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Omlouváme se.
VSRスーパーショートカスタム内容解説
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2024
- VSRをスーパーショートカスタムにしてみました。
アウターバレルがVSRのストック先端と面一です。
かわいいですね。
使ったパーツ
VSR amzn.to/3NVEuLM
パッキン 一撃 ライト amzn.to/47lfCUB
スプリング やわなが www.ms11b2.sho...
マズルキャップ 開発中
シールリング www.ms11b2.sho...
まずはインナーバレルを12cmにカット
ノーマルスプリングを利用して加速シリンダーの最適な幅を見つける
この時ピストンのダンパーはあり
40mmくらい加速区間を設けると高初速が出ることがわかったので穴あけ加工
+2mm穴を広げたところで急激に初速ダウン
エア容量がギリギリ足りなくなったサインが出たので
ここでエアダンパーを短くカット
エア容量を回復しつつ、効率の良い加速バランスを取る
12cmのバレル
40mmちょいの加速区間
と条件を決めたら
バネ、ピストンの重さパッキンの種類この辺りを手当たり次第に調整していく。
結果ピストンはノーマルの重さ
バネはやわなが＋スペーサーが一番初速を取ることができた
それでも0.25gで76
0.7j程度 インドアでは足りるが目標としていた80m/s,0.8jには届かなかった
ちなみに軽量弾で短いバレルは相性が悪く、
ホップがすぐに抜けてしまうので空気が圧縮される前にbb弾が飛びましてしまう。
重量弾は強ホップにするとbb弾が栓になり空気の圧縮が高まったところから発射されるので高初速に持って行きやすかったりする。
みんなやってみてー
フロントツライチカットL96AWSでやってます
インナーバレルは脅威の175mmですw
ちょうどタイミングがいい時でした。
今日加速シリンダー加工しようと思っていました。
12cmのPDI の物入れて、強いバネを試してみたんですが、さすがにちいがうな〜と思っていました。
完全な流速になりました。
コッキング軽くしようと思っていたので参考になりました。
これで 一定になり バネも弱くできそうです。
ありがとうございました。
12cmで使ってるなら加速シリンダーは必要ですね
バランスも取れるので挑戦してみてください
これにショートストロークキット組めれたら、なんちゃってバニホイができそうかも？
ショートストロークキットは百害あって一利無しだと思います。
併用も良くないです
ストックも切断してソードオフにしても楽しそ
それも楽しそうですね