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初っぱなの『加速してください』で、お気持ち察しの共感1000倍です😅
オートマ限定不可 の時代が懐かしい。今の乗用車は子供の運転技術でも乗れるからね。人口減少で相対的に車の走行回数も減ってる中、また、道路の質も良くなっている中、事故や渋滞が増えてるのはなぜでしょうか?何事も最終的にはハード、人の手。たとえ、ソフトウェアが便利になろうとも。ちなみに、最近の高速だと、工事車輌に突っ込むのが流行っているらしい。
地元の高速バス運行してるバス会社も追い越し車線走りまくるし、ブレーキもふみまくってるけどね、合流車線でもまぁ有名なJがつく鉄道会社やってるバス会社ですけどね
合流のところで加速してくれって言うのめっちゃわかるわ俺もよくやる前おらんのに合流してブレーキ踏むやつはまじでポンコツ
よく見ますよね😅ブレーキの意味が分からない！
「車間距離を開けない」、「（後続車に追い付かれても）頑なに第2車線と第3車線を走り続ける」コレさえ止めれば、渋滞や事故が減るんだよな。
そう思います！せめて事故はやめてほしい😅コメントありがとうございます。
とりあえずは今以上にレフキーの徹底を心がけてほしいです（追い越し車線を意味なく2Km 以上走ると捕まる（走行帯違反）とも言いますし）
この動画を自動車学校や免許更新の学科の授業で見せるべきです！
ほんと車間近いの多いです。衝突の危険度上がるし、ブレーキ踏むと後続車が次々踏んで、踏んでる時間が後ろに行けば行くほど長くなり渋滞の元。車間空けていればアクセル離して減速できブレーキ踏まずに済む。渋滞を生むリスク減るのに、なぜこんな簡単な理屈をみな理解せずブンブン飛ばして車間詰めて走るのかわからない。早く家に帰りたければ、車間とって一定の速度で走れって。
キャントラックさん、お盆休み中の運転、大変ですね👍お疲れ様です🙇無理をしないでください👍ご安全に👍
急がば回れをこれほど実感することはない
運転下手な人は速度調節が下手だから赤ランプパカパカ光らせちゃうんですよね
車間距離をあけたほうが、トータルのスループットが良いことは研究で証明済です。車間距離を詰めても目的地に着くのが遅くなるだけで何の意味もないことを多くのドライバーに知ってほしいですね。
減速方法をブレーキしか知らないサンドラは怖いですね。教習所ではアクセルコントロールを教えるスペースがないですからね。高速教習はあったほうがいいですね。
皮肉な事に「車」は日々お利口になっていく一方、「運転手」のレベルはだだ下がりってのが根本的な原因じゃないですかね。
同感です！車線距離とかもそうですよね！コメントありがとうございます。
どんな高級車でも、乗る人次第です❤
衝突警報装置だって、完璧じゃないのに・・・とある体験会場で、初代のアイサイトのイベントで思わず自分の方が早く反応しちゃったという・・・大分進化してるはずなので、今は反応速度で負けると思いますが💦
オートマのみの人が増えて、ONがアクセル、OFFがブレーキな人が増えましたねOFFはアクセルOFFだぞ！
お盆休み初日に事故って廃車にするサンデードライバーにインタビューしてみたい。
サンデードライバーさんは、高速道路でも一般道でもわれ先にって思う人が多いのかも🤔キャントラさんも、事故だけはくれぐれも気を付けて運転してくださいね
トラックからはすべてが見えるんですねぇ～。ホント追い越し車線で、ジタバタ何やってんでしょうね笑
よく見えますね！あの走り方は運転も疲れますよね。コメントありがとうございます。
こういう動画を免許更新の時とか教習所で流して欲しいものですね！素晴らしい動画ありがとうございます！
コメントありがとうございます。
皆さん同じこと考えてるようで、サンデードライバーの方達は少しでも車間が開けば、右に左にと車線を変えて無理やりにでも入って来る人も、そしてくっ付きすぎてブレーキを踏む、それらの連続で結局渋滞になる、もっと気持ちを穏やかに車間距離を開けて走れば渋滞は少なくなるし事故も防げるのに。
そうなんですよね！何故、分からないのかな〜😅休日走ることが多いですが早く御殿場から先は抜けないと、、そればかり考えてます笑コメントありがとうございます
更に燃費もかなり良くなるのに
自信過剰か、心に余裕の無い人の運転に見えますよね。
車間距離を詰める、速度計を見ない、周りを見ない、右に左に瞬間移動する。コレが如何に危険な事かテレビで啓発のコマーシャルを流して欲しい。
まあ、サンデードライバーに限らず平日のバンとかもそういう運転多いですけどね
高速道路での話ではありませんが信号待ちで やたら車間詰める奴が多くそういう奴程 発進が もたつき交差点通過台数が減少！渋滞の原因となっていると思う！日々 交差点の信号が変わったら速やかに動けば１般道の渋滞は緩和されると思う。信号待ちで追突防止の為 前に出て車間開けると後続が車間詰め信号が変わり速やかに私が発進してもそう言った後続車はもたつき更にそれより後続車を交差点で詰らせてます！
信号が青になってから発進準備する人もいますよね〜😅
追い越し車線をなぜ走るのか？ なぜメーターを見ながら一定速度で走れないのか？ トンネルに入ったらなぜブレーキを踏むのか？ ずーっとそんな事思いながら走ってます。😔
俺もトラック運転手してます。毎日関西から関東関東から関西往復してます。毎日こう言うアホな運転見ますよ。特に朝、夕方、連休。皆一番右走ってて学習能力ないらしいです。なので第一走行車線ガラガラです
お疲れ様です。確かに平日もそうですよね！
バイパスユーザーですが、常に車間距離とって走るようにしてるのに、間にわざわざ入り込んで来られるのでいつも車間なくなります。
割り込んできてブレーキですからね😅
事故渋滞の電光掲示とか一切見てないんだろうな～恐らく前者のお尻しか見てない
路上にでてる9割の下手くそはとにかく右車線が好き、ブレーキをすぐ踏む、アクセルで調節できない、車間を取らない、上りで踏まない
困ります😅ありがとうございます。
・巡航速度を決めておき、速度の緩急を付けないようにする(合流時及び追い越し時の加速を除く)・充分な車間をとる(追い越しの際にも後方の車間をとるようにする)・みだりに車線変更をしない・常に周りの動きに目を配る高速走行の基本はこれだけです。なのに出来てないドライバーがあまりにも多い…
同感です！ありがとうございます。
あと加えるなら・巡航していたが渋滞等で速度が急速に低下するときは、ハザードランプを点灯これで追突で失われる命がかなり減るはずです。教習所で本当にしつこく教えるべきです。
左の走行車線走ろうとしないんだよねずーっと右ずーっと詰めてブレーキ！だからですよ自分左側しか走らないので安全ですよ(毎日車乗ってます)1番の勘違いは高速道路=お金を払って制限速度無視できる道路(ホリデードライバー)こうではなくお金を払って安全を買える道路(ベテランドライバー)です
車間距離大事ですね。動画拝見しますとホントブレーキ踏み過ぎのクルマ多いですね。オートマチック車だらけだからですかね…
日本のドライバーたちのキープレフト意識が低すぎる。ホリデードライバーはもちろん、プロであるはずのトラックもそう（この動画はとてもよくできているが）。数年前ドイツ旅行でアウトバンを2日ほど走ったが、追い越し車線を占領する車が文字通り1台たりともなくて感動した。3車線のところでは、真ん中を走るトラックはなく、どんなに速い車でも追い越しが終われば即刻走行車線に戻る。ものすごい徹底ぶりだった。こういうの教習所でもっと徹底的に叩き込んでくれ。事故防止にも繋がるし
そうですね！自分本位のドライバーが多すぎです。トラックもそうです。キープレフトのメリットを理解してほしいと思います。コメントありがとうございます。
上り坂で失速してるのを気付かないドライバーが多過ぎる。メーター見ていないんでしょうね。
同感です！あれも渋滞の原因ですね😅コメントありがとうございます。
積極的に自動運転でこれは回避できる
@@kobeeasog レーザークルーズ付いてれば、こんな事は無いんですけど、付いてる車の方が圧倒的に少ないのが現状ですからね。
確かにブレーキ踏ませる運転はしたらあかんな
ありがとうございます。
車間つめてもなんの利点もないどころかリスクしかないのにつめる人多いんですよね～教習所の教官が言っていた｢うまい人はブレーキが少ない｣というのは今でもなるほどなと思います。
確かに！上手い人はアクセルワークで走りますよね。
自分もそこを目指してます（^^;
ブレーキ踏むの好きな人が結構多いよね。構えるだけでいい所を踏んじゃうから赤灯がピカピカ付きまくりこういう車の後はメチャクチャイライラするので、すぐ車線変えます？
@@user-tn7rm6wi4wさんどの車線にいるかにもよりますが、車間を余計に空けるようにする方が多いかな💦 やりすぎると後続車にベタ付けで煽られるけど・・・
お仕事お疲れ様です。私は中央道や長野道を良く走ります。場所によってはカーブや勾配もきつい場所が多いです。追い越し車線を走っている連中は殆どが団子状態（金魚の糞）で制限速度＋20km/hオーバーです。それでいて車間距離は20m前後が多いです。例えば追い越し車線できつい右カーブですと見通せるのは最大でも80ｍあるかないかです。こんな場所でも車間距離が20m前後が多い。この人たちは前の車のタイヤがバーストしたり落下物に乗り上げたらどうするんですかね？確実に数台が玉突きになります。走行車線の車が適正な車間距離を空けているおかげで彼らに逃げ場があるかもしれませんが、もし走行車線の車が大型や牽引車なら玉突きか走行車線まで巻き込まれる可能性が大きいです。正直言って追い越し車線のアホなドライバーに巻き揉まれて事故るのは非常に腹立たしいです。しかも渋滞の原因までも作っているのにその自覚がない。どうしてここまでアホなのか？あとインターチェンジで流入する車の半数以上は車間を詰めた団子状態で入ってきますね。なぜ流入時に逃げ場を作っておかないのか？走行車線でいくら車間距離を保っても複数台がいっぺんに加速車線から団子状態で流入してくると選択肢が狭まることは明白です。高速道路はアホな運転手との戦いですね。
お疲れ様です。激しく同意します！予測、防衛運転に乏しいドライバーが多く、事故まで起こし迷惑をかけてます。
加速→ブレーキ→加速。燃費も悪そうだし、同乗者も加減速Gで疲れちゃいそうですね。動画中の右車線の車、何回も同じクルマ登場してますね。やっぱり混んでると、急ぐだけ無駄なんですね。とても勉強になる動画でした！
あまり変わらないですね笑事故を回避して走行車線を走った方が楽に走れますね！
事故は、高確率で、追い越し車線ですね。
そうですね。車間距離ですかね！
プロですね。世界中どこも自動車が多すぎだと思います。トラック数台よりも乗用車数百台の方が路面に与える負担が大きいです。美味しんぼの海原雄山が言っておりました「何という混み方だ！必要の無い連中が車に乗るからだ！馬鹿共に車を与えるな！」。まさしく動画の様でｗ
はじめまして！自分が渋滞を作っていると分からないドライバーが、本当に多いですね。前の車に追いついてブレーキを踏む時は、前の車の速度より、落とさないといけません。その後ろの車はもっと落とさなくてはいけません。この連鎖がなんでもない所で渋滞を起こします。「渋滞吸収走行」と東大が研究しています。車間距離を使って緩衝材になるように運転を心がけています。私はアクセルオフやエンジンブレーキを使って殆どブレーキを踏まない運転を心がけています。後ろに張り付いている車もブレーキランプが切れていると錯覚して車間距離を取るようになります。車間距離を取らないと先が見えない事すら解らないドライバーばかりです。特に大型の後ろは見えないので最低50Mは取りますね。雨降りは100Mは、取ります。
同感です！これからもセンスある運転をされて下さい！
サンデー、シーズンドライバーは周りが見えてない自己中運転が多い。事故を起こせば1日が無駄になる事を分かってない。
せっかくの休日が台無しですよね😅コメントありがとうございます。
車間距離開けてアクセルワークでスピード調整するのが基本ですよね。詰まっていれば手前からブレーキランプ点かせる程度に軽くブレーキ。合流や速度低下時はオートマでもアクセル踏みこんで、ギア落としてしっかり加速する。これだけでだいぶスムーズになるのに。
詰まってるのがわかったらブレーキ踏まずに早めにアクセル抜いてるけど（前車がブレーキ踏んだタイミングくらいで）、とりあえずブレーキランプ付けた方がいいのかなぁ・・・
アクセル抜いて吸収出来ればブレーキ踏まないで、減速がきつければ踏んだ方が追突リスクは減るのかな🤔
後続が注意力散漫になっているかもしれないし、合図としてランプ点く程度にブレーキ踏んだりしますね。ベタ付けしてくるような運転手には先行って欲しいですし。私用で長距離乗用車でたまに乗るくらいですが。
一番右の車線を走るヒトって、ヘンな人種が多いのかもしれません、
警察は何故通行区分帯違反の取り締まりを強化しないんだろうね！サンドラが沸いてくる日は車に乗らない様にしているけど、最近は平日でも湧きまくり😢まぁ免許有るんだから乗るのは当たり前だけど、この自己中達は困ったもんですね。
最近渋滞しててもハザード焚いて注意喚起する人少なくなって来ましたよね。あと走行中にずっとハイビームで走ってる人もどうにかしてもらいたいです。ハイビームでずっと走られると前も見えないからあぶないんですよね。
ですよね！高速道路の対向車はよくハイビームありますね！トラックは目線が高いので眩しくて😅
前に車がいようが、自分の方が速いってハイビームのままの奴が多いですね・・・それか、高速道ではハイビームじゃなきゃいけないみたいに考えてるのとか。ブロックしてやろうかって思うけど、自分のダメージを考えるとできないですが💦
免許更新の時に講習受ける時にちゃんとローハイの切り替えの説明とかもっとやってもらいたいですよね。どれだけ危険かって事を言ってもらいたいですよね。
勉強になります！
基本高速道路ではブレーキは使わないですよね。緊急時と料金所手前以外は。適正な車間を取ればアクセルコントロールだけで走れます。みんな車間詰めすぎ。
まったく同感です！
彼らは「運転」しているんじゃなくて「前と同じ事」をしてるだけなんですよね。なので前がよく見える近くにいた方が同じことをしやすいんでしょう。
なるほど！確かにそうですね😅コメントありがとうございます。
同感です。思考して行う運転ではなく、反射・反応しかしていないドライバーが多すぎます。頭を使って生きてほしいですね。
右ハンドルの車で右車線走りにくいよなあ 特に壁がすぐそこに迫るトンネルなんかは
日々のご苦労、お察しいたします～～ほんとに。トラックは重くて大きくて急に止まれないですもんね。いつもトラックの前後は邪魔をしないよう気を付けるようにしています。お仕事がんばってねっ🎵
ありがとうございます。私も乗用車の邪魔にならないように運行をしたいと思います。
自然渋滞原因①トンネル 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速②上り 速度が下がったことにすら気がつかないで走行、後続は更に減速③下り 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速ちなみに九州は追い越しをトラックが走り、上りで速度出しきらんで後続がつまって渋滞する渋滞後に事故
すべて車間距離ですよね！あとスピードメーター見てないですね。コメントありがとうございます。
キャントラさん言う通りですね。高速道路では車間距離は特に取らないと事故になりますよね。
とても勉強になりました！
自分も丁度タイミング悪く8月12日にジャンボで市川から大阪まで荷を積んで通過したことがありますが本当に泣きたくなるぐらいにあちこちで渋滞してました😱
お疲れ様です！そうでしたか😅渋滞、事故が多すぎますね！コメントありがとうございます。
北陸自動車道の通行止めが痛かったです。
自分が高速道路を走ってる時と同じボヤキですね。
深夜の東北道でも右車線を永遠に走るレジャーが結構いますね。高速の走り方を知らないドライバーが後を絶ちません。
日本の高速道路を走るドライバーさん危険な方が多いかな高速道路の進入で1.加速しない 2.進入時数台続けて入ってくる3.追い越し車線を走り続ける 4.車線変更時ウィンカーを点けない又は一回のみの点灯 5.車間距離が短いなどが目立ちます。
ほんと同感です！
ホンマに連休なったらアホばっかり。一部の人間やけどマジで迷惑。連休＝ホリデードライバー事故。日本の名物ですねww
そうですね！連休は同じような場所で事故！うんざりですね😅巻き込まれないように走るしかないですね。コメントありがとうございます
そういう貴方の運転は完璧だと思ってるんですか?
@@user-su8ld2yj7j 完璧なんてないです。ただ、自己中な無謀な運転はしません。アナタもそっち側の運転する方ですかね？
@@user-gu5zm2wf5t 自分はサンデードライバーでもホリデードライバーでもありません。仕事でトラック乗ってます。 連休になったらアホばっかり って道路はみんなの場所。 慣れてないドライバーをジャマ扱いするんじゃなくて いたわるのがベテランドライバーじゃない? 違いますか?
私もトラックドライバーです。私が言ってるのはルールを守らない事故するアホのことです。そんなアホいたわれません。お疲れっした。
車間！詰めてる人、自動でキップ切るシステムできないかなぁ〜
トラックの運転手の皆様、日夜我々の仕事や生活を支えていただきありがとうございます。
某レーシングドライバーが言ってたな。休日の高速はサーキットより怖いって。
信用できないドライバーがスピード出してますからね！
高速道路を走るクルマは軽自動車もいればスポーツカー、トラックも走っていて性能はバラバラですし、ドライバーの技量もバラバラですからね。逆にサーキットを走るクルマはレギュレーションでだいたい同じレベルの性能ですし、ドライバーの技量も極端には違わないでしょう。
お疲れ様です。まさにアクセルワーク無知な方多いですね（特に高速）流れてるのに車間つめてブレーキ点灯とか訳ワカメです💦競争していいのは、勉強とスポーツだけですよね🤣
その通りですね！
私は4tのトラックドライバーなのですが、動画を観ていて、納得する事ばかりでした。皆さん高速での走り方が非常に下手ですよね。速度が一定でなかったり、車線変更をよくしたり、不必要なブレーキも多く感じます。私も巻き込まれないように注意しながら走っています。自然渋滞は多少我慢できても、事故渋滞はやめてもらいたいですよね。ちょっと注意していれば防げるような事故がほとんどですもんね。物流業界も人手不足、高齢化問題など大変ですが、事故なく頑張っていきましょう。🚚💨☺️
お疲れ様です。同感です！不必要なブレーキが事故や渋滞を引き起こしてますよね！休日は大体追越車線の追突が多いですね。お互い安全運転で頑張りましょう！コメントありがとうございます。
全ての車にアダプティブクルーズコントロールが普及すれば、少しは状況が良くなることを期待しています。
甲子園高校野球の解説者みたいです、ネ が多いですネ
そうですかね〜笑
サンドラって、加速⇒接近⇒ブレーキなんだよねぇ・・・一定速度で走る事が出来ない。
前方を必死で追いかける！ですよね。
追い越し車線を一生走ってるバカはさっさと罰金取られて学んで欲しい
高規格道路ではキャントラさんのような安定してスムーズに走行する大型トラックの後方をゆとりをもって走るのが好きですね 目的地より前に出てしまわれると悲しくなりますｗ
安定した走りが疲労軽減になりますよね！
横からすいません。またトラックの後ろに居ると風除けに成ってくれて楽です！
雨風よけに使うとこれほどもなく心強く夜間でも確実に楽に走れるので重宝してます！たまにそういう知識がなくトラックを追い越して後から私の後方に並ぶバカもいますが（気が付くだけでも優秀なのか？）
安定スムーズのトラックの後ろを走る、安定スムーズな乗用車の後ろを走るのが、私的には楽に感じます。（乗用車での話）
結局、早く着きたいなら早めに出ないとダメ。どんなに急いでも変わらない。
ありがとうございます
昨年、仕事の関係で愛媛県松山市に引っ越したのですが車間距離を詰めて煽ってくる女性ドライバーが多くて驚きました。また全体的に車間距離を詰めてくる人が多いです。車間距離を開けていたら割り込んでくる人が多いのにも驚きました。割り込まれると車間距離が短くなって危険なんですけどね。
女性ドライバーに多いのが車両間隔がないため適正な車間距離を保てないのかな？多分、煽ってる意識はないと思います！煽る人もいますけど😅勿論女性ドライバーで運転が上手い人は沢山いると思います。
親父様と同年代で同じ仕事です、2段煽りで後ろ3列ロープがかかるようにして、煽りギリギリのシート2枚長距離でしたので1枚目の上から氷を掛け2枚目、魚屋の車ですすぐわかりました、死に者狂いお巡りさんもなんのその15年やりました。幸いにも大きな事故もなく転職いたしました😰👍
大変な時代でしたね😅今の運転手には想像もつかないです。
「集団の中に入らない、巻き込まれる」やっと優良ドライバーを見ることが出来ました、おいらもそうしています、別に急いで飛ばす理由もないし。
ホント同感です！これからも危険予知！巻き込まれないように安全運転で行きましょう！
単独で走る。予防の為にも心掛けます
よろしくお願いします！コメントありがとうございます。
回りの状況を見ない状況判断できない自己中運転そんなドライバーが増えてますね
本当にそのように思います。状況判断が大事ですよね！
なんでCZcamsのお薦めで出てきたのか不思議ですが、とても為になりました。プロのドライバーの率直な見方は貴重です。休日、慣れないドライバーが一番危ない、追い越し車線は危険。そのとおりですね。
休日の追越車線は毎回同じことの繰り返しです。コメントありがとうございます。
UP主さんはちゃんと車間取ってていいんですけど、プロのトラック運転手にも酷いのいますよね。大型なのに100km/h以上出して、3～4台連なって車間ほぼ無しでトンネルに突っ込んでいく光景は高速に乗る度に見かけます・・・
なんだろう・・・あなたは私の生き写しですか？って思うくらい全く同じ事思いました(笑)。異常なキープライトしてて先の状況が理解できないのかアクセルワーク出来ずにブレーキ踏みまくり。ブレーキ踏めば止まるという謎の自信でもあるのか自車の重さとか関係ないミニバンとか狂気(凶器とも言う)でしかない稀に大型とかもいるけどマジ怖い。あと群れるの好きだよねぇみんな、私も他の運転手の技量わからないし信じてないので距離をおいてますね(笑)。
笑！ありがとうございます！
どれぐらいアクセル踏めば追いつくかぐらいわかるだろうに真後ろについてからブレーキ踏む意味がわからんよね
同感です！気持ちも大きくなっているのかな😅
右を走らなきゃ死んじゃうんだって
同業者です高速での合流を譲ってるのに加速してスムーズに入らない車には私も思わず 加速してっていっちゃいますね
ですよね！最悪は40km/h位までなってしますことも😅危険ですので最近は加速してくれないときは譲らないときも多々あります。
はじめまして、元・事故を片付ける方の日生です下手なドライバーはアクセル「スイッチ」、ブレーキ「スイッチ」なんですONかOFFだけwww途中の赤いプリウスはオートクルーズで走ってると思われる
そうなんですね！やはり休日は事故が多く大変ですよね。
十年位前から乗用車のエンジンブレーキはオプションになったらしい。
そうなんですね！良いのか悪いのかですね。結局車間距離ですね！コメントありがとうございます。
高速と一般道で車間の取り方が同じ人はマジでセンスが無い。助手席乗るとよく分かる。普通に怖い。更に時々しか乗らないのなら車は必要ないと思う。
サンデードライバーというか普段の通勤時でも似たようなもんです（特に車線変更） スピード出せば、追い越しかければ目的地に早く着くと思ってるドライバーはなかなかいなくなりませんね（実際極わずかな時間なのに） 自他のリスク増やしてやることじゃない あと車間取らないドライバー 車間がある程度あればアクセルワークで済んでブレーキ長持ちするし、前方の状況にも対処しやすいし、自分だけでなく前後左右のドライバーにとっても楽なのに
最近のドライバーは、高速道路の本線に合流する際、加速しないですねぇ❗下手をすれば、その場に止まってしまい、挙げ句に追い越してきて直前に割り込んで急ブレーキを踏む輩が、多い。自分の運転が、未熟なのを本線を走行している車に対し嫌がらせする。自分は、プロドライバーとしてスピードを合流する車に合わせていますが、なかなか合流して来ない。 だから、最近は、ハザードランプを点灯している。毎日の運行大変ですが、お互いご安全に頑張りましょう。
そうなんですよね🤔タイミングが合わないと言うか…これからも安全運転で！
プリウス＝xxxx(自粛)だと思ってましたけどこの赤いプリウスをみて改めさせられました。左車線の車は基本的に車間距離取ってますね
ですね！安全運転でしたね！左右車線走行するドライバーの性格が違うのかも
極端なまでに車間距離を詰める人前世はコバンザメだったのか、と思うときがある
これめっちゃ分かります。アクセルで調整すればいいのに、ブレーキで調整する人多いですよねー
高速道路や一般道も多いですね。
4分15秒あたり、追い越し車線の１BOX車集団の車間距離が詰まり過ぎ、１台事故があると玉突きに発展しますね、高速道路の車間距離は車速分、100km/hなら100mは必要ですね。
自分は大丈夫でも他がミスれば巻き込まれますよね！
高速道路を一般道路と同じ車間距離で走る事の危険性を認識していない人が多いですね✨
高速の合流に関しては本線走ってる方も下手な人多いですね。本線側でブレーキ踏んだり極端に速度低下されると、後方も速度低下する事になり、車列が繋がってる時なんかノロノロ運転の原因にもなる。優先権は本線側にあるんだから、合流する側と車体が少しでも重なっているなら速度落として合流させる事はしないでもらいたい。速度落とすのは合流する側です。
同感です！完全に左斜め前にいた場合は譲りますけど、並行なら後方に入るべきと思います。
車間距離を詰めて目的地に早く着いた事あるのかよ？って毎度思います
結果渋滞に巻き込まれて、下道の方がすいすい
登坂車線で追い抜いていくトラックにはそういう意味があったのですね。プロのプライドある安全運転とても勉強になります。
はい！特にトレーラーはスピード回復出来ず登坂終了まで遅いままです。そのまま本線に入ると追突される恐れがあります。コメントありがとうございます。
でも山間をメインで使ってない人はそもそも登坂道の存在すら無視するんだよなぁ・・・たまに何で登坂道を使わないの？って車みるし。
まともに車間距離を空けている車をなかなか見かけない。
休日はそうですね〜😅コメントありがとうございます。
私はしっかり車間距離を取る方なんですが、すかさず他の車に割り込まれて、すぐに車間距離が詰まってしまうという。なお、合流点が見えてくると、予め2～3台分程度はわざと車間距離を大きめにしておき、合流車両が躊躇なく入れるようにしています。どうせ車間距離開けても、到着は1分も変わらないので。時速90km＝秒速25mで走行中、100mの車間距離はわずか4秒ですから。
ゴールは違うし、時間も変わらないですよね！合流してくる車も車間距離をとってくれると交互にスムーズに流れると思います。コメントありがとうございます。
同じプロフィア乗ってる大型ドライバーです。日曜日の夕方はいつも東名上り走ってますが、大抵同じ場所(大井松田付近)で事故やってますよね。横浜町田を過ぎたら、さっきの渋滞は何だったんだ？と感じる位に流れがよくなります。
事故る場所は大体同じですよね。渋滞始まる前に抜けるのに必死ですよ〜笑
トレーラー等はある程度節度を持っていますが、普通車(ゴミ車)はバカバカリ
一人のブレーキが連鎖して渋滞起こしてるって小学校で教えてくれよ
確かに…笑
高速では極力ブレーキは踏まないのが常識だと思ってましたが常識では無かった。
で、渋滞吸収車を目指してみるも割り込まれまくったりで心が折れてしまうという・・・とっくに天命を知ってるはずなのに全然という時点で修行が足りないというツッコミは却下（^^;
みんな急ぐ、血走って走って家族の思い出作りに勤しむ。
事故したら最悪の結末です。
田舎ではサンデードライバーより、日中の昼間の方が怖いよ
昔すれ違いざまにセンターライン越えてきた車にミラー当てられて毎日走ってるけど、こんな事は初めてだ！と言われました😅
@@Cantruck 車運転する人達は本当に色々な人達がいますので、お互い気を付けて無事故無違反目指しましょ(◍•ᴗ•◍)
はい！安全運転でいきましょう！ありがとうございます。
連休もご苦労ご苦労。ま、頑張って運んでw
車の性能を過信している人が多い。100km/h超で走っていて数mで止まれるとでも思ってるんですかね？笑適度な車間距離、アクセルを緩めて無駄なブレーキはかけないことが肝要。
同感です！車間距離、ブレーキ、事故渋滞ですからね😅コメントありがとうございます。
抜いた後に緊張緩んで話に夢中、速度落ちる。追い抜くとまた追い抜いていく∞・・・悪意が無いから一層疲れる(TT)
お疲れ様です!自動車部品輸送やっております。毎日愛知〜関東走っているますが、この時期は第一レーンが一番走りやすいと思うドライバーさんも多いはずです。先急ぎ運転ではなく、一定の速度での巡行が何より円滑な流れになることをレジャードライバーの皆さんにも理解してもらえたらと思います。
お疲れ様です。連休は事故多発で困ります😅キープレフトで毎日東名を走るプロドライバーさんだから分かることです！レジャーさんにも理解出来れば…笑コメントありがとうございます。
@@Cantruck 数年前に社用車の運転もしなくなって完全にホリデードライバー化してますが、特に渋滞してる冬場なんかは第一走行車線が最強だよねってスキー仲間と話しながら走ってますｗ
第1走行車線が明らかに車少ないですからね！
合流してくる車が嫌だって真ん中の方に寄ってる車が多いと思いますが、その手前で降りる車がいて早く進めることに気が付かないというか・・・合流した車も率先して真ん中に移動してくれるので、左から合流してくる車の動きを気にするだけで済むので楽なんですよね。インター手前は降りるために右から強引に入ってくる車に気をつける必要がありますが（^^;
サンデードライバー・ホリデードライバーの中には「運転に慣れてなくて休日にしか車に乗らないくせに自分は運転が上手いと思っている」層が一定数いて、休日によく見る追越車線で車間5mくらいで走ってすぐに追突事故起こす連中はまさにその人らが原因だと思ってます。
休日、連休を走ると大体は追越車線絡みの事故です！
初っぱなの『加速してください』で、お気持ち察しの共感1000倍です😅
オートマ限定不可 の
時代が懐かしい。
今の乗用車は子供の運転技術でも乗れるからね。
人口減少で相対的に車の走行回数も減ってる中、また、道路の質も良くなっている中、事故や渋滞が増えてるのはなぜでしょうか?
何事も最終的にはハード、人の手。
たとえ、ソフトウェアが便利になろうとも。
ちなみに、最近の高速だと、工事車輌に突っ込むのが流行っているらしい。
地元の高速バス運行してるバス会社も追い越し車線走りまくるし、ブレーキもふみまくってるけどね、合流車線でもまぁ有名なJがつく鉄道会社やってるバス会社ですけどね
合流のところで加速してくれって言うのめっちゃわかるわ
俺もよくやる
前おらんのに合流してブレーキ踏むやつはまじでポンコツ
よく見ますよね😅ブレーキの意味が分からない！
「車間距離を開けない」、「（後続車に追い付かれても）頑なに第2車線と第3車線を走り続ける」
コレさえ止めれば、渋滞や事故が減るんだよな。
そう思います！せめて事故はやめてほしい😅
コメントありがとうございます。
とりあえずは今以上にレフキーの徹底を心がけてほしいです（追い越し車線を意味なく2Km 以上走ると捕まる（走行帯違反）とも言いますし）
この動画を自動車学校や
免許更新の学科の授業で見せるべきです！
ほんと車間近いの多いです。衝突の危険度上がるし、ブレーキ踏むと後続車が次々踏んで、踏んでる時間が後ろに行けば行くほど長くなり渋滞の元。車間空けていればアクセル離して減速できブレーキ踏まずに済む。渋滞を生むリスク減るのに、なぜこんな簡単な理屈をみな理解せずブンブン飛ばして車間詰めて走るのかわからない。早く家に帰りたければ、車間とって一定の速度で走れって。
キャントラックさん、お盆休み中の運転、大変ですね👍お疲れ様です🙇無理をしないでください👍ご安全に👍
急がば回れをこれほど実感することはない
運転下手な人は速度調節が下手だから赤ランプパカパカ光らせちゃうんですよね
車間距離をあけたほうが、トータルのスループットが良いことは研究で証明済です。
車間距離を詰めても目的地に着くのが遅くなるだけで何の意味もないことを多くのドライバーに知ってほしいですね。
減速方法をブレーキしか知らないサンドラは怖いですね。教習所ではアクセルコントロールを教えるスペースがないですからね。高速教習はあったほうがいいですね。
皮肉な事に「車」は日々お利口になっていく一方、「運転手」のレベルはだだ下がりってのが根本的な原因じゃないですかね。
同感です！車線距離とかもそうですよね！
コメントありがとうございます。
どんな高級車でも、乗る人次第です❤
衝突警報装置だって、完璧じゃないのに・・・
とある体験会場で、初代のアイサイトのイベントで思わず自分の方が早く反応しちゃったという・・・
大分進化してるはずなので、今は反応速度で負けると思いますが💦
オートマのみの人が増えて、ONがアクセル、OFFがブレーキな人が増えましたね
OFFはアクセルOFFだぞ！
お盆休み初日に事故って廃車にするサンデードライバーにインタビューしてみたい。
サンデードライバーさんは、高速道路でも一般道でもわれ先にって思う人が多いのかも🤔
キャントラさんも、事故だけはくれぐれも気を付けて運転してくださいね
トラックからはすべてが見えるんですねぇ～。
ホント追い越し車線で、ジタバタ何やってんでしょうね笑
よく見えますね！あの走り方は運転も疲れますよね。
コメントありがとうございます。
こういう動画を免許更新の時とか教習所で流して欲しいものですね！素晴らしい動画ありがとうございます！
コメントありがとうございます。
皆さん同じこと考えてるようで、サンデードライバーの方達は少しでも車間が開けば、右に左にと車線を変えて無理やりにでも入って来る人も、そしてくっ付きすぎてブレーキを踏む、それらの連続で結局渋滞になる、もっと気持ちを穏やかに車間距離を開けて走れば渋滞は少なくなるし事故も防げるのに。
そうなんですよね！何故、分からないのかな〜😅休日走ることが多いですが早く御殿場から先は抜けないと、、そればかり考えてます笑
コメントありがとうございます
更に燃費もかなり良くなるのに
自信過剰か、心に余裕の無い人の運転に見えますよね。
車間距離を詰める、速度計を見ない、周りを見ない、右に左に瞬間移動する。
コレが如何に危険な事かテレビで啓発のコマーシャルを流して欲しい。
まあ、サンデードライバーに限らず
平日のバンとかもそういう運転多いですけどね
高速道路での話ではありませんが
信号待ちで やたら車間詰める奴が多く
そういう奴程 発進が もたつき交差点通過台数が減少！
渋滞の原因となっていると思う！日々 交差点の信号が変わったら
速やかに動けば１般道の渋滞は緩和されると思う。
信号待ちで追突防止の為 前に出て車間開けると後続が車間詰め
信号が変わり速やかに私が発進してもそう言った後続車は
もたつき更にそれより後続車を交差点で詰らせてます！
信号が青になってから発進準備する人もいますよね〜😅
追い越し車線をなぜ走るのか？ なぜメーターを見ながら一定速度で走れないのか？ トンネルに入ったらなぜブレーキを
踏むのか？ ずーっとそんな事思いながら走ってます。😔
俺もトラック運転手してます。毎日関西から関東関東から関西往復してます。毎日こう言うアホな運転見ますよ。特に朝、夕方、連休。皆一番右走ってて学習能力ないらしいです。なので第一走行車線ガラガラです
お疲れ様です。確かに平日もそうですよね！
バイパスユーザーですが、常に車間距離とって走るようにしてるのに、間にわざわざ入り込んで来られるのでいつも車間なくなります。
割り込んできてブレーキですからね😅
事故渋滞の電光掲示とか一切見てないんだろうな～
恐らく前者のお尻しか見てない
路上にでてる9割の下手くそは
とにかく右車線が好き、ブレーキをすぐ踏む、アクセルで調節できない、車間を取らない、上りで踏まない
困ります😅ありがとうございます。
・巡航速度を決めておき、速度の緩急を付けないようにする(合流時及び追い越し時の加速を除く)
・充分な車間をとる(追い越しの際にも後方の車間をとるようにする)
・みだりに車線変更をしない
・常に周りの動きに目を配る
高速走行の基本はこれだけです。なのに出来てないドライバーがあまりにも多い…
同感です！ありがとうございます。
あと加えるなら
・巡航していたが渋滞等で速度が急速に低下するときは、ハザードランプを点灯
これで追突で失われる命がかなり減るはずです。
教習所で本当にしつこく教えるべきです。
左の走行車線走ろうとしないんだよね
ずーっと右ずーっと詰めてブレーキ！
だからですよ
自分左側しか走らないので安全ですよ(毎日車乗ってます)
1番の勘違いは
高速道路=お金を払って制限速度無視できる道路(ホリデードライバー)
こうではなく
お金を払って安全を買える道路(ベテランドライバー)です
同感です！ありがとうございます。
車間距離大事ですね。動画拝見しますとホントブレーキ踏み過ぎのクルマ多いですね。オートマチック車だらけだからですかね…
日本のドライバーたちのキープレフト意識が低すぎる。ホリデードライバーはもちろん、プロであるはずのトラックもそう（この動画はとてもよくできているが）。数年前ドイツ旅行でアウトバンを2日ほど走ったが、追い越し車線を占領する車が文字通り1台たりともなくて感動した。3車線のところでは、真ん中を走るトラックはなく、どんなに速い車でも追い越しが終われば即刻走行車線に戻る。ものすごい徹底ぶりだった。こういうの教習所でもっと徹底的に叩き込んでくれ。事故防止にも繋がるし
そうですね！自分本位のドライバーが多すぎです。トラックもそうです。キープレフトのメリットを理解してほしいと思います。
コメントありがとうございます。
上り坂で失速してるのを気付かないドライバーが多過ぎる。
メーター見ていないんでしょうね。
同感です！あれも渋滞の原因ですね😅
コメントありがとうございます。
積極的に自動運転でこれは回避できる
@@kobeeasog
レーザークルーズ付いてれば、こんな事は無いんですけど、
付いてる車の方が圧倒的に少ないのが現状ですからね。
確かにブレーキ踏ませる運転はしたらあかんな
ありがとうございます。
車間つめてもなんの利点もないどころかリスクしかないのにつめる人多いんですよね～
教習所の教官が言っていた｢うまい人はブレーキが少ない｣というのは今でもなるほどなと思います。
確かに！上手い人はアクセルワークで走りますよね。
自分もそこを目指してます（^^;
ブレーキ踏むの好きな人が
結構多いよね。
構えるだけでいい所を
踏んじゃうから
赤灯がピカピカ付きまくり
こういう車の後はメチャクチャ
イライラするので、すぐ車線
変えます？
@@user-tn7rm6wi4wさん
どの車線にいるかにもよりますが、車間を余計に空けるようにする方が多いかな💦
やりすぎると後続車にベタ付けで煽られるけど・・・
お仕事お疲れ様です。
私は中央道や長野道を良く走ります。
場所によってはカーブや勾配もきつい場所が多いです。
追い越し車線を走っている連中は殆どが団子状態（金魚の糞）で制限速度＋20km/hオーバーです。
それでいて車間距離は20m前後が多いです。
例えば追い越し車線できつい右カーブですと見通せるのは最大でも80ｍあるかないかです。
こんな場所でも車間距離が20m前後が多い。
この人たちは前の車のタイヤがバーストしたり落下物に乗り上げたらどうするんですかね？
確実に数台が玉突きになります。
走行車線の車が適正な車間距離を空けているおかげで彼らに逃げ場があるかもしれませんが、
もし走行車線の車が大型や牽引車なら玉突きか走行車線まで巻き込まれる可能性が大きいです。
正直言って追い越し車線のアホなドライバーに巻き揉まれて事故るのは非常に腹立たしいです。
しかも渋滞の原因までも作っているのにその自覚がない。
どうしてここまでアホなのか？
あとインターチェンジで流入する車の半数以上は車間を詰めた団子状態で入ってきますね。
なぜ流入時に逃げ場を作っておかないのか？
走行車線でいくら車間距離を保っても複数台がいっぺんに加速車線から団子状態で流入してくると選択肢が狭まることは明白です。
高速道路はアホな運転手との戦いですね。
お疲れ様です。
激しく同意します！予測、防衛運転に乏しいドライバーが多く、事故まで起こし迷惑をかけてます。
加速→ブレーキ→加速。
燃費も悪そうだし、同乗者も加減速Gで疲れちゃいそうですね。
動画中の右車線の車、何回も同じクルマ登場してますね。やっぱり混んでると、急ぐだけ無駄なんですね。
とても勉強になる動画でした！
あまり変わらないですね笑
事故を回避して走行車線を走った方が楽に走れますね！
事故は、高確率で、追い越し車線ですね。
そうですね。車間距離ですかね！
プロですね。
世界中どこも自動車が多すぎだと思います。トラック数台よりも乗用車数百台の方が路面に与える負担が大きいです。
美味しんぼの海原雄山が言っておりました「何という混み方だ！必要の無い連中が車に乗るからだ！馬鹿共に車を与えるな！」。
まさしく動画の様でｗ
はじめまして！自分が渋滞を作っていると分からないドライバーが、本当に多いですね。前の車に追いついてブレーキを踏む時は、前の車の速度より、落とさないといけません。その後ろの車はもっと落とさなくてはいけません。この連鎖がなんでもない所で渋滞を起こします。「渋滞吸収走行」と東大が研究しています。車間距離を使って緩衝材になるように運転を心がけています。私はアクセルオフやエンジンブレーキを使って殆どブレーキを踏まない運転を心がけています。後ろに張り付いている車もブレーキランプが切れていると錯覚して車間距離を取るようになります。車間距離を取らないと先が見えない事すら解らないドライバーばかりです。特に大型の後ろは見えないので最低50Mは取りますね。雨降りは100Mは、取ります。
同感です！これからもセンスある運転をされて下さい！
サンデー、シーズンドライバーは
周りが見えてない自己中運転が多い。
事故を起こせば1日が無駄になる事を分かってない。
せっかくの休日が台無しですよね😅コメントありがとうございます。
車間距離開けてアクセルワークでスピード調整するのが基本ですよね。詰まっていれば手前からブレーキランプ点かせる程度に軽くブレーキ。
合流や速度低下時はオートマでもアクセル踏みこんで、ギア落としてしっかり加速する。これだけでだいぶスムーズになるのに。
同感です！ありがとうございます。
詰まってるのがわかったらブレーキ踏まずに早めにアクセル抜いてるけど（前車がブレーキ踏んだタイミングくらいで）、とりあえずブレーキランプ付けた方がいいのかなぁ・・・
アクセル抜いて吸収出来ればブレーキ踏まないで、減速がきつければ踏んだ方が追突リスクは減るのかな🤔
後続が注意力散漫になっているかもしれないし、合図としてランプ点く程度にブレーキ踏んだりしますね。ベタ付けしてくるような運転手には先行って欲しいですし。私用で長距離乗用車でたまに乗るくらいですが。
一番右の車線を走るヒトって、ヘンな人種が多いのかもしれません、
警察は何故通行区分帯違反の取り締まりを強化しないんだろうね！
サンドラが沸いてくる日は車に乗らない様にしているけど、最近は平日でも湧きまくり😢
まぁ免許有るんだから乗るのは当たり前だけど、この自己中達は困ったもんですね。
最近渋滞しててもハザード焚いて注意喚起する人少なくなって来ましたよね。
あと走行中にずっとハイビームで走ってる人もどうにかしてもらいたいです。
ハイビームでずっと走られると前も見えないからあぶないんですよね。
ですよね！高速道路の対向車はよくハイビームありますね！トラックは目線が高いので眩しくて😅
前に車がいようが、自分の方が速いってハイビームのままの奴が多いですね・・・
それか、高速道ではハイビームじゃなきゃいけないみたいに考えてるのとか。
ブロックしてやろうかって思うけど、自分のダメージを考えるとできないですが💦
免許更新の時に講習受ける時にちゃんとローハイの切り替えの説明とかもっとやってもらいたいですよね。
どれだけ危険かって事を言ってもらいたいですよね。
勉強になります！
ありがとうございます。
基本高速道路ではブレーキは使わないですよね。緊急時と料金所手前以外は。
適正な車間を取ればアクセルコントロールだけで走れます。みんな車間詰めすぎ。
まったく同感です！
彼らは「運転」しているんじゃなくて「前と同じ事」をしてるだけなんですよね。
なので前がよく見える近くにいた方が同じことをしやすいんでしょう。
なるほど！確かにそうですね😅
コメントありがとうございます。
同感です。思考して行う運転ではなく、反射・反応しかしていないドライバーが多すぎます。頭を使って生きてほしいですね。
右ハンドルの車で右車線走りにくいよなあ 特に壁がすぐそこに迫るトンネルなんかは
日々のご苦労、お察しいたします～～ほんとに。
トラックは重くて大きくて急に止まれないですもんね。
いつもトラックの前後は邪魔をしないよう気を付けるようにしています。
お仕事がんばってねっ🎵
ありがとうございます。私も乗用車の邪魔にならないように運行をしたいと思います。
自然渋滞原因
①トンネル 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速
②上り 速度が下がったことにすら気がつかないで走行、後続は更に減速
③下り 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速
ちなみに九州は追い越しをトラックが走り、上りで速度出しきらんで後続がつまって渋滞する
渋滞後に事故
すべて車間距離ですよね！あとスピードメーター見てないですね。
コメントありがとうございます。
キャントラさん言う通りですね。
高速道路では車間距離は特に取らないと事故になりますよね。
とても勉強になりました！
ありがとうございます。
自分も丁度タイミング悪く8月12日にジャンボで市川から大阪まで荷を積んで通過したことがありますが本当に泣きたくなるぐらいにあちこちで渋滞してました😱
お疲れ様です！そうでしたか😅
渋滞、事故が多すぎますね！
コメントありがとうございます。
北陸自動車道の通行止めが痛かったです。
自分が高速道路を走ってる時と同じボヤキですね。
深夜の東北道でも右車線を永遠に走るレジャーが結構いますね。
高速の走り方を知らないドライバーが後を絶ちません。
日本の高速道路を走るドライバーさん危険な方が多いかな
高速道路の進入で1.加速しない 2.進入時数台続けて入ってくる
3.追い越し車線を走り続ける 4.車線変更時ウィンカーを点けない又は一回のみの点灯 5.車間距離が短いなどが目立ちます。
ほんと同感です！
ホンマに連休なったらアホばっかり。一部の人間やけどマジで迷惑。
連休＝ホリデードライバー事故。
日本の名物ですねww
そうですね！連休は同じような場所で事故！うんざりですね😅
巻き込まれないように走るしかないですね。
コメントありがとうございます
そういう貴方の運転は完璧だと思ってるんですか?
@@user-su8ld2yj7j 完璧なんてないです。
ただ、自己中な無謀な運転はしません。アナタもそっち側の運転する方ですかね？
@@user-gu5zm2wf5t
自分はサンデードライバーでもホリデードライバーでもありません。
仕事でトラック乗ってます。
連休になったらアホばっかり って道路はみんなの場所。
慣れてないドライバーをジャマ扱いするんじゃなくて いたわるのがベテランドライバーじゃない? 違いますか?
私もトラックドライバーです。私が言ってるのはルールを守らない事故するアホのことです。そんなアホいたわれません。お疲れっした。
車間！詰めてる人、自動でキップ切るシステムできないかなぁ〜
トラックの運転手の皆様、日夜我々の仕事や生活を支えていただきありがとうございます。
コメントありがとうございます。
某レーシングドライバーが言ってたな。休日の高速はサーキットより怖いって。
信用できないドライバーがスピード出してますからね！
高速道路を走るクルマは軽自動車もいればスポーツカー、トラックも走っていて性能はバラバラですし、ドライバーの技量もバラバラですからね。
逆にサーキットを走るクルマはレギュレーションでだいたい同じレベルの性能ですし、ドライバーの技量も極端には違わないでしょう。
お疲れ様です。
まさにアクセルワーク無知な方多いですね（特に高速）
流れてるのに車間つめてブレーキ点灯とか訳ワカメです💦
競争していいのは、勉強とスポーツだけですよね🤣
その通りですね！
私は4tのトラックドライバーなのですが、動画を観ていて、納得する事ばかりでした。皆さん高速での走り方が非常に下手ですよね。速度が一定でなかったり、車線変更をよくしたり、不必要なブレーキも多く感じます。私も巻き込まれないように注意しながら走っています。自然渋滞は多少我慢できても、事故渋滞はやめてもらいたいですよね。ちょっと注意していれば防げるような事故がほとんどですもんね。物流業界も人手不足、高齢化問題など大変ですが、事故なく頑張っていきましょう。🚚💨☺️
お疲れ様です。同感です！不必要なブレーキが事故や渋滞を引き起こしてますよね！休日は大体追越車線の追突が多いですね。お互い安全運転で頑張りましょう！
コメントありがとうございます。
全ての車にアダプティブクルーズコントロールが普及すれば、少しは状況が良くなることを期待しています。
甲子園高校野球の解説者みたいです、ネ が多いですネ
そうですかね〜笑
サンドラって、加速⇒接近⇒ブレーキなんだよねぇ・・・一定速度で走る事が出来ない。
前方を必死で追いかける！ですよね。
追い越し車線を一生走ってるバカはさっさと罰金取られて学んで欲しい
高規格道路ではキャントラさんのような安定してスムーズに走行する大型トラックの後方をゆとりをもって走るのが好きですね 目的地より前に出てしまわれると悲しくなりますｗ
安定した走りが疲労軽減になりますよね！
横からすいません。またトラックの後ろに居ると風除けに成ってくれて楽です！
雨風よけに使うとこれほどもなく心強く夜間でも確実に楽に走れるので重宝してます！
たまにそういう知識がなくトラックを追い越して後から私の後方に並ぶバカもいますが（気が付くだけでも優秀なのか？）
安定スムーズのトラックの後ろを走る、安定スムーズな乗用車の後ろを走るのが、私的には楽に感じます。（乗用車での話）
結局、早く着きたいなら早めに出ないとダメ。どんなに急いでも変わらない。
ありがとうございます
昨年、仕事の関係で愛媛県松山市に引っ越したのですが車間距離を詰めて煽ってくる女性ドライバーが多くて驚きました。また全体的に車間距離を詰めてくる人が多いです。車間距離を開けていたら割り込んでくる人が多いのにも驚きました。割り込まれると車間距離が短くなって危険なんですけどね。
女性ドライバーに多いのが車両間隔がないため適正な車間距離を保てないのかな？多分、煽ってる意識はないと思います！煽る人もいますけど😅勿論女性ドライバーで運転が上手い人は沢山いると思います。
親父様と同年代で同じ仕事です、2段煽りで後ろ3列ロープがかかるようにして、煽りギリギリのシート2枚長距離でしたので1枚目の上から氷を掛け2枚目、魚屋の車ですすぐわかりました、死に者狂いお巡りさんもなんのその15年やりました。幸いにも大きな事故もなく転職いたしました😰👍
大変な時代でしたね😅今の運転手には想像もつかないです。
「集団の中に入らない、巻き込まれる」やっと優良ドライバーを見ることが出来ました、おいらもそうしています、別に急いで飛ばす理由もないし。
ホント同感です！これからも危険予知！巻き込まれないように安全運転で行きましょう！
単独で走る。予防の為にも心掛けます
よろしくお願いします！
コメントありがとうございます。
回りの状況を見ない
状況判断できない
自己中運転
そんなドライバーが増えてますね
本当にそのように思います。
状況判断が大事ですよね！
なんでCZcamsのお薦めで出てきたのか不思議ですが、とても為になりました。プロのドライバーの率直な見方は貴重です。休日、慣れないドライバーが一番危ない、追い越し車線は危険。
そのとおりですね。
休日の追越車線は毎回同じことの繰り返しです。
コメントありがとうございます。
UP主さんはちゃんと車間取ってていいんですけど、プロのトラック運転手にも酷いのいますよね。
大型なのに100km/h以上出して、3～4台連なって車間ほぼ無しでトンネルに突っ込んでいく光景は高速に乗る度に見かけます・・・
なんだろう・・・あなたは私の生き写しですか？って思うくらい全く同じ事思いました(笑)。
異常なキープライトしてて先の状況が理解できないのかアクセルワーク出来ずにブレーキ踏みまくり。ブレーキ踏めば止まるという謎の自信でもあるのか自車の重さとか関係ないミニバンとか狂気(凶器とも言う)でしかない稀に大型とかもいるけどマジ怖い。あと群れるの好きだよねぇみんな、私も他の運転手の技量わからないし信じてないので距離をおいてますね(笑)。
笑！ありがとうございます！
どれぐらいアクセル踏めば追いつくかぐらいわかるだろうに
真後ろについてからブレーキ踏む意味がわからんよね
同感です！気持ちも大きくなっているのかな😅
右を走らなきゃ死んじゃうんだって
同業者です
高速での合流を譲ってるのに加速してスムーズに入らない車には
私も思わず 加速してっていっちゃいますね
ですよね！最悪は40km/h位までなってしますことも😅危険ですので最近は加速してくれないときは譲らないときも多々あります。
はじめまして、元・事故を片付ける方の日生です
下手なドライバーはアクセル「スイッチ」、ブレーキ「スイッチ」なんです
ONかOFFだけwww
途中の赤いプリウスはオートクルーズで走ってると思われる
そうなんですね！やはり休日は事故が多く大変ですよね。
十年位前から乗用車のエンジンブレーキはオプションになったらしい。
そうなんですね！良いのか悪いのかですね。結局車間距離ですね！
コメントありがとうございます。
高速と一般道で車間の取り方が同じ人はマジでセンスが無い。
助手席乗るとよく分かる。普通に怖い。
更に時々しか乗らないのなら車は必要ないと思う。
サンデードライバーというか普段の通勤時でも似たようなもんです（特に車線変更） スピード出せば、追い越しかければ目的地に早く着くと思ってるドライバーはなかなかいなくなりませんね（実際極わずかな時間なのに） 自他のリスク増やしてやることじゃない あと車間取らないドライバー 車間がある程度あればアクセルワークで済んでブレーキ長持ちするし、前方の状況にも対処しやすいし、自分だけでなく前後左右のドライバーにとっても楽なのに
最近のドライバーは、高速道路の本線に合流する際、加速しないですねぇ❗
下手をすれば、その場に止まってしまい、挙げ句に追い越してきて直前に割り込んで急ブレーキを踏む輩が、多い。
自分の運転が、未熟なのを本線を走行している車に対し嫌がらせする。
自分は、プロドライバーとしてスピードを合流する車に合わせていますが、なかなか合流して来ない。 だから、最近は、ハザードランプを点灯している。毎日の運行大変ですが、お互いご安全に頑張りましょう。
そうなんですよね🤔タイミングが合わないと言うか…
これからも安全運転で！
プリウス＝xxxx(自粛)
だと思ってましたけどこの赤いプリウスをみて改めさせられました。
左車線の車は基本的に車間距離取ってますね
ですね！安全運転でしたね！
左右車線走行するドライバーの性格が違うのかも
極端なまでに車間距離を詰める人
前世はコバンザメだったのか、と思うときがある
これめっちゃ分かります。
アクセルで調整すればいいのに、ブレーキで調整する人多いですよねー
高速道路や一般道も多いですね。
4分15秒あたり、追い越し車線の１BOX車集団の車間距離が詰まり過ぎ、１台事故があると玉突きに発展しますね、高速道路の車間距離は車速分、100km/hなら100mは必要ですね。
自分は大丈夫でも他がミスれば巻き込まれますよね！
高速道路を一般道路と同じ車間距離で走る事の危険性を認識していない人が多いですね✨
高速の合流に関しては本線走ってる方も下手な人多いですね。
本線側でブレーキ踏んだり極端に速度低下されると、後方も速度低下する事になり、車列が繋がってる時なんかノロノロ運転の原因にもなる。優先権は本線側にあるんだから、合流する側と車体が少しでも重なっているなら速度落として合流させる事はしないでもらいたい。速度落とすのは合流する側です。
同感です！完全に左斜め前にいた場合は譲りますけど、並行なら後方に入るべきと思います。
車間距離を詰めて目的地に早く着いた事あるのかよ？って毎度思います
結果渋滞に巻き込まれて、下道の方がすいすい
登坂車線で追い抜いていくトラックにはそういう意味があったのですね。
プロのプライドある安全運転とても勉強になります。
はい！特にトレーラーはスピード回復出来ず登坂終了まで遅いままです。そのまま本線に入ると追突される恐れがあります。
コメントありがとうございます。
でも山間をメインで使ってない人はそもそも登坂道の存在すら無視するんだよなぁ・・・
たまに何で登坂道を使わないの？って車みるし。
まともに車間距離を空けている車をなかなか見かけない。
休日はそうですね〜😅
コメントありがとうございます。
私はしっかり車間距離を取る方なんですが、すかさず他の車に割り込まれて、すぐに車間距離が詰まってしまうという。なお、合流点が見えてくると、予め2～3台分程度はわざと車間距離を大きめにしておき、合流車両が躊躇なく入れるようにしています。どうせ車間距離開けても、到着は1分も変わらないので。時速90km＝秒速25mで走行中、100mの車間距離はわずか4秒ですから。
ゴールは違うし、時間も変わらないですよね！合流してくる車も車間距離をとってくれると交互にスムーズに流れると思います。
コメントありがとうございます。
同じプロフィア乗ってる大型ドライバーです。日曜日の夕方はいつも東名上り走ってますが、大抵同じ場所(大井松田付近)で事故やってますよね。横浜町田を過ぎたら、さっきの渋滞は何だったんだ？と感じる位に流れがよくなります。
事故る場所は大体同じですよね。渋滞始まる前に抜けるのに必死ですよ〜笑
トレーラー等はある程度節度を持っていますが、普通車(ゴミ車)はバカバカリ
一人のブレーキが連鎖して渋滞起こしてるって小学校で教えてくれよ
確かに…笑
高速では極力ブレーキは踏まないのが常識だと思ってましたが常識では無かった。
で、渋滞吸収車を目指してみるも割り込まれまくったりで心が折れてしまうという・・・
とっくに天命を知ってるはずなのに全然という時点で修行が足りないというツッコミは却下（^^;
みんな急ぐ、血走って走って家族の思い出作りに勤しむ。
事故したら最悪の結末です。
田舎ではサンデードライバーより、日中の昼間の方が怖いよ
昔すれ違いざまにセンターライン越えてきた車にミラー当てられて毎日走ってるけど、こんな事は初めてだ！と言われました😅
@@Cantruck 車運転する人達は本当に色々な人達がいますので、お互い気を付けて無事故無違反目指しましょ(◍•ᴗ•◍)
はい！安全運転でいきましょう！
ありがとうございます。
連休もご苦労ご苦労。
ま、頑張って運んでw
車の性能を過信している人が多い。
100km/h超で走っていて数mで止まれるとでも思ってるんですかね？笑
適度な車間距離、アクセルを緩めて無駄なブレーキはかけないことが肝要。
同感です！車間距離、ブレーキ、事故渋滞ですからね😅
コメントありがとうございます。
抜いた後に緊張緩んで話に夢中、速度落ちる。追い抜くとまた追い抜いていく∞・・・悪意が無いから一層疲れる(TT)
お疲れ様です!自動車部品輸送やっております。
毎日愛知〜関東走っているますが、この時期は第一レーンが一番走りやすいと思うドライバーさんも多いはずです。
先急ぎ運転ではなく、一定の速度での巡行が何より円滑な流れになることをレジャードライバーの皆さんにも理解してもらえたらと思います。
お疲れ様です。連休は事故多発で困ります😅キープレフトで毎日東名を走るプロドライバーさんだから分かることです！レジャーさんにも理解出来れば…笑
コメントありがとうございます。
@@Cantruck 数年前に社用車の運転もしなくなって完全にホリデードライバー化してますが、特に渋滞してる冬場なんかは第一走行車線が最強だよねってスキー仲間と話しながら走ってますｗ
第1走行車線が明らかに車少ないですからね！
合流してくる車が嫌だって真ん中の方に寄ってる車が多いと思いますが、その手前で降りる車がいて早く進めることに気が付かないというか・・・
合流した車も率先して真ん中に移動してくれるので、左から合流してくる車の動きを気にするだけで済むので楽なんですよね。
インター手前は降りるために右から強引に入ってくる車に気をつける必要がありますが（^^;
サンデードライバー・ホリデードライバーの中には「運転に慣れてなくて休日にしか車に乗らないくせに自分は運転が上手いと思っている」層が一定数いて、休日によく見る追越車線で車間5mくらいで走ってすぐに追突事故起こす連中はまさにその人らが原因だと思ってます。
休日、連休を走ると大体は追越車線絡みの事故です！