поршневая д245 -д260 кострома мотордеталь все красиво, но есть вопросы
Vložit
- čas přidán 9. 10. 2023
- пытаемся понять что это маркетинг или новые технологии основные вопросы
1) как работает эта технология на физическом уровне?
2) как ведет себя материал гильзы после того как изнашивается фосфатное покрытие?
3) забивает ли оно микрорельеф впадин хона?
4) есть ли ограничения по маслам и топливу как бензин так и дизель и газ?
5) где проходили ресурсные испытания и в каком объеме ?
6) у кого есть опыт эксплуатации хотя бы на 5 двигателях?
7) какая толщина слоя ?
и да я двумя руками за прогресс , но только с пониманием как оно работает . В противном случае можно продавать отполированные до зеркала гильзы и найдутся люди которые их купят и будут радоваться секретным разработкам
#д245 #мтз #3309 #валдай #д240 #мехобработка #хонинговка #хон #гильза #поршневая #мотордеталь #кострома
Отпишитесь у кого сколько прошла такая поршневая и давайте договоримся минимальный пробег 300 тыс или 10000 моточасов
У меня мтз 82 1995 года выпуска в двигатель никто не лазил никогда,масла ни грамма не берет,д240 самый лучший двигатель!!!
Это покрытие, лет 20 назад ещё, применяли на Алтайском мотором заводе, все гильзы, Костромы, покрывали такой гальваникой, потом на конвеер
У меня и простая Кострома не про работала года на д-245 выработка в гильзах а кольца местами не притёрты были
Ты прав! Скорее всего это маркетинг и не чего более. А так если подумать эту черноты кольца сотрут и останется это напыление только в хоне, и как масло задерживается будет?!
Здравстуйте! В17 году ставили на смд 18 вот такой комплект, всё промерели перед установкой всё понравилось,зазоры в замках очень маленькие кстати, одну гильзу пришлось забивать, а так трактор работает всё отлично,масло берёт но очень мало, Где-то на тонну 3 литра доливаю
Спасибо за отзыв, жаль что другие не дают обратной связи
Привет, поипоминаю как на Зил5301 оторвалась тарелка клапана, двигатель не мог заглушить, рейку закусило. Менял гильзы в полевых условиях, как и все обычные водилы. Пара гильз села нормально, одна потуже, а одну пришлось кувалдой осаживать. Понадеялся на завод, не проверил зазоры в замках колец, очередное вскрытие показало борозду по зеркалу в одном из цилиндров. Старая поршневая прошла 100 тысяч, нашел ее недавно, теперь изучаю на предмет износа, и вижу,что его почти нет, только нагар по канавкам, может кольца найду, замки посмотреть, тогда не до этого было, и тепловой зазор че/как, избыточный/нет. У соседа колхозный бывший беларус в развале стоит, капиталить тоже денег стоит, весь ржавый без стекол, резины нет, двигатель с пускачем. По канавкам в поршнях нагар, обычнок дело, а дренажных отверстий не достаточно, думаю досверлить, не более чем для эксперимента, фаски поснимать, чтоб в пару трения жиру загоняло и прочих масляных аккумуляторов по дядеСереже Горобинскому. Не знаю сколько штатный тепловой зазор на Д245-ом турбо, но с сапуна дует с нова, на сто кило пробега износ от перекладки еле-еле, износ по гильзам еще не смотрел, зато от выпускных клапанов четкие отпечатки по всем цилиндрам.
Маркетинг всех производителей - выглядит красиво, ходит не долго. Китай давно уже работает в этом направлении. Почему берут кострому- с геометрией всё в порядке, и маркетинг.
Здравствуйте блок д243 с маслофарсунками какой насос ставить масленный на сколько зубьев? Мотор собираем с нуля
в германии начали гильзы и поршни вроде как керамикой покрывать. вовсяком случае друг из канады фотки присылал на форд ренжер. тоже жду когда соберёт. да и вообще чтото со вкладышами чтото делают на каменсы типо тифлона. как правело куйня.
Ставил нехотя но ходила😊
Друг подскажи, кольца поршневые от д245 на д 240 подходят. У друга лежат за пол цены говорит продам.
Я тоже поставил не знаю что будет
Никто не задумался что кто-то по полям покатался без фильтра у нас находились подобные чудики 7 мь дней и колец нету😁
Давно не ставлю
Салам брат какую ставишь ? Поршневую группу
Я тоже хочу поменять группу вот думаю какую поставить лучше
Возьми Чешскую и будет тебе счастье.в России не скоро начнут делать качественные запчасти.
Это маркетинг, недостаток выдают за приемущесво.
Беру из белорусии
В СПб белорусские пропали и не найти днем с огнем
Да я хз чешку ставил на Валдай евро2 на долго не хватило эту на евро и ходила с этим МТЗ одни геморрой то прокладки головки то ось коромысел ломается короче я за много лет видел многое коленвалы если и отдавал на шлифовку то без гарантии на ремонт и их ломает но ставил поршневую Кострома потому как особа выбора не было пять лет назад делал зил с МТЗ евро1 неделю ждал из Беларуси поршневую сколько проходила не знаю устроился на завод абз геморрой свой но день прошёл ты заработал а в сервисе то пусто то густо с клиентами порой кипишь вот ты мне зделай так мне так сказали 😊ну ежай туда где или кто тебе сказал 😊 денег нет но вы держитесь 😊 и месяц движок разобранный лежит потом он приносит детальки и говорит мне завтра в рейс😂
Здравствуйте подскажите что может быть поставил на мтз Д-240 такуюже поршневую группу поставил турбонадув ткр-6 дымит черным дымом как паравоз пробывал без ткр-6 так-же дымит тнвд отремонтировали на стенде масло вроди не уходит двиготель работает ровно заводиться легко
Така ситуація в мене дізнався після того як встановив поршневу
Виявляється під ту поршеву потрібно інші форсунки євро 2(малогабаритні в народі кажуть)
Фарсунки на 220 бар отлегулированные
Фарсунки на 220 бар отлегулированные
Черный дым - нехватка воздуха или избыток топлива.
Здравствуйте.
Какие у вас до замены стояли поршня?
Вопрос не в тему, почему фторопластовые уплотнители на форсунка выгорают? И можно их заменить на медные шайбы?
Можно, только не забудьте отжечь медь
@@flexsilis а почему у нас фторопластовые как выгорают от них только колечко металическое остаётся
@@user-kd3wr8sm8f такого быть не должно, вычищайте колодцы форсунок до чиста и хорошо протяните. Внимательно с фонариком посмотрите в колодцы возможно там остались старые шайбы
Моторист в перчатках 😂
Может это антифрикционное покрытие
С костромой всегда проблемы
Ну лет 5 назад пошла какая-то ...
Ставили такую поршневую в камазы. Поршни заходят туговато, но проблем не было. Подобные гильзы видел у корейцев и японцев на сухих гильзах. Значит, работает! Износ может быть из-за пыли. Два года - не показатель... А что за техника и как ее эксплуатировали? Все, что ты описал, похоже на пылевой износ.
Согласен, могли быть проблемы! Меня чего напрягат так это отсутствие информации в открытом доступе
Мотор убили за 5000 пробега. Водила сам менял воздушный фильтр и не заметил, что провод датчика под крышку зажал. Пыль толстым слоем по всему впускному тракту. Сожрало даже клапана
Добрый день! вы не правы, берут ставят и все работает, это технология от kolbenschmidt у поставщика есть гарантия.
В чем я неправ? Пришлите ссылку на технологию изготовления где все будет нормально описано. Ну а на счет гарантии поробуйте сдать в магазин поршневую после одного часа работы или предъявить рекламацию по поводу масложора, что то мне подсказывает что поставщик скажет вам давай досвидания.... Кстати это хорошая идея давайте попробуем собрать двигатель подвидеофиксацию, заведем на 5 минут и после разбирем и попробуем предявить претензии поставщику...
Щас все запчасти дерьмо, какую не возьми будь готов скоро менять
Качество отвратительное за 2года даже сезона ,только на антифризе был сгнил с наружи, и выроботка , в общем не знаю как эксплутировать ,масло достойное заливается все во время
Такая же хрень д240 два года черната пропала и начала жрать масло
Гильзы говно у них, за одно лето выработка как будто лет 5 не глушил, и кольца как будто не круглые, где-то на кольце есть выработка а где то даже краска не потерялась. Поршня вроде неплохие.
Возьми чешскую поршневую и забудь про это дерьмо!
Все у нас могут делать,но изготовление, это на отъебись.И все отговорки ,как платят, так и работаем,это у нас в крови,редко кто делает на совесть А жить хотим как буржуи.Сами себе срем, и обвиняем всех,что плохо делаем,с себя гадо начинать.