Solda não galera, façam adaptação com parafuso e porca. A solda além de dificultar ainda mais a próxima manutenção pode derreter a bucha além de afetar as propriedades mecânicas do material da abraçadeira diminuindo sua ductilidade e tornando-o mais frágil. No caso do Jetta, as abraçadeiras já vem presas com parafusos e não precisa desmontar o quadro para trocar. Parabéns pela atitude de gravar e publicar o vídeo para ajudar as pessoas.
Minha Tiguan estava com um ruído toda vez que era exigido torque, subida de lomba, retomadas. Era um ruído de algo metálico "raspando" em algo. Depois de muita investigação descobriu-se que pelo fato das buchas da barra estabilizadora estarem ruins, por algum motivo a barra "deslizou" para o lado direito, e perdendo o alinhamento, a curva que a barra possui quase no meio do seu comprimento, para contornar o bolachão do eixo cardan, ficou fora da sua posição e encostava no eixo toda vez que o motor "sentava", produzindo um ruído muito forte.
Eu soltei os semi eixos do Jetta e vou troca-los. Já tenho as buchas da barra estabilizadora mas não tenho elevador para o carro ficar alto para soltar o agregado. Vi que soltou com a máquina de furar. Se eu conseguir soltar com ela no lugar, tenho que usar essa prensa para colocar a bucha nova? É possível fazer sem a prensa?
@@EzequielSantosFroes assim entendi eu sou do mato grosso do sul tenho uma tiguan estou com um pouco de dificuldade pra fazer algumas manutenções e estou procurando uma oficina
Ganho um escrito parabéns bom conteúdo
Solda não galera, façam adaptação com parafuso e porca. A solda além de dificultar ainda mais a próxima manutenção pode derreter a bucha além de afetar as propriedades mecânicas do material da abraçadeira diminuindo sua ductilidade e tornando-o mais frágil. No caso do Jetta, as abraçadeiras já vem presas com parafusos e não precisa desmontar o quadro para trocar. Parabéns pela atitude de gravar e publicar o vídeo para ajudar as pessoas.
Bom comentário.
Parabéns pela excelente explicação!
Minha Tiguan estava com um ruído toda vez que era exigido torque, subida de lomba, retomadas. Era um ruído de algo metálico "raspando" em algo. Depois de muita investigação descobriu-se que pelo fato das buchas da barra estabilizadora estarem ruins, por algum motivo a barra "deslizou" para o lado direito, e perdendo o alinhamento, a curva que a barra possui quase no meio do seu comprimento, para contornar o bolachão do eixo cardan, ficou fora da sua posição e encostava no eixo toda vez que o motor "sentava", produzindo um ruído muito forte.
Excelente esplicaçao parabéns 👏👏
Ótimo vídeo! Parabéns
Obrigado pela dica 😍😘
Boa tarde
Onde fica esta mecânica?
Estou com um barulho na traseira da tiguan rangendo insuportável até na rua reta ela faz
Top serviço
Eu soltei os semi eixos do Jetta e vou troca-los. Já tenho as buchas da barra estabilizadora mas não tenho elevador para o carro ficar alto para soltar o agregado. Vi que soltou com a máquina de furar. Se eu conseguir soltar com ela no lugar, tenho que usar essa prensa para colocar a bucha nova? É possível fazer sem a prensa?
Muito top onde é a localização desta oficina
@@EzequielSantosFroes em qual cidade ?? E estado
@@EzequielSantosFroes assim entendi eu sou do mato grosso do sul tenho uma tiguan estou com um pouco de dificuldade pra fazer algumas manutenções e estou procurando uma oficina
@@EzequielSantosFroes obrigado pela atenção ligarei sim
Boa Noite! Vocês tem as buchas para vender? Tiguan 2011
Qual o valor desse serviço ?
quanto sai um serviço desse mão de obra ?
voce teria essa chapa de baixo para vender
Onde é sua oficina ?
@@EzequielSantosFroes poxa amigo, pensei que fosse em Minas Gerais. Kkk Mas parabéns pelo trabalho, muito profissional
@@EzequielSantosFroes entrarei em contato
Sou de Itaquera
Espero que vc seja perto
Esse também pode aparecer no corolla 2013?