Teste para saber se a junta do cabeçote está queimada , carros c reservatório expansão
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- čas přidán 22. 08. 2024
- Todos os carros que possuem reservatório da para fazer o teste normal
Alguns casos que a tampa são de ferro como carros Honda aí não se dá para fazer pq a água trabalha em cima na tampa
Já os reservatório que tem o limite de expansão aí todos podem abrir normal
A dica é boa, mas vale lembrar que não se aplica à todos os motores, tem motores que trabalham com 96, 97 e até 98°, bem próximo do ponto de ebulição,combinado com a pressão do sistema pode causar queimaduras sérias, faça o teste com o motor frio, dê partida com a tampa do reservatório aberta, se houver pressão ( borbulhas) a junta está queimada! Tenho um Tempra 16v, e resolvi um problema bem parecido trocando apenas a válvula termostatica que estava travada! Mas parabéns pelo vídeo...
Sim ele trabalha próximo a 98° mas depois de ligar a ventoinha ele fica próximo a 90 graus e isso faz com que vc abra e não pule mais essa água , isso se estiver funcionando corretamente
@Elenilton obrigado pela dica vou mostrar para minha mãe,aí ela faz assim melhor porque ela tem medo nesse caso de queimar mesmo,o carro dela é um palio 2001 eletrônico
Perfeito… Mini Cooper e BMW trabalham acima de 100graus (ponto de ebulição da água). Inclusive o segundo estágio da ventoinha do Mini Cooper aciona com 112 graus. Apesar de ser um motor de ciclo Otto, ele trabalha com temperatura elevada por questão de eficiência.
Boa amigo eu tenho um Siena 2005 e fui abrir desisti pq ia vazar água pra todo lado inclusive em mim. Valeu
Verdade, o teste nao e verdade pros carros todos tem galera q vai ver estes videos e vaoa dnardoidos pensando q tem as jutnas queiamdas, kekeke
eel ja explicou em outro video q pode ser a jutna ou o termostato , mas o seu carro aquecia muito???
Ivan vc esta certo nos seu diagnostico, esse é o diagnostico mais rapido que nós mecanicos fazemos, só com uma resalva, no caso de junta queimada o leigo pode se queimar ao abrir a tampa do reservatório quem não conhece do sistema é bom consultar sempre seu mecanico de confiança!!!
@user-wv1pj6wh4h Mesmo com conhecimento precisa de muita calma nessa hora de abrir a tampa de qualquer resevatório, tive um problema aqui na oficina tambem de arrefecimento por causa de junta do cabeçote queimada fazendo os testes do nada explodio o reservatorio jogando toda agua quente pra fora eu tive sorte de estar no momento conversando um cliente da oficina um pouco longe do carro !!!
Com o carro ainda frio, suave. Mas se tiver quente, compre antes de abrir, uma pomada para queimadura. Vc vai precisar !
Mas se a ventoinha tá ligando e desligando o carro tá quente aí no video
eu acho que esse carro tá ligando a ventoinha com 80 graus porque se abrir na temperatura normal que liga a ventoinha até carro novo daí ferve !
Gente, abrir o reservatório com o motor quente é extremamente perigoso. NÃO FAÇAM ISSO.
sim quem não sabe mantém fechado
@@melhormecanicosorocaba levei no mecânico ele foi fazer esse teste a água foi no braço dele e a junta não tava queimada.
@@ronevon7959 ouvir dizer se abrir com o motor ligado não joga água pra fora.
Tenho vários vídeos feitos aí abrindo a tampa , tem que saber abrir no tempo certo , se tiver com problema não se deve abrir a tampa
O certo é ter um mecânico de confiança e fazer a preventiva se o cara não for sacana vai te avisar qualquer problema.
Enterrssante . Mas o teste de pressurização é essencial . Compreendo que passe teste é um teste rápido . Obrigado pelo vídeo
Muito top, sempre disseram que não pode abrir a tampa do reservatório com carro quente . Mas aí não deu problema nenhum
A questão é devido à pressão! Com o carro quente, o risco que tem é a pressão vir com tudo e causar um acidente com queimaduras.
Mas ai tu se arriscou então amigo????e precisa fazer isso correndo risco
Esse é doido viu,kkk!!
Sem noção nenhuma,e o pior q muita gente vai fazer isso em casa correndo sério risco de queimadura!!😥
Você é muito Nutella cara vai vira homem
Vai lá então espertona e faz o o que esse cidadão tá falando e depois me fala o que acontece,tenho só 26 anos de mecânica e sei muito bem o que estou falando,e vai mandar seu pai virar homem que pelo jeito não te deu educação nenhuma!!!
😂
@@Renato6zao concordo plenamente com vc , pq pode se ver na cor da fumaça por pode acontecer de misturar água na câmara de combustao ou com óleo pois come o duto do cabeçote tendo que fazer retifica do cabeçote para plainar a base, nada ver essa dica provavelmente ele fez isso água não subiu pq acabou de ligar , pq se já tivesse quente mesmo ia fazer igual chafariz e se queimar todo
Até eu que trabalhei como auxiliar na minha adolescência somente 1 ano sei que isso não é recomendado, quanta gente leiga nós comentários achando que é solução , que isso rpz, hospitais já estão lotado não intende não inventa
isso aí vai sapecar muito fucinho por aí kkkkkkk
Obrigado pela dica o mecânico tinha feito e eu não entendi. Estou com um problema chato demais, baixando água e óleo na minha camionete, depois que fiz a turbina ficou assim, vou levar no cara que fez a turbina, vamos ver o que ele diz.
Qui clareza neste vídeo ,bem profissional parabéns irmão
E agora sim não tenho dúvidas q o tal c 3 tá com a junta queimada de novo .pura buxa.viu
Quanto tempo levou pra queimar de novo?
@@nicolisilva1126
Bom dia Nicoli ,olha eu tive muita decepção ,mas percebi q até trocar de oficina si fez necessário ,o primeiro trocou cabeçote e junta e não viu q o radiador estava entupido ,3 meses queimou de novo ,circulava pouca água ,o segundo trocou tudo de novo até juntas cabeçote reservatório de água e radiador novo ,porém colocou um aditivo muito forte contra minha vontade ,aí o bloco foi danificado ,acabei comprando motor novo ,1.6 ,e ficou um espetáculo de bom
Essas dicas vai tirar muita jente do prejuízo muito bom vídeo
Baita dica!
Simples e diagnóstico certeiro.
Ivan sou Paulo de santo Antônio da platina pr parabéns 👏 cara vc mostra mesmo como fazer
Vai lá Paulo, faz o teste e manda um vídeo pra nós..kkkk
Na verdade quando a junta queima com motor frio ele já joga bolhas de ar pro reservatório. Outra coisa que ocorre é vareta e tampa do óleo ficando com meleca cor café com leite. As vezes passa cheiro de combustível pro reservatório de água ou óleo inclusive...da fervura. É normal pressão de fluido de arrefecimento quando quente tampado por algum tempo pois os motores modernos trabalham com pressão. Mas notou borbulhas jorrando quase o tempo todo é batata
Amigo nem toda vez que queima junta passa água Pro óleo
@@cleidesilva5158 Será? Vc entende um pouco de mecânica ?É só uma pergunta
Se ficar borbulhando é pq ta com problema?
Sim se a bolha não parar aí automaticamente fica gerando uma pressão anormal nas mangueiras
Boa tarde meu amigo me amarro nos seus vídeos parabéns. Me tira uma dúvida infelizmente eu acho que meu AP queimou junta de cabeçote relaxo meu mesmo. O que acontece a água do reservatório some e quando ela tá vazia saí cheiro de gás GNV e a tampa do abastecimento de óleo tá café com leite 😢. Isso consertesa e junta de cabeçote ? Outra pergunta qual a chave que eu uso pra tira o cabeçote ? Eu sei que e uma estriada tipo tork mais qual o número ? O meu carro e um escort europeu 94 motor AP gasolina 1.8
O meu Cruze super aqueceu, abri o capô estava com uma mangueira solta. Mecânico disse ou soltou a mangueira e daí esquentou e queimou a junta, ou a junta queimou por tempo de uso daí então dá realmente muita pressão no sistema e ele disse que estoura a parte mais fraca pra sair a pressão. Como vc disse a mangueira estava dura de tanta pressão que nem dava pra apertar, e quando eu abria o reservatório parecia que tava com ar pois ficava subindo o nível soltando ar, mas era porque a água ferve lá dentro do cabeçote e o vapor pula pra fora do sistema. Boa dica vlw.
@Gaspar Aleatório Quando queima a junta a água borbulha pois ferve, isso mesmo, não dá pra nunca completar pois a temperatura faz com que água pule pra fora, ou dará muita pressão e o carro acusará falha, acende uma luz de água
@Gaspar Aleatório Isso mesmo, e com o carro ligado as mangueiras estufam de tanta pressão que ficam devido ao vapor 👍
@Gaspar Aleatório Com certeza, é torcer pra ter danificado o cabeçote também
@Gaspar Aleatório O meu motor ficou com sequelas, tá rodando mas ficou com um pouco de barulho, quando aquece muito ele não volta a ser como era antes
Aí pode ter esquentado e perdeu a viscosidade e aí ele sofre com desgaste nestes pequenos minutos que rodou quente , aí ele fica com sequelas mesmo , muito difícil funcionar perfeito
A bomba d'agua tbm ocaziona preçao no sistema ,aparenta junta ronpida ,verifiquem o funcionamento da bomba d'agua antes de condenar a junta👍🏻
Falou tudo!
Meu amigo sua resposta me deixou mais tranquilo. Minha bomba está vazando e fazendo barulho. Fico preocupado pensando ser sintoma de junta mesmo sabendo que o problema está na bomba. Abraço.
Parabéns pela dica . Fiz o teste o meu está blz ....
Já troquei reservatório de água, coloquei aditivo troquei sensor de temperatura e continua subindo a temperatura. Mangueira superior e inferior na mesma temperatura .
Está fervendo ainda ?
@@melhormecanicosorocaba está sim
@@joelsoares4375 vc conseguiu perceber se a bomba de água está funcionando
@@melhormecanicosorocaba sim a água está retornando
@@joelsoares4375 vc viu ela retornar com o motor quente ou frio
Frio está retornando normal , quando quente ele engana porque ferve e joga fora representa que está boa
Não existe isso não abrir o reservatório de água com o motor quente é muito perigoso, só no CZcams msm viu kkkk.
Eu abri com o motor em 130 graus com ele desligado , saio toda água e ainda entrou ar
Mas aí está muito alto a temperatura , não pode abrir o reservatório nesta temperatura
@@fliz845 mn na hora do Pânico ninguém pensa nisso , o carro é o gol G3 Power e aguentou isso tudo , não deu problema em nada
@@fliz845 demorou um pouco mais saio
@@fliz845 veja o comentário , eu falei que desliguei cara.
*Parabéns pelos vídeos!*
*Continue compartilhado seus conhecimentos.*
*Deus te abençoe e te ilumine!*
Barueri-SP/Brasil
Mestre sou seu fã e de seus vídeos,a cada dia aprendo muito de mecânica.Agora não entendi o procedimento que fez para saber se a junta esta rompida ou não,se ela não estiver queimada a agua não pode jorrar após a ventoinha desligar e abrirmos a tampa do reservatório?Ou é ao contrario? Abraços
Ao abrir se a água quiser sair para fora é sinal que está tendo pressão na água , aí pode está com junta rompida
Em alguns casos acontece de querer sair mas aí vc faz umas três vezes isso para sair o ar , aí após feito isso ela deverá ficar parada igual ao vídeo
Isso pode ser bem perigoso. Eu nao arriscaria abrir essa tampa, melhor procurar um mecânico de confiança...
Melhor teste e ver se a água baixa com frequência tbm não custa nada da sempre uma olhadinha no reservatório carro frio se tive baixando com certeza tem vazamento ou junta queimada
Muito obrigado pela aula grátis . 👏👏👏👏👏👍👍👍👍
O meu carro tá saindo fumaça na tampa onde coloca o óleo oq podi ser. Vc ganhou mais outro escrito
anéis fraco
Amigo, ótimo vídeo, amigo isto é válido, para todos os carros, se passar compressão, para o sistema do arrefecimento, faz mudar a cor, do aditivo
Se passar, compressão, no arrefecimento, muda a cor, do aditivo
@@enriquelima4521 altera a cor pq na verdade a compressão é mistura de ar e combustível com a queima que gerou essa compressão , isso já em um caso avançado
Boa tarde amigo, eu fui fazer a limpeza do arrefecimento soltei a mangueira do retorno e deixei a mangueira de água enchendo o reservatório depois de 15 minutos a ventoinha ligou e começou a sair a água suja, depois acho que ela demorou ligar outra vez e a água do reservatório começou a ferver e pular pra cima. E na manguei do retorno começou sair ar com pressão. Oq eu te vi fazer agora ?
ar no sistema, deixa parar de sair e dps encaixa ela denovo, completa e parte p abraço se a temperatura subir o b.o é outro
E se tiver vazando água pelo escapamento? Pode ser junta queimada?
Bom dia Ivan como sempre vc me ajudando e tirando minhas dúvidas muito obrigado me ajudou muito. Ivan montei o cabeçote o carro funcionou bacana passou um tempinho tipo 20 minutos ela queimou,a junta queima assim rápido? O cabecote não foi plainado o que pode ser será? Será que foi na montagem?
mas se não foi aplainado aí queima mesmo , já peguei cabeçote assim
montei achando que estava bom em 20 minutos queimou , fui lá na retifica e o cara passou umas 5 veses na máquina até eliminar o empeno , toda vez que colocar cabeçote deve palinar
a não ser que vc retirou de um carro que não tinha problema de aquecimento, olhando para a junta vc sabe se precisa ou não fazer
@@melhormecanicosorocaba ll0
obrigado por passar seus conhecimentos, sou inscrito, gostaria de saber como fazer pra testar a válvula termostática do celta 2003 1.0 pra saber se tá travada aberta, ou fechada , sem desmontar,
Desde já agradeço, um abraço
Fiz esse mesmo teste no meu uno 2006, ele deu que tava tudo em ordem mesmo assim o carro tava com. A junta queimada
Sim já aconteceu isso comigo porém no andar criava pressão , na marcha lenta a junta por está no início não passava tanta compressão
Se alguém fazer esse teste aí e a água subi troque primeiro a válvula termostática pode tá travada aberta ou sem válvula
Sim
parabéns! boa explicação. no meu caso, tenho um Santana 91, e há alguns dias percebi mancha de óleo no reservatório de água, sabe dizer qual defeito? obrigado! abraço!
Aconteceu comigo no New fiesta isso aí e uma peça que se chama trocador de calor ,,, troquei acabou o problema
A maior segurança para realizar o teste é analisando Óleo da vareta, a junta de cabeçote impede que a agua corra no motor do carro, se porventura a junta de cabeçote queimou automaticamente a agua vai se misturar com óleo, esse teste de abrir a tampa com o motor quente pode ocasionar lesões com queimaduras de 2 º até 3º fica dica
Sim , mas pela mangueira vc já percebe se tem pressão ou não
@@melhormecanicosorocaba conforme os padrões de segurança e o teste da prova real é verificar o óleo do motor para ver se esta com outro tipo de aspecto mais seguro mais pratico
@@max41729 que tipo de aspecto o óleo ficará com possível problema de cabeçote?
Boa noite!
Nem toda junta que queima aparece no óleo , demora um tempo para passar para o óleo , ela queima e joga um bom tempo para o escap , depois de muito completar água vc tem a água no óleo
Salvo Ivan . ja iria leva no mecânico atua. Ótima dica.......
Sed dê3k2 k ll l l l
2.300° Like! Trabalhei com um Fiat Uno 2002 que ficou "parado" por um ano na garagem da empresa. O ex patrão recomendou para eu trabalhar com o carro. No primeiro dia o carro ferveu e puxei a tampa do motor estava cor café com leite! A água do radiador sumia!
Opa amigo, termina a história kkkkkk sou curioso.
marcelo vc rodava quantos km até a água do radiador sumir ??
Diga lá amigo , meu New fiesta tbm está sumindo
Cuidado rapaziada ao abrir essa tampa com carro ligado meu irmão se queimou feio uma vez
A junta estava queimada então 😅
Nem sempre, do golf sapão mesmo é só abrir que ele joga água fora
@@lanchonetekabanas meu fox não tem problemas, e quando fui abrir uma vez a água quase jogou pra fora
Isso é normal, água quente+pressurizada, nunca deve abrir a tampa, porque acontecesse justamente isso. O veículo com motor quente a água vai estar em ponto de ebulição.
E tudo questão de vc saber um pouco de Química
Queria saber...
Quais são os problemas mais comuns,(tipo) ando com o carro,sem saber que que o cabeçote está com problema?
Fiquei com essa dúvida tbm, tem como andar com o carro normalmente com a junta vazando msm que só um pouco?
Sim tem gente que anda até uns 3 meses , o problema é quando começa a misturar água no óleo , aí começa a ferver e bater o motor , aí vc é obrigado a parar
Bom dia Ivan te assistindo de Nhandeara são Paulo próximo são José do Rio preto
Dica valiosa. Concerteza vai ajudar muita gente
Parabéns pelo video, eu estava muito preocupada, porque uso o carro sozinha com a minha mãe que é especial. Tentaram me falar que o problema era cabeçote, mas eu desconfiei, felizmente passou no teste, o meu problema era no sistema GNV… a água estava baixando muito rápido depois de uma manutenção e troca de embreagem, mas parou, fizemos uma boa manutenção e troca no sistema e ta tudo bem, a água não baixa mais, e o carro tbm não esquenta (nunca esquentou mais enfim)
Qual era o problema no gnv? O meu tb começou problema depois de colocar o gnv
@@AscensaoSupremaa então, ele era GNV de fábrica e acusou problema em 2 dos 4 conectores, ai trocamos o sistema. Deu problema depois mas foi porque na troca da geração do nosso GNV, o mecânico acabou deixando o cabo da vela frouxo, o carro ficava morrendo muito, sem força e estava soltando faísca perto do motor, mas resolveu rápido e nem custou nada pq tava na garantia, ficou um filézinho depois. Só ta parado na garagem porque a bateria descarregou e eu não sei dar a chupeta
@@AscensaoSupremaa qual problema no carro do senhor? Se estiver morrendo muito, pode ser cabo da vela, algo assim, leve para uma revisão onde tu instalou, às vezes é algo suuuper simples, principalmente porque pra instalar algo como o GNV que mexe com toda estrutura do carro precisa que todo o resto esteja bem
@@adrianysouza3477 o meu logo após a instalação do gnv sempre que vou ligar ele, fica estourando troquei velas e bobina e não parou, na oficina onde coloquei o gnv não resolveu, só gastei
@@AscensaoSupremaa caramba que zica hein, o lance é procurar outro profissional mesmo!!! É muita gente canalha por aí, se a pessoa é lesada no mecânico deveria ser processada
Já olhei vela pistão hoje de manhã toquei na chave pegou de primeira e olha que as velas tem mas de 4 anos no carro
so tem uma conclusão de ve ser combustível ja que meu escort tem catalisador so que faz anos que está água sai do escapamento mesmo depois que a ventulina despara 8anos rodando assim achei que era normal vou deixar quieto como faz anos que ele faz isto como eu parei ele pra da uma pintura e fazer a suspensão vou depois pra uma oficina pra i mecânico colocar o compressor ai vai descubri Se a água do escapamento e normal ou está vasando mas obrigado pela dica 👍
Que teste mais louca pcr faço isso nunca
Boa sua explicação..Mas acho perigoso abrir na alta temperatura..eu mesmo não arrisco fazer isso mesmo porque sou leigo no assunto pouco conhecimento agora já pra mecânico é fácil né..prefiro fazer com carro frio muito mais seguro..
Boa tarde Ivan uma dica por favor
Ja teoquei sensor de amortecimento boia de combustível,estava marcando normal . Mais porem enche o tanque o ponteiro sobe e desce vc ache que e painel palio 99 ??
Dica da hora parabéns.
tenho um fox e ja faz um bom tempo que ali no reservatario de expansao eu percebo que a agua assim que o motor vai esquentando ela tende a subir um dedo a cima do nivel e depois eu percebo que fica vazando agua pois da pra ver que em volta do reservatorio tem agua do sistema, ai geralmente no dia seguinte o nivel abaixa,ai eu completo e começa tudo novamente motor esquenta agua sobe um dedo e começa a vazar, e como ja menncionei esta assim ja um bom tempo, sera que a junta do cabeçote foi pro espaço pode me auxiliar
Essa é uma boa pergunta, pois o meu também está acontecendo o mesmo problema
Galera, em nenhum momento ele fala para abrir após rodar com o carro, deixe o carro esfriar primeiro, no mínimo 1 hora, após isso, ligue o carro e realize os procedimentos antes do carro esquentar, depois de um tempo a água fica em torno de 90 graus
@lucas tenere ramon real hahaha
Meu carro junta tanta pressão no sistema do reservatório de água ,e hj começou a jogar água no scap,torna mexer no bendito cabeçote ,pode ter certeza ferveu o prejuízo não demora chegar ,o meu carro depois q fiz o cabeçote troquei correia dentada ,oleo revisão geral ,dando uma volta do nada a temperatura subiu encostei o carro não desliguei e a água saindo do reservatório em ponto de explodir tudo ,até q abri com cuidado e na água veio um pedaço de plástico do reservatório como si soltasse uma coluna do reservatório e entupiu a passagem de água ,como ferveu a peça plástica voltou ,coloquei na plataforma oficina água ,olhamos mangueiras temperaturas normais ,enfim agora sobe temperatura some água e hj começou a jogar água no scap ,amanhã bora desmontar tudo d novo
Pelo amor de Deus não abram o reservatório de água com o carro quente.
Boa noite amigo, meu carro (palio 99 motor MPI 1.0) não sobe a água efeito chafariz, e também não esta café com leite o óleo. porém ele ta fazendo barulho téc-téc-téc e começa a fumaçar no motor e depois morre. Poderia me dar uma dica pois já perdi a confiança nos mecânicos da minha cidade e já quero ir com uma noção das coisas.
Valeu a dica colega muito obrigado
Meu gol G3 at foi pro sal ..tá sumindo água do sistema de arrefecimento e fica com muita pressão no sistema ..tá exatamente como disse ..
É a tampa
@@tavinho3993 né não era cabeçote
Tem coisa que quando vc percebe já é tarde
Boa noite Ivan, eu tenho uma fiat Strada fiz a limpeza do reservatório e do radiador aí eu olho a água ta ok, aí dou umas voltas com ela e quando vou olhar ta baixo, completo e ando e quando vou olhar ta acima do nível olho sempre com o carro frio
Sim vc completa frio , se no esquentar ele abaixar não tem problema , é normal isso
Aí quando esfriar no outro dia tem que está no mesmo lugar novamente , ou seja no nível
É o mesmo teste no corsao
Eu estou com 206 que está passando muita compressão para o sistema de arrefecimento..mas não está baixando água..se for junta do cabeçote, baixa água? É perigoso andar assim?
Obrigado pelos ensinamentos,,,,parabéns pelo vidio
boa noite, tenho uma sw4 ano 2001 gasolina, ela falha na gasolina, no inicio do dia, mas qnd o gnv é ativado para de falhar e funciona normalmente.
ela nao esquenta, a temperatura esta sempre estavel, entretando, ela falha na gasolina, (pouca falha) e baixa agua. a cada 10 dias tenho que repor a agua do reservatorio e acredito que esta agua esteja saindo do cano de escape. pois quando o carro fica por algum tempo, acumula agua na ponta do escape. ja troquei velas, cabos de vela, testei bicos, troquei vedação dos bicos, fui em varios mecanicos e ngm me da uma luz a respeito... desde ja eu agradeço e meus parabéns pelos videos e pela ajuda que presta a todos no seu canal. obrigado
Aí é bico injetor , pode trocar que fica bom
@@melhormecanicosorocaba onrigado desde ja, sera que vai resolver inclusive o problema de agua baixando, que sai pelo escape?
@@cordillera4x4 tanto na gasolina como no GNV hoje é normal sair água pelo escap , na gasolina tem álcool que contém água
E no GNV ele cria essa humidade porque congela ao passar pelo encanamento , coletor etc
Aí o gnv faz isso
Acredito que aí esteja somente com vazamento em algum lugar
Quando é junta abaixo dois dedos em questão de horas
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado. vou seguir a sua recomendação.
Em 30 anos é a 1 vez que vejo alguém mandar abrir o reservatório com o motor quente ... Aconselho a fazer esse teste com o motor frio
faça isso que falei que vc vai ver que em 30 anos vc continua aprendendo
@@melhormecanicosorocaba , como mecânico a 40 anos tenho outros meios sem correr risco , aconselho quem vá abrir isso quente que use pelo menos um pano por cima pois qualquer sistema de arrefecimento é pressurizado quando quente ...
@@1984farrad tenho vários vídeos fazendo isso , faço em todos os carros que acabo de montar o sistema de arrefecimento , se fazer na hora certa do desligamento da ventoinha pode abrir sem medo , lógico que tem que fazer isso certificando que não tem mais ar no sistema
@@melhormecanicosorocaba ,tudo bem cada um tem sua maneira de trabalhar eu respeito isso ...
Parabéns pelo intuito de ajudar o pessoal pelo certo ou errado oque vale é sua intenção em ajudar parabéns ...
Tem que começar a acreditar q papai noel nao existe, ta na hora...
Boa noite Ivan meu carro ta saindo fumaça azulada pela tanpa do cabeçote feichada n sai quando abre a fumaça sai o que pode cer ?
Otima dica, mais eu acho qeu nunca tive um carro com ajunta Boa, dos meus carros subia a agua
O uso do aditivo é fundamental só água não lubrifica a bomba d'água
Coloca Militec na agua do radiador q tua bomba de combustível nunca mais via dar defeito.
Kkkkkk
É normal do motor fire quando quente se abrir a tampa estoura água pra todo lado,esse aí vc diz que se jogar pra fora quando quente ta com a junta queimada,acho q vc está equivocado!
Assista de novo e preste atenção , não é qualquer momento que ele abre
fiz todos esses teste com motor frio acelero e a agua do reservatorio nem se mexe com a ventonhia acionada abro a tampa normal minhas velas nao tem ferugem nem o oleo esta com agua mas aida sim sai agua no escapamento oque seria gasolina aduterada mistura incoreta oque pode ser meu carro e um monza
Esse radiador nunca viu liquido de arrefecimento, olhe a cor da água toda contaminada,
Kkkkkkkkkkkk
Já viu carro velho ter isso a onde irmão? Kkkkkk o meu nunca nem viu e nunca deu problema por falta
Kkkkk
Bomba d'água gritando de despero
Show de bola camarada.
Me diz uma coisa?isso vale pra kia besta gs a diesel também?
serve sim
Bom dia ,, meu amigo mecânico ,, vc mostrou como é simples averiragua
Parabéns!!!
Esse tempo que a ventoinha desarma ,e a hora de abrir a tampa ??
E se a ventoinha não estiver ligando esse pode ser um motivo da água está escapando e borbulhando ? Pq acho q é meu caso, principalmente quando ando com o carro com o ar ligado, começa sair fumaça
Mestre, estou com o seguinte problema:
Quando dou partida pela manhã e deixo o motor funcionando, o nível de agua no radiador se mantém intacto. Quando dou uma acelerada, a água do radiador vai directo para o motor (como se alguém tivesse chupando ela). Pode me dizer qual o problema??
Boa noite, parabens pelo vídeo.
Gostaria de uma ajuda, tenho um corsa classic que está misturando água e óleo somente na parte do reservatório d'água, fiz esse este e ficou normal.. também fiz o teste tanto na tampa do motor quanto na vareta do óleo e está normal.. o que pode ser o problema? Se alguém puder me ajudar eu agradeço
O meu carro também está assim! Descobriu o que aconteceu com o seu?
@@c.e.c.r5224 era a junta do cabeçote.. fiz o serviço e ficou ok
@@marcusvinnicius2931 o meu também é junta, levei hoje pra fazer retifica. Povo fica vendo esses teste de CZcams, aí pensa que a junta está boa, talvez está até com problema.
Amigo bom dia como vc solta a tampa de valvula senic quando tem mta cola tipo sedativo com água quente ou sobrador termico
Meto chave de fenda ali pelos cantos que já vai abrindo , certificando que retirou todos os parafusos
Ivan qual o torque eu uso nos parafusos da valvula termostática motor fiasa
1 kg , os parafusos 13 vc vai apertando depois de funcionar caso precise dar um torque a mais
Show Ivan. Obrigado pela dica meu
Amigo
Ola tenho um livina 2010, troquei a junta do cabeçote tudo bonitinho, mais quando ligo o carro fica vazando agua do radiador como se a junta tivesse queimada, o que pode ser por favor me ajuda ?
melhor aplicar pressão de 1,5 bar com o motor frio deixar por mais de 4 horas e ver se vai haver queda.
Já aproveita se tiver vazamento externo vai aparecer também.
sim quando se tem ferramenta , aí é mais pra quem não tem nada na mão
Bom dia ivan vc saberia mim informar qual seria a válvula termostatica certa pra meu gol quadrado ele é motor ap 1.6 a álcool ano 89.
Professor tenho gol g2 bola de ultimamente estar baixando água não vejo vazamento já troquei a tampa do reservatório o que devo fazer arma e desarma em 75 graus desde já grato
Boa noite Ivan , bom vídeo boa dica
O que fazer amigo se eu fazer esse teste já com a tampa aberta ele borbulhar e a água sai pra fora é junta do cabeçote queimada e se não acontecer nada água num vai evaporar se o carro ficar ligado sem a tampa sou leigo?🤔
Boa noite! esse teste serve apenas para queima da junta por aquecimento ou também para outros rompimento como corrosão etc?
Ivan posso fazer esse teste com motor quente, quanto o do motor frio, mesmo sem válvula termostática? Eu tirei a minha pq o clima da minha região é sempre quente. Obrigado.
Sem válvula após ligar e desligar a ventoinha vc com o carro ligado vc retira a tampa , sem válvula termostática não é para ter nem sinal de pressão
@@melhormecanicosorocaba foi o que eu imaginei, obrigado Ivan.
Ivan, por gentileza, água sumindo, sem vazamento, cheiro de gasolina no reservatório de água, procede junta queimada?
sim porque é a mistura de ar e combustível na compressão do cilindro passa na junta sim
Amigo se eu pressorizar ar no buraco da vela e sair ar no buraco da vela ao lado ta queimada a junta ?
Hoje eu fiz desta forma no escort graça a Deus ñ subil a água so que a água do escapamento e um ministério
Mas em outro vídeo vi q esse teste da água jorrando pra fora se faz com o carro frio. Aí liga o carro e acelera pra ver se a água pula fora do reservatório. Vc já disse que tem q esquentar o carro. Afinal, qual o jeito certo de fazer esse teste?
Aqui seria o teste com o carro quente , ali seria um outro teste com carro frio
O teste do carro frio seria já um rompimento na junta , uma coisa já mais avançada
Já com o carro quente foi porque ferveu e aí resolvemos o problema e vamos testar componentes para saber se tudo está bom
@@melhormecanicosorocaba entendi. Obrigado pela explicação.
Tenho um pegeout 2003, 16v, levei no mecânico e ele disse teria fazer o motor. Autorizei, gastei uma nota, mas infelizmente depois de 2 dias um amigo descobriu que havia óleo no radiador misturado na água. Eu voltei no mecânico e ele disse que era normal. Óbvio que percebi ele me enganou. TE PERGUNTO, TEM CONSERTO?
Iae cara resolveu a situação com esse mecânico sem vergonha
Boa tarde galera , eu sou leigo no assunto , comprei um corsa 2001 e ele tem essa vedação emborrachada , bem parecido com o carro do vídeo ,abaixo da tapa de óleo do motor , essa vedação significa o que ?
Isso é pouco fiável se a junta estiver queimada o anticongelante borbulha . Para tirar dúvidas em caso de uma passagem muito pequena usar um teste de dióxido de carbono
Posso colocar direto a ventoinha sem o sensor direto na bateria no palio 2001?
Otima dica. Valeu
Show! Boa explicação!!
Será q não é ao contrário não amigo?? Pq geralmente o carro em funcionamento o reservatório vai ter uma pressão ae quando abrir vai voar água.. E já com a bomba estragada não dar pressão ae consegue abrir o reservatório
amigo, troquei as epoletas, e fiz esse teste ai , o carro estava desligado "frio" liguei o carro esperei a ventuinha acionar, quando acionou e parou , fui abrir o reservatorio , so que a agua começou sair , e achei melhor nao abrir, sera que sta queimada ? agradeço se vc responder
Tente fazer por umas 3 veses , se na terceira vez estiver subindo ainda ,aí tem problema.
@@melhormecanicosorocaba 3 vezes, tipo; acionou a ventuinha, tentar abrir, 2 acionou a ventuinha e parou tentar abrir, se na terceira for do mesmo jeiro , acontecer é pq tem algo errado, o reservatorio deve esquentar bastante ??
@@kleberalves7982 isso fez isso por três veses a mesma coisa , a primeira vez ela faz por ter ar no sistema , já na demais não faz mais , aí se fizer está com problema
No caso quando esquentar e o reservatório é novinho é vc ver a água lá dentro pulando é junta de cabeçote motor quente,pq com motor frio dou partida a água fica paradinha aí quando esquenta é aciona a ventoinha 2 vez aí começa a polar água Aí fico com medo de abrir a tampa do reservatório e jogar em mim kkkk e junta então,
Nem sempre amigo ,não é 99,9 não...se a bomba d'água estragar em um percurso a pressão no cabeçote aumenta causando aquecimento e tbm ebulição no reservatório..
se a bomba der pau vc vai perceber as mangueiras gelada o tempo todo , sem circulação
Outra dica é ver o óleo do motor, se tiver com coloração café com leite, é problema na junta. Certo?
Sim , mas as veses vira creme por causa do combustível tambem , aí vc deve deixar ligado por 10 minutos e verificar se some a cor d creme
@@melhormecanicosorocaba e como é essa cor do creme
Boa tarde meu Ford ka 2010 tinha dado um esquento por causa da válvula de ar quente que danificou tinha essa dúvida se tinha queimado a junta fiz o teste e ele passou gostaria de saber qual é o proporção correta de aditivo paraflur sistema com capacidade para 6 litros de água se é 2 litros ou 3 litros de aditivo concentrado
Coloque dois concentrado e o restante água desmineralizada
Me responde por favor!!!
Fiz um Teste assim:
Esse teste foi feito com o aditivo do reservatório pela metade , medida indicada pelo manual ou seja não enchi o reservatório de expansão até a boca 👍
Com o carro frio pela manhã, abri o capô do carro e retirei a tampa do reservatório de expansão e mandei alguém ligar o carro e em seguida acelerar pra eu ver se a água escorria pra fora ou borbulhava , percebi que a água se expandiu e aumentou de volume dentro do reservatório mas não borbulhou e nem derramou pra fora do reservatório e aí tá queimada a junta do cabeçote ?
Observo que Tampa do óleo de motor tá café com leite mas a vareta de óleo de motor tá limpinho e isso me confunde , penso no pescador que está limpando, será ?
Observação: foi trocado em janeiro de 2022: reservatório e tampa , sensor de temperatura da Água, mangote em "T", bomba d'água, capa da Correia dentada porque não havia retorno de água pra dentro do reservatório de água . Foi trocado e resolvido o problema. E aí? A junta tá queimada ?
O óleo de motor foi trocado em janeiro de 2022
Hoje é 07/08/2022
Corsa Classic VHCE Flex motor 1.0
Ano: 2010/2011
óleo aí tá vencido , todo óleo só vale 6 meses
já a água não pode subir o volume com ele frio tipo 30 segundos deve ficar parada a água porque está frio , quando a água sobe é sinal que teem ar empurrando ela lá embaixo na junta do cabeçote
Meu fiesta Zetec, de manhã frio quando abro o reservatório sai um pressão e a água q baixa um pouco ,sobe. A água está ficando um pouco com parecido com espuma e quando vou dar a partida , só depois de uns 3 tentativas pega falhando e logo depois firma .
Pode me ajudar?
pode ser junta cabeçote começando a passar pro cilindro a água
Meu palio e 96 1.5 esperei a ventilador arma e tentei abri a tampa agua comeou a quere sai do reservatório
Mais meu palio anda normal mao ferve tenho que me preocupar?
Aproveita e deixa ao lado pomada para queimadura
O meu estava mesmo. Não ferveu mas já havia musturado água no óleo.
As vezes não precisa ferver , o tempo ele da corrosão da junta para o cilindro , basta fazer uma solda e plainar que fica zero de novo , se não usar aditivo ele da essa corrosão