Pourquoi les Harley Davidson sont elles si bruyantes?
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- čas přidán 27. 06. 2024
- Quelques explications sur le niveau sonore des motos Harley Davidson.
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Une Harley c'est un mythe et le bruit en fait partie, dommage que les derniers modèles n'aient plus ce charme!
Regarde des vidéo de la street rod 750 ;)
Loud pipes, save live !!!! J ai testé 😉
Très belle vidéo,très instructive aussi.Pi ces harley,ce bruit,même si c'est des fois un peu bruyant,quelle classe quand même!V a toi,V a tous.
Une constante, qui se vérifie aussi bien en voiture qu'en moto : quand on entends d'avantage le pot que le moteur, c'est qu'on est un gros kéké.
Étant motard, j'ai apprécié être un gros con de kéké bruyant quelques temps, puis j'ai remis chicanes et valves diverses, constatant qu'a part faire chier les gens, ça n'apportait rien d'autre qu'une flatterie toute relative.
Exit les histoires de puissance (ni sur les harley ni les autres) -> c'est pour inutilement flatter l'égo que de se dire qu'on gagne 3 poneys en virant une chicane. Si certains circuits interdisent les échappements libres, c'est aussi car le pilotage efface les chevaux, vous voyez l'inutilité sur route, n'est-ce pas ?
Exit aussi les histoires de visibilité : dans 99.99% des cas ou le motard n'est pas vu, il ne sera pas non plus entendu - le rupteur est systématiquement utilisé après l'action, comme une sorte de défouloir. Le gars qui ne contrôle rien, ne prêtera pas plus attention au bruit qu'a ses rétros --> la encore, c'est de la basse flatterie d'égo.
Paradoxalement, plus la meule est pourrie, plus t'a de chance que son proprio ait viré la chicane .
Ça se vérifie avec les kékés en intégra (lol), tmax (relol), mt07 (rerelol - probablement le pire bruit existant sans chicane) et autres Z800. (attention ce sont de bons véhicules, seul le comportement et l'action de leur porteur les rends pitoyables).
Pour les harleys, l’intérêt étant de cruiser peinard (donc exit les perf hein...), le bruit est surtout présent la encore pour l'égo, et la pseudo image dégagée.
J'écris Pseudo, car en fait, tout le monde s'en tape. Si ces engins se retrouvent subitement inaudibles du jour au lendemain, personne hormis leur conducteur ne les regretterais.
h4st3d idk tu viens de dire que la MT-07 n’a pas un beau bruit ?
Tu devrais faire plus de "moto vlog " , tu parles bien , ta caméra est de bonne qualité , ton contenu est agréable à regarder , bref bonne vidéo !
Merci je vais essayer d'en faire plus souvent.
Tu as raison, passé un certain seuil, le bruit est un problème pour tous ...
Que dire du bruit des machines agricoles ou le camion de livraison de surgelé qui passe à 5h30 chaque matin devant ta fenêtre ... Ma moto (GL1100aspencade de 1983) bien qu'équipée avec des pots d'origine ... peut devenir bruyante si je taquine la poignée de Gaz.
Je pense que le bruit est la conséquence d'un comportement inadapté de certains conducteurs.
Bonjour. Merci pour cette vidéo qui peut faire connaître le pourquoi du comment aux
néophytes. Moi même je possède un softail heritage modifié. Et il n'est pas rare que quand je prends ma machine et que les personnes d'abord la regarde car ce sont de très belles machines de légende et ensuite quand je la démarre ils ont le sourire jusqu'aux oreilles.comme quoi le son d'une Harley n'agresse pas mais rend heureux. Et ça je l'ai constaté bien souvent.la Harley ça fait rêver.
Tout à fait JMP, ils sont des milliers chaque année à venir voir les parades dans les plus grands rassemblements. Ou alors, ils sont MASO !!!!!!
Magnifique philosophie, c'est pas parce qu'on roule en HD qu'on est obligé d'être con 😊 j'ai beaucoup aimé ta vidéo, perso j'ai mis des clapets sur la mienne et quand je roule en village ou en ville.....je les fermes. C'est pas le but de faire chier le monde mais malheureusement, beaucoup oublient ....
C’est cool, je trouve que c’est vraiment ce qu’il faut :)
Excellente idée. Fermé en ville et villages,
Ouvert partiellement en campagne, montagnes, gorges etc. Si pas d'habitations bien évidemment.
Et ouvert en grand dans les phases critiques de circulation ou il est prudent voir nécessaire de s'annoncer...
Vidéo au top comme toujours mon petit Lunaris ! 👌
Dans un sens t'as raison , mais question bruit et nuisance sonore les scooters et les 50 cm cubes sont pires !
Un 50cc d'origine ne fait pratiquement aucun bruit. Ce sont toujours les modifications qui créent la nuisance.
Ben on habite pas le même pays ! Je peux te dire que le bruit strident d'une 50 ou certaines 125 est d'origine !
Le truc c'est qu'un 50cc (ou même certaines 125cc) c'est un bruit aigü, c'est ça qui est désagréable. Sinon une Harley fait sûrement plus de bruit mais c'est un beau bruit bien gras; le genre de bruit du bi-cylindre qui te fait litéralement vibrer :) Et c'est ce genre de bruit qu'on aime :D
Je préfère entendre un bon bruit bien grave qui fait jouir les oreilles plutôt qu'un scooter qui bourdonne les oreilles avec un "ooooouuuuuIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNN" hahaha :D
J'ai une 50cc d'origine qui fait un bruit assez reconnaissable pourtant ;-)
Très belle vidéo ! J'ai pas le permis et pas de moto et j'envisage de passer le pas. J'avais l'impression d'être au guidons et ça m'a donné envie. Elle a l'air super douce cette HD.
Parfaitement bien résumé mec !!! Étant motard je suis totalement d'accord avec toi ;)
Il serait bien de préciser aussi que les Harley bis-cylindre en V ont un bruit qui leur est spécifique, venant de l’architecture, la conception même du moteur, quel que soit leur configuration, d'origine ou non. Bien évidemment, sur un modèle récent en configuration d'origine, cela ne s'entend plus beaucoup.
Avec n'importe qu'elle autre moto bis-cylindre en V, quoi que l'on face, on aura jamais le son d'une Harley, sauf à concevoir un moteur qui aurait la même technologie.
Explication : Le moteur classique de la marque est à deux cylindres en V à 45°, avec des soupapes actionnées par poussoirs hydrauliques, tiges et culbuteurs (on parle de bicylindre en V culbuté). Il est protégé par plusieurs brevets et procure un son caractéristique.
Le vilebrequin a un seul maneton, et les deux pistons y sont reliés de façon particulière, une bielle étant à fourche, l'autre classique, ce qui permet aux cylindres d'être parfaitement alignés. L'angle de calage à 45° fait que les pistons n'opèrent pas à intervalles égaux.
Le fonctionnement est le suivant : le premier cylindre brûle son mélange. Puis le mélange de l'autre cylindre s'enflamme à 315° dans le cycle. Ensuite il y a un angle de 405° jusqu'à ce que le premier piston réintervienne. Cela donne le son spécial « pop-pop...pop-pop...pop-pop », comparable à celui des sabots d'un cheval sur des pavés. Les amateurs appellent ce son « Po-tato-Po-tato ».
Merci beaucoup pour tes explications, c’est vraiment cool
Vidéo fort sympathique, merci ;)
Merci excellente vidéo
. J'ai aimé, merci.
Vraiment une belle vidéo tu as tout expliqué merci
ALLEZ DANS UN RASSEMBLEMENT MOTOS ... ASSEYEZ-VOUS À UNE TABLE DE VITESSE PURE ... ON NE PARLE QUE DE CHEVAUX ... MAINTENANT ... ASSEYEZ-VOUS À UNE TABLE DE HARLEY ... ON NE PARLE QUE DE NOS FAMILLES ... NOS ENFANTS ... ETC !!! :-)
pas de bruits ?
La MIENNE EST ÉLECTRIQUE .......
UN BON POINT POUR L'HUMOUR !!! C'EST VRAI QU'ON A LES OREILLES QUI BOURDONNENT UN PEU !!! 🙂 @@danymartini9866
AHHH ... JE N'ÉTAIS PAS AU COURANT !!! 🙂 @@jacklehobofurtif4414
LA ... LIVEWIRE ... J'AI MANQUÉ DE VÔMIR EN LA REGARDANT !!! 🙂@@jacklehobofurtif4414
Salut à tous
À ce que je vois cette vidéo déchaîne les passions, incroyable cette intolérance, voire agressivité de certains dans notre petit monde motard , qui devient minuscule pendant l'hiver...
J'adore Harley Davidson mais je respecte les autres marques et leurs pilotes. Le problème de la Harley est son moteur qui chauffe, ceci est dû à son architecture : moteur longue course culbute' et refroidi par air mais surtout la disposition des cylindres. Le cylindre arrière ne s'enrhume jamais, bien protégé par son copain qui est devant. Ce moteur est tres étouffé par les normes actuelles et par conséquent chauffe exagérément dans sa configuration d'origine ( surtout en été et en parcours urbain) Voici la raison principale du remplacement des échappements : obtenir une meilleure circulation des gaz pour un meilleur refroidissement. Après on peut effectivement choisir de faire beaucoup de bruit ou moins. Après deux Tourers stage 1 qui faisaient du raffut, j'ai aujourd'hui un Road king 2017 à l'échappement libéré mais discret. Sur les longues distances faire du bruit est fatiguant et désagréable, et une grosse Harley est faite pour bouffer des bornes ! Je trouve idiot et réducteur de s'arrêter au bruit que font les Harley pour les juger . En dehors du mythe et de la légende bien réels, la Mo Co propose des modèles pour tous les goûts. Qu'elle fasse du boucan ou pas, une Harley ne laisse personne indifférent. Il faut l'assumer simplement. Ce sont des motos extraordinaires et uniques. Évidemment on peut ne pas les aimer mais ne les jugez pas avant de les avoir essayées.
Bonne route à tous 😉
Pour avoir travaillé près d’une célèbre concession Harley près de la Bastille, j’ai pu constater que les possesseurs de gros cubes de cette marque faisaient systématiquement changer l’échappement pour du plus bruyant. Là où ça me faisait moins rire c’est quand je constatais qu’on arrêtait les jeunes en scoot Place de la Bastille mais que la police faisait mine d’ignorer le boucan insupportable des Harley passant à proximité. Une vraie justice de classe !
Complètement, j'habite justement en face de ce concessionnaire Harley et c'est un enfer
@@sqwax songe à déménager 😂
@@sqwaxQuelle horreur, je les supporte pas ces rebelles de supermarché..
Loud pipes save lives...mon c.l
Tu n entênds rien jusqu'à ce qu elle te double et là ça te fait saigner les oreilles
Très bonne vidéo. J'acquiesce.
Paroles de sage ! tes commentaires sur la nuisance sonore, le respect des autres sont vraiment appréciables. Quant à l'aspect culturel du bruit des HD, ce qui est drôle, c'est que dans certaines partie du monde, un type ayant une moto bruyante est un "pauve gars". Souvent, la moto est son outil de travail, dont le pot est mort depuis longtemps, et il n'a pas trop "le sous". Dans ces pays, les jeunes gens aiment aussi transformer leur moto, mais jamais au niveau du pot. Différences de culture...
Je trouve que ta entièrement raison, personnellement quand j'entends une voiture/moto sport ou autre type assez bruyant. Je préfère que le bruit soit peut-être moins puissant mais superbe à écouter. Alors que sincèrement quand un gars passe avec ses flammes au pots, des bruits de rupture et que ça t'arrache les oreilles à chaque petite accélération t'a qu'une envie c'est de l'insulter c'est juste hyper désagréable et énervant
CiirexOfficiel tu n'aime tout simplement pas me bruit des moto ou des vrais moto, parceque le bruit d'une harley...
Je parle en général, très souvent ceux qui font masse de bruit et m'énerve personnellement. Sont dans 99% des cas des gens ayant custom leur pots, pour que ça face "le plus de bruit possible"
et très souvent le bruit n'ai même pas agréable à entendre.
J'adore les bruits de moteur, les beaux ! Les moteur très sport.
Mais comme la dis Lunaris il faut l'faire bien.
C'est pour ça d'ailleurs que j'ai préciser : moto/voiture
car il n'y a pas que des motards qui font ce genre de modif. :)
CIIREX b
les Harley-Davidson ne font pas de bruits. elle ont un sont formidables.
tout a fait
@Flamagan Flamagan et un commentaire plus con encore mieu :)
@Flamagan Flamagan je suis pas sur que sa mérite une virgule et vue le nombre d'émoji sois tu est l'autiste sois tu vien de Jvc et dans les 2 cas il est temps d'utiliser tes neurones... du moins se qui fonctionne encore
Je parle pas forcement pour les Harley, mais lorsqu'un gars te coupera la route, un coup de rupteur pourrait bien te sauver les fesses plus efficacement et rapidement que les klaxons de karting que les constructeur installent de nos jours, malgres ce que certains en disent, puisque l'on est pas assez visible la meilleur protection d'un motard c'est le bruit après bien sur ces propres réflexes et sa conduite.
Merci bien les "Désolé je vous avais pas vus" après avoir déboîté sans clignos, sans vérifier rétros et angles morts,.
Lorsqu'une Clio t'aura rouler sur la jambe sans que ce soit de ta faute et que plus jamais tu pourra remonter sur une moto, débridé ou non, tu regrettera peut être toute ta vie avec ta jambe amputé de pas avoir fais assez de bruit.
Alors pour moi, pas trop de bruit oui, mais suffisamment pour réveiller ceux en train sextoter sur leur portable en conduisant ou en se paluchant.
les voitures aujourd'hui sont tres bien insonnorisées faire plus de bruit ne changera rien
Dans 1 cas d accident sur 3, le motard arrive a se tuer tout seul....
Oui .. dommage que la proportion ne soit pas plus haute
Pourquoi le bruit des Harley? La réponse en fait est simple: C'est une moto qui symbolise la résistance à l'autorité. Et donc, c'est logique que ceux qui en possèdent aiment ce qui est politiquement incorrect.
Je précise que moi je n'ai pas une HD, mais j'aime aussi le politiquement incorrect: Je roule en ZZR1400 (full).
C'est clair que réglementairement, c'est interdit: Logique il est devenu interdit de vivre.
je roule en Harley, Pot VANCE ET HINES courts , filtre screaming Eagle, stage 1, bruit sympa et quand j'estime être au delà du raisonnable, en ville ou campagne, je monte un rapport et baisse un peu les gaz. Mes couleurs: BIKER ANTISOCIAL en haut du gilet, NE DIU NE MAESTRU en bas du gilet et en central Tête de Maure CORSE sur une étoile à 5 branches. Antisocial, Ni Dieu Ni Maître. Mentalité Corse.
+loo lolo: Je pense que tu confonds l'histoire de la firme avec l'esprit de ceux qui roulent.
Sinon, toute moto est construite par une multinationale, il n'y aurait donc aucun motard anticonformiste ni résistant. Et donc seuls les clochards seraient de vrais résistants, puisqu'ils ne cautionneraient pas le capitalisme.
C'est une façon de voir, mais c'est loin d'être la seule et en tout cas ça n'est pas la mienne. Je suis Anarchiste (un vrai, militant pour la démocratie) et mes moyens me permettent d'acheter une moto "non politiquement correcte". Ce n'est pas parce que la firme qui me la vend fait des bénéfices que ça fait de moi un adepte du capitalisme.
Et tu peux donner ton opinion sans insulter personne, je ne t'ai pas agressé. Si tu aimes les conflits, va plutôt trouver les Hell's Angels à Anvers et leur expliquer pourquoi ils sont des punks à chien de merde qui cautionnent le capitalisme. Ça, c'est courageux (et suicidaire, mais bon...).
La moto c'est (enfin c'était lorsque j'avais 20 ans) un symbole de non-conformisme et de liberté. Et pourtant il a toujours fallu avoir un certain niveau de vie pour rouler en moto, du moins à partir des années 70, et surtout aujourd'hui.
Et il faut reconnaître que les HD ont toujours eu ce côté "mauvais garçon", même si, évidemment, la plupart (pas tous) de ceux qui roulent aujourd'hui en HD sont des indépendants friqués qui se donnent un genre le WE.
Il n'empêche que l'image perdure, et que rouler sans respecter la législation, c'est déjà un symbole, plus clair par exemple que rouler en BMW GL 1600 ou en Goldwing. Ceci étant, moi je n'ai jamais roulé en Harley, je préfère les japonaises pour leur côté pratique et performant.
Maintenant, si tu veux parler politique, je suis à ton service, tu verras si je suis un débile primaire avec des opinons non fondées; Un punk à chien de merde, un con, ou un gros comique, comme tu dis de façon aussi aimable. Mais bon, insulter à distance, c'est simple!
Salut , maintenant il existe des échappements avec valves , ils donnent la possibilité de ne pas faire de bruit en ville en fermant les valves avec un petit bouton situé sur le guidon et d’ouvrir les valves sur les routes hors agglomération pour libérer le moteur et pouvoir par exemple doubler plus facilement 😉. Bonne route à tous
chez harley, on te parle du stage 1 avant même que tu aies choisi le modèle. et on te it que c'est même nécessaire sur un 117 Ci 😂
On est du même avis, les gens confondent souvent avoir une belle sonorité et faire du bruit. J'ais mis quelques années à faire la différence ^^
Ta qualité d'image est magnifique !!! ^^
Le bruit du pot c'est PHALIIIIIIIIIIQUE lol !! Comme le gorille qui tape des poings sur ses pectoraux lol !! XD !!
Et puis c'est tellement ORGASMIIIIIIIIIIQUE ce son Harley bordel de merde !!!
Toutefois : " Le Bruit oui, mais pas trop de Bruit pour Autrui......" ;-)
Merci pour ces précisions poto !! ;-)
V !!!
Depuis 2007, avec les normes européennes anti-pollution sonore , les Harley ont le bruit étouffé. Pour l’Europe, on les adapte... Sur ma Fat-Boy 2011, pour retrouver un bruit authentique tel que sur la 1340 de 1990, j’avais dû faire changer le calculateur (de 1200 t/m on passe à 550 t/m), le filtre à air, ainsi que le pot d’échappement fermé remplacé par un libre. Les changements n’ont pas été effectués à la concession Harley mais chez un autre garagiste agréé et passionné. Le bruit est conforme à son ancêtre de 1990, avec le potato similaire. Presque chaque passionné effectue ces changements directement. Une Harley, c’est aussi son bruit mythique en plus de son look qui fait d’elle une vraie H-D. Mais d’autres amateurs amplifient d’autant plus ce bruit et on n’est plus dans l’origine US. ça criarde de trop selon moi. Je préfère l’authenticité, conforme à leur conception de base. Voilà mon trip. Après, chacun ses goûts. C’est dommage de voir qu’il y ait encore un fossé chez certains alors que nous sommes tous motards, et ce peu importe la brêle que l’on chevauche.
Des routes que je connais. :)
En er6f d'origine, on fait peu de bruit. La diavel d'un copain d'origine, je l'entends arriver même si je suis à la cave ! ^^
Pour les flammes je suis à la fois d'accord et pas d'accord. Je d'accord sur le fait que à 2000 tr il est censé pas avoir de flamme.
Mais les anciennes sportives et roadster à carburateur qui prennent 13 500 tr avec un échappement homologué tu tape une accélération tu monte à 10 000 tr tu relâches ça pétarade dans tout les sens. Et les motos équipé de shifter s'est normal aussi car quand tu l'utilise t'envoi directement l'essence dans l'échappement. Ainsi que pour les motos les motos moderne étudier et vendus avec un akra même si tu laisse la chicane ça pétarade pas mal.
Pour le niveau sonore je vais pas te mentir j'aime une moto qui fait du bruit ( même les voitures) mais il faut pas oublié qu'on est pas tout seul, la liberté de l'un s'arrête quand la liberté de l'autre commence.
Bravo !!!
C'est tout :)
HD a travaillé avec des acoustitiens sur le son des modèles euro 4 pour garder le son Harley tout en respectant les nouvelles normes ! Ils vont jusqu'au bout de la démarche :) La classe :-D
En fait ils font tous ça (Bmw, KTM, et même Suzuki - qui a le laboratoire d'étude acoustique le plus perfectionné du monde moto), car les mines et autres instances européennes l'exigent. Ya que chez Harley qu'on le vends comme étant un gage d'un pseudo qualité acoustique.
sympa ce petit vlog Lunaris =)
Ton iron est de quelle année ?
Antoine charlemange C'est un sportster 1000 fonte ironhead de 1985.
C'est le rattrapage des soupapes qui est hydrolique. Donc le bruit de l'échappement est coupé très vite. Les harleys ne font pas plus de bruit qu'une autre. C'est la différence son/silence qui est plus marquée. Ça ne fait pas wouiiiiiiiin mais blop blop blop.
Salut, on ne se sent pas agressé, on est agrassé.
Installés à une terasse en plein centre ville on est dérangés par des accélérations démonstratives, ou merci, par le stage 1, certe les japonaises d'origine font des bruits de mobylette, le cas inverse, on est dans une démesure totale !
Que je sache on ne fait pas de course de dragster sur route ouverte.
Je roule en Piaggio liberty 125 d'origine.
Il y a bruit et bruit. On parle de décibels ... mais on oublie de parler de fréquences. Les infrasons et ultrasons sont inaudibles pour l'oreille humaine ! Les fréquences basses (graves) sont souvent à décibels équivalents, plus agréables (ou moins désagréables, c'est selon) que les fréquences hautes (aigus !). Une Harley est donc plus sympa qu'un 2T 50cc ! Mais après il y a effectivement des limites qui sont du bon sens. Mais de toute façon il y a toujours quelqu'un qui ne partagera pas notre goût du "potato-potato" du V-twin de Milwaukee !
Un echappement bruyant est tres fatigant sur les longues distances . Parametre à prendre en consideration .
Bonne mentalité. On vit en communauté. Respect!
Je me suis offert la dernière de 2020 neuve, après on en aura plus des sporsters en 2021 les frères, dépêchez vous en concessions parceque ça sera introuvable à part en occasion et ça coûtera très cher
Tout à fait d'accord . Certains comportements nuisent à l'intérêt de la moto. Le réflexe "m'as tu vu? " n'est pas toujours compatible avec le respect d'autrui.
Merci pour tes explication. Car c'est vrai que je ne comprend pas pourquoi les HD ont droit faire du bruit. Alors que les motos classique sans chicane se prennent des prunes
J’ai connu un ami avec une Harley ( non modifié) et elle ne fait pas plus de bruit qu’une autre marque !
C'est parce qu'ils a un échappement silencieux
Au-delà des questions de bruit et de pollution (moi j'adore le bruit donc voilà), ce qui pose réellement problème avec le stage 1 c'est l'assurance. C'est pas forcément ce qui vient en premier à l'esprit mais si vous modifiez votre moto de telle sorte qu'elle augmente en puissance, vous êtes hors des clous de votre contrat et en cas d'accident grave (et donc d'expertise) l'assurance peut entièrement refuser de vous couvrir et vous l'avez dans le cul. Donc tant pis, je préfère me limiter à une modification de l'échappement mais je touche pas la carto !
(à quand un épisode chiant sur ce qu'il faut pas faire du point de vue des assurances ? :D)
Sur ma harley TOUT est d'origine, je trouve que je ferais mieux de la changer pour avoir plus d'accessoire que de faire des modif alors qu'elle est de 98, qu'en pense tu?
Hyper intéressant. Je me posais la question du stage1 en venant d'obtenir un permis A2
Tu as jusqu'à 4 stages,chez harley, renseigne toi sur CZcams, pas mal de passionner te l expliqueront bcp mieux que moi, tchuss Guy
J'adore ta moto on a le même style mais je l'avoue personnellement j'aime faire du bruit avec les moto à son grave
Harley et ducati ont une tolerance plus importante au niveau sonore pour la legislation. Ma duc de 3 ans est homologué a 105dB et elle est entierement d'origine
Pourquoi les motoculteurs, les tondeuses 98 décibels, les avions de loisirs sont t'ils aussi bruyants? Une chasse aux sorcière?
Lunaris2142, tu as bien résumé la cause du bruit très élevé de certaines Harley : c'est un choix personnel du propriétaire.
En ce qui concerne le Stage 1, en plus de libérer le moteur, ça fait aussi baisser un peu sa température de fonctionnement, ce qui a de l'importance pour ces gros V-Twin refroidis par air. Malgré ceci, une Harley peut être en Stage 1 et ne pas faire trop de bruit : la plupart des échappements pour Harley (Screamin' Eagle, Vance & Hines, Supertrapp, etc...) sont vendus en 2 versions, une homologuée et une qui ne l'est pas. certains sont aussi équipés de chicanes amovibles. Bref, quand une Harley fait beaucoup de bruit, c'est uniquement le choix de son propriétaire. J'ai une Harley en Stage 1, avec des pots Screamin'Eagle homologués, le bruit est légèrement plus fort que l'origine, mais je peux partir au travail de bonne heure sans déranger tous mes voisins.
Môme j'étais sûr qu'avec une pince à linge et une carte à jouer coincées dans les rayons de mon vélo j'allais vachement plus vite.
Tristes motards qui ne cherchent qu'à se faire remarquer par des artifices
Je m'intéresse au custom du coup je réponds la moto pour m'a part c'est un ensemble de choses qui font plaisir tel que la sonorité, les odeurs les vibrations, l'accélération la découverte les virolo... convivialité...et j'en passe....un custom ce traîne peut être mais je pense qu'il sera le premier à relever une japonaise où autres car sont propriétaires ce sera traîner par terre ✌️
Une Harley Avec les échappements d'origine on dirait une tondeuse
Et comment donner un beau bruit?
@@leroi8188 en respectant les norme ?
bah c'est pas possible !
La sonorite est faite pour que les autres usagers de la route (USA) puisse entendre et voir les motos lors des depassements, camions principalement, "Loud pipes save lives" ......
En voilà un qui n'a pas la " grosse " tête, et qui parle HD, en TOUTE simplicité 👍
Je m'abonne.
Bonne vidéo et explications
Pareil, je suis intéressé par un modèle mais à carbu, mais ce qui me retiens, c'est le mécano pour les consommables ou AUTRES 😢.....
C'est sur que si tu passe par un concession officiel harley la main d'oeuvre coute un bras. Mais il y a des centaines de garages non officiel qui font le boulot aussi bien pour beaucoup moins chère. On peu trouver énormément de pièce compatible HD sur le net. Donc au finale rouler en Harley ne coute pas plus chère qu'avec une autre moto.
Lunaris2142
cela te dérangerais de donner un ordre de prix concess / et non officiel ?
Histoire de me faire un jugement ! . Merci
Alors de mémoire harley Rouen c'est environ 90€ / heure TTC . Dans un garage multimarques entre 40 et 60€ TTC.
Lunaris2142
ça change la donne totalement.
Merci pour ta réponse rapide. Sympa ✌
Top comme dab 😆
c'est tellement vrai,bien vu
pour ma part je trouve sa bien que les motos fassent un peux plus de bruit que les voitures,mais pas non plus de fasson éxessive,il y a eu trop d'abus à enlever les chicanes,etc
Je viens de m offrir le dernier 48 de 2020 stage 1 évidemment, pot bassani ça va gueuler fort, je vous aimes mes voisins
Ça fait plaisir un gars qui parle de Harley tout en possédant une c'est très rare sur les vidéos CZcams 😜👌👌👌
Passe voire Andrea motorctcle, ils préparent des harley, c terrible
En fait, tu nous propose un débridage.
Qu'adviendra t-il en cas de pépin ?
L'assurance fera expertiser et t'enverra sur les roses
Je me trompe ?
bonne video c'est quoi le bouton que tu as a gauche au niveau de ton pouce gauche
Curseur de clignotants.
C'est mes clignotants.
Très sympa ta vidéo Lunaris. Pour ma part j'ai un Fatbob 107 avec échappement Vance and Hynes. Le son donne la banane aux passants mais ça ne vrille pas les tympans. C'est plaisant à entendre. A rajouter par contre, et peu de gens en parlent.. Attention!! Le stage 1 ne comporte pas que le risque du bruit ou de la pollution. Dans le pire des cas, vous prenez une prune avec obligation de la remettre conforme. Il faut savoir, surtout, que, si vous utilisez tout le potentiel moteur avec le stage 1, la puissance de votre moto ne correspondra plus à votre carte grise. Et là, ça veut dire que votre contrat d'assurance n'a plus aucune valeur. Si tu te casses un jambe, on s'en fout... Mais si tu finis sur un fauteuil roulant ou pire, si tu envoies quelqu'un sur un fauteuil roulant, et que ton assureur envoie un expert contrôler ta bécane.... Tu vas la trouver beaucoup moins sympa ta bécane avec un stage 1.
Faut vraiment que les gens comprennent ce risque. Merci pour ton commentaire qui est vraiment important pour tout le monde !
Par rapport au stage 1, du coup si un flic nous arrete on peu avoir des probleme ou pas ?
Si le moto fait plus de bruit que ce qui est indiqué sur la carte grise alors oui.
@@Lunaris2142 ah ok merci ^^ et on peux changer le nombre de dbl sur la carte grise ou sa marche comment ? Je t'avourais que je m'y connais pas trop mais sa m'intéresse ^^
Parler d’agression ... c’est bien le cas,
Le quarté dans l’ordre 50 / Harley / Tmax / autres.
J’adore la moto pour les courbes .
Impossible de comprendre le délire de chercher La gloire en assourdissant les autres. réveillant bébé ou des gens en pleine nuit, contraindre des gens à fermer leur fenêtre l’été. Je pense que les motards devrait rompre avec cette culture,
L’enduro c’est déjà fait interdire partout pour cela principalement.
Désolé pour ceux qui ne le comprennent pas : le bruit fait chier le monde, et fait porter des contrainte sur la moto en général
tôt ou tard c’est tout les motards qui en paie le prix ( déjà fait pour les enduristes )
Quand je vois tous les commentaires je suis vraiment mdr comme un mécano moto sur un forum ,il y a de tout et n'importe quoi !
Premièrement un stage 1 remet une harley en configuration d'origine ,c'est a dire telle qu'elle a été conçue pour les states donc plus d'air qui arrive et un échappement plus libre et bien sur une cartographie d'injection qui envoi plus d'essence puisque que la quantité d'air ne change pas !
Deuxièmement pour le bruit atroce de certaine harley c'est pas de chance mais il y a un certain nombre de débile qui roule juste avec des tubes et des pseudo chicane genre ligne vance short shoot sur pas mal de sporster et rarement sur d'autre models !
Merci a toi pour tes explications, posées, et claires 🤘
bonne explication sympa
pas que du bruit. Une harley ca vibre ou pas? XD :P quand tu parle c'est énorme au début de la video mdr
bien dit tout cela .
Bonjour je sais pas si ça a déjà été demandé et je vais pas me lire tous les commentaires pour avoir ma réponse mais c'est quoi la marque exacte de la moto dans la vidéo ? J'ai entendu Sportster de 1985 mais je voudrais le modèle s'il vous plaît. Merci.
Harley-Davidson Sportster 1000 de 1985.
merci
L'argument de la sécurité, c'est l'absence d'argument. Ton bruit ne te sauvera pas la vie, et l'effet dopler pour ne cité que le plus connu est là pour te faire comprendre qu'un mec à 100m devant ne t’entendras de toute façon pas suffisamment pour que ça change quoi que ce soit, tient aussi compte du fait que le son se propage bien moins facilement à l'horizontale que verticalement et ça devient évident que ta bécane ne projette que très peu de bruit devant elle. Bref, ça part d'une bonne idée, mais ça ne marche que dans des situations assez limitées, ne compte pas avertir ce pégu qui sort son kangoo du chemin terre sur la national à 100m devant toi, c'est mort, et en effet les klaxon de merde qu'on nous colle, non plus.
Avouons-nous surtout qu'on aime ça, c'est tout. J'ai eu de la grosse moto, j'ai eu des pots américain à "silencieux" en laine de roche, tu sait les trucs qui crament au bout de 1500 bornes et qui ne sont au final que des gros cigares vides, bah j'aimais ça, les potes avaient des trucs du même accabis pour les mêmes raisons.
"Loud pipes save lives", c'est bien joli, mais non, en ville éventuellement, pour un mec à 10m qui t'aurait pas calculé avant de déboiter ou de tourner ... Quand tu voit que les mecs qui te sortent la carte de la sécurité commence par te parler de rupteur, tu comprends à quel genre de motard tu à affaire.
Bah quand même, en ville, ou du moins à basse vitesse, les piétons t’entendent et font plus attention.
Ça a été vraiment flagrant pour moi quand je suis passé d’un gros cruiser volumineux et moyennement bruyant, à une petite moto très calme, à l’échappement très doux : on m’entends pas arrivé, et j’ai vraiment eu de la chance…
C'est marrant que le compteur bouge bcp surtout pour le prix de c machine 😁
Plus tard je pense que je me prendrai une fatbob en stage 2 :)
Va y franchement direct stage 5 avec turbo. ;-)
motovlog je suis un peux curieux tu roule sur quelle modelé d Harley merci
je suis pas en harley, j'ai une yamaha virago 535 customisée (et 2 autres motos mais c'est pas des customs)
Est après tu critique les supermots ....
et*; est c'est le verbe être mon ami, classe de CP
Salut Lunaris, as-tu prévu de vendre ta harley pour une autre ou pas du tout ?
Merci Bubu qui te suis de Guadeloupe ;)
Salut, pour le moment je la garde.
tu l'as dit ..quand on a une moto "différente" on roule "différent" surtout là où il y a des gens ..par ex , je possède un gros v2 de 1301 cc avec une super ligne akrapovic , je gère comme toi , pour ne pas avoir d'emmerdes , je reste zen avec la poignet , Une fois en la garant en centre ville , j'ai questionné un commerçant , il m' a répondu , elle fait du bruit ouiiii , mais un beau bruit lol ! ..
Ce n'est pas un bruit...c'est une sonorité comme une Ferrari ou un Audi ou autres!!!
meme de base sans modif les HD font plus de bruit, les autres on une homologation de 85 a 91 db et les HD elles ont 95 a 100 db !!
Super intéressant. Mai je comprend même pas comment les kit Stage 1 peuvent être commercialisé en Europe tout simplement. Vu que c'est illégale... ? Comment on peut rouler avec si c'est illégale ? Ca veut dire quoi ? A chaque sortie c'est risque d'amende / confiscation du véhicule ?
Ce qui me dérangerai le plus c'est de toucher à la consommation et à l'émission de polluant aussi. Existe t'il des solutions intermédiaire ? Genre on touche strictement à rien niveau motorisation / filtre à air mai son change juste l'échappement pour avoir une sonorité un peut plus grave et ronde (mais sans péter les oreilles parce que moi je supporte pas non plus) ?
Je suis en pleine réflexions en ce moment, du haut de mes 38 ans je suis en passe de m'inscrire en moto école (vieux motard qua jamais non ? ;-D )
Hello, à propos du bruit de HD aux USA, il faut savoir qu'il n'y a pas de législation au niveau des décibels des véhicules routiers... Et pourquoi as tu mis un réservoir de 500SR ???
C'est un réservoir de XS 650.
Ah oui effectivement le XS 650 US avait un réservoir avec le bouchon décalé, j'avais un 650 normal le bouchon était au milieu, comme ça tu as récupéré de l'autonomie, tu devais avoir un peanut tank de 2 usgal d'origine ???
Les gars moi j'aime Harley pas pour le bruit mais pour leur forme les Iron je trouve sa grave beau ^^
C'est pas un bruit !!! C'est de la mélodie !!! Pas l'oreille musicale le mec !!!
Le bruit sur les harley est une sécurité ! dans le flot de la circulation il sauve des vies !!!!
Les Harley ne mon jamais déranger c'est un sonorités ponctuel en plus ce qui me dérange c'est les angines de chantier qui tourne toute un après midi dans un village pour faire x travaux ,ça ça prend la tête.
Je roule avec un Forty Eight Stage 1 avec des pots SE mais avec Chicanes, donc je ne fais pas de bruit ! Mais c'est vrai que c'est un kiff le bruit que ca fait... Mais bon je respecte mes oreilles et les autres aha
ce n'est pas du bruit, mais du son.
tout a fait d'accord
perso j'ai une sainte horreur du bruit des harley. Les goûts et les couleurs...
La SV 650 est un bi en V aussi, et pourtant le bruit n'est pas aussi dégueu.
C'est terminé la tolérance de la maréchaussée pour les Propriétaires de Harley avec les pots sans chicanes Vances et autres Remus chez moi ils verbalisent et ça coûte cher.. la solution c'est les pots avec la commande d'ouverture des chicanes type jekkyl mais ça coûte un bras et beaucoup de soucis sur la déformation des chicanes avec la chaleur et certaines restent en position ouvertes
donc in fine, le niveau sonore est fonction du niveau d'intelligence du motard?
On n'est pas obligé d'installer un stage 1, on peut très bien installer une paire de silencieux ou une ligne complète d'échappement. Par contre si on change le filtre et que l'on modifie la cartographie, alors là oui, ça devient un stage 1
8.00 celà m'arrive régulièrement avec ma Buell x1... Échappement assez libéré... 😅
Quelle méconnaissance de la marque... On ne va pas vous en vouloir Lunaris, au moins vous êtes actif et partagez votre passion, c'est déjà pas mal. Mais renseignez vous quand même... Première piste : Les Harley-Davidson ne sont pas bruyantes, elles pétaradent, nuance ! Deuxième piste : Allez voir dans l'histoire américaine l'origine des blousons noirs ! Avec tout ça mélangé au shaker et un bon bouquin sur l'histoire de la marque vous devriez en savoir plus sur l'histoire de ces moteurs mythiques et de leur "sonorité" si particulière...
Par contre les "stages 1" vos infos sont parfaites, normal tout nouvel acquéreur y est confronté, c'est étonnant mais vous avez raison...
source : www.service-public.fr/particuliers/actualites/A10629.
En fait, si rien n’est précisé sur le nombre de Db autorisé,
c’est juste parce que le gouvernement se base sur les informations d’usine de votre machine…
donc voir sa carte grise... ligne U.1
www.carte-grise.org/certificat-immatriculation.php
(moi, sur ma carte grise u.1 = 99, comme sur la plaque constructeur sur le cadre )
On dirait que le compteur bouge sympa tes vidéos
le son du moteur Harley est sous copyright, comme une zik
As-tu testé le nouveau modèle a 8000 eu neuve?
Salut
Manu 81
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non, Je ne l'ai pas encore testée.
Nous automobilistes en 2018 on ne pourra plus modifier quoi que ce soit sur notre voiture (même reprog)
Et vous motard, on ne vous impose même pas le CT alors que vous circulez sur route ouverte, et en ville avec parfois des pointes à bruit à 100db... il y a deux mesures!
Jaloux ? Crois moi qu'il essaye de le faire passer le CT pour moto, mais le Lobby des motards est suffisamment fort pour l'instant, si les automobiliste avait la même implication et passion ce serait identique mais la voiture n'est plus qu'un outil de déplacement de nos jours et la grosse majorité s'en fout, suffit de voir les voitures qui ce vendent le plus et dans qu'elle états elles ce retrouvent après quelques années.
Les motards il y a de la passion et de l'investissement derrière, ca n'arrive pas en claquant des doigts non plus.
Commentaires sensés !
Salut, j'ai pas de Harley, enfait j'ai pas encore ma moto, mais j'opte pour une LS Savage 650, donc une moto custom.
Et je me demandais pour changer les echappements, sans trop payer, et en restant dans une homologation où vous achetez (internet)? :/
Après est ce que je peux prendre un pot Non-Homologué et rajouter chicane avec de la laine de roche autour,....? voila ^^
Le moins chère c'est les échappements chinois que tu peu trouver sur ebay ou aliexpress. C'est souvent très bruyant. Tu peu toujours essayer de bricoler pour les rendre plus silencieux.
Ok, merci, j'y avais pensé, mais j'y réfléchirais encore, de toute façon il faut que je me fasse une liste, et checker le budget modif ^^, sur ceux, bonne route et V .
C'est vrai que c'est devenu insupportable le bruit des Harley. Seule question : mais que fait la police?
Depuis 1/01/23 la norme Euro5 limite les decibels moto. Fini les HD (neuves) les plus bruyantes
Pour ça j ai fait un stage 1 de chez harley ( légale),a 1800 € et non scrimin eagle a 350 nuance