Dr CARRO Gol Atuador da Marcha Lenta Trocado Atoa!
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- čas přidán 12. 09. 2024
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ATENÇÃO
Tive um Gol Ap 1.6 ano 95, injeção de um bico, modelo fic eec iv magneti marelli. Tive problemas de aceleração e a infelicidade de levar a um mecânico inexperiente. Ele trocou o sensor de posição da borboleta, que de fato era o problema, mas trocou por um da marca VDO. O problema persistiu e o mecânico se perdeu e não conseguia acertar o motor. Nessa história chegou a trocar vários componentes da injeção e levou muito dinheiro. Por sorte, me indicaram um mecânico que só de olhar e ver a marca que foi usada no sensor da borboleta, acertou ao dizer para trocar por um sensor original da injeção magneti marelli. Segundo ele, mesmo a marca VDO sendo de boa qualidade, esse sensor não "conversa" direito com o computador e desregula toda a marcha lenta. Duvidei de início, mas já não tinha opção e troquei por um sensor original que ele tinha em sua oficina. Depois disso, rodei mais 4 anos com o carro sem nenhum problema. Gostaria da opinião de vocês, se foi sorte a minha, ou de fato, algumas marcas de sensores não combinam com certos módulos.
Concordo plenamente com vc eo mecânico, certas marcas não conversa direito, não serve ,tem q magneti Morelli, com certeza até em moto
5 de março 2020. Tenho um celta 2001. Acabei de ver o video e foi na mosca. Parabéns doutor carro. Me ajudou muito. O mecânico condenou o atuador. Troquei o tps. Agora o carro estar dormindo tranquilo. Que Deus lhe abençoe sempre.
@juvirus Desligar a bateria por 3 minutos pode ajudar, mas lembre que o atuador
Ford é o que funciona, pois os paralelos dão uma super dor de cabeça neste modelo de carro. Ele é mais caro, mas é eficiente, pode acreditar. De esta dica a seu mecânico.
Isso que era o problema do meu carro, muitíssimo obrigado! Deus te abençoe
Excelente, uma verdadeira AULA, PhD, cara, obrigado !!!!!!
Foi dar uma dica e Explicou todo o funcionamento desse tbi 😀👏👏👏👏
Orientação muito oportuna
Muito grato
Ney Quitauna Osasco SP
Abraços
A melhor explicação que já vi. Pois o meu Santana está com a aceleração muito ruim.
Obrigado
Gilton Santos .... Avraham Ben Israel
@skywallace Ao se desconectar qualquer sensor a injeção automaticamente adota um parâmetro de emergência e a aceleração alta surge para que o carro não morra para que o veículo possa chegar até uma concessionária ou oficina.
Oi bom dia meu carro e desse do vidio guando ligo na chave ele joga hasolina mas depois para e a gasolina nao cicula o q podia ser
PARABÉNS, MUITO BEM EXPLICADO O MEU GOL 95 AP, TROQUEI EM CASA ESSA PEÇA E SOLUCIONEI O PROBLEMA. FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. MAS LEMBRANDO NUNCA VAI DE PRIMEIRA ANÁLISE AS POSSIBILIDADES ANTES.
dr carro valeu pelas dicas e todos os seus videos.que você brilhe dada dia mais
Tenho um Gol 95 CLI exatamente este do vídeo e estou achando que minha marcha lenta está alta. Vou verificar este sensor borboleta pra ver se resolve. Ótimo video!
muito, boa tua explicação, já sofri financeiramente pela boca do mecânico, por justamente por este atuador de marcha lenta.
Parabéns muito bem explicado, é likeee amigão, sucesso no canal.
Seu Gol tem uma borboleta motorizada que controla o fluxo de ar na marcha lenta e esse motor pode ter pifado ou mesmo a borboleta pode estar apenas precisando de uma boa e rápida limpeza. Aferir o ponto de ignição também é fundamental.
Caraca, deve ser isso o meu... vlw mano, ja regulei td, e continua acelerado... slc, à gasolina ainda, gasta mto
O cara é o MESTRE ! Sem mais PARABÉNS pelas aulas.
parabens , troquei o sensor a lenta ficou normal denovo , top , valeu mesmo .
teve "mecanico " que falou (esse carro com injeçao antiga sempre da esses tipos de problema , nao tem o que fazer ! ) o c dele . valeu amigo tudibao p vc
Boa tarde. Parabéns pela sua atitude em ensinar. O meu Monza é 2.0, gasolina com A/C. E ele está falhando quando paro em um farol, oscilando a lenta. Depois que acelero um pouco com ele parado, a lenta regulariza e volta ao normal. Mas a lenta com o carro ligado, é perfeita. Lembrando que a luz de injeção não acende em nenhum momento. E fiz a medição das bobinas com o multimetro é deu 58 ohms.
Dá uma dica por favor.
Obrigado. Que DEUS abençoe.
Antes de trocar o sensor de posição da borboleta ou trocar o atuador de marcha lenta é bom checar a pressão da linha de combustivel, uma vez eu estava com esse problema de marcha lenta alta 2000rpm a 2500rpm as vezes até mais as vezes menos, dai troquei o atuador e o sensor de posição da borboleta, não resolveu, até que levei num especialista em injeção o cara mediu a pressão da linha de combustivel e estava acima to normal dae foi só trocar o regulador de pressão que estava todo ferrado. fica a dica. meu carro era um kadett EFi com sistema de injeção semelhante a este. Abraços
Ótimas dicas tenho um monza gl 94 1.8
Ja resolveu muitos problemas com essas dicas muito bom mesmo
Quero agradece-lo pela dica, tenho um gol 1.6 96 e esta apresentando este problema demonstrado no video, farei a troca do sensor indicado e veremos se resolve, obrigado DRCarro !!
MrNaurmc resolveu amigo ?
No meu caso, eu tenho um Gol G2 1.0 8V Special (2001/2001). No meu caso, o que estava ocasionando a aceleração era a mangueira que passa ao lado do sensor de borboleta, ela estava desconectada. Conectei novamente e o problema foi resolvido.
@andersonaqc Quando se desliga qualquer sensor o sistema entra em emergencia e não pode ser usado como teste ou parametro de diagnostico. Teste o sensor de posiçao de borboleta, afira o ponto e passe o scanner por último.
Muito bom me deu uma luz!
Brigado por compartilhar seus conhecimentos um abraço......
Estou com mesmo problema de um usuario aqui do canal.
tenho um gol cht 96 com injeção eletronica,
tenho ele a 2 anos, ja gastei 4mil com mecanico.
o defeito dele é a aceleração as vezes sobe sozinha e quase morre ,até apaga sozinho, e da tipo umas trancadas como se o motor falha-se, dai levei no mecanico q botou no scaner, trocou sensor de borboleta, cabo de vela, vela, distribuidor, e outras peças inclusive fiz o motor q segundo ele devido ao solavancos detonou os aneis do pistao e virabrequim
Tenho 17 anos, gosto muito do assunto por isso assisto os videos que vc posta...Mas vamos lá...Meu pai tinha um gol g2 96 atlanta completo 1.8 de fábrica, mas estava 2.0 com algumas mexidinhas rsrs' ele tinha a aceleração normal. daí um dia fomos ao lava-a-jato ai dps q o serviço acaabou o carro ñ quis mais ligar, até ai tudo bem, disseram q molharam o distribuidor....secaram ele e pegou.dai a aceleração ficou alta qnd pegou...O pq foi o cabo do atuador de marcha lenta q soltoou com a pressão.
Gol 95 mil aqui tem consumo de uma s10 kkk, por causa deste problema do sensor. Cheguei a tirar o sensor lenta diminuiu um pouco a aceleração, e mesmo assim tem vez que a aceleração aumenta.
Este problema de aceleração existe tambem no brava 1.6, qnd não é nenhum dos sensores, é o chicote que apresenta falha tbm (vida util ou é coisa da fiat , não sei o pq).Sendo assim ter que trocar o chicote, que custa mais de mil reais. No youtube tem até um mecanico falando sobre isto.
Com grande satisfação vos escrevo, e parabenizar pela divulgação do trabalho sincero e honesto.Possuímos um (VW GOL - G III - 1.0 16V - GNV & GASOLINA - ano 2000), gostaria de mais dicas sobre este automóvel.
Bom dia caro amigo!!! Gostaria de antes de mais nada, parabenizar vc, uma vez que é muito instrutivo e nos ajuda a economizar uma grana com todos os seus ensinamentos.
Tenho um GOLF 2001 1.6 que mandei para revisao e voltou com o seguinte problema: Quando ele entra em ponto morto a aceleraçao fica oscilando e entre 1000 e 1100 giros (subindo e descendo), e as vezes até quando estou em primeira marcha sinto o pedal puxar sozinho. O que será??? ah o mecanico mandou lavar o motor do carro.
Melhor video que assiti sobre injecao
Parabens
Muito obrigado amigo
Recentemente adquiri um Gol Gli 1.8 com esse famoso problema. Mandei de volta pra agência e eles me disseram exatamente a mesma coisa, "era o atuador da marcha lenta"... Vamos ver amanhã se o problema persiste!
Melhor vídeo que já vi, parabéns
Obrigado pela dica prá mim deu certo
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento.
Recentemente troquei esta peça do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. A luz de injeção não acende nem nada.
O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR.
Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Meu colega levou o gol dele pra revisar,devido a esse problema,e foi justo o q aconteceu,o mecânico acusou logo o marcha lenta e já foi trocando,mais o carro só piorou!
O meu é um gol desse mesmo, e branco também, é um CLI 1.6 ano 95, disseram que o problema o meu é esse de atuador da marcha lenta, porém o problema que eu estou percebendo nele não é aceleração, mas sim uma aceleração irregular, e quando eu estou em uma certa velocidade e piso na embreagem o carro simplesmente pisca a luz da bateria uma vez e depois acende de vez e logo em seguida a luz do combustível e o carro desliga, porem se eu mantenho o pé no acelerador o carro não morre.
Tenho um g2 1.6 ap a álcool mono ponto, as vezes fica muito acelerado mt mesmo, E quando não está mt acelerado ele não consegue manter a rotação e morre, fica ocilando mt entre mt acelerado e o prazo de passar a marcha ele já quer apagar, levei em um mecânico, o cara trocou várias peças na injeção, corpo de borboleta, atuador de marcha lenta, bomba de combustível, o carro fico mais forte mas continua todo maluco, E depois de ter trocado várias coisas da injeção e tal, agr me disse que tenho que trocar o TBI, falou que fez tudo oq podia fazer.
Eu devo retirar o outro sensor? Não o da marcha lenta? Esse que vc apontou?
Obrigado pela explicação, tenho uma dúvida, esses 0.8v encontrado no sinal, também se aplica ao gol bola com motor cht 1.0?
Bom dia, eu tenho um Kia Carnival 2000/2001 e tem apresentado como se fosse um engasgo na aceleração (desenvolvimento do carro), quando piso o pé no acelerador é como se não enviasse combustível, para andar no carro sem fazer isso preciso acelerar levemente, caso contrário ele dá esses engasgos... o mecânico até desconectou o plug do atuador de marcha lenta...esse problema é mais para o atuador de marcha lenta ou senso da posição borboleta?
Troquei os dois . agora vou te falar ,o meu tenho que furar a base do sensor de posição da borboleta . porque se eu parafusar ele do jeito que vem de fábrica ele fica um pouco acionado e entende que a borboleta está aberta .
Olá Boa Noite Dr. Carro, eu tenho um Gol G3 1.6 2004, a aceleração está oscilando e o carro falhando nas trocas de Marchas, Gostaria que você fizesse um Vídeo ensinando como trocar o Sensor de Posição de Borboleta!! Desde já Agradeço Pela Atenção, Obrigado Dr. Carro...
A dica foi top,parabéns
Amigo qual nome e pra que serve este outro sensor pequeno de dois pinos que fica aí no meio, Quando tiro o plug o motor estabiliza quando coloco o motor acerela.
cara, parabéns viu, excelente vídeo, tenho um gol gti 96 4 bicos e ele estava mesmo com a rotação de lenta alta entre 1.500 e tinha hr que chegava até 2.000! era justamente o sensor e o povo condenando o atuador... onde é sua oficina eu moro em brasília.
acabo de me inscrever, um abraço..
Muito bom e instrutivo o video de vcs, parabéns. Voces poderiam me da uam luz, eu tenho um clio 2000 1.0 8v, e ele esta com o seguinte problema, quando eu ligo ele frio, ele morre, mesmo sem marcha engatada, se acelerar ele funciona. Depois de uns minutos andando ele funciona normal. Passei o scanner nele e deu falha no atuador de marcha lenta. É isso mesmo? e o sensor lambda? Obrigado
Doutor Carro, troquei o Atuador da Marcha Lenta do meu Pointer 94 motor AP 1.8 e realmente não adiantou nada, o aumento de velocidade continua. Estou com certeza com este problame, vou pedir para o meu mechanico dar uma olhada. Sensor da borboleta muito boa Dr. Carro! Abraços! Dr. Carro, me ajude, o que faço aproveitando a mensagem, pra diminuir os giros do motor do Pointer, Sobe muito se eu pegar 120 Km ele já está em 3500 RPM o que faço tem uma idéia? Abraços!
Parabéns pela explicação tmj
Muinto bom brigado.valeu!!!!!!?
Excelente video, , Dr,vc tem um video de montagem de cambio preciso de umas dicas pro cambio da s10 2,2 abraço.
No medidor de pressão quando a pressão da bomba estiver oscilando, subindo e descendo o que pode ser?
E quando a cituação é contrário? Exemplo meu carro ao ligar frio a aceleração é baixa demais do normal dele, e ao andar com poucos minutos ou metros a marcha lenta fica normal? O problema também é esse?
Amigo me diz uma coisa., a marca do sensor de borboleta influi no bom funcionamento ou não tem nada haver... e qual a marca boa que devo comprar -- BOM DIA ---
tenho um cht 1.0 com o problema na lenta de morrer, oscilar e o escambau, e os mecanicos piram so de eu falar o nome do motor e dizer, MONOPONTO. todos dizem que ele tem a lenta problematica.
Era exatamente o defeito do meu Escort 1.8... só peguei o defeito no teste dinâmico da injeção eletrônica...
O Meu Cli 95 1.6 troquei duas vezes o atuador de marcha lenta msm q seja original e volta o problema dps de um tempo, o defeito: ele só pega no acelerador e tira o pé do acelerador afoga na hora, já comprei o sensor de posição da borboleta esperar chegar, espero que vai resolver o problema 🙏🏻
Vc lembra se deu certo quando trocou essa peça?
Dr. Carro, aquele "pontinho vermelho" no tbi é o que? algum sensor ou apenas uma proteção de alguma fiação?!
Obrigado!
Dr carro, boa noite! Tenho um gol G2 ano 95 mono ponto, 1.0 chat, quando vou dar partida ele injeta muita gasolina e ela passa direto para o carter, gostaria de saber qual pode ser o defeito? será o sensor de borboleta, ou a bomba de combustível está acima de 1 bar?
Escolhemos este carro pelo baixo custo de peças e combustível, pois as peças automotivas no Rio de Janeiro em Realengo para os modelos VW são menos caras em relação a peças de outras montadoras. Muitos me dizem que comprei uma bomba, mas estou há cinco anos com este automóvel e não tive nenhuma experiência trágica. Fiz uma pesquisa e constatei que a maioria vacilam grave na manutenção. Esquecem da troca de óleo ou vivem completando, põem combustíveis em postos sinistros e etc.
Meu gol ap 1.8 ta cosomido dimais gasolina não sei mais oq fazer quero que vcs me ajuda
E quando o veículo morre na partida? Liga e na lenta ele morre...mas depois mantém. Pode ser o atuador?
tu é show cara tá de parabéns
Olá bom dia
Meu carro e um gol bola g2
1997
8 válvula a gasolina
Meu carro estar com problema de manhã dou umas 10 partida para ele pegar .presto atenção a bomba aciona normal .
E outra coisa se ele ligar ele n sai em quanto não esperar uns dois minutos .se acelerar ele morro .me ajude
Bom. dia m ajude. tor c uno1994 q ñ chega terra no bico posso pega terra em outro ponto. ou tenho q mandar revisionar o módulo? ?
parabem pelo trabalho de vcs aprendo muito👍👍👍
suas dicas sao otimas ..........
Amigo, pra que serve aquele parafuso atrás do bico injetor onde passa os fios, vi o mecânico mexendo ali pra acertar a aceleração da minha tempra, diminuiu um pouco o consumo mais ficou presa.
como saber se o sensor da borboleta esta com defeito so trocando pra testar ou da pra medir no multimetro ?
@andersonengrgs Será que seu problema num é a bomba e combustivél falhando ou o relê da bomba falhando, ja testou pra ver? tive um prolema igual ao seu e foi eu que descobri e informei a suspeita pro mecanico que testou a pressão d bomba e era isso, pressaõ da bomba abaixo a linha de trabalho
Parabens muito bem esplicado professor
Qual é o tamanho do problema para adaptar esta injeçao em um cht carburado? tenho um gol 91 e tenho curiosidade de saber! tem gente por ai dizendo que colocou a injeçao do gol mais novo.. será??
Olá doutor, esse vídeo foi de grande ajuda, eu já estava para finalizar a compra do atuador, só que o meu problema é o seguinte: tenho um kadett 94 EFI e a aceleração dele está muito irregular fica acelerando e desacelerando, e chega a morrer o motor. Esse caso também é relacionado ao sensor de borboleta? Obrigado pela a atenção!
Olá Adson também possuo um Gol g2 Ap 1.6 monoponto e meu carro também possui este problema. Se você encontrar a solução, por favor me conte! Obrigado!
Tenho um logus 1995 1.8 monoponto,o mecânico que levei colocou um bico injetor original mais usado,porque um novo esta R$400
O carro andava bem só que em tão pouco tem esqueça o motor o carro morria,sem força pra subir subida,só que agora não liga nem com o motor frio,tem que dar várias partida pra ligar o carro!
Será que é o bico injetor ruim?
Muito legal essas informações ajudou muito obrigado
tenho um igual ao do seu vídeo a aceleração do meu e um pouco aura tem alguma ferramenta ou aparelho para regular aceleração.
obrigado gosto muito dos seus vidios
Dr. carro, muito bacana seus videos, ja copiei varios para meu pc, gostaria de saber se vc tem algum com o posicionamento das mangueiras do motor do verona 1.8 ap 95 glx, agua,ar quente, e tem umas que vai atras da tbi, que é minha maior duvida, pois tem uma que quando coloco, o carro morre, porem se fica sem, o carro fica irregular, obg pelos videos, abç!!
Estou basicamente com o mesmo problema (dando uma queda na aceleração quando estou na marcha lenta, tipo acelero e ele segura depois solta) vou tentar limpar o carburador com spray tipo WD40 e verificar esse controlador da borboleta !!
muito bom o video dourtor carro... esta de parabens !!
tenho uma saveiro 1.6 flex AP , o problema é eceleraçao disparando , já foi trocado atuador de marcha lenta e sensor do corpo da borboleta, feito tbm limpeza de bico , limpeza do corpo da borboleta e nada de eliminar o problema, as vezes chega a atrapalhar no funcionamento do veiculo quando ligo o ar-condicionado pois o carro quer morre. me ajude.
Oi tenho uma pergunta sob o que acontecer ser troca a injeção eletrônica de uma
saveiro 97 quadrada e em seu lugar colocar carburador?
é pq o eletricista falou por o cliente do meu pai q era melhor usa o carburador .
eu acho essa história absurda?
Dr. carro, tenho um ford KA 98 e achei que seria o trambulador do cambio, ai fui no mecanico e maior parte deles é mais facio tirar o motor, meu carro esta duro pra trocar a marcha, entao sempre engato a 1a. anes de ligar,porem mesmo com o pe na embreagem o carro anda, pode ser o atuador de marcha comproblema, e pelo seu video notei de o fio do atuador esta meio cortado e descascando, podendo ser osmar contato. me ajuda ai, DR.Carro
Tenho um gol ap1.8 com esse mesmo problema muito massa esse vídeo
ola tenhu uma pergunta. tenhu um gol 1.6 ap ano 96 bola..
ele tem todos os problemas desse video e de mais 2 que eu vi em seu canal falando do gol 1.6
ele tem m barulho no motor de ar vazando, a lenta dele é muito alta. ele gasta de mais fais 5 km por litro so anda falhando na gasolina...
sera que o problema é msm na injeçao dele?
na minha cidade ainda nao achei uma pessoa de confiança pra levar o carro.
por isso vo esperar a sua resposta pra leva ;D
muito obrigado seu canal é 10 ...
Muito barulho na sua gravação, agradeço muito sua dica mais não entendi direito oque fazer
obrigado doutor pela dica valeu! fuiiiiiiiii
Em questao de ligar o carro pode ser o tenpo que for ele liga de primeira
Fica um pouquinho com a lenta meio auto mais logo dps estabiliza normalmente
O meu poblema e quando eu comeco a andar com ele fica aselerado
Eu piso o aselerado ele ascelera normalmente mais depois que eu tiro o pe eele continua um pouco meio ascelerado ainda SERA QUE TEM A VER COM O SENSOR DA BOBOLETA
Como faz pra testar ele em bancada? Pra ter a certeza de que o defeito realmente é ele?
Cara parabéns execelente video
Dr. Carro
Tenho um fiat tempra com motor 1.4 injeção monoponto, o carro fica engasgando na arrancada e consome um pouco. O que provavelmente deve ser?
Já levei o carro a vários mecânicos, só picaretas, pq nenhum me diz exatamente oq deve ser.
Teve um que me disse que poderia o atuador de marcha lenta pq a aceleração do carro tbm fica oscilando. Teve outro que me disse para trocar o TBI inteiro.
O que poderia ser?
bom dia, meu carro modelo Gol bola 96 CLi AP1.6 está com um problema acredito q seja este que vc disse no video, primeiro, pra ele ligar eu preciso estar pisando no acelerador e quando liga foca com a lenta beeem alta, e depois em movimento se eu pisar rapidamente ele começa a falhar bruscamente, vc pode me ajudar? fico no aguardo, obrigado pela grande ajuda!
boa tarde dr carro, tenho um gol special 1.0 ano 99 ha 3 anos e nunca tinha dado problema até outro dia que depois de mandar dar uma limpeza geral no carro inclusive motor, ai pronto, apareceu tantos problemas, fui numa eletrotecnica e trocaram distribuidor, mangueiras, sensor, jogo cabo de vela e agora diz que tenho q trocar o tbi completo e carro está dando umas falhas tipo refluxo sei lá quando estou de 4ª marcha nuns 60km/h, será por causa duma lavagem de motor de R$ 50,00 me lasquei todo gastando mais de 500,00... o que vc me fala sobre isso? o eu faço, processo o cara do lavajato, será que o eletrotecnico trocou peças indevidas igual o que vc mostrou nesse video?
O meu troquei o sensor de borboleta continua oscilando rotação porém se eu deixar estabilizar a rotação e desconectar o sensor de rotação ele fica normal
Estou com esse problema com meu Santana nenhum filho de uma Boa mãe dos mecânicos descobre esse problema macabro falam que tem que ter tempo pra descobrir 😔😔😔
Bom tenho um gol i plus ano 95 equipado com o motor cht ! Ele esta mi dando uma dor de cabeça enorme ! Bom ele pega muitas vezes bem !Algumas vezes fica com a marcha lenta acelerada e acontece varias vezes ele apaga andando e depois custa a pegar !tenho ele a pouco tempo o ex proprietario ja mexeu em varias coisas e nada deu certo
fiz tudo certo eu acho meu carro é um ano 98 fiz uma limpeza no bico enjetor tirei tudo fora e fiz uma limpeza no bico na tbi me ferrei meu carro fazia 20 kl por litro agora faz 1 kl por litro oque devo fazer já apertei todas as mangueiras me ajuda aí o carro não queria pegar aí tirei um cabo dá vela e ele funcionou
obrigado DR CARRO dicas ótima DEus abençoe para por ajudar nós
O meu mecânico passou o scanner no meu e acusou um erro no atuador de marcha lenta, o mecânico recomendou a troca, será que o problema é o atuador de marcha lenta mesmo ou é o tps?
Dr. tenho um carro Fiesta 96 gasolina, ele está apresentando um defeito quando reduz a velocidade ou parar, o motor "morre" ou se ficar ligado ele faz um barulho de aumentar e diminuir a aceleração e depois ele morre. O que fazer?