ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД С АВИТО. ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА ПОСЛЕ ПОКУПКИ. ЧТО НУЖНО?||Да я на Авито!(серия 3)
Vložit
- čas přidán 17. 07. 2024
- 👋Всем привет! Добро пожаловать на третью серию нашего проекта, в которой мы привезли наш б/у велосипед Trek Marlin 6 в веломастерскую. В этом ролике наш механик Михаил расскажет о том, на что стоит обращать внимание при покупке б/у велосипеда и cделает полное обслуживание велосипеда.
В ходе проекта мы рассказываем все о покупке и жизни б/у велосипеда. Проект мы решили назвать "Да я на Авито..." так как часто именно с этой фразы зрители начинают свой комментарий под нашими обзорами велосипедов.
Так же из серий проекта вы узнаете: на что обратить внимание, как выбирать велосипед на авито, как пройдет покупка бу велосипеда и как провести осмотр бу велосипеда перед покупкой. Но кроме того, мы покажем как обслужить бу велосипед, сделаем апгрейды, а затем разыграем получившийся байк!
Подробные условия участия в розыгрыше велосипеда и ценных призов тут 👉 velostrana.ru/t/dnPsAA/
Таймкоды:
0:00 О чем будет серия?
1:15 Покупка б/у велосипеда - советы от Михаила
10:26 Дефектовка велосипеда
14:46 Приступаем к ТО
15:18 Мойка
17:37 Обслуживание колёс
23:06 Обслуживание вилки и рулевой
25:45 Кареточный узел
27:35 Прокачка тормоза
28:26 Цепь и настройка переключателя
29:15 ТО проведено. Какие выводы можно сделать?
32:04 Реакция Семёна и дальнейшие планы
35:12 Заключение
Полезные ссылки
👉 Как перебрать втулку: • КАК ПЕРЕБРАТЬ И СМАЗАТ...
👉 Как перебрать вилку: • КАК ПЕРЕБРАТЬ И СМАЗАТ...
👉 Как прокачать тормоза: • ИНСТРУКЦИЯ ОТ МЕХАНИКА...
👉 Веломастерская: velostrana.ru/t/jOnqAA/
👉 Сезонное хранение велосипедов: velostrana.ru/t/PmbqAA/
👉 Запчасти для обслуживания вашего байка: velostrana.ru/t/2mzrAA/
👉 Магазин ВелоСтрана.ру: velostrana.ru/t/MyvrAA/
▶ ПОСТОЯННЫЕ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА: velostrana.ru/t/emTCAA/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostrana
▶ Я.ДЗЕН zen.yandex.ru/velostrana
▶ RUTUBE rutube.ru/channel/23876631/
#велосипеды #велострана #веломастерскаяо - Sport
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Было бы забавно, если выиграет прежний хозяин 😄
ШОК КОНТЕНТ! Семен Трухин и Михаил в одном ролике! Это кроссовер уровня Мстителей :D
я раньше думал они в параллельных вселенных.
Хотелось бы увидеть обзор инструментов и смазок, необходимых для обслуживания вела в домашних условиях
Дивинол, ПМ600 купи, подойдёт для каретки, педалей, чтобы не при кипели, смазать оси и эксцентрики, рулевую, в подшипники тоже норм его.
Если для вилки то то тут уже кому что.
По инструментам, купи набор шестигранников и торкс, я брал в Петровиче.
Съемник кассеты, хлыст, выжимку цепи, пару замочков, набор для прокачки, масло в тормоза дот или минималка, спирт изопропиловый, салфетки безворсовые, набор для мойки цепи, смазку для цепи (советую парафиновые Смув отлично ходит по сухой погоде, по земле можно и на масло перейти), съемник шатунов под квадрат если нужен.
Если карбоновые детали, то пасту для усадки карбона в узлы трения, что бы не терлись.
И динамометрический ключ, если так не можешь понять силу затяжки, измеритель растяжения цепи, спицевой ключ, если заморочился то и тензометр, ключ для снятия замочка цепи и пружинку для её фиксации. .
Стойку по финансам смотреть.
По большому счету все.
@@user-vr6cm3nb8l 👍👍👍
@@user-vr6cm3nb8l такого комментария мне достаточно, что бы понять, что инструмент окупится через несколько лет, это не считая потраченного времени. Пусть вел обслуживают специалисты, ну или ребята которым все это дело в удовольствие).
Прочитал и страшно стало )))
@@Asmodey09 если активное катание то в первый год набор инструментов окупит себя. Да и опыт даст возможность определить что с велом не так.
Мне диагностика понравилась:
трансмиссия переключается без проблем, по этому мы ее настроим, втулки крутятся отлично, не люфтят, не пережаты, поэтому мы их переберем, тормоза в идеале, поэтому мы их прокачаем и настроим заново…
Тоже не понял зачем прокачивать и настраивать тормоза. Работа ради работы
Велосипед нам удалось приобрести практически в идеальном состоянии. Так и было задумано, чтобы в итоге разыграть современный байк, который будет еще долго радовать своего нового владельца.
Цель видео - показать, как производится диагностика, обслуживание и на что нужно обратить внимание после покупки велосипеда на вторичном рынке. Также, перед покупкой, можно воспользоваться бесплатной услугой диагностики, чтобы не приобрести велосипед, требующий внушительных затрат.
Так как велосипеду около года, мы произвели минимально необходимое для него обслуживание. Да, всё живое и все работает, но, если так и оставить до того, пока не захрустит - будет не приятно и дорого вернуть всё в исходное состояние.
В ведущих узлах начинает вырабатываться смазка, которую нужно обновить.
С заменой тормозной жидкости, судя по уже меняющемуся цвету прежней, также не стоило затягивать. Тормоза настраивались после замены передних колодок и снятия установки вилки. Настройка трансмиссии всегда требуется после определенного пробега. В случае с навеской линейки Диор -раз в 1500 км.
Ну да мы же ездим пока не затрещит. Вот будет разваливаться тогда полезем.
Из-за того что люди не хотят ухаживать за своей техникой у них все и разваливается так ещё ноют потом что какое же все современное ломучее Г (вот то ли дело было раньше!!!)
Ну а те кто тихо спокойно обслуживают все вовремя молча сидят по домам довольны и счастливы и не вопят (какое у нас все ломучее)
@@alexanderkhmirov3589 поэтому в велосипеде 2022 года мы поменяем тормозную жидкость и настроим тормоза, но менять смазку в барабан не полезем))
@@supersanic5136 потому что уж куда лазить явно нет надобности так это в барабан. Так что я с Михаилом тут солидарен. Я как-то снимал кассету. Саму кассету еле снял, прогрызла шлицы на барабане да так что барабан на выброс у меня лежала такая же втулка только с мертвой насыпью. Поменяв барабаны местами я обнаружил что хоть в старом барабане смазка и поменяла цвет от продуктов износа но все равно была довольно чистой. И это после четырёх лет, велосипед использовался в качестве туринга и пробеги у меня были конь коньский. Я на нем накатал не менее 30ткм. С грузом, по битым грунтовкам, по жиже, в полевых условиях никакого обслуживания. Да я обслуживал байк перед поездками и после. Однако в барабан не лазил.
Блин, ребят, у вас такие крутые ролики, все так интересно, особенно новичкам, все понятно, спасибо большое
Здравствуйте! Вы не представляете, с каким удовольствием я смотрю эту серию выпусков "Да я на Авито!" потому что я сам владею точно таким же Marlin 6 2022-го года и это сплошное удовольствие наблюдать за тем, как мой велосипед обслужил профессиональный веломеханик. От себя могу предложить следующие апгрейды:
Вилка (в идеале заменить на воздушку). Проблема в том что там шток прямой, а не конусный, поэтому выбор моделей вроде как не так велик.
Педали (возможно и с грипсами) определенно под замену, но это должен сделать будущий владелец уже сам.
Вынос нужно поставить покороче, а то с этим 80-мм он плохо дёргается на банники.
На счёт тормозов не уверен, лично мне при моих 64 кг даже на крутых спусках вполне достаточно стоковых, но было бы круто заменить их на деоровские.
Ещё в марлинах от трек есть большая проблема: проводка внутри рамы очень сильно гремит, что максимально портит впечатления от велосипеда. Буду вам ОЧЕНЬ благодарен, если покажете, как можно исправить эту проблему потому что подобного материала на ютубе я не видел(
Ещё раз спасибо вам большое за вашу работу!
Проводку в трубку из мягкой резины завернуть
@@xSkyflow я слышал, что есть всякие обесшумки из пены специально для таких случаев, просто не знаю, где такие можно купить
@@user-bh5kq1dp8k на Али в поиске ввести Foam Cable Housing или нечто похожее в сторой гипермаркете
Как ты в 22 году умудрился купить раму с прямым стаканом?
@@Muller321 у нас в стране (я в Азербайджане живу) официально кроме треков, кубов и отчасти спешов ничего не продается, а у них чтобы годную раму получить, надо отвалить куда больше денег, чем у тех же мерид. Поэтому за 1330 манат (55 тысяч рублей вашими) я урвал вполне себе неплохой вариант
Мишаня не моргай, мы за этим следим)
Это как отдельный жанр видео, обслуживание техники с хорошей съёмкой и комментариями мастера на человеческом. Кайф 👍
Очень приятно, что Вам понравилось наше видео! Будем стараться радовать Вас в дальнейшем)))
САЛЮТ😎✌️. Обслужили как BMW. Ребята молодцы. 👍💯Интересные видео. Жду продолжения , всего хорошего.
Спасибо за Ваш позитив и интерес к нашей работе! Очень приятно, что видео вызывает позитивные эмоции! Именно для этого и стараемся!))
👀ВЕЛО. МАСТЕР👌МОЛОДЧИНА КРУТОЙ МЕХАНИК РЕАЛЬНО!👍 👀
Спасибо! Очень приятно)
Семен и вся команда Велостраны! В первую очередь хочу сказать вам огромное спасибо за крутой контент и вашу работу!
Хочу предложить вам идею проекта. С учетом текущей ситуации на рынке велосипедов, можно было бы сделать многосерийный проект о сборке велосипеда из отдельных комплектующих с Авито и/или из ассортимента Велостраны. Ведь сейчас многие (включая меня, кстати) идут именно этим путём. В ходе проекта можно осветить и ассортимент вашего магазина, и мастерскую, и работу Михаила. Затеи можно посчитать бюджет постройки вела, сравнить его с ценой готового велосипеда, сделать какие-либо выводы. А потом по традиции можно разыграть то, что получилось. 😊
Красивая рама и цвет огонь! Треки хороши!
Да, согласны с Вами! Треки действительно интересные и удобные велосипеды, с продуманной геометрией. Цветовые решение у них также всегда актуальные и гармоничные, а это цвет вообще супер смотрится!
вы легенда мужики блогадаря вам я научил много чего спосиба вам блогадрю!!
Очень приятно слышать, что наша работа для Вас полезна и интересна!!! Ждём ваши комментарии под следующим видео! Будет интересно))
За Мишкой можно наблюдать бесконечно😉🤤
Миша с такой физической силой проверял все детали на предмет люфта, в видео казалось что везде он был. 🤣😂😁😃
Велосипед супер 👍👍👍. Мне такова механика с мастерской 👍👍👍
Приезжайте к нам в мастерскую! Будем рады знакомству!
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
Лучше не обращать внимания на размер колес и уже открывается больший мир качественных велосипедов. Двухподвесы, которые имеют все современные стандарты или даже лучше, но они на 26" колёсах в сиду возраста.
Зимы бояться не надо, приехал - тряпочкой протер и всё ок. Бояться надо весны - потому что как гололед так начинается вся таблица менделеева что на дорогах что на тротуарах и там хорошо если хотя бы резину не разъест )
Отличное видео!
Спасибо за высокую оценку! Очень приятно, что наша работа Вам интересна!
Крутой выпуск. Очень полезный. У меня старый Trek 3500, так что мне очень интересно что будет дальше.)
Очень приятно, что наша работа для Вас полезна и интересна!
Приезжайте в нашу мастерскую для бесплатной диагностики, будем рады Вас видеть!)
Я же говорил что пушка ) и катал мало
Спасибо эксзибит что прокачал мой байк
Интересно 👍
Лайк! Подписка! Спасибо за труды.
Благодарим! Очень рады, что вам понравился выпуск)
Ролик супер спасибо большое! А вот часики на стене, надо починить!
Часики уже стали декорацией))
Очень рады, что вам понравился выпуск! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!
Как же забавно наблюдать за постановой ( в хорошем смысле). Представляю , как им было забавно это видео записывать .😂 Вам надо добавить "неудачные" дубли( как у Джеки Чана), в конце видео.
Очень приятно видеть, что наша работа интересна и несёт положительные эмоции для Вас!
«Неудачные дубли» - очень интересное предложение))) Мы его учтём! Спасибо за идею))
Веломеханик хорошо, чётко разговаривает, объясняет 👍
Рады, что Вам понравилось! Мы очень для этого стараемся!
Ребята, спасибо за полезные видосы.)) Для меня как для новичка в пользовании велосипедом здесь есть много нового и интересного)) Интересно знать, в какую цену обошлось данное ТО))
Большое спасибо за комментарий. Нам очень приятно видеть, что наша работа для Вас полезна и интересна!))
Поясним, для начала, какие работы производились) Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО.
Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно!
В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит:
диагностика - она проводится бесплатно;
протяжка основных резьбовых соединений;
смазка цепи;
регулировка переключения передач и работы тормозов;
Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках;
переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой;
исправление восьмерок (до 5 мм);
замена масла в амортизационной вилке.
Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера.
Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО:
Мойка велосипеда- от 1000 рублей
Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей
Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей.
Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты).
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
Легко делать диагностику и то пости новому велосипеду.
А представьте себя на месте среднего пользователя с бюджетом в 30 т.р. попросите новичка купить велосипед и потом проведите диагностику. Вот это будет интересней!!!
Ещё на прошлом видео об этом подумал,тут нечего диагностировать.
Да, было бы действительно интересно, согласны)
У этого видео немного другая задача - показать, как обслуживается велосипед после покупки, на какие узлы нужно обращать внимание. А также, о том, как можно не потерять средства при покупке не очень хорошего велосипеда на вторичном рынке, если предварительно провести бесплатную диагностику и выявить все слабые места.
Какие апгрейды сделали бы вы с нашим Trek Marlin 6?
Мы разыграем этот велосипед. Условия участия в розыгрыше 👉 www.velostrana.ru/news/winbike/
хз
Вилку поменять и всё, будет пушкой
Семён говорил, что педали скользкие на нём
Вилку, дроппер, руль, грипсы, педали. А так велосипед прекрасен.
Аэрография на великах существует??
Я поставил тысячный лайк
Большое спасибо, очень приятно знать, что вам интересны наши выпуски))
05:08 «Если хозяин даст добро на осмотр, быстрый разбор, то просто снять штаны и посмотреть в каком состоянии внутрянка….»😂😂😂😂
Отличная серия выпусков, хотелось бы еще для общей картины узнать стоимость ТО, чтоб сумма была предметом торга например...Ну а по апгрейду, педали в первую очередь, покрышки, если сток тяжелый или протектор злой, звезду на 34Т, вилка конечно желательно, но и по бюджету встанет не мало...можно и втулки уже на промах...и по итогу лучше разыграть еще один вел, чем апгрейдить этот на +/- 50...
Спасибо за выпуск
Очень приятно, что наша работа Вам интересна!
Стоимость на ТО, как и на работы мастерской в целом, можно посмотреть на нашем сайте ВелоМастерская.ру
www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Стоимость ТО хардтейла (велосипед с передним амортизатором) - 5000 рублей, ТО двухподвеса - 6000 рублей.
В ТО не входит:
мойка велосипеда;
чистка цепи и привода;
узлы на промышленных подшипниках зачастую подлежат замене;
прокачка гидравлических тормозов (ввиду разных типов масел, гидравлические тормоза требуют обслуживания по истечению разного интервала времени);
замена цепи, покрышек, замена тросов переключателей и тормозных тросов.
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап. части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
На некоторые из предложенных Вами пунктов мы тоже обратили внимание: вилка действительно не лучшая, да и не съемная передняя звезда также может доставить хлопот новому владельцу. Такие компоненты как покрышки и педали - больше дело вкуса, тут можем и не угадать) Наша цель - разыграть хороший, современный велосипед, подходящий для прогулочного и активного катания, не доставляющий проблем будущему владельцу))
Я бы поставил подседельный штырь с аммортизацией, типа Suntour NCX. Взял себе такой: прекрасная вещь!
Это интересное решение, которое придаёт комфорт поездке) Но такое решение - это уже больше дело вкуса, а велосипед мы будем разыгрывать, поэтому решили не менять такие компоненты, оставить этот выбор новому владельцу)
Принимайте участие в нашем розыгрыше, может быть новым владельцем станете Вы!
Вилку RockShox, смотря какой бюджет конечно. Я бы с черной аннодировкой поставил, красиво будет. Спереди систему можно на 32 зуба поставить, быстрее будет. Грипсы и седло Ergon например. Черного цвета. Покрышки, всё зависит от условий где будет ездить, можно что нибудь фирмы Hutchinson или Maxxis. Тоже чёрного цвета. Из тормозов МТ 200 например, мне они больше нравятся чем тектро 275. Это всё для примера, чтобы я себе сам поставил имея такой велосипед.☺️
Интересный вариант) Наши планы пересекаются в некоторых пунктах с Вашим предложением.
Ждем Ваше мнение под следующим видео)
Обслужить и апгрейдить - гениально)
Да, возможно это выглядит как нелогичное действие, но суть этой серии заключается в том, чтобы показать, как проводится обслуживание или как его можно провести, на какие узлы обратить особое внимание. Дальше мы перейдём к апгрейдам, чтобы велосипед стал более надежным и выносливым, и в итоге, после розыгрыша доставлял удовольствие от катания его новому владельцу!)
Присоединяйтесь к розыгрышу! Может быть, выиграете именно Вы, и сможете оценить, получилось ли у нас достичь этой цели))
С виду вел смотрится неочень ,но коллега на работу ездит на стареньком трэке и он такой кажется обалденный особенно на фоне моей формулы, жду продолжения !
Очень здорово знать, что Вам интересна наша работа! Будем стараться, чтобы следующая серия понравилась Вам не меньше!
Прикол, мой первый велик я купил вчера у местного выпивохи за 1500, вел новый стоил 40к и стоял на балконе
Рон теперь веломеханик))
Наконецто они пересеклись в ролике
И всетаки знающие люди подскажите из крутых фирм этих трёх(cannondale trail , specialized hardrock, trek marlin) какие идут самые крепкие и удачные рамы в бюджетном сегменте ?
Мише респект
Что за крепеж для велов на багажнике? Хочу подобное.
После 10ти катаний там можно было ничего не делать)) а цены мастер правильно говорит что 40 ему цена и 55 это многовато, но вот сейчас в середине 24го года цены 23го просто смешными кажутся
Хотелось что бы вы купили более старенький вел и более катаный, но с честной историей, и вот там увидеть что с узлами происходит и обслужить его как необходимо
Это интересный сюжет, но уже для другой серии выпусков)
В этом выпуске нашей целью является показать, как обслуживается велосипед после покупки, на какие узлы нужно обращать внимание. А также, о том, как можно не потерять средства при покупке не очень хорошего велосипеда на вторичном рынке, если предварительно провести диагностику и выявить все слабые места.
Блин, а что за шприц для густой смазки (зеленой)? Смотрю озон - ничего похожего, или плунжерные здоровенные, для набивки техники через масленки, или банальные пластиковые разной кубатуры.
Этот велик уже не плох сам по себе, но не особо подходит для переделки в электро, т.к мало места для аккумуляторов во внутрирамном пространстве.
Хотелось бы увидеть видео про смазки, какой узел, какой смазкой смазывать, именно не про проф. химию, а бюджетную продукцию.
Солидарен с вами 👍🏼
Солидол, без вариантов. Дёшево, эффективно и не успеет задубеть если каждый сезон ТО проводить)
Производители дают рекомендации по обслуживанию узлов. Исходя из этого наши мастера предпочитают пользоваться профессиональной химией, дабы не повредить целостность покрытий и не снизить ресурсность узла или детали. Поэтому советовать к использованию различные, даже схожие по составу смазки и масла, мы не будем. Можем порекомендовать рассмотреть производителей, которыми пользуемся в мастерских и их более бюджетные аналоги.
Начнем с мойки велосипеда. Велошампунь в мастерских чаще используем Mac-Off или Peaty’s Loam Foam. Второй более доступный по цене, но также щадящий к лакокрасочному покрытию, резине, уплотнителям, тросам и пластиковым деталям. Очиститель для цепи - вот тут можно и народное средство применить, такое как вайт-спирит или керосин. Поместить цепь в пластиковую бутылку с любым средством и хорошо поболтать. Затем вытереть насухо тряпкой, дать ещё немного полежать и можно наносить смазку для цепи.
По смазкам для цепи выбор большой. Подбираются они в зависимости от сезона и условий катания. По производителям мастера отдают предпочтение Muc-Off и Weldtite.
Для подшипников в рулевой и во втулках используются либо литиевые, либо кальциевые смазки, вторые более щадящие к алюминию. По производителям это часто Shimano, Motule или более доступный, но качественный Weldtite. Ну а масла в вилки и амортизаторы используются только по допуску, который указывает производитель.
Чтобы в общем ознакомиться с этой тематикой обратите внимание на наше видео. В нем наш мастер даст краткое понимание по теме и ориентироваться станет легче)
czcams.com/video/Nthq-fRxkOA/video.html
18:25 о переднем тормозе у тектро наверное всегда так
У меня такое же на переднем тормозе тектро
Под замену вилку 200%, и нормальные топталки. И можно добавить дропаут, фонарь и фарой держателем под бутылки и держателем под телефон
Ещё звонок, два зеркала, подножка, крылья из спортмастера и пластиковая карта на задние спицы, чтобы звук как у мопеда был😆👍
Да, согласны, вилка действительно просится на замену!) А вот по компонентам думаем, что такие вещи все-таки больше дело вкуса)
Вопрос: на тормозной диск попало масло и велосипед стал плохо тормозить. Можно ли это исправить не меняя детали?
Кстати по апгрейду вилки. Шток прямой, а самые интересные вилки новые идут на конусном.
У ZTTO на алике есть рулевая для прямого штока, которая позволяет использовать конусную вилку. Интересно ваше мнение по этому адаптеру, заметно ли сказывается на геометрии?
Да, вы правы, переходник с прямого на конусный шток - это довольно популярное решение. По геометрии такой адаптер делает стакан немного выше, рама чуть заваливается назад, создавая ощущение установленной вилки с чуть большим ходом. Да, геометрия немного меняется, но изменение будет не значительным, если поставить вилку с таким же ходом, которая была установлена производителем. То есть, можно получить вилку с более привлекательным техническим оснащением, но с таким же ходом.
Данный апгрейд будет изменять изначально заложенную производителем конструктивную прочность рамы и влиять на её ресурс.
Как называется дозатор для густой смазки? Как его найти?
Я бы поменял свой Урал 86 года! На этот замечательный велосипед Трек Марлин 6 2022.
Поучаствуйте в нашем розыгрыше, и может Вы станете обладателем этого велосипеда)) И Урал останется и велосипед будет))
Михаил носит шотландский кильт? :) Про исправность вилки: "...снять "штаны", посмотреть - что там внутри..."
)))) Да, получилось забавно!
Апгрейд:
1. Вилка воздушная 120ми
2. Звезда передняя 36 или 38Т.
3. Педали.
4. Крылья.
Добрый день, честно сказать, некоторые мысли схожи с Вашими, вилка просится на замену, звезда передняя не съёмная, а это может доставить проблем новому владельцу. Крылья и педали - это отличные компоненты, для придания большего комфорта, но это дело вкуса. В первую очередь откорректируем самые слабые места, ведь цель - приятный, неприхотливый байк, подходящий для прогулочного и в меру агрессивного катания)
Кто спицы проверяет не снимая покрышку с камерой? конечно механик огонь у вас! не когда бы не отдал велосипед на ТО.
Наличие на колесе камеры и покрышки никак не изменяет натяжение спиц, потому как равномерно давит на колесо с одинаковым усилием. В результате - ничего не препятствует проверке спиц, либо исправлению небольшого бокового биения, как в нашем случае)
Вилку Джуди, тормозилки shimano , покрышки чуть понакатистее
Да, вилка действительно не самая приятная! Наши мысли по апгрейду схожи с Вашим виденьем))
Что в подшипники, что в вилку - лучше добавлять смазки с модификаторами трения, или отдельно насыпать порошки МТ. И жизнь продлевает, и трение уменьшает. После этого даже вилка со сварной гориллой ходит легко, причем долго.
Если рулевая на насыпи, можно натянуть на чашки обрезки от камер. Проверено - подшипник становится чистым навечно.
Интересно! Поделитесь поподробнее: какие именно смазки имеете в виду? И что именно в них используется как модификатор трения?
Продлить жизнь стальной вилке - это мечта огромного количества велосипедистов :)
@@VeloStrana Можно как отдельно купить порошки гексагонального нитрида бора, дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама, графита, ПТФЭ и добавлять в любую смазку, так и готовые смазки. Например, смазки с нитридом бора обычно обзываются "с микрокерамикой" (Liqui Moly Weisses Universal-fett), с дисульфидом молибдена - смазка ШРУС, с графитом - всем известная графитка. Я предпочитаю в виде порошка добавлять наноразмерный нитрид бора, жирно так, не жалея. Дисульфид вольфрама - еще более скользкий. Эти двое - лучшие модификаторы трения из перечисленных, но стоит иметь в вилке вообще хоть какой-нибудь, чем пустую смазку.
странно, что в описании нет ссылок ни на предыдущие видео этой серии, ни на следующее, если оно есть (вот щас придётся лезть искать)
Хотелось бы услышать мнение о китайских велосипедах Twitter. На али продают с карбоновыми рамами.
Мы не работаем с этим брендом, а из ближайшего окружения, к сожалению, никто не владел этим байком. Поэтому дать объективную оценку или рассказать в выпуске об этом бренде мы не сможем.
Присоединяйтесь к ВелоСтрана | Клуб в Телеграме!
Там общаются велосипедисты на разные вело темы.
Возможно, среди участников клуба найдется владелец байка этого бренда и сможет поделиться с вами опытом владения.
Ссылочка на клуб:
t.me/velostranachat
Вилку поменять на РШ Джуди или аналогичную по уровню Маниту. Систему заменить на полую ось. Ободья покрепче.
Проще раму купить отдельно карбон 😁
В плане контента выпуск про диагностику и обслуживание велика конечно хорошо, молодцы. А вот с учётом дальнейшего его апгрейда, совершенно не логичный и "лишний" по трудозатратам того же механика выпуск.
Наши действия могут показаться не логичными, согласны)
Но цель оправдывает средства и загруженность мастера))
А цель такова - хотим сделать максимально приятный и достаточно надежный байк для прогулочного и в меру агрессивного катания. Велосипед в итоге будет разыгрываться, и, хочется, чтобы новый владелец не испытывал неудобств и получал удовольствие от езды!)
Присоединяйтесь к розыгрышу! Может именно Вам представится возможность оценить нашу работу!))
всё классно, спасибо за контент! ничего личного, но Михаил похож на чувака из морровинда
Спасибо! Нам очень приятно знать, что Вам интересна наша работа!)
первое под замену шатуны с звездой 36Т,втулки на промах! ну и вилка
Мысли по апгрейду очень схожи с Вашими. Вилка не самая приятная по работе, да и передняя звезда на этой системе не съёмная, при её износе придется менять систему в сборе, что может доставить хлопот владельцу. Будем стараться исправить все недочёты!
Объявление на стене. Инструменты из мастерской пиз.ить строго запрещено 😅 Иначе прилетит этим же инструментом😂
8:00 👍 живые реакции. На базаре два дурака....
Так удивляются, что в узлах все хорошо будто этому велу не один год
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
Ребят , обзор необходимых инструментов и материалов ,необходимых для обслуживания великов самостоятельно,плюс про насосы, мультитулы,какие бывают,в каких ситуациях подходят,удачные варианты по соотношению цена-качество
Добрый день! Хорошее предложение, учтём и отметим для себя Ваш интерес к этой теме.
Хотя эта тема и очень объемная из-за технического разнообразия и специфики обслуживания, но в этом направлении мы потихоньку двигаемся, как пример - наш дополнительный канал «ВелоСтрана. Обзоры» на котором мы рассматриваем более детально как велосипеды, так и аксессуары. На данном канале Вы можете подробно ознакомиться с разными мультитулами и насосами, которые представлены в сети наших магазинов. Ссылка на канал
czcams.com/channels/_ZHg30_aNPax1No46GteZg.html
Также, за ориентир в инструментах, можно взять за базу наше видео «Какой инструмент необходим велосипедисту для самостоятельного обслуживания».
czcams.com/video/B1fEF7h9sqY/video.html
Ну, а пока предложенного Вами контента мы не выпустили, можем предложить Вам личную рекомендацию, если предложенные видео дадут мало информации. Сориентируйте пожалуйста какой у Вас велосипед (марка, модель, год выпуска), чтобы мы смогли порекомендовать необходимые инструменты для обслуживания и бренды, на которые стоит обратить внимание.
@@VeloStrana спасибо вам большое за вашу отзывчивость,у меня хардтейл Stark krafter 29, 2022 🤗🤗🤗
Советую поменять вилку на рокшокс какую то recon,поменять педали,грипсы
Тормоза норм,менять не стоит
Спасибо за предложение! На самом деле наши с Вами идеи по апгрейду схожи по части замены вилки! Она, действительно, просится под замену)
@@VeloStrana спасибо что прочитали и ответили
Здравствуйте !
У меня вопрос по цене вот именно такого перечня услуг по техническому обслуживанию велосипеда, наверное он больше адресован Михаилу, но возможно и Семён или Игорь тоже знают на него ответ. Сколько стоит именно такое ТО велосипеда у Вас ? Если можно каждую позицию отдельно, например :
ТО вилки - ?
ТО рулевого - ?
ТО каретки - ?
Устранение 8-ки - ?
И т.д
Заранее благодарю !
Добрый день! Было произведено полное ТО и дополнительные работы, которые в стоимость базового ТО не входят, так как производятся опционально.
Итак, подробно разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно!
В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит:
диагностика - она проводится бесплатно;
протяжка основных резьбовых соединений;
смазка цепи;
регулировка переключения передач и работы тормозов;
Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках;
переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой;
исправление восьмерок (до 5 мм);
замена масла в амортизационной вилке.
Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера.
Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО:
Мойка велосипеда- от 1000 рублей
Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей
Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей.
Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты).
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
А сколько ТО такого объема будет у вас стоить?
Поясним, для начала, какие работы производились).
Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО.
Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно!
В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит:
диагностика - она проводится бесплатно;
протяжка основных резьбовых соединений;
смазка цепи;
регулировка переключения передач и работы тормозов;
Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках;
переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой;
исправление восьмерок (до 5 мм);
замена масла в амортизационной вилке.
Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера.
Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО:
Мойка велосипеда- от 1000 рублей
Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей
Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей.
Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты).
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
а сколько все это ТО стоило бы обычному юзеру?
Сколько стоит именно такое То ?
У него есть название, что бы приехать к вам в Балашиху и сказать- мне вот так сделать нужно .
Полное ТО
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО.
Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно!
В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит:
диагностика - она проводится бесплатно;
протяжка основных резьбовых соединений;
смазка цепи;
регулировка переключения передач и работы тормозов;
Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках;
переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой;
исправление восьмерок (до 5 мм);
замена масла в амортизационной вилке.
Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера.
Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО:
Мойка велосипеда- от 1000 рублей
Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей
Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей.
Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты).
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
Интересно сколько такое полное ТО стоит. Спасибо за видео 👍
Очень рады, что вам понравился выпуск!
Стоимость на ТО, как и на работы мастерской в целом, можно посмотреть на нашем сайте ВелоМастерская.ру
www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Стоимость ТО хардтейла (велосипед с передним амортизатором) - 5000 рублей, ТО двухподвеса - 6000 рублей.
В ТО не входит:
мойка велосипеда;
чистка цепи и привода;
узлы на промышленных подшипниках зачастую подлежат замене;
прокачка гидравлических тормозов (ввиду разных типов масел, гидравлические тормоза требуют обслуживания по истечению разного интервала времени);
замена цепи, покрышек, замена тросов переключателей и тормозных тросов.
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап. части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
Думаю не маловажным было бы поправить кронштейн переключателя(петух). И не согласен с тем, что не нужно обслуживать барабан втулки.Поясню почему, если велосипед мыли мойкой высокого давления, то с большей доли вероятности, в барабане будет влага. И да на звук вроде бы все норм, но практика показывает обратное. Плюс ко всему в барабане бывает так же люфт, который необходимо свести к минимуму. Опять же обслужили штаны вилки это хорошо, а проверить состояние пружин в ногах.Так как Suntur- овские пластмассовые топ кэпы пропускают влагу на ура. Хотя бы для визуальной диагностики.И по поводу замены передних колодок , это лечится путем очистки старых колодок от смазывающих веществ. Плюс замена колодок произведена, а где чистка тормозного диска? Ведь новые колодки да на грязный диск-такое себе решение. Являюсь подписчиком вашего канала.С уважением к авторам. Но режет глаз подход механика к обслуживанию. Чисто на лайтах.
Юрий, спасибо за вовлеченность, очень приятно услышать от Вас мнение о нашей работе)
Ваши наблюдения корректны! Действительно, немаловажно обращать внимание на состояние барабана втулки, на наличие люфтов, особенно у велосипедов с хорошим пробегом или если велосипед применялся для достаточно агрессивного катания. Конечно же, не рекомендуется мыть велосипеды мойками высокого давления, полностью с Вами согласны!
Геометрия «петуха» и его положение были учтены при дефектовке. На основании этого и была произведена настройка трансмиссии, в итоге.
Барабан не трогали, так как при разборе втулки колеса, было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда.
Но замечание корректное, на барабан стоит обращать внимание и для профилактики рекомендуем либо самостоятельно, либо при помощи мастерской осуществлять переборку барабана, особенно при наличии вышеперечисленных признаков износа.
Мойка высокого давления у нас отсутствует, это рассекатель с проточной водой. Поэтому в узлы ничего не попадает, но момент всё же важный)
Дефектовка состояния вилки была также выполнена мастером, и на основании этого производилось обслуживание. Если бы мастер в процессе обнаружил дополнительные слабые места, мы обязательно показали бы эти моменты с разъяснением.
Тормозные диски были в очень хорошем состоянии, без видимых повреждений и сильных загрязнений. Дополнительно к ТО производилась мойка и чистка узлов с применением чистящих средств, промывались и тормозные диски.
В дальнейшем учтем Ваши замечания, и буем стараться озвучивать все моменты!
@@VeloStrana Добрый день, здравый и корретный ответ с Вашей стороны, видно, что Вам не безразлично и то, что Вы люди увлеченные и справедлие. Успехов и процветания!
55000 RUR, конвертер говорит, что это 908$. Я взял Trek X-Calibre 5 почти в идеальном состоянии, сторговавшись на 450$
Здравствуйте, очень интересно у этой задней втулки formula dc-22 барабан на промах или на насыпи и почему он не обслуживается?
Насыпь конечно,обслужить надо было только вилку и трансмиссию,остальное пустая трата времени.
Барабан на насыпи. Обслуживают барабаны в крайней необходимости, в основном втулка подлежит замене. В конкретно нашем случае не было показаний к его обслуживанию. При разборе втулки колеса было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда. Поэтому барабан не обслуживался и не заменялся)
@@VeloStranaблагодарю за информацию!
Рубашки на переклюках не поменяли. А вообще как часто следует менять? Ждать пока что-то негативное проявится не охота)
Вытащить трос из рубашки, промыть рубашку карбклинером/очистителем тормозов (с баллончика с трубочкой), очистить трос, поставить на рубашки наконечники с резиновыми пыльничками - усе, теперь рубашки прослужат дофига как долго. При желании можно натереть трос сухой смазкой - графитом, нитридом бора, дисульфидом вольфрама, чтобы легче ходил (более бюджетный и более долговечный вариант, чем покупать трос с напылением, которое потом отваливается).
Износ рубашки троса переключения передач зависит от многих факторов, в первую очередь от самой прокладки троса и имеются ли сильные изгибы проводки. Далее, конечно, от типа проводки открытого она или закрытого типа. Ну, и, конечно, от условий эксплуатации системы переключения - прогулочное или агрессивное катание, требующее динамики. Обычно, износ определяется по ощущениям от переключения. Если давить или крутить (в случае с грипшифтом) приходится усиленно - это может также являться и сигналом к износу рубашки.
Предотвратить износ можно путём ежегодного обслуживания велосипеда или своевременной диагностики в мастерской.
Дайте совет, что лучше купить Cube aim race за 620€ или Merida big nine 60 2x за 690€? Оба вела последнего года
На Российском рынке Cube стоит дороже Мериды, причем гораздо, хотя сильно чем-то не выделяется. У Мериды чуть легче рама, выше уровнем амортизационная вилка, больший диапазон передач (хотя приблизительно схожие трансмиссии), ходовые, обслуживаемые тормоза. Наш выбор падает на Мериду))
@@VeloStrana Спасибо
Подскажите какой велосипед выбрать Orbea Alma H30 (2022) или Трек x calibr 8 2022по городу и пересеченки
Трек
Если рассматривать велосипед для прогулочного катания, то Orbea Alma H30 (2022) очень даже не плохой, ресурсный вариант. Причем рама велосипеда рассчитана под ось, чего нет у Trek. Если добавить к Orbea, как вариант апгрейда в будущем, вилку на собственной оси, и повысить уровень оборудования, велосипед можно будет использовать и для агрессивного катания.
Trek X-Caliber 8 (2022) вариант очень неплохой, так как имеет профессиональный уровень оборудования, вилку с собственной осью, что дает большую торсионную жесткость, а значит уверенность на более жестких трассах.
Опять же, выбор зависит от многих факторов, главное, чтобы он отвечал Вашим задачам. Определите задачу, если есть возможность посмотреть, пощупать, посидеть, ознакомиться с этими велосипедами физически - прокатитесь в магазин. Зачастую выбор определяет удобство!
@@VeloStrana спасибо большое!
ха-ха механик точно определил цену этого хлама. кстати что за смазка используется во втулках и вилке? и чем в итоге смазали цепь?
В данном случае, для смазки втулок и вилки мы используем густую консистентную смазку на литиевой основе Motul. Цепь смазывали Muc-Off Dry (для сухой погоды).
Также, для вилок RockShox, Suntour, Fox используем смазки на кальциевом загустителе PM600 MILITARY GREASE, MOTOREX, SRAM Butter.
Если используете литиевую смазку - обслуживать вилку нужно обязательно раз в сезон. Если вы катаетесь в жестких условиях, по грязи или в сырую погоду - используйте смазки на кальциевом загустителе.
Про смазки вилок различного уровня можно посмотреть видео нашего мастера)
Ссылка для удобства с тайм-кодом
czcams.com/video/WnooJ0ZtPFw/video.html
Михаил словно в платье
Смотрю Вы шарики с левой и правой стороны в одну «кучку» сложили. Просто многие мастера рекомендуют не менять шарики разных сторон.
Пробег небольшой,для таких втулок не критично.
Мало того, он ещё и зазор на не затянутом эксцентрике выставлял, конусам в будущем привет! ;)
Шарики во втулках можно спокойно менять местами, если на шарах нет никаких видимых повреждений. А в нашем случае, как правильно заметил Silent Varrior пробег у велосипеда совсем небольшой и повреждений, соответственно, нет)
@@VeloStrana Я не столько про шары, сколько про зазор, в вашем случае при установке колеса на вел втулка окажется перетянутой, конусам придёт хана, исключение - если механик изначально сделал зазор с запасом )
👍👍👍👍👍
Человек 10 раз покатался, и уже пора менять тормозную жидкость)))
А какую смазку класть во втулки или в каретку? Зелененькую и синенькую?
С противозадирными присадками😅
@@SilentWarriorr Противозадирные присадки начинают работать при высокой температуре в точке трения. Сомневаюсь, что они сработают в подшипнике качения.
@@C00LM4N это был сарказм,люди постоянно спрашивают чем мазать будто это какой-то высоконагруженный элемент,которому нужна мега смазка.
На самом деле тут нет такого четкого разграничения. У каждого производителя свой цвет окраса смазки. Зеленая у одного производителя может быть на одном составе, у другого - на другом.
В идеале использовать смазку советуем рекомендованную производителем. В вилку хорошо использовать смазку на кальциевом загустителе, либо на силиконовой основе, если под сальник и пыльник. Во втулку - на кальциевой основе, можно и литиевую, если не в жестких погодных условиях - под дождем или по сильной грязи)
@@SilentWarriorr в вопросе тоже ирония. Считываться должна через уменьшительно-ласкательные суффиксы)
Просто откатал сезон на заводской, хочу сменить смазку, да и вообще глянуть что там и как. + Готовлюсь к покатушкам зимой 0, -10
На сколько оставляете отмокать цепь в уайт спирите?
Оставьте на 15-20 минут)
Проверять одинаков ли размер шаров во втулке не надо????
А можно поподробнее как вы открутили кассету с помощью тисков без хлыста? 😲
В тисках зажат съемник кассеты, а в кадре видно хлыст от park tool в виде ножниц.
18:02 видно ключ
Михаил, а в какую цену обошлось бы такое обслуживание из этого видеоролика?
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО.
Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно!
В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит:
диагностика - она проводится бесплатно;
протяжка основных резьбовых соединений;
смазка цепи;
регулировка переключения передач и работы тормозов;
Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках;
переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой;
исправление восьмерок (до 5 мм);
замена масла в амортизационной вилке.
Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера.
Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО:
Мойка велосипеда- от 1000 рублей
Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей
Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей.
Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты).
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
никто не любит перебирать насыпной барабан😂
про апгрейд - лису на морду о полый вал в систему.
Барабан не трогали, так как при разборе втулки колеса, было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда))
Лису, конечно, вряд ли, но вот что-то немного получше точно просится) Согласны!)
Вилку, каретку, систему шатунов, покрышки, педали. Можно конечно и тормоза хотя бы 410, но это уже совсем жир, ибо мт 200 тоже норм для розыгрыша
Короче выкинуть этот и купить нормальный вел.
@@SilentWarriorr в целом да, вел не на осях, не особо то и вел в 2022 году, но для простого покатушника по парку или до озерца через горы, вполне себе хороший вариант
@@GrayWolfMTB именно,попытка делать из этого пушкугонку не имеет смысла,максимум вилку и покры поменять.
Поставить впереди вилку на оси и норм будет, qr сзади вообще не критично
Может я ошибаюсь, но замер износа цепи прям на велосипеде может дать неверные результаты из-за перекоса цепи в трансмиссии. Сам так раньше делал, но однажды сделал два замера на велике и в снятом состоянии . Каково было мое удивление, потому что результаты были разными и цепь уже надо было менять!
Добрый день, чтобы избежать перекоса цепи, для корректного замера износа, на велосипеде со скоростями, необходимо выставить цепь в одну линию по звездам и проводить замер, это даст правильный показатель. Подскажите, при замере на велосипеде Вы выставляли цепь в одну линию?
@@VeloStrana я знаю как надо делать, но в видео вы об этом не говорите, а многие ведь так и сделают!
В данном видео мы старались обратить внимание на ключевые моменты при покупке велосипеда и на то, как его можно обслужить. Спасибо, что делитесь интересным опытом! Благодаря комментариям, таким как Ваш, многие узнают для себя ещё больше полезной информации)
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
Мастерская в Балашихе эта вроде
Да, есть мастерская в Балашихе, на ш. Энтузиастов, д. 1А. А с полным списком можно ознакомиться на нашем сайте) Можно выбрать ближайшую к Вам и обратиться)
Ссылка на сайт:
www.velostrana.ru/
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
Миша, продай мне такой за 40, куплю штук 5 😂🤦♂️
Подскажите, сколько примерно стоит подобное ТО
где то 2к, у меня в городе по крайней мере
@@user-je8lr2zy6c сенкс..
@@user-je8lr2zy6c В каком, если не секрет ?
@@vitorbelfort8610 Воронеж
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО.
Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно!
В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит:
диагностика - она проводится бесплатно;
протяжка основных резьбовых соединений;
смазка цепи;
регулировка переключения передач и работы тормозов;
Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках;
переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой;
исправление восьмерок (до 5 мм);
замена масла в амортизационной вилке.
Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера.
Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО:
Мойка велосипеда- от 1000 рублей
Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей
Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей.
Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты).
Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана.
Промокоды можно найти по этой ссылочке:
velostrana.ru/t/emTCAA
А при полном ТО велосипеда.Можно ли у Вас присутствовать ?) а то другие мастерские говорят приходите через пару дней.И хз что они делали,и делали ли вообще
А то я думаю они в колеса так не разбираю ))
Пролайкайте Комент что бы увидели...
Добрый день, в некоторых магазинах мастерская организована так, что клиент может видеть проводимые работы. Но чаще для мастерской оборудовано отдельное помещение, в которое не предусмотрен доступ для клиентов.
Время на выполнение работ зависит от загруженности мастерской и наличия очереди. Если у мастера есть возможность взяться за обслуживание сразу, то вы можете дождаться готовности и вместе с мастером посмотреть результат проделанных работ.
При проведении ТО есть определенный регламент, который можно уточнить у мастера, либо у менеджера компании и по окончанию работ свериться по пунктам, просмотрев ведущие узлы.
В наших мастерских полное ТО включает в себя диагностику - она проводится бесплатно, смазку цепи с удалением старой смазки, регулировку переключения передач и работы тормозов, переборку (рулевой, втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой), исправление биения, замену масла в вилке.