IOHAWK Legend 2 aka Phoenix, der Elite-X Smasher ?
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- čas přidán 29. 08. 2024
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ich hätt als modellnachfolger wirklich einen legend 2.0 gewünscht, der nen dual getriebemotor verbaut hat... io hawk hätte so wirklich komplett ne eigene sparte mit ner entsprechenden klasse gehabt... so würde sich das ganze auch sinnvoll ergänzen... premium oberklasse all terrain: elite x mit 1000 watt dual motoren als flaggschiff; legacy 2.0 als "vernünftigere" mittelklasse mit mega reichweite; nine der kleine bruder vom legacy mit abgespeckten features und gutem preisleistungsverhältnis; sparrow 2 als straßenscooter für die stadt zum einstieg; und der legend 2.0 mit getriebedualantrieb für die berge... wenn dann noch ein nachfolger für den sparrow käme wäre alles abgedeckt gewesen in seiner eigenen klasse
Das ist bestimmt kein Metall sondern eher galvanisiert. Also Kunststoff mit Oberflächen Beschichtung. Fühlt sich an wie Metall. Arbeite ja in so einer Branche. 😊
Gute neue Features, krass wohin da die Reise geht 👍🏻 mit den LED warum macht man das nicht übers Menü aktivierbar? So kann man auf privaten Gelände es zuschalten, und wenn man sich mal LKW‘s anschaut mit welcher Christbaumbeleuchtung die so unterwegs sind, was aber auch ein sicherheits Feature ist, sollte man das in DE realisieren.
Durch den kleinen Akku für mich nicht interessant und dann soll man auch noch andere Verbraucher dran machen damits noch weniger wird.
Naja wenn der See nur 5km weit weg wäre ok, aber meistens ist der schon bisl weiter entfernt.
Oder das Thema beheizbare Kleidung an dem kleinen Akku :) naja, am Motorrad habe ich das auch aber da kommt der Strom von der Lichtmaschiene und das ist wieder eine ganz andere Sache. :) Ich glaube das Reichweite noch immer vor allem steht und wenn irgendwann mal jeder Scooter 100km kommt, kann man die überschüssige Power ja gerne für sowas benutzen, wenn man dann immer noch die 100km weit kommt. Glaube aber dass das nie kommen wird.
Dein Notfall Akku gibt's nicht aber du hast ja das Netzteil das soll es dann auch im Notfall helfen.😂
Oh, ich glaube nicht, dass der elite x mehr Reichweite haben wird, als der legacy 2 Alleine wegen der Leistung der legacy 2 hat ja nur zweimal 250 Watt, deswegen denke ich, dass der weiterkommen wird.
Bei Elektro Motoren ist das nicht wirklich mit Verbrennern vergleichbar , die werden nahe bei einander sein, die großen 1000Watt Motoren können durch die großen Magnete vllt auch effizienter sein
Es wird auf jeden spannend :-)
Hier wird die AirTag Halterung gefeiert 😆 andere Hersteller bekommen die Funktion gleich mit in den Controller unter und der Scooter kostet gerade mal 1/3
Ehrlich gesagt bin ich gerade so semi begeistert von diesem Scooter.
Für mich ist der Phoenix eher ein Nine mit etwas Bling Bling.
Die Verkabelung alleine ist für mich nur schwierig zu tolerieren, ja beim basteln ist dort leicht heranzukommen, aber, erstens schaut es gesamtheitlich ziemlich „günstig“ und ist mit Sicherheit Schadensanfälliger als eine innenliegende Verkabelung.
Der Wechselakku und die ganzen Anschlussmöglichkeiten sind nice to have, aber die Kapazität des Akkus macht mir etwas sorgen, denn der Nine hat die gleichen Werte und kommt nicht wirklich über die 40 Km Marke mit mir als Passagier und in der topographischen Lage meiner Heimat.
Für über 1500 € ist diese Leistung ehrlich gesagt nicht tolerabel.
Denn Ich möchte ja keine rollende Power Bank, sondern ein Fahrzeug um mich fortzubewegen.
Der elektrische Verschlussmechanismus klingt zwar gut, aber ich habe bei nasskalter Witterung schon die tollsten Sachen erlebt…..
Der Blinkerschalter hmmm, mit Handschuhen hmmmm, schauen wir mal.
Was mir allerdings die größten Sorgen macht, ist die Motorisierung generell, sowohl beim Elite X als auch beim Phoenix, den mein Versicherungsmakler hat mir gerade ein wenig die Stimmung genommen, da ich den Elite X geordert habe.
Er geht zur Zeit davon aus dass diese Fahrzeuge nach derzeitigem Stand keinen Versicherungsschutz erhalten, da vom Kraftfahrzeug Bundesamt noch keine genehmigten Papiere an die Versicherungen weitergegeben worden sind, die eine gesamte Motorleistung über 500 Watt absegnen würde.
Das wäre ein Schlag ins Kontor, schauen wir mal.
Also bei der Zulassung der >500W Modelle bin ich auch noch massiv gespannt ob und wie das Funktioniert.
Was mich als jetzt Legacy 2.0 Fahrer als einziges wirklich neidisch macht ist der neue Hebel für den Klappmechanismuss.
Ich habe drei Scooter verschiedener Preisklassen und man sollte einfach mal festhalten, Spaß machen die alle. Trotzdem fahre ich den Iohawk Collide am liebsten, weil es mit Vollfederung noch mehr Spaß macht und ich die 23Kmh liebe, mit denen man gut im Durchschnitt an Fahrradfahrern vorbei kommt. Am Phönix reizt mich der Wechselakku, die wohl unschlagbare neue Federung, die 10 Zoll Bereifung, der Dualmotor und die Optik. Leider sind die silbernen Schalter aus Plastik und um das Blinken zu beenden, drückt man da zwei mal. So weiß man leider nur durch das Desktop ob man noch blinkt oder nicht, auch weil die Blinker am Lenker nicht nach hinten blinken. Das ist beim Collide besser gelöst. Der kam zwar ohne Blinker, hatte aber Schalter und Kabel dafür schon an Bord.
Kurzerhand, ich habe mir den Phönix in Gold bestellt und bin sehr gespannt. Meinen "Fuhrpark " habe ich noch nicht bereut, denn so kommen auch meine Freunde in den Genuss von Scooterausflügen und zusammen macht es noch mehr Spaß.
Bei den Vergleichen verlasse ich mich das zweite mal auf die Jungs von Survivel Masters. Die hatten mich beim Collide schon nicht enttäuscht und ich glaube ihnen wenn sie sagen, dass der Phönix zb nicht mit dem Iohawk Nine zu vergleichen ist. Die Direktannahme vom Gas, nicht erst bei Geschwindigkeit gepusht zu werden, verspricht viel Fahrspaß.
Ab heute auch mit 19.2Ah Akku vorbestellbar 😇
Bravo, schnell auf die aufkommende Kritik reagiert 👍🏻
Also zum Thema die elektronische Sperre für den Akku ist besser weil man erstmal NFC entriegeln muss dafür: Ich hoffe das sie dann dafür die Backdoor aus dem Display genommen haben die mir schon beim Collide aufgefallen war und jetzt beim Legacy 2.0 immernoch vorhanden ist, da kann man nämlich noch wärend das Display nach der Karte fragt blind durch die P-Settings navigieren, um die gepsiecherten NFCs zu entfernen und dann kann man den Scooter ohne Sperre wieder einschalten.
Ah, 2 Minuten später genau der Punkt im Video, aber schön zu sehen das ich nicht alleine bin mit diesen Bedenken.
... keine Ahnung warum von so vielen diese Sprungfederung abgefeiert wird. Das ist ein Trampolin auf Rädern. Eine vernünftige Dämpfung sollte die Räder auf den Boden halten. Das kann physikalisch mit diesem Ansatz nicht funktionieren. Da wird aus dem Fabelwesen Phoenix schnell ein Känguru 😂. Da passt auch der viel zu kleine Akku ins Bild. Große Sprünge nix im Beutel ... Bin auf die ersten Offroadeinsätze gespannt. 😮
Guter Vergleich. Farbe Blau finde ich auch am besten. Interessant was sich technisch tut bei IOHAWK 👍
laut dem You tuber den ich überhaupt nicht mag, sind die Chromteile aus Plastik
Moin TL....,es war die 1.Tat an dem heutigen Tage (um 6.00),nachzuschauen ob du das Video hochgeladen hast!😅😂 Musste dann noch eine gefühlte Stunde auf meine Freundin warten,damit wir das Video zusammen anschauen konnten...( so eine Penne* augenverdreht ).Du hast es mal wieder super erklärt!!!Das mit den ganzen Kabeln ist mir auch gleich aufgefallen,genauso wie mit den ganzen Knöpfen...,was ich persönlich allerdings vermisst habe,das du dich über den Seitenständer aufregen würdest😂😂😂😂,da dieser mir sofort in Auge gefallen ist( jaja,es gibt wichtigere Dinge beim Scooter für euch😅).Nun bleibt abzuwarten,wann du die Scooter bekommst,damit wir uns Weiterbilden können...* schmunzelt
Bis dahin gglg❤
Ein schicker E Scooter der Phönix .
Hab drüber 1 Nacht geschlafen und empfinde kein Vergleich Optisch zu ein Kaabo Mantis bzw. IOHAWK Legend.
Es ist kein Legend 2.0 weil er auf eine andere Basis beläuft. (Makuta?+Vsett)
Ansonsten ein neuer E Scooter mit 2x500watt Motoren und seinen eigenen Spezifikationen im Abgleich einiger Vsett Details... .
Alles andere muss ich mir genauer anschauen.
Wenn es der Kaabo Mantis King GT gewesen wäre , wie SM kurz zum Testen hatte, wäre es ein Legend 2.0 geworden schon eher.
Alles andere würde ich komisch Verwirrend begutachten .
Bin gespannt was der Phönix so alles mitbringt 👍
Super Video und exakt Detalierte gefilterte Erklärungen und Verbesserungen.
Wie immer Perfekt 👌🛴✌️‼️
Nimmt es nicht böse das ich es nicht als Optischen Nachfolger sehe zum Legend ✌️
Ich finde die Idee mit dem Airtag (evtl. echtes GPS) unter dem Akku auch Top und Prozent-Anzeige in Echtzeit sollte es auf dem Display auch geben.
Bei aller Innovation bezüglich des Akkus, ist die Leistung für die Länge des Trittbretts zu wenig. (Offtopic:Franzosen haben E-Scooter mit Brennstoffzelle herausgebracht.)
Ansonsten hat mich der IO Hawk Phoenix überrascht und ich finde es insgesamt interessanter als das Elite X - wenn alles an Technik im täglichem handlig auch dann tatsächlich umsetzbar ist wie geplant, wäre es aktuell wahrscheinlich der Favorit vieler E-Scooter-Fahrer.
Jo, super freue mich schon auf die Kiste. Das wird ein Spaß. Bin schon auf die Tuningmöglichkeiten gespannt die Hoffentlich kommen werden
Vielen Dank für dein Video - ich habe bereits darauf gewartet.
Die Lösung mit dem elektrischen Schloss finde ich äußerst interessant. Dein Hinweis zur Apple AirTag Funktion ist wirklich wichtig, es sollte definitiv im Batteriefach platziert werden. Ich hoffe, es gibt eine ähnliche Alternative für den Iohawk Elite X. Als Notlösung könnte man das Zahlenschloss seitlich anbringen und stattdessen einen Schlüssel verwenden, verbunden mit einem versteckten Fach. So könnte man es bei Bedarf einfach an der rechten Seite herausziehen.
Die Halterung zum Tragen für den E-Scooter finde ich persönlich sehr gut umgesetzt im Vergleich zur Elite X. Der Gummierte Haken von Legacy 2 gefällt mir Optisch am besten.
Die Bedienelemente finde ich etwas besser gelöst als beim Elite X. Es ist schade, dass der Elite X kein separates Bedienelement für das Blinken hat. Mein Vorschlag wäre, den linken Blinker, die Mitte für die Hupe und den rechten Blinker als Bedienelement zu nutzen. Auf der rechten Lenkerseite könnte ein Star-Knopf sowohl Auswahlmöglichkeiten als auch den Dual- oder Single-Knopf enthalten. Die restlichen Bedienelemente für das Display sollten mittig am Display platziert sein, mit einer Einschaltfunktion für das vordere Licht.
Ob die tuningbox vom legacy beim phoenix auch geht?
Also der Phoenix gefällt mir schon sehr gut ... besser als der Elite X ... aufgrund der enormen Größe der Stellfläche, wäre hier ein großer Akku wie im Legacy wünschenswert gewesen ... 2x 1000 Watt bitte im Phönix 2.0 ... doch letztendlich fährt er leider auch nur max. 22 km/h ... Kabelführung der hinteren Blinker ist auch nicht so gelungen, aber ok, kann man ändern ... ich hoffe nur, das alles was wie Metall aussieht auch Metall ist ... hinterer Bereich schön geschützt, das ist schon cool ... Motoren von Bosch wären klasse ... oder sind die sogar verbaut? .... das Ding in blau oder schwarz ... jetzt noch das Limit in D auf 30 km/h anheben und dann passt es doch 👍🏻 ... mal abwarten ... ✌🏻
Kann mir jemand kurz erklären, warum die 2x500 watt mit ABE bekommen haben? Das ist doch verboten in D. wie immer...
Deine Ideen sind wirklich der Hammer, du solltest Escooter entwickeln. DAS würde ich fühlen😉
Ich danke dir :-)
hi ,hab gesehn das du du schon viel erfahrung hast mit dem epf2 hätte ne frage,hab ihn gekauf vor paar tagen ca 180 km drauf,manchmal gibt er kein gas mehr und wenn ich ihn neu ankicke geht alles ist das normal?
Moin Moin :-) wär nett wenn du es etwas genauer beschreiben könntest
Ist es nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit oder bei einer gewissen fahrt dauer ?
ich mache immer so 30-40km fahrten heute warn es 44 bei den anderen fahrten fuhr ich im sportmodus da tratt das problem 1 mal heute fuhr ich im 15 kmh modus da tratt es 2 mal auf,wenn ich versuche gas zu geben kommt nix,wenn ich den scooter dan stoppe und wieder normal ankicke geht alles@@TechnologyLife
Ganz wichtig wäre ob das Boostern klappt!!
Fährt er dann wie der Legacy 2.0 oder wie der Nine mit 1x500 Watt?
Bitte auch mit Elite X auf die Test Strecke fahren
Kommt im nächsten Jahr :-)
Moin TL....,wünschen dir einen guten Rutsch und hoffen auf ein baldiges Video vom Elite X von dir....lg❤
Ich danke dir bzw euch , wünsche euch auch einen wunderschönen übergang ins neue Glück :-)
Solide besprochen, danke dafür👍🏻☺️
Habe mir den Phönix bestellt, aber noch nicht bezahlt. Also das mit der Straßenzulassung würde ich jetzt schon gerne genau wissen
bekommt er
Da ziehe ich lieber die Hilde vor vom Aussehen schon alleine sieht sie tausendmal besser aus der Dual Motor ist mir Jacke ich wette zu 100% das die Lebensdauer von der Hilde bei weiten besser ist 😂😂🎉🎉
Blödsinn
ja legend 1 Getriebemotor
Aber 2 mal 500 Watt ist auch krass am berg😂🤭
Ein Mukuta 9+ mit weniger Bling.
Nicht ganz. 10 Zoll Reifen, verlängertes Trittbrett, einmalige Federung.
es wird eine Variante mit knapp 20ah geben. Scheinbar kauft die kleine Variante niemand. IO Hawk muss wohl schnell Geld generieren
Der Legend wird sich sicher gut verkaufen
Das denke ich auch ,der hat viel Potential
2×500watt bekommt man leider nicht in Deutschland zugelassen laut der HUK Versicherung 😭
Klar alle dual motor escooter von mir sind bei der Huk versichert , einfach Online machen oder vor ort die abe zeigen
@@TechnologyLife nö
@@joe8610 Kollege hat den Elite X bei der HUK versichert - 2 x 1000W - keine Probleme. Hat das Ding ne ABE bekommst du es auch versichert. Werde meinen Phoenix dort auch versichern, und es wird klappen ✌🏻
@@itwasntmeuknow 🤔🤔🤔
Schön, dass man beim Phoenix die beste Federung hat und beim Elite X nur so einen Schrott hinten. Anstatt einfach 165mm zu verbauen. Nur weil die zu geizig waren, das Molding zu ändern.
Gutes Video. 😊
das alles spielt für mich keine rolle mehr der Support ist halt giga schlecht ich bin mittlerweile sogar echt am bereuen einen iohawk gekauft zu baben - 2 wochen und ich warte immernoch auf email antwort , ans telefon geht kein mensch und die escooter sind wenn man genauer hinschaut einfach pfusch und man muss extrem nachbessern ... echt schade (ich bin besitzer eines nine dual)
👍
Top
Frontmotoren, die abgeschaltet werden, sollten einen Freilauf haben, gerade damit der nicht mitläuft.