Kursberechnung und Sicherheitsmindesthöhe - Teil 4 - Flugvorbereitung durchführen
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
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WICHTIG!
Darstellungen und Auszüge aus der AIP und Luftfahrtkarten sind nicht auf aktuellen Stand und NICHT zur Navigation zugelassen!
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
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Hallo und herzlich Willkommen zum nächsten Video von vfr.PPL!
Wir befassen uns heute mit dem spannenden Teil der Flugvorbereitung: die Ermittlung der tatsächlichen Kurse über Grund.
Im nächsten Video geht es weiter mit der Windkorrektur und der entsprechenden Geschwindigkeit über Grund.
Viel Spaß und happy landings!
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Dieses Video wird freundlich unterstützt von
pilotenheadset.org
Hier findet ihr aktuelle Tests zu empfehlenswertem Zubehör für Piloten.
Außerdem findet ihr auf dieser Seite des Weiteren die Präsentation zu diesem Thema kostenlos als Download!
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Danke!
Super Video, vielen Dank!
Super 👍👍👍👍
Womit schreibst/zeichnest Du auf der ICAO-Karte?
amzn.to/2G1HTXn
Wie löst man eig das Problem mit dem QNH979! Wieviel ist eig. die maximale Abweichung von QNH von dem Standardwert 1013hPa!?
Noch einfacher geht's, wenn man die Strecke in Zentimeter misst, und diesen Wert einfach mit 5 multipliziert. Das ergibt dann auch die Entfernung in Kilometern. Das umrechnen mit den vielen Nullen finde ich etwas verwirrend.
Parallelverschiebung wäre schlauer gewesen ;)