KC-30 "MRTT" POR DENTRO! VEJA COMO É O NOVO AVIÃO DE TRANSPORTE ESTRATÉGICO E FUTURO REABASTECEDOR!
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- čas přidán 26. 07. 2022
- Airbus KC-30, recuperando a capacidade de transporte estratégico para o Brasil
Força Aérea Brasileira recebe o seu 1º Airbus A330-200, de dois encomendados. Aeronave, maior vetor operado pela FAB em sua história, ainda mantém configuração original civil, mas deverá ser convertida em MRTT nas instalações da Airbus Military em Getafe, Espanha.
A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, na última terça-feira (26/07), na Base Aérea do Galeão (BAGL), a cerimônia de recebimento da primeira aeronave KC-30 (Airbus A330-200), matrícula FAB 2901. Infodefensa, esteve presente para registrar esse importante marco da Aviação de Transporte brasileira, como mostrado em recente artigo do Especial Aviação de Transporte na América Latina.
O avião é o primeiro do processo licitatório vencido pela empresa Azul Linhas Aéreas, que prevê a entrega de mais uma unidade, com o objetivo de aumentar a capacidade operacional em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico e Ajuda Humanitária.
Um detalhe que aumenta o valor dessa aquisição, o Esquadrão Corsário - Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT), unidade aérea que vai operar o avião, esteve "hibernando" sem aeronaves nos últimos três anos. O esquadrão estava sem voar desde que o Boeing 767 matrícula FAB 2900 foi devolvido após o fim do contrato de leasing.
Este será o maior vetor já operado pela FAB e permitirá a capacidade de transporte estratégico para o país, podendo conduzir 250 passageiros e voar até 8.000 milhas náuticas.
Com as possibilidades de emprego estratégico do KC-30, a FAB adquire um significativo incremento em sua operacionalidade.
Cerimônia
Com a presença do comandante da Força Aérea Brasileira, brigadeiro-do-ar Carlos de Almeida Baptista Jr, oficiais do Alto Comando da Força Aérea, militares do Exército, da Marinha, autoridades civis e demais convidados, foi realizada cerimônia de recebimento do KC-30 FAB 2901.
Participaram do Desfile Aéreo as principais aeronaves da Aviação de Transporte da FAB, como o Lockheed Martin C-130 Hércules, o Airbus Military C-105 Amazonas, os Embraer KC-390 Millennium, C-99 Condor, C-97 Brasília e C-95 Bandeirante.
Durante a cerimônia, o comandante da Aeronáutica ressaltou a importância para a defesa do país e ao apoio ao desenvolvimento nacional que esses dois aviões representam.
Segundo Baptista Jr "A cerimônia de recebimento da aeronave Airbus A330, a partir de hoje FAB 2901, simboliza o início de uma nova era para a Força Aérea, que terá continuidade, em breve, com o recebimento da segunda aeronave e finalização do processo de treinamento de tripulantes. Planejamos realizar a assinatura do contrato de conversão dessa primeira aeronave para MRTT ainda em 2022".
o FAB 2901 será operada pelo Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT ), batizado de Esquadrão Corsário.
Criado em janeiro e ativado em 5 de outubro de 1968, o Esquadrão conquistou um lugar na história da aviação nacional ao integrar as principais missões humanitárias promovidas pelo Brasil. Além do resgate de brasileiros, vítimas de guerras e catástrofes.
Conversão para o padrão MRTT
A aeronave FAB 2901 deverá seguir em 2024 para a Airbus em Getafe, na Espanha. Esse hiato até 2024 se explica, lá e´o único local para essa conversão, e a Força Aérea tem de entrar em uma uma "fila" com outras aeronaves realizando serviços.
Segundo o comandante Baptista Jr, a FAB está negociando um slot para iniciar a conversão ainda em 2024, com duração de aproximadamente 20 meses, ou seja, a primeira aeronave conmvertida para o padrão completo operacional Muti-Role Tanker and Transport (MRTT) só chegará ao Brasil em 2026.
O segundo KC-30 (FAB 2902)
A segunda aeronave adquirida da Azul Linhas Aéreas Brasileiras encontra-se na França realizando revisão nível Check-C, devendo seguir posteriormente para a Irlanda onde será pintada nas cores da FAB.
Da Europa o KC-30 voa para os Estados Unidos, onde será tecnicamente recebido pela Comissão Militar Aeronáutica Brasileira em Washington, finalizando com a sua chegada ao Brasil nas próximas semanas.
Os dois aviões, até que aconteça o envio do FAB 2901 a Getafe, deverão atuar juntos tanto formando suas tripulações e pessoal técnico como iniciando sua vida operacional de transporte.
Segundo o brigadeiro Baptista Jr, até o início de setembro, o esquadrão Corsário terá seus primeiros pilotos certificados para voar no KC-30, dois capitães voando no Grupo de Transporte Especial (GTE) com experiência em aeronaves Airbus utilizadas naquela unidade.
TEXTO: ROBERTO CAIAFA - Věda a technologie
Airbus KC-30, recuperando a capacidade de transporte estratégico para o Brasil
Força Aérea Brasileira recebe o seu 1º Airbus A330-200, de dois encomendados. Aeronave, maior vetor operado pela FAB em sua história, ainda mantém configuração original civil, mas deverá ser convertida em MRTT nas instalações da Airbus Military em Getafe, Espanha.
A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, na última terça-feira (26/07), na Base Aérea do Galeão (BAGL), a cerimônia de recebimento da primeira aeronave KC-30 (Airbus A330-200), matrícula FAB 2901. Infodefensa, esteve presente para registrar esse importante marco da Aviação de Transporte brasileira, como mostrado em recente artigo do Especial Aviação de Transporte na América Latina.
O avião é o primeiro do processo licitatório vencido pela empresa Azul Linhas Aéreas, que prevê a entrega de mais uma unidade, com o objetivo de aumentar a capacidade operacional em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico e Ajuda Humanitária.
Um detalhe que aumenta o valor dessa aquisição, o Esquadrão Corsário - Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT), unidade aérea que vai operar o avião, esteve "hibernando" sem aeronaves nos últimos três anos. O esquadrão estava sem voar desde que o Boeing 767 matrícula FAB 2900 foi devolvido após o fim do contrato de leasing.
Este será o maior vetor já operado pela FAB e permitirá a capacidade de transporte estratégico para o país, podendo conduzir 250 passageiros e voar até 8.000 milhas náuticas.
Com as possibilidades de emprego estratégico do KC-30, a FAB adquire um significativo incremento em sua operacionalidade.
Cerimônia
Com a presença do comandante da Força Aérea Brasileira, brigadeiro-do-ar Carlos de Almeida Baptista Jr, oficiais do Alto Comando da Força Aérea, militares do Exército, da Marinha, autoridades civis e demais convidados, foi realizada cerimônia de recebimento do KC-30 FAB 2901.
Participaram do Desfile Aéreo as principais aeronaves da Aviação de Transporte da FAB, como o Lockheed Martin C-130 Hércules, o Airbus Military C-105 Amazonas, os Embraer KC-390 Millennium, C-99 Condor, C-97 Brasília e C-95 Bandeirante.
Durante a cerimônia, o comandante da Aeronáutica ressaltou a importância para a defesa do país e ao apoio ao desenvolvimento nacional que esses dois aviões representam.
Segundo Baptista Jr "A cerimônia de recebimento da aeronave Airbus A330, a partir de hoje FAB 2901, simboliza o início de uma nova era para a Força Aérea, que terá continuidade, em breve, com o recebimento da segunda aeronave e finalização do processo de treinamento de tripulantes. Planejamos realizar a assinatura do contrato de conversão dessa primeira aeronave para MRTT ainda em 2022".
o FAB 2901 será operada pelo Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT ), batizado de Esquadrão Corsário.
Criado em janeiro e ativado em 5 de outubro de 1968, o Esquadrão conquistou um lugar na história da aviação nacional ao integrar as principais missões humanitárias promovidas pelo Brasil. Além do resgate de brasileiros, vítimas de guerras e catástrofes.
Conversão para o padrão MRTT
A aeronave FAB 2901 deverá seguir em 2024 para a Airbus em Getafe, na Espanha. Esse hiato até 2024 se explica, lá e´o único local para essa conversão, e a Força Aérea tem de entrar em uma uma "fila" com outras aeronaves realizando serviços.
Segundo o comandante Baptista Jr, a FAB está negociando um slot para iniciar a conversão ainda em 2024, com duração de aproximadamente 20 meses, ou seja, a primeira aeronave conmvertida para o padrão completo operacional Muti-Role Tanker and Transport (MRTT) só chegará ao Brasil em 2026.
O segundo KC-30 (FAB 2902)
A segunda aeronave adquirida da Azul Linhas Aéreas Brasileiras encontra-se na França realizando revisão nível Check-C, devendo seguir posteriormente para a Irlanda onde será pintada nas cores da FAB.
Da Europa o KC-30 voa para os Estados Unidos, onde será tecnicamente recebido pela Comissão Militar Aeronáutica Brasileira em Washington, finalizando com a sua chegada ao Brasil nas próximas semanas.
Os dois aviões, até que aconteça o envio do FAB 2901 a Getafe, deverão atuar juntos tanto formando suas tripulações e pessoal técnico como iniciando sua vida operacional de transporte.
Segundo o brigadeiro Baptista Jr, até o início de setembro, o esquadrão Corsário terá seus primeiros pilotos certificados para voar no KC-30, dois capitães voando no Grupo de Transporte Especial (GTE) com experiência em aeronaves Airbus utilizadas naquela unidade.
TEXTO: ROBERTO CAIAFA
Caiafa, esse novo sistema automatizado do MRTT é só para a lança ou esse novo sistema automático/robotizado existe também para drogue and chute?
@@jorgeaugusto6076 Qualquer que seja a operação, o sistema de alinhamento-contato-transfereência automatizado faz o job no hands - quem "voa" ambas as aeronaves é o operador do flying boom e os computadores.
Caiafa, porque a FAB não comprou aqueles A330 MRTT britânicos que já estavam configurados de fábrica e eram semi-novos? (principalmente levando-se em consideração a longa demora para a conversão)
@@caiafamaster Ah sim! Brigadão Caiafa!
O bicho é imponente, hein. Parabéns à FAB por essa maravilhosa aquisição. 👏🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷
Valeu Caiafa por trazer para nós essa belezura de aeronave. Obrigado 🙏
Parabéns a FAB e a vc Caifa Master pelo belo trabalho. Me encheu de orgulho ver mais essa aquisição da nosso FAB.
A FAB a muito tempo merecia ter uma aeronave dessa em sua frota!!! Parabéns!!!
Isso é um elefante branco, um sorvedouro de $$$$$$$
Novamente parabéns Caifa pela cobertura. Belo trabalho! Grato.
Excelente cobertura da Cerimônia..
Uma belissima aeronave. Grande cobertura do evento! BZ.
Obrigado pelas imagens Caiafa! Seu trabalho é fundamental na área de informação sobre defesa
Parabéns Caiafa pelas imagens, Avante Brasil,Força e Honra, abraço a vc e a todos.
Espetacular esse vídeo, amei !
Apesar da diferença de tamanho eu defendo que a FAB deveria usar uma versão multifuncional "MRTT" das aeronaves nacionais E-190 e E-195 Cargo da embraer poderíamos converter e ainda com facilidade alterar entre assentos para transporte, livre para cargas ou uma versão REVO em pouco tempo já a que a as portas de carga permitem a conversão rapidamente!
É UMA IMPORTANTE AQUISIÇÃO PARA A FAB PARABÉNS.
Isso é elefante branco, amigão!
$$$$$$$$$ jogado no lixo!
PARABÉNS A FAB, BRASIL ACIMA DE TUDO. BRASIL TEM TUDO PARA SER UMA GRANDE NAÇÃO.
Esses desavisados... esses sem noção, aplaudindo o imprestável, o elefante branco, sorvedor de $$$$$$$, que golpeou de forma rasteira nossa Embraer!! Lamentável!!
Parabéns Brasil 🇧🇷👏
Parabéns por adotar inutilidade e desprestigiar a indústria nacional??
Tá precisando de psiquiatria!
Boa noite
Tirou onda com essas imagens internas no desfile aéreo.
5:35 Simmm!!! 😂
Nenhum vai superar o lendário KC- 137 2402
Acredito eu se esse aviao existisse no antes da pandemia o Brasil nao teria gastado tanto com repatriamento de pessoas no exteior.
Venha para SBFZ lindão! Minha câmera já esta pronta!
Ótima notícia muito bons aviões, cadafalso saberia me informar quantos anos de vida útil ainda tem os Embraer e99 e r99 de alerta aérea e de vigilância com esta atualização que receberam, e na sua visão ele está ao mesmo nível do e99 indiano ou superior.
E se puder e ouvir informações a indústria aeronáutica de componentes eletrônicos como a ael possuem tecnologias para equipar este avião, como suíte de guerra eletrônica, computadores de missão, eletrônica etc ou a modernização é exclusiva com componentes importados obg
Lindíssimo, mas ainda concordo com o Felipe Salles.
Qual a opinião do Felipe Salles? Consegue resumir? Abraço!
@@ayoryal9398 czcams.com/video/6xi7GUoRXAE/video.html
Em resumo, por mais que o kc30 seja adequado para a FAB, no atual momento seria muito melhor investir esse dinheiro no programa kc390 (ainda que exista a discussão entre a vinculação das verbas, etc) a investir em um a330 - até porque a FAB poderia adquirir 767 a preço de banana para realizar a missão do kc30.
@@Joao_000 Exatamente, ainda existem pessoas pensantes!
A prioridade de adquirir esses elefantes brancos Airbus A330 é ZERO. Prejudicar nossa indústria, é custoso, enfim só traz "benesses"
Compra insana, supérflua, irresponsável. Os que cometeram isso deveriam ser punidos!!
👏👏👏🇧🇷👍
Por enquanto é só um avião comercial,só após a conversão que será de fato militar.
O comandante francês manda bem no inglês
5:09 Felipe Salles? 😁
Já viajei num A330 desses, avião muito lindo! Esse irá substituir o A319 em missões internacionais tbm? Por exemplo se tiver que resgatar brasileiros em outros países tal. Lembro que utilizaram o A319 pra buscar os brasileiros na China.
O KC-30 ele veio pra evitar o uso do A319 pra esses propositos tendo em vista que e um aviao com uma configuração diferente da normal que ele usa.
Ele ainda vai para outro país para ser convertido em lugar dos bancos tanque de combustível.
Essas aeronaves receberão mecanismo de contra medidas?
Parabéns ao Esquadrão Corsário e Saudações Antiaéreas
Parabéns por comprar material supérfluo??!?!
@@edilsonmartins6653 É supérfluo?? se vc tá questionando deve ser né
@@mariorodrigues5796 É amigão, a Embraer está com sua linha de produção do KC390 "morna", ociosa necessitando de encomendas para se manter viva. O projeto do KC390 consumiu enormes recursos $$$$$$$$ de nossa Embraer. Nosso KC390 enfrenta concorrência pesadíssima, seu maior concorrente é o conhecidissimo C130 da Lockheed Martin. O C130 ganhou a concorrência da força aérea sueca, tb a da Luftwaffe da Alemanha, nosso KC390 ainda não decolou nas vendas, aí me vem estes "visionários" de dentro da própria FAB é cometem essa compra desses LESIVOS Airbus A330.
A história é essa amigo.
Quem tem "visionário" não precisa de inimigo!!
Sim
Não entendi o motivo de ter recebido com a configuração da Azul.
Puxa, só 2026. Eu achei que em 2024 eles já estariam prontos. Não sabia que só se fazia a conversão na Espanha. Achei que a IAI de Israel também fizesse. Pena.
IAI faz apenas do 767.
A fila é enorme de vários países para converter aviões A330 para reabastecimento
Quantos anos estes aviões podem permanecer em serviço com a força aérea brasileira?
Esses bixões são extremamente novos. E o tempo que trabalharam mais estiveram parados por causa da pandemia que qualquer outra coisa.
Vão meio século facil!
@@jorgeaugusto6076 é em se tratando de Brasil esse é o tempo médio para equipamentos de combate de primeira linha como os caças f5 por exemplo ou então as fragatas classe Niterói.
Mas acredito que uns 50 anos seja o tempo, oque me preocupa mesmo é se os gripes ficarem 50 anos como os f5 ainda mais com países já estando na quinta e alguns entrando ou querendo entrar na sexta geração.
@@dcfenixii4926 A quinta e a sexta geração nunca vão substituir a quarta por causa de custos.
É o mesmo motivo do B-2 ser substituido pelo B-21 e o B-52 ainda estar voando firme e forte.
Mesmo motivo do F-22 já ter ido pro buraco, substituído pelo F-35 como uma "alternativa barata" e ainda sim o F15/F16/F18 ainda estarem voando.
O mesmo motivo da Classe Zumwalt ser o navio do futuro e estar cancelada enquanto os Ticonderoga e Arleigh Burke ainda estarem na ativa com trocentos anos nas costas.
O custo da "ultima tecnologia" é tão alta que não da pra usar apenas ela.
É como o Caiafa fala, não existe país no mundo que consiga se sustentar usando apenas coisas extremamente caras. Nem os EUA, nem a China.
Galaxy e Globemaster existe, ja pararam de ser feitos mas a linha de produção do C-130 ta firme e forte.
Por isso o Gripen não vai se tornar obsoleto. Ele vai se tornar a espinha dorsal da FAB, assim como os caças 4a geração são da USAF. Mas o Brasil vai precisar de um pequeno numero de caças mais tecnologicos no futuro. Substituir completamente não.
@@jorgeaugusto6076 concordo, porém existe aquela velha questão aonde um equipamento sim é bem mais caro porém deixa completamente obsoleto e inútil oque até então era utilizado, apartar daí passa a ser mais barato comprar a nova tecnologia do que investir "menos" e não ter resultado, como foi no caso do mosqueye e da espada/armadura as espadas e armaduras simples eram tecnologias relativamente "baratas" para a época e os mosquetes a ponta da tecnologia, no começo era muito mais barato você gastar uma quantia X e equipar um bom número de soldados com armaduras e espadas do que gastar a mesma quantia para equipar alguns poucos soldados ou unidades com mosquetes, porém chegou a um ponto onde os que usavam armaduras e espadas sofriam tantas baixas enquanto os de mosquete não morriam ou morriam em poucas quantidades, já que até você cruzar o campo de batalha e chegar até eles eles dariam algumas salvas e matariam muitos e depois se protegeriam atrás da sua infantaria corpo a corpo, a partir daí se tornou mais interessante gastar mais dinheiro porém agora você tem a chance de ganhar, do que gastar o mesmo dinheiro e perder, sem contar os recursos humanos, depois de algum tempo os mosquetes eram o presente e as armaduras o passado e os mosquetes foram se tornando cada vez mais baratos e acessíveis oque possibilitou a sua difusão mesmo para os países mais pobres, acredito que isso continua, falar que o gripen não vai ficar obsoleto é equivocado, agora falar que aviões não stealths talvez não fiquem obsoletos me parece mais acertado, acredito que por algum tempo até que os aviões de 5 e 6 geração se tornem mais acessíveis, o futuro será algo como os caças coreanos boramae ou seja um caça otimizado para diminuir sua firma radar porém sem toda aquela tecnologia externa como motores, pinturas etc que o tornam sgealth de fato.
Mas bom estou torcendo muito para que antes do gripe se tornar obsoleto a força aérea já tenha um desenvolvimento de caça de nova geração nacional.
Eu acho que vi um gatinho... (De barbas grisalhas)
Porque tudo relacionado a equipamento militar demora tanto??Os gripens estao super atrasados e esse ai so em 2026.É muita demora.
Olha o primeiro comentário fixado do Caiafa que tem a explicação da sua pergunta.
Agora só uma missãosinha de paz por aí pra estrenar é pronto
Segundo o Felipe Sales, a primeira missão dele será em setembro.
@@ljpcNI Correu para entregar....tripulação fica pronta no inicio de setembro = Primeira missão Desfile de 7 de setembro em Brasília
@@CHARLESCBRUNO sabía q tinha um q ia dizer isso!!! Vcs são f0d@…. Kkkk
Sim, por isso foi adquirido este " imprecindivel" avião quando nós lacaios da ONU formos acionados por seus mandantes nos EUA, entramos com esses aviões às despesas decorrentes disso, etc.
Essas imundície aéreas são sorvedouras de $$$$$$
alguém me explica porque tem AZUL no meio da bagaça? se veio da Europa e vai retornar para conversão, o que a AZUL tem haver ??
Azul vendeu a aeronave para o Governo
Oras, PQ a aeronave era da azul
Quais as funcionalidades dessa aeronave?
Ela voa
Ela aterriza tb
Você quis dizer aterrissa?
@@alexandrelacerda75 aterrissagem
Prejudicar nossa Embraer já que para comprar essa inutilidade da Airbus, muitas unidades do KC390 foram canceladas, tb para ter caixa $$$ para adotar esse traste inútil, foi cancelado o desenvolvimento do míssil anti radar nacional (que estava quase pronto, tb serve para despadronizar nossa frota de aviões cargueiros adicionando mais um modelo, aumentando os custos de peças de reposição, cursos de qualificação de pessoal neste equipamento, etc. Enfim o custo/benefício de adotar essa porcaria, pode ser encarado da seguinte forma: custo/malefício, que é onde paga -se para se f...
Compra descabida, deveria ser investigada para se apurar responsabilidades!!
Essa narração da oficial ficou muito ridícula,os aviões são top
Fizeram só pintar o avião ele continua sendo uma aeronave comercial, foi só para fazer a propaganda...eita Brasil tu não muda mesmo kkk.
Estranho do o champanhe.
parecia azul né?
2 aeronaves usadas. (bem usadas) cuja única modificação foi a pintura! As FFAA são iguaizinhos as Forças políticas. Cinismo puro. Se um dia essas aeronaves forem de fato convertidas, será pra fazer uma outra cerimônia ! VERGONHA
Bem usadas o CARALHO
Eles mal voaram ainda
E daí que não foram modificadas
Se quer que a gente fure a fila lá da Airbus?
Qual é a vergonha aí que eu não achei até agora
otimo video, mas devia ja ter mandado de cara pra conversao pra mrtt e depois pinta, ainda nem tem que fazer contrato de conversao? isso ai é o azul repintado só..... no maximo vai fazer missao de expatriaçao dos eua / br para o governo americano nao ter que traze los de pinga pinga de iaero em 734, findando sempre em bh. aff, pra isso ia buscar imigrantes la com o 767 alugado. muito lento esse processo de civil pra mrtt e muita festa pra pouquissimo PERTO DAS NECESSIDADES DA NO SSA FORÇA AEREA!
Amigo, tem fila para conversão, você viu o.video? E o contrato é outro, com outra empresa. Vocês.acham que é igual comprar.um carro e depois tunar!!! Eita se comprar reclamam, se não comprar, reclamam!!!
@@marcelotadeu5532 Brasileiro infelizmente é assim amigo.
Nenhum vai superar o lendário KC- 137 2402