Honda CB 750 Hornet 2023 - Первый ДвухЦилиндровый Hornet !
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- #мотоцикл #bike #honda
Hornet всегда был особенным мотоциклом для Honda,который сочетал в себе захватывающую производительность с гибким управлением.В этом году компания представила созданный с чистого листа новый Honda CB 750 Hornet 2023 модельного года,который черпает вдохновение и направление у своего предка,появившегося 25 лет назад, но при этом серьезно обновляет знаменитую линейку .Новинка получилась с лучшим в своем классе соотношением мощности и веса.Но прежде чем приступить к этому проекту, в Хонда долго и упорно думали о том, какую производительность нужно предоставить райдеру. Для компании было важно сохранить классическую максимальную мощность Hornet, и в то же время,хотелось чтобы двигатель обладал действительно сильным крутящим моментом на низких и средних оборотах.При этом главной целью оставалось обеспечить максимально легкое и маневренное управление, чтобы каждая поездка на Hornet была максимально увлекательной и насыщенной.
The Hornet has always been a special motorcycle for Honda, which combined exciting performance with flexible handling.This year, the company presented the new Honda CB 750 Hornet 2023 model year created from scratch, which draws inspiration and direction from its ancestor, which appeared 25 years ago, but at the same time seriously updates the famous line.The novelty turned out to have the best-in-class power-to-weight ratio.But before starting this project, Honda thought long and hard about what kind of performance should be provided to the rider. It was important for the company to maintain the classic maximum power of the Hornet, and at the same time, we wanted the engine to have a really strong torque at low and medium speeds.At the same time, the main goal remained to ensure the most easy and maneuverable control, so that each trip on the Hornet was as exciting and intense as possible.
Такое может понравиться тем, кто не ездил на старых Хорнетах, от которых дух захватывало. Еще осталось автомат трансмиссию влепить, и вот он - современный мир.))
Точно, лично я старовер. Хорошо ещё CB400 и 1300 выпускают.
Только хотел написать то же самое. Там движки были переработанные от CBR600F3, а позже вообще от RR версии + алюминиевая рама. А тут все максимально удешевлено и задушено.
Ещё один старовер надеется что аккум шмеля за зиму не сдохнет, шмель 600 бомба
Сказал тот кто на новом не ездил🤦
@@user-js5mg6ky1g есть с чем сравнить, у меня FZ - 09 2015 года (МТ - 09, для евро).
Где ж теперь тот звук 4-х цилиндров?(( Тут звук мопеда.
На выхлопе будет звучать достойно поверь мне
Sc project crt рёв будет слышно за километры
@@baseder1220 дело ж не в дальности и громкости, а в качестве звука. Реально, как мопед
Безликий, ни чем не цепляющий глаз мотоцикл. Был у меня хорнет 2003 года, вот это пушка и глаз радует. А на этот смотрю и мне не хочется его.
Точно.С языка снял.С виду как стелс 250.
@@roaduser116 стелс флекс 250
Попал в самое яблочко 🤦
Сейчас мотоциклы делают маркетологи, а не инженеры.
Добавить 5% цены - и можно взять немецкий дорожник с рядной двойкой в куда как более крутой комплектации и с гораздо лучшими параметрами.
С виду выглядит как дешевая 300-ка, вообще глаз не сцепляет.
Как bajaj pulsar ns200
Чём то на VOGE смахивает
А вы ее вживую вообще видели? 😂
@@Buboha к сожалею видел, на видео даже красивее смотрится. Единственное радует, цена и в наличии имеются.
@@dg5448 ну не знаю, в живую мне зашёл, ничем не хуже чем мт07 или Трайдент. По технической части они все нервно курят в сторонке.. что тоже не мало важно. Хотя на вкус и цвет и помидоры огурцы :)
Hornet 250 в начале 2000-х - 4 цилиндра, запредельные обороты, шестеренчатый привод ГРМ, выезжаешь на дорогу - все офигиевают, бабки крестятся. Hornet 750 через 20 лет - 2 цилиндра - пук среньк, габариты чессотки, зато приборка дисплей TFT. Тьфу, СРАМОТА.
Тебе звук важнее или подрыв?
@@user-js5mg6ky1g при чем здесь звук или подрыв?! Попробуйте в городе, в пробке ехать в междурядье травля сцеплением. 4 цилиндровый рядник сделает это играючи, 2 или 1 цилиндр гораздо хуже, так как момент выше и мот дергаться будет.
@@kondor85vk мотоцикл с более высоким моментом на низах будет дергаться на малых оборотах? Ясненько
@@user-js5mg6ky1g дело не только в моменте, а в полке крутящего момента. 4-3 цилиндра на более низких оборотах вибрируют и создают гораздо меньше момента на сцепление и коробку. Достаточно сравнить Ducati monster 796 и любой рядный 4 цилиндровый мот типа Yamaha FZ6S.
Достался мне этот мот на целый день и я вам скажу, что технически он прекрасен. Этот новый 750 не имеет ничего общего с овощным 750 что стоял на NC, он совсем другой, в нём есть всё и низы и верхи и середина. Да это рядная двухстволка, он это здесь это плюс, он прёт с самых низов, я сравнивал его влоб в тот же день с CB650R и скажу что последний вообще не ехал до середины тахометра, ощущения диаметрально противоположные, рядная 650ка кажется овощем по сравнению с этим новым хорнетом. Хонде буквально удалось сделать чудо: рядную двустволку с характером, низким расходрм и кстати штатный выхлоп звучит тоже очень круто. В комплекте к этому конечно же мягкая хондовская коробка, приличные радиальные тормоза, разные режимы настройки движка и трэкшена. Из минусов тольто вибронагруженность конечнов выше, чем у V образников, но не раздражает. По внешности - каджому своё, но это нейкед, какая там должна быть внешность, да и за такие деньги ничего красивей и с надежностью хонды не купить
конечно очень красивый мотоцикл,можно сказать "диавольски красив"от этого будем очень благоразумны за рулём и не лихачим безумно!Бог всем нам в помощь!
бога то нет!
Значит ты сам себе поможешь,а Боре егобог .
байк никакой - среднекитайский угрёбищный дизайн. ну и да, бога нет :)
Два горшка это идеальный повседнев. Легче, компактнее, проще и надёжнее четвёрки. И момент выше.
А главный (и вроде бы единственный) плюс коленвала 270' это меньшая склонность к срыву заднего колеса в букс.
Хоть кто-то шарит)
@@MrKompromiss))
Ага ты только забыл про вибрацию от которой устаёшь как комбайнер
на повседнев - четыре комфортных котла, ну в крайнем случае три, как у триумфа. два котла - для говномесов.
@@Richard_Aldington Инженер 🤣
Спасибо,поездим на старых шершнях,настоящих, а не на этой пародии мотоцикла
Классные ролики у тебя.Смотрю уже года 4.Благодаря в том числе твоему труду определился в свое время с мотоциклом и не пожалел 👍
Не знаю по поводу движков, но дизайнеры у Хонда забухали походу. Хорнет похож на bajaj pulsar ns200, а новый transalp, как будто их же cb500x на стероидах. Хонда разочаровала в этом плане. Новый v-strom 800 просто шикарен в сравнении с ним. Я уже молчу про yamaha tenere 700, aprilia tuareg 660. У Хонды до этого просто шедевры получались до этого. Что сейчас с ними, не понимаю
Благодарю тебя за творчество! Но давай лучше что нибудь про редкое, старое и настоящее, и а не про пластико-электронное г...но...
Что только не придумают😊но именно хонда особенная
Да ...Хорнет - уже не тот !!! Японцы в последнее время вообще расслабились ! На двух моторах кучу инновационных коней решили вырастить ! Не ! Я за Олдскул ! Даёшь 4 котла !!!
Очень хочется увидеть обзор хонды cb1000r ,первого поколения,до неоспорта которое
2 х котловый Хорнет... Ахахаххахах ору
Где то тоже в голосину орет маленький 250 кубовый Хорнетик, на 4 цилиндрах, который крутится до 15 тыщ.
Приветствую! Автор Ты мега офигенно делаешь ролики, все идеально. Спасибо!
приятель~Ну и ну. профессион. . всего доброго! ;))
И всё-таки хорнет 2006 года ето лучший шершень из всех,вот ето кусок железа в глаза не бросается вообще
Спасибо за ролик, я вот только сдал на А категорию, учился на Каве z650 и наверное буду брать этот Хорнет как первый мотик. Думаю зватит за горло =)
Как z650ый как первый мот?
Ненене, товарищи - это писец. Если я захочу 2 цилиндра - возьму чо-нить другое. А это - буэ...
Раньше делали для людей и высокие технологии, теперь в угоду экономии себе в карман прибыли , поэтому идет удешевления всех узлов агрегата , зато раскрутка на рекламу не скупятся, как говорится деваться людям некуда будут покупать, что предложат! И это касается не только мотоциклов, но и всего остального..
Экономия,чтоб ее))
Вот бы сделали его ещё и двухтактным❤
не плохой ценик норм можно купить
Современные 2-х горшковые моты-это ущербные мотоциклики. Это НЕДОэндуро и НЕДОкруизер.. и недогорожанин. Звук выхлопа стал китайский.. нет того тембра, от 4 ки рядника.. пердит. Нынешние 2 горшковые моты-моты БЕЗ ХАРИЗМЫ. Нет ни души ни азарта. Маркетологовый продукт.
Согласен отчасти, если не брать классические V и L твин, типа Сузуки SV, Дукати Monster, Априлия Shiver.
Я лучше яп до 96 года куплю чем эти уродцы даже если бы и были деньги. Новый мотоцикл от япов это зашквар. Европейцы есть шикарные. Япы выглядят хуже китайцев
Круто и благородно на 2 параллельных котлах работает разве что стрит/спид твины от триумф. Но то англсаксы, они знают толк в звуке и настройке 2 цилиндров
@@user-lh6fg4fs6y они не колдуют с положением коленвала. Вы слышали как звучит флагман ямаха R1? Нафига мне эти примочки, если большинство ездит в городе и желает получить комфорт и тот самый звук.
@@user-gw4qc1hv9v япы сдулись, прошел век интересных мотов
В РБ под дешевую страховку попадают мотоциклы до 750 кубов, в тут 750 с копейками по факту, это печально
Юпитероводам понравилось
Может как мотоцикл он и хороший. Но с первым вообще ничего общего. Я надеялся хотя бы в дизайне будут отсылки к первому поколению. Фару круглую, глушитель под хвост.
Жаль что опять треугольную воткнули
Хонде уже давно стоит поменять дизайнера.
Снимите про Хонду Дио
Как он будет конкурировать с мт07?
👍
И звук китайской одностволки
Это конец света)) а по цене наверное также как 4ка
честно сказать он меня расстроил ,особенно внешнем видом с некоторых ракурсов похож на китаец (
и проблема не в 2 цилиндров ведь для города мне кажется это самое то ...и пример этому yamaha mt 07 ведь и вид классный и тяга хорошая ,а звук на прямотоке как у харлея ,а это пародия на хрен пойми что... вроде Сузуки 750 , а вроде китаец в общем шарм и узнаваемость он потерял и популярность mt 07 он точно не добьется !
а и забыл сказать про приборку такое чувство как будто с алиэкспресса заказали за пару бакинских
оценка 5/10
интересно и сколько он стоит ?????????
За 8,5к евро - ну такое себе. Звук пердеж, дизайн с треугольной фарой - поиск вчерашнего дня, все по бедному, по студенчески, везде кроилово. Как по мне - хонда просто эксплуатирует старое доброе имя, не подкрепляя его достойной материальной частью. И это как минимум не честно по отношению к своим покупателям
Согласен. Звук - откровенная дешёвая китайщина!
😍😍😍
Мда ...и это хорнет....да еще и 750ка....тот же сузуки гср 750 куда круче чем он же 600ка.....а что хонда....сделала 750ку хуже 600ки...печально
что дальше, двухцилиндровая голда?
На каждый день нормуль
А чем тебе старый хорнет не на каждый день?
@@Dmitruiify ну тут то новьё
@@ZOV-wi1vg та новьё на порядок хуже сделали
Это же cfmoto 800nk))
Не, у 800nk лучше тормоза, звук, ктмовский мотор, легче, и самое главное у хорнетта отвратительная подвеска.
Из 750 кубов лучше Сузуки взять 4 котла и 115 сил, или. Стрит трипл 765 118-120+сил, или на худой конец МТ 09 115 сил 900 кубиков все эти моты вечные мощные а новый хорнет кроме имени ничего общего не имеет с настоящими хорнетами у которых стояли движки от спортухи и которые веселые
Что значит коленвал в 270 градусов? Мотик - так себе у них получился, на троечку. Хонда разочаровывает....
С начала не понял что такое ДОХС, а потом дошло ДОНЦ
Уже не то пальто
да здравствует мир никосила)
Daj o suba 699
Просто обычный, надёжный мотоцикл для мотошкол и девушек. Возможно найдёт свою аудиоторию в виде новичков, которым не заходят современные дизайны "трансформеров" по типу последней Yamaha МТ-07 или новинки Suzuki GSX-8S. Ну и основной хейт от людей к данной модели является из-за самого названия Hornet - просто узурпация имени. Назови его просто CB750F негативных реакций было бы меньше.
ХОрнет , а не ХорнЕт
ИМХО, CB650 больше Hornet, чем CB 750 Hornet. Хотя таковым не является.....
Не "хотел бы я себе такой мотоцикл"
был хорнет - и нет хорнета... 750 кубов и 90 лошадей. хорнет-инвалид.
Хороший ролик, а байк.... байк свистоперделка какая-то(
КТМ 390 DUKE
Деградация модели Хорнет, как эталонного стрита очевидна. Рама вместо легкосплавной- железяка, мотор вместо 4х цилиндров -2, удешевление во всём!
мда конечно два горшка бред)экономят как могут(у меня был хорнет 900 вот это я понимаю стритуха))а сейчас уже не то(
За 8500 долларов новую машину не купишь, так лучше купить за эти деньги мотоцикл.
Так убить модельный ряд может только Хонда.
пля ну это хОрнет, а не хорнЕт
Cb600f, 2,5 сек./100км максималка в 250км ,расход 5лт/100км а это так себе
А что не 1 секунда? Сказочник. Характеристики хоть почитай сначала
@@user-js5mg6ky1g ой магистр техникума кандидат наук
Я не знаю откуда там могут взяться 90 лошадей с двух цилиндров. Хонда по сути выпустила один двигатель и экспериментирует с двойкой взять Ребел или внедорожные модели. Просто пропихивают. Да инженеры не стоят на месте и усовершенствуют и облегчают, но в итоге новый хорнет не сравнится со старым у которого задушен двигатель от спорь-байка. Это всё равно сравнивать Ерша и Захара из Кавасаки разница не земля и небо, а грунтовые воды и небо.
Два цилиндра не серьезно
Шляпа какая то... Точно объём 750?! Больше на чесотку по параметрам походит, не?!?!
Китайский ктм какой то 🤷♂️
Хонда явно стала курить бамбук. ((( Ех а раньше 4 котла, звук который будоражил... А это какой-то высер китаймотопрома прошлых лет как по дизайну так и по двиглу. 😒🤮👎👎
Ничего общего кроме класса и названия в старых хорнетах и этом мотоцикле.
Барахло.даже 1й хорнет 98л.с и 62 момента при 600кубиках.
А тут 750 .По идее должно быть 150л.с.и 90 Н.м.
У меня третий хорнет 2009 года102 силы макималка 250 инжектор и всего 600 кубиков полностью с тобой согласен, хуита мотик у них получился , как по мне мот 750 кубов должны выдавать минимум 115-120 сил вон Сузуки gsx 750 115 сил выдает дорожник , или триумф стрит трипл 765 выдает от 118-123 силы в зависимости от версии , вот катаюсь сколько лет на хорнете считаю что след мотом нормально взять Ямаха трасер 18 года 115 сил 18 литров бак такой же взрывной как хорнет даже веселее , а этот мот не знаю для кого создан , новичкам много а любой парень второго сезона возьмёт мот от 100 сил и ввше
Хорнет это походу СВ650R, а это какая-то залупа с двумя горшками и дизайном азиатского малокубатурника
Смотрится как дешёвый китай, Хонда стала лепить какое-то го..но.
Все хуже и хуже(((
Вид и звук китайского мопеда... позорище honda...
Очень маленький мопед, несерьёзно смотрится.
Бывают и люди не большие ,и небольшой мопед им лучше чем большой ! хотя 190 кг это не мало
да и денег нет, я себе такой из китаййца сделаю
@@LEON-dh8ql вы правы, я мерю по себе, рост 183 вес 83, у меня Хорнет 900 и то кажется небольшим, а на 750 я буду выглядеть как дядя на детском велике.
@@ramzes5147 Ну у меня чуть больше 170 и даже этот Хорнет мне большой ,По стариковски тошню на Honda VRX 400 и то по выходным 😁
@@user-lc7sk6md1i Лучше БУ японца из ,ЕС или с Японского аукциона , чем китай - китайский
FUNNY MACHINE 750CC can reach only 91hp in 2023 🤣. 2005-2006 HONDA CB600F HORNET can reach 97hp only 599cc. I think that HONDA can use SUZUKI Machines As TOYOTA SUPRA MK5 use BMW 🤣. R.I.P Machine In 2023. They had only brand yet 🤣, but Machine Current That Made In Portugal. EUROPE TECHNOLOGY, GOOD LOOKING BUT BAD EATING 🤣
это какая планета!? Плюк?
Хонда,есть хонда.. вы на звук не смотрите,на динамику больше смотрите,диванные эксперты..😂😂😂
Покупатель выбирает глазами. Пусть движка у негт шикарная, но есл нет харизмы и выглядит убого- его удел быть за гранью выбора
да? 750 кубов дают 90 кобыл? а до этого 600 кубов давали сотню, то есть 750 должна была бы выдавать 130.
сделала хонда очередного у6людкa, хуже только nc750
@@user-bg4kv5xs9h 99% людей что хают новый Хорнет даже в салоне его не видели и большинство не знает как подвеску отрегулировать нормально. Зато у всех мнение...
@@hex_surfer4588 ) мотоцикл подкупает харизмой, если она есть. Особенно новичков.
@@user-bg4kv5xs9h Вот философский вопрос - в чем харизма? В боевом моторе, заточенной подвеске и легкой управляемости или в показухе типа TFT дисплей, фарами LED и Bluetooth? Почему новички любят китайские моты с мишурой а более опытные любят моты которые на дороге позволяют наслаждатся техникой вождения? Японцы плюют на дизайн и показуху но умеют делать технику на которой можно с улицы спокойно ехать на трэк. В этом и была харизма старого Хорнета - простой как молоток мот который позволял и продубасы и езду на работу.
Никакой.....
Раньше делали для людей и высокие технологии, теперь в угоду экономии себе в карман прибыли , поэтому идет удешевления всех узлов агрегата , зато раскрутка на рекламу не скупятся, как говорится деваться людям некуда будут покупать, что предложат! И это касается не только мотоциклов, но и всего остального..
👍