Wenn die Boots-Plane zur echten Gefahr wird. Achtung, passt im Winter auf Eure Boote auf.
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- čas přidán 27. 01. 2022
- “Frag doch mal den Holländer” versteht sich als Service-Kanal für alle Interessenten am großem und umfassenden Thema Boot fahren. Hier gibt es wertvolle Tipps und hilfreiche Ratschläge zu nahezu jedem Thema im Bereich Wassersport. Egal ob es um Manöver auf dem Wasser, die Technik an Bord oder rechtliche Hinweise zum Thema Wassersportversicherung geht, auf unserem Kanal findet Ihr immer den richtigen Ratschlag.
Und das aus berufenem Munde: Leendert Messchendorp, kurz Lenny genannt, ist ein echter Boots-Profi. Der gebürtige Holländer hat schon als junger Spund mit 14 Jahren angefangen Boote zu bauen. Nach seiner Ausbildung zum Schiffstischler hat er in über drei Jahrzehnten Praxis im Bootsbusiness fast 2000 Boote und Schiffe gezeichnet, gebaut oder mitgebaut.
Auch als Chef einer großen holländischen Schiffsbauwerft konnte der heute 57jährige sehr viele Erfahrungen sammeln. Leendert Messchendorp verfügt über alle Befähigungsnachweise in Sachen Bootsbau, Motorentechnik, Schiffs-Elektrik und Hydraulik sowie Schiffselektronik. All das befähigt unseren Holländer unter anderem auch Lehrlinge zum Schiffbauer auszubilden.
Wenn es wirklich einen gibt, der sich mit so ziemlich allem am Boot auskennt, dann ist das unser Lenny. Und das Wichtigste: Alle Tipps und Kniffe verstehen sich aus der Praxis für die Praxis der Bootsbesitzer, Boots-Interessenten und Charterboot-Kunden.
Heute geht es um die Boots-Winterplanen. Da müsst Ihr wirklich extrem aufpassen. Denn wenn die nicht richtig am Boot angebracht sind, könnt Ihr unter Umständen Euer ganzes Boot damit zerstören. Glaubt Ihr nicht? Dann schaut Euch dieses Video an, danach werdet Ihr uns Recht geben.
Wir freuen uns auf Eure Fragen und Anregungen und lieben die rege Diskussion. Und was uns ganz besonders macht: Der Spaß am Boot fahren. Bei uns gibt es keine trockenen Vorträge, keine bierernsten Belehrungen oder trübe Theorien. Und wir können auch über uns selber lachen. Seriöses Wissen, mit ganz viel Spaß und Humor verpackt, das ist unser Kanal „Frag doch mal den Holländer“. Viel Spaß, liebe Bootsfreunde und Bootsfans. - Auta a dopravní prostředky
Wieder mal ein wichtiges Thema. Und einige Eigner, wie man gesehen hat, können wieder etwas wichtiges dazulernen. Weiter so !
Dank Dir, lieber Thomas. So isses… ✌️
Unglaublich. Da geben einige Menschen 100tausende von Euro für den Kauf eines Bootes aus, sparen dann aber an der Einlagerung. Egal, schönes Video. Vielen Dank.
jaaaaa, das ist wirklich nicht zu verstehen... wir schütteln auch darüber echt den Kopf!
Wieder ein tolles und interessantes Video.
Ein wichtiges Thema, das ihr da aufgegriffen habt. Die meisten wollen ja einfach nur Boot fahren.
Aber nach einer tollen Sommersaison gehört auch das Winterlager zum Pflichtprogramm.
Polster raus, Dauerlüften, Plane drüber und noch einiges mehr sind dann an der Tagesordnung.
Wenn man es nicht selbst kann (oder will), muss man halt die Profis ranlassen…
Ulf, mein Lieber, vielen Dank 🙏 genau so ist es✌️ schön, dass Du auch in diesem Jahr wieder bei uns bist🙏🤘
Wir haben letztes Jahr unser erstes Boot gekauft und folglich auch zum ersten Mal die Plane gespannt. Da mussten wir auch schon einmal nachbessern. Beim nächsten Mal machen wir das definitiv besser 👍🏻
Jawoll… es ist ja auch noch kein Meister vom Himmel gefallen… Erfahrung ist alles✌️👍
Endlich geht es wieder los! Morgen kommt das nächste Video!?🤣
hahahahaaaaa.... das schaffen wir leiiiiideeerrrr nicht...aber nächsten Freitag auf jeden Fall :0))))))
Sehr gute Tipps vom Fachmann, danke dafür. 👍🏻
Vielen Dank lieber Christian, es war uns eine Freude 👍🥳
Super Tipps von euch bin gespannt auf eure weiteren Videos
Prima, danke lieber Norbert!
Gut gemacht Männer, 👍 bin auch mit dem Stahlboot im Winter im Wasser. Weitere Tipps wären gut! Müssen die Seeventiele gesichert werden 🙄 Auf oder zu, Frostschutz rein oder Wasser raus 🤔 habe 3 Seeventiele, Wassertank, Toilette. Auf alles muss man bei Frost aufpassen. Diesen Winter um Weihnachten rum, ist mir der Deckel vom Vorfilter Deckswaschpumpe gerissen ( Frostschaden)
Ooooh Stefan, Seeventile unbedingt zu… aber das Problem… da muss erst das Wasser raus… etwas Frostschutz drauf und zu! Wenn Du länger von Bord bist, immer Seeventile zu! Vielleicht bringt Dir dieser Film hier was: czcams.com/video/aEPH_N6fgKY/video.html Grüße an Dich, Stefan
Für die Winterstürme würde ich immer doppelte Leinen als auch jeweils eine Achter- und Vorspring legen! In den Niederlanden machen dies fast alle so. Quasi „Hosenträger und Gürtel“.
Sehr gut und sehr sicher! Kann ich nur unterschreiben 👍
Sehr gutes Video zu dem Thema. Vielen Dank 😊
Sehr gerne👍👍👍👍👍
Die Zeit des Wartens hat ein Ende! Endlich!!!!!👍👍👍👍
Jooooooooooo …. War ja auch lang genug 🤘🤘🤘🤘
Schön gemacht danke.
Sehr gerne, lieber Andreas👍
Sehr schön, ein neues Video 😊
joooo ham wir uns auch gedacht...schön, dass Ihr Euch freut!
Wieder ein sehr informatives und interessantes Video mit vielen nützlichen Tips. Bin so froh, dass ihr mein Boot eingeplant habt und ich diesbezüglich die Winterruhe genießen kann. Vielen Dank!
Jawoll… 👍👍👍👍👍👍👍👍 gerne
Spannender Beitrag. Prima.
Vielen Dank, Herbi… freut mich sehr 👌👍👍👍👍😜
Wieder mal ein hilfreiches Video. 👍
Lieber Peter, Dankeschön!
Einfach nur Bombe ihr zwei 😎
Danke Olli, freut uns sehr ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Moin Moin, schön das es wieder losgeht. Ich denke das Euer Nah-Ziel von 10.000 Abonnenten zeitnah erreichbar sein wird.
Das Einlagern habt ihr prima erklärt. Seltsam das es so viele falsch machen, obwohl doch so ziemlich alle Bootsmagazine das jedes Jahr erklären.
Nobi hat das absolut perfekt gelöst.
Ein Wunsch hätte ich. Lasst doch mal die Drohne etwas höher steigen damit man die Ausmaße des Hafen sieht. Weiterhin viel Erfolg.
Drohenbild kriegste lieber Jörg 🤘🤘🤘🤘 wenn wir das nächste Mal wieder fliegen ✈️✈️✈️✈️
Uns wundert es auch, denn abplanen ist ja nun keine Meisterleistung… nur die Gesetze der Schwerkraft sollte man kennen ✌️
schönes informatives Video 👍 und gut erklärt
Vielen Dank für das Lob. Freut uns sehr ✌️
Super Video, wie immer 👍 Ein kleiner Hänger in der Plane wird schnell zu einem grossen Wassersack.
Jan, so sieht’s definitiv aus👍
Lehrreich und witzig !!! weitere so :)
Vielen Dank, Matthias 👌⚓️
Ein neues Video!☺️
jawollll jaaaaaa... Danke Dir mein Freund!
@@FragdochmaldenHollaender 🤗
Hallo, was ich auch als sehr wichtigen Punkt sehe ist die Belastung der Plane mit dem Wasser von 1.5 Tonnen auf die Rehling. Die ist bei GFK Booten wie diesen Zwei Gleitbooten nur durchs Gelcoat ins GFK geschraubt oder durchgebohrt und verschraubt. Hier liegt so eine große Belastung drauf das sich die Rehling verbiegt und sogar ausreißen kann.
Wir hatten früher immer ein einfaches Anhängerplanengestell auf dem Vorschiff und schon war die Plane wie ein Hausdach. 😉
Sehr sehr richtig… Danke Dir für den guten Input, mein Lieber✌️ich hoffe, das lesen viele 👍
Tips die man immer gut gebrauchen kann
Vielen Dank lieber Paul, das freut uns sehr. Grüße an Dich aus Potsdam 🤘
Mann lernt nie aus, Danke Gruß Knippi / Knippi-Tours
Vielen Dank, lieber Knippi👍 das freut uns👍
Da will man unbedingt alles richtig machen u macht es dann extrem falsch🤔. Könnte sein, dass ich dazu gehören würde 🙈. Ich bleibe also lieber beim Chartern 😉.
Sach, jetzt weißt Du es ja 🤘 aber chartern ist auch super… da genießt Du nur die Sonnenseite ☀️👍👍👍👍👍
...und ich dachte vor dem Video, was kann man falsch machen ??
Nach dem Video....so ziemlich alles 🤔
Ja leider liebe Nina… aber jetzt kennst Du ja die Tücken 😎⚓️🥳✌️
Wir haben ein Trailerzelt. Boot ist 12m und das Zelt 14m. Finde unsere Lösung sehr gut. Die Plane liegt auch nicht am rumpf an. Und man kann unterm Schiff noch arbeiten. Nur bei Sturm (100km) muss ich die Plane runternehmen.
Das ist eine sehr gute Lösung, lieber Philip👌
super informativ - denke das Gewicht des Wassers in den Planen unterschätzen viele Eigner - wenn das Boot Heimatnah im Winterlager liegt würde ich regelmäßig selbst nach dem Rechten schauen - ansonsten würde ich das Beauftragen - freue mich riesig das ihr wieder mal ein pannendes Thema angerissen habt - glG vom Jogi aus München
Dankeschön lieber Jogi!!! Allerbeste Grüße nach München zurück! Freuen uns, dass auch Du wieder da bist 👍👍👍
@@FragdochmaldenHollaender Na klar doch - ihr seid das este Erklärbär Team ever - eine bereicherung für jeden Bootinteressierten
Jooooo jetzt haste uns aber den Tag gerettet ✌️danke✌️
Hallo ihr drei, ihr seit echt klasse!
Super Themen , viel wissenswertes und mit viel Humor, genau mein Ding.
Ich habe mein kleines Kajütboot (7m) umgebaut auf elektromotor . Ich würde euch gerne mal im Hafen besuchen kommen , und euch den Umbau mal zeigen. Vielleicht hat der liebe Holländer noch ein paar Tips für. Wir machen liebend gerne in Holland (friesland) Urlaub. Aber gerne würden wir auch mal nach Potsdam kommen. Viele grüße, macht auf jeden Fall weiterso👍👍dann gibt's reichlich Abonnenten.
Das wäre richtig klasse, wenn Du uns mit dem Boot mal besuchst… das interessiert mich natürlich sehr, wie Du umgebaut hast. Und den Norbi auch. Melde Dich auf jeden Fall rechtzeitig, dass wir auch auf jeden Fall da sind. Freuen uns sehr auf Euch!!!!
@@FragdochmaldenHollaender Das mache ich auf jeden Fall. 😊😊😊
Top
Einfach toll,..... alles immer so schön erklärt und nachvollziehbar. Weiter so!
ich habe da auch mal eine Frage: Wir haben ein finnisches Rauwasserboot (640 cm)und fragen uns seit geraumer Zeit ob man sich mit einem normalen Sportboot im Wattenmeer und dessen Häfen trocken fallen lassen kann. Falls ja, wie und worauf muss ich im Hafen oder im Watt achten?
Wir haben diesbezüglich noch nirgendwo im Netz eine zufriedenstellende Info bekommen.
Beste Grüße
Vielen Dank für das große Lob. Ich habe zu Deiner Frage einen sehr guten Artikel gefunden, der eigentlich alles sagt und sehr professionelle Tipps gibt. Bessere könnte ich Dir auch nicht geben: www.boat24.com/de/blog/wattenmeersegler-tipps-fuers-trockenfallen/
Ich hoffe, der bringt Dich weiter. Der ist sehr gut erklärt. Beste Grüße, Lenny
Ha, das ist mir auch mal passiert, trotz First über Alles haben sich die unten spannenden Leinen bei Sturm gelöst.
Schöne Badewanne Vorschiff ca. 800 l, kein Problem vom Gewicht, Alles für die Ewigkeit in Stahl, nicht mal Reling verbogen.
Werftbürochefin rief an, "musst mal mit ner Pumpe kommen und nachspannen"
Problem war klar, Pumpe nicht....?
Reichte bei notwendiger Leiter zum Problem nur ein Stück Schlauch mit kurz ansaugen aus.
Dann nur noch das obere Schlauchende immer zum tiefsten Punkt führen.
Nachgespannt/neu die Leinen, ok.....
.
Lutz, clever! Genau so. Hauptsache Du reagierst überhaupt. Danke für den guten Input und Dir noch einen richtig guten Tag 🤘
Das war wieder mal etwas sehr Interessantes. Ich glaube die Holländer haben ihre Yacht eh öfter im Winter durchgehend im Wasser liegen. Wir waren letztes Jahr bei 2 Yachtherstellern in Holland und haben uns auch deren Bootsgaragen angesehen, schade dass es das in Deutschland kaum gibt. Hier in Skandinavien aber auch nicht. Stimmt es, wenn man einen leeren alten Feuerwehrschlauch um das Boot platziert, dass dann das Eis des Sees nur bis zum Schlauch und nicht mehr an das Boot kommt?
Schönes Video, bin mal gespannt was heute los ist, mach mal den Grill und Glühwein/ Punsch fertig, da kannst du heute noch für die Leute etwas zusätzlich bieten, wenn sie den ihr Wasser entfernt haben.😀
Lieber Otto, ja wir haben in Holland Wasser-Bootsgaragen… gibt es kaum in Deutschland, ist immer schwer, die von den Ämtern genehmigen zu lassen. Also bevor ich einen alten Feuerwehr-Schlauch nehmen würde, geht eine Sprudelanlage aus dem Baumarkt besser. Da hätte ich dann doch mehr Vertrauen 😜 denn den Schlauch müsstest Du schon sehr gut festmachen und der darf nicht verrutschen. Und einfrieren kann ein Boot ruhig, es geht nur um das Treibeis, also sich bewegende Schollen, die sich übereinander schieben… das ist gefährlich. Beste Grüße an Dich, mein Lieber 🤘✌️
@@FragdochmaldenHollaender , Ja, wieder ein Stück schlauer. Danke.
Sehr gerne, für Dich immer!
Hab abonniert wie befohlen 🤪👍🏻
Klasse Kanal. Bitte weiter so 👍🏻 👏
jawollll jaaaaa... das freut uns außerordentlich, liebe Sandra.... willkommen, eine der wenigen Frauen...da sind wir sehr stolz, dass wir Dein Interesse wecken konnten :0)
@@FragdochmaldenHollaender
Gerne ☺️ Mein Mann und ich sind da sehr interessiert da wir vorhaben mal eine längere Zeit auf dem Boot zu verbringen. Zur Zeit sind wir mit einer Sundancer 230 auf der Elbe unterwegs 😊
Elbe… dann könnt Ihr sehr gut fahren, denn Elbe ist tricky… wir sehnen die neue Saison herbei… und wir hoffen sehr, dass Ihr hier viele hilfreiche Tipps bekommt und Spaß habt 👍 Grüße auch an Deinen Mann
@@FragdochmaldenHollaender Hab ich ausgerichtet 👍🏻
👌
Aber mega Video 👌
Dankeschön lieber Gideon, Grüße an Dich aus Potsdam ✌️✌️✌️
@@FragdochmaldenHollaender bis zum Frühjahr 😁den sehen wir uns
Könnt ihr mal ein Video machen, was für Boote ihr cool findet und ihr für verschiedene Boote empfiehlt
Oh das wäre recht schnell erzählt: Norbi findet sein Boot klasse und ich steh eher mehr auf Sloupen für schöne Ausfahrten✌️ und man kann schlecht Boote empfehlen, denn jeder will auf dem Wasser was anderes… der eine will Ruhe und Entspannung, der andere Tempo und Spaß… der eine will übernachten, der andere Abends wieder zu Hause sein… also das wird schwer😎⚓️✌️
Oh Mann…..autsch.
Mein Boot bekommt im Winter ein NOA A-Gestell mit Plane, vorne und hinten leicht offen, alles gut!
Also quasi so wie das Nobi-Boot, nur eben an Land.👍
Yep sehr sehr gut… so muss das👌👌👌
Heel goed, dit kleine ABC, schön zum auffrischen. 😂
Dankeschön 🥳👍
Optimal ist: Gestell drunter und die Plane mit Gewichten oder Gummibändern auf Spannung halten.
Hallo, ihr beiden. Super Video und hätte da auch ne kleine Frage. Sollte man bedenken haben ein GFK Boot im Wasser stehen zu lassen über Winter? ( wenn regelmäßig Antifouling gemacht wird)
Das geht im Grunde auch, aber da empfehle ich ne Sprudelanlage aus dem Baumarkt… dann friert das Boot nicht ein. GFK ist etwas empfindlicher als Stahl. Aber wenn Du professionell einwinterst, klappt das gut.
Aber bitte mit doppelten Leinen als auch Vor- und Achterspring!
Also ich habe auch früher nie meine Boote zugeplant. Da putze ich lieber im Frührjahr das Schiff, bevor ich mir durch das Scheuern der Plane vom Wind den Lack stumpf schmirgeln lasse. Außerdem ist bei starkem Wind auch eine Plane mit Dachgestell immer eine tolle Angriffsfläche.
Zum Winterlager: Ich bin ununterbrochen jeden Winter im Wasser und wir hatten vor 2 Jahren mehrere Wochen richtig dickes Eis - ich habe nicht gesprudelt. Da wir auf dem Schiff leben, hören wir die Eisbewegungen, besonders wenn der EB gefahren ist. Es klingt zwar gefährlich und es rummst auch etwas, aber wir haben im Sommer danach, als wir mal nach Jahren wieder mal neue UW-Farbe aufgebracht haben, keinerlei Beschädigungen - nicht mal Lackkratzer- festgestellt.
Im Winter liegen in unserem Hafen mehrere Kunststoff Katamaran Hausboote mit AB im Wasser, nicht angekippt. Da hatte ich den Vermieter auch gefragt, ob das UW-Teil bei Frost nicht platzen kann. Er meinte, dass noch wie was passiert ist.
Meine Erfahrung ist, dass der UW-Bewuchs vom Sommer im Winter fast komplett abstirbt. Das UW-Schiff ist zu Saisonstart ohne Reinigung bewuchsfrei - in Berlin!
Da bei uns auf Grund von Platzmangel immer ca 30% der Schiffe im Wasser bleiben müssen (GFK, Holz und Stahl) kann ich definitv sagen, dass trotz Frost noch kein Schaden passiert ist.
Aber ich will ja die Yachties nicht ermuntern, ihr Schiff im Wasser zu lassen, dann habt Ihr ja nichts mehr zu kranen;)
Du, Frank ich unterschreibe jedes Wort von Dir… und aus Dir spricht der Bootsprofi… wenn Ihr auf dem Schiff lebt, dann weißt Du genau, worauf es ankommt. Im Winter auf dem Boot zu leben ist traumhaft… es ist traumhaft und besonders. Also genießt es und ich freue mich sehr über Deinen guten Input hier👍👍👍👍
@@FragdochmaldenHollaender Hallo Lenny, ich hätte mal ein paar Vorschläge für Erklärvideos.
1) galvanische Korrosion Erklärung und wie man sich schützen kann
2) was passiert bei Gewitter und Blitz auf dem Wasser - muss man Angst haben?
3) mit welchem Material kann man sein nachträglich Schiff isolieren (Styrodur, Super Isolator o.ä.)
4) welche ist die beste UW-Farbe und wieviel Jahre hält die (ich finde es Quatsch jedes Jahr neue UW Farbe aufzutragen)
5) Propellerkunde, lohnt es sich einen Propeller vom Fachmann kappen zu lassen. Wie finde ich den richtigen Propeller für mein Schiff.
6) Teakdeck vs. Kunstsoffteak
7) ist eine teure Aussenverzinkung (Lichtbogenverzinkung) des UW Schiffs sinnvoll
8) Immer interessanter wird die autarke Stromversorgung - lieber Solar oder Windrad
Liebe Grüße
Frank
Wow Frank, wir müssen aber echt mal nen Kaffee trinken 👍👍👍👍 ich nehm Deine Vorschläge sehr sehr gerne auf✌️Danke Dir🙏
Wie gesagt das Schiff ist in Ordnung sauber und Muffelt nicht .Wir haben unser Haus verkauft und wollen ebenso auf dem wasser leben .Natürlich bedarf es noch ein paar Veränderungen. Wenn jemand Tips geben kann wäre ich sehr dankbar.leider kann man hier keine Bilder anhängen sonst hätte ich euch mal einiges gezeigt.ich bedanke mich vorab auch an Lenny und allen Beteiligten
Carsten, gerade dann solltest Du mit viel Bedacht an so einen Kauf herangehen… tolle Idee, auf dem Boot zu leben 👌👌👌
Schön von euch zu hören, wie immer ein sehr schönes Video mit reichlich nützlichen Informationen. Habe aber doch noch einmal eine Frage: Meine Bootsplane habe ich ich auch von einem Fachbetrieb anfertigen lassen, sieht äußerlich ähnlich wie Norbi seine aus.Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte ich die Kajütentür sowohl auch die Decksluke offen lassen und dann sicherlich auch die kleinen Belüftungsöffnungen in der Abdeckplane öffnen. Sollte dann trotzdem in dem Toilettenraum vorbeugend mit Schimmelentferner eingesprüht werden. Viele Fragen, viele Sachen die man beim einwintern wissen sollte. Vieleicht ist das auch noch einmal etwas für ein neues Video von euch, ich persönlich freue mich über jeden nützlichen Ratschlag. Bin seit über 32 Jahre im Handwerk selbstständig und lerne immer noch dazu, also los - verratet euer Wissen. Viele liebe Grüße von Heiko. Man sieht sich.
Lieber Heiko, mach’s genau so, wie Du es ja schon geschrieben hast. Schimmelspray muss nicht zwingend sein… kannste aber machen. Aber wenn das Boot gut gelüftet ist, müsste alles ok sein, lieber Heiko👌 Grüße an Dich🤘
super erklärt 👍🏻 Muss man sein Stahlboot einplanen bzw. welche Nachteile hat es wenn man es nicht macht ? das Nachbarboot von Norbis „Bötchen“ war ja auch nicht zugeplant.
Muss man nicht unbedingt, wenn’s ein geschlossener Aufbau ist. Doch auch das Nachbarboot hat ein Cabrioverdeck… das ist extra massgefertigt abgeplant, wie ne zweite Haut. Aber im Grunde ist keine Plane besser, als ne schlechte Plane. Wenn Du nicht abplanst, leidet natürlich das Teakholz mehr… wenn Du welches hast… wenn Du keins hast und auch ein Hard-Top dann musst Du nicht abplanen. Grüße an Dich, lieber Martín ✌️
Danke für die schnelle Antwort 🤗 Ich bin gerade dabei ein schönes holländisches Mädel aus den 80er wieder fit zu machen 😉und jetzt habe ich zwar eine kleine Plane drauf, aber nur weil fast keine Fenster drin sind 😬 Alles gute Euch und ein wohlverdientes Weekend 🥳
Ooooh das klingt aber spannend, lieber Martín… und wenn keine Fenster drin sind und Du etwas abgeplant hast… wird alles gut belüftet ☀️ viel Erfolg bei Deinem Bootsausbau✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Danke 🤗 Ja ist ein spannendes Projekt für mich als Bootsanfänger 😉 Ich begleite die Arbeiten auch auf CZcams, für Gleichgesinnte die auch bock auf Boot und bauen haben 🙇🏻
Cool dann folgen wir Dir … ✌️
Beeindruckend ein einfaches Thema so langatmig auszubreiten. Haben Freizeitkapitäne so eine schnelle Auffassungsgabe?
Lieber Gebhold, wir üben doch noch :0)))) ... sei nicht so streng mit uns, Freizeikapitäne sind sensibel :0)
Frage: Offenen Luken/Fenster, wie sieht es mit Ungeziefereinzug aus???
Fliegengitter davor und das reicht. Oder bei Schiebescheiben schmale Spalte, damit die Maus zu fett ist😂👍👍
Auch nicht schlecht… früher fing man noch mit Speck Mäuse? Heute fressen die Biester Nutella🤣🤣🤣🎉🎉🎉🎉
Wie man die Gewichte des Wassers unterschätzen kann. Ich verstehe das am Bug und Heck eine Art Mast steht. Eine waagerechte Verbindung zu den Eckpunkten in Form einer Stange oder Kantholz, bei einer Bootslänge von bis zu 9Meter, halte ich für problematisch. Durch das Gewicht der Plane und der Stange/Kantholz hängt das "Dach" doch extrem durch, oder?
nicht, wenn Du es unter dem Boot gut festziehst, dann kann das Wasser ablaufen. Es geht nur darum, dass sich das Wasser nirgendwo stauen und bleiben kann, dann wird das ein Problem. Du musst halt schauen, dass es überall gut ablaufen kann. Dann dürfte nichts passieren. Grüße
Was meint der Holländer eigentlich zu der Überzeugung vieler seiner Landsleute das man gfk im Winter besser an land stellt und stahl eher im Wasser bleiben kann?
GFK ist definitiv empfindlicher als Stahl… ich würd GFK eher rausnehmen, als Stahl 👍
Hallo,welche Plane kann ich am besten nehmen für eine Fam Klepper?LG
Ganz normale Baumarkt-Plane… achte drauf, dass sich nirgendwo Wasser sammeln kann 👍
Vielen Dank für die Antwort. Es ist mein erstes Boot und man möchte nichts verkehrt machen !
Wichtig ist, dass sich wirklich nirgendwo Wasser sammeln kann … und winter Deinen Motor gut ein.
Cuttermesser aufgeschnitten , Problem gelöst✌️
Na jaaaa… das wäre der letzte Ausweg…
@@FragdochmaldenHollaender besser ne 150 Euro Plane kaputt , als nachher 5 Schiffe wenn das Ding umkippt 😉
Da hast Du natürlich Recht👍
🤔 ich habe selbst nur ein kleines Boot😅 was aber auch irgendwann einmal viel Geld gekostet hat. Ich bin beim spazieren in Häfen🤔 aber immer wieder erstaunt 😮 was für teure schöne Schiffe eigentlich ungeliebt so vor sich hin rotten. Schade eigentlich…
Ja das stimmt, lieber Horst… da gebe ich Dir Recht. Offensichtlich unterschätzen viele Leute, dass ein Boot wirklich sehr viel Arbeit macht… und zwar immer✌️
👍🏻
Schönen Abend noch ✌️
Vierundzwanzigster
Häää? Ich steh auf der Leitung 🤣🤣
Wollte mal fragen ob du Super lauwersmeer kennst ? Hätte dazu mal ne Frage. Es geht um eine 1120 AK
Aber sicher… frag gerne 👍
@@FragdochmaldenHollaender
Zuverlässigkeit und Qualität? Der Fäkalien Tank ist in Form der badeplatform integriert also aus Stahl. Das boot ist 40 Jahre alt der algeneinzustand dem Alter entsprechend und Pflege 1-. Die Frage ist von der Korrosion her stahltank in Verbindung mit amoniak also faulgase
@@carstentimpernagel8316 Hallo Carsten, ich hoffe Lenny ist einverstanden, wenn ich auch was sage. Grundsätzlich solltest Du einen Fachmann beim Bootskauf hinzuziehen. Das kostet zwar etwas, aber besser als danach mit teuererem Ärger dazustehen. Ein Fachmann (z.B. Lenny) wird das Schiff an Land holen und die Materiladicke messen, das Ruderspiel prüfen, Stevenrohrlagerspiel prüfen, nach Wellenlager und Unwucht schauen usw.. Auch bei der Maschine lauern Fallstricke, wenn kein Profi dabei ist. Was Du selbst prüfen kannst ist, ob das Boot innen müffelt, das ist ein schlechtes Zeichen, dann ist Feuchtigkeit im Holz, die kriegst Du nicht mehr raus - Finger weg vom Schiff.
Grundsätzlich ist ein Fäkalientank im Heck nichts schlechtes, leider wird am Material gespart, Edelstahl wäre die bessere Wahl, weil Fäkalien agressiv sind und Metall schneller korrodieren lassen. Wir haben ein Fahrgastschiff, vom Vorbesitzer war mal ein Fäkaltank wegen Undichtigkeit ausgelaufen. Die Fäkälien haben die Bilge von innen nach aussen rosten lassen, so das die Bodenplatten gedoppelt werden mussten. Noch heute haben wir in dem Bereich immer noch Korrosionsprobleme.
Grundsätzlich rosten Schiffe von innen nach aussen, also in jede Bilge, jede Backskiste jedes Luk schauen und nach Korrosion suchen. Das ist mühsam, weil das Schiff natürlich mit Holz verkleidet ist und sei achtsam bei Schiffen die ein Teakdeck haben, aber wie geschrieben, hol Dir vor dem Kauf einen Fachmann, der dich beraten kann, es lohnt sich!!!
Frank, sehr sehr top… vielen Dank, so einen guten Austausch wünsche ich mir hier. So soll das hier sein, dass sich die Menschen hier qualifiziert austauschen. Das freut mich außerordentlich. Ich hoffe, Deinen Post lesen viele 👌
Carsten, ich antworte morgen in Ruhe, bitte um Dein Verständnis 👌
Mal ne frage...warum holen alle ihr boot oder schiff aus dem wasser zur Winterzeit? Eigentlich Schwachsinn
Nicht unbedingt lieber Carsten. Kleine Boote holt man besser raus… ist ja auch ganz einfach. Bei großen Booten muss man sich entscheiden. Stahlboote kann man locker im Wasser lassen, wenn man sie professionell einwintert und peinlich genau auf die Seewasserventile achtet. Bei GFK Booten scheiden sich die Geister. Allerdings musst Du bei allen Booten darauf achten, dass es keine drückenden Eisschollen gibt… das wird gefährlich ⚠️
🇾🇪
:0))))
Naja sind zwar gute Videos aber das weiß eigentlich jeder wie Mann sein boot zu Plan muss außer Parr Leute
Wie Du siehst, mein lieber Gideon, das wissen scheinbar nicht alle… daher haben wir einen Film draus gemacht… Dankeschön, dass Du dabei warst👍👍