrument auch wieder entfernt worden. Ein echtes Add On war der Tripper im übrigen nie, da man ihn nur in Indien dazu konfigurieren konnte. Außerhalb von Indien war das nicht möglich. Als offizielles Zubehör ist er nach wie vor nicht bei RE gelistet. Über (indische) Händler kann er aber auch hierzulande bestellt werden. Eine echte Knappheit ist m.E. nicht gegeben. Ich selbst arbeite bei einem IT Hersteller und bin daher durchaus mit dem Thema „Chipkrise“ vertraut. Den Tripper würde ich da mal komplett rausnehmen. Das ist wirklich keine anspruchsvolle Technologie.
@@DC3AFA Warum setzt du "Chipkrise" in Anführungszeichen?
Für dich gibt es also keine? Kauf dir einen Aluhut!
Liess einfach mal eine Zeitung. de.wikipedia.org/wiki/Chipkrise
Und nur weil es genug Kontinent für ältere Modelle gibt, heißt das nicht, dass es genug für den neuen Hunter ist.
Stellt dich nicht als IT-Experte dar.
Wenn ich schon höre: "Ich arbeite in der IT". Sagt doch einfach was du machts! Lächerlich. Web-designer oder was?
Alles wird teurer. Die 500 Euro mehr sind inflations bedingt.
Aber sicherlich kommst du auch aus der Finanzbranche!
@DC3AFA Du beharrst bestimmt auf das letzte Wort. Bitte Sehr. ich habe dich blockiert. ;-)
Wenn die der Händlerim Herbst gehabt hätte, dann hätte ich die vermutlich gekauft(als Zweitbike für den Arbeitsweg) Ist jetzt doch ne gebrauchte KTM 390 geworden. Abschrecken könnten allerdings die 5000km Serviceintervalle, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Hübsches Maschinchen. Besonders die Blinker im Simson S51 / MZ ETZ Look gefallen mir gut. Sie wird sicher ihre Fans finden.
Einmal vom Glückstadt Hafenkran auf die B431, beim Tischler links ab auf den Oberdeich, rechts abbiegen ins Mittelfeld um dann an der Einmündung Strohdeich Langenbroker Straße mit der Abschlussbesprechung zu enden.
Schöne und ehrliche Vorstellung eines alltagstauglichen Nackedbikes für den schmalen Geldbeutel. Der Verbrauch von 2,63l/100Km ist ja schon in der Nähe des Verbrauchs eines Diesel-Bikes, dass mit 1,8 - 2,2l glänzen kann. Man muss bei den Kosten pro Km aber auch die Reifenkosten berücksichtigen, die sich auf 100Km etwa mit dem Preis für 1l Benzin decken. Das Moped hat zwar nur 2 Reifen, die kosten aber etwa das Doppelte wie die Reifen für einen kleinen PKW, und halten je nach Modell und Fahrstil 6 - 10 000Km.
Wann kommt das neue Video?😊
Die Schuhe!!pure Ländlichkeit ,sag ich mal🤣
nur von Motorrad fahren kann man nicht leben und der Kuhstall hatte die Reinigung dringend nötig.
@@ulrich9190 u fr
Perfektes Timing von euch, 🤣 beschäftige mich momentan viel mit Royal Enfield und schon kommt euer Video zur neuen Hunter raus 😅😌
Optisch absolut mein Geschmack aber die 20PS kommen mir echt mager vor und auch die Beschleunigung in 12-13 Sekunden auf 100. Da ist ja jeder Kleinwagen heutzutage schneller 😥🙈
Wenn man ballern will holt man keine R.E
Willst du dich mit anderen messen oder einfach Motorrad fahren? 'Das ist die grundsätzliche Frage, bevor man mit einer 350er von RE liebäugelt.
Das man mit einer RE nicht ballert ist klar. Bin momentan am überlegen mir tatsächlich eine Hunter zu kaufen. Aber immer noch etwas hin und her gerissen wegen der geringen Beschleunigung....
Meine 80 PS Suzuki ist da natürlich eine ganz andere Nummer. Die Hunter wäre nur eine zweite Maschine zum Brötchen holen und Co
@@carsten1250Dann steht einem Kauf doch nichts mehr im Wege, wenn Du für schnelle Touren eh noch eine größere Maschine hast.😉
Ich hatte kurz Lust aufs Mopped zu steigen! Mir wurde dann aber beim Zuschauen kalt 🥶 😂✌️
Wer ab und zu nach Feierabend noch ne kleine Runde drehen will und nicht unbedingt was Fabrik neues haben will, könnte sich natürlich für 4500 auch ein gutes Gebrauchtmotorrad mit bzw. 48PS holen. Ich hatte auch erst über eine RE mit 350ccm nachgedacht und hab mich doch dagegen entschieden weil ich doch nen Motor lieber habe der bei 100kmh noch nicht fast am Limit dreht.
Ich hab jetzt ne 800ccm Zweizylinder mit 48PS .
Nach einem 3/4 Jahr Meteor und 4500 Km bin ich froh das Ding los zu sein. Optik und Sound super. Die Verarbeitung lässt zu wünschen übrig, die Fahrdynamik ist einfach schlecht und der Motor zu schwach. Alles über 80 Km/h ist nur mit viel Schwung möglich. Für die Sonntagsrunde in die Eisdiele ausreichend, aber nicht für den Alltag oder gar Reisen.
Die Meteor ist halt auch eher ein Softchopper und somit mehr ein Showbike.
Die Bullet oder die hier gezeigte Hunter sollten in der Hinsicht schon alltagstauglicher sein. Für große Reisen bietet sich die Himalayan an.
@@Steffen28 Die Hunter hat den gleichen Motor, Bullet und Himalayan sind ebenfalls recht schwach. Man kann die Dinger fahren, es macht sogar Spaß, Itchy Boots ist mit der Himalayan sehr weit gefahren, aber im Alltag, in meinem Fall Pendeln zur Arbeit, bin ich damit einfach zu schwerfällig gewesen. Für den Samstag-Morgen Abstecher zum Badesee vermisse ich meine Meteor aber schon ein bisschen 😊
Meinne Meteor 350 habe ich jetzt seit 11.500km und bin damit schon Tagestouren von bis zu 700 km gefahren.
Man muss halt mehr Zeit einplanen.
Hab ich es eilig, dann nehme ich ein anderes Motorrad.
20 PS sind nun mal 20 PS.
Das weiß man schon vor dem Kauf ;)
@@thomaspetersen7984 stimmt, das mit den 20 Ps habe ich mir vor dem Kauf doch etwas schön geredet. Ich möchte nur ein Mopped haben, daher bin ich auf der (endlosen) Suche nach der Eierlegendenwollmilchsau 😅 Aktuell liebäugel ich etwas mit der neuen Transalp. Aber da werde ich erstmal schauen wie lange die Motoren halten.
Dann schau dir doch mal die NC 750 X mit DCT an.
Die finde ich ziemlich eierlegend und wollmilchsauig.
Ich fahre ne NC 750S von 2015 mit DCT, gar gedrosselt auf 48 Pferdchen.
Schon die ist sehr, sehr universell einsetzbar und schon mit dem Helmfach sehr alltagstauglich und dabei sparsam und mit viel Drehmoment gesegnet.
Der Motor gilt als äußerst zuverlässig, ebenso das DCT.
Und das DCT ist einfach nur klasse!
Die werde ich so schnell nicht wieder hergeben...
Ganz andere Welt als die Meteor, die ich trotzdem oder gerade deshalb sehr lieb habe.
Ja Moin und Mahlzeit hoch in den Norden.
Royal Enfield hat Farbendesign wirklich drauf... gut die Farben sind bei allen Modellen gleich, aber eben "gleich geil"
Die Hunter mit 500 ccm und 40 PS, für max 5500 Euro. Das wäre etwas.
Toller Test, vielen Dank
Federbeine kann man übrigens in der Federvorspannung einstellen, sieht man ja ganz deutlich 😅😉
👍👍Wenn Ihr mal an die Royal Enfield Super Meteor 650 oder eventuell an die Jawa Pérák 350 Bobber rankommt, das wäre echt klasse eure professionelle Meinung zu sehen und zu hören. 👍👍
Erinnert mich sehr an meine Simson AWO 425S von 1960 , Viertakt Einzylinder 250ccm mit 16PS und 105km/h nur das die hatte Kardan hatte. Schade das sich Simson vom Motorradbau verabschieden musste.
Ideales Bike für gemütliche Überlandfahrten...nix für längere Autobahnstrecke
Schicke Erscheinung, ohne Frage.
Performanceweise ist die mir zu nahe an den 125ern.
Die gesamte Organisation von einem Motorradtest vom Besorgen der Maschinen bis hin zum Videoschnitt ist sehr zeitaufwendig zumal wenn das so professionell wie bei euch gemacht wird. Macht ihr das Hauptberuflich? LG Jürgen
Nein, eher so nebenbei.
Wirklich schönes Motorrad, aber v max von 114 km/h? Da schafft sich jeder 125er mehr.
Könnt ihr einen Vergleich zur triumph Scrambler mit 400ccm ziehen?
Diese wird wohl 40PS haben, und 37Nm haben, also 10Nm mehr. Ist so etwas spürbar? Was denkt ihr?
Schick!
Zurück in die Zukunft 2023
Wird sich gut verkaufen einfach und bezahlbar 😎 die Leistung zum Hubraum ist natürlich ne Schande, selbst 30-40Ps sollten schon drin sein wie Hyosung Aquila 300 V2😅 oder BMW G 310
Ja, aber man muss bedenken, dass man für den Preis der GS 310 sich auch fast die Interceptor 650 von RE gönnen kann.
Ein Langhuber kann deine Wunsch PS nicht erreichen..... du redest von PS/ccm eines Kurzhubers mit viel mehr Drehzahl.....
@@clemensrickbales1597 🤔 hmm Benda Keeway 300 V2 sehe ich da aktuell als Alternative 👍 auch sehr Schön u Preisgleich
Die BMW und die RE kann man nicht vergleichen. Der Motor der G310 dreht wie ein 125er, hat untenrum null Power und klingt wie eine Tüte Schrauben, die in der Waschmaschine rotieren 😉 Bei der RE fährst du mit Standgas los und hast gleich guten Durchzug. Versuch das mal mit der BMW…
Leute, die dauernd mehr PS wollen, gibt es immer, mir haben die 54 PS der NC750 voellig gereicht, aber 20 Ponies aus 350 cc ist doch etwas wenig. Schnell muss man auch nicht immer fahren, aber wenn man realistisch auf 100 km/h begrenzt ist, macht es keinen Spass.
Mein SH150i Roller faehrt auch 100, verbraucht nur 2,4L, kaum Steuern, hat ein praktisches Staufach und kostet das gleiche.
Hinten 18" und vorne 17"..hat das Fahrdynamisch einen Vorteil?
Sieht schön aus. Mit doppelter Leistung wäre der Perfekt. Wäre fast wie eine speed twin für arme
Könnt ihr eure Größe und Gewicht evtl. in den Info-Text packen? Dann kann man das noch etwas besser abschätzen.
OK, das ist ein hübsches kleines ehrliches Bike mit kleinem Durst und großer Reichweite. Prima.
"Leicht" sind 185 kg für eine 350er Einzylinder aber nicht, eher schon ein kleines Eisenschweinchen.
Sei`s drum! Und wenn ich mich nicht völlig verschaut habe - hat die sogar nen Hauptständer! Sowas feier ich ja total.
Nur eilig haben darfsters ned.
"Nicht eilig haben" gehört bei RE zum Gesamtkonzept.
... irgendwie passen die Gußräder nicht richtig, gibt's da auch Speichenräder? ...
Also ich finde das puristische Design dieser Maschine mehr als gelungen. Einzig der 350er Motor ist mir zu schlapp. Also Einsteigermotorrad für Fahranfänger zum Verhindern vorzeitiger Organspende topp, aber später imo zu schlapp. Erst recht, wenn man nicht mehr jugendliche 70kg wiegt. Warum kein etwas bulligere 500ccm-Einzylinder mit was weiß ich ca. 35PS, mit dem man wenigtens auf der Autobahn bei 130-140km mitschwimmen kann?
Die Blinker würde ich allerdings geben was schickeres tauschen. Aber ansonsten gefällt die mir von der Optik her sogar besser als meine Street Twin. Vom Preis erst recht. Und wenn es die Hunter schon schon 2018 gegeben hätte, hätte ich diese der Triumph als Wiedereinsteiger auch vorgezogen. Nur habe ich heute eben echt keinen Bock auf max 114km/h auf voller Kante und ohne Luft für das eine oder andere Überholmanöver... sorry.
Kann mir mal jemand sagen, bei welchem Landstraßentempo sich die schnuckeligen Enfield 350er fahren lassen - ohne dass sich der Motor gequält anfühlt. Also ich rede nicht von zäher Beschleunigung sondern von Dauertempo ohne dass man wegen des Dröhnens oder Vibrierens freiwillig Gas wegnimmt?
Zwischen 70 km/h und 80 km/h ist es am besten zu fahren.
Bin vor 2 Jahren die Classic 350 Probe gefahren. Da war die oben genannte Geschwindigkeit das absolute Wohlfühl-Tempo für Mensch und Maschine. 😉
Wie ist es mit dem Bergauffahren geht ihr dabei die Puste aus und fährt dann NUR noch 50 km/ h ???
50.Bergauf? Was für ein Berg soll das denn sein?
Schöne Maschine. Zum Motorradfahren reicht sie. Zum Posen weniger.
Brixton Cromwell 250 ist etwas leichter und hat mehr Durchzug. Auch preislich günstiger.
Ich glaube nicht, dass es die jungen Leute anspricht und zum Downgraden für alte Hasen fehlt es leider an Leistung, da nicht alle auf dem platten Land leben. Ansonsten war sie auf der Intermot bei meinen 1,77 m wie Ar… auf Eimer.
Wenn ich keine Knieprobleme hätte wäre das das richtige, aber ich bleibe bei meinem Motorroller Daelim XQ 250, bei ähnlichen PS und so auf ne Alpentour oder am Wochenende, leise und cruisen ohne Hektik, die Royal würde mit auch gefallen, danke für das schöne Video euer Dirk 😃🛵
Bei Knieproblemen empfehle ich dir eine Probefahrt auf der Meteor. Da sitzt du entspannter als auf einem Roller ( ich darf das sagen, fahre zusätzlich zur Meteor eine Honda SH 300i)
@@thomaspetersen7073 die hatte ich auch schon die Tage im Auge, so ne Royal Entfield , macht auch was her und schnell brauch ich nicht mehr😃
@@dirkst03011963 Dann probiere sie einfach mal aus. Du wirst überrascht sein, wie entspannt die Knie mitfahren :)
@@thomaspetersen7073 Kann ich als Riese (über 1,90 Meter) mit langen Beinen auch bestätigen. Habe mich auf der Enfield Classic deutlich wohler als auf meinem alten großen Adventure-Bike gefühlt, da der Kniewinkel auf der Enfield lustigerweise deutlich entspannter ist.
Leider hat es finanziell dann doch nicht für eine Royal Enfield gereicht, also fahre ich nun Brixton (für mich eine günstigere Royal Enfield mit kleinerem Motor 😉).