@@theAndrewVG в моторе поршня хлам. Там степень сжатия 11 и от нашего бензы ломает перегородки и залипают маслосъёмные. Ставят поршня от Логана 2.0 . Там степень сжатия меньше и можно катать на нашем бензине
@@theAndrewVG современные гавно полное как презервативы авто стали одноразовые! Дастер - 100 тыс.....? у меня приора только на 200 тыс начала подьедать маслецо грам 500 на 10 тыс)))
Не я конешно знал что американские машины огромные просторные мощные но чтоб механик ремонтировал движок залазив в капот и при этом чувствуя себя вольготно это для меня перебор 🤣
Система экономии топлива здесь называется MDS отключения половины цилиндров, на японцах VVT-I, а почему масляный голод, да потому что этот мотор предназначен для работы только на синтетике 5w20 и только, но многие спецы до усёру доказывают что можно лить и гуще, да нихера подобного, хотите лейте густое и дальше, кто уверен, если в мануале чёрным по белому прописано 5w20 значит только его и надо лить. А вобще видос поучительный, лайкнул, давайте больше про HEMI, нужна инфа, восновном на ютубе всё на английском.
Мужики, вы лучшие! Редкий автосервис докопается до такой неисправности. А очаровательную таксу пора уже сделать визитной карточкой вашего гаража и показывать ее в начале каждого ролика. Счастья, здоровья.
Андрей привет, если не сложно прикрепи осциллограммы, одна муфта на впуск и выпуск снижает только обороты хх , а в динамике от нее толку мало, сетку скорей всего порвало густое масло на вашем морозе, такая проблема есть на TSI ,TFSI. При сборке прокачайте гидрики и первый прокрут без запуска, пока давление масла не накачается. Спасибо за видео , Удачи.
Смотрю на этом канале всё по взрослому!)) молодцы! На таком простом моторе хоть и большом по объёму, догадались ведь ещё и отключать пол мотора, Янки нормально шарят!)
Привет из Красноярска! Это болезнь этих моторов! До 2012 года не было на этих моторах VVT, и тоже у меня один гидрик сожрало! Поставил слегка горбатый тюненый вал, пружины и тарелки тюненые под больший ход и масло поменял на 0w40, как оно изначально шло, 6-й год полет нормальный . Очень горячий чугунный блок + плохо продуваемый алюминиевый ГБЦ ,+ сажей зарастают, их надо чаще чистить (жижи для промывки инжектора или водород тот же) + масло водичка маслянный клин не держит вот и итог ,Вторая болезнь из-за перегрева идет еще выпадение седел. Ставят усиленные теплообменники с запиткой на антифриз, т.к. при температуре 100гр через скрытое меню температура масла у меня выдавала 126гр. После установки температура масла и охлаждайки выравнилось!! Не помню с какого кода они пошли штатно (под маслянным фильтром их устанавливают), но все равно до конца они не справляются. Масло на тот же двигатель без MDS(система отключения цилиндров) идет 0w-40 (допуск Chrysler MS-10725 , Chrysler MS-12633-предпочтительнее), а на двигателях с MDS идет уже масло 5W-20. т.к. соленоиды на густом масле не работают. Хотя один и тот же двигатель. Сэкономил пару литров бенза и попал на ремонт
Поздравляю. Американские моторы просты до одури, механообработка радует глаз. Единственное, что после американских моторов, все другие ужасают, американский мотор ,как конструктор лего, собирать приятно.
Известная проблема всех ХЕМИ моторов с системой отключения цилиндров, гуглится в первых строках поиска. Меняются гидрики (КОМПЛЕКТОМ МАТЬ ВАШУ) и распредвал, потом машина ездит ещё столько же или больше. Проблема очень непостоянная и логично будет сказать, что зависит от эксплуатации мотора (стиль вождения).
Да, очень интересно посмотреть сборку. А как вы проверите масляные каналы? Я имею ввиду что надо же везде проверить кроме того, спица не везде залезет....
Блин двс легенда весьма надёжный Vortec в оснавном идут 6.6 литровые 409 л. с Для них есть куча ништяков которые добавляют дикое количество скакунов!) 3000л. сильные агрегаты есть)) ставятся ещё на эскалейд на карвет короче двс достойный хоть и не ездил на таком двс)))
У меня GM LS7 v8 7.0, точно такой же двигатель, но только 1 свеча на цилиндр (насколько я знаю на Hemi 2 свечи), без фазовращалки VVT и без системы отключения цилиндров. Надежен как слон. У GM также есть движки с VVT и с отключаемыми цилиндрами эта система у нас называется AFM. Подает масло на нужные компенсаторы, они срабатывают и отключается цилиндр. Отключаемые компенсаторы имеют особую пружинную конструкцию и когда клинят начинают жрать распредвал. Это самая частая проблема нижневальных американских V8. Услышали кликание компенстора, надо менять сразу
Андрей, приветствую. Собираюсь покупать додж Дюранго ( 2004-2007) с мотором 4.7 или 5.7 . Что посоветуете и где вы находитесь на будущее?...Благодарю заранее за ответ.
@@kharnthebetrayer396 На фига мне о них вспоминать? Я и так хорошо знаю и осведомлен в истории автомобилестроения. И практически все технологии в совке были из Германии,Англии и США....=)
@@yaroslav.k Мне насрать,я не живу прошлым и не живу в совке.Мне в США отлично живется.Война закончилась в прошлом веке,почти 80 лет назад.Может,хватит уже дрочить,а пора и бурьян под окнами скосить и жить как люди? На счет авиации смешно читать.В России половина страны в очко срать ходит,топит печь и стирает в реке белье. Вот вы "знаете" так много про США,а тут всем на Россию насрать,они даже не знают где это.Потому что всем интереснее жить здесь и сейчас,а не в прошлом веке,обвиняя врагов. Удачи в православном,светском государстве-сверхдержаве=)
На сколько я помню, у Хеми это известная проблема - с гидрокомпенсаторами. У амеров по-моему даже целый ремонтный кит есть на 1е ТО, чтобы сразу усиленные гидрики поставить
Был такой додж 2005 года 5.7 тоже, только без системы отключения клапанов, MDS она называется у них.Продал, надоел он уже мне, за 10 лет так и не накрылось в нем ничего кроме клапана EGR, аж скучно было, масло лил 5W20 как написано .Кто фанат, берите такую версию без MDS- а, движок неубиваемый реально!
@@user-cw8pd5zw9i вот когда миллион или хотя бы 500 отходит, тогда улыбнёмся. Мой 124-й русский 16клап. прошел 220000км., я и то не улыбаюсь))). Улыбнусь на 350000км., а на 500000км.(если вы́ходит) просто станцую от радости))))).
Позитивно, что взяли американца в работу. Вот только смотришь видео разные англоязычные, они толкатели или как штанги толкателей, извините не знаю как правильно, в картоночку втыкают и нумеруют. А у вас в кучу лежат. Не будет проблем при сборке?
Масло может и хорошее лили , да только не его " родное" , все привыкли что если масло жидкое как вода то значит всё . Надо менять . Не тот случай , его масло жидкое с новья ... Оттого и сеточку разломало и иголки подшипника компенсатора заклинило и проело зеркало кулачка распредвала . Вся причина в масле
Бензин за 2500 тысячи у меня в нулевом двигателе масло почернело больше чем на старом на газу от замены до замены на газу он беленький внутри если по 10 т на масле не ездить на 6 7 менять я вскрывал старый чистота газ есть газ ещё б клапана не убивал цены б не было
@@user-is6sv8om6c тут проблема в его скорости горения, если не правильная стехиометрия он медленнее горит. И догорает во время выпуска поджаривая клапана. Ну ещё по хорошему вариатор зажигания надо чтоб чуть раньше его зажигать
@@user-is6sv8om6c у меня Хонда, регулировка клапанов простая на регулировочных болтах сделанная. Раз 10 тысяч туда заглядываю перед тем как менять масло в двигателе И дальше езжу. Весело тем у кого цельные стаканчик. Это надо распредвалы снимать
Масло может и заливали качественное и меняли вовремя. Но думается мне что не той вязкости что прописано. Вместо 5в20 какое нибудь 5в40 или еще гуще. Вот и пришел пушной зверек.
Андрей здравствуйте, а подскажите по опыту, 5.7 hemi не стучит не гремит, в движении при включении mds в эко режиме, начинается звук похожий на трещетку, газу дашь замолкает, на холостых идеально, всё пять соленоидов поменяли, есть какие нибудь идеи, буду благодарен, заранее спасибо.
Доброго времени суток! У меня Jeep Grand Cherokee 2012 года. Машина 6 лет стоит в гараже без эксплуатации. Перед запуском двигателя, кроме замены масла ДВС, что-то нужно сделать что бы не попасть на капиталку машины с 23000км пробегом? Заранее благодарю
Самое простое ездит миллионы км, а не нынешние замудреное, где на 50 тыщах моторы задирает
@@theAndrewVG в моторе поршня хлам. Там степень сжатия 11 и от нашего бензы ломает перегородки и залипают маслосъёмные. Ставят поршня от Логана 2.0 . Там степень сжатия меньше и можно катать на нашем бензине
@@theAndrewVG Как не стыдно, редиска
@@theAndrewVG современные гавно полное как презервативы авто стали одноразовые! Дастер - 100 тыс.....? у меня приора только на 200 тыс начала подьедать маслецо грам 500 на 10 тыс)))
An Ger простое-это дастер 1,6 с механикой
@@theAndrewVG в ходос авто не давно рассказывали про твой мотор тоже страдающий масло жором и причина всему это му не удачные кольца
Андрей настоящий мужчина, отдуши рассказал и вообще красавчик. Здоровье тебе братан
Присоединяюсь!
Взрослым дядям дали БОЛЬШУЮ МАШИНКУ)))
Не я конешно знал что американские машины огромные просторные мощные но чтоб механик ремонтировал движок залазив в капот и при этом чувствуя себя вольготно это для меня перебор 🤣
Если учесть что механик ростом почти два метра, и весом 120 кг, то да машинка огромная. Михаил Ходос владелец РАМ 2 его показывал на ютубе.
И это с v8 под капотом! Я в шоке!
Надо туда V12 поставить.
@@ABC-ox1bt там как раз с таким расчетом походу...
@@lei-at туда от грузовика дизель ставиться 6ка 7.4 под него и место столько
Система экономии топлива здесь называется MDS отключения половины цилиндров, на японцах VVT-I, а почему масляный голод, да потому что этот мотор предназначен для работы только на синтетике 5w20 и только, но многие спецы до усёру доказывают что можно лить и гуще, да нихера подобного, хотите лейте густое и дальше, кто уверен, если в мануале чёрным по белому прописано 5w20 значит только его и надо лить. А вобще видос поучительный, лайкнул, давайте больше про HEMI, нужна инфа, восновном на ютубе всё на английском.
Чивопля? VVT-i ахахаха. Смешно.
Жаль в России пока мало спецов по нормальным американским машинам, и сервисов мало, запчасти ждать по пол года зато какой кайф на них ездить))))
Аналогов нет ?
@@mon7563аналоги в основном в дешевом сегменте и среднем,экономически не выгодно производить зп на редкие и дорогие авто
3 неднли потолок если самолетом. Стойки самолем не льзя 2месяца. Ребилд движка полный делал. Сайт рок авто. Удачи.
3 недели сайт рок авто. Удачи.
Мужики, вы лучшие! Редкий автосервис докопается до такой неисправности. А очаровательную таксу пора уже сделать визитной карточкой вашего гаража и показывать ее в начале каждого ролика. Счастья, здоровья.
Андрюха, привет!
Сборку пожалуйста поподробнее.
За видео лайк👍,как всегда интересно смотреть!
Андрей привет, если не сложно прикрепи осциллограммы, одна муфта на впуск и выпуск снижает только обороты хх , а в динамике от нее толку мало, сетку скорей всего порвало густое масло на вашем морозе, такая проблема есть на TSI ,TFSI. При сборке прокачайте гидрики и первый прокрут без запуска, пока давление масла не накачается. Спасибо за видео , Удачи.
Конечно интересно! Сборку и первый запуск в студию!
Дружище давай больше видео про двигатель. Машина моей мечты. Обязательно возьму такой пикап.
Красавчики!!! Продолжайте пилить видосы!!! Интересно смотреть и узнавать много нового!!!
Андрей и Коля красава как всегда на позитиве занимаются любимым делом! Лайк за ликбез по американцу.
Двигло нужно вытаскивать, полностью разбирать и промыть!
Зачет парни, всем Добра !
Ждём продолжения работы и воскрешения мотора
Большим мастерам, большие двигателя, четко все 👍
поиск забитых каналов тоже в студию
Парни явно знают свое дело. Приятно смотреть было. Подписался, лайк
Восхитительный! Продолжайте
Интересно было увидеть в моторном отсеке, отличное описание!
Андрею без разницы какой двигатель разбирать. Молодец.
А собирать?
Андрей, браво!
У меня такой на крайслере 300С.
Не смотря на то, что простой и надежный как гвоздь, это не мешает строить на его базе самые быстрые авто в мире😎
И как сейчас он по обслуживанию?
@@rendi2623 уже незнаю...
@@SazerPRO дааа это жоскл
Красавцы !!! Рассказал бы по подробнее про витиай ! Очень интересно.
Очень прикольный экземплярчик👍
Смотрю на этом канале всё по взрослому!)) молодцы! На таком простом моторе хоть и большом по объёму, догадались ведь ещё и отключать пол мотора, Янки нормально шарят!)
Душевно, ещё ценник бы озвучили. Спасибо!
Привет из Красноярска! Это болезнь этих моторов! До 2012 года не было на этих моторах VVT, и тоже у меня один гидрик сожрало! Поставил слегка горбатый тюненый вал, пружины и тарелки тюненые под больший ход и масло поменял на 0w40, как оно изначально шло, 6-й год полет нормальный . Очень горячий чугунный блок + плохо продуваемый алюминиевый ГБЦ ,+ сажей зарастают, их надо чаще чистить (жижи для промывки инжектора или водород тот же) + масло водичка маслянный клин не держит вот и итог ,Вторая болезнь из-за перегрева идет еще выпадение седел.
Ставят усиленные теплообменники с запиткой на антифриз, т.к. при температуре 100гр через скрытое меню температура масла у меня выдавала 126гр. После установки температура масла и охлаждайки выравнилось!! Не помню с какого кода они пошли штатно (под маслянным фильтром их устанавливают), но все равно до конца они не справляются.
Масло на тот же двигатель без MDS(система отключения цилиндров) идет 0w-40 (допуск Chrysler MS-10725 , Chrysler MS-12633-предпочтительнее), а на двигателях с MDS идет уже масло 5W-20. т.к. соленоиды на густом масле не работают. Хотя один и тот же двигатель. Сэкономил пару литров бенза и попал на ремонт
Жду сборку, ✌️
Какой в баню вивитиай? фазорегулятор по нашему. Да , и ,это ЗИЛовский мотор скорее похож на американский ,а не наоборот ,судя по истории.
@@user-hm8cg2er1b Хххххххххххххххххааааааааааааааааааххххххххаааа блядь 🤣🤣🤣🤣
Спасибо, хороший обзор поломки, молодцы! А сборку можно показать? Или её уже поставили, что-то не найду! Спасибо! 👋👍
Я подписался.с нетерпением жду сборки
Поздравляю. Американские моторы просты до одури, механообработка радует глаз. Единственное, что после американских моторов, все другие ужасают, американский мотор ,как конструктор лего, собирать приятно.
Про жирного старикана зашло , поржал от души
Толковый мужик всё чётко правильно объяснял
Отличный мотор! Вечный,кстати до сих пор такие выпускают!
Какая то короткая вечность получается🤔
@@KotBasil1o умеючи можно хоть что ушататать,этот мотор просит минимум,если его соблюдать они ходят очень долго
Известная проблема всех ХЕМИ моторов с системой отключения цилиндров, гуглится в первых строках поиска. Меняются гидрики (КОМПЛЕКТОМ МАТЬ ВАШУ) и распредвал, потом машина ездит ещё столько же или больше. Проблема очень непостоянная и логично будет сказать, что зависит от эксплуатации мотора (стиль вождения).
Поздравляю, вот и вы столкнулись с дюймовыми гайками и болтами. А так да, американские моторы надежные, как старые тойотовкие.
до 2000-2001 года, когда со сцены ушли смоллблоки да магнумы, ве что новее-хлам.
Привет из Канады! Это наши мусоровозки, очень популярная машина в Канаде. Очень было интересно заглянуть во внутрь мотора. Спасибо!
А у нас в Хельсинки на таких мажоры ездят )))
Ждём сборку движка )
Да, очень интересно посмотреть сборку. А как вы проверите масляные каналы? Я имею ввиду что надо же везде проверить кроме того, спица не везде залезет....
Парадокс из всех двигателей он считается самым надёжным на РАМе но с одной болячкой залипание клапанов
Класс у меня GM 4.8 так что вы меня радуете, там vvt нет.
Посмотрел порадовался. Русские мужики проблем не боятся, что не знают разберутся и в порядок приведут. Лепота.
а остальные проблем боятся, мдэ?
И блоху подкуют, правда прыгать она больше не будет.
Val St жаль, что эти времена скоро уйдут в прошлое. Т.к. эти люди с качественным Советским образованием. И останутся люди с Медведевским образованием
Ждем продолжение.
Привет вашему НИИ! Канечно интересно посмотреть сборку и причину если найдете. Удачи!
Блин двс легенда весьма надёжный Vortec в оснавном идут 6.6 литровые 409 л. с Для них есть куча ништяков которые добавляют дикое количество скакунов!) 3000л. сильные агрегаты есть)) ставятся ещё на эскалейд на карвет короче двс достойный хоть и не ездил на таком двс)))
сборка интересна,будте любезны
Конечно же интересно!
Мужики удачи вам я вас не сомневаюсь....загудим👍
НУ УЖ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, КАКОЙ ПРОБЕГ?
Молодцы !
Естесственно сборку в студию!
у моего отца были такие очки мотоциклетные в начале 90-ых
Как влез под капот я офигел войдёт два Тоскина! В эту будку! 🛠️🔧🤪
Можно по подробнее про то как он работал, просто приезжал человек с таким же двиглом, немного подтраивает, тоже была потеряна сеточка на клапане
Это Якутия детка! А мужики двигаются вперёд! Молодцы! Лайчище!
Великий танкист
Объём имеет значение!!!
У меня GM LS7 v8 7.0, точно такой же двигатель, но только 1 свеча на цилиндр (насколько я знаю на Hemi 2 свечи), без фазовращалки VVT и без системы отключения цилиндров. Надежен как слон. У GM также есть движки с VVT и с отключаемыми цилиндрами эта система у нас называется AFM. Подает масло на нужные компенсаторы, они срабатывают и отключается цилиндр. Отключаемые компенсаторы имеют особую пружинную конструкцию и когда клинят начинают жрать распредвал. Это самая частая проблема нижневальных американских V8. Услышали кликание компенстора, надо менять сразу
Вот приятно слушать человека. А не как большинство сервисблоггеров
@@user-ff2zt7vf4c да не в этом дело. Он говорит хорошо, да и снимает достаточно грамотно
Отличный обзор! Спасибо!! Ты есть на фейсбуке?
Дядьке понравилось слово вивитиай))
Как гвоздь👍
✋Сборка интересна
Андрей, вы лавр 203 тестировали? Не могу у Вас найти. Вам доверяю.
Андрей, приветствую. Собираюсь покупать додж Дюранго ( 2004-2007) с мотором 4.7 или 5.7 . Что посоветуете и где вы находитесь на будущее?...Благодарю заранее за ответ.
Не плохие познания. Молодцы. Удачи в сборке.
пробег в студию!!!!
Все по делу без соплей. Во сколько ремонт владельцу вылезет. Hemi 5.7 вроде как неубиваемые считаются?!
Привет! Требую сборки)))
1. WoT форева
2. Почему карблинер с Хозмаркета/Розтора а не свой? 😜
3. Молодец, планку скилла поднял👍
А как собираетесь проверять без снятия двигателя масляные каналы?
Это скорее ЗиЛ похож на американские моторы=)
Ты не прав))вспомни ссср, вторую и мировую да и вообще коммунистов)
@@kharnthebetrayer396 На фига мне о них вспоминать? Я и так хорошо знаю и осведомлен в истории автомобилестроения. И практически все технологии в совке были из Германии,Англии и США....=)
@@yaroslav.k Мне насрать,я не живу прошлым и не живу в совке.Мне в США отлично живется.Война закончилась в прошлом веке,почти 80 лет назад.Может,хватит уже дрочить,а пора и бурьян под окнами скосить и жить как люди? На счет авиации смешно читать.В России половина страны в очко срать ходит,топит печь и стирает в реке белье. Вот вы "знаете" так много про США,а тут всем на Россию насрать,они даже не знают где это.Потому что всем интереснее жить здесь и сейчас,а не в прошлом веке,обвиняя врагов. Удачи в православном,светском государстве-сверхдержаве=)
Я подумал, что движок достали полностью! А там башки сняли только!
На сколько я помню, у Хеми это известная проблема - с гидрокомпенсаторами. У амеров по-моему даже целый ремонтный кит есть на 1е ТО, чтобы сразу усиленные гидрики поставить
Интересно услышать мнение о 3.6 Пентастар надёжный мотор или нет?
Был такой додж 2005 года 5.7 тоже, только без системы отключения клапанов, MDS она называется у них.Продал, надоел он уже мне, за 10 лет так и не накрылось в нем ничего кроме клапана EGR, аж скучно было, масло лил 5W20 как написано .Кто фанат, берите такую версию без MDS- а, движок неубиваемый реально!
5:25 - пришёл главный механик!
А как будете собирать мотор - деталями с выработкой или новьё заказывали?
Вот правда - всё гениальное просто... Двиган простой как лопата. Ща чё делают - дрыги по 100000км. не выхаживают, морды бы бить за такое(.
5a-fe 1.5 от тойота уже 196 тысяч откатал))) как собственно и вся карина)))
@@user-cw8pd5zw9i вот когда миллион или хотя бы 500 отходит, тогда улыбнёмся. Мой 124-й русский 16клап. прошел 220000км., я и то не улыбаюсь))). Улыбнусь на 350000км., а на 500000км.(если вы́ходит) просто станцую от радости))))).
А так владельцы их хвалят....
А клапаны нерассухарились при такой проблеме? Пружины тоже целы?
Привет, колхозники! Я бы поддон снял да вкладыши глянул, удачи в ремонте!
ты моторист . а то совет нужен по такой же машине
Да какой моторист, по ходу 9 классов еще не закончил.
@@user-mg6wq1nc2f если тебе совет нужен то спроси у ходос авто он мало что сам на такой ездит так и в движках шарит дай бог каждому
Позитивно, что взяли американца в работу. Вот только смотришь видео разные англоязычные, они толкатели или как штанги толкателей, извините не знаю как правильно, в картоночку втыкают и нумеруют. А у вас в кучу лежат. Не будет проблем при сборке?
Спасибо, покажите сборку
Да. Дв то прастой но все датчики глубоко зарыты, простой человек ради проверки датчиков и т.п. разбирать пол движка не будет
V8 👍👍👍👊
Извиняюсь. А какой пробег у движка?
Масло может и хорошее лили , да только не его " родное" , все привыкли что если масло жидкое как вода то значит всё . Надо менять . Не тот случай , его масло жидкое с новья ... Оттого и сеточку разломало и иголки подшипника компенсатора заклинило и проело зеркало кулачка распредвала . Вся причина в масле
а какое надо?
Пропан чище горит чем бензин, поэтому и чистый мотор внутри. Масло не так сильно деградирует
Бензин за 2500 тысячи у меня в нулевом двигателе масло почернело больше чем на старом на газу от замены до замены на газу он беленький внутри если по 10 т на масле не ездить на 6 7 менять я вскрывал старый чистота газ есть газ ещё б клапана не убивал цены б не было
@@user-is6sv8om6c тут проблема в его скорости горения, если не правильная стехиометрия он медленнее горит. И догорает во время выпуска поджаривая клапана. Ну ещё по хорошему вариатор зажигания надо чтоб чуть раньше его зажигать
@@user-pr3rn2tn5n ничего не поможет клапана и седла надо под газ сплав другой у меня двухрежимная прошивка всё равно просаживаються
@@user-is6sv8om6c понятно. В принципе на плохом бензине такая же ситуация может быть
@@user-is6sv8om6c у меня Хонда, регулировка клапанов простая на регулировочных болтах сделанная. Раз 10 тысяч туда заглядываю перед тем как менять масло в двигателе
И дальше езжу. Весело тем у кого цельные стаканчик. Это надо распредвалы снимать
Интересно где сеточку найдете. Ждемс.
Ждем продолжение найдите сетку а то это не ремонт!
Выскочившая сеточка это не причина, это последствие, а вот чего? Толи заводской брак, толи масло было залито не той вязкости.
👋а вот почему в таком моторе загнуло штангу толкатель на впускном клапане шестого цилиндра….?
Масло может и заливали качественное и меняли вовремя. Но думается мне что не той вязкости что прописано. Вместо 5в20 какое нибудь 5в40 или еще гуще. Вот и пришел пушной зверек.
в20 для большинства кажется водичкой. И основное правило ,что чем больше двигатель и старше, тем гуще масло надо лить.
Андрей здравствуйте, а подскажите по опыту, 5.7 hemi не стучит не гремит, в движении при включении mds в эко режиме, начинается звук похожий на трещетку, газу дашь замолкает, на холостых идеально, всё пять соленоидов поменяли, есть какие нибудь идеи, буду благодарен, заранее спасибо.
👍😎✌
Доброго времени суток! У меня Jeep Grand Cherokee 2012 года. Машина 6 лет стоит в гараже без эксплуатации. Перед запуском двигателя, кроме замены масла ДВС, что-то нужно сделать что бы не попасть на капиталку машины с 23000км пробегом? Заранее благодарю