Диагностика аккумулятора. Аккумулятор быстро разряжается, причина саморазряда
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2021
- topmaxavto.com.ua/
/ topmaxavto
/ topmaxavto
В этом видео мы проводим диагностику аккумулятора. Покажем последовательно как проверяется аккумуляторная батарея. Расскажем об одной из возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается. Приведем конкретный пример батареи с проблемой повышенного разряда и способ как эту проблему удалось решить.
Если возникнут вопросы, не стесняйтесь, задавайте их в комментариях, постараемся ответить)
P.S. это первое видео на канале, надеемся вам понравится. Старались сжато и информативно рассказать и показать, объяснить всё простыми словами
#topla #акумулятор #аккумулятор - Auta a dopravní prostředky
Дуже найс, автор красава!!!
👍👍👍
Ну очень интересно
І про шо той ролик? 😉
Очень интересно, подробно и доходчиво. Автор молодец!
Большое спасибо! Стараемся делиться опытом и полезной информацией.
Igor. Стежками історії.
0 секунд назад
Один ролик просмотрел- и я уже практически на "ты" с аккумулятором)
Осталось только проверить плотность электролита, модным(электронным )
денсиметром)
Модного ареометру на момент зйомки відео не було) а от зараз є досить непоганий рефрактометр 👍🏻
Имеется точно такой же аккумулятор. Зарядил автоматической зарядкой, макс. она выдает 16В. плотность во всех банках 1.27 кроме минусовой, там 1.26. Напряжение на клемах после зарядки 13В. Поставил на машину, завел, проехал 10 км, напряжение на клемах 12.5В. И дальше сколько бы не ездил выше 12.5 не поднимается. С геной все норм, только с диагностики. Какие варианты? Брал у друга аккумулятор Шнайдер, поставил на автомобиль, напряжение на клемах 12.7В. Поездил. Проверил, так же 12.7В. крутит в 2 раза бодрее моей Топлы. Делаю вывод что Топла не оч хороший аккумулятор.
Топла вобще неплохие аккумуляторы, в среднем на 4-5 лет их хватает. Очень много факторов влияет на состояние батареи. Даже разные партии одного и того же аккумулятора будут отличаться и это может быть Варта сильвер либо простейший Forse . У нас сейчас есть на диагностике несколько акб топла 2016-2017 года, минимальный износ, отличные пусковые и нрц 12,6-12,7 ...
Тут нужно учитывать и показатели перед покупкой, условие хранения, так и режим эксплуатации , степень износа,как обслуживали , нюансов много. Пусковой ток у шнайдера и у топлы по любому отличается и если у топлы к примеру 450 А пускового на остатке, а у шнайдера 510 А , то стартер «просадит» топлу сильнее и заряжаться от генератора она будет явно дольше...
@@akb.kramnyca Спасибо за ответ, весь прикол в том что моей Топле 2 года, а Шнайдеру друга 8 лет. И тот и другой Ca/Ca. Я не говорю что он плохой, так как за 2 года у меня не было случая что бы я не завел машину. Но просто есть с чем сравнить.
Да, вот вы и на своём опыте увидели что реально есть разница когда и как собран, формован, как себя ведёт далеко не дешёвая батарея и завод таб как ни как...
у меня был такой ТАВ (топла) на личном авто, нрц 12,56 +- 0,2 и никак не выше, плотность 1,25-1,26 и кипятить не кипиятить , ктц проводил раз в год, работал без вопросов но все показатели были не в идеале
@@ruslanprovoziuk8690 у меня аккум мотрио румынский подобным образом ведет. Через 2 года зарядил и стоит при +20 неделю - 12.8В. Ставлю на авто в мороз минус 20 (ток саморазряда на стоящей машине 0,02А)и через два дня напряг 12.2В и запуск на грани фолла. В тепло заношу и выше 12.6В показывает опять. Емкость проверял более 30Ач, пусковой тоже в тепле не сильно от номинала отличается. Плотность 1.26-1.27 по банкам. А есть акб у которых на морозе почти напряг не снижается... и это никакими приборами не определишь при покупке. Да и про топлу сейчас не все топят. Мне кажется даже енерджайзер уже почти на том же уровне судя по отзывам. А вот како-нибудь фиамм титаиниум про вроде мало кто хает, может просто так как не покупают...
Спасибо за видео, всё понятно. Зарядил свой акк. Китайской зарядкой, напряжение 13,3в,после простоя 7,8 дней без нагрузки дома, напр. 12,6в,аккум не обслуживаемый, снял на зиму, это нормально или снова заряжать? Заранее спасибо
Спасибо что смотрите, рады если полезное 👍🏻
Если зарядили АКБ и после нескольких дней простоя нрц не ниже 12,6 это нормально , главное чтоб оно на этой отметке и держалось. 2,113-2,114 вольт на одну банку (не ниже) значит аккум заряжен
@@akb.kramnyca большое вам спасибо, лайк и подписка, с наступающим новым годом!!!
Вам спасибо за лайк 👍🏻 и подписку. С наступающим !! 🎄
Купил топла 75 не обслуживаемый. В магазине выдало Напряжение 12.5 В и ток 760 из 740 заявленных. Получается плотность маленькая 1.15 ??? брал зимой и на 2 день завел со 2 раза и помог газом. хотя в тот день многие не завелись и масло даже в коробке и мостах подмерзло ибо ехал около 1 км еле-еле
При 12,5 В плотность должна быть 1,24 не меньше. Но лучше было бы зарядить перед тем как ставить на авто, электролит перемешается и плотность чуть поднимется. Зимой 1.15 это равно 12,0 В при таких показателях двигатель не запустится
@@akb.kramnyca спасибо за ответ. а почему у вас при 12.4 В плотность 1.15 . а не 1.21-1.22 ?? я же не могу проверить у себя((
@@MyNeznaika 1,15 при 12,4 это явление называется стратификация, когда электролит большей плотности находится в нижней части банок, а в верхней части концентрация меньше. Хорошо зарядив АКБ электролит перемешивается и плотность становится равномерной по всей банке.
@@akb.kramnyca ааааа)) понял теперь. Спасибо за разъяснение
А если гена при включенной с утра печке + стоит электротен , двигатель Ауди а6с6 2,7 дизель , показывает 13,8-13,9 , потом конечно подымает на 14,05 заряд , но очень короткие поездки и аккумулятор только год 110 Ah Exide и даёт просадку при пуске двигателя что на панели пиктограмма ( ESP ) пьяной машинки появляться , поставил сегодня на зарядку во второй раз , первый раз заряжал с месяц назад, после зарядки показывал аккумулятор 12,7 в , зарядник БОШ С3,
Чем больше потребителей включено тем меньше сила тока которая заряжает акб от генератора, напряжение при этом сильно меняться не должно, минимум 13,8 потом в пределах 14-14,2. Просадка при пуске это нормальное явление если в пределах 10 вольт не ниже у вас все таки дизель 2,7 значит стартер потребляет при пуске 260-280 ампер по идее, не мало. У большинства короткие поездки так что периодически подзаряжать тем более автоматическим бош и всё будет гуд. У вас я так понимаю эксайд Эксель ЕВ1100, для дизеля там пускач предостаточный 👍🏻
@@akb.kramnyca Спасибо за ответ ! Да такой ЕВ1100 ,
Эксайд вобще очень неплохие батареи, серия Premium у них вот прям мощная , да и Эксель норм, у нас на одной из личных авто Эксель с 2016 года и по сей день без проблем значит и у вас должен отслужить не меньше 💪🏻
Странно, один я не увидел в ролике причин саморазряда?
Мабуть багато хто не помітив причину саморозряду тому що вона більш схожа на недозаряд.
Доброго дня, чи не під скажете чому густина аккумулятора в нормі 1.27 а напруга 12.44 в. Щось не співпадає напруга по формулі мало би бути 1.23.
Вітаю. Так, щось явно не сходиться. Ви міряли знятий акумулятор чи на авто? Просто якщо у всіх банках густина однакова то напруга розімкнутого ланцюга не може бути нижчою за 12,7 вольт. Кількома мультиметрами показники однакові?
Я один тут не понял, в чем выражается "быстрота разрядки" испытуемого объекта?
В моем понимании, "быстро разряжается" - это динамическая (временнАя) характеристика. Вот у меня например аккум быстро разряжается - это выражается в том, что после дозарядки он НЕДОЛГО выдает рабочее напряжение, например с выкл. двигателем высаживается в ноль за пару часов тихой музыки.
А тут показали просто недозаряженный, вполне здоровый аккум, по напряжению и так можно было предположить, не откручивая пробок, что его зарядить можно попробовать.
Равно как и про "саморазряд" тут никаким боком - никто не замерял, что на этом аккуме имеет место саморазряд.
Мабуть так, більше ж ніхто і не цікавився у чому виражена «швидка розрядка»
Ідея була проста - показати що повноцінний заряд акумулятора буде тільки при досягненні певної густини , а не тоді коли зарядний пристрій автоматично завершує процес заряду. Як вже вийшло зняти так і показали , перше відео все ж таки
А причина та в чём?
Расслоение электролита. Аккумулятор в коротких поездках нормально не дозаряжался и не обслуживался ни разу , вот и результат
Добрый вечер. Хотел узнать плотность после зарядки не поднимается. Что делать ?
12.5 напряжение
Добрый вечер. Почему у вас после зарядки такое низкое напряжение ? Тут заряд не полный ... как заряжаете ? И чем? 12,5 вольт в состоянии покоя это плотность 1,24 не выше
@@akb.kramnyca заряжаю вымпелом 55, сначала просто заряд, а потом качели. Просто наверное что-то не правильно делаю((( а плотность плюс минус 1.24
Да, по напряжению видно что плотность 1,24 около... вы дозаряд ставили 16 вольт 1,2 А на часик-другой? И вроде у вымпела нет встроенной нагрузки, так бы ассиметричный заряд поставили и можно было бы увеличить интервал разряда (как в кулоне), достаточно длительный процесс но работает. В одном из видео мы просто подручными средствами плотность поднимали , подключив автомобильную лампу 3А. Ток заряда при этом должен перекрывать ток разряда на 1-2 ампера. В таких циклах плотность должна вернуться
@@akb.kramnyca да я просмотрел все ваши видео, буду пробовать так как вы советуете.
Читаю коментарі і пересвідчуюсь,що топла(таб,весна)-говно акумулятори.В мене такий же акумулятор як на відео,зараз йому півроку,а густина вище 1.2 не піднімається, причому як і якими зарядними пристроями тільки не заряджав,і Ктц тричі робив - все без змін.Планую злити заводський електроліт та залити новий,з густиною 1.27.Що скажете на це, якщо скажете😊.
Скажу звичайно) підніметься там густина без проблем, але доведеться трохи почекати. Немає сенсу в ктц без повного заряду. Вам треба або класично постійним струмом заряджати не обмежуючи напругу, або постійною напругою наприклад 14,8 але допоки тече струм не відʼєднувати пристрій, струм дуже малий але він є тому працює і густина набереться однозначно. Це може кілька днів зайняти але густина зросте. Не поспішайте зливати
@@akb.kramnycaдякую за відповідь,та ще й швидку,спробую скористатись Вашою порадою щодо зарядки постійною напругою 14.8v протягом тривалого часу,подивимось,що вийде,дякую.
Таки в чём же фсётаки причина саморазряда ???
В данном случае этот аккумулятор нормально не заряжался с момента установки на авто, да и машину видимо очень редко использовали . Причина - расслоение электролита или как по научному) кислотная стратификация ☝️
@@akb.kramnyca Щас в своём проверил плотность, ннда ... 1.21 и в минусовой банке 1.10
Ой, как-то это прям очень низкая плотность . И так 1,10-1,20 во всех банках? А напряжение на токовыводах держится ? 12,5-12,6 ?
@@akb.kramnyca пока держится )) но не долго...
Топла - ×%*пла
👌🏻